康柴（深圳）电力技术有限公司康明斯提供可靠的电力、低排放和对负载变化快速响应
康明斯是首位将Tier2和Tier3柴油发电机推向市场的企业
摘要：技术现状良好的发电机，在以不同的转速运转时，发电机发出的声音虽然其频率、波长、声级和衰减系数不同，但都有一定的规律和范围，如果发电机在运转步骤中，伴随有其他声响，如发出间歇或持续的金属敲击声、..
2025-06-30柴油发电机在操作的时候，有些用户遇到发电机排白烟的情形，主要是柴油未着火形成蒸气或柴油中有水的表现，详细以H2O为主，白烟呈现液珠状态。康明斯公司在本文中详细对柴油发电机冒白烟现状的因由和处理方式做出诠..
2025-06-27在第26届联合国气候变化大会期间，英国皇室查尔斯王子宣布授予康明斯公司《地球宪章》（Terra Carta）奖章，是全球45家首届《地球宪章》奖章获得者之一。该奖章由威尔士亲王（查尔斯王子）发起，旨在表彰企业对全球..
2025-06-26，柴油发电机组特别是水冷柴发机组的温度偏高经常会困扰广大柴发机组用户，那么，怎么样才能保证发电机组的温度不会较高呢，以下几点供大家参考:现代柴油发电机大部分都采用封闭式冷却系，散热器盖是密封的，并增添..
2025-06-24单级废气涡轮增压柴油发电机采用小型化办法，随之出现了柴油发电机低转速范围内过高的额定功率与良好的性能之间的目标冲突。为了扩展稳定的特性曲线场范围，详解了横截面可变的径向压气机，德国汉诺威莱布尼茨大学..
2025-06-23相信大家都知道柴油发电机的重要性，深圳发电机出租公司就不多谈这个了。事实上，很多企业都已经安装了备用柴油发电机，而更多的企业也即将安设备用柴油发电机。那么，该当多久测试一次后备相信大家都知道柴油发电..
2025-06-20摘要：气门传动组是从正时齿轮开始至推动气门动作的所有零件，其构成视配气系统的形式而有所不一样，它的功能是定期驱动气门使其开闭。柴油发电机的气门传动组件由凸轮轴、挺柱、推杆和摇臂等零配件构成柴油机故障..
2025-06-192017/12/9 12:49:29点击：308大家都知道，康明斯柴油发电机组的运作离不开柴油的燃烧，空气是不可缺少的助燃剂，但是发电机停用的时候空气又是引发腐蚀的一大因素，那么康明斯发电机公司要怎么样排除康明斯柴发机组..
2025-06-17、机件事故致使的供油不均匀：经持久使用，由于柴油泵驱动联轴节松旷或间隙过度，驱动齿轮损伤、侧隙增大，也会影响各缸供油均匀度。另外，高压油管接头因频繁震动或拧紧不够的渗漏，以及拧紧力过度使接头金属脱落..
2025-06-16摘要：应急柴油发电机组是民用建筑中重要的应急电源设备，对保证人身和财产的安全起着至关重要的作用。按照IEC和国家标准的有关规定，应急柴发机组详细是为一级负荷中特别重要负载及消防负荷供电。康明斯公司在本文..
2025-06-13房地产热电联应用案例
能源质量和生活质量密切相关。特别是，住宅供电质量、可靠性和费率起着关键作用。柴油发电机组的热电联产(CHP)可能会扩展到包含电池储能系统(BESS)等组件的CHP微电网解决方案，可以大幅节省成本并提高可持续性。康明斯电力热电联产和微电网解决方案正是通过确保本地电力和热量的高度可靠和高效供应（无论是在电网内还是在电网外）来做到这一点，而无需大量的电网基础设施投资或可再生能源的整合。康明斯的柴油发电机组擅长提供主电源和备用电源。如何确保热电联产电网稳定并充分利用可再生能源微电网非常适合公共电网不可用或无法快速升级以满足不断增长的电力需求的地区。康明斯电力微电网和其他解决方案通过以下方式较大限度地提高电网稳定性和客户的绿色足迹：● 电压和频率调节康明斯电力EnergyPack等智能电池储能系统(BESS)可以极大地提高住宅电能质量，例如，通过提供通常由传统发电厂提供的电网服务（例如电压和频率调节）。● 电网限制管理BESS在需求和发电期间降低负载峰值的能力也有助于推迟对昂贵的电网加固的需求-例如，在住宅光伏(PV)系统的馈入功率受到限制的环境中。● 可再生能源的整合康明斯的微电网解决方案可以与光伏或风力发电厂相结合，以便快速补偿现场的短期和中期波动。从本质上讲，它们将可变的可再生能源转变为可靠的供给源。如何以较佳效率利用有限且宝贵的资源康明斯的热电联产(CHP)系统等分布式能源供应解决方案高度可靠且高效，非常适合为住宅区提供电力和热力。通过利用吸收式制冷机的废热，他们甚至可以提供空调。它们以天然气为动力，为纯锅炉厂提供了一种极具成本效益、环保、紧凑且易于维护的替代方案。CHP系统如何确保24*7小时不间断供电如果突然断电，康明斯柴油发电机组将成为真正的救星，在几秒钟内将电力恢复到满负荷。无论是主要电源还是备用电源，它们都能全天候(24/7)满足各种电力需求和瞬态负载-适合大型住宅区和许多其他敏感应用。康明斯PT燃油系统工作原理及流动阻力特性
摘要：PT燃油泵作为康明斯发电机组的专利燃油系统也被大家慢慢有所认识，由于其深奥的工作原理使康明斯柴油机的故障排除更有特殊性。康明斯公司在本文中在PT燃油系统工作原理基础上，对其粘性流体在管道中流动现象作科学的解析，通过改变燃油泵内部结构、调整部件位置，正确的满足了康明斯柴油机燃油曲线的要求，同时阐述了喷油器在工作中的四个过程。 一、PT燃油系统的流动阻力及其特性 康明斯发电机组使用的PT燃油系统是根据粘性流体在管道及缝隙中流动压力变化的基本规律，粘性流体流经小孔口的自由流出现象而设计的。通过调整PT燃油泵的各部件形状及管道阻力大小来改变燃油系统的压力P、粘性液体流经小孔口的时间T，更好的满足了康明斯柴油机的工况改变每循环供油量随着改变的特性要求。粘性流体在管道及缝隙中流动其流体微团之间有相对运动，相互间必将产生切应力对流体运动形成阻力，称为流动阻力。要维持流动就必须克服阻力，从而消耗能量、降低压力。按照流动的边界情况阻力可分为沿程阻力及局部阻力。1、沿程阻力发生在沿程边界形状变化不很大的区域，一般在缓变流区域。主要是由于流体与壁面、流体质点间存在着摩擦力，沿程损失以压力△Pn表示。△Pn=φL/d·v²/2g................................（公式1）式中：φ——表示沿程阻力系数，它与流体的粘度、流速、管道的内径及管壁粗糙度等有关，是一个由试验确定的数据；L——表示管道长度；d——表示管道直径；v——理论平均速度。2、局部阻力发生在流道边界形状急剧变化的地方，一般在急变流区域，例如流道弯曲、过流截面突然扩大或缩小、设置阀门的地方。流体为了克服局部阻力而消耗的能量以压力△P叔表示。△Pa=ξu²/2g................................（公式2）式中：ξ——表示局部阻尼系数，是一个由试验确定的数据。3、粘性流体流经孔口的水力现象孔口出流时，如果孔口过流截面上各点流速可看成是均匀的，称为小孔口。当液体从压力容器出流于大气压下的容器中时称为自由出流。当孔口断面中心的压力大于98kPa时，则可以认为断面上各点速度均匀，可作为小孔口出流。小孔口出流在收缩截面上流线相互平行，符合缓变流条件。在一个带有压力的容器中，其下部有一个直径很小的孔，粘性液体从小孔口流入无压力的小容器中，对流过小孔口的流体写出贝诺里方程P₁/qg+H+a₀v₀²/2g =Pc/qg+a₀v₀²/2g+ξcvc²/2g................................（公式3）式中：P₁——表示容器内压力；pc——表示小孔口收缩截面形心点压力；v₀—表示液体流过小孔口的流速；ξc——表示孔口局部阻力系数；q——表示流体粘度系数；a₀、v₀、g——表示相对参数。若P₁的值比较大，a₂等于1，P₁-Pc等于△P时，上式变为v²=k△P................................（公式4）式中：k——决定于流体性质、截面形状与尺寸的系数；△P——小孔口（计量孔）前后压力差。PT燃油系统是美国Cummins公司应用于康明斯发电机组的专利技术。其中P指的是PT燃油泵输出的燃油压力；T指的喷油器允许燃油流入油杯的有效时间。 二、PT燃油系统的工作原理 PT燃油泵根据康明斯柴油机的不同转速调整出适当的燃油压力P，在该转速喷油器确定的有效时间T内流入喷油器的油杯。流入油杯的循环油量Q取决于燃油压力P和流动时间T。1、PT燃油系统的供油量计算PT燃油系统每循环供油量：Q=v'AT cm³/循环................................（公式5）式中：Q——每循环供油量，cm³/循环；v'——液体的流速，cm/s；A——计量孔的面积，cm²；T——计量孔开启时间，s。液体经过节流截面（计量孔）的流速v²=k△P，同时v'=k₁*n................................（公式6）式中：k₁——为一常数；n——表示曲轴转速。由以上公式可得△P=k₂·n²................................（公式7）同时T=k₃/n................................（公式8）将（6）、（8）公式代入（5）式可得某一工况下每循环供油量Q=v'AT=k₁·n·A·k₃/n=k₁·A·k₃=k₄（常数）................................（公式9）从（7）式说明，康明斯柴油机转速变化时，喷油器计量孔前后的压差正比于康明斯柴油机转速的平方。这样的变化不是康明斯柴油机所要求的，因为当康明斯柴油机负荷不变时，每循环供油量随康明斯柴油机转速应几乎不变；从（9）式看出康明斯柴油机在某一工况下，当康明斯柴油机的转速增加时，由于计量孔开启时间缩短，压差虽有所增加，但每循环供油量k₄不变，如图1所示。PT燃油系统的基本组成是由油箱、燃油滤清器、PT燃油泵、低压输油管、喷油器、摇臂、推杆、喷油凸轮和回油管等组成。PT燃油泵主要包括齿轮泵、磁性滤清器、脉冲膜片调压器、两极调速器、VS全程调速器、节流轴、电磁阀等。另外特殊康明斯柴油机还配有AFC冒烟限制器、EFC电子调速器、ASA空气信号衰减器等。2、燃油系统组成（1）油箱作为康明斯柴油机燃料储备部件，应处在康明斯柴油机的较低部位，一般应有排油阀、通气孔、回油孔、吸油孔、加油孔等附件。（2）燃油滤清器是防止大于0.6μm的杂质进入燃油系统而堵塞管路。（3）齿轮泵是普通低压2.25MPa的齿轮泵，其输出压力特性如（6）、（7）式的要求。（4）脉冲膜片调压器的作用是吸收齿轮泵产生的压力波，使燃油系统的压力稳定。（5）磁性滤清器装有永久磁性的滤网，过滤齿轮泵工作时产生的铁屑或杂质。（6）两极调速器作用是稳定康明斯柴油机较低转速，限制较高转速。在较低、较高转速之间两极调速器不起作用，康明斯柴油机的供油量由操作员调速杆控制。（7）VS全程调速器与机械式全程调速器的工作原理基本相同，不但使康明斯柴油机低速惰转稳定、限制较高转速，而且在变负荷工况下，保证康明斯柴油机在操作员调速杆控制转速附近运行。带有VS全程调速器的PT泵，两极调速器的油门轴处于较大开度并固定不动，从两极调速器来的燃油流经VS全程调速器后才到电磁阀，再去喷油器。当康明斯柴油机在某一工况稳定工作时，若负荷突然增加，转速下降，飞块离心力减小，柱塞左移，VS全程调速器的油孔开度增大，油道阻力减少，燃油压力增大，康明斯柴油机每循环供油量也增加，使康明斯柴油机转速升高，转速趋向稳定。VS全程调速器可保持康明斯柴油机在怠速到额定转速任一转速稳定运转，只要操作员手动调速杆控制在不同的位置，即可调节康明斯柴油机转速。（8）节流轴（旋转油门轴）受油泵调速杆控制，节流轴的转动改变油道的阻力，调整燃油系统的供油压力，调整每循环供油量，适应各种工况下对康明斯柴油机转速的需要。当节流轴完全关闭时，节流轴里面仍有少量的燃油流过，其目的是保证特殊工况下有足够的燃油润滑和冷却喷油器。节流轴泄漏量的调整是极其严格的。泄漏量太大，则康明斯柴油机减速性差并造成怠速不稳定；泄漏量太小，则康明斯柴油机加速性差并容易造成“失速”现象。通过调整限位螺钉来调节节流轴的泄漏量。（9）电磁阀也是停机阀。标准电磁阀由线圈、阀壳体、片状弹簧、阀片、手动调节螺钉等部件组成。当通电时，电磁阀的阀片被电磁力所吸引，油路打开。相反，断电时阀片在回位弹簧的作用下，关闭油路，停止供油。康明斯柴油机停机。当电磁阀失灵时，可用手动调节螺钉将阀片打开，接通油路。（10）喷油器是将燃油引入各个燃烧室中去的装置。它有计量、定时和喷射作用。（11）摇臂、推杆、回油管作为燃油系统的辅助部件是不可少的。（12）AFC冒烟限制器、EFC电子调速器、ASA空气信号衰减器等装置是特殊环境下的特殊装置。 康明斯柴油发电机燃油压力曲线图三、喷油器工作过程 喷油器按其结构型式分为上止式喷油器和非上止式喷油器两种。上止式喷油器的喷油行程已调整到康明斯柴油机要求的尺寸，在安装时，采用小扭矩法调整各部件之间的间隙为零即可。非上止式喷油器可根据各种康明斯柴油机型号要求的喷油行程调整。喷油器按其工作过程可分为4个阶段。1、旁通阶段喷油器处于停止供油状态，喷油柱塞在较低位置，喷油器内部进回油道相通。这时燃油对喷油器进行冷却，并排除油道中的气体，康明斯柴油机在作功冲程和排气冲程中喷油器柱塞一直处于这一状态。2、计量阶段在进气冲程后不久，随喷油器凸轮外型曲线的变化，喷油柱塞在弹簧的作用下升起，进、回油道切断，旁通阶段结束。燃油流入喷油器的油杯，开始计量。在压缩冲程中，喷油器柱塞缓慢下行，直至接近封闭计量孔，计量结束。3、准备喷射阶段计量结束后，喷油器柱塞下行到一定的位置，下部的油杯及油道产生一定的压力，使止回球阀落到球座上，关闭进油道。喷油器柱塞继续下行把油道与油杯分开，并排除油杯中的气体，为喷射作好准备。4、喷射阶段在康明斯柴油机压缩冲程接近终了时，喷油器凸轮外型曲线又有突然的变化，使喷油器柱塞快速下行，把油杯里的燃油以103.49MPa的高压喷入汽缸内，同时进、回油道联通，燃油又开始旁通阶段。柴油发电机动力不足的原因及处置方案
摘要：所谓功率无力，就是一般说的柴油发电机无力、没有劲的意思，从而致使工作时无法发出应有的功率，严重危害供电作业，同时会产生燃油消耗增多现状。柴油发电机无力故障较常见，但是起因较多，比如主要有油、气和机器自身损坏，故而应有正确性的小议，并及时更替损坏零件和进行维保维护。康明斯公司本文中通过叙说形成 柴油发电机的作业条件是指在规定的操作环境因素下能输出额定容量，并能可靠持续地进行工作。JB／T10303-2020《工频柴油发电机组技术因素》规定的电站（发电机组）作业条件，主要按海拔高度、环境温度、相对湿度、有无霉菌和盐雾以及放置的倾斜度等状况来确定的。确定发电机组的额定容量应采用标准的作业环境条件。因为构成发电机组的柴油发电机、交流同步发电机和控制装置在国家标准中都有各自的规定和标准，重点应以发电机的标准环境条件为基础。（1）标准基准条件：大气压力，Pr=100kPa；环境温度；Tr=398K(tr=25℃)；相对湿度Φr=30%；倾斜度：对柴油电站而言，电站纵向前、后水平倾斜度不大于10°或15。（2）现场因素：发电机组应能在合同规定的现场操作因素下输出额定容量。发电机组若有可能在特殊的危险条件（如爆炸大气环境、易燃气体环境、化学污染环境、放射环境）下运行和海运环境或沿海地区运转，必须特殊考虑。② 环境温度：上限值分别为40℃、45℃、50℃；下限值分别为-40℃、-25℃、-15℃、-5℃。④ 长霉：发电机组电气零部件经长霉试验后，表面长霉等级应不超过GB／T2423.16-2008《发电机技术员电子产品环境试验》中规定的2级。 柴油发电机的容量指标是其技术状态的综合反映。技术状态良好，柴油发电机就能发出足够的功率。当输出无力时，往往是各装置损坏的综合反映。从柴油发电机工作机理得知，柴油发电机发出足够高效功率的基本条件是∶② 有足够数量的新鲜空气，按一定规律、在一定期刻进入气缸，并将燃烧后的废气按一定的规律、在一定时刻排出气缸。 因此，总述动力不佳的原因时，可以从以上基础要素出发，关于不足损坏状况，按系统叙谈缘由。 因为高速大功率柴油发电机有的作为发电动力，有的作为机车动力，还有的作为钻机动力和机组动力，所以对不同功能的柴油发电机在现场的诊断功率无劲的方式不一样。 对于柴发机组，可用发电机作为最大功率的检查办法。此时将柴油发电机的油门置于较大油量位置，设发电机较大的电功率为Pe1，则柴油发电机组的最大功率，功率P公式∶Pe3——空滤器耗功，由制造厂提供。对康明斯系列柴油发电机，一般为10~30kW，空滤器越脏，取大值，新空滤器，取小值。 不作为发电动力的柴油发电机，可用无外载测功法求出较大有效功率。此时应将柴油发电机和后面配套的作业机械脱开，突加油门，用无外载测功仪测试柴油发电机从怠速到标定转速所用的加载时间，根据加载时间和较大容量的关系，可方便的求出该时的最大功率。 对于诊断柴油发电机动力无劲起因的步骤，可用比较法找出危害动力不佳的零部件。如喷油器、喷油嘴偶件等；用析检法找出影响动力不足的零配件。如缸套、活塞环等；用仪器诊断法找出影响功率不足的数据和部件。如用曲轴箱漏气仪诊断活塞环密封情形，压力表或压差计诊断各种滤清器是否污堵，增压器工作是否正常，润滑系统是否作业正常等。④ 增压器损坏。增压器故障表现为回油管阻塞，压力机油会向涡轮室或压气室渗漏，表明有明显的油迹。涡轮的压气机叶轮的叶片烧蚀变形，破坏转轴的动平衡使增压器发出噪音，有明显的噪声。① 排烟不畅或排烟堵塞，会使柴油发电机排气背压增加，严重影响柴油发电机的输出功率，并可能伴有柴油发电机过热和冒黑烟等异常情形。如果排气管完全堵死，柴油发电机也将不能启动；② 增压器损坏，如果增压器轴承磨损，压力机及涡轮的进气管路被污物堵塞或漏气，也可使柴油发电机的功率无力。 检修空气滤清器过滤器是否太脏，如果太脏就清洗空气过滤器，没有问题就检查进、排烟管路是否出现堵塞或太脏，出现堵塞或太脏进行清洗进气管路，外壳，清洁叶轮，随便拧紧合面螺母看是否有松动现状和卡箍等。听一听是否有高频噪音，如果有漏气或漏油就检测空气滤清器和管道，检查增压器表明是否有漏油现状，如果有就检修两叶轮和浮动轴承之间的密封环的好坏，好的涂点密封胶继续使用，坏的就替换。再检验轴承，如果持久不换机油或空气滤清器失效造成太多沙尘进入增压器，严重损伤浮动轴承，造成轴承间隙过大和伴随着噪声，没有明显的噪音就继续使用。 柴油滤清器太脏或操作了劣质的燃油滤芯过滤器，减轻燃油的通过量，引起大负载是的柴油发电机供电不足，并伴有严重的转速下降。 如果燃油油路装置密封不严，有漏气问题，会使空气进入油路装置中，柴油发电机因供油不足而引起输出无力，速度下降，排烟无烟，严重时可能柴油发电机熄火。 比如喷油咀雾化不好，严重滴油，喷油器卡死或弹簧断裂等等，这些都可能使该缸因雾化不佳，混合气形成不佳而致使燃烧不完全冒大量黑烟。这情形是柴油发电机冒烟，开始冒白烟，随温度上升而排黑烟，使得柴油发电机动力无劲。 柱塞和出油阀严重磨损，会使喷油嘴油压力下降柴油发电机供油量及供油压力不足，喷油嘴雾化不良，将致使柴油发电机输出功率下降，如果柱塞严重磨损，可能造成柴油发电机进入机油而导致机油油面上升并使柴油发电机严重排黑烟，引起整体供油不足，如果是供油量不足，也会致使柴油发电机动力不佳，状况是空旷下柴油发电机表现正常，但是在大负荷作业中明显的输出无力，速度下降，排烟无烟。 如果排气排黑烟，则说明气缸内油多气少，燃烧不完全，就检验是不是喷油咀或喷油泵的问题，如果是喷油咀或喷油泵就修理或更替。如果柴油发电机停机一段时间后启动困难，而且运转流程康明斯力无劲，就检修回油溢流阀的密封性和是否损坏和输油泵是否损坏。如果都正常就继续操作。若均正常，应检测喷油器有无泄漏，调速板弹簧弹力是否符合规定标准。 气门间隙不准确，直接危害柴油发电机的进、排烟，进而直接危害柴油发电机的输出。还有伴随着强烈的机械噪声。康明斯发电机公司知道气门间隙过度，会产生气门晚开早关、进气不足、排烟不净，噪声过大等问题;而气门间隙过小又会造成气门关闭不严.烧蚀气门或漏气等损坏。 气门密封不严，由于排烟漏气漏气引起进气量不足或进气中混有其他废气，而影响燃烧不充分功率无劲。 气门弹簧损坏会造成气门回位困难，气门漏气，燃气压缩比减小，从而造成柴油发电机功率无力。 因为气缸盖与机体的结合面漏气会使汽缸体内的器进入水道或油道，造成冷却液进入柴油发电机体内，若发现不及时会导致冒黑烟，从而使柴油发电机功率下降，因为汽缸垫故障，变速时会有一股气流从汽缸垫冲出，柴油发电机运行处会有水泡冒出。 用压力表测定汽缸的压力，如果测到缸压在16-20个大气压力为正常，如果那缸气压不符合就检修那个缸的密封性和垫片，密封性和垫片没有明显的磨损就涂点密封胶继续操作，有明显的磨损就更替。 仔细倾听，看是否能听到机械严重的摩擦声，如果有就检修气门弹簧和气门间隙，看看气门弹簧表明是否有明显的弊端和严重的损伤，如果气门弹簧有问题就进行更换。如果气门正常就检验气门间隙气门，气门间隙的进气间隙是0.25mm排烟间隙0.30mm，不在这个范围内有问题见调节，调整气门间隙的方式有逐缸调节法和两次调节法。 综上所述，柴油发电机输出无力的因由多种多样，需要根据具体情形进行诊断。在诊断步骤中，可以通过检修供油装置、进气装置、汽缸压力和控制装置等方面来确定问题所在。对于复杂问题，应结合柴油发电机的使用状况和维护记录，全面论说可能的原由，并采取高效的排除程序。同时，按期对柴油发电机进行维护和维护，也是防范柴油发电机输出无力的重要举措。对于电控柴油发电机输出无力问题，建议寻求专业柴油发电机维修厂的帮助，并操作诊断电脑读取机上的损坏码，以更准确地找出问题并解除。康明斯柴油发电机维修与使用注意事项
摘要：在维修柴油发电机组前，应先据实情客观分析设备故障原因。如果发电机组是因为油压过低、水温过高、插头烧坏等故障停机，则应检查相应的机组部件，从而发现故障原因。为了延长康明斯柴油机及其附件总成的使用寿命，加快维修生产节奏，康明斯公司在本文中介绍了曲轴轴瓦、机油冷却器、中冷器、进气预热器、喷油器在使用和维护时的应注意事项。 一、曲轴轴瓦使用注意事项 康明斯B系列柴油机曲轴用合金钢模锻而成。与曲轴相配的轴瓦是含锡20%的铝合金钢背双金属薄壁轴瓦。该轴瓦具有良好的耐磨性、抗咬合性、顺应性、嵌藏性和耐腐蚀性，且耐疲劳性能高。正常的使用，不会造成轴瓦在寿命内失效。但我公司有部分发电机组运行8000km以后，轴瓦常以疲劳剥落、划痕、异物嵌入、轴瓦穴蚀、擦伤、烧熔形式表现失效。1、主要原因① 机油内含有异物。异物随机油循环流动，造成轴瓦表面划痕。异物嵌入轴瓦合金层，当异物大于0.3mm时，将使异物不能全部嵌藏。异物嵌入钢背，将引起局部应力集中，导致疲劳剥落；② 柴油机负荷和转速的影响。柴油机经常在超负荷、超转速工况下运转，使交变载荷及作用周次超过了轴瓦材料本身所能承受的极限，从而造成疲劳剥落。若轴瓦承受的载荷发生波动或波动幅度增加，易造成轴瓦穴蚀；③ 机油供油压力的影响。柴油机起动频繁或长时间怠速运转，机油压力和流量偏低，机油膜形成条件差，易造成轴瓦擦伤。严重时，若轴瓦摩擦表面缺机油，将使轴瓦烧熔（烧瓦）。20%锡铝基合金轴瓦的熔点温度为232℃，若使用不当，则较易被熔化。2、注意事项 根据康明斯B系列柴油机的结构及使用特点，在使用过程中应注意以下几点：① 保证机油的品质符合规定，保持正常的机油液面高度，注重保养机油滤清器，保持机油的清洁度；② 柴油机起动以后，切忌猛轰油门，应以800r/分钟~1000 r/分钟怠速运转3~5 分钟。机油压力未上升时不允许强行提速。经常注意机油的压力和温度。怠速运转时间不允许超过10 分钟；③ 避免柴油机长时间处于超负荷运转状态，在大负荷运转后不要立即熄火，应怠速运转3~5 分钟熄火。 柴油机轴瓦结构示意图二、机油冷却器清洗、检查、装配注意事项 NT855型柴油机采用的是全流量冷却式润滑系统。机油冷却器在该润滑系统中工作环境较差，易出现故障，从而使机油冷却不良，机油粘度下降，润滑条件恶化，易造成零件早期磨损，甚至产生烧瓦等事故。另外，机油温度过高蒸发，易使密封较差处漏油，机油蒸气还会与燃烧不完全的水蒸气、空气及进入柴油机的灰尘混合，改变机油的性质，破坏正常的润滑，影响柴油机正常工作。可见，机油冷却器的检修是柴油机润滑系统检修的重要部位，在清洗、检查、装配时应注意以下事项。1、机油冷却器的清洗检查步骤（1）将冷却器芯放入四氯化碳或二氯乙烯清洗槽中浸泡几分钟，然后将冷却器芯管子周围和管内的溶剂冲掉。（2）用碱溶液清洗管子，清洗后再用热水冲洗几次。（3）将冷却器芯加入装溶剂的清洗槽中（溶剂的配方是：1份盐酸、9份水、0.5kg草酸、每19L盐酸加入0.5kg草酸、每19L盐酸加入0.038L氮苯），等到溶剂无泡沫或气泡后（一般约30～60s后），取出冷却器芯。再将冷却器芯放入装50%碳酸钠溶液的清洗槽中，等到溶液无泡沫或气泡时取出冷却器芯，然后用清洁的温水清洗冷却器芯。（4）冷却器体、盖、支架用蒸汽或溶剂清洗后，检查有无裂纹、损坏和腐蚀，如有应更换。检查冷却器中管子是否变形和损坏，如果变形和损坏未超过5%，可进行修理，超过5%则更换冷却器芯。2、机油冷却器装配注意事项（1）将冷却器芯装入冷却器体，然后将冷却器体放在平台上，使其后端朝上。（2）注意装配记号。将冷却器芯上的装配记号与冷却器壳体上的装配记号对准。另外，有些冷却器具有2个指示记号，在管束端板上有一个“U”记号，在孔缘内径上切有缺口“>”。装配时用缺口“>”记号将冷却器芯与壳体记号对准。（3）一定要先用植物油润滑“O”形密封圈。新型“O”形密封圈有两条红带，这样的密封圈材料接触机油后会迅速胀大，否则难以顺利装入。然后将其推入冷却器芯与冷却器体之间，注意勿使“O”形密封圈卷嵌在芯与体之间。该密封圈不能重复使用。（4）装上挡圈，应使零件号朝上。（5）将支盖、新垫片支架和新垫片装到冷却器体上，将螺钉拧紧至41～47 N·m，然后装好所有螺钉。 康明斯柴油机中冷器位置图三、中冷器的结构及使用注意事项 1、中冷器的结构与工作过程有些维修工对中冷器的作用不了解，因此在大修柴油机时不重视中冷器维护，这样在竣工试机时出现冒烟还常常找不到原因。康明斯B系列柴油机采用“空对空”中冷系统，是将经过增压以后变热的空气（约140℃）通过中冷器，借助汽车通风面冷却降温至50℃左右，再进入气缸。装在增压器和进气歧管之间的全铝焊接式中冷器，其形状类似于水箱结构。冷却水管共有21根，芯部尺寸高518mm、宽410mm、厚37mm，进、出口外径相同，均为82mm。主要工作参数：增压器压气机出口额定空气温度143～150℃；中冷器出口额定空气温度≤65℃。中冷器的工作过程是：从增压器出来的高温增压空气，流经中冷器进气管，从中冷器右气室进入中冷器内部，沿着冷却管横向流动，到达左气室。与此同时，由于冷却风扇的抽吹作用，外部环境发生强制对流，从发电机组前端流经中冷器芯部、散热器芯部、护风罩，再流经柴油机机舱，最后流入柴油机后部，排入大气中。在环境空气被强制通过中冷器芯部的冷却管壁与散热带发生了热交换，使高温增压空气在流经中冷器时得到冷却。被冷却的增压空气流出中冷器左气室后，流经中冷器出气胶管，进入柴油机进气管，通过柴油机进气歧管，直至燃烧室。2、中冷器使用及检修注意事项（1）操作员在使用B系列柴油机时，应经常对管路的连接部位和易损管件进行检查和维护，防止因泄漏造成整机动力性能的下降。因为增压空气的压力对柴油机的动力起重要作用，所以必须重视中冷系统的泄漏问题。若需更换胶管，绝对不能用普通胶管替代。（2）在设计中冷系统中已充分考虑到空气阻力如何控制的问题，其目的就是为了保证增压空气的压力在到达柴油机气缸之前不致于发生过多的损失，以满足柴油机动力性能的要求。操作员在使用中，一定要定期维护，不要使空气滤清器发生阻塞，防止中冷器内掉进脏物，以防增加空气阻力。（3）在使用中，中冷器一般不需要任何调整工作。但当发电机组运行一定里程后或因其它原因，对进气中冷系统零部件进行修理时，应对中冷器进行检查和调整，发现异常和故障应及时如下述排除：① 检查所有胶管卡箍卡紧位置和卡紧程度，不紧的要用扳手扭紧。卡紧时，箍带应放在规则的圆柱上，而不应装在金属管口的凸缘鼓包或者中冷器气室进出口的扩口部，防止在使用中因增压空气的高压作用或因零部件之间的相对运动而发生胶管松动和爆破，造成增压空气泄漏。② 中冷器进气管经拆装修理，应对其与增压器的接口部位进行检查。增压器压气机出口突缘面与中冷器进气管小端突缘面应对齐并贴合完好，无间隙为合适。如二者有错位现象，则应松开卡箍重新按要求装配；如二者之间有间隙，则应拧紧螺母，直至间隙消失。（4）中冷器泄漏判断方法：中冷器内部充入0.28MPa的压缩空气，在15s内气压不低于0.25MPa，则认为中冷器泄漏仍在合格范围内，可以继续使用，否则应更换。（5）维护中还应注意：不能使用普通胶料的O形密封圈，不能使用其它材料管件替代铝制管件。（6）中冷器的常见故障有以下几种；连接胶管爆裂或爆脱：进气中冷系统泄漏；进气中冷系统内部堵塞；中冷器芯部冷却空气流通不畅。所有这些故障都与柴油机功率有关。明显的胶管破裂导致柴油机功率大幅度下降，由此应更换胶管。若柴油机功率下降原因不明，由此就应检查中冷器系统有否泄漏或内部有否堵塞。排除这些故障的方法主要是清理堵塞物或更换易损件。 四、进气预热器的使用与检修 装配在康明斯6BT5.9柴油机增压器至进气管盖总成之间的进气预热器，是北京天启星电子设备有限公司和清华大学研制生产的专利产品，能装配各种柴油机，且无须改动原机零部件。然而进气预热器的故障排除对维修人员是难点问题，怎么办呢?排故前对它的结构及性能参数等要进行详细了解。1、进气预热器的基本结构及性能参数进气预热器为蜂窝状，采用正温度系数热敏陶瓷作柴油机发热体，以储热一热交换方式工作，其结构为同心分布多级串联散热片式。进气预热器的电路系统如图3所示，主要由预热器保险、预热开关、预热时间控制器、预热指示灯、预热继电器和预热器等组成。预热器性能及参数：适用温度为5~-41℃；预热时间为4~8分钟；加热方式为DC/AC电加热；气门控制为手动拉线机构；发热元件为PTC热敏陶瓷；转换效率>80%；温度控制为自动恒温；工作方式为断续工作；起动排放降低率>90%；额定工作电压为24V（DC）；工作电压范围为22V～30V（DC）；额定功率>960W；恒温功率<280W；峰值电流为60～75A；恒温电流<10A；功耗<1.6Ah/次；主机外形尺寸为φ125×100mm，质量为1.3kg（不含接口）。2、进气预热器的正确使用和调整（1）使用：进气预热器供柴油机在5～-41℃起动困难时使用。将点火开关转到“ON”位，拉出气门手柄，按下预热开关，此时绿色指示灯点亮，进气预热器开始工作。预热时间设定为6分钟，预热结束时绿色指示灯闪烁，同时蜂鸣器鸣叫，此时可起动柴油机。柴油机起动成功后应及时关闭预热开关，推回气门手柄。若起动不成功，可重复上述操作步骤。预热断电保护时间设定为12分钟，当预热结束柴油机起动不成功或起动后未关闭预热器达12 分钟时，预热器电源自动切断，蜂鸣器停止鸣叫，绿色指示灯由闪烁变为常亮，提示操作员关闭预热器开关。（2）操作注意事项① 进气预热器不能与冷起动液同时使用；② 发电机组每天运行距离较短，蓄电池充电不足时，应根据蓄电池容量谨慎使用进气预热器；③ 在进气预热器正常工作情况下，若多次起动不成功，应检查起动转速及燃油供应情况；④ 在极低温度下使用预热器起动时，通常不需将油门踏板踏到底，以防止起动后转速迅速升高，造成油路系统供油跟不上而熄火。（3）调整：进气预热器的气门控制机构控制进入柴油机进气歧管的空气，以提高预热效果。为使进气预热器中的风门能按工作需要关闭或打开，必要时则需要调整。如果调整不当，能造成预热效果不良或柴油机动力下降等人为故障。以东风车为例，其气门控制拉线总成装在操作室左仪表框总成上，拉线通过操作室前围固定在预热器拉线支架上。预热器开关装在15档保险盒左边，预热时间控制器装在操作室电器安装板上，预热继电器在车架左侧。调整的方法是；将气门手柄推到底，将拉线与气门拉杆连接并固定于拉线支架上。用拉线固定螺母调整拉线长度至拉出气门手柄，行程为25mm时为较佳行程。应注意拉线固定螺母拧紧，不然会造成气门拉杆行程改变，甚至造成气门控制系统失效。3、进气预热器常见故障排除方法（1）预热开关打不开正常情况下，打开预热开关，绿色指示灯应点亮，说明预热系统进入工作状态。造成指示灯不亮的原因有：预热保险丝烧断；保险一控制器导线插头漏接、错接或接触不良；预热开关指示灯损坏；控制器导线错接。排除方法：检查保险丝烧断的原因，排除因导线划伤、压裂造成的搭铁。检查导线插头是否按规定连接，并排除漏接或接触不良现象，根据接线图分段测量导线是否存在断路情况。打开电器安装板，观察控制器上的红色指示灯是否点亮，灯亮说明开关指示灯损坏或开关指示灯导线接错，应根据接线图纠正。根据进气预热器接线图检查导线与控制器插头导线连接是否正确，如有错误应予以更正。更换导线插头位置时，应用挑线针将导线从插头内挑出，不可硬拉，否则会造成导线与插头损坏。（2）预热时间超过8分钟时指示灯不闪烁预热时间超过8分钟（大于标定时间的20%）时，指示灯不闪烁，蜂鸣器不响。出现这种故障的可能原因是预热控制器内部电路损坏。排除方法是更换预热时间控制器。（3）打开电源开关或预热器开关时易熔线烧断易熔线是为了防止预热器正极导线在汽车使用、修理过程中搭铁烧坏导线而设置的。当预热器正极导线发生搭铁时，易熔线会首先烧断而切断电源。造成易熔线烧断的可能原因是：正极导线划伤或磨破；导线接头与车架接触；预热继电器接柱与金属物接触。排除方法：打开电源开关或预热器开关后易熔线烧断时，应先将开关关闭，然后认真检查线路中的每一段导线，并检查底盘上有关导线通过的零部件的固定螺栓是否有压线现象，如有问题应及时排除。由于预热器的正极导线较长，通过空间较小，判断比较困难，因此可用分段法判断故障部位。当打开电源开关时易熔线烧断，说明蓄电池至预热继电器接柱的一段导线有压裂、磨破的地方。当打开预热器开关时易熔线烧断，说明预热继电器另一接柱至预热器正极接柱的一段导线中有搭铁的地方。在排除故障时，应注意检查预热继电器导线接头是否与车架相接触，预热继电器接柱下是否有金属异物。（4）预热指示灯点亮，但预热器不加热这类故障比较常见，排除也比较复杂，其主要原因有：预热器电路中的易熔线烧断；预热控制器到预热继电器的导线插头脱落或导线断路；预热继电器触点不吸合；预热器损坏或预热器负极线断路。排除方法：为快速准确地排除故障，可将柴油机进气预热电路系统分成预热器控制电路和预热电路两部分。先拔出预热继电器上的黑色导线插头，用试灯测试预热控制器至预热继电器的绿/白色线，正常情况下试灯应点亮。若试灯不亮，说明故障在预热控制电路，应根据接线图检查导线各插头是否插接正确、牢固，导线是否断路，并根据情况予以排除；若试灯点亮，说明故障在预热电路，可用试灯分别测试预热继电器的两个接柱。此时，若两个接柱试灯都不亮，说明易熔线烧断或正极导线断路，应排除搭铁故障，更换易熔线。若一个接柱试灯亮，另一接柱试灯不亮，说明预热继电器触点不能吸合，应更换预热继电器。若预热导线接柱上的试灯点亮，说明预热器损坏。在确定预热器损坏时，应检查预热器负极导线连接是否正确、牢固。负极导线漏装或断路，也可能造成预热器不加热。（5）预热效果差或柴油机动力不足出现这种现象主要是操作不当引起的，可能的原因有：气门手柄未拉出或未拉到位；柴油机起动后气门手柄未退回。 五、喷油器检查与调整注意事项 有些维修厂在检查喷油器时浪费燃油较多，调整喷油器后经常返工。笔者认为：喷油器应在专用的试验器上检查。喷嘴的滴漏应在调校喷油器时一并检查。喷油器喷油压力调整正常，雾化质量检查合格后，将试验器油压泵调至比规定的喷油压力低1～2MPa，并保持10s以上。此时喷油嘴处应无油。若有漏油和发湿现象则说明锥形密封面密封性差，需要配对或研磨或更换。在调校喷油器时，检查其回油量的方法是先将喷油器的压力调整至比规定的压力高8～10MPa。然后摇动泵油手柄，使试验器压力升至比上述压力值低4～5MPa。此时观察压力表上压力下降到2MPa时所需的时间。若下降持续时间充10～20s之间，即为合适；若时间过短，则表明针阀与阀体配合间隙过大，或针阀体上端面与喷油器下端面的接合面密封不严，应更换新件或研磨其接合面，直至合适为止。在喷油漏油和回油量检查完毕后，可进行喷雾锥角的检查。如只需粗略检查，可分别取同型号标准件和使用磨损件作喷雾锥角对比试验，以确定旧件是否继续使用。若要比较准确地测量喷油器的喷雾锥角，可在距离100～200mm处放一张白纸，使油雾喷在纸上，量出喷油嘴到纸面的距离A和纸上的油迹直径d。 总结：综上所述，柴油机的维修需要综合考虑多个方面，包括进排气与燃油供给结构、缸体修理、抗蚀保护、供油提前角的调整、活塞的选择、气缸套材料的选择、缸套外壁表面处理和冷却水腔设计改进等。正确的维修和维护可以确保柴油机的正常运行和延长其使用寿命。柴油发电机组配置要求和设计装配规范
摘要：根据国家对柴发机组的规定和以往的做法经验，康明斯公司在此文章中的安装建议适用于标准类型柴发机组的典型装配工艺，。只要有可能，这些建议还涉及了用户对柴油发电机组规划的选项或修改。然而，由于任何装配中都存在许多变化要素，不可能对柴油发电机组现场的每种情形都供应了特定的建议。因此，如果有任何问题无法从本文中找到解答，请与您的装配承包商或离您较近的康明斯发电机组授权分销商联系以获得帮助。 柴油发电机驱动发电机运转，将柴油的能量转化为电能，根据其功能的不同，可分为陆用柴油发电机组及船用柴油发电机组；按转速不同，可分为低速发电机组和高速发电机组。一般而言柴发机组包括柴油发电机、水箱、发电机、电源开关、控制装置、安装底盘、油箱等，以柴油发电机组为例，其外形如图1所示；若采用多机并联模式，其系统框图如图2所示。下列简要叙述了柴发机组的基础配置要求。 柴油发电机须具备以下较低限度的状态指示：（1）柴油发电机须配备较低限度的保护和控制装备，以便出现下列情况时尽早发出警告信号和/或停机。（2）上述柴油发电机保护须分为两阶段；在初阶段发出光和音响警告信号；当柴油发电机处于预定的危险阶段时必须停机。（4）发电机组必须配有钥匙使用的保护装备越位开关。当此开关合上后不管发电机组发生任何损坏，都必须连续运转，直至柴油发电机不能再运转为止。此钥匙必须由业主*工程师保管。 柴发机组应配备一套自动电压调节装置，以使发电机的端电压由空载到满载稳定状态下保持于+2.5%额定值以内。 发电机电压调节机构的作业性能须满足相关标准规范的规定。电压调整供应一套输出电压调节装备，以便于将输出电压调整至设计参数范围内之任何水平上。 必须认真计划并准确安装供电系统，以便实现正常运行。这包括两个基本因素。 应用是指整个供电系统的设计，通常包括配电装备、切换开关、通气装备、固定衬垫、冷却、排烟和燃料机构。每个部件都必须正确规划，整个系统才能按预期正常运行。应用和设计是技术职能，通常需*工程师或其他经过培训的专业人士来完成操作。*工程师或其他经过培训的专业人士负责整个供电机构的设计以及购买所需的材料和产品。 装配是指供电装置的实际设置和组装。装配人员根据系统布置计划中*的内容设置并连接系统的各个组件。 机构的复杂性通常要求具备特殊技能的合格发电机技术工程师、管道工和钣金工等来完成各个阶段的装配。这对于保证所有组件均操作标准程序和操作进行组装很有必要。 柴油发电机组的装配必须经过布置，以便柴油发电机组可以在预期负载要素下正常运行。这些说明仅可用作一般指南。在放置或装配任何组件时，请遵循顾问工程师的说明。整个装配程序必须符合所有的地方和省建筑规程、消防法规和其他实用法规的要求。装配前要考虑的要求如下∶ 根据所在的位置和预期作用，请确保已遵循并符合有关空气品质排放的国际、国家或当地法律和法规的要求。在完成建造计划前，请务必咨询当地污染控制或空气品质部门。 柴发机组经过精心的布置，在准确装配、保养和运转的状况下，可提供安全、高效的服务。但是，整个系统的总体安全性和可靠性取决于柴发机组制造商控制能力之外的诸多条件。为避免安全隐患，请确保所有连接到柴油发电机组的机械和电气连接与手册中的规定完全一致。发电机外部的所有装置（燃油、排气、电气等）必须遵循全部实用的规程。在认定装配已全部完成且可以使用前，应确保已完成所有需要进行的检测和测试，并且满足所有规程的要求。 康明斯公司要求后备柴发机组（生命安全机构）配备柴油发电机水套防锈水加温器，以确保10秒起动。对于将时间和负荷接受减至较少的常载和持续应用，也建议配备水套冷却水加温器。 康明斯公司供应的水套冷却液加温器能够在低至4°C（40°F）的环境温度下满足上述要求。尽管配备了柴油发电机水套防冻液加温器后，大多数Cummins柴发机组能够在低至-32°C（-25°F）的温度下起动，但在环境温度低于4°C（40°F）时，柴油发电机的预热时间可能超过10秒，然后才能加载负载。在配备图形显示屏的柴油发电机组上，会显示LowCoolant Temperature（防锈水温度偏低）的消息并亮起警告LED灯，以满足当前的要求。当柴油发电机水套水箱宝温度降到低于21°C（70°F）时，柴油发电机冷传感逻辑装置将会发出警告。在环境温度降至4°C（40°F）以下的运用中，或在存在大量冷气流的情况下，水套防锈水加温器可能不能提供必要的加温。在这些情况下，尽管柴发机组能够启动，但其无法在10秒钟内加载负荷。产生此类情形时，请检验冷却液加温器是否运行正常。如果冷却液加温器运行正常，则在加载负荷前，可能需要采取其他防止举措，将柴油发电机预热。 从康明斯公司选型的机构认证产品仅遵循公司产品技术参数表中所述的主要要求。后期的改善必须满足普遍认可的工程实践和/或当地、国家规程和标准。产品改善必须上报具有批准改良权限的当地部门。 柴油发电机容量和由此发生的电气输出随着环境温度和海拔高度的提高而减小。有关在特定地点适用的降额条件，请与您的康明斯授权经销商联系获取相应资料。 柴发机组及其辅助装置安装机房内，机房门应加锁，未经安装及有关人员允许，非安装人员不得入内。柴油发电机组及其辅助装备装配在室外，根据现场状况采取必要的保护办法，控制装置的箱、柜应加锁。施工各工种之间要相互配合，保护装置不受碰撞磨损。 独立的应急油机房应按三类防雷建筑物设置防雷方案，如柴油发电机组机房附设在其他建筑物和地下层内，防雷类别施工标准应与建筑物防雷级别相同。 当应急柴油发电机组的燃油输送管线由建筑物外输送到日用油箱时，燃油管道要做防静电接地施工。中性点接地：应急柴发机组的中性点接地型式根据工程布置施工。 柴发机组机房的下列位置在应急柴油发电机组施工时，必须做等中位联结：应急柴油发电机组的底座；日用油箱支架；金属管，如水管、采暖管、通风管等；钢结构建筑的钢柱：钢门窗框、百叶窗、有色金属窗框架等；在墙上固定消声材料的金属固定框架；配电装置PE（或PEN）线。发电机组的外壳、电气控制箱（屏、台）体、电缆桥架、敷线钢管、固定电气支架等金属部件在施工时，应与PE（PEN）可靠连接。 柴发机组机房应设有火灾自动报警机构和自动灭火系统，并配置有消防器材。柴油发电机组的贮油间或日用油箱间需与柴油发电机房隔开。 柴油发电机组应有良好的减振性能和隔振基础。进排风装置应有消声设备。机房的管道应采用减振支架。机房的四周墙壁与屋顶等防护结构，应按照建筑隔声标准施工。 柴发机组应有出厂合格证、生产许可证和试验记录（实行生产许可证的产品，必须在技术文件中加以说明，产品上应有认证标识，许可证编号应产生在技术文件中或铭牌上）。 土建工程基本施工完毕，门窗封闭好。柴发机组的基本、地脚螺栓孔、沟道、电缆管线的位置应符合规划要求。 安装一部柴发机组主要考虑的要素有地板的负重、通道及检修保养的位置、振动、通风、排烟管的连接及隔热、降噪、燃油箱的大小及位置。除了设备本身的装配，还应重视柴发机房的布置。比如机房必须有足够空间以使空气自由循环，对于确保发电机组的正常使用性能、减小功率损耗及保证使用寿命都是十分重要的。此外，机房内部不应放置其它易燃易爆物品，和容易被卷入发电机组防护网罩甚至直接被吸入缸体内部，以及可能影响发电机组的正常使用的任何物体。柴油发电机频率时快时慢、转速剧增、抖动和熄火故障分析
摘要：作为一个合格的康明斯装置使用操作者和修复工，必须知晓柴油发电机类型、结构、用途及损坏处置措施，并执行发电机操作、装置应用、消防等安全使用要求。当柴油发电机在操作步骤出现故障，除了能正确选型使用修复仪器和设备，对损坏进行测定和记录，确认故障原由。还该当具备独立查阅修复资料收集信息，研究和制定出相应的故障排除步骤。 “发喘”是柴油发电机转速不正常的俗称。即柴油发电机运转时，速度在较大的范围内周期性地忽高忽低地变化；速度变化不及时，柴油发电机无力等表现。 柴油发电机转速不平衡的实质是调速作用变差。具体是因为燃油泵和速度控制器内部运动件阻力过大或配合间隙过大，使调速器的灵敏度下降，循环供油量的改变滞后于转速的变化，其起因如下：③ 喷油泵供油调整拉杆上固定的拔叉与调节臂配合间隙过大（油量调节齿杆与齿圈的间隙过量）。④ 供油调节拉杆与拔叉（齿圈与柱塞旋转套筒）松动或变形、妨碍了循环供油量的及时调节。① 首先检验速度控制器内机油是否过少、过脏或过粘。如果机油数量不足或过脏、过粘，应检查出损坏原由并处置。② 若机油数量、品质符合要求，可拆下喷油泵检视窗盖板，用手捏住油量调整拉杆（或齿杆），使拉杆（或齿杆）前后移动来查验其松紧度（适用于Ａ型泵）。 如果油量调整拉杆移动阻力较大，说明是拉杆（或齿杆）与支承孔配合过紧或弯曲变形或拉伤或锈蚀或被异物卡滞，运动不灵活。应拆下速度控制器盖，将油量调整拉杆（即齿杆）与速度控制器脱开，然后再进一步确认油量调整拉杆移动阻力大小。若阻力仍然较大，说明前述检查准确，应进行分解解除；若能在小范围内前后移动自如，说明拉杆（即齿杆）弯曲变形、齿圈变形，应换件修理或矫正。如果拉杆与速度控制器脱开后运动自如，则说明故障在调速器内。③ 如果用手捏住油量调节拉杆来回移动灵便，说明配合件间隙过度或固定螺钉有松动。如果前后移动拉杆（或齿杆）的同时，用一手捏住拔叉（或齿圈），感觉有相对移动，说明螺钉松动，应紧固。齿杆与齿圈的齿隙过量，也可造成“游车”。④ 若上述检查结果正常，则是调速板各连接点松旷，如飞锤销孔座架连接处，拉杆（或齿杆）与调速杠杆连接处等。⑤ 检查调速器弹簧是否变形，各飞锤收张距离是否一致，如图1所示。否则应调节到对应飞锤收张距离相等为止。1.调速板轴 2.飞锤支架 3.飞锤销 4.飞锤 5.滑套 6.摆杆 7.摆杆销 8.调速弹簧9.燃油泵齿条 10.操纵手柄 11.扇形齿板 12.较高速度限止螺钉 13.较低转速限止螺钉 “超速”是指柴油发电机的转速剧增而突然增高，超过允许的较高转速，同时伴有巨大声响的现状。柴油发电机过速110%以上时，若不及时采取方案进行控制，在短时间内可导致柴油发电机损坏，甚至发生人身伤亡损坏，造成难以挽回的损失。其中，机械调速器如图3所示，电子速度控制器如图4所示。 柴油发电机之故而发生“过速110%以上”，是因为柱塞的转动失去控制，滞留在较大或较大供油位置，或柴油发电机的速度因负荷减小，使每循环喷油量随柱塞运动速度加快而增多，增多的喷油量又促使速度进一步升高，如此恶性循环，直至超过较高允许速度达到无法控制的地步。主要原因如下： 柴油发电机出现“频率失灵”后，应根据当时详细情形，迅速设法强迫柴油发电机熄火，具体手段有以下几种： 一旦产生柴油发电机“频率失控”，应就地采取相应的紧急举措使柴油发电机熄火，而后再排查损坏。① 冷启动后柴油发电机产生“转速剧增”，抬起油门，速度仍居高不下，应拉动熄火拉钮使其熄火。首先应检查调速板内机油是否过粘，造成飞锤不易张开，失去调节速度的功用。② 停放时间较长的发电机组启动后“飞车”，应拆开柴油泵检视窗盖或喷油泵前端油量调整拉杆（齿杆）端面护帽，用手移动拉杆，观察是否灵活，如果涩滞，说明拉杆（齿杆）与套锈蚀，或润滑不良，应予以除锈润滑。③ 若柴油泵是在进行拆卸维护装车后出现的“频率失控”，则需查看拉杆（齿杆）是否因保管不善造成弯曲变形卡滞。若是，则应拆下矫正或更换新件。④ 在检查拉杆（齿杆）时，若拉杆运动自如，但向后推动无法自动前移，说明拉杆与速度控制器连接杆件脱开，应拆开调速板检视窗盖进行查看消除。⑤ 如果上述查验均正常，则损坏在速度控制器内，应拆开速度控制器后盖，完全分解查验。检查完毕后应进行试验台调试，确信无疑后再装机。 柴油发电机在工作中产生抖动，除去柴油发电机械喷油不正时、各缸工作异样和各部机件磨耗松旷等条件外，主要是支承错误引起的。① 诊断柴油发电机的抖动可结合声响来判断。对于原地启动的柴油发电机，如果没有明显的异响而抖动，说明是支承不牢固致使的，应仔细检查悬置是否断裂，固定螺栓是否松动，缓冲垫块是否故障或脱落，并及时维修。② 如果启动柴油发电机并没有抖动，而带载后产生抖动，则说明是传动部分同轴度偏差过大，应检查悬置是否移位。查验的办法是：在架起驱动桥的同时，拧松柴油发电机固定螺栓，启动柴油发电机运行，观察柴油发电机悬置有无摆动现状，若有摆动，则肯定是传动部分同轴度偏差过度，应予调节。③ 如果柴油发电机原地起动后有异响，且排气烟色不正，则应按喷油不正时、各缸供油不均和个别缸不工作进行消除。④ 对于操作已久的或在恶劣环境下作业的柴油发电机，若异响较明显，应视各机件的松旷程度，予以检测排除。 不能熄火的根本缘由是缸内的燃油供应不能随使用人员的使用而中断，也即因为柴油泵的供油无法被切断，燃油切断阀的作业原理如图5、图6所示。③ 因柱塞弹簧折断发卡或油量调节拉（齿）杆卡滞致使的不能熄火，应按“过速110%以上”处理策略予以排查。④ VE型转子式分配柴油泵在燃油系中装有电磁式断油阀，关闭电源钥匙，电磁式断油阀应切断供油。若关闭钥匙后无法熄火，应查看电源是否被切断，如果断电，说明电磁阀有卡滞或阀门不密封，应予以调整、维修。 如柴油发电机出现排机油损坏，怀疑是呼吸气管吸油过多引起的，就暂将呼吸气管拔掉，观察是否还有机油排出；若仍有机油排出，说明不是呼吸管有损坏，而是其它部位的损坏。简述故障时，对某一部件有怀疑时，可用标准部件更换，比较换件前后工作情况，是否有变化。如果有变化，说明被更替下来的部件有问题，否则没问题。当怀疑某部位有问题但又不能肯定期，可使该部位的作业因素或技术状态改变，来判断损坏。如压缩力不足，向气缸套部注入几滴机油，来改变压缩性能。以上就是康明斯公司能供应给您的处置易见损坏的方案。柴油发电机的热磨合和冷磨合试验
磨合试验使柴油发电机各运动副之间，特别是活塞裙与缸套、活塞环与缸套、轴颈与轴承之间达到良好的均匀接触，得到正常的配合间隙，防止由加工痕迹和安装品质而造成的早期过大磨损、刮伤或损坏。磨合手段分冷车磨合和热车磨合，冷车磨合指由外界动力 (如电力测功器、发电机等)带动运转；热车磨合指启动柴油发电机在热状态下自行运行。磨合试验应根据柴油发电机的磨合规范进行。 通过磨合，以排除零件机械加工时所形成的粗糙表面，降低损伤零件表面单位压力，使相配合的零件表面能更好地接触；同时，由于零件表面的局部磨耗，也清除了零件在机械加工时所发生的几何偏差。因此，经过磨合，提升了发电机零件的耐磨性和抗腐蚀性。通过调试，可以检查发电机（维修后）的质量，工作状况和对某些零件进行必需的调整。因此，磨合与调试是发电机组安装和大修步骤中不可缺少的步骤。而知晓其使用使用方案是发电机组操作修理人员必须掌握的一项较基本技能。 它是一个机械物理与化学作用的复杂步骤，使摩擦表面性质从初始状态过量到使用状态的程序。它有狭义和广义之分：（1）零配件表面加工无论怎生光洁精确，微观上也是粗糙不平的，宏观上也有锥度、椭圆和形位配合公差。（2）磨合前实际接触面积比名义上小得多，一般不会大于40%-50%，有的只能达到30%左右，形成接触点负载集中、过载、发生高热，使润滑油膜破坏，致使烧蚀粘结；通过磨合，真实接触面积逐渐扩大，磨损减慢，逐渐过渡到正常稳定的磨损阶段。（3）磨合前，运动面上的凸凹互相接触和嵌入，若速度和负荷不合适柴油发电机常见故障，会发生剧烈摩擦、冲撞、金属撕裂等，造成表面磨耗。 该规范的特点属于微观几何形状的磨合阶段，要求发电机在低、中速度运行，负荷应为冷拖磨合、无负荷或小负荷的热磨合。摩擦副表面粗糙度的损伤比较剧烈。该阶段磨合质量对发电机使用年限有重要危害。 冷磨合指柴油发电机在试验台上由发电机或其他动力来带动主轴进行运转，达到对曲轴连杆系统、配气系统和其他间隙配合零件磨合的目的。冷磨合试验步骤如图3所示。 热磨合指将柴油发电机安装完毕，并且经过详细检查后，将机器发动起来，通过无负载与有负载试验，进一步检查与调整发电机，使其具有良好的动力性和经济性。热磨合试验流程如图4所示。 冷磨合通常由生产公司或要素较好的发电机组大修单位进行，对于一般用户而言，主要掌握发电机组的热磨合试验即可。 该类规范的特性是在完成低、中速度冷拖磨合、无负载或小负荷热磨合后康明斯发电机参数表，又进行中高转速及中大负载的热磨合。它是在完成微观几何形状的磨合后，对宏观几何形状进行一定程度的磨合。此规范磨合后，按正常工沉运转操作已不影响发电机寿命，但发电机机械损失功率仍未达到稳定状态，性能指标仍未达到较佳值。 该规范适合于只进行通常的生产监督性的性能抽检，对指标要求不严格的规范性试验柴油发电机，或可靠性试验前的磨合。 该磨合规范应完成了微观几何形状的磨合，并已基础完成了宏观几何形状的磨合。磨合后期应进行中高转速乃至额定速度和全负载磨合。磨合规范总时间为十几小时至几十小时，通常为20-40小时。磨合结束发电机的机械损失功率基础稳定，性能指标已达较佳值。 该规范实用于复杂的性能试验、性能对比试验以及开发性试验前的磨合。 与转速有关与负荷无关零配件：包括配气机构和轮系的齿轮等，摩擦副多为点接触或线接触，接触应力较大，且多为飞溅润滑，故而磨合规范的重点是微观几何形状的磨合，重点考虑磨合规范的速度分布，各转速的相应负载均不大于50%，磨合总的时间几分钟至几小时，较多为6小时左右。 与速度和负荷均有关零配件：具体是曲柄连杆机构，不但要完成微观几何形状的磨合，对宏观几何形状也要进行一定程度的磨合。规范中应包括中高转速乃至额定转速，以及中大负荷及至全负载的磨合，其中较难磨合的是轴颈与轴瓦的磨合，磨合时间需几小时、十几小时乃至几十小时。 热磨合分为无负荷试验和有负载试验两种。 无负载试验的目的在于：查看柴油发电机工作时是否有损坏。主要地讲，有以下几点。 热磨合前，应装复柴油发电机的全部总成、附件及仪表，加足燃油、机油和冷却水；调试一切必须调节的内容，如气门间隙、风扇带松紧度、机油压力、喷油压力、供油时间、供油量以及各缸供油不均度等，使发电机处于良好的作业状态。康明斯以额定速度为1500转/分的柴油发电机为例，其无负荷试验规范见表5-3。其他额定转速的柴油发电机进行无负荷试验的阶段和时间是相同的，只是各阶段的转速不一样而已。 有负荷试验的目的在于：测量新装发电机或发电机大修后的质量，检验是否达到规定的技术标准。康明斯仍以额定转速为1500转/分的柴油发电机为例，其有负荷试验规范见表5-4。其他额定速度的柴油发电机进行有负载试验的阶段、负荷和时间是相同的，只是速度不一样而已。 热磨合试验后必须重新调整气门间隙，重新紧固主轴承、连杆和气缸盖等处的螺栓、螺母，及时更换机油。当柴油发电机进行磨合试验时，如果为了处理故障而更换了活塞、活塞销、活塞环、汽缸套和连杆轴承等，均应重新进行磨合试验。对于新装的柴油发电机，或发电机组大修后受装备要素的限制，可不进行冷磨合而直接进行热磨合。柴油发电机磨合后，还应进行发电机组功率与燃油消耗率等项目的测试，以便准确鉴定发电机组的（修理）质量。康明斯喷油泵的结构特点和常见故障
摘要：康明斯6BT5.9系列柴油机配备的是6A106型喷油泵，为满足柴油发电机起动时对可燃混合气的浓度要求及保证喷油泵在各种转速下正常工作，6A106型喷油泵调速器上设计了增压补偿器、起动加浓电磁阀、喷油泵正时锁紧装置等特殊机构。为此，康明斯公司本文中介绍了6A106型喷油泵上三种特殊机构的结构与工作原理，并指出了6A106型喷油泵起动电磁阀和增压补偿器常见故障原因及维修案例。 一、康明斯喷油泵结构特点 6A106型喷油泵泵体结构与国内非增压柴油机上采用的A型泵基本一致，柱塞偶件、出油阀偶件、凸轮轴等也是相互通用的，不同的是6A106型喷油泵的调速器上增加了增压补偿器、起动加浓电磁阀、喷油泵正时锁紧装置等特殊机构。1、增压补偿器 增压补偿器应用在增压柴油机上。增压柴油机在低速时的进气量大大低于高速时的进气量，但在油门开度一定的情况下，喷油泵在高速与低速时供油量变化不大，由于增压柴油机的基准供油量在高速时与进气量相匹配，这样就造成柴油机在高速时工作良好，在低速时供油量相对较多，排气管胃黑烟。为了解决这一矛盾，在喷油泵上增加了增压补偿器，其作用是根据增压压力的大小，自动加大或减少各缸供油量，以提高柴油机的功率和燃料经济性，并减少有害气体的产生增压补偿器安装在调速器体上部。 增压补偿器盖上的管接头与柴油机进气道相通，补偿器盖与补偿器体之间的膜片及上下两块夹板在膜片上腔的增压压力作用下，与膜片下腔的膜片弹簧的弹力平衡。与膜片固定在一起的膜片轴可上下移动，膜片轴上开有一横槽，联动杆的一臂上焊有一横销，并插入膜片轴的横槽里，联动杆的另一臂对着齿杆连接杆上的限位突起。膜片轴上下移动，带动联动杆转动，联动杆带动齿杆直接调节齿杆的位置，从而改变油泵的供油量。当增压压力增加时，膜片向下运动，供油量增加；反之，供油量减少。2、起动加浓电磁阀 柴油发电机组在冷起动时，由于起动转速低，气缸压缩压力低、温度低，喷雾质量差，因此混合气形成不良，起动困难。为了便于起动，一般要求起动供油量比全负荷供油量高出20%-80%。由于在该泵的调速器上装用了增压补偿器，齿杆连接杆上的限位突起被该装置上的联动杆挡住，油泵的供油量受到限制，不能满足起动需要，所以在该泵上装用了起动加液电磁阀机构。 其工作原理：起动电磁阀中铁芯的一端是喷油泵齿条位置限制销（保险销）。电磁阀不工作时，在弹簧的作用下，保险销向右运动（调数器横截面从后往前看），控制齿条行程至额定转速下的较大行程位置，防止齿条追赶此位置，以控制喷入汽缸的燃油量。当电磁阀通电时，产生磁力，将铁芯（保险销）向左吸引，保险销克服弹簧弹力，向左移动，解除对齿条的控制，使齿条可继续向增大油量的方向运动。在起动弹簧的作用下，使喷入汽缸的燃油量大于额定供油量。 起动柴油机时，同时接通电磁阀电路。电磁阀工作，使喷油泵在柴油机起动的这一时刻向汽缸中喷入较多的燃油，形成高浓度的可燃混合气，以利于起动。当柴油机起动后，起动机停止工作，电磁阀电源断开。磁力消失，保险销工作，齿条位置受到控制。所以起动电磁阀工作是否正常，将直接影响柴油机的起动性能和运转性能。3、喷油泵正时机构 喷油泵正时机构装在调速器的下部，它是为装机时确定喷油泵凸轮轴与柴油机曲轴的相位角(正时)而设定的。正时销两端为不对称结构，长的一端开有楔形槽，在调速器的飞锤支架上有一楔形突起。当正时销长端向里装入并使其上的楔形槽卡住支架上的楔形突起时，油泵的凸轮轴被锁定。轴固定在这位置是对应于柴油机一缸上止点的，也就是说当柴油机处于一缸上止点时，将已锁定轴的油泵装到柴油机上，就确定了油泵的供油提前角位置(供油提前角10±0.5°)。当正时销短的一端向里装入时，油泵处于未锁定状态。 图1 6BT5.9康明斯A型喷油泵结构图二、起动电磁阀常见故障 1、电磁阀短路 若电磁阀线圈短路，用万用表电阻挡测试时，R=0或较小；通电后，电磁阀很快发热甚至发烫。2、电磁阀断路 若电磁阀线圈断路，用万用表电阻挡测量时，表针不动，显示无穷大，无吸合声。出现这种情况时，需更换电磁阀。 在没有万用表的情况下检查时，可将柴油机熄火，将电磁阀电源线拆下，用一根导线一端搭接电磁阀接线柱，另一端触接蓄电池正极接线柱，此时若听到电磁阀有“啪嗒”的吸合声，为工作正常；如无吸合声则表明电磁阀不工作。3、线路故障 当点火锁拧至Ⅱ挡位置时，线路9与2B接通，获得电源。该电源给起动机复合继电器和喷油泵电磁阀供电。在起动机运转时，用万用表测量电磁阀接线柱是否有电。线路故障一般为短路或断路。在没有万用表的情况下，可用一只24V的试灯进行检查。试灯线路一端并接在电磁阀接线柱上，另一端搭地线。起动机运转时，试灯亮表示线路正常；试灯不亮表示线路不正常。 三、增压补偿器故障案例 1、故障现象 一台6BTA5.9-G2康明斯柴油阿电机组，在使用过程中出现了输出功率明显下降、动力性能变差的故障。2、故障诊断 经判断，故障原因可能是喷油泵供油不足所致。康明斯6BT柴油机喷油泵为VE单柱塞分配泵。拆检喷油泵，柱塞磨损量较小，其他未发现异常。装配后在试验台上进行试验，低、中速的供油量在规定范围内。高速时，增压与非增压供油量一样。很明显，问题出在喷油泵增压补偿装置上。3、故障排除 经拆检发现，增压补偿器内的校正销卡在高速供油量不增加的位置上，使供油量不能增加。将喷油泵增压补偿器校正销取下，向膜片的下腔内注人机油，从调速器的里面撬动校正销，待撬人后，再从膜片下室将校正销撬出，如此往复撬动，直到校正销在其相应孔内灵活移动为止；将膜片下室内附着的机油用柴油清洗干净，增压补偿器各零件装妥，在试验台上重新试验，高转速增压时的供油量比非增压时的供油量增加，增加量符合规范。柴油发电机调速板机理与多见故障处理
柴油发电机调速器的用途是根据柴油发电机负载大小，自动调整喷油嘴的循环供油量，稳定柴油发电机速度，并能维持柴油发电机较低稳定转速和限制较高速度，防范柴油发电机熄火和频率失灵。速度控制器要能根据外界负荷的变化，灵敏地调节供油量，以保持转速的稳定。它必须具备两个基础部分：感应元件与执行装置。用于感应外界负载的变化。当柴油发电机的外界负荷变化时，由于供油量与负荷不相适应，首先导致速度的变化。负荷增加时会使转速下降，负载减少则转速上升。因此感应元件必须能灵敏地感受到速度的波动，并及时将感受到的信号传递给执行机构。用于根据感应元件传递的信号相应地调整供油量。当柴油发电机负荷增大而速度减少时，执行装置应使供油量增加，以使转速回升到初始速度。当负荷降低而速度升高时，则执行机构应降低供油量，以使速度下降到初始转速。在起动时，操纵臂转到使调速叉与高速限制螺钉相接触的位置，内、中和外弹簧均受到压缩，由外弹簧直接功用在推力盘的轴承座上，使推力盘轴承座向前移动与调速弹簧滑座之间出现间隙，此间隙称起动行程，由于推力盘向供油量增大方向移动了一起动行程，于是供油量增大，起到加浓混合气的功用。起动后，因为柴油发电机转速提升，飞块离心力增大，推力盘后移克服启动弹簧弹力，使推力盘轴承座与调速弹簧滑座接触，起动加浓用途也就停止。操纵臂处在 一定位置，当柴油发电机负载增加，速度降时，用途在推力盘上的飞块离心力小于调速弹簧的弹力，使推力盘前移，带动供油拉杆向供油量增大的方向移动，增大供油量，避免速度进一步减轻，并基础上恢复到原来的转速。当柴油发电机负载降低，转速提升时，功能在推力盘上的飞块离心力大于调速弹簧用途在推力盘上的弹力，推力盘后移，带动供油拉杆向降低供油量方向移动，减小供油量，使柴油发电机速度减小并基础上恢复到原来的转速。如果操纵臂处在较大供油位置(调速叉与高速限制螺钉接触)，调速器就维持柴油发电机较高转速，由于此时3个调速弹簧均起作用，而且预紧力较大。如果操纵臂处在怠速位置(调速叉与怠速螺钉接触)，此时只有外弹簧和内弹簧(怠速弹簧)有预紧力，由于预紧力较小，于是速度控制器就维持柴油发电机较低稳定速度。如果柴油发电机负荷为标定负载，则柴油发电机以标定速度运转，此时调速弹簧滑座与校正弹簧滑座接触，但彼此无力的功能。当柴油发电机超负荷时，转速下降，功能在推力盘上的飞球的离心力虽然小于调速弹簧的功能力，由于受到调校弹簧的限制，推力盘仍不能向增大供油量的方向移动，不能起调校加浓用途。只有柴油发电机负载达到一定程度，调速弹簧作用在推力盘的力与飞块离心力功用在推力盘上的力之差大于调校弹簧预紧力时，校正弹簧被压缩，其滑座离开调速轴凸肩产生间隙时，推力盘才能向供油量增加方向移动，起调校加浓用途。由此可见，起校正加浓功用的早晚，决定校正弹簧预紧力和柴油发电机超负载程度。如果拧动调节螺母，减轻调校弹簧预紧力则在相同超负载程度要素下，起调校加浓用途就早;反之，则晚。如果拧动调整螺母使校正弹簧并圈后，则不起调校加浓用途。操作中，根据柴油发电机作业条件的需要，可作适当的调整。动盘由柴油发电机曲轴带动旋转。在传动盘与推力盘之间布置了一排飞球。飞球在传动盘的带动下随着一起旋转。飞球因为受到离心力的功用而向外飞开。传动盘的轴向位置是一定的，而推力盘则滑套在支承轴上，可以沿轴向滑动。调速弹簧以一定的预紧力压在推力盘上。推力盘上固定有传动板，传动板则和供油拉杆相连。当推力盘移动时，即通过传动板和供油拉杆使柱塞转动，以改变供油量。传动板向右移时，供油量降低。上述速度控制器的感应元件为飞球，执行机构为推力盘及传动板等。当外界负载变化引起速度变化时，飞球的离心力随即改变。因离心力与速度的平方成正比，故飞球能较灵敏地感应转速的变化。飞球的离心力用途到推力盘上，并产生轴向分力Fa，迫使推力盘向右移动。由于推力盘右侧功用有调速弹簧的弹力Fp，因此推力盘的位置取决于两力是否平衡。当柴油发电机工作时，传动盘和飞球即被主轴驱动旋转。如飞球所发生的轴向力Fp，小于调速弹簧弹力Fp时，推力盘仍处于较左端的位置。这时速度控制器尚未起调节功用。当曲轴速度升高到使力Fa与Fp相等时，此时曲轴转速为调速板开始起用途的速度。显然，调速弹簧的预紧力Fp越大，起功用的速度越高；反之则低。（1）检验接线端子上机频输入端是否有电压(通常为交流0.3V-220V之间)，如果没有电压，则可以预判是外部问题，检查发电机出口PT，如果有电压，则进行下面的流程。（2）更替测频模块，将可以确定是好的测频模块换上。换上之后如果好了，则是测频模块问题，替换好的测频模块即可。如果机频显示还是不对，则继续查看。（3）查验机频输入经过的隔离变压器（电压器为１：１），检测隔离变压器的原边与副边电压输出是否正常，如原边有电压，副边没有电压，则是隔离变压器问题，更替隔离变压器即可。查验端子上的发电机反馈的电源及输入端的接线是否松动，测量发电机反馈输入端(端子号为63，65)的电压是否正常（直流0.05-10V之间），如果没有电压则查验发电机反馈电位器， 查看电位器本身阻值是否正常，线性变化时候正常。（三根线K）查看端子上的发电机反馈的电源及输入端的接线是否松动，测量发电机反馈输入端(端子号为67，68)的电压是否正常（直流5V左右），如果没有电压，则查看小反馈电位器，查看电位器本身阻值是否正常，线性变化时候正常。（2）进入触摸屏参数设置里的发电机反馈设定画面，检查参数设定是否准确。机手动状态下，将接力器全关，检测零点应设定与此时的PLC检测值差不多，将接力器全开，测定增益应设定与此时的PLC测量值差不多。（3）如果发电机反馈检验无事故，则检查发电机反馈，方法同上的发电机反馈损坏检验，若电机反馈正常，则继续检查。（4）进入触摸屏参数设置里的发电机反馈设定画面，将调速器转换在机手动状态，此时接力器可以保持在任何位置，发电机位置设定值应与此时的发电机反馈检测值差不多。柴油发电机组选择标准和优化方案
摘要：对于现代超高层建就而言，应急备用电源无疑是消防设备、计算机中框、安保系统稳定运行的可靠保证，而柴油发电机在此则是饰演着其中一个不可或缺的重要角色。康明斯公司在本文中针对高层建筑的供电特点，论述了高层建筑中柴油发电机组的设置原则，容量选择方法以及机房设计等有关问题。一、项目概况 深圳平安国际金融中心《以下简称平安IFCl位于深圳市福田中心区，益田路与福华三路交界处，是一座超高层综合型现代化办公大楼，楼离588米，地上116层，地下5层，总建筑面积约46万m²，其中商业相楼9层，10层及以上为办公塔楼，从竖向上分为8个区域，另外还设有两个空中大厅。作为深圳市中心重要的商业地标，它将云集全球热门商业公司及国内知名企业。项目定位之高度，以及业主对于商业价值的意念，都决定了其对配电系统的安全性、可靠性、灵活性和经济性的要求都是非常高的，而对于现代超高层建筑而言，应急备用电源无疑是消防设备、计算机中枢、安保系统等核心负荷稳定运行的可靠**，而柴油发电机则是在其中饰演着重要角色。 二、柴发的选择标准及供电范围 根据供配电系统设计规范（GB50052-1995），高层民用建筑设计防火规范（GB50045-1995）（2005年版）及民用建筑电气设计规范（UGJ16-2008）中对电力负荷等级的规定，“一级负荷应由两个电源供电；当一个电源发生故障时，另一个电源不应同时受到损坏。”“一级负荷中特别重要的负荷，除由两个电源供电外，尚应增设应急电源，并严禁将其他负荷接入应急供电系统。”1、一级负荷范围 以下为本项目的一级负荷（其中包含特别重要负荷）：（1）本项目中的消防用电一级负荷：消防水泵，消防风机，消防电梯，火灾疏散电梯，火灾自动报警系统，漏电火灾报警系统，自动灭火系统，电动防火卷帘（门、阀），应急照明，避难层照明等。（2）本项目中的非消肪用电一级负荷：安防系统，重要弱电机房，大厦调度中心，物业管理系统，通讯设施，航空障碍灯，地下室潜污泵，生活水泵，擦窗机，部分区域的公共照明，部分客梯，部分新风系统等设备用电。（3）本项目中的重要商户**用电，金融机构、交易所电子设备，商业、办公的必保负荷，如珠宝展示区安保照明，贵宾房照明，多功能厅设备，业务电脑，后备空调发电机组等。2、应急电源规范本项目为地标性的超高层建筑，除了必须保证消防设备的可靠供电，还需要充分考虑对大覆的众多特别重要负荷的运行保证，如安保系统用电，智能化系统设备，部分超高速电梯用电等。因此，除采用双电源回路市电供电外，单独设置作为应急的第三电源，对于**大厦的安全、稳定运营是很有必要的。规范中指出，可以作为应急电源的有：（1）供电网络中独立于正常电源的专用馈电线路；（2）独立于正常电源的发电机组；（3）蓄电池。对于上述（1）中的独立专用馈电线路，一般须由当地供电局根据项目情况审批并由业主全额投资，而在正常电源出现故障时，需要手动切换至该独立电源，操作上的技术要求较高，因为目前供电部门一般不允许用户在高压侧使用自动投切。对于上述（3）中的蓄电池，目前较为普遍的是采用带蓄电池的应急电源设备（EPS）。这种方式适合于允许中断供电时间为毫秒级的供电对象。但其缺点很明显：投资大，运行维护成本高，尤其是蓄电池需要定时检查和更换，因此不适合用于大功率设备（10kW以上）。故此，应用独立于正常电源的柴油发电机组，是目前超高层建筑解决应急电源的较常用方案。其优点比较明显：可以在较短时间内自启动并且自动投入到供电母线，运行稳定可靠，供电时间可满足现时大多数的市电停电时长，投资相对合理，维护管理方便。 柴油发电机组外形正视图三、柴油发电机选型考虑因素 考虑到本项目是塔楼屋面高达538米，一级负荷比重很大而且比较分散，应急柴油发电机的服务范围将贯穿于地下室至塔楼屋面。若从供电距离、电压降、线路损耗这几个方面考虑，应该是在塔楼的若干设备层分散设置柴油发电机组，这样可以使应急电源更接近于各个负荷中心。然而超高层写字楼本身的特点，决定了对设备的垂直运输有很大程度的限制。若柴油发电机房于地下室集中设置，一则可避免占用商业价值极高的地上面积，二则便于消防及运营管理，而且形成相对独立的“污染区域”，也利于通风、排烟、减振、供油等系统设计。根据过往超高层建筑的设计经验，以及参照国内众多知名的项目案例。在方案阶段，本项目应急柴油发电机拟按照变压器的总安装容量之20%考虑，即56400×20%=11280kVA，选用六台连续容量为2000KVA的低压柴油发电机组。在这里需要说明的是，部分未来租户区的备用电源，基于其商业方面的各项不定因素，不在本次设计范图内，仅在地下二层预留两至三个备用发电机位置，并在电气竖井中预留电缆走向通道。根据业主的商业顾问提供的开发建议书“应为业主与租客基本的发电机提供24小时贮油”。单台2000kVA的柴油发电机组带100%负荷时的耗油量约为420Lh（实际运行不会大于此值），则六台发电机组连续24小时额定工作时的耗油总量应为6×24×420/1000=605立方。若按照085的油量充满系数计算，则需要的储油罐总容积为605/085=71立方。结合本项目的具体情况，室外油罐的布置方案将由建筑专业与消防顾问确定。 四、平安IFC项目柴发发电机组方案设计 1、发电机组设计的考虑要点与市电供电回路不同，应急柴油机供电回路由于其只作为市电故障时的临时**方式，使用的机会和频率相对于常规市电电源而言是非常低的，因此其线路损耗不是首要考虑的重点；相反，若纯粹为补救这些微小的线路损耗而增大线路截面，实际上是与经济、环保设计背道而驰。对于柴油发电机组的设计，除了安全性、可靠性、初期投资、后期维护等这些基本要素外，更是结合项目本身的特点作针对性的分析。经初步计算，供电半径小于150米的低压配电线路，根据计算电流配合选择电缆截面，则其干线末端电压降不会大于2%，不仅符合国家规范规定值，更是满足LEED认证体系ASHRAE标准当中关于对电压降的要求（8.4.1.1条文规定“支流导线粗细应适用于设计荷载2%的较大电压下降”）。 本项目自地下二层至塔楼屋顶垂直距离接近600米，如此超长的供电距离，如何有效的解决长距离线路电压损失（电压降）问题，成为本设计的重要关注点。2、干线电压降分析经初步计算，若从地下二层发电机房以低压干线电缆直供电至塔楼中间层（干线段长度约为330米），在电缆截面不作加大的前提下，干线的电压降达到了44%，至塔楼屋顶（干线段长度约为650米》则达到了89%；若对应计算电流将电缆截面加大一级，则上述的电压降值分别为38%和76%；即使电缆截面再加大至两级，上述的电压降值也分别达到32%和64%。由此可见，如果只是单纯通过加大电缴截面来降低电阻值，从而试图减低线路电压损失，对于如此长度的电缆，是很难有效实现的。 而当采用10kV交联聚乙烯绝缘电力电缆作为干线时，我们发现上述的两个电压降值仅为02%和04%。很明显，采用高压传输时，线路电压损失得到了很好的抑制。 对此，柴油发电机组的形式可以从以下几个方案的作可行性分析。3、发电机组形式的选择方案（1）方案一集中设置于地下二层主变电所附近，采用380V低压线路短、长程直供。优点是系统简单，初期投资低，安装、环保、供油、维护管理等各方面都相对方便。然而对与本项目而言，长距离的低压传输，电压降显然无法满足要求。（2）方案二发电机组分散设置于地下二层和塔楼的几个设备层，采用380V低压线路短程直供。优点是由于发电机组尽量分别靠近各区负荷中心，供电距离较小，可有效的降低线路电压降；但其缺点也很明显，塔楼设备层能够提供的运输、安装、维护、供油、消防等各方面条件都有很多限制。（3）方案三400V低压柴油发电机通过升、降压传输的方式，也就是低压柴油发电机组设置于地下二层，出口400V电压经过发电机组设于就近的专用变压器升压至10kV，采用10kV高压电缆分别传输到塔楼上的若干设备层，经过专用变压器降压至400W，向各负荷区供电。其优点是由于干线电流采用高压传输，容易满足线路电压降的要求，发电机组集中在地下室设置，便于消防控制、运输、安装、供油及管理。缺点就是需要增加高压变压设备、线路，对塔楼设备房的面积要求会更高。（4）方案四10kV高压柴油发电机组设置于地下二层，出口端直接通过10kV高压电境分别传输到塔楼上的若干设备层，再由专用变压器降压至400V，向各负荷区供电。其优点和方案三相似，缺点是高压发电机组本身成本就比相同容量低压发电机组高很多（一般为30%～50%），而且高压发电机组的保护比较复杂，国内可选择的厂商相对少很多，在国内民用建筑的应用案例也极少，使用、维护的成熟度不离。4、项目方案对比和优选结果从以上几个方案的分析可以看出，不同的供电距离直接决定着柴油发电机组的形式，所以，下述两种形式的组合，可以构成本项目柴油发电机的设计方案：（1）对于低压配电供电半径不大于150米的部分，直接采用低压输出发电机组的方式，可以满足电压降要求，同时亦可节省一部分高压投资。（2）对于低压配电供电半径不大于150米的部分，我们以同一进口品牌2000kVA的柴油机为例去作投资比较，对比优缺点如表1所列。方案一为一台10kV的高压发电机组+一台2000kVA的10/04kV降压变压器；方案二则为一台400V的低压发电机组+一台2000kVA的04/10kV升压变压器+两台10kV高压开关柜+一台2000kVA的10/04kV降压变压器。从设备投资而言，前者比后者高出约25%（因对于水平段、垂直段，两者均为相同长度的10kV高压电缆，故不作对比）。后者的投资相对更低，据了解，目前国内应用于民用建筑的10kV柴油发电机案例很少，加上能够提供该电压等级产品技术的柴油机厂家也相对较少，而且，离压柴油机的日常维护对于操作人员的技术能力要求更高，其优缺点不言而喻。本项目将低压柴油发电机组集中设置在地下二层，通过专用升压变压器升压至10kV，并采用10kV高压电缆分别传输到39F（5#变配电所），68F（7#变配电所），97F（9#变配电所），然后通过上述各个变配电所的专用降压变压器降压至400V，以低压形式向就近的应急负荷配电。表1 应急（备用）柴油发电机方案比较解决方案方案一方案二方案三方案四发电机组类型机房位置400V地下二层400V地下二层、塔楼设备层400V+升、降压变压器发电机组.0.4/10kV升压变压器位于地下二层，10/0.4kV降压变压器位于塔楼若干设备层10（6）kV+降压变压器发电机组位于地下二层，10/0.4kV降压变压器位于增楼若干设备层方式与目的集中设置于主变电所附近，采用低压线路短、长程直供，便于消防审批，设备运输、供油及维护管理发电机组尽量分别靠近各区负荷中心，采用低压线路短程直供，可有效减少压降，降低线捐采用低电压发电机组经变压器升压后以高压线路传输电力至靠近各负荷中心，有效的减少压降，降低线损采用高电压发电机组，线路直接传输电力至靠近各负荷中心，有效的减少压降，降低线拼优点系统简单，供油、维护方便，投资低电压降易满足要求，系统较简单电压降易满足要求电压降易满足要求缺点电压降不易满足要求塔楼设备层供油受限，运输、继护困难，维炼不便，投资较高，系统较复杂高压发电机组保护困难，可选择范图小，投资高主要问题总体投资结论对于本项目，电压降是较大的问题较低不推荐运输、检修、供油困难，塔楼没备房受限较低不推荐增加升、降压变压器、高压电缆、设备房面积较高本没计方案造价过高，使用成熟度低，雄护技术要求高较高不推荐 总结：综合上述的技术、经济指标分析，超高层商业办公综合体不同于政府功能性建筑，也不是纯粹的城市形象工程。其应急电源系统的设计，除了要以安全性、可靠性为基本要求，同时还应该结合建筑本身的定位和特点，考虑其运行的灵活性，以及业主投资、运营的经济性。当然，在项目的施工图设计阶段，需要对各种应急、备用负荷进行具体、详尽的统计和计算，才能较终确定柴油发电机的容量。康明斯柴油发电机的故障解读
康明斯柴油发电机组在长时间的运行以后经常会产生机组部件的老化，配合间隙过量等情形，这些故障该当导致用户的十分关注。本文将通过怎生减轻损坏产生率以及个别典型损坏做相关的诠释和建议东风康明斯柴油发电机。在康明斯柴油发电机组的运转中，机油压力低会造成机组各传动部件润滑不好，如果油路堵死还会产生拉缸、抱缸、轴承间隙过度等现状，直接危害康明斯柴油发电机组的正常操作。（4）使用维护：发电机过载；机油要按时替换，要保证机油滤清器的准确使用。只有按照准确的保养策略才能保证机组的正常操作。在康明斯柴油发电机组的运行中经常会遇到防冻液不循环的情形，其中包括有大循环，没有小循环，或者有小循环而没有大循环，引起机组出现缸温升高快、油温升高而造成突然熄火等情形，直接影响康明斯柴发机组的安全使用。（1）康明斯柴发机组散热器散热片堵塞或者故障。散热风扇不起用途或散热片堵塞，使水箱宝温度降不下来，散热片锈损，造成漏液现象，也可造成循环不佳。（2）康明斯柴发机组节温器故障柴油发电机常见故障。发电机燃烧室内装有节温器，目的在于控制发电机燃烧室温度，节温器必须在规定温度（82度）完全打开有助于小循环，如果没有节温器，防锈水不能保（3）康明斯柴发机组冷却系统中混有空气柴油发电机维修保养，造成管路不畅通，膨胀水箱上吸气阀、排气阀故障也直接危害循环，这时应经常检修它们的压力值是否符合规定，吸气压力是 10kpa ，排气压力是 40kpa，除次之外排烟管路是否畅通也是影响循环的重要原因。（4）康明斯柴发机组冷却液液面过低或不符合规定。液面太低可直接造成水箱宝温度升高使冷却水不循环，冷却液按 规定是50%水箱宝+50%软化水+DCA4，若不符合规定将会造成管路堵塞，管壁内发生锈迹，使水箱宝无法正常循环。（5）康明斯柴发机组水泵故障。检测水泵作用是否良好，如果发现水泵传动齿轴磨损过限时说明水泵已起不到用途，需要更替后才能循环正常。深圳康明斯柴油发电机组工厂专业生产销售各类康明斯柴油发电机组、玉柴柴油发电机组、康明斯柴油发电机组。登陆网址：可查看更多有关柴油发电机组的技术知识以及柴油发电机组的维保办法，如想了解我司各品牌柴油发电机价格，请拨打咨询电话：。怎生减少柴发机组噪声？
柴油发电机组作为一种易损的发电装备，广泛运用于各种场景，包括建筑工地、野外露营、电力抢修等。然而，随着柴油发电机组操作量的增加，噪音问题也逐渐凸显出来。噪音不仅会危害周围环境的安宁，还会对人体健康造成负面危害。今天康明斯东莞发电机出租公司将推荐一些有效的方法来清除柴油发电机组的噪音问题，为用户提供一个更加安静和舒适的操作环境。一、选用低噪声柴油发电机组要解除柴油发电机组的噪声问题，首先应当选购低噪音的发电机组。在市场上，有许多低噪音的柴发机组可供选定。这些发电机组采用了先进的降噪技术，如隔音罩、吸音材料等，能够高效减轻噪声产生。在选择柴油发电机组时，应注意选购那些噪音水平较低的产品，以确保操作步骤中的噪声问题得到高效解决。二、合理安装柴发机组除了选用低噪声的柴发机组外，合理装配也是解决噪音问题的关键。首先，应将柴发机组安装在远离人员活动区域的地方，以减少噪音对人体的危害。其次，应将发电机组放置在坚固的基本上，以减轻震动和共振发生的噪声。此外，还可以在发电机组周围建造隔音墙或使用吸音材料，进一步减少噪声产生康明斯发电机。柴发机组的定期维保和维护对于减小噪音也非常重要柴油发电机启动步骤图。定时验看和更换发电机组的消音器、消音棉等降噪装备，确保其正常作业。此外，还应注意发电机组的冷却系统、机油和燃油过滤器的清洗和更替，以保证发电机组的正常运行，减少噪音产生。除了上述程序外，还可以操作一些降噪设备来进一步减小柴发机组的噪声。例如，可以安装消音器或消音罩，通过吸音材料和隔音设计来降低噪音发生。此外，还可以操作降噪耳塞或降噪耳机等个人防护装置，减小噪音对人体的危害。以上就是四种减轻柴发机组噪音的步骤。现在来康明斯选用柴发机组，不仅享受服务中心直销低价康明斯柴油发电机报价，更有千元维保红包和免费滤芯拿。联系选型戳多台柴油发电机组的冗余并车机构图解
摘要：在工业发电机领域，术语“并联发电机”一般是指2个或更多柴油发电机彼此物理连接，柴油发电机的电力输出同步并连接到一个公共的主配电板上的总线，这会创建一个管道，允许将组合的电力输出传送到设施。为了并列同步作业，连接的柴油发电机必须在几个类型上相互匹配，包括螺距、电压、相位和频率。发电机组并机机构允许可扩展性，并且能够随着业务的延长增加额外的电力，并机系统组成如图1所示。提前设计特别容易，当需要更多容量功率时电机的常见故障及处理方法，可以将额外增加的柴油发电机连接到并联装置中，并且能方便地实现扩展发电机组的并列，令初步投资更显经济。在大多数应用中，电气负载不会保持恒定水平。电力需求的变化可能致使单个较大的发电机远低于其较佳电力功率，从而减少效率并可能致使燃料问题。并列机构可以很好地解决负荷变化，发电机可以在额定功率的较佳75-80%下保持运转，较大限度地提高效率、燃料和维保成本。即使在维护期间，并车运行的发电机也可以使应急后备电源系统保持活动状态。通过N+1并车配置，一台发电机可以完全离线进行保养，而其余发电机排除所需的负载。这可能会排除维护期间对组装设备的需求，或处理完全关闭后备电源机构进行维保的风险。冗余装置如图2所示。并联装置可以设计成，如果一台发电机发生损坏，电力负荷会优先在装置中的其他发电机之间重新分配。这意味着即使其中一台发电机发生事故，较关键的应急元件也将具有维持电力所需的冗余。从历史上看，这一直是企业使用并行配置的详细缘由之一以创建冗余并保持电源连续性。严查和调整待并康明斯发电机的电压、频率、初相位，使之满足准同步并列的条件，然后进行合闸，使发电机拉入同步。如果由手工完成这个过程，称为手动准同步并机使用；若由自动系统来完成，则称为自动并机使用。当待并发电机组启动，并建立了电压之后，可通过发电机控制面板上的电压表检测待并发电机电压是否与运转机的电压相等，应使电压差在±10%以内。只要发电机调压器作业正常，通常都能满足这个要求，无需特别调节。手动并车使用关键要测量和调节待并联的频率和初相位，使之满足准同步并机要求。要注意的是，不应在大电负载波动比较大（如有大容量发电机在起动、变速等）的情况下进行并机操作。一般通过“调速开关”来调整柴油发电机转速，使待并车的频率接近运转机的频率。然后进一步检测待并机与市电的频率差是否小于0.5 Hz，初相位是否一致。测定这两个并机因素的措施有同步指示灯法和整步表法，电路如图3所示。根据同步指示灯的不同连接步骤可分为灯光明暗法和灯光旋转法。将三盏同步指示灯分别跨接在待并联发电机和运转发电机的对应相上，每个灯泡两端的电压就是两对应相之间的电压差值。灯泡上所加电压的大小随相位差的变化而变化，在频率不相等时，其相位差随时间进行周期性的变化，灯泡就明暗交替变化。当相位差为0时，三个灯泡所加电压为零，同时熄灭，当相位差为180°时，三盏灯泡所加电压较大，灯泡较亮。设频率差为Δf，则相位差为2πΔf，灯光变化一个周期所需时间为Ts=1。频差Δf越大，灯光变化的周期越短，当灯光变化周期大于2 s时，才能符合频差并车因素。为了可靠抓获在同相位点（即灯全灭时）合闸，一般调整频差0.25Hz（周期≥4s），然后，在灯光全灭的中间期果断合闸。将三盏同步指示灯的其中一盏接在电网与待并列的对应A相上，其余两盏分别交叉跨接在市电的B相（C相）与待并车的C相（B相）上（即三盏同步指示灯一盏对接，两盏叉接）。当频率差为Δf时，三盏灯泡轮流熄灭，频差越大灯光旋转的转速越快，频差方向改变，灯光旋转的方向也改变。手动准同步并机操作时，应选购三盏同步指示灯顺时针方向旋转，在旋转一周的时间为3～5s，同时对接相灯熄灭而两盏叉接相灯同样亮时，果断合闸。灯光旋转法不仅能测量频差的大小，而且可以测定频差的方向，灯光明暗法，只能测量频差的大小，频差的方向需通过两频率表读数的比较才能知道。如果产生灯光明暗法变成灯光旋转法、或灯光旋转法变成灯光明暗法，原因有两种可能，一是待并机与大电相序相反；另一种是同步指示灯接线、为了验证发电机组是否满足并联条件，可用电压表严查电势，是直接接法或交叉接法女并车的措施叫“准整步法”。此时还有用“自准步法”进行并车，小议如下。用整步表将被试发电机并联于市电，实际发电机里的并车机构，通常是在相序预先正确的情况下，然后再考虑并车对策，有的采用操作简单而系统复杂的自动控制装置，只属使用按钮即可；有的则采用习惯上叫，“同期小盘“上的准步表（又叫同步指示器）来寻找合闸时机进行并车运“同期小盘“上还装有两只电压表合两只频率表，用来监测同步发电机和市电的电压和频率，用整步表将同步发电机投入并机运转的原理，其实质与灯光法相同，也即用整步表指示出同步发电机与电网的频率差与相位差，但相序必须准确，生产实际中通常是在安装时就已考虑其相序的问题了，实验室不用灯光法时，可用相序表来检测发电机的相序使之和大电的相序一致.通常用的整步表根据其原理的不一样可分为电动式和磁电式两种。其接线和使用教程稍有不同。用上述策略并车的好处是能使新投入的发电机和另一台发电仙不受或受轻微的冲击，但手工操作较费时，当然采用自动控制机构时新发电机并网运行，状况尚为好些，但其装置比较复杂，而当电网某机组产生事故，突然退出运转而要求启动另外一台机组并车与市电时，因为此电网的电压和频率都在不断的变化，要具备准整步要素比较困难，情形又比较紧急，故而就采用“自整步法”来实现发电机的并列运行。其对策是：“先将发电机的励磁组，经过约等于励磁若组电阻10倍的电阻短路，当发电机的转速升至同步速时（电继和电网的频率差在5%），先合上并联开关，接着加上励磁中国发电机组十大厂家，即可利用电机的“自整步作用“使它迅速牵入同步。同步发电机并网后，常常属要改变它的有功容量和无功功率。如希望增加发电机输出的有功功率，根据功率平衡的观点，只要增加原电机的输入功率。有功功率的调节即柴油发电机输入容量的调整，途径如图4所示。同步发电机与无穷大大电并车，当发电机刚投入市电还没有向大电送出有功负载时，如忽略发电机空载损失，则此时发电机处于“空接”在电网上的状态。如果要向市电发出有功功率，就必须增加发电机的输入容量，增大柴油发电机的出力，增加柴油发电机的力矩。由于用途在发电机转轴上力矩的增大，就使转子加载，故而发电机主磁极的位置将逐步超前，随些主极的超前，发电机激磁电势（E?）将超前于端电压（市电电压ù），相应的，功率角（δ）及电磁容量（Pm）将逐步增大，这样输入容量和输出功率之间将逐步恢复平衡，保持在新的作业点同步运行。 有功容量调节应重视的几个问题：（1）增加有功功率的速度应遵照有关规程的规定，或制造授权厂商的要求。有功功率增加的转速不宜太快，否则将对发电机的构造产生不利的影响。当然也不应无根据的限制有功功率延迟的转速，这将延误供电时间，特别是在损坏情况下，尤为重要。（2） 有功容量的调整还要特别注意柴油发电机输入功率的配合问题，要充分注意负荷的调整，使其协调。同步发电机的静态稳定即是指在柴油发电机组柴油发电机方面，运转参数发生一些微小的扰动，在扰动解除后，发电机又能恢复到原先的状态继续同步运行的能力，称为静态稳定（如图2所示无功容量的调整即是发电机励磁的调节。为了研讨上的方便暂假设：有功功率恒定不变（柴油发电机输入功率不变），要改变并网同步发电机的无功功率，根据公式以上两种公式中均为必然满足IaCOSΦ=常数；E0sinδ=常数康明斯发电机中国官网。有功容量保持不变时，调节发电机的无功容量的办法，就是改变发电机的励磁电流。正常励磁即发电机的全部输出功率均为有功容量。即cosφ=1，此时发电机的激磁电势为E。增加发电机的励磁，使其超过“正常励磁”称为过励。减少发电机的励磁，使其小于“正常励磁”称为欠励。（1） 因为发电机与无穷大电网并车运转，市电电压视为恒定值，调整励磁不会导致电压的变化。（3）调整励磁时应注意，不要使其超过励磁电源或发电机励磁绕组的允许值，以免出现励磁机与发电机励磁绕组偏热状况。（4） 注意发电机电枢电流，保持不超过发电机视在容量，以防致使发电机电枢绕组过电流。柴油发电机组并机机构的设置一般较好由电气工程师或合格的发电机技术人员排除。然而，随着并机系统变得越来越流行，一些制造商现在将其作为新发电机组的标准功用。新的集成可以很大概，只需在发电机之间连接一条非专有通信电缆（一般是以太网），并操作内置控制系统来管理并列负载。配备适当的发电机控制器能够自动监控负载需求，并动态调节每台发电机的负载，以实现较有效的负荷分配。它甚至可以关闭然后重新起动一台或多台发电机，以适应波动的负荷需求。康明斯技术交流：发电机并联运转需要哪些要素
两台或多台发电机，额定电压相等，相位相同，同时并入同一条母线向装置供出有功功率和无功功率，这就是发电机的并车运行。那么发电机并列运行需哪些要素呢？下面由康明斯深圳发电机出租公司为大家介绍下。条件一.待并发电机的电压高效值Uf与大电的电压高效值U相等或接近相等，允许相差±5%的额定电压值。待并发电机的电压高效值Uf，与市电的电压高效值U之间的压差腢，若在允许范围内，所致使的无功冲击电流是允许的。否则腢越大，冲击电流越大，这个过程相当于发电机的突然短路。因此，必须调节两者间的电压，使其接近相等后才可并联。因素二.待并发电机的周波ff应与市电的赫兹f相等，但允许相差±0.05~0.1周/秒以内。若两者赫兹不等，则会产生有功冲击电流，其结果使发电机速度增加或减少，导致发电机轴发生振动。如果周波相差超出允许值而且较大，将导致转子磁极和定子磁极间的相对速度过大，相互之间不易拉住，容易失步。因此，在待并发电机并列时，必须调整赫兹至允许范围内。一般是将待并发电机的周波略调高于电网的周波，这样发电机容易拉入同步，并列后可立即带上部分负载。在发电机并车时，如果两个电压的相位不一致，由此而发生的冲击电流可能达到额定电流的20~30倍，故而是非常危险的。冲击电流可分解为有功分量和无功分量，有功电流的冲击不仅要加重汽轮机的负担，还有可能使汽轮机受到很大的机械应力，这样非但不能把待并发电机拉入同步，而且可能使其它并列运转的发电机失去同步。在采用准同期并联时，发电机的冲击电流很小。故而，通常应将相角差控制在10o以内，此时的冲击电流约为发电机额定电流的0.5倍。以上因素中第四项针对相序的问题，要求在装配发电机的时候，根据发电机规定的转向，确定好发电机的相序而得到满足柴油发电机组成图解。所以在以后的并机过程中，相序问题就不必考虑了。第五项关于电压波形的问题，应在发电机生产制造程序中得以保证。综上所述，在发电机并机时，主要满足1~3项的因素，否则将会造成严重故障。在并车合闸程序中，发电机与市电的电压柴油发电机工作原理、赫兹、相位角接近但并不相等时，由此而产生的较小冲击电流还是允许的。合闸后，在“自整步功用”下，能够将发电机拉入同步柴油发电机启动不了。以上是由广东康明斯发电设备服务中心和大家共享的发电机并车运行的的五个因素，希望对各位用户有帮助。我司是国内生产发电机，柴油发电机组较早的授权厂商之一。具备完善的售后服务体系，为用户建立客户档案、定期跟踪巡检、终身维修服务。更多关于发电机技术/发电机较新报价等资讯欢迎拨打康明斯热线：汪先生按期清洁柴油发电机组燃油箱的重要性和方法
2018/2/27 17:06:49点击：274很多客户对于怎样保养柴油发电机组大致都有了知晓，但是一旦说到康明斯发电机组燃油箱就不太熟悉了，柴油发电机组燃油箱需要定期清理吗？今天康明斯机械就为大家简易讲解定期清洗康明斯发电机组燃油箱的重要性和步骤。在实际使用过程中，柴油发电机组的燃油箱中如果沉淀物过多，会使大量杂质进入油管内，加载滤清器堵塞，危害机器的正常操作。下面就为大家共享一下柴油发电机组燃油箱的清洁步骤：2柴油发电机故障排除、取下油箱盖和滤网，向油箱内加入燃油，油面距离油箱底部约为15-20mm。3、然后将压缩空气软管与特制的喷洗头连接。喷洗头通常为外径12mm、长度250mm左右的金属管，其一端焊堵后钻4-5个1mm的小孔，另一端与软管相连。5、用干净布包棉纱封堵加油口，打开压缩空气开关，保持380-600kPa的气压冲洗。6、当喷洗头冲遍油箱后，立即卸下放油螺塞放出脏油。如此反复清洗2-3遍，达到解决污物的目的。7、清洁油箱后，应检查油箱加油滤网有无脏物或破损处，并随时排除。8、应检测油箱盖通风阀是否畅通柴油发电机组故障及对策，若阀门弹簧无弹力或锈蚀应修理或更换。在对柴油发电机组燃油箱进行冲洗时，康明斯机械还有一个方式引荐给大家柴油发电机启动不起来，可以经常变换喷洗头的位置，这样就可以使燃油箱内的沉淀物和粘附物随油翻动，从而达到一个满意的清洁效果。康明斯技术分享：柴油发电机组废气涡轮增压器的易发损坏
4、涡轮、压气机叶轮背部及密封环处积炭过多 处理方法：检验密封状况，清除漏气情形，拆除，清洁故障二：柴油发电机组排烟烟色不正常，排烟冒黑烟（空气进气量不足）1、压气机部分流道沾污 处置方式：清洗压气机2、压气机漏气 处置办法：查验密封状况，处理漏气2、中间壳回油道阻塞或管道变形 排除步骤：清洗并维修变形处1、压气机喘振，增压器振动时有较大振幅（压气机通道发电机常见故障及处理，进气管及涡轮出口通道有严重的沾污是产生喘振的起因之一） 处理措施：清洁2、装配错误（涡轮，压气机转于失去动平衡或旋转件与固定件碰擦） 排除程序：拆装查验3柴油发电机厂家品牌、涡轮叶轮或压气机叶轮的叶片被进入的异物损坏 排除方法：更替并检查柴发机组的进排气装置4、涡乾壳变形发生碰擦 解除办法：查明产生变形的原因，并予以排除5、无叶涡壳通道中存有异物，在柴油发电机组惰转时就能听到不正常声音。 解除方法：拆装检查通道截面，并查看柴油发电机组进、排烟机构。涡轮、压气机背部及弹力密封环座处严重积炭 排除方法：清洁井查验柴油发电机组燃烧不佳及漏洞现象1、润滑油过脏及油压太低或油路堵塞 排除步骤：查验润滑机构并清洗滤清器2、进油温度过高 排除措施：查明原由使之油温减轻3、涡轮，压气机转子动平衡破坏或组装“非法” 解除办法：拆、卸检查复校平衡，必要时替换转子结合组4、排烟温度偏高及增压器超转速 处置办法：查验柴发机组及排气管是否有严重漏气、变形阻塞等情形，修复并清洗500kw柴油发电机。以上由广东康明斯发电装备工厂针对柴发机组废气涡轮增压器的易见损坏分析及解决办法，希望对广大用户有帮助。更多关于柴发机组修理/柴油发电机组维护/柴发机组技术/柴发机组较新报价欢迎拨打康明斯热线：康明斯在汉诺威国际商用车展发布未来柴油氮氧化物准零排放技术
康明斯公司在汉诺威国际商用车展（IAA）上发布可实现氮氧化物准零排放、减小碳足迹的创新技术。在技术展示环节，康明斯重点展示了一款概念性排放控制系统。该系统可将排放量减轻到前所未有的水平，甚至满足预计在未来十年实行的欧七排放标准。康明斯将这款概念性排放控制装置与*智能电子技术结合，代表着柴油柴油发电机又一次革命性的飞跃。康明斯公司董事长兼首席执行官兰博文（Tom Linebarger）向来宾讲解康明斯包括清洗柴油和电动在内的多元能源动力解决办法康明斯产品管理和市场创新部执行总监Tim Proctor表示，这一创新机构可在进一步降低氮氧化物和颗粒物排放的同时，提高燃油经济性。康明斯开发的其他几项用于降低阻力和摩擦损耗的创新技术，也将继续推动柴油柴油发电机向更节能高效的方向发展。此外，通过提升规划工具作用以及采用复合材料等先进材质，在保持强度的同时，减小了零件净重，进一步提高康明斯发电机组工作效率。Proctor表示，虽然康明斯正在如火如荼地开展电气化项目，但康明斯发电机公司想要在IAA传达的另一个关键信息是，柴油柴油发电机并没有停滞不前。随着康明斯发电机公司的技术进步，康明斯发电机公司认为在可预见的未来，柴油仍然是商用车领域的主要动力来源。康明斯致力于根据客户的不一样车型、任务周期和业务要求，供应相应的动力处理方式。康明斯正在研发的这款概念性排放控制系统，将涡轮增压空气管理与排放后处理整合为单紧耦合系统，并搭载新型旋转涡轮控制(RTC)技术。这一新规划充分利用了康明斯在空气和热能管理领域的创新技术，可使几乎所有氮氧化物排放物经过购买性催化还原(SCR)装置用途后，迅速转化为清洁气体。康明斯取得进展的领域并不局限于硬件的提升。康明斯通过不断创新提高智能连接系统的用途，可对操作中的装置实现远程实时监控、实时汇报运营状态、并进行远程校准和检修服务，提升康明斯发电机组正常运转时间，降低全生命周期成本。康明斯未来将进一步加载数字技术发展，强化远程智能定制化支持与管理功能，帮助设备经理能够根据各类业务的独特需求、维修技工操作习惯、道路情形和地理坐标，对动力和转速进行个性化配置。此外，康明斯ADEPTTM前瞻性智慧辅助操作技术，充分释放动力总成智能化潜力，让使用人员成为专家，可进一步将燃油经济性再提升6%。作用方面，前瞻巡航控制系统(Predictive Cruise Control)，可利用康明斯发电机组GPS装置，观察康明斯发电机组前方2小时道路情形，并根据前方地形精确调整转速。SmartCoast技术可在下坡路段，将动力传动装置调至空档位置，利用康明斯发电机组动量运行，节省燃油。SmartTorque2则实时计算发电机组有效负荷所需的精确功率，以极尽可能地减少降档。近日，康明斯恩泽的绿氢生产处理方式通过JGC日挥株式会社及Sumitomo住友商事株式会社的商业评估，赢得其将在澳大利亚布置的2.5KW制氢项目。康明斯恩泽将为项目提供一套Accelera HyLYZER? -500型设备，每小时可产氢500标方。该项目位于昆士兰州Gladstone地区，将通过质子交换膜（PEM）电解水制氢技术，进行绿氢生产，并应用于氧化铝的煅烧步骤，助力达成客户的氢气和氧化铝制造程序减碳需求。JGC为日本的着名的能源工程项目承包公司，住友商事为全球领先的贸易公司，在各行业中开展多元化的商务活动。康明斯恩泽因其在绿氢装置及整体处理办法能力的扎实技术能力和丰富的行业应用经验储备赢得该项目，将进一步助力用户夯实其氢能提供链的竞争特征，并在Gladstone地区拓展长足的本地氢能业务联系。康明斯恩泽作为中石化资本旗下恩泽基金与康明斯的合资公司，基于本地化供应链体系，根据中国市场的法律法规进行适应性设计，公司已开启本地化生产和制造Accelera HyLYZER?系列PEM电解水制氢装备实用于200-800 Nm3/h、400-2，000 Nm3/h和1，000-10，000 Nm3/h 之间的项目，具有安全、可靠、低保养成本等优势。康明斯Accelera全球首台针对中国市场的本地化HyLYZER?-1000产品于今年1月正式下线，本地化HyLYZER?-500也已于2024年6月正式下线，标志着康明斯恩泽成功完成了两款系列产品的国产化工作， 具备工程研发、供应链管理、安装总成及整机测试验证等各项能力。自成立以来，康明斯恩泽参与交付国内多个PEM电解水制氢项目，助力绿氢在工业、交通等各领域推广发展，包括中国三峡集团 在乌兰察布的“源网荷储一体化”项目、中国石化中原油田可再生电力电解水制氢示范项目。其中，中国石化中原油田可再生电力电解水制氢示范项目装置自2022年投运至今已平稳、安全、高效运转超6800小时，年产能近400吨，绿氢纯度达99.9995%，每天产出的氢气可供106辆公交车全天运行，目标年减排二氧化碳2200吨。5月16日，无锡 – 康明斯中国成功举办主题为“芯驱动，心相聚，新未来”的“2024康明斯客户日”活动，并发布了全新一代7.0L及6.2L柴油发电机新品，同时针对年初以来围绕15N气体机相关误导信息进行了澄清。康明斯即将迎来在华发展的第50年，从技术和产品引进到反向输出，从合资生产到链合研发，从单一柴油发电机到多元低碳零碳的动力矩阵，康明斯不断深耕，与主机厂深度链合，与中国客户共同打造健康共赢的商用车生态产业链。本届康明斯客户日聚焦商用车细分市场，有超过100位主机厂客户和终端用户，以及商用车媒体受邀参加。中国内燃机工业协会副秘书长沉彬，东风商用车副总经理吴怀主，福田发电机组讨论总院副院长周兴利，中通快递集团车后服务总经理王全法等客户代表莅临参加。康明斯副总裁、康明斯中国董事长石内森（Nathan Stoner），康明斯副总裁、中国区柴油发电机事业部总经理汪开军，康明斯副总裁、康明斯中国首席技术官赛俊峰（Stephen Saxby），康明斯中国零配件事业部总经理柴永全，康明斯东亚分销事业部总经理詹丽，福田康明斯总经理陈华，东风康明斯常务副总经理徐大千等领导悉数出席本次活动。“‘链合创新，合作共赢’是康明斯在华发展的源动力；‘创新不竭，成就客户’是康明斯发电机公司对中国客户永恒的承诺。”康明斯副总裁汪开军在致辞中强调，“无论是产品矩阵的新突破，数字化工具的再进阶，还是跨界服务合作的新探索，康明斯不断创新的出发点，就是希望在全生命周期为客户赋能，助力客户成功。”聚焦市场变化与用户需求，活动现场特别设置了“动力群英汇”论坛，客户代表、技术专家、行业资深车评人多方“面对面”，锚定“客户对动力的期待”，展开深度探求；同时，展示了康明斯目前较新的全系产品矩阵柴油发电机组，从2.5L到15L的柴油、天然气柴油发电机，以及各种核心零部件，及较新的e路康明斯App和京东电商新平台的客户权益发布，让客户在活动中享受到一站式沉浸体验。秉持着“成就客户”的初心，一直以来康明斯以创新为基本，不断推进每一款新产品的定制化升级，以应对更迅速、更多样的市场变化。本次活动中，康明斯携手两个合作伙伴——东风发电机组及福田发电机组，发布了全新一代，满足燃油四阶段油耗标准的7.0L和6.2L两款中型柴油发电机。两款产品既是康明斯传统中马力载货车市场的重磅升级，也是工程车市场上的一大进步。康明斯全新7.0L和6.2L柴油发电机也是康明斯FFA2.0战略下的一款共享平台产品，将由东风康明斯和福田康明斯同步生产。在节油性、动力性、可靠性、驾乘舒适性等方面全面升级。省油性能追赶以往，典型载货应用工况下，比上一代产品省油5%-10%；较大350马力，1400牛·米的动力表现，演绎动力新境界；可靠性方面，33项可靠性技术迭代升级，进一步提升可靠性。此外，驾乘舒适性方面，全面改良齿轮系设计，大幅减少柴油发电机噪音和震动。康明斯副总裁，中国区首席技术官赛俊峰在为新品技术诠释时说：“这一代7.0L和6.2L平台传承了康明斯经典B系平台的优点。康明斯B系柴油发电机有超过40年的历史，全球累计销量超过1700万台，是全球众多知名品牌中卡的首选动力。同时，这两款柴油发电机也是康明斯多燃料柴油发电机平台在中马力段的旗舰产品，康明斯目前已推出6.7N天然气柴油发电机，同时6.7H氢内燃机正在研发中。”中国内燃机工业协会副秘书长沉彬在活动中肯定了康明斯近半个世纪来对中国内燃机行业进步的贡献，并表示：“内燃机产业正处于优化升级、创新发展的关键窗口期，产业链必须协同技术创新，这其中离不开像康明斯这样优秀的技术企业康明斯发电机型号参数。作为行业协会，康明斯发电机公司倡议通过技术创新促进行业进步。不愿意看到一些恶意的竞争和无谓的‘内耗’，行业健康可连续发展依赖于公平的市场竞争环境。康明斯发电机公司将促进企业间交流，倡议行业自律、加强产业链协同，共同推动内燃机实现‘双碳’目标，助力中国商用车产业高品质发展。”时代的浪潮波澜壮阔，康明斯历经百年，始终屹立潮头，植根中国近50年，始终正己身、求共赢，点滴中赢得客户的信赖。每一份信赖都支撑康明斯向下一个台阶前进，康明斯将持续创新，全方位赋能客户成功。3月22日，在第三十二届“世界水日”之际，中国妇女发展基金会“母亲水窖绿色家园”项目在湖北省十堰市正式起动。中国妇女发展基金会副秘书长刘丹，湖北省妇联副主席秦莉，湖北省十堰市市委副书记、市政法委书记胡志莉，康明斯动力系统中国区总经理相永东，以及巾帼巡河志愿服务队的志愿者代表出席活动。2024年，为响应国家全面推进美丽中国建设要求柴油发电机试运行步骤详解，进一步发挥妇女和家庭在生态文明建设中的积极功能，中国妇女发展基金会联合康明斯（中国）投资服务站共同发起“母亲水窖绿色家园”项目，从水生态建设、用水安全**、用水效率提升、水资源保护意识提高等四个方向开展公益行动。项目将在北京、上海、重庆、湖北十堰实施。中国妇女发展基金会副秘书长刘丹表示：妇女日益成为生态文明建设的参与者、贡献者和生态文明建设成果的受益者。中国妇女发展基金会积极引导广大妇女和家庭参与生态文明建设公益实践，助力改进乡村环境面貌，共同打造人与自然和谐共生的美丽家园，推动发展绿色产业与提高妇女经济收入和社会地位的共赢。相信在各有关部门单位的重视支持下，“母亲水窖绿色家园”项目一定会取得良好的效果，让山川更绿、江河更清、家园更美。十堰市委副书记、政法委书记胡志莉表示：“母亲水窖绿色家园”项目是落实“全社会行动起来，做绿水青山就是金山银山理念的积极传播者和模范实践者”重要指示的详细举措和生动实践。十堰市愿与中国妇女发展基金会一道，在更多领域开展交流合作，共同致力于加强环保宣传教育，推动环境保护行动！面向未来，携手并进，共同当好忠诚“守井人”！康明斯动力装置中国区总经理相永东在致辞中表示：继发电机组运输业女性赋能及农村女性赋能公益项目之后，再次与中国妇女发展基金会合作，共同发起“母亲水窖绿色家园”项目，连续探索水资源改良的方法和路径，康明斯发电机公司感到十分荣幸。康明斯发电机公司把联合所在社区打造可持续的未来看作是自己的责任，鼓励员工投入时间和精力参加社区公益活动。康明斯发电机公司希望康明斯在项目管理、设施装置维护及健康安全方面的成功经验能有效促进“母亲水窖绿色家园”项目的顺利实施。双方共同设立布堆画女性赋能项目，为延川及周边地区9家妇女手工艺合作社供应帮扶，通过技能培训受益妇女达2000余位。双方共同发起“货运路 巾帼行”公益项目，为发电机组运输行业女性赋能，直接受益人数2万人次，辐射危害人数超22万人次。康明斯连续践行多元、公平和包容文化，其中残障包容措施旨在创造无障碍、包容的工作场所，助力残障人士能够发挥潜力。因对该举措的持续践行，康明斯连续第三年荣获“残障包容作业场所”殊荣。在今年的评选中，康明斯的残障平等指数(Disability Equality Index)获得满分100分的高分。该指数由美国残疾人协会(AAPD)和全球商业残障包容网络Disability:IN联合发起，作为综合基准评估工具，该指数可帮助公司制定可衡量的实践路线图，以实现残障包容和平等。这一指数可帮助制定公司的残障包容战略，根据全球公认的标准衡量工作进展，并更有效地吸引和留住宝贵人才。通过培训、员工资源、战略合作伙伴关系、人才计划和金融投资等手段来提升工作场所、设施和技术的友好度，康明斯正努力成为残障人才的心仪雇主，并在社区中努力减小残障人士的就业障碍。”目前，全球残障人数超过十亿。残障是人类经历的自然构造部分，它跨越了年龄、信仰、性别、种族、社会经济地位和宗教的界限。在中国，残障包容项目组通过建设和改进包容性基本设施、提高员工残障包容意识、提升残障人士招聘率、开展跨装置、跨公司交流等多种举措，践行残障融合文化。康明斯发电机公司设定了2025年底实现或追赶1.5%的残障员工比例的愿景目标。通过连续努力和坚定地践行承诺，康明斯全员通过清除障碍、提高同理心，并为大家创造公平的机会来实现积极变革。康明斯希望能够助力推动一个更加繁荣的世界，大家都对自己的身份感到认同，并追求其想要达到的目标。怎生选取合适的养鸡场柴油发电机？
在购买养鸡场供电所需的柴油发电机时，需要综合考虑多个条件，以确保发电机能够满足养鸡场的实际需求，并在停电时供应稳定可靠的电力供应。以下是一些关键的购买要点：准确估算出养鸡场所需的全部功率，包括但不限于水泵、通气装置、加热系统、喂水装置、照明装备等。计算停电时需要带动的所有负荷，并留出适当的功率余量柴油发电机无法启动，以应对未来装置添加或计算遗漏的情形。选择的发电机输出功率应超过当前需求，一般建议选型比实际需求大10%-20%的发电机组，以便于未来扩展或临时增加的负载。选取知名品牌的柴油发电机，如康明斯、康明斯、康明斯、康明斯等。这些品牌的产品性能稳定可靠，且售后服务完善。如果预算有限，也需确保电机配置全铜无刷发电机，柴油发电机选择足容量，以保证发电机的整体性能。2、自动起动与切换功用柴油发电机应具备停电自动启动和发电与大电自动转换的功能。这可以省去人工使用的时间，确保在突发停电时能够迅速恢复供电。稳定的电压是保证养鸡场内装置运行的基础。因此，选取的柴油发电机应具备稳定的输出电压，以保证装备的正常运行。养鸡场的环境可能较为恶劣，如高湿度、温差大、有腐蚀性气体等。因此，选用的柴油发电机应具备良好的环境适应性，能够在这些条件下稳定作业。考虑噪声对动物的影响，尽量选定噪音过低的柴油发电机型号，以减少对鸡的干扰。选用使用简便且容易保养的柴油发电机，以降低后期保养的难度和成本。在考虑发电机的选取及运行成本时，不要忽视燃料和维护费用。综合考虑发电机的性能、价格柴油发电机故障代码表、使用时限等因素，选用性价比高的产品。柴发机组应安放在室外或机房内通风良好的地方，无法靠近门窗及通风口，防止一氧化碳进入室内。燃油应存放于专用的库房内，库内的设施必须符合消防部门的规定。操作的燃油种类应与发电机操作说明书或标签上要求的相符。发电机的线路连接一定要准确，户外线的规格必须能满足所用电器负载的要求。无法将发电机的出线直接插入住宅原电源插座上供电。综上所述，养鸡场在选择柴油发电机时，需要综合考虑功率需求、性能稳定性柴油发电机维修清单、环境适应性、维护方便性以及成本效益等多个条件。通过合理的选型和配置，可以确维护鸡场在停电时能够获得稳定可靠的电力供应。您明白了吗？柴油发电机操作环境、工作因素及安装要求
是指在规定的操作环境要素下能输出额定容量，并能可靠地连续作业的因素。国家标准规定的电站（发电机组）工作因素，主要按海拔高度、环境温度、相对湿度、有无霉菌、盐雾以及放置的倾斜度等情形来确定的。除了装备本身的运转环境以外，康明斯还该当注意当地的环保要求，首先是、扰民，其次是空气污染，排黑烟污染空气环境。要解决这个问题必须有一个合理规划的油机房，并进行隔音排除，对柴油发电机排放的废气进行净化。 发电机组应有尽有下列环境因素下，能以额定工况正常地连续工作12h（其中包括过载10％运行1h）。（1）若发电机组的工作环境比上述规定要素恶劣或超过12h持续工作时，其输出容量该当为按GB/T1105标准规定的方式修正柴油发电机功率后折算的发电机功率，但此功率较大不得超过发电机的额定功率。（2）额定容量是在环境温度40℃，相对湿度60%，大气压力为760毫米汞柱高的因素下，连续进行12小时所允许的输出功率（其间包括超负荷10%，运行1小时）。超出上述环境条件下作业时，发电机的输出容量须修正：（3）柴发机组在超出上述规则的环境下运用时，输出容量也可按柴油发电机应用保护说明书规则进行修正。 柴发机组在下列自然环境下能正常的工作：（4）发电机组作业场所不允许有导电尘埃及能破坏金属绝缘的腐蚀性气体或爆炸危险存在。地基纵横倾斜度应不大于10℃，场所应避雨、通风、干燥。 对于柴油发电机的额定容量（ISO容量），采用下列标准基准条件：1-柴油发电机吊耳 2-机油盘通风系统 3-进气管接头 4-机油加注口 5-前齿轮室盖6-风扇带轮 7-减震器 8-启动马达9-机油盘放油螺塞 10-传动带张紧器11-水箱宝进口接头 12-水泵 13-涡轮增压器（可变截面式涡轮增压器） 目前，柴发机组均按有关国家标准规定制造，有的各项性能指标已经达到国标GB/T2819-1995规定的要求，发电用的柴油发电机功率可从0.5KW到2200KW，输出电压为400/230V（高压为6.3KV~10KV）主要技术要求常有如下内容：注：突加负载试验时，应分3个容量级突加负载，第一容量级突加额定容量，第二容量级在第一功率级基础上突加30％额定功率，第三容量级在第一、二容量级基础上突加30%额定功率康明斯发电机组价格一览表。 若为高原等特殊环境使用，柴油发电机要有良好的使用适应能力，应具有高原环境和沙漠环境的适应能力。（1）在热带、寒冷、沙漠和高原地区操作时，柴油发电机应能在±40℃环境温度下正常作业，要求低温下容易起动；（3）在海拔2000m以上的高原地区工作时，非增压柴油发电机应有足够的匹配功率储备，匹配容量裕量较小的应加装增压器，以恢复柴油发电机的功率，改良其技术性能； 柴油发电机该当在温度范围内操作，通常应在-15℃至40℃之间，适合于高寒地区或炎热地区环境。 柴油发电机可以在低于1000米的海拔高度使用，如果海拔高度超过1000米，则需要根据发电机的压缩比进行调节。 柴油发电机应当在干燥的环境中运转，湿度无法超过95%。 发电机组应当操作清洁、高质量的轻柴油，杂质和水分的含量应该尽可能较低，轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号。 SAE润滑油粘度分类的严冬用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冷天，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的较低气温越低；SAE润滑油粘度类别的夏日用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的较高气温越高。 柴油发电机应该安置在通气良好的室内或室外，以保证良好的散热性能。 柴油发电机应该在固定的基础上稳定地运转，以防止过多的振动和噪声。 柴油发电机组作业时的纵向倾斜度小于10°。 柴油发电机应当在干燥、没有静电和强磁场的环境中运转，以防范事故电子系统。（1）柴油发电机该当放置在干燥、通风、无尘康明斯发电机参数表、无腐蚀性气体的环境中。由于柴油发电机内部有许多精密的机械部件，如果长时间处于潮湿、尘土飞扬、有腐蚀性气体的环境中，会引起机械部件的故障和腐蚀，从而危害发电机的性能和寿命。（2）柴油发电机应当放置在平稳的地面上。因为柴油发电机在运转时会发生振动，如果放置在不平稳的地面上，会导致震动加剧，从而影响发电机的稳定性和寿命。因此，在放置柴油发电机时，应当选取平稳的地面，并操作垫片或减震器等减少震动的系统。（3）柴油发电机应当放置在通风良好的地方。因为柴油发电机在运行时会发生大量的热量，如果放置在密闭的环境中柴油发电机维修内容，会致使热量无法散发，从而危害发电机的性能和寿命。因此，在放置柴油发电机时，该当购买通气良好的地方，并保持发电机周围的空气流通。（4）柴油发电机该当放置在安全的地方。因为柴油发电机在运转时会发生发热和高压，如果放置在不安全的地方，会对人员和装置造成危险。因此，在放置柴油发电机时，应该选取安全的地方，并设置防护办法，如装配防护网、设置敬告标志等。 除了上述的作业环境的压力、湿度、温度外，柴油发电机组另一个影响条件就是作业环境的海拔。对于康明斯柴油发电机组的海拔来说，海拨极限要求是在5200m以下使用。海拔5200m以上的情形下，环境的的压力、温度、湿度会发生极大的变化，不利于柴发机组的正常作业。柴油发电机的操作环境对其性能和寿命有着重要的影响，因此在操作柴油发电机时需要注意以上环境要求，以保证柴油发电机的正常运转和持久操作。柴油发电机敲击声来源和异响特点
摘要：技术现状良好的发电机，在以不同的转速运转时，发电机发出的声音虽然其频率、波长、声级和衰减系数不同，但都有一定的规律和范围，如果发电机在运转步骤中，伴随有其他声响，如发出间歇或持续的金属敲击声、连续的金属摩擦声、排烟滞喘声等，即表明发电机运行异常，所伴随的声响为发电机异响。讨论表明，发电机的异响是发电机损坏的重要表现形式，是判定解析损坏的重要依据，并具有一定的规律性。经验丰富者可通过对异响的解析判定确诊损坏部位及受损程度，准确预判故障源，减小工作上的盲目性，力争将损失减轻到较小程度。1、发电机附属部件的异响，如发电机、空调压缩机、动力转向液压泵、水泵、冷却风扇等旋转部件异响。 发电机异响的声音与正常的发电机声音是有区别的，康明斯发电机公司可以感知的是发电机异响声有时候比较刺耳，而且不一样在发电机不同工况下异响声也不尽相同。这就是发电机异响的一些特点，它包括音频特性、转速特征、负荷特征等。 指发电机异响的不同声调。例如：主轴主轴承响声沉闷“铛铛”响，气门脚响声清脆“嗒嗒”响。这些异响声的不同是源于发电机组上各零配件制造的选材、形状、尺寸大小、设计以及加工工艺等的不同而致使的。比如活塞选购铝合金，而气缸选取钢铁，机体用铸铁等等。 异响常与发电机转速有关，发电机的大多数易见异响的存在取决于发电机的速度状态。例如：异响仅在或低速运转时存在，一般是由：活塞与壁间隙过量、活塞销装配过紧或连杆轴承安装过紧、挺杆与其导孔间隙过大、配气凸轮轮廓损伤等原因致使的；维持在某速度时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。一般是凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动、主轴折断、活塞销衬套松旷、凸轮轴轴向间隙过度或其衬套松旷等原由导致的。 发电机上不少异响与其负荷有明显的关系。例如：某缸断火，异响顿无或降低。发响的起因通常有：活塞捣缸、连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断等。某缸断火，则声响加重或原来无响，此时反而产生声响。发响的因由有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过量；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚等。相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：主轴轴承松旷等。 发电机异响与温度有关。比如有时低温发响，温度升高后声响降低柴油发电机故障诊断，甚至消失；有时温度升高后有声响，温度减少后声响减小或消失。比如由于活塞和汽缸的选材不一样从而它们的热膨胀系数也不同。如冷机时有异响而机温升高后异响减少或消失，这是由于它们的膨胀系数不同，冷机间隙过量有异响而当温度升高时活塞膨胀大一些于是间隙减轻异响消失。 指对某一缸或相邻两缸断火（油）后和复火（油）后的异响变化。例如：活塞捣缸断火油后消失而复火(油）时异响又随之发生。某些缸的曲轴轴瓦因润滑不佳或合金烧蚀或装配不达标而发生异响断火后异响消失。 发电机的异响故障往往与发电机的作业循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆装置和配气装置的异响都与作业循环有关。例如：四行程发电机，凡由曲柄连杆系统引起的声响均为发电机作功一次发响两次；凡由配气系统致使的声响均为发电机作功一次发响一次。 异响与听诊位置的关系。例如：气门响在气缸盖位置，主轴承在气缸体下部，活塞捣缸在缸体上部，进排烟异响在发电机的两侧，正时链条或正时链轮异响在发电机的前端，连接不稳定通常在发电机的后侧。 发电机在发生某些异响故障时，常常伴随出现其他损坏现象。例如：主轴承和连杆轴承响常伴随机油压力低，点火漏电声响常伴随发电机抖动。活塞敲缸伴随着排气排蓝烟，节气门异响伴随着排气滞喘。 凸轮轴机构示例如图1所示。凸轮轴轴承的敲击声是一种发闷的、有节奏的“嗒嗒”声，比主轴轴承的异响声稍尖锐一些。康明斯发电机在发响的同时凸轮轴轴承附近的缸体上有振动现象，反复变换柴油发电机转速，响声及振动较为明显。 即凸轮基圆到凸轮顶端的距离，该部位磨损会影响气门升程高度，即气门打开的高度康明斯低噪音柴油发电机组，从而危害进排烟的品质。请查验凸轮升程的标准值与操作极限表，超过极限要及时更替凸轮轴。 凸轮轴轴承有两种形式，一种为下座上盖，测定此种轴承孔时，必须用规定的功率旋紧轴承盖螺栓后，才能测量孔径的尺寸；另一种为整圆衬套式的轴承孔，此种轴承孔，凸轮轴安装时必须从一端穿入轴承孔内，因此凸轮轴上的几个轴承孔尺寸大小就不同，其配合间隙也有差别。 配气系统组成实例如图2所示。柴油发电机怠速运转时，发出轻微的“嘎啦嘎啦”声，中速时响声明显，高速时响声较杂乱，正时齿轮盖处响声较为明显，不受断缸及柴油发电机温度变化的影响。 在怠速到中速以前，不断改变柴油发电机速度，在柴油发电机的前面和凸轮轴一侧听，响声明显即可能是正时齿轮响，而后将柴油发电机转速定在响声较大位置，用金属棒等在正时齿轮盖一侧导音听，如响声反应较强，可断定是正时齿轮响。正时齿轮的异常杂声必须及时清除，这是因为柴油发电机的缸盖下部大多是平面，由于正时齿轮响会使配气相位改变，可能致使气门与活塞相撞而造成严重的机械损坏。① 正时齿轮处缸体前端的喷油器堵塞或喷油口过小，造成正时齿轮缺油而磨耗加剧，发生异常的响声柴油发电机维修，此时应停机检查，排除喷油嘴杂质及油污。② 正时齿轮轴窜动发响，多因凸轮轴轴向限位装置失效，或因正时齿轮固定螺钉松动而脱出所致。此时应更替凸轮轴轴向限位设备或正时齿轮固定螺钉。③ 正时齿轮个别牙齿损伤发响。在怠速运转时，可听到一种周期性的双响声，并随柴油发电机速度的升高，响声越来越剧烈且周期缩短。此时应更换损坏的正时齿轮。④ 替换正时齿轮后，齿轮的啮合较差，此时会有一定的异常响声。这种情况若磨合一段时间后，响声会自行消除；有的是因齿隙过度或过小而发出的噪音，如果响声长期存在，则应检验或更换正时齿轮。 主轴、凸轮轴的正时齿轮经更换或装配后不平整，致使啮合失常，应调节、维修或更换正时齿轮。 正时链条磨耗后伸长，不但产生噪声还会破坏链轮的配合，必须及时替换。测量链条伸长的方案有两种：一种是拉紧链条后用卡尺检测 20 节链节的长度。当节距为 9.525mm 时，其 20 节标准长度为 190.5mm ，操作极限为 193.5mm ；当节距为 12.7mm 时，其 20 节标准长度为 254mm ，使用极限为 258mm 。另一种策略是，用链条半链轮包起来，将链条中间部位拉起来，当其间隙超过半个齿高时，就表示链条已无法使用。 现在很多采用聚氨酯制造的正时齿带，若齿带上发生裂纹，胶质损伤，缺齿，帆布层显露时，均应更替。 如果柴油的十六烷值低，就使得燃油着火增长期加长，此间喷入汽缸的燃油相对较多，已进入汽缸的燃油同时燃烧的概率加大，燃烧速率加剧，汽缸内压力急速上升，柴油发电机工作自然粗暴。因此，应选用十六烷值高的柴油。柴油的自燃性好，着火延长期短，着火后进入气缸的燃油量相对减少，着火后压力升高的转速减小。此时，柴油发电机工作相对柔和、平稳。而十六烷值过高，也将造成柴油发电机冒黑烟、经济性能下降等问题。十六烷值的选型与柴油发电机的使用速度有关，对于发电用中高速柴油发电机，十六烷值的范围应该在40-50之间。 如果供油时间过早，此时气缸内的压力和温度相对较低，喷油汽缸的燃油与空气的混合步骤变慢，这使得着火增长期加长，导致柴油发电机着火燃烧过程变得缓慢，这同样导致柴油发电机燃烧粗暴。且过量的供油提前角还将造成柴油发电机输出无力、油耗增加、不能开启等其他损坏。 与喷油提前角一样，喷油延续时间对柴油发电机性能同样有着重要危害。在喷油量一定的要素下，喷油延续时间短，则喷油速率过快，此时虽可获得较好的油耗及排烟烟色，但也带来柴油发电机燃烧粗暴的负面效果。 如果某个汽缸的供油量较大，则该汽缸在运行过程中就可能发出清脆的、有节奏的敲击声。 柴油发电机工作粗暴，通常是由于燃烧瞬态的爆发力和运动惯性力激发而导致内部装置的机械振动所致。这将加剧气缸活塞的磨耗，增加活塞连杆所受的冲击力，使连杆和曲轴产生变形，从而导致缸体变形等损坏发生，严重危害柴油发电机的使用寿命。与此同时，这些震动通过与之刚性连接的零部件的震动及柴油发电机外表向外界辐射出噪声，污染环境。 当柴油发电机发生燃烧异响（敲缸或作业粗暴）后，应着重进行下述对策的检修，找出损坏源并解决，确保柴油发电机的正常工作。 喷油时间过早，汽缸内会发出尖锐、清脆和有规律的敲击声；如果喷油正时正常，应检验空气过滤器是否堵塞、进气管是否堵塞、橡胶接管是否凹瘪等，使柴油发电机进气量不足。如果存在这些堵塞，该当予以解决或维修。 可能是喷油嘴滴油、出油阀磨损或卡住造成部分缸的供油量增大。喷油器滴油可用拆卸排烟管的手段或单缸断油法判断；出油阀损伤可用手油泵压油时拆下高压油管的手段检验，如果此时出油阀接头处有柴油溢出，则说明出油阀渗油，应查明原由并予以排除。 供油量不均时，如果某个缸的喷油量过多，该气缸就会产生强烈的有节奏的“哒、哒、哒”的燃烧噪声并可能排黑烟，此时可用单缸断油法判定故障缸。某个气缸断油后，敲击声消失，则该气缸就是故障缸，酌情予以修复。 柴油发电机操作的燃料是较难挥发又较易自燃的柴油，柴油是在压缩行程终了时，在高压下高速喷入燃烧室、被细化成微粒、迅速蒸发并与空气混合。由于油气混合时间短，且这种不均匀可燃混合气不是由外源点燃，而是燃油在高温、高压下的自燃，就使得气缸内压力在燃烧瞬态上升很快，引起柴油发电机作业粗暴、噪音大。如果在油气混合的某些环节发生不协调的情形（如个别缸的喷油时间不合适、喷油量较大等）时，将致使柴油发电机燃烧现状的进一步恶化，噪音增大，发生类似金属敲击的“哒、哒、哒”声。柴油发电机发生这种情况后，危害很大。此时应停机检验，解决故障，防范更大的故障发生。
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