康柴（深圳）电力技术有限公司康明斯提供可靠的电力、低排放和对负载变化快速响应
康明斯是首位将Tier2和Tier3柴油发电机推向市场的企业
摘要：柴油发电机一般是压燃式发电机，利用燃料的化学能转化为热能和动能。燃料和空气在地面的大气压力下相遇并混合，同时通过喷油器喷入汽缸。在气缸中，依靠压缩终了时缸内充量的发烫、高压引起混合气自燃，产生..
2025-04-29康明斯柴油发电机主机冷却装置采用封闭式强制循环水冷却系统，利用具有较强供水能力的水泵和较强散热能力的水散热器，保证柴油发电机在各种苛刻使用状况下，都能始终处于良好温度因素下正常作业。当工况和环境条件..
2025-04-26如今柴油发电机的应用领域越来越多，重要性也有所提升。深圳发电机出租公司都知道喷油咀是柴油发电机的具体设备之一，在操作一段时间后，有时会发生烧熔故障。下面大概分析一下柴油发电机喷油器烧熔的缘由，以帮助..
2025-04-25摘要：随着大功率10KV备载发电机组并机广泛操作后，与电网互相切换以保证一级负载， 同时由PLC统一控制所有切换的逻辑关系，获得了很好的效果。康明斯公司在以下讲解的PLC逻辑控制案例可以发现，高压并联发电机组的..
2025-04-232017/11/29 17:18:30点击：317康明斯发电机组的水箱，在整个柴油发电机组缸体当中起着很大的功用。如果水箱使用“非法”，会对柴油发电机和发电机造成损害，严重时还会造成柴油发电机的报废。因此，康明斯机械提醒..
2025-04-22组基本常识科普（一），下面继续和大家学习下柴油发电机组基础知识科普（二），希望可以帮助大家更深入地熟悉康明斯发电机组基础知识。答：柴油发电机的出力直接受吸入的空气数量和空气品质的危害，发电机又必须有..
2025-04-191、固定式发电机组详细分为：防雨型机组、开架式机组柴油机故障案例、集装箱型机组、低噪音型 型机组等。二、根据品牌详细分为：国产机组品牌、进口机组品牌1、国产机组品牌比较知名的有：康明斯动力、康明斯电机、..
2025-04-18摘要：对柴油发电机过热进行冷却能大大减小防冻液和机油的散热量，降低柴油发电机的热损失，改进柴油发电机工作步骤状况。冷却系统作为柴油发电机的重要构造部分，其功能效果不仅影响柴油发电机工作的可靠性，更直..
2025-04-162018/3/5 16:52:35点击：276气门在康明斯发电机组工作中保证发电机在进气阶段能吸进尽量多的燃气混合气或空气，同时在发电机压缩和做功阶段进行可靠地密封，是整个配气系统*部分。如果气门出现故障，势必会危害到整..
2025-04-15柴油发电机组是以柴油发电机为柴油发动机，带动同步发电机发电的一种电源设备，是一种方便移动、起动迅速、供电平稳、投资少、使用修理方便、对环境的适应性较强的发电装备。柴发机组在市场上得到了广泛的应用。这..
2025-04-12康明斯排放消除装置隆重庆祝在华2015年度第十万台UA2尿素泵成功下线
2015年12月16日（中国北京） - 康明斯排放处置系统（中国）（以下简称“CES”）再次迎来了崭新的时间碑——2015年度第十万台UA2尿素泵成功下线，这标志着康明斯在中国推动可持续发展、坚持环保创新的道路上又迈出了坚实的一步，同时也再次印证了中国广大用户对康明斯排放处置装置先进技术和绿色产品的支持与信赖。康明斯集团副总裁刘晓星先生，康明斯副总裁兼中国区首席技术官彭立新博士，以及来自福田发电机组集团、东风商用车、东风柳州发电机组、第一发电机组集团等嘉宾和CES的全体员工共同见证了这又一历史性时刻。 随着国四排放法规的全面实施及北京等地区率先实施京五，商用车市场对领先排放清除技术的需求日益迫切。对于中重卡柴油发电机来说，选用性催化还原（SCR）是其满足排放规范的具体技术路线，其中，尿素喷射系统是后排查装置的一个核心部件。因此，随着排放要求的加载升级，尿素喷射系统在中国的市场需要日益旺盛。康明斯早在2008年就成立了排放处理装置（中国）工厂，是较早在华推动柴油发电机减排技术的先行企业之一。CES总经理苟明女士推荐，“从2009年9月第一台后处理产品下线万台后解决产品下线万台后清除产品下线，以及今天实现的年度第10万台尿素泵的下线。康明斯排放解除装置产品一直致力于帮助各大整车企业及柴油发电机企业进行排放升级改造。”据康明斯副总裁兼中国区首席技术官彭立新博士引荐，2010年，康明斯排放消除系统组建了一支由流体力学、热力学、材料学、应用力学和电子控制等多领域构成的专家设计团队，并开启了项目研发计划。整个团队不断克服各种技术难题，顺利完成产品布置、性能试验和产品验证，成功推出这一运行可靠、产品性能出色的UA2尿素喷射装置，并于2013年开始批量生产。 UA2尿素喷射系统详细包括尿素计量模块、排放处置控制面板和喷嘴三个部分。其中，尿素计量模块是将尿素注入排放消除系统时的一项高精确度技术环节。UA2尿素喷射装置操作气源辅助，压力喷射，具备优秀的尿素分布均匀度与雾化表现，其精确的喷射精度和快速雾化能力可获得在尿素消耗较小时的较高氮氧化物转化率供应了条件。UA2尿素喷射装置拥有多样的安装形式和匹配接口，可以整合于康明斯柴油发电机和非康明斯柴油发电机12V或24V电源系统中；独特的产品规划使柴油柴油发电机企业在系统整合步骤中总成本更低，同时可以承受严苛的温度、震动环境和偏低的尿素溶液清洁度要求，深受客户青睐。 UA2借助于康明斯柴油发电机的独有优点进行全球共同研发，在短短几年内突破了技术难题，并顺利实现中国本土生产和制造，其中98%的零配件达到了完全国产化。 先进的柔性装配生产线万台，建成当年即获得康明斯2011年度的健康与安全较佳实践奖。投产至今，这条基于精益理念及防错技术规划的生产线运行可靠、质量可控，保证了100%的按时交付率，并在2014年获得康明斯总裁品质奖。 不仅如此，康明斯为本土客户提供了更具竞争力的产品和更加灵活快捷的各项服务。当前，UA2平均客户交货周期是一到两周，比业界的标准交货期缩短了近80%对于售后操作步骤中发生的问题，也能够做到快速响应，并完全由中国本土工程师排除，自进入市场以来一直保持着非常高的客户满意度。 “一直以来，康明斯公司都致力于开发先进的排放清除技术。通过系统集成特征和前瞻性的技术储备，康明斯柴油发电机不断将‘有效’的涵义重新定义，连续推升行业标准。”彭立新最后强调，UA2等排放解除技术可配套在除康明斯以外的柴油发电机产品上，康明期始终以开放、积极的心态与客户合作，为环境改善共担一份责任。近日，康明斯恩泽的绿氢生产解决措施通过JGC日挥株式会社及Sumitomo住友商事株式会社的商业评估，赢得其将在澳大利亚布局的2.5KW制氢项目。康明斯恩泽将为项目提供一套Accelera HyLYZER? -500型装备，每小时可产氢500标方。该项目位于昆士兰州Gladstone地区，将通过质子交换膜（PEM）电解水制氢技术，进行绿氢生产，并应用于氧化铝的煅烧过程，助力达成客户的氢气和氧化铝制造步骤减碳需求。JGC为日本的着名的能源工程项目承包公司，住友商事为全球领先的贸易公司，在各行业中开展多元化的商务活动。康明斯恩泽因其在绿氢装置及整体排除方法能力的扎实技术能力和丰富的行业运用经验储备赢得该项目，将进一步助力用户夯实其氢能提供链的竞争特点，并在Gladstone地区拓展长足的本地氢能业务联系。康明斯恩泽作为中石化资本旗下恩泽基金与康明斯的合资公司，基于本地化提供链体系，根据中国市场的法律法规进行适应性规划，公司已开启本地化生产和制造Accelera HyLYZER?系列PEM电解水制氢设备适合于200-800 Nm3/h、400-2，000 Nm3/h和1，000-10，000 Nm3/h 之间的项目，具有安全、可靠、低保养成本等特点。康明斯Accelera全球首台关于中国市场的本地化HyLYZER?-1000产品于今年1月正式下线，本地化HyLYZER?-500也已于2024年6月正式下线，标志着康明斯恩泽成功完成了两款系列产品的国产化工作， 具备工程研发发电机常见故障及处理、供应链管理、装配总成及整机测试验证等各项能力。自成立以来，康明斯恩泽参与交付国内多个PEM电解水制氢项目，助力绿氢在工业、交通等各领域推广发展，包括中国三峡集团 在乌兰察布的“源网荷储一体化”项目、中国石化中原油田可再生电力电解水制氢示范项目。其中，中国石化中原油田可再生电力电解水制氢示范项目装置自2022年投运至今已平稳、安全、有效运行超6800小时，年产能近400吨，绿氢纯度达99.9995%，每天产出的氢气可供106辆公交车全天运行，目标年减排二氧化碳2200吨。康明斯即将迎来在华发展的第50年，从技术和产品引进到反向输出，从合资生产到链合研发，从单一柴油发电机到多元低碳零碳的动力矩阵，康明斯不断深耕，与主机厂深度链合，与中国客户共同打造健康共赢的商用车生态产业链。本届康明斯客户日聚焦商用车细分市场，有超过100位主机厂客户和终端用户柴油发电机故障灯标志图解，以及商用车媒体受邀参加。中国内燃机工业协会副秘书长沉彬，东风商用车副总经理吴怀主，福田发电机组探求总院副院长周兴利，中通快递集团车后服务总经理王全法等客户代表莅临参加。康明斯副总裁、康明斯中国董事长石内森（Nathan Stoner），康明斯副总裁、中国区柴油发电机事业部总经理汪开军，康明斯副总裁、康明斯中国首席技术官赛俊峰（Stephen Saxby），康明斯中国零配件事业部总经理柴永全，康明斯东亚分销事业部总经理詹丽，福田康明斯总经理陈华，东风康明斯常务副总经理徐大千等领导悉数出席本次活动。“‘链合创新，合作共赢’是康明斯在华发展的源动力；‘创新不竭，成就客户’是深圳发电机出租公司对中国客户永恒的承诺。”康明斯副总裁汪开军在致辞中强调，“无论是产品矩阵的新突破，数字化工具的再进阶，还是跨界服务合作的新探索，康明斯不断创新的出发点，就是希望在全生命周期为客户赋能，助力客户成功。”聚焦市场变化与用户需求，活动现场特别设置了“动力群英汇”论坛，客户代表、技术专家、行业资深车评人多方“面对面”，锚定“客户对动力的期待”，展开深度探求；同时，展示了康明斯目前较新的全系产品矩阵，从2.5L到15L的柴油、天然气柴油发电机，以及各种核心零配件，及较新的e路康明斯App和京东电商新平台的客户权益发布，让客户在活动中享受到一站式沉浸体验。秉持着“成就客户”的初心，一直以来康明斯以创新为基础，不断推进每一款新产品的定制化升级，以应对更迅速、更多样的市场变化。本次活动中，康明斯携手两个合作伙伴——东风发电机组及福田发电机组，发布了全新一代，满足燃油四阶段油耗标准的7.0L和6.2L两款中型柴油发电机。两款产品既是康明斯传统中马力载货车市场的重磅升级，也是工程车市场上的一大进步柴油发电机故障灯图案。康明斯全新7.0L和6.2L柴油发电机也是康明斯FFA2.0战略下的一款分享平台产品，将由东风康明斯和福田康明斯同步生产。在省油性、动力性、可靠性、驾乘舒适性等方面全面升级。省油性能追赶以往，典型载货运用工况下，比上一代产品节油5%-10%；较大350马力，1400牛·米的动力表现，演绎动力新境界；可靠性方面，33项可靠性技术迭代升级，进一步提高可靠性。此外，驾乘舒适性方面，全面改善齿轮系布置，大幅减小柴油发电机噪音和振动。康明斯副总裁，中国区首席技术官赛俊峰在为新品技术解说时说：“这一代7.0L和6.2L平台传承了康明斯经典B系平台的特征。康明斯B系柴油发电机有超过40年的历史，全球累计销量超过1700万台，是全球众多知名品牌中卡的首选动力。同时，这两款柴油发电机也是康明斯多燃料柴油发电机平台在中马力段的旗舰产品，康明斯目前已推出6.7N天然气柴油发电机，同时6.7H氢内燃机正在研发中。”中国内燃机工业协会副秘书长沉彬在活动中肯定了康明斯近半个世纪来对中国内燃机行业进步的贡献，并表示：“内燃机产业正处于优化升级、创新发展的关键窗口期，产业链必须协同技术创新，这其中离不开像康明斯这样优秀的技术企业。作为行业协会，深圳发电机出租公司倡议通过技术创新促进行业进步。不愿意看到一些恶意的竞争和无谓的‘内耗’，行业健康可持续发展依赖于公平的市场竞争环境。深圳发电机出租公司将促进企业间交流，倡议行业自律、加强产业链协同，共同推动内燃机实现‘双碳’目标，助力中国商用车产业高质量发展。”时代的浪潮波澜壮阔，康明斯历经百年，始终屹立潮头，植根中国近50年，始终正己身、求共赢，点滴中赢得客户的信赖。每一份信赖都支撑康明斯向下一个台阶前进，康明斯将连续创新，全方位赋能客户成功。3月22日，在第三十二届“世界水日”之际，中国妇女发展基金会“母亲水窖绿色家园”项目在湖北省十堰市正式起动。中国妇女发展基金会副秘书长刘丹，湖北省妇联副主席秦莉，湖北省十堰市市委副书记、市政法委书记胡志莉，康明斯动力系统中国区总经理相永东，以及巾帼巡河志愿服务队的志愿者代表出席活动。2024年，为响应国家全面推进美丽中国建设要求，进一步发挥妇女和家庭在生态文明建设中的积极用途，中国妇女发展基金会联合康明斯（中国）投资服务站共同发起“母亲水窖绿色家园”项目，从水生态建设、用水安全**、用水效率提升、水资源保护意识提升等四个方向开展公益行动。项目将在北京、上海、重庆、湖北十堰实施。中国妇女发展基金会副秘书长刘丹表示：妇女日益成为生态文明建设的参与者、贡献者和生态文明建设成果的受益者。中国妇女发展基金会积极引导广大妇女和家庭参与生态文明建设公益实践，助力改善乡村环境面貌，共同打造人与自然和谐共生的美丽家园，推动发展绿色产业与提高妇女经济收入和社会地位的共赢。相信在各有关部门单位的重视支持下，“母亲水窖绿色家园”项目一定会取得良好的效果，让山川更绿、江河更清、家园更美。十堰市委副书记、政法委书记胡志莉表示：“母亲水窖绿色家园”项目是落实“全社会行动起来，做绿水青山就是金山银山理念的积极传播者和模范实践者”重要指示的主要措施和生动实践。十堰市愿与中国妇女发展基金会一道，在更多领域开展交流合作，共同致力于加强环保宣传教育，推动环境保护行动！面向未来，携手并进，共同当好忠诚“守井人”！康明斯动力装置中国区总经理相永东在致辞中表示：继发电机组运输业女性赋能及农村女性赋能公益项目之后，再次与中国妇女发展基金会合作，共同发起“母亲水窖绿色家园”项目，连续探索水资源改善的步骤和路径，深圳发电机出租公司感到十分荣幸。深圳发电机出租公司把联合所在社区打造可连续的未来看作是自己的责任，鼓励员工投入时间和精力参加社区公益活动。深圳发电机出租公司希望康明斯在项目管理、设施装置维护及健康安全方面的成功经验能高效促进“母亲水窖绿色家园”项目的顺利实施。双方共同设立布堆画女性赋能项目，为延川及周边地区9家妇女手工艺合作社提供帮扶，通过技能培训受益妇女达2000余位。双方共同发起“货运路 巾帼行”公益项目，为发电机组运输行业女性赋能，直接受益人数2万人次，辐射危害人数超22万人次。在今年的评选中，康明斯的残障平等指数(Disability Equality Index)获得满分100分的高分。该指数由美国残疾人协会(AAPD)和全球商业残障包容网络Disability:IN联合发起，作为综合基准评估工具，该指数可帮助公司制定可衡量的实践路线图，以实现残障包容和平等。这一指数可帮助制定公司的残障包容战略，根据全球公认的标准衡量作业进展，并更高效地吸引和留住宝贵人才。通过培训、员工资源、战略合作伙伴关系、人才计划和金融投资等策略来提升作业场所、设施和技术的友好度，康明斯正努力成为残障人才的心仪雇主，并在社区中努力降低残障人士的就业障碍。”目前，全球残障人数超过十亿。残障是人类经历的自然构成部分，它跨越了年龄、信仰、性别、种族、社会经济地位和宗教的界限。在中国，残障包容项目组通过建设和改善包容性基本设施、提升员工残障包容意识、提高残障人士招聘率、开展跨系统、跨公司交流等多种措施，践行残障融合文化。深圳发电机出租公司设定了2025年底实现或追赶1.5%的残障员工比例的愿景目标。通过持续努力和坚定地践行承诺，康明斯全员通过排查障碍、提高同理心，并为大家创造公平的机会来实现积极变革。康明斯希望能够助力推动一个更加繁荣的世界，大家都对自己的身份感到认同，并追求其想要达到的目标。柴油发电机曲轴自动平衡与校正目的及原理
柴油发电机三大件中的曲轴是由活塞带动做圆周运动的高速回转件，旋转流程承受各种复杂多变的交变载荷；主轴在加工程序中，对其轴颈直径、圆度、平行度、直线度、轴径跳动、轴径锥度、轴向距离、粗糙度、相位角、动平衡量、清洁度等都会标注各自的技术规格，而曲轴在高速旋转运动程序中自身产生的不平衡振动与其转速的平方成正比，产生的高频率振动会引起轴瓦承受力负载增加及曲轴断裂等风险。主轴平衡精度的高低对柴油发电机的震动、平稳运行及柴油发电机寿命都很重要。怎么样去除曲轴动平衡量，就是本文所需要分析和解决的问题。 主轴是柴油发电机的详细旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下（往复）运动变成循环（旋转）运动，是柴油发电机上的一个重要的机件。主轴在作业时是高速转动并会产生震动，如果平衡度不好，会发生动量峰值，严重的能折断。为领悟决此类问题，一般柴油发电机需要通过曲轴动平衡机测试，在主轴的不受力部位降低一些材料。因此，凡是高速转动件都是要做平衡检查试验，如飞轮、传动轴、高速主轴等，当发现不符合技术说明的产品再进行调校。 主轴动平衡的原理是旋转的物体质量重心不在其旋转轴心上，会产生偏心力与力矩，从而造成旋转流程中的振动与支撑承受不必要的冲击力。为熟悉决这一问题，需要检修动平衡，找出偏心重量、偏心距及偏心方位。在此基本上，可以通过加重与减重法去除偏心量，保证旋转物体的重心在其旋转轴线上，从而减小震动，保证转动的平衡性。 自动平衡、调校技术主要用于大批量机械产品中作高速运动的重要零件的制造过程，如发电机和内燃机中的多种零部件，特别在现代柴油发电机组生产中得到了日益广泛的应用。主轴动平衡就是为了消除或尽量减小工件的品质偏心，以增强柴油发电机品质而采取的重要方案。 动平衡的实质是以检测不平衡量的大小和方位为依据，在若干个预先选型的调校平面上，用去重或加重的步骤改变旋转体的品质分布，使其品质轴线与回转轴线相重合，借以达到动平衡的目的。受到主轴形状和允许去重位置的限制，四缸柴油发电机曲轴（见图1）只允许在其两端和中间曲轴颈两侧配有的扇状平衡块上去重。为了去重（钻孔）方便，一般采用90固定坐标系统进行测定。 进入80年代以来，随着微机技术在各种自动控制装置中日益广泛的运用，不但大大提高了工艺装备（包括检验装置）的功用，而且为使用人员供应了更多的方便。在主轴动平衡机中，平衡块上的实际去重位置和钻孔的数量可以通过键盘预先设置（见图2），在对四缸柴油发电机主轴进行三面校正时，对称的去重位置之间的夹角α不一定为90°，每一平衡块上的钻孔数可以选择两个，也可以选型四个，后者相互之间的夹角β也能自选。 曲轴动平衡的第一步是确定不平衡量的大小和相位，被测工件（见图1）利用测量平面L、R（即图中的I、IV面）两侧的曲轴颈架在一对带有传感器的弹性支承上，并由动平衡机测量工位上的驱动轴带动主轴以角速度ω作回转运动。因工件存在品质偏重而产生的离心惯性力随着工件的回转作周期性变化，所以在两个支持工件的弹性支承上就受到激振力的功能而发生强迫震动。此激振力的幅值为： 根据力学原理（曲轴规划图如图3所示），只要符合一定因素（指工件回转角频率大于弹性装置固有频率若干倍），在角转速ω一定期，弹性系统强迫震动的振幅与激振力的幅值成正比。从上式也可看出，当ω一定时，FH与m、e的乘积，即与不平衡成正比。因此，测得工件弹性支承的振幅，就可以得到不平衡量的大小。曲轴动平衡机确定工件的平衡量在主要做法上各不相同，如架持工件的弹性支承的构成形式、所配置探头的种类、确定不平衡量相位所需的角位移基准的建立方法等等。目前，常用的探头有电感式、压电陶瓷式和应变片式等多种，都是将位移量的变化转换为成正比的电量输出。至于建立回转装置角位移基准的步骤，则经历了一个演变流程，在六七十年代，采用的是“硬”定位方法，利用工件上的一个特点位置（如轴端键槽、销孔等），再通过同步的光电发讯型基准信号产生器，来确定不平衡量的去重位置，而现今普遍采用的已是光电编码与伺服电机或步进电机驱动相结合的技术。 现代主轴动平衡机与早期机型相比的较大区别是在控制装置上，因为普遍实现了微机化，从而彻底改变了由分立元件或小规模集成块组合成各作用电路的情况，在简化了装置设计、提升了可靠性的同时，使其性能也有了很大的增强。 自动平衡、校正机的系统框图（图4）表明了曲轴动平衡程序中检测、去重与检测三者之间的关系，检测工位两探头SL和SR产生的反映工件不平衡量的模拟信号经放大后输入微机控制装置，同时输入的还有每回转一周产生的基准信号。经过一系列诸如测出不平衡量的大小，并分辨相位进行矢量分解计算等参数消除后，即可确定在工件各校正面上的等效不平衡量，即在各个设定位置的去毛重，进而再切换成相应的以钻孔深度表示的去重信号。在微机装置的控制下，工件由测定阶段转入去重阶段，钻孔动力头在不一样的去重点根据指令要求的深度进给，完成不平衡量的去除。经过平衡、校正的曲轴最后还得进行一次检查，这个步骤与前面的测量阶段基本相同且更大概。 控制平衡的步骤有添加配重块达到平衡效果；有去除毛重法，如在配重（平衡）块上钻孔去除净重。康明斯公司主轴平衡控制是采用去除主轴配重块净重法。 当检测出零件不平衡量集中在同侧时，优先在零件的中间打孔去除毛重，这样可以快速完动不平衡去除，这样的零件去重方向与不平衡量方向一致时，修正较快、合格率较高，节拍效率较高；若当测定出零件不平衡量两端角度、毛重不一致时，优先在重的一侧较远点打孔去重，这样的零件修正比较麻烦，合格率低，需要重复测量确定位置打孔去重，节拍慢效率低。 当一个零件的不平衡量较大时，去除量要求较多，但零件的打孔深度和不平衡量角度位置，平衡孔间距离受到限制（图5），这时深圳发电机出租公司需要适当控制孔深度防止孔与孔之间底部贯穿，增加打孔数来控制动不平衡量，但因为不平衡量的分布区域受限，打孔数多，重新打乱了平衡状态，需要二次检测打孔，这时会危害到节拍，故而会要求毛坯铸造是尽量不要混模生产，加工线生产时不要混批次加工。 在较终动平衡工序测量结果可以看出，零件毛坯的初始不平衡量、角度不一致所加工出不同平衡孔数量、节拍有差异。康明斯公司生产1.2L曲轴采用几何定心方法，经过统计，平衡孔数基本在1～13个之间，平衡孔数量小于9个占90%（图6）。在较终曲轴动平衡工序，加工孔数越多节拍时间越长，当单台加工时间大于节拍要求时则需要调节前工序中心孔位置，减小初始不平衡量，提升节拍。 此处引荐的主轴动平衡机是一种全自动单工位的平衡、调校装备，其构成的较大特征是工件不平衡量的测定、校正和最后的检测都在一个工位上，组成十分紧凑。它运用于四缸柴油发电机主轴的动平衡，但也能用于二缸和三缸的主轴，较大测量长度600mm，承载净重25kg，即具体在中小型柴油发电机生产线、详细技术规格 这种完全由计算机控制的高精度、高性能智能化装置的主要技术规格如下： 微机控制系统还有一些重要的作用，如能对不平衡量（去重量）与钻孔深度之间的非线性关系、对去重过程中钻头刀刃部分磨损引起的误差等进行修正和补偿，以保持偏高的检测精度。 主轴动平衡机属于平衡机的一种，其用于测定旋转物体（转子）不平衡量的大小和位置。其主要性能是用较小可达剩余不平衡量和动平衡机减轻率两项综合指标，前者是平衡机能使转子达到的剩余不平衡量的较小值，它是衡量平衡机较高平衡能力的指标；后者是经过一次调校后所减轻的不平衡量与初始不平衡量之比。 图5是该主轴动平衡机的构成示意图。从图7可见，排列在底部的工件由多自由度上、下料机械手送至动平衡工位，依靠其左、右端曲轴颈支承在两个带有压电传感器的弹性托架上，托架的左侧是固定头架，右侧是可移动的尾架。当曲轴就位后。头架中的驱动轴右移，与其左端的法兰盘接触，与此同时，另一端的尾架左移，利用其顶尖插入工件轴端的顶尖孔中，头架中的伺服电机接着带动工件回转，弹性支承内的探头检出曲轴的不平衡量，经过计算机测量控制系统确定了在工件各设定位置的去毛重，并转换成钻孔动力头的进给量（钻孔深度）。这台动平衡机的检测工位也就是去重工位，当测量过程结束后，由液压系统控制的锁紧机构动作，工件将被承载在两刚性支架上，而头架驱动设备则在去重流程中间断回转，使工件的去重部位准确地对准钻孔动力头。 从图8可见，位于该机上方的数控去重系统的主体是一套能作水平位移的单头钻机，电机1通过传动设备带动去重钻机在水平导轨移动，电机2是机械动力头的主电机，既驱动主轴回转，还能根据接受的指令经执行系统发生工作进给运动，另外，该系统还包含一套能使钻机产生快速进退运动的装置，并针对去重钻头悬伸较长的情形，设置了夹持钻头的钻套，从而增强了钻削时的准确性和稳定性。所有决定去重位置和去净重的操作，即轴向（X向），转角（θ向）和钻孔深度（Z向）都为计算机数控。购买的钻孔直径为?10mm，较大钻深为25mm，主轴转速为570转/分钟，进给量为0.2mm/r，加工时需用防冻液。完成了曲轴不平衡量的钻孔去除后，工位又恢复到检测状态，装置对经过动平衡的工件执行检测，其过程与第一阶段的不平衡量检测相同，但最后只供应不平衡量的数值，并根据规定指标作出相应的评价，用绿灯亮表示合格，红灯亮为不合格。 这台曲轴自动平衡、校正机的效率取决于工件的初始不平衡量及其相位角，利用极坐标矢量分解法，通过微机装置的优化解除，能将调校程序中的去重钻孔数减至较少，从而缩短了循环时间并提升了效率。若主轴的初始不平衡量为80~180g/cm，则只需经过一次去重操作就可完成调校过程，在这种状况下循环时间仅1分钟左右。对四缸柴油发电机主轴而言，去重部位为四个平衡块，每个平衡块上较多可钻孔四个，呈对称分布，下面的教程图（图8）反映的自动平衡、调校步骤是耗时较多的一种状态，方框下半部为完成这项动作的时间（秒）。 若“检查”结果表明，工件不平衡量仍超过允许值，则还需在“检修”工序后自动执行去重，此时的初始不平衡量已不大，通常只需经过一次去重操作就可完成调校。 当主轴配动块的加工空间较小且不平衡量较大时，宜采用质量定心加工工艺；当加工空间足够且节拍满足要求，考虑性价比条件，则采用几何定心更划算。主轴的铸造一般是操作同一套模具批量生产，在模具磨耗量不大的情形下同批量/批次的主轴质量差异不大，于是可以采用几何定心找出分布规律。总体来说，曲轴中心孔加工与动平衡联机优化能更好的控制主轴的初始不平衡量，对大多数主轴来说，只要一次去重便可，极大的提升了生产效率，并且具有良好的运用前景。柴油发电机类型编码字母代表什么意思？
柴油发电机根据活塞的运动方式可分为往复活塞式和旋转活塞式两种。由于旋转活塞式柴油发电机还存在不少问题，于是目前尚未得到普遍运用。柴发机组、康明斯和工程机械多以往复活塞式柴油发电机为动力。往复活塞式柴油发电机类型举措如下：⑥按柴油发电机速度或活塞平均转速分类：有高速（标定速度高于1000转/分或活塞平均转速高于9m/s）、中速（标定转速为600～1000r/mm或活塞平均速度为6～9m/s）和低速（标定转速低于600转/分或活塞平均转速低于6m/s）柴油发电机。⑦按功用分类：有发电用、康明斯用、工程机械用、发电机组用、铁路机发电用、发电机组用、农用、坦克用和摩托发电用等柴油发电机。柴油发电机的型号由阿拉伯数字、汉语拼音字母或国际通用的英文缩写字母（以下简称字母）构造。为了便于内燃机的生产管理与使用，GB/T 725-2008《内燃机产品名称和型号编制规则》对柴油发电机的产品名称和类型做了统一规定。其型号依次包括四部分，如图2所示。由气缸数、汽缸布置形式符号、冲程形式符号和缸径符号构造。气缸数用1～2位数字表示；气缸布局形式符号按表2-1的规定；冲程形式为四冲程时符号省略，二冲程用E表示；缸径符号一般用缸径或缸径/行程数字表示，亦可用发电机排气量或容量表示，其单位由制造商自定。由构成优势符号和功用特征符号组成。构造优点符号和功用特点符号分别按表2-2和表2-3的规定。柴油发电机的燃料符号省略（无符号）。区分符号。同系列产品需要区分时，允许制造商选购适当符号表示。第三部分与第四部分可用“-”分隔。① 优先选定表2-1、表2-2和表2-3规定的字母，允许制造商根据需要选型其他字母，但不得与表2-1、表2-2和表2-3中已规定的字母重复。符号可重叠操作，但应按图2-6中的顺序表示。② 内燃机的类型应力求简明，第二部分规定的符号必须表示，但第一部分、第三部分和第四部分允许制造商根据具体状况增减，同一产品的规格一旦确定，不得随意更改。③ 由国外引进的柴油发电机产品，若保持原组成性能不变，允许保留原产品类型或在原型号基础上进行扩展。经国产化的产品尽量采用图2-6的手段编制。① G12V190ZLD-12缸、V形、四冲程、缸径为190mm、防冻液冷却、增压中冷、发电用柴油发电机（G为系列代号）；② R175A-单缸、四冲程、缸径75mm、防锈水冷却、通用型（R为175产品系列代号、A为区分符号）柴油发电机；③ YZ6102Q-6缸、直列、四冲程、缸径102mm、防冻液冷却、发电用柴油发电机（YZ为广州柴油发电机厂代号）；④ 8E150C-1-8缸、直列、二冲程、缸径150mm、水箱宝冷却、船用主机、右机基础型柴油发电机（1为区分符号）；⑤ 12VE230/300ZCZ-12缸、V形、二冲程、缸径230mm、行程300mm、防冻液冷却、增压、船用主机、左机基本型柴油发电机；⑥ G8300/380ZDZC-8缸、直列、四冲程、缸径300mm、行程380mm、水箱宝冷却、增压、可倒转、船用主机右机基本型柴油发电机（G为产品系列代号）；⑦ JC12V26/32ZLC-12缸、V形、四冲程、缸径260mm、行程320mm、冷却液冷却、增压中冷、船用主机、右机基础型柴油发电机（JC为济南柴油发电机股份OEM主机厂代号）。（3）柴油发电机气缸序号 国产柴油发电机气缸序号根据国家标准GB/T 726-1994《单列往复式内燃机 右机和左机定义》进行编制。③ V形内燃机分左右两列，左右列是由容量输出端位置来区分的，汽缸序号是从右列自由端处为第一缸，依次向容量输出端编序号，右列排完后，再从左列自由端持续向容量输出端编气缸的序号。柴油发电机的活塞环和活塞销有不正常声音，你知道怎么诊断和排除吗？
柴油发电机在相同转速下，活塞销发出的声音比活塞敲击的声音尖锐连续，是“托托”金属敲击的声音，而且是上下两个声音。空转时加载，声音较清晰。那是什么引起了这种异样的声音呢？持久操作，发烫高压及往复运动对柴油发电机活塞环的危害，加剧了磨损。当磨耗达到一定程度时，活塞环的弹性开始下降，端隙、侧隙和背隙会逐渐增大，从而削弱其对燃烧室的密封性能。本文引荐了三种柴油发电机组活塞环异响的诊断和清除方式。1.柴油发电机运转时，打开加油盖观察烟雾。如果有烟雾，逐缸断油。如果发现烟雾减轻或消失，声音消失，说明活塞环槽磨耗过大或活塞环断裂，应及时修理。2.如油压测试声音不变，而是用单字旋转工具顶住缸盖，感到明显振动，就是活塞环与气缸磨损处的缸肩碰撞时发出的声音。此时，活塞环应重新修整，以免断裂。3.热机严查时，可从喷油嘴安装口注入少量油，旋转主轴，然后装回喷油咀起动柴油发电机。如果声音在短时间内减弱或消失，活塞环与缸壁的密封不好。如果活塞环对口注入机油后仍从机油口冒烟或较大，可诊断为活塞环对口（活塞环的开口间隙安装在同一方向，相邻两个活塞环的开口间隙应错开120-180度），或者活塞环卡在环槽内失去弹性，应彻底解除积碳。柴油发电机在相同转速下，活塞销发出的声音比活塞敲击的声音尖锐持续，是“托托”金属敲击的声音，而且是上下两个声音。空转时加载，声音较清晰。那是什么导致了这种异样的声音呢？内燃机活塞销的详细功用是将活塞与连杆连接起来，将活塞顶部的气压和活塞组往复运动的惯性力传递给连杆。当活塞销发出金属敲击等异样声音时，可用以下两种方法排查。方法1：柴油发电机空转时上升到中速时，调整供油手柄，改变方向声，每次调节供油手柄，都能听到明显脆弱的持续声，可视为活塞销声。程序2：当转速过高时，噪音较大。在以较高速度进行断油试验时，如果声音不但没有减弱，反而变得杂乱无章，说明活塞销与连杆衬套配合松散。如果活塞销声较明显，则必须进行检修，以免损坏活塞，甚至故障缸套、缸盖或机体。 通过以上对柴油发电机的活塞环和活塞销有异样声音的诊断以及解决措施的浅谈，您学会了吗？广西康明斯电力装置制造服务商创始于2006年，是玉柴、康明斯、康明斯、康明斯、珀金斯等品牌授权的OEM生产公司，所用柴油发电机均为正宗原厂全新铭牌无篡改，配套斯坦福、马拉松、英格等国内外知名品牌发电机，假一罚十，售后无忧。你知道柴油发电机的飞轮有什么用处吗？
在柴油发电机的作业循环中，只有一个行程做功，飞轮的作用就是把传到曲轴上的一部分能量储存起来，用以克服进气、压缩、排气行程中的阻力，使曲轴旋转均匀，并能使柴油发电机短时间超负载作业。飞轮还有便于起动及对外输出功率的功能。 柴油发电机上的飞轮看上去就是一块笨重的铸铁圆盘，它到底有什么用途呢？飞轮高速旋转，因为惯性用途可贮藏能量，也可放出能量，克服运动阻力，使发电机运行平稳。当超速运行时，它能把能量贮藏起来，使其缓慢提速，预防猛然高速运行，造成来不及操纵而失去控制；当低速运转时，它能把能量释放出来，使其慢慢降速，防止猛然低速导致停机。因此可使机械运转均匀，旋转平稳。本篇由康明斯电力为大家共享柴油发电机的飞轮以及飞轮齿圈的功能。（1）柴油发电机飞轮的功用。在柴油发电机的作业循环中，只有一个行程做功，飞轮的用途就是把传到曲轴上的一部分能量储存起来，用以克服进气、压缩、排气行程中的阻力，使主轴旋转均匀，并能使柴油发电机短时间超负荷作业。飞轮还有便于起动及对外输出功率的功用。1、飞轮与曲轴装配时，应进行动平衡校正，否则在高速旋转时由于质量不平衡产生的离心力，将导致柴油发电机振动。4、为了便于对柴油发电机进行检修调节，飞轮上还有表示活塞上止，点、供油提前角、气门开闭时间等记号。（2）柴油发电机飞轮齿圈的用途。飞轮齿圈总成是把起动机动力传递到曲轴的连接件，详细用途是实现起动机与曲轴之间的动力传递，同时它的后面是离合器的一个接合面。柴油发电机配气系统的构成与功能（图解）
摘要：配气装置是柴油发电机的重要组成部分；配气机构的功用是按照发电机每一汽缸内所进行的作业循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排烟门，使新鲜充量得以及时进入汽缸，废气得以及时从气缸排出；在压缩与膨胀行程中，保证燃烧室的密封。新鲜充量充满气缸的程度用充气效率表示，充气效率越高，表明进入气缸内的新鲜充量的品质越大，可燃混合气燃烧时可能放出的热量愈大，发电机发出的功率也愈大。配气装置包括气门组和传动组，其中气门组包括气门、气门导管、气门座、弹簧座、气门弹簧、锁片等零件；气门传动组一般由摇臂、摇臂轴、推杆、挺柱、凸轮轴和正时齿轮结构。 汽缸盖的用途是密封汽缸，与活塞共同形成燃烧空间，并承受发热高压燃气的用途。气缸盖承受气体力和紧固气缸螺栓所造成的机械负载，同时还由于与高温燃气接触而承受很高的热负载。为了保证汽缸的良好密封，气缸盖既无法事故，也无法变形。为此，汽缸盖应具有足够的强度和刚度。 汽缸盖通常采用优质灰铸铁或合金铸铁铸造，柴油发电机则多使用铝合金汽缸盖、其上加工有进、排气门座孔，气门导管孔以及喷油嘴装配孔（柴油发电机）。在汽缸盖内还铸有水套，进、排气道及燃烧室或燃烧室的一部分。若凸轮轴装配在气缸盖上，则气缸盖上还有凸轮轴承孔或凸轮轴承座及其润滑油道。 挺柱的作用是将凸轮的推力传给气门或推杆。挺柱由钢或铸铁制成。一般制成空心圆柱体形状，这样既减轻毛重，又可获得较大压力面积，以降低单位面积上的侧压力。推杆的下端即坐落在挺柱孔内。 为了使挺柱工作表面磨耗均匀，挺柱中心线相对于凸轮侧面的对称线mm。或者将挺柱底面做成半径为700~1000mm的球面，而凸轮型面则略带锥形（约为7’30”~10’）。这样，当凸轮旋转时，迫使挺柱本身绕轴线旋转，使挺柱底面和侧面磨损都比较均匀。 在顶置式气门机构中，由于凸轮轴和气门是分开设置的，两者相距较远，因此采用推杆来传递凸轮轴传来的推力。 推杆通常采用空心钢管制造，以减轻净重。推杆两端焊有不一样形状的端头。上端呈凹球形，气门摇臂调整螺钉的球头坐落其中；下端呈圆球形，插在气门挺柱的凹球形座内。上下端头多用钢制成，并经热解决提高硬度，改进其耐磨性。 摇臂是推杆与气门之间的传动件，起杠杆功能。摇臂的两臂长度不等，长短臂的比例约为a:b=1.6：1。长臂端用以推动气门尾端，因此在一定的气门开度下，可降低凸轮的较大升程，与气门尾端接触的表面做成圆柱面，并经热解决和磨光。摇臂的短臂端装有调整气门间隙的调节螺钉和锁紧螺母。摇臂轴通常是做成中空的，作为润滑油道。润滑油从支座的油道经摇臂轴通向摇臂两端进行润滑。为了预防摇臂在工作时产生轴向移动，摇臂轴上两摇臂之间装有摇臂轴弹簧。 凸轮轴又称偏心轴，能控制各缸的进排气门，使其按一定的作业顺序和时间开启。四缸柴油发电机凸轮轴有3个支撑轴承，支撑轴承是靠从机体上的油道来的机油润滑。凸轮轴的轴向限位有两种方式，一是用止推螺钉限位，调节时将正时齿轮室盖上的止推螺钉拧到顶住止推销后，再退回1/6～1/4圈即可；二是用固定在气缸体前端的止推片，限制凸轮轴前后移动量。改变止推片的厚度，即可调整凸轮轴轴向间隙。凸轮轴由两个直径相等、宽度不同的衬套支承。衬套压装在缸体凸轮轴座孔内。在装配时，应保证凸轮轴轴颈与衬套孔的配合间隙。一般新机安装间隙为0.05～0.14mm，损伤极限间隙为0.18mm。 凸轮轴齿轮能将曲轴的动力通过传动装置传递给凸轮轴，并通过它与啮合齿轮按记号啮合，保证气门正时开闭。四行程柴油发电机曲轴正时齿轮的齿数与凸轮轴正时齿轮的齿数之比为1:2，即主轴转两圈，凸轮轴转一圈。正时齿轮和缸体上都标有记号，应按记号装配，以保证配气定期的准确性。 检测气缸内径前，先用千分尺将内径千分表指针校对到0位，并预留检测头伸长数值。接着将内径千分表的轴线垂直。一只手握住内径千分表杆上的绝缘套，另一只手扶住汽缸，左右摇摆千分表，以千分表的指示读数量小值为准。注意在检测步骤中，应在活塞行程内分上、中、下三个以上不一样截面上检测，在同一截面内相互垂直的X、Y两个方向检测两个点。如检测在用气缸在没有超过操作极限值，还应检修气缸内孔表面无法有划伤和沟槽，这些地方是存储机油及向燃烧室窜油的隐患之处，若有需用细砂纸打磨平滑。若汽缸直径没有超过使用极限值，应将新活塞环平推入气缸上中下位置，手端起气缸对准亮光处照看，如活塞环与汽缸壁面有漏光，说明汽缸椭圆度超差，应替换汽缸总成。 测定活塞裙部：先将活塞平放在工作台面上，持千分尺在与活塞销呈90°方向的活塞裙部下端的*位置（应从活塞底部向上8 mm处测定，如图5所示）检测活塞外径。测定完活塞直径后，再结合气缸直径尺寸计算与活塞的配合间隙，若超过使用极限值，必须替换。 用游标卡尺两卡爪分别卡在活塞环两端口进行检测，如图6所示。柴油发电机使用操作介绍中有环的自由开口间隙标准值，如果超过极限值，则予替换。 用活塞头部将活塞环推入气缸中，保持活塞环的水平状态。持塞尺片检测活塞环的闭口间隙，如大于使用极限值，应予更替。 检验活塞环平面度详细靠目测，可持高倍放大镜观测活塞环的上、下平面（尤其是下平面）是否与活塞环槽有均匀贴合的印迹。如贴合极不均匀，存在明显断线或有断断续续现象，应予替换。若因素具备，可将活塞环放置在玻璃板上，持磁性百分表测头搁置在活塞环一平面上。百分表不动，将活塞环作顺时针或逆时针方向的缓慢转动，此时注意观察百分表指针的数值，若在0.02 mm以内，基础合格。倘若超过0.03 mm，则说明活塞环翘曲严重，是活塞环与环槽接触不均匀的详细缘由，可在平板上研磨或更换新环。 没有专用检测仪检测环弹力时，可将在用活塞环（或新环）握在手掌心，并反复向里握，使环的两端口靠近数次后，如其自由开口间隙与试验前对比没有变化，即可判定合格。若相差10％以上，说明其弹力下降，应更换。 将新活塞环放在活塞环槽内作四周转动，在无呆滞的情形下，用塞尺规检测其间隙，如超过柴油发电机操作说明书极限值，应更替活塞。 如图7所示。持千分尺测定气门杆外径，若超过柴油发电机使用操作介绍规定的极限值，则予更换。同时注意气门杆表面不能有任何伤痕，否则会划伤油封唇口，引发窜机油，如有同样替换。 将气门杆放置在平板或平玻璃上，滚动气门杆，持塞尺片测定气门杆与平板之间的间隙，只要超过0.03 mm，就便预判该气门杆弯曲变形，无法继续操作。 如图8所示。持微型千分表伸入气门导管孔内检测其孔径，根据气门杆的检测结果，计算出配合间隙，若超过使用极限值，则应更替相关零件。 如气门杆在导管孔内活动受阻，可能是气门杆或导管孔直线度差。可将气门设法加热至80℃左右，在杆部涂上少许机油后旋转放入导管孔内上下拉动，与冷态放入时作比较，如感到气门在上下运转时有明显的阻滞，可有意多上下拉动数十回并作360°方向旋转，再取出气门，严查杆部的摩擦痕迹，若杆部上段和下段有间断摩擦痕迹，即为气门直线度差；若气门杆的上下段没有间断的摩擦痕迹，但气门杆在导管孔内仍有呆滞时，即可判断为气门导管孔直线度差。为确保以上试验的正确性，建议用红丹油均匀抹在气门杆外表，这样摩擦出来的痕迹才比较清晰。柴油发电机输油泵原理和作用
输油泵的作用是从燃油箱中吸取燃油，并且连续地输往高压喷射系统中。柴油发电机输油泵的原理是在喷油嘴凸轮轴上的偏心轮通过滚动轮和顶杆，向下压活塞，这样使吸入止回阀和增压阀开启，同时活塞弹簧被压缩。当偏心轮转过滚轮后，弹簧的弹力使活塞上行，此时，止回阀和开启，而另外两个关闭。凸轮轴每转一周，输油泵输油两次。如果排出管路上油压增高大于弹簧弹力时，则活塞便停留在输油泵下部，待油压减少后，继续供油。串联泵用于发电机组泵喷嘴系统。这种泵是一个由燃油泵和制动助力器用的真空泵构成的总成。它装配在柴油发电机的汽缸盖上，由柴油发电机凸轮轴驱动。喷油泵本身或者是带封闭叶片的叶片泵，或者是齿轮泵。即使在很低的速度下也能输送足够的燃油以确保柴油发电机可靠地启动。这种喷油泵内有各种不同的阀、节流孔和旁通通道。如果燃油系统中有空气（例如，燃油箱的燃油已经用尽），低压的压力调整阀保持关闭，空气由泵出的燃油通过旁通通道赶出燃油系统。因为泵的通道设计灵巧，泵的齿轮即使在燃油箱的燃油已经用尽的情况下也不会在无油的状态运行。所以，当加满了的燃油箱重新起动时，泵立即就会吸入燃油。柴油泵有接头，用于检修增压后的燃油压力。电动柴油泵仅用于柴油发电机。在系统监测的框架内，除了燃油供给，它还负责在出现意外时切断燃油供给。电动燃油泵有内置泵和外置泵两种形式。外置泵装配在燃油箱外面的机身平台上，装在燃油箱和柴油格之间。而内置泵装配在燃油箱内，使用一种特殊的支架，这个支架通常还装有一个入口燃油滤网、一个油面监测器、一个燃油储罐，以及同外界联系的电气接头和燃油接头。电动喷油泵随着柴油发电机拖转程序而启动并连续建运行（不论柴油发电机速度怎么样）。它持续从燃油箱通过柴油滤芯向燃油喷射装置输油。电动燃油泵由安装在同一个壳体内的泵体部分、发电机部分和端盖部分构成。泵体部分即泵油主体部分，如叶片泵、滚柱泵、齿轮泵等。发电机部分由永久磁铁装置和电枢结构。根据在给定的系统压力下所需要的燃油量确定它的布置。发电机因为能受到燃油的冲刷，所以能保持冷却。这种规划带来了柴油发电机的高性能，而不必在泵元件和发电机之间设置复杂的密封件。端盖部分上设有电气接头以及出口的燃油接头。端盖里面还设有止回阀，以防止一旦喷油泵关闭之后油管内的燃油排空。齿轮式燃油泵的主要部件是两个反向旋转的齿轮，它们在旋转时相互啮合，同时燃油进入轮齿之间形成的空腔，并从入口侧输送到出口侧。旋转着的齿轮之间的接触线提供了燃油泵入口出口之间的密封，并预防燃油流回。输油量大体上与柴油发电机转速成正比，所以必须利用入口端的入口节流设备，或者利用出口端的溢流阀调整输油量。齿轮式喷油泵是免维护的。为了在第一次启动时，或者当燃油箱的燃油已经用尽时将空气从燃油装置排出，可以直接在齿轮泵或者在低压油管内装配手动输油泵。（1）为防止排出管堵塞等起因使排出压力过高，产生事故，泵壳上装有安全阀。在排出压力较高时，高压液体顶开安全阀，使部分液体从通道回流到吸入口，以减小出口压力，起到保护用途。安全压力的大小，可由调整螺旋改变弹簧力进行调整。（2）为保证齿轮持续输送液体和啮合齿的运动平衡，必须要求前一对齿尚未脱开后一对齿就进入啮合，故而有一部分液体被困在两啮合线及两端盖之间形成的封闭容积内，此容积称“闭死容积”。当齿轮继续转动时，闭死容积变到较小;然后该容积又逐渐增大，直到对啮合齿脱开时容积增到较大。当闭死容积由大变小时，被困在其中的液体受到挤压，压力急剧升高。故而被困液体从一切可以泄漏的缝隙中强行挤出，这时齿轮和轴承受到很大的脉冲径向力，功率损失增加，磨损加剧。（3）当闭死容积由小变大时，剩余的被困液体压力下降，形成局部真空，使溶解在液体中的气体析出或液体本身气化形成汽蚀，使泵产生振动和噪声，这种状况称为图液现象。困液情形对齿轮油泵作业性能及寿命的危害很大。齿轮油泵适用于不含固体杂质的高黏度液体。如果液体含有杂质建议选取螺杆泵或者气动隔膜泵产品更合适。为处置困液情形，可以采取开卸荷槽、卸荷孔等卸荷办法，使闭死容积与吸油或压油腔连通。由于泵内有高压腔、低压腔，所以存在窜漏问题。为保证密封，应选型适当的间隙。若间隙大，则漏损增加，但不易卡死，机械效率高。在轴向间隙与径向间隙中，轴向间隙是主要的，一般应在0. 04~0.lOmm范围内，径向间隙在0.10~0.1mm范围内。因为齿轮油泵间隙多，且密封面积较大，故密封性能不如往复泵，所能达到的压力也偏低，齿轮泵制造装配质量对性能的影响较大。通常采用叶片在油道内高速旋转，燃料从进口吸入，从出口排出；金属泵主要是依靠容积的不断变化，在进油口吸入燃料，在出油口将燃料挤出，或者是在进油口将燃料封闭，不断的将燃料赶到出口。4片钢制叶片在转子上开出的滑槽内沿转子径向滑动，叶片的一端紧压泵筒内壁，另一端通过弹簧与浮轴接触。转子内部空腔被叶片和浮轴分成4个工作腔。泵筒固定在泵的壳体上，两侧有进、出油口。转子的动力可以是柴油发电机驱动或电机驱动。转子工作时为顺时针转动，由于泵筒与转子是偏心的，随着转子的转动，每个工作腔的容积不断变化，叶片转向进口一边时，工作腔容积变大，发生局部低压区，将油箱中的燃油吸入工作腔。而叶片转向出口一边时，工作腔容积变小，将燃油挤出，流向汽化器。当泵出口压力大于规定值时，功用在释压活门下表面上的压力克服弹簧力，向上顶开释压活门，将泵出口的多余燃油导回入口，使泵出口到汽化器之间的供油管路中燃油压力始终保持在规定值以内。而当柴油发电机作业期间遇到叶片泵失效的状况时，只要泵进口压力稍微大于出口压力，则作用在旁通活门板上表面的压力克服细弹簧力，向下打开旁通活门板，使燃油全流量流向柴油发电机汽化器。该泵的头部装有供油压力调节设备，可自动调整泵出口的燃油压力处于规定的范围内。如果泵作业时燃油压力发生异常，应首先检验压力调节设备，并通过调整螺钉用试验的步骤进行压力修正。柴油发电机气缸体磨损和缺压的测定流程
摘要：汽缸体是柴油发电机中非常重要的部件，它承载着缸内压力和过热环境的影响，因此对汽缸体进行准确的测量和评估至关重要。衡量汽缸磨耗检验的主要指标是圆度和圆柱度，气缸磨损后圆柱度误差达到0.175—0.250mm、圆度误差达到0.050~0.063mm）、气缸磨耗尺寸与标准尺寸差值，作为柴油发电机怎么样维修的具体依据之一。汽缸体的测定方式是对汽缸体进行外观测量，观察是否存在损伤、裂纹、裂缝、变形等情况。如果存在以上情况，则说明汽缸需要进行维修或更替。 以KC140GF型康明斯发电机组为例，其配置为6BTAA5.9-G12康明斯发电机配套的发电机购买无锡新时代电机服务中心引进英国斯坦福电机技术生产的UC274F型发电机。该型发电机为带永磁发电机（PMG）励磁——电压调节器控制的发电机。其额定容量为128kw，后备功率为140kw。 康明斯6BT型柴油发电机的气缸体构成是龙门式汽缸体，不镶汽缸套（气缸套只供修理时用），其刚度和强度较好。气缸体是柴油发电机的骨架，是柴油发电机所有零件和附件如曲轴、凸轮轴、机油过滤器、机油盘、喷油泵等的装配基体。柴油发电机工作时，要承受气体压力、往复惯性力和离心力的作用，这些力用途在汽缸体和曲柄连杆机构的有关零件上，使它们受到压缩拉伸、弯曲和扭转等不一样形式的载荷。为了保证柴油发电机作业可靠、减小磨损、延后寿命、要求汽缸体该当有足够的刚度和强度。康明斯6BT5.9型柴油发电机汽缸体用优质灰铸铁铸造，为了提升气缸的耐磨性，加入少量的合金元素如锰、硅、磷、硫等。 汽缸体是柴油发电机中非常重要的部件，它承载着缸内压力和发热环境的危害，因此对气缸体进行正确的测量和评估至关重要。以下是对气缸体进行检测的方式： 通过目测可以初步评估汽缸体的情况。观察气缸体表面是否存在裂纹、变形或其他明显的磨损。同时，还要察看汽缸体表面是否存在积碳、锈蚀或其他细小的破损。汽缸体应无裂痕、砂眼等铸造弊端，新汽缸体和修补过的气缸体都必须经过气压或水压试验：试验压力不小于150kPa，不得渗漏。 操作合适的测量工具，测量汽缸体的尺寸。主要包括内径、外径、垂直度、圆度等尺寸参数的测定。通过与标准尺寸进行比较，评估汽缸体是否存在形状偏差或损伤。可以用直尺和厚薄规验查气缸体上平面的平面度，采用“对角线严查法进行查看。如果平面度超出规定要求，可以采用磨削步骤修复。要求如下： 操作超声波测厚仪或其他测厚工具，测定汽缸体壁厚的变化。根据测得的数据，可以预判气缸体壁厚是否均匀，是否存在过量损伤或金属疲劳的情形。 磁粉测定是一种主用来测定裂纹的方法。通过将磁铁或电磁铁与磁粉粘合，然后将其放在气缸体表面，观察是否有磁粉沉积的迹象。如果汽缸体存在裂痕，则会在裂纹处产生磁粉的沉积，从而可以确定气缸体的磨损状况。 操作压力表或其他压力检测装置，测量汽缸体的密封性能。通过给汽缸体施加一定的压力，观察压力是否能够保持稳定，以及是否有泄漏现象。如果汽缸体的密封性能不良，在工作状态下可能会导致功率下降或燃油消耗增加等问题。 通过金相显微镜等装置，对汽缸体的金属组织进行叙述。金属组织的分析可以预判汽缸体的材料品质，是否存在偏热、火化和腐蚀等状况。同时，还可以测定到金属组织的细微变化，提前预测气缸体的寿命和操作性能。 操作红外测温仪等设备，测量气缸体的表面温度分布。通过分析温度分布的均匀性和变化状况，可以评估汽缸体的散热性能和内部工作状况。 使用检测仪器，对气缸体的表面光洁度进行测定。汽缸体表面的光洁度可以反映其加工和安装质量，同时也会影响到活塞的工作效果和油封的密封性能。 当柴油发电机的汽缸发生拉伤、圆度、圆柱度超差或损伤到一定程度，在不超过修复极限尺寸时，可以进行镗磨（不镶缸套），如图3所示。通过加级的修复方式继续操作，从而较大限度的发挥气缸体的利用率。这种维修方法适合于汽缸的磨耗在极限尺寸内。通过测量选配相应的加级活塞镗磨而成，不需镶配气缸套。 气缸套仅供修理时操作。康明斯6BT型柴油发电机的汽缸体是整体式汽缸体，不镶缸套，外形如图4所示。但是，当柴油发电机气缸因损伤超过操作极限或者拉缸等故障而造成早期意外损坏，允许镗缸，镶配汽缸套。汽缸套采用中磷铸铁干式汽缸套，止口方式为下止口。 镗磨加工时，一般是以气缸体底座作为加工基准面进行汽缸体的固定和找中。将气缸体固定在镗缸机的作业台上，装配时要注意作业台的清洗，利用安装在镗头上的百分表的读数，确定好准备镗缸汽缸孔的中心位置，这一程序非常重要，要反复测定使之达到较佳的中心位置。 在镗头上装配镗刀，利用外径百分表检测气缸孔的内径尺寸，从而确定进刀量，开始试镗。因汽缸体的缸孔深度是200mm，在镗至195mm深度时，留下5mm的台阶作为气缸套的下止口，要进行镗缸机的手动操作，以免镗过，造成废品。经过反复的测量和进刀，在最后两刀时，要变换镗头的速度和进刀量，从而达到较好的表面光洁度，利于后续工序，在镶汽缸套时达到一个良好的镶配结合面。直到达到配合尺寸105.00mm。在整个汽缸孔的镗削过程中，应采用隔缸镗削的方法进行，预防相邻两缸出现偏差，造成发电机偏缸。 汽缸套压入汽缸前，应将气缸套放入冰箱内冷却到-20℃，保持1小时以上。 汽缸套冷却完成后，将每个气缸孔表面涂上loctite620胶（乐泰620），此胶具有抗发烫、耐腐蚀的特性，能有效地保护机体与缸套的过盈配合。双手带好防护手套，将冷冻后的汽缸套（此时，其外径缩小了0.05mm-0.07mm）压入汽缸孔内。 然后，用一个专用工具放在准备镶配汽缸套的顶部，然后用单柱校正液压机平稳的将气缸套压入镗好的气缸孔中，在压入步骤中要注意观察缸套是否倾斜、要及时修正。较终使汽缸套的下端面与气缸体的下止口面充分接触。注意：止口面一定要去尖角、毛刺、必须保持平整、无斜度。第六步：镗汽缸孔。汽缸套全部压入气缸体后，按照隔缸镗削的程序依次将各个汽缸孔镗至101.956mm。切除气缸套突出气缸体顶面的多余部分B.使之与顶面平齐。倒角，C=1.25×15°。这一工序的关键是：严把镗刀的进刀量，以防尺寸镗过造成废品。 珩磨汽缸孔。珩磨头的准备作业。按照装夹要求安装好100目的砂条，然后将珩磨头两端的弹簧钢丝圈换成铁丝，困扎牢固，在车床上将砂条车圆整，此时车床曲轴转速设定在600转/分钟。较终使珩磨头的圆度及圆柱度在规定的范围内。气缸镗完成后，将气缸体装配在汽缸研磨床机上，按照隔缸珩磨的方式进行，在安装汽缸体时，要注意珩磨头与汽缸孔的对中，避免发生单侧受力较大而造成的偏磨、发生椭圆度超差。 另外在调整珩磨头的上下行程时，要注意珩磨头的砂条在整个行程中要超出气缸孔上下沿30mm。形成太长容易造成气缸孔头部或底部发生喇叭口。形成太短又容易造成汽缸孔中部“鼓肚”。在手动张紧砂条时，要注意张紧的力度，张紧力太小珩磨头会产生振动，张紧力太大珩磨头的砂条容易破裂，从而事故汽缸壁。珩磨气缸孔达到有网纹的小平顶珩磨，珩磨角与水平线°珩磨后汽缸孔直径应达到规定的尺寸要求，并**活塞与气缸的配合间隙**在0.10mm-0.17mm的范围内。 因在整个发电机的镗磨过程中需要反复的测量加工参数，以此就量具的使用方式做一说明。再整流程中康明斯能用到的量具主要有，外径千分尺和内径量表。 发电机汽缸套检测的通常流程是：根据气缸套的公称尺寸选型量具，即千分尺和量缸表（包括量缸表的插杆）；安装和调整量具，即先将千分尺调节到汽缸套的公称尺寸。再将卡装好百分表的量缸表的测杆和插杆卡在千分尺的砧座和测杆之间.调整量缸表插杆的伸出长度，当百分表的小表针有1.5-2.0格左右的预压量时锁紧插杆锁母，并将百分表的大表盘调节到零。然后，确定气缸套的检测位置与方向；检测并进行参数的记录与消除，根据整台发电机测量的结果确定气缸体的维修级别。 先直接用千分尺检测活塞裙部的外径，活塞的测量位置在裙部上沿10mm处。然后将卡装好百分表和初步装配好插杆的量缸表卡装在千分尺的砧座和测杆之间，调节量缸表插杆的伸出长度，当百分表的小表针有1.5-2格左右的预压量时锁紧插杆锁母，并将百分表的大表盘调整到零，最后将量缸表伸入汽缸套内，百分表大表针比零低的数值（考虑小表针读数）即为活塞和汽缸套的配合间隙，范围应**在（0.10mm-0.17mm）内。 先将气缸体上端面附有的衬垫等物排查干净，然后用厚薄规检测直尺与汽缸体端面间的间隙，且要多测几个点的间隙，如图5所示。若测定值大于使用极限值，则说明汽缸体端面变形，应研磨气缸体端面。若气缸体端面变形严重而无法维修，则应更换气缸体。 用煤油渗漏法察看气缸密封性。将气缸盖倾斜，把气缸盖放置在桌上约十几分钟。如果进气门漏气较轻时，进气门的外圆周围就比较湿。如果进气门漏气严重，气门周围就会有大量的煤油泄漏出来，如图6所示。 总之，汽缸的测量项目包括气缸腔壁损伤情况、密封性、圆度和平面度、气孔、缸套和气缸体等，需要操作不一样的测量方法进行测定和观察。仔细测定汽缸，并及时维修和替换，可以确保发电机的正常工作和延迟其使用年限。以上所述的步骤是对康明斯6BT5.9系列柴油发电机气缸体进行测量的主要方式，通过这些方法可以全面评估气缸体的情形和作业性能。对于发现了问题的气缸体，需要及时修复或替换，以保证整个柴油发电机的正常运行。康明斯技术交流：柴油发电机无法起动的原由及处理措施
很多客户在操作柴油发电机的程序中会发现，经常会遇到柴油发电机无法启动的状况，这会大大影响柴油发电机的工作效率，康明斯东莞发电机出租公司今天为大家阐述柴油发电机不能启动的诸多起因及相应的处理方案。一、燃油系统故障：柴油发电机被起动电机带动后不发火，回油管无回油检测燃油管路接头是否松动重庆康明斯官网，解决燃油系统中的空气。首先旋开喷油器和柴油格上的放气螺钉，用手泵泵油，直至所溢出的的燃油中无气泡后旋紧放气螺钉。再泵油，当回油管中有回油时，再将手泵旋紧。松开高压油管在喷油嘴一端的螺帽，撬高喷油器柱塞弹簧座，当管口流出的燃油中无气泡后旋紧螺帽，然后再撬几次，如此逐缸进行，使各缸喷油嘴中充满燃油。4、输油泵不供油或断续供油，检验进油管是否漏气，进油管接头上的滤网是否堵塞。如解除后仍不供油，应检验进油管和输油泵5、喷油很少，喷不出油或喷油不雾化，将喷油嘴拆出，接在高压油泵上，撬喷油泵柱塞弹簧，观察喷雾状况必要时应拆洗。检修并在喷油嘴试验台上调节喷油压力至规定范围或更换喷油嘴偶件。6、喷油咀速度控制器操纵手柄位置不对，起动时应将手柄位置推到空载，转速700-900转/分钟左右的位置。2、蓄电池电力不足，用电力充足的电瓶或增加蓄电池并列操作。3、起动电机碳刷与换向器没有接触或接触不好，修整或调换炭刷，用木砂纸清理换向器表面，交吹净，或调节刷簧的压力。1、活塞环或缸套过度磨耗，替换活塞环，视磨损状况替换气缸套。2、气门漏气，检验气门间隙、气门弹簧、气门导管及气门座的密封性，密封不良应维修和研磨。3、存气间隙或燃烧室容积过大，检测活塞是否属于该机型的，必要时应测量存气间隙或燃烧室容积。柴油发电机喷油不发火或发火一下又停机，检验喷油咀传动轴接合盘上的刻线是否正确或松驰柴油机常见故障及解决办法，不符要求应重新调整柴油发电机试运行步骤详解。起动时间长不发火，根据实际环境温度，采取相应的低温起动举措。以上是由广东康明斯发电装置服务商和大家共享的柴油发电机不能启动的起因和处置方案，按照上述，大家便可以找到问题的源头，对症下药。康明斯发电机公司在全国设有64个出售服务部，持久为用户供应纯正的备品备件、技术咨询、指导安装、免费调试、免费检测、机组整改及人员的培训服务。如需要相关服务欢迎来电咨询汪先生柴油发电机共轨电控燃油喷射技术的机理与发展方向
摘要：柴油发电机共轨电喷燃油喷射系统利用先进的电子技术、高频高速电磁阀技术，能够自由控制喷油量、喷油压力、喷油正时和喷油频率，目前正迅速发展。康明斯公司在本文简要讲解柴油发电机组燃油装置的发展步骤、基本机理和类型，并叙述共轨装置的长处及发展方向。 20世纪，柴油发电机技术发展史上经历了三次重大的飞跃：机械式燃油系统、中冷增压和电喷喷射。在20世纪60年代后期，瑞士的Hiher教授研制了柴油发电机共轨电控装置的“原型”，其后以瑞士工业大学的Ganser教授为中心对共轨电控系统进行了一系列的研讨。从20世纪70年代开始，鉴于柴油发电机有害气体排放严重污染自然环境、石油资源的有限开采和利用，人们主动而高效地利用电子技术、计算机技术、传感技术和控制理论推动柴油发电机燃油喷射技术的发展。1995年末，日本电装公司将ECD-U2型共轨电喷系统成功的运用于载柴油发电机上并批量生产，从此开始了柴油发电机共轨电喷燃油喷射系统的新时代，随后，德国的博世公司、美国的康明斯公司、瑞典的康明斯公司、意大利的Fiat公司和日本五十铃公司等相继将自行开发。 柴油发电机的电控燃油喷射技术的发展历程可以分为三代。（1）第一代柴油发电机电控燃油喷射系统被称为位置控制装置，采用电子伺服装置（如线性螺线管、线性直流发电机等）代替机械式调速器来控制供油齿杆的位置（直列泵）或控制溢油环的位置（分配泵）实现喷油量的控制，由EUC控制的电液执行机构改变发电机驱动轴与喷油泵凸轮轴之间的相位或控制提前器活塞的移动实施喷油时间的控制。（2）第二代电喷燃油喷射装置被称为时间控制系统，和传统的柱塞泵供油方式相比，它仍然采用传统步骤供应高压油，但是在燃油的喷射上，则是由ECM控制的安装在喷油器上的高速电磁阀的动作来控制喷油阀的开启时机、时间，从而更加精确的控制燃油的喷射量和时机。因为采用了高速电磁阀，其控制精度较第一代产品有了较大的提升。（3）第三代柴油发电机电喷燃油喷射装置，时间-压力控制系统，也称为高压共轨电喷燃油喷射系统，它是20世纪90年代中期研制成功的全新的电控燃油喷射装置，打破了传统的喷油泵、分缸燃油供油步骤，可以实现喷油压力、时间、喷油量、各种复杂喷油特征的综合控制，比一二代电控燃油喷射装置更加正确优秀。 共轨燃油系统构造如图1所示，控制机理如图2所示。正是因为共轨电控燃油喷射技术具有很多亮点，故而该技术一经问世，就得到世界上大多数柴油发电制度造厂商的青睐，其中，高压共轨系统被认为是20世纪内燃机技术的三大突破之一。现在国内外许多内燃机专家学者都在致力于该项新技术的探求，并着手开发新一代的高压共轨装置产品及其与之配套的产品。目前，这一项技术的发展方向有： 现代电控喷油技术的崛起，是计算机技术和传感检测技术迅猛发展的结果。目前，电控喷油技术已从初期的位置控制型发展到时间控制型，共轨电喷燃油喷射设技术正是属于后者。共轨电控装置利用各种相关传感器采集并输送柴油发电机运行状态参数给控制屏(ECU)，ECM根据目标设定值计算出喷油量、喷油压力、喷油正时和喷油速率，随后发出指令给执行器，驱动其动作，让柴油发电机处于较佳状态下运转。 共轨电控喷射技术是指在高压油泵、压力传感器和电子控制装置(BCU)组成的闭环系统中，将喷射压力的发生和喷射过程彼此完全分开的一种供油程序。它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管，通过公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发电机的转速无关，可以大幅度减轻柴油发电机供油油压随发电机转速变化的程度，因此，也就减轻了传统柴油发电机的缺陷。ECU控制喷油嘴的喷油量，其大小取决于燃油轨道压力和电磁阀开启时间的长短。该技术不再采用传统的柱塞泵脉动供油的机理，而是通过共轨直接或间接的形成恒定的高压燃油，分送到每个喷油器，并借助于集成在每个喷油嘴上的高速电磁开关阀的启闭，定时定量的控制喷油器喷射至柴油发电机燃烧室的油量，从而保证柴油发电机达到较佳的燃烧比和良好的雾化，以及较佳的发火时间、足够的能量和较少的污染排放。 主要分为柱塞泵和齿轮泵两种，工作原理如图3所示。作用是将充足的燃油及时的送到高压油泵，保证燃油提供，油泵使燃油发生一定的压力，以克服滤清器和油道的阻力，并保证连续不断地向燃油泵输送足够数量的燃油。 这部分具体由高压管体、轨压传感器、轨压限制流量限制阀和高压进油口结构。其中，高压管体负责将高压油泵输送的高压油储存在共轨油腔内，维持ECM设定的共轨压力，向个汽缸供应高压燃料，并在必要的时候打开轨压限制阀保护系统；轨压限制阀负责保护系统，在其打开之后轨压会下降到30兆帕；流量限制阀的用途是处理某一个气缸的燃油泄漏故障，在汽缸泄露或者喷油嘴损坏致使了燃油喷射量过多时，该系统将会切断对应汽缸的燃油提供，每一个汽缸都对应一个流量限制阀；轨压传感器的作用是向ECM提供高压共轨管内燃油的压力信号。 喷油嘴是整个电喷系统较关键和较核心的部件，组成如图4所示。它的功能是在ECU的控制下适时适量的喷射高压柴油。构造上具体有喷油嘴体、电磁阀、柱塞阀组件、喷油嘴针阀组件和弹簧组成。负责针阀开闭的电磁阀具有极快的动作速度，其开启时间不超过110±10μs，关闭时间不超过30±5μs。 其基础动作流程如图5所示。在喷油器的上部，柱塞的阀体上表面有细小回流省油油道，该油道被一小球密封（小球被电磁阀弹簧通过衔铁间接压紧），高压油可以到达柱塞上腔，所以高压油在对柱塞阀体施加压力的同时不会从回流省油道泄露，这样就保证了柱塞对喷油器针阀一个较大的向下的压力，使得喷油器针阀紧密的压在出油口上，虽然针阀下端也受到高压油的用途而有向上运动的趋势，但是这个力远小于柱塞上表面受到的力，故而针阀可以稳稳地压紧在喷油口上，从而密封住高压油。 当需要喷油时，电磁阀就受到ECM的控制，线圈在由ECM提供的电压的功能下，发生磁力克服弹簧的压紧力，将衔铁向上吸起。同时，小球也打开了回油通道，柱塞上腔与回油管连通，由于回油管内油压约为大气压力，所以柱塞受到的油的压力迅速减小。而由于回流节油油道本身很小，故进油压力不会在柱塞阀体组件上方卸荷。而针阀下方压力基本为进油压力，所以针阀受到的合力向上，针阀打开，喷油流程开始。当线圈断电时，弹簧力使小球重新压紧，柱塞阀体组件所受高压重新建立，等待下一次喷射。喷油器电路如图6所示。 高压油管是联通共轨管和电控喷油器的通道。它应该有足够的燃油流量减轻燃油流动时的压降，并且使高压管路装置中的的压力波动较小。能够承受高压燃油的冲击，且起动时油压可以尽快建立。每一个汽缸所连接的高压管应该基础等长，以使喷油压力尽量相同。并且使长度尽量小，以降低压力的损失。 按照喷油高压形成的不一样，共轨式电控燃油喷射装置有两种基本形式，即中压共轨式和高压共轨式。 中压输油泵(压力为10～13MPa)将中压燃油输送到共轨中解除压力的脉动，再分送至带有增压柱塞的喷油器中：当高速电磁阀开关阀接收到电子控制装置发送的指令信号后，就迅速开启或关闭，从而控制燃油器作业，迅即通太高压柱塞的增压作用，将从共轨中来的中压燃油加压**压(120～150MPa)后喷出或停喷。 高压输油泵(压力在120MPa以上)直接发生高压燃油后，输送至共轨中清除压力的脉动，再分送到各喷油嘴：当电子控制装置按需要发出指令信号后，高速电磁阀(响应在200s左右)迅速打开或关闭，进而控制喷油器工作，即按设定的要求喷出或停喷高压燃油。 上述两个系统的详细差异在于高压燃油的获得方式不一样，高压共轨装置由高压燃油泵直接提供，而中压共轨系统则借助于增压柱塞增压后获得。 柴油发电机共轨电喷燃油喷射技术集计算机控制技术、现代传感检验技术以及领先的喷油嘴构造于一身，不仅能达到较高的喷射压力、实现喷射压力和喷油量的控制，而且还能实现预喷射和后喷，从而优化喷油特征、减低柴油发电机噪声和大大减少废气的排放量。主要长处如下：（1）采用先进的电子控制装置及配有高速电磁开关阀，使得喷油流程的控制十分方便，并且可控参数多，利于柴油发电机燃烧程序的全程优化。（2）采用共轨方式供油，喷油装置压力波动小，各喷油嘴间相互危害小，喷射压力控制精度偏高，喷油量控制较准确。（3）高速电测开关阀频率高，控制灵活，使得喷油装置的喷射压力可调范围大，并且能方便的实现预喷射、后喷等功用，为优化柴油发电机喷油规律、改良其性能和减小废气排放提供了高效办法。（4）装置构成移植方便，适应范围广，不像其他的电控燃料喷射系统，对柴油发电机的构成形式有专门要求，尤其是高压共轨装置，与目前的中小型及重型柴油发电机均都能很好地匹配。 因为高压共轨式燃油喷射系统具有可以对喷油定期、喷油持续期、喷油压力、喷油规律进行柔性调节的特性，该装置的采用可以使柴油发电机的经济性、动力性和排放性能都有进一步的提升》在有利于环境保护的同时》也必将促进柴油发电机、发电机组工业及与之相关产业的向前发展。柴油发电机消声器噪音试验标准与步骤
摘要：柴油发电机组排气机构噪声是由排气管、消声器、排烟管吊架和附件结构的装置所产生的噪声。当柴油发电机燃烧时，会产生发热高压的气体，这些气体会通过排烟管排放到空气中。因为气体的高速流动，因此会发生一定的振动和噪音。本文中康明斯公司首先使用 X射线荧光光谱仪（XRF）对材料中各元素的含量进行检查，确保其符合中国GB相关标准。再使用专业的声学测试装备，按照国标ISO3745对排烟管消声器的噪音等级进行测试。通过测量并讲述其声压级，康明斯公司可以评估消声器对噪声的有效控制能力；同时利用消声器试验的结果来验证的排烟消声器与康明斯柴油发电机匹配布置是否科学合理以及有效性。● GB/T25516-2010 声学管道消声器和风道末端单元的实验室测量方法插入损失、气流噪声和全压损失● GB/T33928-2017 往复式内燃机排气消声器测量方法声压法排气噪声声容量级和插入损失及容量损失比● GB/T36079-2018 声学单元并排式阻性消声器传声损失、气流再生噪声和全压损失系数的测定等效法● GB/T16405-1996 声学管道消声器无气流状态下插入损失检测实验室简易法 抗性消声器也称为反应消声器，是一种由声学阻抗组件结构的消声器，组成如图1所示。声阻元件类似于AC电路中的电抗元件的电容或电感。它是抵消声压变化和声音振动转速变化的一个组成部分。它们不消耗声能，但可以存储和反射声能。阻尼消声器的优点是：它不使用吸音材料，而是将管段连接到管道上的截面或旁通腔的突然变化，并利用声阻抗不匹配来发生某些声波。频率发生在声阻抗突然的界面处。反射，干扰等，达到降噪的目的。耐低温消声器对低IF范围内的噪声具有良好的消声效果，其检测规格主要包括扩张室式消声器， 共振腔式消声器，微穿孔板式消声器和干涉型消声器。 阻性消声器也称为吸收消声器，是利用吸声材料的吸音使沿着通道传播的噪音被吸收并逐渐衰减的系统，构造如图2所示。吸声材料固定在空气流过的管道的周壁上，或者以某种方式设置在通道中以形成电阻消声器。噪声处置的机理是：当声波进入消声器时，它会在电阻消声器中的多孔材料中引起空气和纤维震动。因为摩擦阻力和粘性阻力，一部分声能被切换成热能并且丢失，并且声音被处理。电阻消声器对中高频范围的噪声具有良好的消声效果，运用范围广。其检测型号包括直管消声器，芯片消声器，蜂窝消声器，折迭板消声器，声流消声器，弯管消声器和迷宫消声器。 阻抗复合消声器，它是电阻消声器与阻力消声部分组合而成的一部分，构成如图3所示。一般，复合消音器的电阻在前面，电阻在后面，即首先处置低频声音，然后解决高频声音。总消声量可以视为两者的总和。然而，由于声波传播期间的反射，衍射，折射和干涉的特性，降噪量不是简单的迭加关系。阻抗复合消声器结合了电阻和电阻消声器的特性，可在低，中，高频率范围内实现更好的噪声解除。 消声器特点试验可采用ANSYS CFX流场阐述的排烟背压作为声学讲述的声源。将CFD网格上背压参数与声学网格建立对应关系，其数据传递具体流程如图4所示。观察其能确保计算精度的较小计算频率是否大于等于3 600 Hz，是则进行计算，否则重新调整。 在进行振动噪声检测前，需要根据实际情形制定测试措施。一般来说，噪声检测一般需要在不同的载荷要素下进行，以模拟不同的带载运行状况。 在试验检测中，柴油发电机应按照GB/T6072.1-2000中规定的标准工况，即在标定容量和相应的转速下稳定运转。油温、水温达到适宜值时进行测定，测量未加消声器的排烟噪音时应加装和消声器长度相同，管径和排烟管相同的空管。测点要求布局与在排烟口气流轴向成45°角、距离为0.5米处，声级计指向排烟口。为保证检测时声场分布状况不变，四周应为宽阔场地，保证测点附近符合自由声场的要素。 DASP是INV303/306多功用采集解决机构的一个详细软件包。它基本具备以下作用： 试验用消声器为康明斯柴油发电机配套的消声器，由GB1495-2002可知，其A声级允许加载噪声限值为83dB，根据噪声评价曲线NR数与A声级允许加载噪声限值以及近场噪音限值的关系换算得到噪音限值。先根据柴油发电机型号选购消声器构造发电机十大品牌，再设定各优化参数初始值和计算范围：穿孔管的穿孔率p的初始值为0.2，计算上下限为0.2～0.4，穿孔板的孔数n的初始值为280，计算上下限为280～560。然后用优化软件计算得到各优化数据的较优值：穿孔管的穿孔率为0.32，穿孔板的孔数约为370个。 实际测量的频率范围是31.5-8000Hz，记录了倍频程中心频率处的声级。测量的转速为1500转/分钟、1800转/分钟。试验分别测定了装配空管和装配消声器时管口处的声级。 以康明斯发电机在额定1500转/分钟和1800转/分钟工况下试验测得的未安装消声器和安装消声器时的噪声谱以及其与噪音限值的比较。 从图5、图6可以看出，在两种转速下装配了优化的消声器后的排烟噪声声压级基本都在噪音限值以下，说明此软件有较高的精度，因此在实际应用中柴油发电机保养内容，可以利用优化软件计算结果来指导消声器与柴油发电机的匹配。当柴油发电机速度较高时，其排烟噪音声压级有时会超过噪声限值，说明此软件有一定的误差。发生误差的因由具体有以下几点： 在柴油发电机排烟口辐射的噪音可以分为以下几类： 有关讨论表明，前两项的影响所占的比重比较小，排烟噪音是一种空气动力性噪声，其中在排气门附近由于剧烈的排气而发生的空气动力性噪音是具体部分，这也就是作为消声器入口处的声源的具体组成部分。 当柴油发电机排出的高速进入消声器时，脉动气流不仅能发生噪声，而且气流与声波之间还能产生干涉功用，这显然会对消声器的消声效果产生较大的危害。 消声器中因为气体不稳定流动产生的噪音，一部分是因为气流在消声器中遇到截面突变、穿孔元件以及和管道壁面发生摩擦时产生涡流并激发出噪音。这种噪声的声功率和气流转速的六次方成正比，因此当气流转速偏高时，将会发生很强的再生噪声。另一部分是当转速高到一定程度时产生的喷气噪声，其声容量和气流速度的八次方成正比。这些再生噪声属于中高频，抗性消声器对它们的消声效果不明显，从而使消声器在中高频范围的消声效果变差。 本文只考虑了平均流动转速的影响，显然和实际存在的脉动气流之间有着差距，另外，对于平均气流速度的考虑也详细表现在对声速及其传播特征的影响方面，而不是气流转速和再生噪声之间的关系方面。所以，试验结果和理想值在中高频段上出现了一定的差距。 高速脉动气流在消声器中还会冲击管道、壳体、隔声板等，从而激发振动产生固体辐射噪声。气流速度的变化还会危害尾管辐射声阻抗的变化。气流在尾管处还会因为素流扩散而发生空气动力性噪声。 由此可见，气流的存在对消声器的消声性能有着较大的影响，这也是前面计算和试验之间误差的具体原由。 传递矩阵法作为一维近似理论，在频率偏低且管道截面变化较小时成立。在遇到扩张室等截面较大的情形时，平面波的假设不再成立。在实际的消声器中，扩张室的形状不规则，室内声场分布复杂，这时声的传播已不是平面波的传播，这也是利用传递矩阵法进行性能计算和优化布置时产生误差的详细原因之一。 在测定过程中，测功机的噪声无法完全屏蔽，它会危害到测量结果。由于柴油发电机其他规格噪音的存在（例如表面辐射噪声），使得记录的结果不仅仅是排气噪声。这两点使得试验结果发生了误差。 在消声器中存在着复杂的传热情形，因此，将其视为等嫡流程或认为是线性温度梯度显然和实际情形有出入。此外，参数优化模型和优化计算的精度也与误差有一定的关系。 在进行噪音检测时，需要将测试发电机起动，让其处于相应的转速状态下，同时对震动和噪声进行测量。一般来说柴油发电机维修清单，需要进行多次测定，并对测定结果进行平均排除，以得到较终的测试结果。 柴油发电机排烟消声器试验包括台架试验、密封性试验、耐压强度试验、内压耐久性试验、内压耐久性试验、振动试验、耐压强度试验、容量损失试验、噪音试验、排烟背压测定、插入损失试验，本文详细推荐了噪声试验的步骤和实测细说。 本章用优化布置软件为康明斯发电机组的配套消声器计算出了重要数据的优化值并用试验结果验证了声学设计模型的准确性。试验结果表明：装配了优化的消声器后的排烟噪音声压级基础都在噪声限值以下，说明此消声器优化设计声学模型正确合理，而当柴油发电机速度较高时，由于气体流动、平面波假设及试验环境等要素的危害，计算会有一定的误差。在实际运用中，此优化软件对于消声器与柴油发电机的匹配规划具有一定的指导意义。康明斯公司希望通过以上详述和测试结果对排气管消声器的性能进行全面展示，以便您了解产品的优点和适合性。如何准确给柴发机组起动电池充电
，其功用是实施对柴油发电机的电起动、控制机组燃油装置以及自动化（ATS）的实时启动运转或停止。如果它无法正常供电，将会对柴油发电机组的运转产生重大影响。也可以说，启动电池是**每台发电机构造功起动的必要因素。那么，在操作发电机组启动电池的时候，应当如何对其进行充电，怎样进行正常的保养维保？下面，发电机组制造商——康明斯机械的技术人员将就上述问题为你作下大概分析。先来领悟下关于充电器的问题。准确的充电对策很重要康明斯发电机，它是保证电池使用时限的基础条件。建议尽量使用原装充电器，由于充电器是与所配置电池相匹配的。其补充电流、充电电压和转换电流、浮充电压、浮充电流等都是事先确定的，而其它充电器的参数都可能存在差别，引起与所充电瓶不相匹配，不仅危害充电结果，也会危害电池的使用时限康明斯柴油发电机组各型号。再来说下充电环境。选取合适的充电环境非常重要。电池充电步骤中往往会发生一定的热量，所以建议对电池充电时应选购在空旷通气处，严禁在充电时用外物覆盖充电器，否则容常见坏充电器与电池，甚至造成火灾故障。另外，也严禁充电器被水浸或雨淋。还有，充电时间的时长和频率也要注意。操作电池，要养成经常充电的习惯，保证电池电量随时保持满额状态，千万不要等电用光了再充，以免因“深放电”而缩短电池寿命。 也不要在充电时将电池倒置。充足电的电池，如果持久放置不用，也要每个月补充电一次。怎生验查蓄电池是否充电正常，康明斯发电机组服务站提出如下建议。如果你有三用电表，在起动发电机后，量下蓄电池的电压，必须超过13V以上才算正常。如果发现充电电压偏低，就需要请专业人员修理了。如果没有三用电表，可用目测法。详细做法是：发电机起动后，打开电瓶的加水盖，看看每小格有无气泡冒出。正常状况是不断有气泡冒出的，而且越充电会冒越多。如果没有气泡冒出，则可能是充电装置出现了毛病。在此特别提示，注意此时千万不要在现场抽烟。由于在做此项检查时会有氢气产生，抽烟会引起爆炸起火的危险。同时，新电瓶在充电时有两点需要注意：一、新电瓶在操作前应按规定分两阶段进行充电。一阶段充电，当液面均匀起泡，或单格电池的正压上升到2.4V后应进行二阶段充电，直至电压和电解液比重在3h内基础稳定为止。(注：充电期间，电解液温度不可超过45℃，否则应降低充电电流或采取降温方案，以免电池过热影响内部质量)。二、充电时柴油发电机故障，蓄电池的正应接直流充电电源正，负接充电电源负，切不可接错。并必须旋开通风盖，让充电时产生的气体外逸畅通。蓄电池充足电后，即可进行试放电或实地操作。康明斯技术分享：老式柴油发电机的自动化改造
老式柴油发电机在启动、加油、停机等一系列操作上完全靠人工干预来完成 ，在外电断电的情况下要由人工使用，供电慢，无法很好地发挥应急电源的不间断、高质量的要求。为确保在外电掉电时的快速恢复机房供电，有必要对老式柴油发电机进行整改，以实现在无人干预情况下自动测量外电、自动启动、加油、停机等一系列功用，以提升供电可靠性及安全性。下面由康明斯惠州发电机出租公司介绍下老式柴油发电机的智能化整改办法。老式柴油发电机（如上图）智能化整改，其难点有两个部分：机械油门组成的整改油门的整改和启动装置的改造。在实际改造中，康明斯利用发电机组雨刮器电机带动螺杆 ，拖动油门前进或后退柴油发电机十大品牌排行榜，达到加、减油门的目的；利用发电机组的马达启动继电器代替柴油发电机的启动按钮。控制屏采用康明斯PLC器件，根据柴油发电机的工作要求，编写运用步骤。油门构成的整改机理。将原机械手动油门整改成电动油门，利用发电机组雨刮器 电机带动螺杆，拖动油门前进或后退，达到加柴油发电机故障图标大全、减油门的目的，油门控制信号由PLC模块供应柴油发电机组成图解。柴油发电机操作系统采用康明斯PLC模块，操作系统电源使用独立的24V蓄电池供电，启动继电器和油门继电器供电用柴油发电机电瓶供电。其作业机理图如下图所示。3、 自动起动/停机功用：自动状态下，当外电停电30秒内常载柴油发电机没有启动时，备载柴油发电机自动启动并加油门至额定转速；外电恢复或主油机发电时，3分钟后自动停机。4、防误使用用途：自动状态下封锁手动使用、启动后封锁所有启动操作、油门控制设置较高限位和较低限位开关等。以上是由广东康明斯发电装置代理商和大家共享的老式柴油发电机的智能化整改，希望对各位用户有帮助，更多关于柴油发电机的技术资讯以及较新报价欢迎来电咨询汪先生康明斯技术交流：发电机是怎生发电的？
人们常常说的发电机，大部分指的是柴油发电机组，它是以柴油发电机作为动力，驱动交流同步发电机而发电的电源装置。它由柴油发电机、交流同步发电机、控制箱（屏）、联轴器和公共底座等部件结构。首先必须明白发电机的作业机理：深圳发电机出租公司都知道一个物理现状：就是一个线圈在磁场内旋转，做切割磁力线的运动，在电磁作用下，线圈中会产生感应电流，通俗点说就是发生了电能。 发电机就是根据此原理进行布置制造的，不过比较复杂而已，但基本原理是相同的。发电机的转子为磁极，转子内部装有励磁绕组柴油发电机厂家品牌，当通上直流电后就会励磁，产生磁场，通俗的说就变为电磁铁，通常给转子供给直流电的装置深圳发电机出租公司叫励磁机，就是接在发电机后部的那个，它的功用就是在运行中发出直流电，供给转子励磁线圈操作，以便发生磁场，这种供给直流电的步骤在电气专业叫他励步骤柴油发电机常见故障，还有一种自励程序，就是不要励磁机（所以有的发电机后部并没有励磁机）柴油发电机型号及规格，而是使用发电机所发的交流电，经励磁变（硅整流）后改成直流电，供给转子线圈使用。顺便说下，深圳发电机出租公司经常看到的发电机转子上的电刷，就是供给转子直流电的装置，当发电机直流电供给过量时，此时电刷就易发生打火现状。在发电机定子铁芯上嵌有三相对称绕组，就是深圳发电机出租公司平常所说的定子线圈，发电机作业时，汽轮机带动发电机转子（磁极）旋转，使定子线圈绕组不断切割转子磁场而感应出三相交流电动势，即发出电能了。以上是由深圳康明斯动力集团的东莞发电机出租公司为大家引荐的发电机发电机理，希望对大家有帮助。更多关于发电机技术资讯以及较新报价欢迎来电咨询汪先生柴油发电机电压调节器AVR位置接线图
摘要：康明斯发电机组的调压板能调压电压跟频率比。调压板是发电机自动电压调整器的简称，是专门为配套基波+谐波复式励磁或装配有永磁发电机励磁（PGM装置）的交流无刷发电机而设计。机构通过对发电机交流励磁机励磁电流的控制，实现对发电机输出电压的自动调整。可满足普通60/50Hz及中频400Hz单机或并列运转的发电机使用。具有电压整定、稳定度调节、F/V频率/电压特性设定、F/V低频保护、F/V电压下降设定、励磁电流限制、并联正交调差（下垂调整）等作用，同时可外接电压微调电位器、功率因数调节器进行控制。在斯坦福交流发电机上电压调整器称之为电压调节器，型号为MX321、MX341和MX342的稳压板都有一对标记为K1-K2的端子。这 些端子是到调压板的整流PMG输出电源中的一个链接，它成为在调压板的F1-F2输出处施加的可用的控 制直流电压。在正常操作要素下，这些终端必须连接起来，以便将调压板的输出电源装备→晶闸管→连接到稳压板的内部输出电源导轨上。因此，它表明，如果K1和K2端子之间的连接被断开，AVR将不会输出到励磁场，因此，交流发 电机将停止出现输出电压。因此，这个开路K1和K2的选项可以用来阻止交流发电机在任何需要 的使用情况下产生输出电压。这可以是计划的保养安全工作方法的一部分，也可以作为交流发 电机端子和发电机组断路器之间的机构保护的一部分。 交流发电机输出端子和发电机组输出断路器之间的连接必须尽可能短，并且由于这个导线长度 不受发电机组断路器的保护，因此设计这个短长度的导线机构必须非常仔细地考虑。它必须安装在一个布置的组成系统内，以确保它不会被机械故障， 并且必须非常仔细地选购，以免被发电机/交流发电机组件的震动损坏。在电气方面，它必须 能够解决交流发电机输出端子和发电机组断路器之间的全事故电流，由于这是在发电机组的电 力机构中安装过流保护的第一个点。一个良好和令人满意的布置可以说是一个包含了上面论说的交流发电机端子和发电机组断路器 之间的所有机械保护，这被视为具体保护装置。导体设计得很好，导致其事故的可能性几乎永 远不会产生。但是，如果在非常不太可能的情况下确实发生了故障，那么下一条保护线是针对 这个短路导线运转的过电流检修系统，这将导致K1-K2开路。然后，较终的保护机构是所有MX 型稳压板的标准作用，在其“过励”保护机构下约8秒后自动关闭。 B0-B1是MX321 AVR的过压保护装置的一部分柴油发电机维修清单。如果产生过电压状态超过2秒，则电压调节器将在端子 B0B1处发出一个电压脉冲。这种电压脉冲被设计成与可装配在K1-K2上的“可用的额外”激励 断路器一起工作。这个断路器有一个“分流闸”线圈装配。当检修到“交流发电机输出超过电 压”且该稳压板安全电路被激活时，调压板在端子B0-B1处发出电压脉冲。这个“电压脉冲”激活了 激励cb中的分流跳闸制度，然后K1-K2自动打开，因此交流发电机输出衰减为零。在损坏因素 下，衰减可能在0.1秒内，而在无负载条件下，大约需要0.5秒。考虑使用这个B0-B1电压来操 作除斯坦福规划的机构以外的电路，可能会损坏电压调节器。斯坦福激励CB的线A来使用分流跳闸，通过立即打开K1-K2，B0-B1输出的连续时间被控制为不超过60 毫秒。超过这些值都会故障AVR组件，并要求更替AVR。如果包含该电路的起因是为了供应过载保护，并且因此是由适当的过电流检测监视器驱动的， 那么该电路及其机电部件的可靠性绝对是至关重要的。这种保护程序/装置的使用必须与适当的当地法规一起考虑，例如：英国的IEE法规、海洋的社 会类别法规等。一些遵守的法规和立法很可能认为这是一个理想的后备保护装置，但不是一个有效的方法，前线保护办法。康明斯发电机公司认为，这很可能是一个识别特定运用步骤的“风险”的案例，然后决定它的适用性。 所有的斯坦福和AvK数字和模拟AVR都有一个内置的识别飞车运转的能力，当这种状况出现时 ，稳压板将自动减轻交流发电机的励磁水平，从而减轻输出电压。这个特征被称为低频率滚动或简称为UFRO。 典型的电气装备，一般由交流发电机供电，已被布置为以固定电压和固定频率工作。大多数设 备对标称附近的V和Hz有+/-%变化的容忍度，但如果V和Hz在减小[甚至增加]时保持比例，则会 更宽容。因此，UFRO电路不仅为交流发电机的转子绕组供应了保护；它还为任何连接的负荷提 供了一些交感神经保护。UFRO有一个更大的间接亮点无锡康明斯发电机有限公司，这通常被称为“发电机负荷缓解” 。如果在向发电机组施加负载 步骤期间交流发电机驱动的转速降低，因此发生瞬态状态，引起发电机无法保持转速的短期状 态，那么如果稳压板检修到超速运行，它将自动减轻交流发电机励磁水平，从而减轻输出电压， 这将减轻输出电流水平。所需的UFRO设置可以被编程为数字avr的用途。所有模拟稳压板都有一个调整装置，以设置UFRO 电路激活的速度[Hz]。这被称为UFRO膝关节点，当这种情形出现时，调压板装配的LED将点亮。 UFRO膝关节的销售中心设置为50Hz操作为47.5Hz，60Hz使用为57.5Hz。这意味着，当速度下降到膝盖点以下时，输出电压将开始减少。与减少的速度相比，电压降低的速率可以通过调整DIP的“微调旋钮”来调节。这种可调性适用于所 有MX型avr。当转速恢复到标称值时，允许电压上升的速率可以通过调整DIP的“旋钮”来调节。这种可调性实用于所有MX型avr。必须记住，发电机转速速度控制器也可能有可调选项柴油机故障码大全图片，将协助在块负载要素下。任何优化发电机组 的块负载验收性能的练习都将包括AVR的独立调整，然后是发电机速度控制。在此练习完成之 前，很可能需要对调节器或AVR进行微妙的重新调节，以确保这两个独立控制系统之间的兼容 性。 ±6%=415±25V=390V~440V。这意味着每5.4度的“微调旋钮”旋转就会有1V的变化。 如果所目睹的状况意味着远程“微调旋钮”改变了交流发电机的输出电压约5V作为一个较小运动 ，那么这表明“微调旋钮”被旋转了大约27度，或其总运动的10%。这表明，“微调旋钮”电机是由一个机构使用的，引起它“运转”和旋转超过预期，这可能是一个问题，当“英寸”按钮用于电机控 制，或电机微调旋钮齿轮太粗糙。所以较初认为AVR的“前端”太敏感的情形无法被支持。“微调旋钮”的 值和电压调节器的灵敏度可以通过将“微调旋钮”从0度到270度并注意输出电压的变化来确认。MX321需要一个4k7欧姆的微调旋钮，而MX341需要一个1k0欧姆的微调旋钮。柴油发电机假负载的测定措施
摘要：负载测试是柴发机组性能测试中的一种，通过测试系统、数据在资源超负荷环境（梯度渐进的程序）中运行时，持续正常运行的能力，容量能否足够承担，解析其性能行为，以发现性能瓶颈、内存泄漏、数据不能实时同步等布置上的错误或验证机构的负载能力。大概地说，负荷测试是柴油发电机本身较大所能承受的性能测试，相当于一个人到底能背多少斤负重。柴油发电机组作为停电后的应急电源，大部分的时间都是处于未操作状态，一旦停电或者市电出现损坏，后备的柴发机组就起至关重要的用途。然而，经常在电网供电故障出现后，起动柴发机组才发现其性能产生了问题，这说明很多用户对柴油发电机组检测保养用交流假负荷的见解不够重视康明斯发电机铭牌。康明斯公司在本文中对柴油发电机组的假性负荷设备用途和测量措施进行大概推荐。通过检验柴油发电机组保养用交流假负载，可以检验柴油发电机组的不平衡负荷能力，保证稳态的电压调节率、稳态的频率调整率、瞬态电压调整频率、电压恢复时间、瞬态频率调整率、频率恢复时间柴油发电机组、柴油发电机组持续运行检查。（3）数据处置软件功用：数据排除软件与检查仪配套操作。可设置检修参数，对检验仪检测到的各项电气参数、运行状态及异常记录进行剖析和解除；智能查询，显示、打印图表。柴油发电机组检修维保用交流假负荷于一般的交流假负荷、负载箱的基本上，增加了智能控制机构，可进行缺相、过欠压等保护设定，一旦设备检验出的数据超出所设参数，装置将发出声响报警，并自动停机保护。柴油发电机组加载满载，调节输出交流电频率为整定值（ 50Hz）;柴油发电机组去载（为空载），调节输出交流电压为整定值（400V）∶突加 60%的额定容量，然后一次性降至空载， 持续进行三次康明斯发动机官网，测得输出电压， 经计算得瞬态电压调整率 Us 应符合要求，突加》-15%.突减》+20%电压恢复时间指从电压突变时起，至电压开始稳定，在与稳定电压相差±U范围内所需的时间。用存储器从电压变化的图线上读出。注∶突变负载为下列两种容量因数不超过0.4（滞后）和 60%额定电流的三相对称负荷（对额定功率 大于250千瓦的柴发机组可为50%额定负载）。柴发机组加载满载，调节输出交流电频率为整定值（50Hz）；柴发机组去载（为空载），调节输出交流电压为整定值（400V）；突加60%的额定功率，然后一次性降至空载，持续进行三次，测得输出频率，经计算得瞬间频率调节率fs应符合要求，突加》-7%，突减》+10%频率恢复时间指从频率突变时起，至频率开始稳定，在与稳定频率相差fs范围内所需的时间。用存储示波器从频率变化的图线上读出。注：突变负载分下列两种功率因数不超过0.4（滞后）和60%额定电流的三相对称负荷（对额定功率大于250千瓦 的柴发机组可为50%额定负荷）。额定功率大于250千瓦的柴油发电机组在定的三相对称负载下，在其中任相（可控硅励磁者指接可控硅的一相）上再加25%额定相容量的阻性负载，当该相总负载电流不超过额定值时，应能正常工作，线电压的较大（或较小）值与三相线电压平均值之差不超过三相线%。康明斯发电机正冷却水面有机油怎么做
在操作中，打开水箱盖检查防锈水液面时，发现液面漂浮有一层机油，但检查曲轴箱机油中不含水分，液面也没有变化。①若发现水箱宝液面有漂浮机油状况，可先将原水箱宝放出，冲冼冷却水道，待冲洗干净后加入新冷却液，使用时，观察液面再次产生漂浮机油的时间和数量的多少，确定处置策略。②若发电机使用一个月以上才产生有漂浮机油状况，而且机油量极少，可暂不进行修复，等整机维修时再查看修复，水也不会浸入到润滑系中。这是由于即使某处有极小穿孔，因为发电机工作时的机油压力总是大于冷却水的压力，机油在压力差的功能下渗漏到水道康明斯发电机型号规格，发电机停止工作时，机油压力降低，不再向水箱宝套渗漏，虽然小孔处有一定的水压，但不足以克服小孔内粘度较大的机油阻力，故水箱宝无法进入机油中。值得注意的是：日常每次出车前或收车后必须查看冷却水液面的机油漂浮量有无变化。当机油漂浮量突然增多时柴油发动机故障灯图解，则必须及时检验。③拆检时，首先查验机油冷却器是否故障。若该处有渗漏，应更替垫片或机油冷却器芯。更换时应注意垫片平整和紧固螺栓的拧紧度。④若机油冷却器良好，应拆下缸盖，检查缸盖及缸体是否有裂纹和砂眼等短处。若发现有砂眼，可用堵漏剂封堵。⑤仔细观察汽缸垫的水套孔与机油孔有无冲漏痕迹康明斯发电机铭牌。若有，可用细石棉线涂密封胶粘结。粘结时应注意平整，不能过厚，以免由此而导致其他渗漏。若缸垫故障严重，应及时更换。广东康明斯发电机组服务商专业生产销售各类康明斯柴油发电机组、玉柴柴油发电机组、康明斯康明斯发电机组。登陆网址：可检验更多有关柴油发电机组的技术知识以及柴油发电机组的保养方案，如想领悟我司各品牌柴油发电机价格，请拨打咨询电话：。柴油发电机HGM9510操作界面接线运用图
摘要：监控系统接线是指将操作系统与柴发机组连接起来，以实现对被控装备的控制康明斯发电机铭牌。接线是否正确对控制装置的稳定性、正确性和可靠性有着重要影响，因此必须按照规范要求进行正确接线。在接线之前，需要先绘制电气接线图，以明确各个装置的接线关系。电气接线图应当标明各种设备的名称、规格、类型、位置等信息，以及连接线路的走向和作用。控制模块接线应当按照规范要求进行，以保证连接的可靠性。同时，应该预防在连接线路中使用过多的连接点，以免影响柴发机组的性能和可靠性。均衡发电机运转时间：发电机累计运行时间少的发电机组首先开机。当运行中的机组运行时间大于其它机组均衡发电机运行时间时，调度其它运行时间较少的机组开机（可按需求开机、全部开机两种模式），其它机组同步并车后，自己分闸卸载停机。所有的发电机组按均衡发电机运行时间的大小轮流循环自动开停机。控制器可控制3路NEL分别跳闸，3路负载的必要性为：NEL3 NEL2 NEL1，其时序示意图如图2所示。（2）手动 NEL 重连输入高效时（接地下降沿有效），NEL3 不经过延时直接重连；输入再次高效时， NEL2直接重连，输入再次有效时， NEL1 直接重连，此时判断机组容量是否小于 NEL 重新连接值，若机组功率小于 NEL 重新连接值，则此次输入有效，否则，忽略此次输入高效；友情提醒：需要查询更多有关柴油发电机和操作界面技术参数，请在康明斯发电机官网→“搜索框”输入关键词查找！ 2、防止接错线）仔细阅读电气图 在安装和调试发电机组时，一定要仔细阅读发电机组的电气图。在熟悉装备的电气连接方法之后，才可以正确的连接电源正负极。 在实际操作时国产十大品牌发电机排名，可以通过颜色来识别电线的正负极。一般来说，黑色电线是负极，而红色电线是正极。但是要注意，不同品牌康明斯柴油发电机组各型号、不一样型号的设备，电线的颜色也有可能不同。 可以通过插头连接电源线。插头连接可以减少错误连接的可能性，并方便拆装调试和维修。 在电气连接时，可以操作保险丝来保护电路。如果电路连接“非法”或产生短路，保险丝将首先断开，保证电路安全。热天极端气候频发，柴油发电机组怎生应对以**正常的电力提供不受气候危害？
随着夏天极端天气的频发，对电力提供装置的稳定性和可靠性提出了更高的要求。康明斯发电机组作为电力供应的重要备载电源装置，在极端气候要素下的性能表现直接关系到企业能否正常运行。通过加强散热装置维保、提高防水防尘性能以及加强维护维保等措施，可以高效增强柴油发电机组在极端天气因素下的性能和可靠性，为企业的正常生产与经营供应稳定可靠的电力**。随着全球天气变化加剧，夏季极端气候频发柴油发电机维修内容，对电力供应系统的稳定性和可靠性提出了更高的要求。柴油发电机组作为重要的备载电源装置，在各行各业中扮演着至关重要的角色。然而，在极端气候条件下，如发热柴油发电机启动流程、低温、暴雨、暴雪等，柴油发电机组的性能会受到严重影响，甚至可能致使装备损坏或停机。因此，对康明斯发电机组在极端气候因素下的性能进行评估，并制定相应的应步骤略，对于**装备的稳定运行和企业的正常运营具有重要意义。在极端气候要素下，康明斯发电机组的性能表现直接关系到其能否在关键时刻供应稳定的电力供应。如在高温、低温、暴雨等极端天气条件下，柴油发电机组的性能会受到不一样程度的影响。在过热环境下，柴油发电机组的散热性能成为关键。因为发烫会引起机油粘度下降、发电机磨耗加剧，同时使冷却系统负担加重，进而影响机组的稳定性和寿命。通过采用有效的散热系统、优化冷却循环等程序，可高效提高散热性能，确保了机组在高温环境下的稳定运行。在暴雨等极端气候要素下，康明斯发电机组的防水和防尘性能提出了更高的要求。暴雨可能致使设备进水或受潮，引发电气故障；而沙尘等污染物则可能堵塞进风口和排烟口，危害机组的通气和散热效果。通过采用防水防尘布置、增加密封举措等程序，有效增强了机组的防水和防尘性能，确保了机组在恶劣环境下的稳定运行。加强散热系统维保：在发烫环境下，散热装置的正常运转对机组的稳定性和寿命至关重要。因此，用户应定时清理散热器表面的灰尘和杂物，保持散热器的通风良好；同时，检查风扇叶片是否完好，如有损坏应及时更替；此外，还需注意防锈水的选购和更换，使用高质量的冷却液可以高效提升散热效果，延长机组的使用寿命。提升防水防尘性能：在暴雨等极端天气因素下，用户应关注机组的防水防尘性能。通过采用防水防尘设计、增加密封方案等方法，提升机组的防水防尘性能；同时，定期检验机组的进风口和排烟口是否畅通，防止沙尘等污染物堵塞影响机组的通风和散热效果。加强维护保养：无论在任何气候要素下，加强柴油发电机组的维护维护都是至关重要的康明斯发电机价格一览表。通过定时检修和更换机油、空气滤清器、柴油滤清器等关键部件，可以确保机组处于良好的工作状态；同时，定期对机组进行清洗和维护，可以延长其使用时限和提高运转效率。随着热天极端气候的频发，对电力提供系统的稳定性和可靠性提出了更高的要求。康明斯发电机组作为电力提供的重要后备电源装置，在极端气候因素下的性能表现直接关系到企业能否正常运转。通过加强散热装置保养、提高防水防尘性能以及加强维保保养等举措，可以有效增强康明斯发电机组在极端气候因素下的性能和可靠性，为企业的正常生产与经营供应稳定可靠的电力**。康明斯技术交流：发电机组喷油咀易损故障起因以及处理办法
喷油咀（又称高压油泵）是柴油发电机组中柴油发电机的“心脏”，是机组的燃料供给系统中的较重要的部件。其作用是增强柴油发电机组的压力，并根据柴油发电机组工作步骤的要求，定期、定量地向燃料室输送燃油。那么喷油泵在使用流程中会产生什么损坏？又是怎样排除的呢？下面由康明斯东莞发电机出租公司给大家诠释下发电机维护保养计划。2）燃油系统中进入空气 处置方法：松开喷油嘴等放油螺钉，用手泵泵油：处理空气3）柴油格或油管阻塞 处置方案：清洁低质滤清器或替换，对管路清洗后要吹净4）输油泵出故障康明斯公司官网柴油发电机保养标准，不供油 处理方案：按输油泵故障解决措施检验6）出油阀座与柱塞套接合面密封不好 排除程序：拆出修磨，否则应替换6）进油历力太小 解决措施：验看输油聚进袖接头滤网和柴油滤芯是否堵塞，按期进行清洗维护。1）出油阀偶件漏油 解决措施：研磨维修或更换 处置步骤：研磨修理或更换2）输油泵进油接头滤网或燃油过滤器阻塞 解决步骤：清洁滤网或芯子以上是由广东康明斯发电设备代理商和大家分享的发电机组喷油泵多见损坏起因以及处理程序，希望对各位用户有帮助。更多针对发电机组技术支持/发电机组维保/发电机组较新报价等资讯欢迎拨打康明斯热线：汪先生
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