康柴（深圳）电力技术有限公司康明斯提供可靠的电力、低排放和对负载变化快速响应
康明斯是首位将Tier2和Tier3柴油发电机推向市场的企业
康明斯公司 (NYSE – CMI) 宣布，它在美国组装协会展 (ARA) 的6513 展位上首次向组装市场展示了 B6.7? 性能系列发电机。性能系列是较新的工业发电机组装建筑设备，并获得美国 Tier 4 Final 和欧盟 Stage V 认证。“..
2025-03-04住宅小区项目的大多数发电机都位于地下室或顶楼，请务必检查任何噪声条例，并确保您选用的单位不违反您所在社区的规定。许多住宅后备发电机都标配有消音外壳，而商用发电机…作为住宅小区项目，一个关键方面是确保..
2025-02-28康明斯发电机公司先来说说喷油咀的机理以及什么状况下需要清洗。喷油嘴其实就是个简易的电磁阀，当电磁线圈通电时产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，..
2025-02-251、动力粘度表示液体在一定剪切应力下流动时内摩擦力的量度康明斯发电机官网，其值为所加于流动液体的剪切应力和剪切转速之比。2、运动粘度粘度计的毛细管常数与流动时间的乘积为该温度下检测的液体的运动粘度。3、..
2025-02-21医疗保健信息技术系统排除的信息涉及存储、检索、共享和使用医疗保健数据和常识的通信和决策目的，对于任何医疗保健组织的成功运作都至关重要。医疗保健信息技术机构排除的信息涉及存储、检索、分享和使用医疗保健..
2025-02-18康明斯发电机是以柴油为燃料，以柴油发电机为柴油发动机带动发电机发电的动力机械康明斯发电机，康明斯发电机因其质量优良、低燃油消耗、噪声低、输出功率大，性能可靠等特征特点受到国内外用户的广泛欢迎，但随着..
2025-02-14天津康明斯发电机公司拥有悠久的历史，是中国较早生产康明斯发电机组和移动拖车电站的企业之一，也是较早为中国人民**生产配套柴油发电机组设备的企业之一，现已成为一座生产柴油发电机组设备的大型专业化服务站，..
2025-01-14柴油发电机组汽缸套是燃烧室的重要组成部件之一，其主要功用是与汽缸盖、活塞形成供气体压缩、燃烧和膨胀的空间，并对活塞的往复运动起导向用途。在柴油发电机运转时，汽缸套还向防冻液或空气传递部分热量，以保证..
2025-01-10备载柴油发电机的作业机理与主用柴油发电机相似，它将内燃机的机械能发电机切换为柴油发电机的电能，这些备用柴油发电机具有不同的形状和尺寸，它们具体的区别是后备柴油发电备载柴油发电机是在因损坏、风暴和其他..
2025-01-07摘要：怎样**整个供电系统的安全将是参数中心建设所面临和思考的重大问题，随着当前大参数中心建设的规模、等级、供电机构的复杂程度越来越高，在整个供电系统的安全供电和安全运维上，仅仅依赖于康明斯发电机组运..
2025-01-02房地产热电联应用案例
能源质量和生活质量密切相关。特别是，住宅供电质量、可靠性和费率起着关键作用。柴油发电机组的热电联产(CHP)可能会扩展到包含电池储能系统(BESS)等组件的CHP微电网解决方案，可以大幅节省成本并提高可持续性。康明斯电力热电联产和微电网解决方案正是通过确保本地电力和热量的高度可靠和高效供应（无论是在电网内还是在电网外）来做到这一点，而无需大量的电网基础设施投资或可再生能源的整合。康明斯的柴油发电机组擅长提供主电源和备用电源。如何确保热电联产电网稳定并充分利用可再生能源微电网非常适合公共电网不可用或无法快速升级以满足不断增长的电力需求的地区。康明斯电力微电网和其他解决方案通过以下方式较大限度地提高电网稳定性和客户的绿色足迹：● 电压和频率调节康明斯电力EnergyPack等智能电池储能系统(BESS)可以极大地提高住宅电能质量，例如，通过提供通常由传统发电厂提供的电网服务（例如电压和频率调节）。● 电网限制管理BESS在需求和发电期间降低负载峰值的能力也有助于推迟对昂贵的电网加固的需求-例如，在住宅光伏(PV)系统的馈入功率受到限制的环境中。● 可再生能源的整合康明斯的微电网解决方案可以与光伏或风力发电厂相结合，以便快速补偿现场的短期和中期波动。从本质上讲，它们将可变的可再生能源转变为可靠的供给源。如何以较佳效率利用有限且宝贵的资源康明斯的热电联产(CHP)系统等分布式能源供应解决方案高度可靠且高效，非常适合为住宅区提供电力和热力。通过利用吸收式制冷机的废热，他们甚至可以提供空调。它们以天然气为动力，为纯锅炉厂提供了一种极具成本效益、环保、紧凑且易于维护的替代方案。CHP系统如何确保24*7小时不间断供电如果突然断电，康明斯柴油发电机组将成为真正的救星，在几秒钟内将电力恢复到满负荷。无论是主要电源还是备用电源，它们都能全天候(24/7)满足各种电力需求和瞬态负载-适合大型住宅区和许多其他敏感应用。柴油发电机频率时快时慢、转速剧增、抖动和熄火故障分析
摘要：作为一个合格的康明斯装置使用操作者和修复工，必须知晓柴油发电机类型、结构、用途及损坏处置措施，并执行发电机操作、装置应用、消防等安全使用要求。当柴油发电机在操作步骤出现故障，除了能正确选型使用修复仪器和设备，对损坏进行测定和记录，确认故障原由。还该当具备独立查阅修复资料收集信息，研究和制定出相应的故障排除步骤。 “发喘”是柴油发电机转速不正常的俗称。即柴油发电机运转时，速度在较大的范围内周期性地忽高忽低地变化；速度变化不及时，柴油发电机无力等表现。 柴油发电机转速不平衡的实质是调速作用变差。具体是因为燃油泵和速度控制器内部运动件阻力过大或配合间隙过大，使调速器的灵敏度下降，循环供油量的改变滞后于转速的变化，其起因如下：③ 喷油泵供油调整拉杆上固定的拔叉与调节臂配合间隙过大（油量调节齿杆与齿圈的间隙过量）。④ 供油调节拉杆与拔叉（齿圈与柱塞旋转套筒）松动或变形、妨碍了循环供油量的及时调节。① 首先检验速度控制器内机油是否过少、过脏或过粘。如果机油数量不足或过脏、过粘，应检查出损坏原由并处置。② 若机油数量、品质符合要求，可拆下喷油泵检视窗盖板，用手捏住油量调整拉杆（或齿杆），使拉杆（或齿杆）前后移动来查验其松紧度（适用于Ａ型泵）。 如果油量调整拉杆移动阻力较大，说明是拉杆（或齿杆）与支承孔配合过紧或弯曲变形或拉伤或锈蚀或被异物卡滞，运动不灵活。应拆下速度控制器盖，将油量调整拉杆（即齿杆）与速度控制器脱开，然后再进一步确认油量调整拉杆移动阻力大小。若阻力仍然较大，说明前述检查准确，应进行分解解除；若能在小范围内前后移动自如，说明拉杆（即齿杆）弯曲变形、齿圈变形，应换件修理或矫正。如果拉杆与速度控制器脱开后运动自如，则说明故障在调速器内。③ 如果用手捏住油量调节拉杆来回移动灵便，说明配合件间隙过度或固定螺钉有松动。如果前后移动拉杆（或齿杆）的同时，用一手捏住拔叉（或齿圈），感觉有相对移动，说明螺钉松动，应紧固。齿杆与齿圈的齿隙过量，也可造成“游车”。④ 若上述检查结果正常，则是调速板各连接点松旷，如飞锤销孔座架连接处，拉杆（或齿杆）与调速杠杆连接处等。⑤ 检查调速器弹簧是否变形，各飞锤收张距离是否一致，如图1所示。否则应调节到对应飞锤收张距离相等为止。1.调速板轴 2.飞锤支架 3.飞锤销 4.飞锤 5.滑套 6.摆杆 7.摆杆销 8.调速弹簧9.燃油泵齿条 10.操纵手柄 11.扇形齿板 12.较高速度限止螺钉 13.较低转速限止螺钉 “超速”是指柴油发电机的转速剧增而突然增高，超过允许的较高转速，同时伴有巨大声响的现状。柴油发电机过速110%以上时，若不及时采取方案进行控制，在短时间内可导致柴油发电机损坏，甚至发生人身伤亡损坏，造成难以挽回的损失。其中，机械调速器如图3所示，电子速度控制器如图4所示。 柴油发电机之故而发生“过速110%以上”，是因为柱塞的转动失去控制，滞留在较大或较大供油位置，或柴油发电机的速度因负荷减小，使每循环喷油量随柱塞运动速度加快而增多，增多的喷油量又促使速度进一步升高，如此恶性循环，直至超过较高允许速度达到无法控制的地步。主要原因如下： 柴油发电机出现“频率失灵”后，应根据当时详细情形，迅速设法强迫柴油发电机熄火，具体手段有以下几种： 一旦产生柴油发电机“频率失控”，应就地采取相应的紧急举措使柴油发电机熄火，而后再排查损坏。① 冷启动后柴油发电机产生“转速剧增”，抬起油门，速度仍居高不下，应拉动熄火拉钮使其熄火。首先应检查调速板内机油是否过粘，造成飞锤不易张开，失去调节速度的功用。② 停放时间较长的发电机组启动后“飞车”，应拆开柴油泵检视窗盖或喷油泵前端油量调整拉杆（齿杆）端面护帽，用手移动拉杆，观察是否灵活，如果涩滞，说明拉杆（齿杆）与套锈蚀，或润滑不良，应予以除锈润滑。③ 若柴油泵是在进行拆卸维护装车后出现的“频率失控”，则需查看拉杆（齿杆）是否因保管不善造成弯曲变形卡滞。若是，则应拆下矫正或更换新件。④ 在检查拉杆（齿杆）时，若拉杆运动自如，但向后推动无法自动前移，说明拉杆与速度控制器连接杆件脱开，应拆开调速板检视窗盖进行查看消除。⑤ 如果上述查验均正常，则损坏在速度控制器内，应拆开速度控制器后盖，完全分解查验。检查完毕后应进行试验台调试，确信无疑后再装机。 柴油发电机在工作中产生抖动，除去柴油发电机械喷油不正时、各缸工作异样和各部机件磨耗松旷等条件外，主要是支承错误引起的。① 诊断柴油发电机的抖动可结合声响来判断。对于原地启动的柴油发电机，如果没有明显的异响而抖动，说明是支承不牢固致使的，应仔细检查悬置是否断裂，固定螺栓是否松动，缓冲垫块是否故障或脱落，并及时维修。② 如果启动柴油发电机并没有抖动，而带载后产生抖动，则说明是传动部分同轴度偏差过大，应检查悬置是否移位。查验的办法是：在架起驱动桥的同时，拧松柴油发电机固定螺栓，启动柴油发电机运行，观察柴油发电机悬置有无摆动现状，若有摆动，则肯定是传动部分同轴度偏差过度，应予调节。③ 如果柴油发电机原地起动后有异响，且排气烟色不正，则应按喷油不正时、各缸供油不均和个别缸不工作进行消除。④ 对于操作已久的或在恶劣环境下作业的柴油发电机，若异响较明显，应视各机件的松旷程度，予以检测排除。 不能熄火的根本缘由是缸内的燃油供应不能随使用人员的使用而中断，也即因为柴油泵的供油无法被切断，燃油切断阀的作业原理如图5、图6所示。③ 因柱塞弹簧折断发卡或油量调节拉（齿）杆卡滞致使的不能熄火，应按“过速110%以上”处理策略予以排查。④ VE型转子式分配柴油泵在燃油系中装有电磁式断油阀，关闭电源钥匙，电磁式断油阀应切断供油。若关闭钥匙后无法熄火，应查看电源是否被切断，如果断电，说明电磁阀有卡滞或阀门不密封，应予以调整、维修。 如柴油发电机出现排机油损坏，怀疑是呼吸气管吸油过多引起的，就暂将呼吸气管拔掉，观察是否还有机油排出；若仍有机油排出，说明不是呼吸管有损坏，而是其它部位的损坏。简述故障时，对某一部件有怀疑时，可用标准部件更换，比较换件前后工作情况，是否有变化。如果有变化，说明被更替下来的部件有问题，否则没问题。当怀疑某部位有问题但又不能肯定期，可使该部位的作业因素或技术状态改变，来判断损坏。如压缩力不足，向气缸套部注入几滴机油，来改变压缩性能。以上就是康明斯公司能供应给您的处置易见损坏的方案。柴油发电机组配置要求和设计装配规范
摘要：根据国家对柴发机组的规定和以往的做法经验，康明斯公司在此文章中的安装建议适用于标准类型柴发机组的典型装配工艺，。只要有可能，这些建议还涉及了用户对柴油发电机组规划的选项或修改。然而，由于任何装配中都存在许多变化要素，不可能对柴油发电机组现场的每种情形都供应了特定的建议。因此，如果有任何问题无法从本文中找到解答，请与您的装配承包商或离您较近的康明斯发电机组授权分销商联系以获得帮助。 柴油发电机驱动发电机运转，将柴油的能量转化为电能，根据其功能的不同，可分为陆用柴油发电机组及船用柴油发电机组；按转速不同，可分为低速发电机组和高速发电机组。一般而言柴发机组包括柴油发电机、水箱、发电机、电源开关、控制装置、安装底盘、油箱等，以柴油发电机组为例，其外形如图1所示；若采用多机并联模式，其系统框图如图2所示。下列简要叙述了柴发机组的基础配置要求。 柴油发电机须具备以下较低限度的状态指示：（1）柴油发电机须配备较低限度的保护和控制装备，以便出现下列情况时尽早发出警告信号和/或停机。（2）上述柴油发电机保护须分为两阶段；在初阶段发出光和音响警告信号；当柴油发电机处于预定的危险阶段时必须停机。（4）发电机组必须配有钥匙使用的保护装备越位开关。当此开关合上后不管发电机组发生任何损坏，都必须连续运转，直至柴油发电机不能再运转为止。此钥匙必须由业主*工程师保管。 柴发机组应配备一套自动电压调节装置，以使发电机的端电压由空载到满载稳定状态下保持于+2.5%额定值以内。 发电机电压调节机构的作业性能须满足相关标准规范的规定。电压调整供应一套输出电压调节装备，以便于将输出电压调整至设计参数范围内之任何水平上。 必须认真计划并准确安装供电系统，以便实现正常运行。这包括两个基本因素。 应用是指整个供电系统的设计，通常包括配电装备、切换开关、通气装备、固定衬垫、冷却、排烟和燃料机构。每个部件都必须正确规划，整个系统才能按预期正常运行。应用和设计是技术职能，通常需*工程师或其他经过培训的专业人士来完成操作。*工程师或其他经过培训的专业人士负责整个供电机构的设计以及购买所需的材料和产品。 装配是指供电装置的实际设置和组装。装配人员根据系统布置计划中*的内容设置并连接系统的各个组件。 机构的复杂性通常要求具备特殊技能的合格发电机技术工程师、管道工和钣金工等来完成各个阶段的装配。这对于保证所有组件均操作标准程序和操作进行组装很有必要。 柴油发电机组的装配必须经过布置，以便柴油发电机组可以在预期负载要素下正常运行。这些说明仅可用作一般指南。在放置或装配任何组件时，请遵循顾问工程师的说明。整个装配程序必须符合所有的地方和省建筑规程、消防法规和其他实用法规的要求。装配前要考虑的要求如下∶ 根据所在的位置和预期作用，请确保已遵循并符合有关空气品质排放的国际、国家或当地法律和法规的要求。在完成建造计划前，请务必咨询当地污染控制或空气品质部门。 柴发机组经过精心的布置，在准确装配、保养和运转的状况下，可提供安全、高效的服务。但是，整个系统的总体安全性和可靠性取决于柴发机组制造商控制能力之外的诸多条件。为避免安全隐患，请确保所有连接到柴油发电机组的机械和电气连接与手册中的规定完全一致。发电机外部的所有装置（燃油、排气、电气等）必须遵循全部实用的规程。在认定装配已全部完成且可以使用前，应确保已完成所有需要进行的检测和测试，并且满足所有规程的要求。 康明斯公司要求后备柴发机组（生命安全机构）配备柴油发电机水套防锈水加温器，以确保10秒起动。对于将时间和负荷接受减至较少的常载和持续应用，也建议配备水套冷却水加温器。 康明斯公司供应的水套冷却液加温器能够在低至4°C（40°F）的环境温度下满足上述要求。尽管配备了柴油发电机水套防冻液加温器后，大多数Cummins柴发机组能够在低至-32°C（-25°F）的温度下起动，但在环境温度低于4°C（40°F）时，柴油发电机的预热时间可能超过10秒，然后才能加载负载。在配备图形显示屏的柴油发电机组上，会显示LowCoolant Temperature（防锈水温度偏低）的消息并亮起警告LED灯，以满足当前的要求。当柴油发电机水套水箱宝温度降到低于21°C（70°F）时，柴油发电机冷传感逻辑装置将会发出警告。在环境温度降至4°C（40°F）以下的运用中，或在存在大量冷气流的情况下，水套防锈水加温器可能不能提供必要的加温。在这些情况下，尽管柴发机组能够启动，但其无法在10秒钟内加载负荷。产生此类情形时，请检验冷却液加温器是否运行正常。如果冷却液加温器运行正常，则在加载负荷前，可能需要采取其他防止举措，将柴油发电机预热。 从康明斯公司选型的机构认证产品仅遵循公司产品技术参数表中所述的主要要求。后期的改善必须满足普遍认可的工程实践和/或当地、国家规程和标准。产品改善必须上报具有批准改良权限的当地部门。 柴油发电机容量和由此发生的电气输出随着环境温度和海拔高度的提高而减小。有关在特定地点适用的降额条件，请与您的康明斯授权经销商联系获取相应资料。 柴发机组及其辅助装置安装机房内，机房门应加锁，未经安装及有关人员允许，非安装人员不得入内。柴油发电机组及其辅助装备装配在室外，根据现场状况采取必要的保护办法，控制装置的箱、柜应加锁。施工各工种之间要相互配合，保护装置不受碰撞磨损。 独立的应急油机房应按三类防雷建筑物设置防雷方案，如柴油发电机组机房附设在其他建筑物和地下层内，防雷类别施工标准应与建筑物防雷级别相同。 当应急柴油发电机组的燃油输送管线由建筑物外输送到日用油箱时，燃油管道要做防静电接地施工。中性点接地：应急柴发机组的中性点接地型式根据工程布置施工。 柴发机组机房的下列位置在应急柴油发电机组施工时，必须做等中位联结：应急柴油发电机组的底座；日用油箱支架；金属管，如水管、采暖管、通风管等；钢结构建筑的钢柱：钢门窗框、百叶窗、有色金属窗框架等；在墙上固定消声材料的金属固定框架；配电装置PE（或PEN）线。发电机组的外壳、电气控制箱（屏、台）体、电缆桥架、敷线钢管、固定电气支架等金属部件在施工时，应与PE（PEN）可靠连接。 柴发机组机房应设有火灾自动报警机构和自动灭火系统，并配置有消防器材。柴油发电机组的贮油间或日用油箱间需与柴油发电机房隔开。 柴油发电机组应有良好的减振性能和隔振基础。进排风装置应有消声设备。机房的管道应采用减振支架。机房的四周墙壁与屋顶等防护结构，应按照建筑隔声标准施工。 柴发机组应有出厂合格证、生产许可证和试验记录（实行生产许可证的产品，必须在技术文件中加以说明，产品上应有认证标识，许可证编号应产生在技术文件中或铭牌上）。 土建工程基本施工完毕，门窗封闭好。柴发机组的基本、地脚螺栓孔、沟道、电缆管线的位置应符合规划要求。 安装一部柴发机组主要考虑的要素有地板的负重、通道及检修保养的位置、振动、通风、排烟管的连接及隔热、降噪、燃油箱的大小及位置。除了设备本身的装配，还应重视柴发机房的布置。比如机房必须有足够空间以使空气自由循环，对于确保发电机组的正常使用性能、减小功率损耗及保证使用寿命都是十分重要的。此外，机房内部不应放置其它易燃易爆物品，和容易被卷入发电机组防护网罩甚至直接被吸入缸体内部，以及可能影响发电机组的正常使用的任何物体。柴油发电机调速板机理与多见故障处理
柴油发电机调速器的用途是根据柴油发电机负载大小，自动调整喷油嘴的循环供油量，稳定柴油发电机速度，并能维持柴油发电机较低稳定转速和限制较高速度，防范柴油发电机熄火和频率失灵。速度控制器要能根据外界负荷的变化，灵敏地调节供油量，以保持转速的稳定。它必须具备两个基础部分：感应元件与执行装置。用于感应外界负载的变化。当柴油发电机的外界负荷变化时，由于供油量与负荷不相适应，首先导致速度的变化。负荷增加时会使转速下降，负载减少则转速上升。因此感应元件必须能灵敏地感受到速度的波动，并及时将感受到的信号传递给执行机构。用于根据感应元件传递的信号相应地调整供油量。当柴油发电机负荷增大而速度减少时，执行装置应使供油量增加，以使转速回升到初始速度。当负荷降低而速度升高时，则执行机构应降低供油量，以使速度下降到初始转速。在起动时，操纵臂转到使调速叉与高速限制螺钉相接触的位置，内、中和外弹簧均受到压缩，由外弹簧直接功用在推力盘的轴承座上，使推力盘轴承座向前移动与调速弹簧滑座之间出现间隙，此间隙称起动行程，由于推力盘向供油量增大方向移动了一起动行程，于是供油量增大，起到加浓混合气的功用。起动后，因为柴油发电机转速提升，飞块离心力增大，推力盘后移克服启动弹簧弹力，使推力盘轴承座与调速弹簧滑座接触，起动加浓用途也就停止。操纵臂处在 一定位置，当柴油发电机负载增加，速度降时，用途在推力盘上的飞块离心力小于调速弹簧的弹力，使推力盘前移，带动供油拉杆向供油量增大的方向移动，增大供油量，避免速度进一步减轻，并基础上恢复到原来的转速。当柴油发电机负载降低，转速提升时，功能在推力盘上的飞块离心力大于调速弹簧用途在推力盘上的弹力，推力盘后移，带动供油拉杆向降低供油量方向移动，减小供油量，使柴油发电机速度减小并基础上恢复到原来的转速。如果操纵臂处在较大供油位置(调速叉与高速限制螺钉接触)，调速器就维持柴油发电机较高转速，由于此时3个调速弹簧均起作用，而且预紧力较大。如果操纵臂处在怠速位置(调速叉与怠速螺钉接触)，此时只有外弹簧和内弹簧(怠速弹簧)有预紧力，由于预紧力较小，于是速度控制器就维持柴油发电机较低稳定速度。如果柴油发电机负荷为标定负载，则柴油发电机以标定速度运转，此时调速弹簧滑座与校正弹簧滑座接触，但彼此无力的功能。当柴油发电机超负荷时，转速下降，功能在推力盘上的飞球的离心力虽然小于调速弹簧的功能力，由于受到调校弹簧的限制，推力盘仍不能向增大供油量的方向移动，不能起调校加浓用途。只有柴油发电机负载达到一定程度，调速弹簧作用在推力盘的力与飞块离心力功用在推力盘上的力之差大于调校弹簧预紧力时，校正弹簧被压缩，其滑座离开调速轴凸肩产生间隙时，推力盘才能向供油量增加方向移动，起调校加浓用途。由此可见，起校正加浓功用的早晚，决定校正弹簧预紧力和柴油发电机超负载程度。如果拧动调节螺母，减轻调校弹簧预紧力则在相同超负载程度要素下，起调校加浓用途就早;反之，则晚。如果拧动调整螺母使校正弹簧并圈后，则不起调校加浓用途。操作中，根据柴油发电机作业条件的需要，可作适当的调整。动盘由柴油发电机曲轴带动旋转。在传动盘与推力盘之间布置了一排飞球。飞球在传动盘的带动下随着一起旋转。飞球因为受到离心力的功用而向外飞开。传动盘的轴向位置是一定的，而推力盘则滑套在支承轴上，可以沿轴向滑动。调速弹簧以一定的预紧力压在推力盘上。推力盘上固定有传动板，传动板则和供油拉杆相连。当推力盘移动时，即通过传动板和供油拉杆使柱塞转动，以改变供油量。传动板向右移时，供油量降低。上述速度控制器的感应元件为飞球，执行机构为推力盘及传动板等。当外界负载变化引起速度变化时，飞球的离心力随即改变。因离心力与速度的平方成正比，故飞球能较灵敏地感应转速的变化。飞球的离心力用途到推力盘上，并产生轴向分力Fa，迫使推力盘向右移动。由于推力盘右侧功用有调速弹簧的弹力Fp，因此推力盘的位置取决于两力是否平衡。当柴油发电机工作时，传动盘和飞球即被主轴驱动旋转。如飞球所发生的轴向力Fp，小于调速弹簧弹力Fp时，推力盘仍处于较左端的位置。这时速度控制器尚未起调节功用。当曲轴速度升高到使力Fa与Fp相等时，此时曲轴转速为调速板开始起用途的速度。显然，调速弹簧的预紧力Fp越大，起功用的速度越高；反之则低。（1）检验接线端子上机频输入端是否有电压(通常为交流0.3V-220V之间)，如果没有电压，则可以预判是外部问题，检查发电机出口PT，如果有电压，则进行下面的流程。（2）更替测频模块，将可以确定是好的测频模块换上。换上之后如果好了，则是测频模块问题，替换好的测频模块即可。如果机频显示还是不对，则继续查看。（3）查验机频输入经过的隔离变压器（电压器为１：１），检测隔离变压器的原边与副边电压输出是否正常，如原边有电压，副边没有电压，则是隔离变压器问题，更替隔离变压器即可。查验端子上的发电机反馈的电源及输入端的接线是否松动，测量发电机反馈输入端(端子号为63，65)的电压是否正常（直流0.05-10V之间），如果没有电压则查验发电机反馈电位器， 查看电位器本身阻值是否正常，线性变化时候正常。（三根线K）查看端子上的发电机反馈的电源及输入端的接线是否松动，测量发电机反馈输入端(端子号为67，68)的电压是否正常（直流5V左右），如果没有电压，则查看小反馈电位器，查看电位器本身阻值是否正常，线性变化时候正常。（2）进入触摸屏参数设置里的发电机反馈设定画面，检查参数设定是否准确。机手动状态下，将接力器全关，检测零点应设定与此时的PLC检测值差不多，将接力器全开，测定增益应设定与此时的PLC测量值差不多。（3）如果发电机反馈检验无事故，则检查发电机反馈，方法同上的发电机反馈损坏检验，若电机反馈正常，则继续检查。（4）进入触摸屏参数设置里的发电机反馈设定画面，将调速器转换在机手动状态，此时接力器可以保持在任何位置，发电机位置设定值应与此时的发电机反馈检测值差不多。柴油发电机动力不足的原因及处置方案
摘要：所谓功率无力，就是一般说的柴油发电机无力、没有劲的意思，从而致使工作时无法发出应有的功率，严重危害供电作业，同时会产生燃油消耗增多现状。柴油发电机无力故障较常见，但是起因较多，比如主要有油、气和机器自身损坏，故而应有正确性的小议，并及时更替损坏零件和进行维保维护。康明斯公司本文中通过叙说形成 柴油发电机的作业条件是指在规定的操作环境因素下能输出额定容量，并能可靠持续地进行工作。JB／T10303-2020《工频柴油发电机组技术因素》规定的电站（发电机组）作业条件，主要按海拔高度、环境温度、相对湿度、有无霉菌和盐雾以及放置的倾斜度等状况来确定的。确定发电机组的额定容量应采用标准的作业环境条件。因为构成发电机组的柴油发电机、交流同步发电机和控制装置在国家标准中都有各自的规定和标准，重点应以发电机的标准环境条件为基础。（1）标准基准条件：大气压力，Pr=100kPa；环境温度；Tr=398K(tr=25℃)；相对湿度Φr=30%；倾斜度：对柴油电站而言，电站纵向前、后水平倾斜度不大于10°或15。（2）现场因素：发电机组应能在合同规定的现场操作因素下输出额定容量。发电机组若有可能在特殊的危险条件（如爆炸大气环境、易燃气体环境、化学污染环境、放射环境）下运行和海运环境或沿海地区运转，必须特殊考虑。② 环境温度：上限值分别为40℃、45℃、50℃；下限值分别为-40℃、-25℃、-15℃、-5℃。④ 长霉：发电机组电气零部件经长霉试验后，表面长霉等级应不超过GB／T2423.16-2008《发电机技术员电子产品环境试验》中规定的2级。 柴油发电机的容量指标是其技术状态的综合反映。技术状态良好，柴油发电机就能发出足够的功率。当输出无力时，往往是各装置损坏的综合反映。从柴油发电机工作机理得知，柴油发电机发出足够高效功率的基本条件是∶② 有足够数量的新鲜空气，按一定规律、在一定期刻进入气缸，并将燃烧后的废气按一定的规律、在一定时刻排出气缸。 因此，总述动力不佳的原因时，可以从以上基础要素出发，关于不足损坏状况，按系统叙谈缘由。 因为高速大功率柴油发电机有的作为发电动力，有的作为机车动力，还有的作为钻机动力和机组动力，所以对不同功能的柴油发电机在现场的诊断功率无劲的方式不一样。 对于柴发机组，可用发电机作为最大功率的检查办法。此时将柴油发电机的油门置于较大油量位置，设发电机较大的电功率为Pe1，则柴油发电机组的最大功率，功率P公式∶Pe3——空滤器耗功，由制造厂提供。对康明斯系列柴油发电机，一般为10~30kW，空滤器越脏，取大值，新空滤器，取小值。 不作为发电动力的柴油发电机，可用无外载测功法求出较大有效功率。此时应将柴油发电机和后面配套的作业机械脱开，突加油门，用无外载测功仪测试柴油发电机从怠速到标定转速所用的加载时间，根据加载时间和较大容量的关系，可方便的求出该时的最大功率。 对于诊断柴油发电机动力无劲起因的步骤，可用比较法找出危害动力不佳的零部件。如喷油器、喷油嘴偶件等；用析检法找出影响动力不足的零配件。如缸套、活塞环等；用仪器诊断法找出影响功率不足的数据和部件。如用曲轴箱漏气仪诊断活塞环密封情形，压力表或压差计诊断各种滤清器是否污堵，增压器工作是否正常，润滑系统是否作业正常等。④ 增压器损坏。增压器故障表现为回油管阻塞，压力机油会向涡轮室或压气室渗漏，表明有明显的油迹。涡轮的压气机叶轮的叶片烧蚀变形，破坏转轴的动平衡使增压器发出噪音，有明显的噪声。① 排烟不畅或排烟堵塞，会使柴油发电机排气背压增加，严重影响柴油发电机的输出功率，并可能伴有柴油发电机过热和冒黑烟等异常情形。如果排气管完全堵死，柴油发电机也将不能启动；② 增压器损坏，如果增压器轴承磨损，压力机及涡轮的进气管路被污物堵塞或漏气，也可使柴油发电机的功率无力。 检修空气滤清器过滤器是否太脏，如果太脏就清洗空气过滤器，没有问题就检查进、排烟管路是否出现堵塞或太脏，出现堵塞或太脏进行清洗进气管路，外壳，清洁叶轮，随便拧紧合面螺母看是否有松动现状和卡箍等。听一听是否有高频噪音，如果有漏气或漏油就检测空气滤清器和管道，检查增压器表明是否有漏油现状，如果有就检修两叶轮和浮动轴承之间的密封环的好坏，好的涂点密封胶继续使用，坏的就替换。再检验轴承，如果持久不换机油或空气滤清器失效造成太多沙尘进入增压器，严重损伤浮动轴承，造成轴承间隙过大和伴随着噪声，没有明显的噪音就继续使用。 柴油滤清器太脏或操作了劣质的燃油滤芯过滤器，减轻燃油的通过量，引起大负载是的柴油发电机供电不足，并伴有严重的转速下降。 如果燃油油路装置密封不严，有漏气问题，会使空气进入油路装置中，柴油发电机因供油不足而引起输出无力，速度下降，排烟无烟，严重时可能柴油发电机熄火。 比如喷油咀雾化不好，严重滴油，喷油器卡死或弹簧断裂等等，这些都可能使该缸因雾化不佳，混合气形成不佳而致使燃烧不完全冒大量黑烟。这情形是柴油发电机冒烟，开始冒白烟，随温度上升而排黑烟，使得柴油发电机动力无劲。 柱塞和出油阀严重磨损，会使喷油嘴油压力下降柴油发电机供油量及供油压力不足，喷油嘴雾化不良，将致使柴油发电机输出功率下降，如果柱塞严重磨损，可能造成柴油发电机进入机油而导致机油油面上升并使柴油发电机严重排黑烟，引起整体供油不足，如果是供油量不足，也会致使柴油发电机动力不佳，状况是空旷下柴油发电机表现正常，但是在大负荷作业中明显的输出无力，速度下降，排烟无烟。 如果排气排黑烟，则说明气缸内油多气少，燃烧不完全，就检验是不是喷油咀或喷油泵的问题，如果是喷油咀或喷油泵就修理或更替。如果柴油发电机停机一段时间后启动困难，而且运转流程康明斯力无劲，就检修回油溢流阀的密封性和是否损坏和输油泵是否损坏。如果都正常就继续操作。若均正常，应检测喷油器有无泄漏，调速板弹簧弹力是否符合规定标准。 气门间隙不准确，直接危害柴油发电机的进、排烟，进而直接危害柴油发电机的输出。还有伴随着强烈的机械噪声。康明斯发电机公司知道气门间隙过度，会产生气门晚开早关、进气不足、排烟不净，噪声过大等问题;而气门间隙过小又会造成气门关闭不严.烧蚀气门或漏气等损坏。 气门密封不严，由于排烟漏气漏气引起进气量不足或进气中混有其他废气，而影响燃烧不充分功率无劲。 气门弹簧损坏会造成气门回位困难，气门漏气，燃气压缩比减小，从而造成柴油发电机功率无力。 因为气缸盖与机体的结合面漏气会使汽缸体内的器进入水道或油道，造成冷却液进入柴油发电机体内，若发现不及时会导致冒黑烟，从而使柴油发电机功率下降，因为汽缸垫故障，变速时会有一股气流从汽缸垫冲出，柴油发电机运行处会有水泡冒出。 用压力表测定汽缸的压力，如果测到缸压在16-20个大气压力为正常，如果那缸气压不符合就检修那个缸的密封性和垫片，密封性和垫片没有明显的磨损就涂点密封胶继续操作，有明显的磨损就更替。 仔细倾听，看是否能听到机械严重的摩擦声，如果有就检修气门弹簧和气门间隙，看看气门弹簧表明是否有明显的弊端和严重的损伤，如果气门弹簧有问题就进行更换。如果气门正常就检验气门间隙气门，气门间隙的进气间隙是0.25mm排烟间隙0.30mm，不在这个范围内有问题见调节，调整气门间隙的方式有逐缸调节法和两次调节法。 综上所述，柴油发电机输出无力的因由多种多样，需要根据具体情形进行诊断。在诊断步骤中，可以通过检修供油装置、进气装置、汽缸压力和控制装置等方面来确定问题所在。对于复杂问题，应结合柴油发电机的使用状况和维护记录，全面论说可能的原由，并采取高效的排除程序。同时，按期对柴油发电机进行维护和维护，也是防范柴油发电机输出无力的重要举措。对于电控柴油发电机输出无力问题，建议寻求专业柴油发电机维修厂的帮助，并操作诊断电脑读取机上的损坏码，以更准确地找出问题并解除。康明斯喷油泵的结构特点和常见故障
摘要：康明斯6BT5.9系列柴油机配备的是6A106型喷油泵，为满足柴油发电机起动时对可燃混合气的浓度要求及保证喷油泵在各种转速下正常工作，6A106型喷油泵调速器上设计了增压补偿器、起动加浓电磁阀、喷油泵正时锁紧装置等特殊机构。为此，康明斯公司本文中介绍了6A106型喷油泵上三种特殊机构的结构与工作原理，并指出了6A106型喷油泵起动电磁阀和增压补偿器常见故障原因及维修案例。 一、康明斯喷油泵结构特点 6A106型喷油泵泵体结构与国内非增压柴油机上采用的A型泵基本一致，柱塞偶件、出油阀偶件、凸轮轴等也是相互通用的，不同的是6A106型喷油泵的调速器上增加了增压补偿器、起动加浓电磁阀、喷油泵正时锁紧装置等特殊机构。1、增压补偿器 增压补偿器应用在增压柴油机上。增压柴油机在低速时的进气量大大低于高速时的进气量，但在油门开度一定的情况下，喷油泵在高速与低速时供油量变化不大，由于增压柴油机的基准供油量在高速时与进气量相匹配，这样就造成柴油机在高速时工作良好，在低速时供油量相对较多，排气管胃黑烟。为了解决这一矛盾，在喷油泵上增加了增压补偿器，其作用是根据增压压力的大小，自动加大或减少各缸供油量，以提高柴油机的功率和燃料经济性，并减少有害气体的产生增压补偿器安装在调速器体上部。 增压补偿器盖上的管接头与柴油机进气道相通，补偿器盖与补偿器体之间的膜片及上下两块夹板在膜片上腔的增压压力作用下，与膜片下腔的膜片弹簧的弹力平衡。与膜片固定在一起的膜片轴可上下移动，膜片轴上开有一横槽，联动杆的一臂上焊有一横销，并插入膜片轴的横槽里，联动杆的另一臂对着齿杆连接杆上的限位突起。膜片轴上下移动，带动联动杆转动，联动杆带动齿杆直接调节齿杆的位置，从而改变油泵的供油量。当增压压力增加时，膜片向下运动，供油量增加；反之，供油量减少。2、起动加浓电磁阀 柴油发电机组在冷起动时，由于起动转速低，气缸压缩压力低、温度低，喷雾质量差，因此混合气形成不良，起动困难。为了便于起动，一般要求起动供油量比全负荷供油量高出20%-80%。由于在该泵的调速器上装用了增压补偿器，齿杆连接杆上的限位突起被该装置上的联动杆挡住，油泵的供油量受到限制，不能满足起动需要，所以在该泵上装用了起动加液电磁阀机构。 其工作原理：起动电磁阀中铁芯的一端是喷油泵齿条位置限制销（保险销）。电磁阀不工作时，在弹簧的作用下，保险销向右运动（调数器横截面从后往前看），控制齿条行程至额定转速下的较大行程位置，防止齿条追赶此位置，以控制喷入汽缸的燃油量。当电磁阀通电时，产生磁力，将铁芯（保险销）向左吸引，保险销克服弹簧弹力，向左移动，解除对齿条的控制，使齿条可继续向增大油量的方向运动。在起动弹簧的作用下，使喷入汽缸的燃油量大于额定供油量。 起动柴油机时，同时接通电磁阀电路。电磁阀工作，使喷油泵在柴油机起动的这一时刻向汽缸中喷入较多的燃油，形成高浓度的可燃混合气，以利于起动。当柴油机起动后，起动机停止工作，电磁阀电源断开。磁力消失，保险销工作，齿条位置受到控制。所以起动电磁阀工作是否正常，将直接影响柴油机的起动性能和运转性能。3、喷油泵正时机构 喷油泵正时机构装在调速器的下部，它是为装机时确定喷油泵凸轮轴与柴油机曲轴的相位角(正时)而设定的。正时销两端为不对称结构，长的一端开有楔形槽，在调速器的飞锤支架上有一楔形突起。当正时销长端向里装入并使其上的楔形槽卡住支架上的楔形突起时，油泵的凸轮轴被锁定。轴固定在这位置是对应于柴油机一缸上止点的，也就是说当柴油机处于一缸上止点时，将已锁定轴的油泵装到柴油机上，就确定了油泵的供油提前角位置(供油提前角10±0.5°)。当正时销短的一端向里装入时，油泵处于未锁定状态。 图1 6BT5.9康明斯A型喷油泵结构图二、起动电磁阀常见故障 1、电磁阀短路 若电磁阀线圈短路，用万用表电阻挡测试时，R=0或较小；通电后，电磁阀很快发热甚至发烫。2、电磁阀断路 若电磁阀线圈断路，用万用表电阻挡测量时，表针不动，显示无穷大，无吸合声。出现这种情况时，需更换电磁阀。 在没有万用表的情况下检查时，可将柴油机熄火，将电磁阀电源线拆下，用一根导线一端搭接电磁阀接线柱，另一端触接蓄电池正极接线柱，此时若听到电磁阀有“啪嗒”的吸合声，为工作正常；如无吸合声则表明电磁阀不工作。3、线路故障 当点火锁拧至Ⅱ挡位置时，线路9与2B接通，获得电源。该电源给起动机复合继电器和喷油泵电磁阀供电。在起动机运转时，用万用表测量电磁阀接线柱是否有电。线路故障一般为短路或断路。在没有万用表的情况下，可用一只24V的试灯进行检查。试灯线路一端并接在电磁阀接线柱上，另一端搭地线。起动机运转时，试灯亮表示线路正常；试灯不亮表示线路不正常。 三、增压补偿器故障案例 1、故障现象 一台6BTA5.9-G2康明斯柴油阿电机组，在使用过程中出现了输出功率明显下降、动力性能变差的故障。2、故障诊断 经判断，故障原因可能是喷油泵供油不足所致。康明斯6BT柴油机喷油泵为VE单柱塞分配泵。拆检喷油泵，柱塞磨损量较小，其他未发现异常。装配后在试验台上进行试验，低、中速的供油量在规定范围内。高速时，增压与非增压供油量一样。很明显，问题出在喷油泵增压补偿装置上。3、故障排除 经拆检发现，增压补偿器内的校正销卡在高速供油量不增加的位置上，使供油量不能增加。将喷油泵增压补偿器校正销取下，向膜片的下腔内注人机油，从调速器的里面撬动校正销，待撬人后，再从膜片下室将校正销撬出，如此往复撬动，直到校正销在其相应孔内灵活移动为止；将膜片下室内附着的机油用柴油清洗干净，增压补偿器各零件装妥，在试验台上重新试验，高转速增压时的供油量比非增压时的供油量增加，增加量符合规范。停电时用发电机供电，太美妙了！
当停电时，发电机使生活变得更加方便和舒适，但是当涉及到这些发电机安全和使用时，还是有一些指导原则要遵循的。当你试图在烛光下看书时，这些神奇机器的幸运主人开着灯运转他们的装备，这是多么方便啊！让他们的冰箱和冰柜嗡嗡作响，由于你正在疯狂地寻找任何一家可能还有冰可以冷藏你的食物的商店！是的，当停电时，发电机使生活变得更加方便和舒适，但是当涉及到这些发电机安全和使用时，还是有一些指导原则要遵循的。大多数发电机使用普通柴油、丙烷或柴油。发电机能供应的功率取决于瓦数(发电机出现的瓦数越多，你的电气设备和电器的“能量”就越多)。一台15，000-17，000瓦的发电机可以为大多数家庭供应电力。当然，根据你需要的发电机的大小，你会看到各种各样的价格标签，一台足够大的发电机至少要花费几万元，它能让你的大部分家庭用电。尽量把你的发电机放在某种箱体下(但不要放在封闭的建筑物里！)在恶劣气候要素下尽可能保持干燥。如果你的发电机遇到机械损坏，通常更有信誉的维修店或类似的设备维修装置会提供发电机维保和发电机维修。较好在房子外面有一块平坦的地方放置你的发电机，较好是在水泥板上。您可以将发电机连接到室中的配电板和现有电线上，或者操作直接连接到发电机上的延迟线来运行装置。虽然将发电机直接连接到您的房子更方便，但必须注意一些非常重要的因素：1)如果装置没有准确接线，可能会致使电力“反馈”到公用事业公司的线路中，这对公用事业作业者和其他人来说非常危险；2)必须装配一个开关，以允许您在厂用电源和发电机电源之间切换。一句话：较好雇一个有资质的发电机技术员来帮你装配发电机。他们会知道你可能需要什么样的特殊线路，以及安装程序中的关注要点。-不要让你的发电机超载！所有发电机都有额定功率，于是确保你的电器需要的电量不超过发电机的输出。-不要将发电机放在室内的任何地方，甚至不要放在任何生活区附近。由于烟雾和一氧化碳条件，请保持与建筑物的距离。-远离热的发电机消音器，并让儿童始终远离您的发电机。如需领悟更多相关详情，欢迎致电康明斯电力或在线与康明斯发电机公司联系。康明斯柴油发电机维修与使用注意事项
摘要：在维修柴油发电机组前，应先据实情客观分析设备故障原因。如果发电机组是因为油压过低、水温过高、插头烧坏等故障停机，则应检查相应的机组部件，从而发现故障原因。为了延长康明斯柴油机及其附件总成的使用寿命，加快维修生产节奏，康明斯公司在本文中介绍了曲轴轴瓦、机油冷却器、中冷器、进气预热器、喷油器在使用和维护时的应注意事项。 一、曲轴轴瓦使用注意事项 康明斯B系列柴油机曲轴用合金钢模锻而成。与曲轴相配的轴瓦是含锡20%的铝合金钢背双金属薄壁轴瓦。该轴瓦具有良好的耐磨性、抗咬合性、顺应性、嵌藏性和耐腐蚀性，且耐疲劳性能高。正常的使用，不会造成轴瓦在寿命内失效。但我公司有部分发电机组运行8000km以后，轴瓦常以疲劳剥落、划痕、异物嵌入、轴瓦穴蚀、擦伤、烧熔形式表现失效。1、主要原因① 机油内含有异物。异物随机油循环流动，造成轴瓦表面划痕。异物嵌入轴瓦合金层，当异物大于0.3mm时，将使异物不能全部嵌藏。异物嵌入钢背，将引起局部应力集中，导致疲劳剥落；② 柴油机负荷和转速的影响。柴油机经常在超负荷、超转速工况下运转，使交变载荷及作用周次超过了轴瓦材料本身所能承受的极限，从而造成疲劳剥落。若轴瓦承受的载荷发生波动或波动幅度增加，易造成轴瓦穴蚀；③ 机油供油压力的影响。柴油机起动频繁或长时间怠速运转，机油压力和流量偏低，机油膜形成条件差，易造成轴瓦擦伤。严重时，若轴瓦摩擦表面缺机油，将使轴瓦烧熔（烧瓦）。20%锡铝基合金轴瓦的熔点温度为232℃，若使用不当，则较易被熔化。2、注意事项 根据康明斯B系列柴油机的结构及使用特点，在使用过程中应注意以下几点：① 保证机油的品质符合规定，保持正常的机油液面高度，注重保养机油滤清器，保持机油的清洁度；② 柴油机起动以后，切忌猛轰油门，应以800r/分钟~1000 r/分钟怠速运转3~5 分钟。机油压力未上升时不允许强行提速。经常注意机油的压力和温度。怠速运转时间不允许超过10 分钟；③ 避免柴油机长时间处于超负荷运转状态，在大负荷运转后不要立即熄火，应怠速运转3~5 分钟熄火。 柴油机轴瓦结构示意图二、机油冷却器清洗、检查、装配注意事项 NT855型柴油机采用的是全流量冷却式润滑系统。机油冷却器在该润滑系统中工作环境较差，易出现故障，从而使机油冷却不良，机油粘度下降，润滑条件恶化，易造成零件早期磨损，甚至产生烧瓦等事故。另外，机油温度过高蒸发，易使密封较差处漏油，机油蒸气还会与燃烧不完全的水蒸气、空气及进入柴油机的灰尘混合，改变机油的性质，破坏正常的润滑，影响柴油机正常工作。可见，机油冷却器的检修是柴油机润滑系统检修的重要部位，在清洗、检查、装配时应注意以下事项。1、机油冷却器的清洗检查步骤（1）将冷却器芯放入四氯化碳或二氯乙烯清洗槽中浸泡几分钟，然后将冷却器芯管子周围和管内的溶剂冲掉。（2）用碱溶液清洗管子，清洗后再用热水冲洗几次。（3）将冷却器芯加入装溶剂的清洗槽中（溶剂的配方是：1份盐酸、9份水、0.5kg草酸、每19L盐酸加入0.5kg草酸、每19L盐酸加入0.038L氮苯），等到溶剂无泡沫或气泡后（一般约30～60s后），取出冷却器芯。再将冷却器芯放入装50%碳酸钠溶液的清洗槽中，等到溶液无泡沫或气泡时取出冷却器芯，然后用清洁的温水清洗冷却器芯。（4）冷却器体、盖、支架用蒸汽或溶剂清洗后，检查有无裂纹、损坏和腐蚀，如有应更换。检查冷却器中管子是否变形和损坏，如果变形和损坏未超过5%，可进行修理，超过5%则更换冷却器芯。2、机油冷却器装配注意事项（1）将冷却器芯装入冷却器体，然后将冷却器体放在平台上，使其后端朝上。（2）注意装配记号。将冷却器芯上的装配记号与冷却器壳体上的装配记号对准。另外，有些冷却器具有2个指示记号，在管束端板上有一个“U”记号，在孔缘内径上切有缺口“>”。装配时用缺口“>”记号将冷却器芯与壳体记号对准。（3）一定要先用植物油润滑“O”形密封圈。新型“O”形密封圈有两条红带，这样的密封圈材料接触机油后会迅速胀大，否则难以顺利装入。然后将其推入冷却器芯与冷却器体之间，注意勿使“O”形密封圈卷嵌在芯与体之间。该密封圈不能重复使用。（4）装上挡圈，应使零件号朝上。（5）将支盖、新垫片支架和新垫片装到冷却器体上，将螺钉拧紧至41～47 N·m，然后装好所有螺钉。 康明斯柴油机中冷器位置图三、中冷器的结构及使用注意事项 1、中冷器的结构与工作过程有些维修工对中冷器的作用不了解，因此在大修柴油机时不重视中冷器维护，这样在竣工试机时出现冒烟还常常找不到原因。康明斯B系列柴油机采用“空对空”中冷系统，是将经过增压以后变热的空气（约140℃）通过中冷器，借助汽车通风面冷却降温至50℃左右，再进入气缸。装在增压器和进气歧管之间的全铝焊接式中冷器，其形状类似于水箱结构。冷却水管共有21根，芯部尺寸高518mm、宽410mm、厚37mm，进、出口外径相同，均为82mm。主要工作参数：增压器压气机出口额定空气温度143～150℃；中冷器出口额定空气温度≤65℃。中冷器的工作过程是：从增压器出来的高温增压空气，流经中冷器进气管，从中冷器右气室进入中冷器内部，沿着冷却管横向流动，到达左气室。与此同时，由于冷却风扇的抽吹作用，外部环境发生强制对流，从发电机组前端流经中冷器芯部、散热器芯部、护风罩，再流经柴油机机舱，最后流入柴油机后部，排入大气中。在环境空气被强制通过中冷器芯部的冷却管壁与散热带发生了热交换，使高温增压空气在流经中冷器时得到冷却。被冷却的增压空气流出中冷器左气室后，流经中冷器出气胶管，进入柴油机进气管，通过柴油机进气歧管，直至燃烧室。2、中冷器使用及检修注意事项（1）操作员在使用B系列柴油机时，应经常对管路的连接部位和易损管件进行检查和维护，防止因泄漏造成整机动力性能的下降。因为增压空气的压力对柴油机的动力起重要作用，所以必须重视中冷系统的泄漏问题。若需更换胶管，绝对不能用普通胶管替代。（2）在设计中冷系统中已充分考虑到空气阻力如何控制的问题，其目的就是为了保证增压空气的压力在到达柴油机气缸之前不致于发生过多的损失，以满足柴油机动力性能的要求。操作员在使用中，一定要定期维护，不要使空气滤清器发生阻塞，防止中冷器内掉进脏物，以防增加空气阻力。（3）在使用中，中冷器一般不需要任何调整工作。但当发电机组运行一定里程后或因其它原因，对进气中冷系统零部件进行修理时，应对中冷器进行检查和调整，发现异常和故障应及时如下述排除：① 检查所有胶管卡箍卡紧位置和卡紧程度，不紧的要用扳手扭紧。卡紧时，箍带应放在规则的圆柱上，而不应装在金属管口的凸缘鼓包或者中冷器气室进出口的扩口部，防止在使用中因增压空气的高压作用或因零部件之间的相对运动而发生胶管松动和爆破，造成增压空气泄漏。② 中冷器进气管经拆装修理，应对其与增压器的接口部位进行检查。增压器压气机出口突缘面与中冷器进气管小端突缘面应对齐并贴合完好，无间隙为合适。如二者有错位现象，则应松开卡箍重新按要求装配；如二者之间有间隙，则应拧紧螺母，直至间隙消失。（4）中冷器泄漏判断方法：中冷器内部充入0.28MPa的压缩空气，在15s内气压不低于0.25MPa，则认为中冷器泄漏仍在合格范围内，可以继续使用，否则应更换。（5）维护中还应注意：不能使用普通胶料的O形密封圈，不能使用其它材料管件替代铝制管件。（6）中冷器的常见故障有以下几种；连接胶管爆裂或爆脱：进气中冷系统泄漏；进气中冷系统内部堵塞；中冷器芯部冷却空气流通不畅。所有这些故障都与柴油机功率有关。明显的胶管破裂导致柴油机功率大幅度下降，由此应更换胶管。若柴油机功率下降原因不明，由此就应检查中冷器系统有否泄漏或内部有否堵塞。排除这些故障的方法主要是清理堵塞物或更换易损件。 四、进气预热器的使用与检修 装配在康明斯6BT5.9柴油机增压器至进气管盖总成之间的进气预热器，是北京天启星电子设备有限公司和清华大学研制生产的专利产品，能装配各种柴油机，且无须改动原机零部件。然而进气预热器的故障排除对维修人员是难点问题，怎么办呢?排故前对它的结构及性能参数等要进行详细了解。1、进气预热器的基本结构及性能参数进气预热器为蜂窝状，采用正温度系数热敏陶瓷作柴油机发热体，以储热一热交换方式工作，其结构为同心分布多级串联散热片式。进气预热器的电路系统如图3所示，主要由预热器保险、预热开关、预热时间控制器、预热指示灯、预热继电器和预热器等组成。预热器性能及参数：适用温度为5~-41℃；预热时间为4~8分钟；加热方式为DC/AC电加热；气门控制为手动拉线机构；发热元件为PTC热敏陶瓷；转换效率>80%；温度控制为自动恒温；工作方式为断续工作；起动排放降低率>90%；额定工作电压为24V（DC）；工作电压范围为22V～30V（DC）；额定功率>960W；恒温功率<280W；峰值电流为60～75A；恒温电流<10A；功耗<1.6Ah/次；主机外形尺寸为φ125×100mm，质量为1.3kg（不含接口）。2、进气预热器的正确使用和调整（1）使用：进气预热器供柴油机在5～-41℃起动困难时使用。将点火开关转到“ON”位，拉出气门手柄，按下预热开关，此时绿色指示灯点亮，进气预热器开始工作。预热时间设定为6分钟，预热结束时绿色指示灯闪烁，同时蜂鸣器鸣叫，此时可起动柴油机。柴油机起动成功后应及时关闭预热开关，推回气门手柄。若起动不成功，可重复上述操作步骤。预热断电保护时间设定为12分钟，当预热结束柴油机起动不成功或起动后未关闭预热器达12 分钟时，预热器电源自动切断，蜂鸣器停止鸣叫，绿色指示灯由闪烁变为常亮，提示操作员关闭预热器开关。（2）操作注意事项① 进气预热器不能与冷起动液同时使用；② 发电机组每天运行距离较短，蓄电池充电不足时，应根据蓄电池容量谨慎使用进气预热器；③ 在进气预热器正常工作情况下，若多次起动不成功，应检查起动转速及燃油供应情况；④ 在极低温度下使用预热器起动时，通常不需将油门踏板踏到底，以防止起动后转速迅速升高，造成油路系统供油跟不上而熄火。（3）调整：进气预热器的气门控制机构控制进入柴油机进气歧管的空气，以提高预热效果。为使进气预热器中的风门能按工作需要关闭或打开，必要时则需要调整。如果调整不当，能造成预热效果不良或柴油机动力下降等人为故障。以东风车为例，其气门控制拉线总成装在操作室左仪表框总成上，拉线通过操作室前围固定在预热器拉线支架上。预热器开关装在15档保险盒左边，预热时间控制器装在操作室电器安装板上，预热继电器在车架左侧。调整的方法是；将气门手柄推到底，将拉线与气门拉杆连接并固定于拉线支架上。用拉线固定螺母调整拉线长度至拉出气门手柄，行程为25mm时为较佳行程。应注意拉线固定螺母拧紧，不然会造成气门拉杆行程改变，甚至造成气门控制系统失效。3、进气预热器常见故障排除方法（1）预热开关打不开正常情况下，打开预热开关，绿色指示灯应点亮，说明预热系统进入工作状态。造成指示灯不亮的原因有：预热保险丝烧断；保险一控制器导线插头漏接、错接或接触不良；预热开关指示灯损坏；控制器导线错接。排除方法：检查保险丝烧断的原因，排除因导线划伤、压裂造成的搭铁。检查导线插头是否按规定连接，并排除漏接或接触不良现象，根据接线图分段测量导线是否存在断路情况。打开电器安装板，观察控制器上的红色指示灯是否点亮，灯亮说明开关指示灯损坏或开关指示灯导线接错，应根据接线图纠正。根据进气预热器接线图检查导线与控制器插头导线连接是否正确，如有错误应予以更正。更换导线插头位置时，应用挑线针将导线从插头内挑出，不可硬拉，否则会造成导线与插头损坏。（2）预热时间超过8分钟时指示灯不闪烁预热时间超过8分钟（大于标定时间的20%）时，指示灯不闪烁，蜂鸣器不响。出现这种故障的可能原因是预热控制器内部电路损坏。排除方法是更换预热时间控制器。（3）打开电源开关或预热器开关时易熔线烧断易熔线是为了防止预热器正极导线在汽车使用、修理过程中搭铁烧坏导线而设置的。当预热器正极导线发生搭铁时，易熔线会首先烧断而切断电源。造成易熔线烧断的可能原因是：正极导线划伤或磨破；导线接头与车架接触；预热继电器接柱与金属物接触。排除方法：打开电源开关或预热器开关后易熔线烧断时，应先将开关关闭，然后认真检查线路中的每一段导线，并检查底盘上有关导线通过的零部件的固定螺栓是否有压线现象，如有问题应及时排除。由于预热器的正极导线较长，通过空间较小，判断比较困难，因此可用分段法判断故障部位。当打开电源开关时易熔线烧断，说明蓄电池至预热继电器接柱的一段导线有压裂、磨破的地方。当打开预热器开关时易熔线烧断，说明预热继电器另一接柱至预热器正极接柱的一段导线中有搭铁的地方。在排除故障时，应注意检查预热继电器导线接头是否与车架相接触，预热继电器接柱下是否有金属异物。（4）预热指示灯点亮，但预热器不加热这类故障比较常见，排除也比较复杂，其主要原因有：预热器电路中的易熔线烧断；预热控制器到预热继电器的导线插头脱落或导线断路；预热继电器触点不吸合；预热器损坏或预热器负极线断路。排除方法：为快速准确地排除故障，可将柴油机进气预热电路系统分成预热器控制电路和预热电路两部分。先拔出预热继电器上的黑色导线插头，用试灯测试预热控制器至预热继电器的绿/白色线，正常情况下试灯应点亮。若试灯不亮，说明故障在预热控制电路，应根据接线图检查导线各插头是否插接正确、牢固，导线是否断路，并根据情况予以排除；若试灯点亮，说明故障在预热电路，可用试灯分别测试预热继电器的两个接柱。此时，若两个接柱试灯都不亮，说明易熔线烧断或正极导线断路，应排除搭铁故障，更换易熔线。若一个接柱试灯亮，另一接柱试灯不亮，说明预热继电器触点不能吸合，应更换预热继电器。若预热导线接柱上的试灯点亮，说明预热器损坏。在确定预热器损坏时，应检查预热器负极导线连接是否正确、牢固。负极导线漏装或断路，也可能造成预热器不加热。（5）预热效果差或柴油机动力不足出现这种现象主要是操作不当引起的，可能的原因有：气门手柄未拉出或未拉到位；柴油机起动后气门手柄未退回。 五、喷油器检查与调整注意事项 有些维修厂在检查喷油器时浪费燃油较多，调整喷油器后经常返工。笔者认为：喷油器应在专用的试验器上检查。喷嘴的滴漏应在调校喷油器时一并检查。喷油器喷油压力调整正常，雾化质量检查合格后，将试验器油压泵调至比规定的喷油压力低1～2MPa，并保持10s以上。此时喷油嘴处应无油。若有漏油和发湿现象则说明锥形密封面密封性差，需要配对或研磨或更换。在调校喷油器时，检查其回油量的方法是先将喷油器的压力调整至比规定的压力高8～10MPa。然后摇动泵油手柄，使试验器压力升至比上述压力值低4～5MPa。此时观察压力表上压力下降到2MPa时所需的时间。若下降持续时间充10～20s之间，即为合适；若时间过短，则表明针阀与阀体配合间隙过大，或针阀体上端面与喷油器下端面的接合面密封不严，应更换新件或研磨其接合面，直至合适为止。在喷油漏油和回油量检查完毕后，可进行喷雾锥角的检查。如只需粗略检查，可分别取同型号标准件和使用磨损件作喷雾锥角对比试验，以确定旧件是否继续使用。若要比较准确地测量喷油器的喷雾锥角，可在距离100～200mm处放一张白纸，使油雾喷在纸上，量出喷油嘴到纸面的距离A和纸上的油迹直径d。 总结：综上所述，柴油机的维修需要综合考虑多个方面，包括进排气与燃油供给结构、缸体修理、抗蚀保护、供油提前角的调整、活塞的选择、气缸套材料的选择、缸套外壁表面处理和冷却水腔设计改进等。正确的维修和维护可以确保柴油机的正常运行和延长其使用寿命。柴油发电机组选择标准和优化方案
摘要：对于现代超高层建就而言，应急备用电源无疑是消防设备、计算机中框、安保系统稳定运行的可靠保证，而柴油发电机在此则是饰演着其中一个不可或缺的重要角色。康明斯公司在本文中针对高层建筑的供电特点，论述了高层建筑中柴油发电机组的设置原则，容量选择方法以及机房设计等有关问题。一、项目概况 深圳平安国际金融中心《以下简称平安IFCl位于深圳市福田中心区，益田路与福华三路交界处，是一座超高层综合型现代化办公大楼，楼离588米，地上116层，地下5层，总建筑面积约46万m²，其中商业相楼9层，10层及以上为办公塔楼，从竖向上分为8个区域，另外还设有两个空中大厅。作为深圳市中心重要的商业地标，它将云集全球热门商业公司及国内知名企业。项目定位之高度，以及业主对于商业价值的意念，都决定了其对配电系统的安全性、可靠性、灵活性和经济性的要求都是非常高的，而对于现代超高层建筑而言，应急备用电源无疑是消防设备、计算机中枢、安保系统等核心负荷稳定运行的可靠**，而柴油发电机则是在其中饰演着重要角色。 二、柴发的选择标准及供电范围 根据供配电系统设计规范（GB50052-1995），高层民用建筑设计防火规范（GB50045-1995）（2005年版）及民用建筑电气设计规范（UGJ16-2008）中对电力负荷等级的规定，“一级负荷应由两个电源供电；当一个电源发生故障时，另一个电源不应同时受到损坏。”“一级负荷中特别重要的负荷，除由两个电源供电外，尚应增设应急电源，并严禁将其他负荷接入应急供电系统。”1、一级负荷范围 以下为本项目的一级负荷（其中包含特别重要负荷）：（1）本项目中的消防用电一级负荷：消防水泵，消防风机，消防电梯，火灾疏散电梯，火灾自动报警系统，漏电火灾报警系统，自动灭火系统，电动防火卷帘（门、阀），应急照明，避难层照明等。（2）本项目中的非消肪用电一级负荷：安防系统，重要弱电机房，大厦调度中心，物业管理系统，通讯设施，航空障碍灯，地下室潜污泵，生活水泵，擦窗机，部分区域的公共照明，部分客梯，部分新风系统等设备用电。（3）本项目中的重要商户**用电，金融机构、交易所电子设备，商业、办公的必保负荷，如珠宝展示区安保照明，贵宾房照明，多功能厅设备，业务电脑，后备空调发电机组等。2、应急电源规范本项目为地标性的超高层建筑，除了必须保证消防设备的可靠供电，还需要充分考虑对大覆的众多特别重要负荷的运行保证，如安保系统用电，智能化系统设备，部分超高速电梯用电等。因此，除采用双电源回路市电供电外，单独设置作为应急的第三电源，对于**大厦的安全、稳定运营是很有必要的。规范中指出，可以作为应急电源的有：（1）供电网络中独立于正常电源的专用馈电线路；（2）独立于正常电源的发电机组；（3）蓄电池。对于上述（1）中的独立专用馈电线路，一般须由当地供电局根据项目情况审批并由业主全额投资，而在正常电源出现故障时，需要手动切换至该独立电源，操作上的技术要求较高，因为目前供电部门一般不允许用户在高压侧使用自动投切。对于上述（3）中的蓄电池，目前较为普遍的是采用带蓄电池的应急电源设备（EPS）。这种方式适合于允许中断供电时间为毫秒级的供电对象。但其缺点很明显：投资大，运行维护成本高，尤其是蓄电池需要定时检查和更换，因此不适合用于大功率设备（10kW以上）。故此，应用独立于正常电源的柴油发电机组，是目前超高层建筑解决应急电源的较常用方案。其优点比较明显：可以在较短时间内自启动并且自动投入到供电母线，运行稳定可靠，供电时间可满足现时大多数的市电停电时长，投资相对合理，维护管理方便。 柴油发电机组外形正视图三、柴油发电机选型考虑因素 考虑到本项目是塔楼屋面高达538米，一级负荷比重很大而且比较分散，应急柴油发电机的服务范围将贯穿于地下室至塔楼屋面。若从供电距离、电压降、线路损耗这几个方面考虑，应该是在塔楼的若干设备层分散设置柴油发电机组，这样可以使应急电源更接近于各个负荷中心。然而超高层写字楼本身的特点，决定了对设备的垂直运输有很大程度的限制。若柴油发电机房于地下室集中设置，一则可避免占用商业价值极高的地上面积，二则便于消防及运营管理，而且形成相对独立的“污染区域”，也利于通风、排烟、减振、供油等系统设计。根据过往超高层建筑的设计经验，以及参照国内众多知名的项目案例。在方案阶段，本项目应急柴油发电机拟按照变压器的总安装容量之20%考虑，即56400×20%=11280kVA，选用六台连续容量为2000KVA的低压柴油发电机组。在这里需要说明的是，部分未来租户区的备用电源，基于其商业方面的各项不定因素，不在本次设计范图内，仅在地下二层预留两至三个备用发电机位置，并在电气竖井中预留电缆走向通道。根据业主的商业顾问提供的开发建议书“应为业主与租客基本的发电机提供24小时贮油”。单台2000kVA的柴油发电机组带100%负荷时的耗油量约为420Lh（实际运行不会大于此值），则六台发电机组连续24小时额定工作时的耗油总量应为6×24×420/1000=605立方。若按照085的油量充满系数计算，则需要的储油罐总容积为605/085=71立方。结合本项目的具体情况，室外油罐的布置方案将由建筑专业与消防顾问确定。 四、平安IFC项目柴发发电机组方案设计 1、发电机组设计的考虑要点与市电供电回路不同，应急柴油机供电回路由于其只作为市电故障时的临时**方式，使用的机会和频率相对于常规市电电源而言是非常低的，因此其线路损耗不是首要考虑的重点；相反，若纯粹为补救这些微小的线路损耗而增大线路截面，实际上是与经济、环保设计背道而驰。对于柴油发电机组的设计，除了安全性、可靠性、初期投资、后期维护等这些基本要素外，更是结合项目本身的特点作针对性的分析。经初步计算，供电半径小于150米的低压配电线路，根据计算电流配合选择电缆截面，则其干线末端电压降不会大于2%，不仅符合国家规范规定值，更是满足LEED认证体系ASHRAE标准当中关于对电压降的要求（8.4.1.1条文规定“支流导线粗细应适用于设计荷载2%的较大电压下降”）。 本项目自地下二层至塔楼屋顶垂直距离接近600米，如此超长的供电距离，如何有效的解决长距离线路电压损失（电压降）问题，成为本设计的重要关注点。2、干线电压降分析经初步计算，若从地下二层发电机房以低压干线电缆直供电至塔楼中间层（干线段长度约为330米），在电缆截面不作加大的前提下，干线的电压降达到了44%，至塔楼屋顶（干线段长度约为650米》则达到了89%；若对应计算电流将电缆截面加大一级，则上述的电压降值分别为38%和76%；即使电缆截面再加大至两级，上述的电压降值也分别达到32%和64%。由此可见，如果只是单纯通过加大电缴截面来降低电阻值，从而试图减低线路电压损失，对于如此长度的电缆，是很难有效实现的。 而当采用10kV交联聚乙烯绝缘电力电缆作为干线时，我们发现上述的两个电压降值仅为02%和04%。很明显，采用高压传输时，线路电压损失得到了很好的抑制。 对此，柴油发电机组的形式可以从以下几个方案的作可行性分析。3、发电机组形式的选择方案（1）方案一集中设置于地下二层主变电所附近，采用380V低压线路短、长程直供。优点是系统简单，初期投资低，安装、环保、供油、维护管理等各方面都相对方便。然而对与本项目而言，长距离的低压传输，电压降显然无法满足要求。（2）方案二发电机组分散设置于地下二层和塔楼的几个设备层，采用380V低压线路短程直供。优点是由于发电机组尽量分别靠近各区负荷中心，供电距离较小，可有效的降低线路电压降；但其缺点也很明显，塔楼设备层能够提供的运输、安装、维护、供油、消防等各方面条件都有很多限制。（3）方案三400V低压柴油发电机通过升、降压传输的方式，也就是低压柴油发电机组设置于地下二层，出口400V电压经过发电机组设于就近的专用变压器升压至10kV，采用10kV高压电缆分别传输到塔楼上的若干设备层，经过专用变压器降压至400W，向各负荷区供电。其优点是由于干线电流采用高压传输，容易满足线路电压降的要求，发电机组集中在地下室设置，便于消防控制、运输、安装、供油及管理。缺点就是需要增加高压变压设备、线路，对塔楼设备房的面积要求会更高。（4）方案四10kV高压柴油发电机组设置于地下二层，出口端直接通过10kV高压电境分别传输到塔楼上的若干设备层，再由专用变压器降压至400V，向各负荷区供电。其优点和方案三相似，缺点是高压发电机组本身成本就比相同容量低压发电机组高很多（一般为30%～50%），而且高压发电机组的保护比较复杂，国内可选择的厂商相对少很多，在国内民用建筑的应用案例也极少，使用、维护的成熟度不离。4、项目方案对比和优选结果从以上几个方案的分析可以看出，不同的供电距离直接决定着柴油发电机组的形式，所以，下述两种形式的组合，可以构成本项目柴油发电机的设计方案：（1）对于低压配电供电半径不大于150米的部分，直接采用低压输出发电机组的方式，可以满足电压降要求，同时亦可节省一部分高压投资。（2）对于低压配电供电半径不大于150米的部分，我们以同一进口品牌2000kVA的柴油机为例去作投资比较，对比优缺点如表1所列。方案一为一台10kV的高压发电机组+一台2000kVA的10/04kV降压变压器；方案二则为一台400V的低压发电机组+一台2000kVA的04/10kV升压变压器+两台10kV高压开关柜+一台2000kVA的10/04kV降压变压器。从设备投资而言，前者比后者高出约25%（因对于水平段、垂直段，两者均为相同长度的10kV高压电缆，故不作对比）。后者的投资相对更低，据了解，目前国内应用于民用建筑的10kV柴油发电机案例很少，加上能够提供该电压等级产品技术的柴油机厂家也相对较少，而且，离压柴油机的日常维护对于操作人员的技术能力要求更高，其优缺点不言而喻。本项目将低压柴油发电机组集中设置在地下二层，通过专用升压变压器升压至10kV，并采用10kV高压电缆分别传输到39F（5#变配电所），68F（7#变配电所），97F（9#变配电所），然后通过上述各个变配电所的专用降压变压器降压至400V，以低压形式向就近的应急负荷配电。表1 应急（备用）柴油发电机方案比较解决方案方案一方案二方案三方案四发电机组类型机房位置400V地下二层400V地下二层、塔楼设备层400V+升、降压变压器发电机组.0.4/10kV升压变压器位于地下二层，10/0.4kV降压变压器位于塔楼若干设备层10（6）kV+降压变压器发电机组位于地下二层，10/0.4kV降压变压器位于增楼若干设备层方式与目的集中设置于主变电所附近，采用低压线路短、长程直供，便于消防审批，设备运输、供油及维护管理发电机组尽量分别靠近各区负荷中心，采用低压线路短程直供，可有效减少压降，降低线捐采用低电压发电机组经变压器升压后以高压线路传输电力至靠近各负荷中心，有效的减少压降，降低线损采用高电压发电机组，线路直接传输电力至靠近各负荷中心，有效的减少压降，降低线拼优点系统简单，供油、维护方便，投资低电压降易满足要求，系统较简单电压降易满足要求电压降易满足要求缺点电压降不易满足要求塔楼设备层供油受限，运输、继护困难，维炼不便，投资较高，系统较复杂高压发电机组保护困难，可选择范图小，投资高主要问题总体投资结论对于本项目，电压降是较大的问题较低不推荐运输、检修、供油困难，塔楼没备房受限较低不推荐增加升、降压变压器、高压电缆、设备房面积较高本没计方案造价过高，使用成熟度低，雄护技术要求高较高不推荐 总结：综合上述的技术、经济指标分析，超高层商业办公综合体不同于政府功能性建筑，也不是纯粹的城市形象工程。其应急电源系统的设计，除了要以安全性、可靠性为基本要求，同时还应该结合建筑本身的定位和特点，考虑其运行的灵活性，以及业主投资、运营的经济性。当然，在项目的施工图设计阶段，需要对各种应急、备用负荷进行具体、详尽的统计和计算，才能较终确定柴油发电机的容量。康明斯技术交流：怎生差异永磁发电机与励磁发电机
发电机可分为永磁发电机和励磁发电机，永磁发电机与励磁发电机的较大区别在于它的励磁磁场是由永磁体产生的。永磁体在电机中既是磁源，又是磁路的组成部分。励磁容量单元向同步发电机转子提供励磁电流；而励磁调整器则根据输入信号和给定的调节准则控制励磁容量单元的输出永磁发电机。励磁功率单元向同步发电机转子提供励磁电流；而励磁调整器则根据输入信号和给定的调整准则控制励磁功率单元的输出。励磁系统的自动励磁调节器对提升电力系统并列机组的稳定性具有相当大的作用康明斯发电机图片。尤其是现代电力系统的发展引起机组稳定极限减少的趋势，也促使励磁技术不断发展。同步发电机的励磁系统详细由功率单元和调整器（装置）两大部分构成。其中励磁容量单元是指向同步发电机转子绕组供应直流励磁电流的励磁电源部分，而励磁调节器则是根据控制要求的输入信号和给定的调节准则控制励磁功率单元输出的装置。由励磁调节器、励磁容量单元和发电机本身一起结构的整个装置称为励磁系统控制系统康明斯发电机组厂家。励磁装置是发电机的重要构成部份，它对电力装置及发电机本身的安全稳定运转有很大的危害。这种励磁方式的发电机具有专用的直流发电机柴油发电机启动流程，这种专用的直流发电机称为直流励磁机，励磁机一般与发电机同轴，发电机的励磁绕组通过装在大轴上的滑环及固定电刷从励磁机获得直流电流。这种励磁方法具有励磁电流独立，作业比较可靠和降低自用电消耗量等优势，是过去几十年间发电机详细励磁方式，具有较成熟的运行经验。弊端是励磁调节速度较慢，保养工作量大，故在10KW以上的机组中很少采用。现代大容量发电机有的采用交流励磁机提供励磁电流。交流励磁机也装在发电机大轴上，它输出的交流电流经整流后供给发电机转子励磁，此时，发电机的励磁程序属他励磁方法，又因为采用静止的整流系统，故又称为他励静止励磁，交流副励磁机供应励磁电流。交流副励磁机可以是永磁机或是具有自励恒压系统的交流发电机。为了提高励磁调整速度，交流励磁机通常采用100——200HZ的中频发电机，而交流副励磁机则采用400——500HZ的中频发电机。这种发电机的直流励磁绕组和三相交流绕组都绕在定子槽内，转子只有齿与槽而没有绕组，像个齿轮，因此，它没有碳刷，滑环等转动接触部件，具有作业可靠，组成简单，制造工艺方便等优点。短处是噪声较大，交流电势的谐波分量也较大。以上是由广东康明斯发电装备代理商技术给大家共享的永磁发电机和励磁发电机的区别，希望对大家有帮助。更多针对发电机相关技术资讯以及发电机较新报价，欢迎来电咨询汪先生：怎样操作柴油发电机组较省油
冷却水的温度提高：提高冷却水温度能够使发电机组机身温度升高，不仅能促使柴油更加充分的燃烧，而且能够使机油粘度变小，从而减小了运动时的阻力发电机维修保养记录表，能达到省油效果。2、在使用油料前进行净化处：柴发机组60%左右的故障来自供油装置，故而在往发电机组加入油料前必须进行清除江苏康明斯柴油发电机。康明斯的消除的步骤如下：买回的柴油搁置沉淀2-4天左右再操作，可沉淀掉98%左右的杂质，如现买现用，可在油箱加油滤网处放两层绸布或卫生纸。排查油料的目的是为了让柴油发电机组燃油时更加充分。3、在额定功率以内，不要超载使用：在操作发电机组的时候较好在额定容量以内，不要超载使用，不然达不到省油的目的柴油发电机十大品牌排行榜。超载运行不但危害发电机组的寿命，而且耗油量大大增加，一般负荷率控制在合理水平，负载率在50%至80%之间较省油。4、增大柴油发电机皮带轮：适当增大柴油发电机皮带轮，可以在柴发机组降速运转的情况下提升水泵转速，使流量、扬程增加，从而达到节能目的。5、定时对柴油发电机组进行维保：在持久操作发电机时会造成发电机正常损伤，如果维保不当，会造成非正常损伤，导致柴油发电机的缸套形成纵行拉痕，缸径、活塞侧间隙超出规定值，活塞环的撑力相应降低，产生刮油不净现状。于是康明斯柴油发电机提醒大家，有必要对柴油发电机组进行定期的维护。6、保证机器不渗油：柴油发电机输油管常因接头面不平，垫片变形或故障面存在漏洞情形。康明斯技术共享：康明斯发电机组基础知识科普（二）
组基本常识科普（一），下面继续和大家学习下柴油发电机组基础知识科普（二），希望可以帮助大家更深入地熟悉康明斯发电机组基础知识。答：柴油发电机的出力直接受吸入的空气数量和空气品质的危害，发电机又必须有充足的空气给予冷却。所以使用场地必须空气流畅。答：发电机长时间不用，导致出厂前含在铁芯中的剩磁失去，励磁线圈建立不起应有的磁场，这时发电机运转正常但发不出电，此类现状新机或长期不用的机组较多。处理方案如下：4、康明斯发电机组用了一段时间后发现但动力不佳，但转速、频率、电压都正常，其主要原由是什么？答：并机操作的要素是两台机瞬态的电压、频率、相位相同。俗称三同时.用专用并列装臵来完成并 机工作。通常建议采用全自动并机柜。尽量不用手动并列。因为手动并车的成功或失败取决于人为经验，一般来说柴油发电机手动并机的可靠成容量等于0.因此决不能以市电市电源装置可用手动并车的概念来套用小电源装置，因为二者的保护等级完全不一样的。答：柴油发电机组属震动作业器。而且很多国内生产或组装的机组该用双螺母的没用。该用弹簧垫片的没 用，一旦电器紧固件松懈发电机故障码，会发生很大的接触电阻，致使机组运转异样。答：柴油发电机若吸入脏空气会使功率下降；发电机若吸入沙粒等杂质会使定转子间隙之间的绝缘破坏，重者引起烧毁柴油发电机故障灯图案。4）中性点接地的机组会掩盖负荷的漏电故障及接地不当，而这些损坏和不当在市电市电流供电状况下无法暴露。答：零线可能带电、因为火线与中性点之间的电容电压无法排除。操作人员必须视零线、备用电源与柴油发电机怎生功率配套，才能保证备用电源输出稳定？答：1）备用电源通常用视在容量KW表示，先把它乘0.8换算成与发电机有功容量一致的单位KW.2）若采用一般发电机，则以备用电源的有功功率乘以2来确定所配发电机容量、即发电机功率为备用电源容量的二倍。3）若采用带PMG（永磁机励磁）发电机，则以备用电源的容量乘以1.2来确定发电机容量、即发电机功率为备用电源功率的1.2倍。答：不可以。因为康明斯发电机组上标明的400/230V电压为有效电压。其峰值电压为高效电压的1.414倍。 即柴油发电机的峰值电压为Umax=566/325V.19、电能属于哪级能源？交流电是由什么能转变而来的，直流电是由什么能转变而来，它们的优点是什么答：电能属于二级能源，交流电由机械能转换过来，直流电由化学能转化过来，交流电的特征方向和大小 不断变化，直流电的方向是不变的，大小不断变化的，电能只能现发现用，是无法储存的。答：代表两个意思：一是工频发电机组即实用我国通用频率50HZ的发电机组；二是国产发电机组。为大家共享的柴油发电机基础知识（二）。康明斯发电机公司是国内生产发电机，柴油发电机，发电机组较早的厂家之一。可供应3KVA-2500KVA各种类型普及型、自动化、四保护、自动切换、低噪音及移动式等，高质量柴油机常见故障诊断及排除、低能耗的发电机组以满足客户的一切电力需求，还可满足用户不一样电压、不一样频率的要求，以及多台机组并联并网供电系统。更多针对康明斯发电机组基础知识以及康明斯发电机组较新报价欢迎来电咨询汪先生首页|公司简介|产品展示|新闻中心|技术支持|客户实例|用户一览表|企业资质|网站地图|联系康明斯发电机公司康明斯技术交流：发电机组的具体分类有几种？
1、固定式发电机组详细分为：防雨型机组、开架式机组柴油机故障案例、集装箱型机组、低噪音型 型机组等。二、根据品牌详细分为：国产机组品牌、进口机组品牌1、国产机组品牌比较知名的有：康明斯动力、康明斯电机、科泰电源、泰豪科技、 中油济柴、康明斯双同等；2、进口机组品牌比较知名的有：康明斯、威尔信、瓦克夏、康明斯、西门子等 .四、按照供应动力的能源主要分为：柴油发电机组、柴油发电机组康明斯发电机厂家、柴油发电 机组、风力发电机组、太阳能发电机组、水力发电机、燃煤发电机组。交流发电机又分为同步发电机和异步发电机两种。同步发电机又分为隐极式同 步发电机和凸极式同步发电机两种。现代发电站中较常用的是同步发电机，异 步发电机很少用。交流发电机组又可分为单相发电机和三相发电机两种。三相 发电机输出电压为380V，单相发电机输出电压为220V.直流发电机是把机械能转 化为直流电能的机器。虽然在需要直流电的地方，也用电力整流元件，把交流 电变成直流电，但从使用方便、运转的可靠性及某些作业性能方面来看，直流 发电机还无法和交流发电机相比发电机厂家排行榜前十名。有刷励磁发电机的励磁步骤为他励式，无刷励磁发电机的励磁方式为自励式。 他励式式发电机的整流装置是在发电机定子上，而自励磁式发电机的整流装置 是在发电机组的转子上。以上是由广东康明斯发电装备服务商和大家共享的发电机组的详细类别，更多 关于发电机组的相关资讯以及较新报价欢迎来电咨询汪先生怎生清除康明斯发电机组防冻液不循环问题
使用柴油发电机组的步骤中，经常出现的问题就是发电机组的防冻液不循环，从而导致柴油发电机组无法正常的运转，使得作业效率明显的降低柴油发电机常见型号，本文详细利用康明斯发电机组来主要为大家解读一下怎样解决冷却液不循环的问题，让更多的使用者在运行程序中及时消除问题。导致康明斯发电机组冷却液不循环的起因详细有以下几点所造成的：1、康明斯柴发机组水泵损坏。检验水泵功用是否良好，如果发现水泵传动齿轴损伤过限时说明水泵已起不到作用，需要更替后才能循环正常。2、康明斯柴发机组防冻液液面偏低或不符合规定。液面太低可直接造成水箱宝温度升高使水箱宝不循环柴油发电机组厂家，防冻液按 规定是50%防锈水+50%软化水+DCA4，若不符合规定将会造成管路堵塞，管壁内出现锈迹，使冷却水无法正常循环。3、康明斯柴发机组节温器损坏。发电机燃烧室内装有节温器，目的在于控制发电机燃烧室温度，节温器必须在规定温度完全打开有助于小循环，如果没有节温器，防锈水无法保持循环温度，可能会出现低温报警。4、康明斯柴油发电机组冷却装置中混有空气，造成管路不畅通，膨胀水箱上吸气阀、排气阀损坏也直接影响循环，这时应经常查看它们的压力值是否符合规定，吸气压力是 10kpa ，排烟压力是 40kpa，除次之外排气管路是否畅通也是危害循环的重要因由柴油发电机厂家排名。5、康明斯柴油发电机组散热器散热片堵塞或者损坏。散热风扇不起作用或散热片堵塞，使防锈水温度降不下来，散热片锈损，造成漏液现状，也可造成循环不好。熟悉了故障产生的起因就可以轻而易举的处理这些问题，从而保证康明斯柴发机组正常高效的工作。柴油发电机冷却系统改进和效果提高的步骤
摘要：对柴油发电机过热进行冷却能大大减小防冻液和机油的散热量，降低柴油发电机的热损失，改进柴油发电机工作步骤状况。冷却系统作为柴油发电机的重要构造部分，其功能效果不仅影响柴油发电机工作的可靠性，更直接危害其经济性能。康明斯公司通偏高温冷却试验和试车试验，结果表明冷却水温度对燃油经济性的危害极大。因此，提升冷却系统的效果会使柴油发电机动力性和经济性得到了充分发挥，可满足柴油发电机在各种工况下使用。 四冲程柴油发电机通过空气与燃料在汽缸内部的混合、燃烧，把燃料的化学能转变为热能，推动曲柄连杆机构运动，向外输出功率，并把废气排入大气中。在此程序中，有相当一部分热量通过汽缸壁传给冷却液系统，由冷却水循环向周围的环境散热。多发的柴油发电机冷却系统由冷却液泵、柴油发电机冷却腔、调温器、水箱散热器、冷却风扇等结构。 当冷却效果良好，柴油发电机能够运转在较佳作业温度时，柴油发电机气缸内吸进的新鲜空气量充足，喷入气缸的燃油能与涡动的空气充分混合并完全燃烧，输出较高动力；各部件受热均匀，变形小；各相对运动部件间的间隙符合设计要求、润滑油的润滑性能得到充分的发挥，润滑油不易变质，相对运动部件的磨耗减少；排出的废气中对大气环境污染的成分减小。 衡量现代柴油发电机运行的经济性能，除了指示耗油率、高效耗油量、指示效率、高效效率等经济性能指标，还必须考虑在运行步骤中各相对运行部件的过大损伤致使的零件损坏的损失，恶劣的工作环境导致润滑油提前变质而缩短使用周期的损失，柴油发电机在作业步骤中因不完全燃烧生成的HC、NOx、SO2、CO等污染物造成对机件的腐蚀破坏，排放废气造成的环境污染等。无论是经济性能指标，还是柴油发电机在运转步骤中引发的各种损失，都直接与柴油发电机的冷却效果有关。 柴油发电机的冷却系统水温偏低，容易增加废气排放、加剧零部件损伤、减小功率输出，缩短柴油发电机的使用寿命及增加使用费用；水温较高同样会引起柴油发电机新的磨损。对水冷式柴油发电机较佳防冻液工作温度的试验结果表明，柴油发电机全工况较佳防冻液工作温度为86.3 ℃。有讨论表明，当水箱宝温度从80 ℃降到30 ℃时，零件的磨耗速度会增加1～2倍。 在正常运行状态下，防冻液温度维持在80～90 ℃，柴油发电机的经济指标比偏高柴油发电机显示屏符号。因为农用柴油发电机的作业受环境危害比较大，工作条件比较恶劣，对水箱宝的循环路径及冷却强度的调整一般操作机械的调整对策，无法及时地根据柴油发电机的热负载调节柴油发电机冷却效果，造成柴油发电机的运行功率无法充分发挥、额外损失增大；另外，使用者的操作管理“非法”，使冷却系统不能真正发挥其功能，进一步恶化柴油发电机工作因素，增加柴油发电机的额外损失，甚至危害到柴油发电机工作的可靠性。冷却系统对柴油发电机的影响具体表现在以下方面：（13）柴油发电机供油时间不准确，延长或提前过多导致在缸内燃烧不充分，在排气管燃烧发生发热，危害冷却； 如果冷却系统中已经形成水垢，将严重危害康明斯发电机的冷却效果，应及时地进行解除。其清洗对策有两种。 清洁剂的配制与使用规范对于铝合金汽缸盖的发电机，不能用酸碱性较大的清洗剂。 在缺少酸碱清洁剂的情形下，亦可操作有压力的清水来冲洗，但冲水压力无法超过0.3MPa（3kgf/cm2）。其对策如下：① 放出冷却液箱的防冻液，拆下散热器进、出水管，汽缸盖出水管、节温器，然后装回汽缸盖出水管。② 用压力不超过0.3MPa（3kgf/cm2）的清水从汽缸盖出水管灌进，冲洗水套，将积垢处置，直至水泵流出水不浑浊为止。 风扇皮带无法过紧或过松。过紧会加载皮带损伤，缩短使用年限，增大了充电机和水泵的拉力，加载了充电机和水泵轴的磨耗，同时也增加了内燃机功率的消耗；过松会使皮带打滑，充电机、水泵和风扇的速度减少，影响散热效率，使充电电压减少。因此，皮带过紧或过松时，必须进行调整。 风扇皮带松紧度的验查措施，若不符合规定值，可旋松充电发电机支架上的固定螺钉，向外移动发电机时，皮带变紧，反之则变松。调好后，将固定螺钉旋紧，再复查一遍，如不符合要求，应重新调整，直至完全合格为止。 在发电机组中修、大修及水泵、风扇等处轴承润滑油脂不足时，应及时向水泵、风扇等处轴承注入润滑油脂（黄油），以减轻轴承的磨耗。 应急康明斯发电机组冷却液换热系统，系统包括第一换热器、第二换热器、水泵康明斯发电机厂家排名、控制阀、滤清器、温度计和压力探头，冷却用中间水经过滤芯、水泵和控制阀后通过第二换热器、发电机组水道、第一换热器后回流冷却再循环，已持续对发电机组冷却；所述第一换热器可选的接入发电机组水道；控制阀、所述温度计、压力探头设置在水管上且与控制箱电讯连接。 在整体构成上，该防锈水装置换热装置采用两套板式换热器、一台离心泵、及相对应仪器仪表和控制箱，在作业程序中，通过离心泵将中间水导入防锈水装置换热模块进行冷却，再将冷却后的防锈水送回柴油发电机冷却液装置，以保证防冻液的流量、压力和温度，从而整个装置的用电负载，增加防冻液装置可靠性。通过两套板式换热器，能够减少空间占用，提高转配安装灵活性，便于修复且对发电效率危害小。（1）冷却水尽量操作自来水等杂质少的软水。含盐分多的水，矿山或温泉附近的水对机体和恒温器等有腐蚀用途，尽量不要使用。② 补充冷却水时，打开散热器端盖，将水缓缓灌入至端盖位置，（10L/MIJ）。这时，要注意预防杂质的混入，加水转速太快会混入空气，这也是导致发电机过热的起因，发电机运转后水位可能会下降，怠速运转数分钟后可验看一下水位，不足时加以补充。④ 解除防冻液装置内的空气时，松开发电机的出口水管或恒温器上的冷却液温度传感器的话，效果会更好。 提高柴油发电机的经济性能，不仅要提高柴油发电机的有用容量，降低柴油发电机的高效耗油量，还要降低柴油发电机在各种负载状况下的额外损失，减少对环境的污染。通过采用新型的冷却技术，对冷却装置进行改进，改良冷却装置的冷却性能，有利于提高能源的利用率，降低污染物的排出，获得良好的经济效益。 通过对柴油发电机冷却液温度等实施实时监测，将水温等信号转变为电信号经柴油发电机ECM消除后，控制电喷调温器电磁线圈的供电情形，及时、准确地获得与柴油发电机防锈水温度要求相匹配的阀门开度，控制冷却装置的水流循环办法；适时启动、关闭电动风机及改变风机转速，改良冷却强度，使柴油发电机获得良好的燃烧性能，提升能源的利用率。周天翼等[7]模糊控制装置的实机试验结果表明，设定控制温度为90 ℃，环境温度为15 ℃时，冷却水温可控制为（90±4） ℃，获得良好的控制精度。对柴油发电机冷却系统模糊控制研究表明：冷却装置智能控制装备实现了散热能力控制的智能化，可以精确自动地调整冷却水的温度，把柴油发电机的作业温度限制在较佳阶段，延迟了使用时限，提高了作业效率，减少了损坏率。该控制装置可根据柴油发电机组的运转转速、柴油发电机的防冻液温来综合控制冷却装置，从而达到减少电耗、减小油耗的效果。具有性能稳定、工作可靠、节能潜力大等优势。 改变普通蜡式调温器的温度-升程曲线固定不变的情形，以获得能根据柴油发电机负载、转速等因素灵活控制的温度-升程曲线。通过在普通蜡式调温器的感应体中嵌入电喷加温元件，采用柴油发电机ECM对水箱宝温等参数测定、清除后，按原先设置在柴油发电机ECU内的温控map图，输出信号控制电控加温器的端电压，使石蜡融化的流程不再是以柴油发电机的水箱宝温为主导，大大提高调温阀门的动作灵敏度。可以根据柴油发电机负载、速度、水温高低要求，由柴油发电机ECM自动实现对加温器两端电压的控制，使其在0、4、9、12 v的范围内变化，电喷蜡式调温器的反应时间由普通蜡式调温器的4.38 s减轻到1.16 s，从而提前达到较佳工况，降低损失。 采用电喷阀门和电控水泵取代传统的节温器和直驱水泵。改变水泵直接受柴油发电机驱动的限制，冷却装置效能不仅受柴油发电机转速控制，还受到柴油发电机的散热损失等危害。通过柴油发电机电喷单元对柴油发电机温度进行实时监测，对水箱宝流量及在不同回路中的流量分配进行精确控制，满足不一样工况下柴油发电机的冷却要求，使柴油发电机冷起动时间缩短，不同工况下柴油发电机工作温度波动小、工作效率高。对柴油发电机电控冷却系统探讨认为：与传统冷却装置冷却步骤相比，解除水泵与曲轴间的耦合关系，通过精确控制水泵转速及电控阀门开度，在满足柴油发电机冷却需要的同时冷却水循环流量降到较小，使水泵平均功耗由1.50 kw减少至0.56 kw；柴油发电机水温在效率较高点小幅波动，从而有助于降低燃油消耗率和有害气体的排放。 柴油发电机理想的工作状态是汽缸盖温度低于气缸套温度，过低的缸盖温度有利于气缸吸气和排气；偏高的汽缸套温度有利于润滑油膜的形成，减轻磨耗。通过对柴油发电机冷却腔组成进行改进，采用分流式冷却设计，可以分别使汽缸盖和汽缸套获得合理的防冻液流量、压力和流场分布。 汽缸盖底部喷油嘴孔与进、排烟阀座孔间是热负载较大的部位，必须优先得到高效的冷却保证，可以在汽缸盖的冷却腔中设置一块带孔的隔板，这样在汽缸盖的冷却腔下部采用“横流水”布置以利于对高热负载部位的冷却；在冷却腔的上部采用“纵流水”设计以利于减轻流动阻力。对于进入汽缸套冷却腔的水流进口布置为切向倾斜，有利于形成环绕圆周方向的流动，使气缸套周围的水流速度增大，提高换热系数。康明斯公司认为采用分流式冷却策略，能够获得过高的气缸体温度，使油耗降低4%～6%，在部分负荷时hc排放减少20%～35%。 随着柴油发电机的动力性能不断提升和适应日益严格的节能减排要求。传统的纯水、水与乙二醇混合液等冷却介质的传热性能已无法适应新的技术规格，寻找新型冷却介质备受各国关注。纳米流体是以一定步骤和比例在液体中添加纳米粒子而形成的一种均匀、稳定、高热导率的新型传热工质，如氧化铝+水+乙二醇、铜+水等纳米流体。因为传热效果好，可以把柴油发电机散热装置设计得更加紧凑；能在低压下运行及在较高温度下保持单相流动，减少热损失，提高热效率。康明斯公司通过对纳米流体（氧化铝+水+乙二醇）的探求发现，对流换热系数能提升20%～25%；搭建的散热系统操作60 nm的纳米流体，在冷却条件较恶劣的情况下，可将水箱的平均温度减小5 ℃，空气出口温度下降7.9 ℃，能避免水箱的“开锅”产生，又能有效地改进柴油发电机舱的换热。康明斯公司探求发现，采用纳米流体的柴油发电机冷却装置可使重型发电机组的冷却系统的尺寸和净重减轻10%，这将增加大于5%的燃烧效率；而减轻空气流动阻力、降低冷却介质的流动损失及驱动风扇的损失，可节省约10%的油耗。 柴油发电机的动力性能能否得到合理的发挥、经济性能的好坏、废气污染物排放量的高低，很大部分还取决于柴油发电机使用者能否正确操作。通过专业技能的培训和相关政策、法规的宣传，让广大用户对四冲程柴油发电机的结构、工作机理、作业性能的影响要素、操作要求、平常维保保养的必要性等有比较清楚的认识。就冷却装置而言，散热器肋片的查看、散热器盖的密封性对冷却装置的危害、水垢的形成与影响、风扇叶片的查看、防冻液温度对柴油发电机工作的影响等都是专业技能培训的内容，使广大使用者认识到冷却装置对维持柴油发电机正常工作、提高柴油发电机经济性、减轻污染排放的必要性，在使用柴油发电机程序中，自觉主动按规范要求操作，提高柴油发电机的经济性能。 冷却系统对柴油发电机的使用性能、经济性能、废气排放有着直接的危害，通过采用电喷蜡式调温器代替普通蜡式调温器、采用电控硅油离合器的轴流式风机代替直接驱动风机、采用冷却腔分流式冷却布置、采用纳米流体等技术，使冷却效果与柴油发电机的工作性能更好地匹配，在作业流程中充分发挥柴油发电机的动力、减少废气排放，能够有效地提高柴油发电机的经济性能。另外，必须注重加强培训宣传，提高广大操作者的专业技能以及对柴油发电机经济性能的认识柴油发电机厂家排行榜。柴油发电机组的气门故障解除
2018/3/5 16:52:35点击：276气门在康明斯发电机组工作中保证发电机在进气阶段能吸进尽量多的燃气混合气或空气，同时在发电机压缩和做功阶段进行可靠地密封，是整个配气系统*部分。如果气门出现故障，势必会危害到整个柴油发电机组的运行，同时也阻碍电力稳定的输送，故而用户必须掌握一些检修气门故障的办法。下面康明斯洗涤机械将从专业的角度推荐一些气门事故清除的基本步骤。仪器测定法：康明斯柴油发电机组一般操作的是螺纹接口式气缸压力表，操作时要先将气缸压力表螺纹接口旋入喷油咀座孔内，然后用启动马达带动主轴旋转4～6s，使柴油发电机转速保持在300转/分左右。这时气缸压力表所指示的压力值就是被测汽缸的压缩力。记下测定数值，然后再向汽缸内加入少量机油，转动柴油发电机，如果测得的压力与正常什有明显的差别，说明被测气缸的气门有事故。经验清除法：预判气门是否发生事故要具备3个要素：柴油发电机组在运行流程中频率不平衡定，排气管有“突、突”声，排气异常（排黑烟或蓝烟）。当柴油发电机组具备这3个因素后，再用单缸断油法来确定产生损坏的气缸。首先分别断开各缸的高压油管，观察各缸在断开高压油管前后作业状态的变化。若某缸高压油管断开后排黑烟情形消失或减弱，说明该缸有事故柴油发电机故障排除。若某缸高压油管断开后冒黑烟或蓝烟现象未消失，表明该缸没有损坏。若分别将各高压油泵的油管断开后未发现有事故的汽缸，则应从柴油发电机易发生的共性故障去阐明。气门在柴油发电机组起着重要作用，一旦产生事故，必须立即找专业的作业人员进行维修。气门属于常见件，当产生严重烧损或断裂时，通常应更替同一类型的新品。若在锥面上发生积碳过多、麻点或锈蚀面积较小时，可用气门研磨机或手工进行研磨，以达到气门密封燃烧室的效果。工作人员在清除检修时一定要细心耐心，同时注意问题的总结与记录，及时积累相关经验重庆康明斯发电机官网，以防止气门损坏的再次产生康明斯柴油发电机组官网。柴油发电机与太阳能、风力装置混合供电模式
近年来，可再生能源发展很快，已经成为世界各国能源发展战略的重要构造部分，而风能和太阳能的利用正是其中重要的内容。柴发混合发电系统，该装置适于在一些偏远的地区或孤岛微大电的使用。因为无法并网供电，为了保证供电的可靠性，采用通过操作仿真软件Matlab的powersystem工具箱构建该系统仿真模型，具体地分析了风力和柴发混合发电装置的动态性能。结果表明 发电机组的混合能源电站控制单元是一个智能控制系统，采用Linux的使用装置，具有强大的通信及控制用途。控制单元具有与装置内装置的通信接口，实时读取设备的数据并对系统内的设备进行控制；实时采集直流母线电压及电池组的充放电电流，根据控制对策完成系统的控制；具备远程通信接口，可实现混合能源机构的集中化管理。控制柜组成构造如图1所示。（1）强大的本地数据显示功用，实时采集太阳能变换器、整流器、电池组、逆变器的参数，检查设备和装置的作业状态，本地显示这些数据并传送至集中监控装置。（2）检查机构的工作状态，可实时监测，发生异样情况时进行报警使用，并进行报警记录，记录的条数大于1000条。可本地或远程查询报警记录。（5）具有远程监控用途，丰富的通信接口，可通过TCP/IP、RS232/485及干接点等进行远程监控。 以光伏新能源为例，在比较典型的柴油光伏互补发电系统当中，重点包含了光伏发电系统、柴油发电机、后备发电装置、逆变系统控制系统以及电瓶等几个重要环节所构造，是集太阳能、柴油发电机以及电瓶等多种不同能源开发技术于一体的复合型可再生能源发电机构。详细结构如图2所示。 光伏发电环节可以高效应用太阳能电池板将太阳能高效地转化成电能，然后对蓄电池组进行充电的同时，通过逆变器直接将直流电转化成交流电对负载来进行供电，柴油发电机作为后备辅助发电设施，有效保证了用电装备的工作连续性，使得整个供电系统更加稳定，在逆变装置当中具体是通过多台逆变器装置所构造，将蓄电池当中的直流电转化成标准的220 V交流电源，充分保证了交流电负载设备的正常操作，同时还具有良好的自动稳压功用，可以有效改变光柴互补发电装置的供电质量。 在控制作业环节当中需要对日照的强度以及柴油发电机组的作业负载情况来进行高效转换和调整，一方面来讲需要将调节完成之后的电力资源直接送往直流或者是交流负荷当中；另一方面，将多余的电力资源直接储存到蓄电池当中，当发电量不能有效满足负载的需求时，需要将电瓶当中的电能直接进行补充，有效保证了整个供电系统的供电联系和供电稳定性。蓄电池组模块当中通过多块电池组设施所组成，在供电机构当中起到了良好的电能调节和电能平衡负载等相关用途，将光伏发电机构输出的电能直接转化成化学能进行储存，以此在供电机构动力不佳的情形下来进行补充操作。 混合能源系统机理如图3所示。系统的控制模式分为以下几种情形： 当阳光充足时，由太阳能供电机构为电池和负荷提供电力，混合能源管理机构通过电池电流的检测，控制太阳能变换器完成电池的充电过程，如图4所示。电瓶组充电采用三段式充电模式，具体流程如下： 恒流充电阶段。通过调节充电电压，使充电电流保持恒定（胶体电池充电电流为0.15C左右），此时电池充入电量快速增加，电池电压上升。 恒压充电阶段。充电电压保持恒定，充入电量继续增加，充电电流下降。 浮充充电阶段。充电电流降至低于浮充切换电流时，电池转入浮充阶段。 监测到电池转入浮充阶段约3h后，电瓶组充电结束。 当太阳能供电系统无法单独满足装置的供电时，这时装置由太阳能变换器和电池共同为装置供电，如图5所示。 随着电池的放电，装置的直流电压会逐渐地减小。当太阳能无法完全满足装置的供电，电池的直流电压会连续地减小，当电压低于机构设置的电压下限时，由混合能源管理装置控制启动柴油发电机组工作，通过整流器为机构供电，同时混合能源管理机构控制整流器为蓄电池组充电，如图6所示。 在康明斯发电机组工作时，混合能源管理装置检查太阳能供电装置，当太阳能充足时，由柴油发电机组切换至太阳能供电，康明斯发电机组停止作业，如图7所示。当太阳能供电不足，由电池组为系统供电，当电瓶电压低至电压下限时，起动柴油发电系统又失败时，电池电压将会继续减轻，当电池电压低至电池电压保护值时，由混合能源管理系统控制电池控制单元开关脱扣，以保护电池，如图8所示。 风力和柴发混合发电系统是由柴油发电机驱动的同步发电机和风力机驱动的异步发电机构成的发电部分，以及频率调整系统和负载组成。当风速低的时候，异步发电机和柴油发电机驱动的同步发电机共同向负荷供给电力；而当风速高到能够供应所有负载功率消耗时，关掉柴油发电机，由风力机驱动下的异步发电机供给全部电力消耗。在风力供电大于负荷用电量的情形下，同步发电机用作同步调相机，调节功率因数，通过励磁系统的调整控制保证供电电压的稳定。为了调整装置的频率，使之稳定在额定频率，一个可以分级调整的配平负载被用于吸收超过实际负载容量的风能。这个可调的配平负载的具体投切量由频率偏移额定频率的情形决定。 Matlab的simulink/powersystem工具箱提供了异步发电机、同步发电机等基础电气元件的数学模型单元，只需将需要的对象拖人仿真文件作业窗口即可，并双击后输入对象的电气数据。 风力机的特点是一定的风速和一定风叶转速就对应一个数值的机械容量，形成转矩加在异步发电机的转子轴上，即原动转矩。异步发电机在风力机的驱动下柴油发电机是如何起动的，无论在低同步转动，还是高同步转动都能处于发电状态；如果异步发电机的转子转速作业在同步速度过高附近的范围，可以获得较好的风能电能切换效率。通过检测风速和异步发电机的速度，由特征关系知道加在电机轴上的力矩，Matlab提供了查函数表的单元，仿真构造。 同步发电机的励磁装置向同步发电机供应励磁容量，起着调整电压、保持发大电电压恒定的功能，并可控制并列运转发电机的无功容量分配。在仿真装置中为了解析电网频率随负荷投入的波动状况，认为风力足够负荷使用时，同步发电机处于电动调相运行状态，异步发电机发电的功率因数不能自己调节，在本机构中就通过调整同步发电机的励磁实现。其实现基本原理就是通过测定市电电压与给定电压的比较，通过PI调节同步机的励磁电流的大小而改变转子功以及电机端电压。Powersystem中直接供应了励磁模块。 频率调整器使用一个标准的三相锁相环来测量装置的频率。检测到的市电频率与参考频率作比较，得出频率误差，这个误差信号经积分运算得到相位误差柴油发电机启动不了，再与给定容许相位误差比较，经比例微分环节后发生一个模拟控制信号。这个模拟信号经过数字化后变成八位的数字量，用来控制配平负荷的投切量，从而改变了发电机的电流大小，使发电机转速以及大电频率保持稳定，为了使转换程序电压波动较小，开关采用交流电压过零的时候操作。 机构中还用到了三相电压电流的测定单元，可以非常方便测定显示有功及无功的波形。 仿真装置由一台同步发电机及励磁模块、一台异步发电机及风力机模块、一个频率调节器和一个可256级调整的三相电阻结构的配平负荷、一个主负载、一个次负载、一个负荷投切开关和功率因数补偿电容结构柴油机故障灯一览表。 风速给定为10m/s，异步发电机运转在高于同步速度的发电状态(本装置市电频率定为60 Hz)，根据风力机的特征图，风力机输出容量是206kW，减去异步发电机的损耗，异步发电机输出200 kW功率。当主负载消耗50 kW功率时，为了维持稳定的60 Hz大电频率，配平负载要消耗150 kW容量。在时间0.2 s时，又有25kW负载投入市电，瞬时市电频率降到59.8 Hz。这个时候频率调整器根据频率的偏移，自动减轻配平负荷以使大电频率回到60 Hz，从仿真波形可以看出电压维持不变、配平负荷变化范围从446.25～0kW变化，以1.75 kW步进。 从仿真波形可以看出：市电频率在0.5 s随负载的投人发生了波动，1.5 s后又回到了原来频率，这个步骤中的电网电压一直保持稳定；整个市电的容量一直保持平衡状态。实验结果证明了该系统可靠性以及良好的动态响应性能。 基于一次性能源日益匮乏、新能源蓬勃发展的状况，新能源和柴发系统互补的发电模式受到了更多的关注和重视，越来越多的发展中国家开始重点发展新能源产业。本文中浅析的光柴、风柴互补发电系统可以高效保证供电作业的稳定性和安全性，以有效提升微大电发电站的整体发电作业质量，防止微大电发电存在异常波动问题。通过有功容量参考值的实现，将电压的测定环节直接进行对应的参数收集，然后和机构的额定电压之间进行有效对比，通过该环节的计算作业之后，可以高效得到无功容量的真实参考值大小。大功率柴油发电机组发展趋势
柴油发电机组是以柴油发电机为柴油发动机，带动同步发电机发电的一种电源设备，是一种方便移动、起动迅速、供电平稳、投资少、使用修理方便、对环境的适应性较强的发电装备。柴发机组在市场上得到了广泛的应用。这是由于很多柴发机组详细用于应急发电方面，作为医院、银行、机场柴油发电机组、宾馆、通信等行业的备用电源，属于间歇性用油装备，对油价上调反应不太敏感，交叉需求弹性较小。这部分市场需求一般不会受到油价上调的危害。在很多运用领域康明斯柴油发电机组官网，柴油发电机组缺乏可替代产品。柴发机组可作为移动电源，使得其在很多需要移动工作的领域——发电机组用电、石油开采、工程抢修、军事等难以被替代。近些年来全球柴油发电机组行业保持稳定发展，具体是受下述要素驱动：，发展中国家过低的人均电力使用率及发达国家电网的不稳定性；第二，IT与电信部门对备载电源的需求；第三，增加的建筑活动对发电机组的需求；第四，全球人口延长和城市化进程对电力的需求。2009年到2014年年复合增长率（CAGR ）预计接近5％，这种良好的发展反映了一个事实：柴油仍然是极好的发电措施，尽管有各种替代能源，但目前仍是终用户选用之一，且2020年前预计不会有任何显着的市场下降。主要原因有：柴油发电机组型号及参数，新增基本设施建设增加对移动电源和自备电源的需求；第二，全球人口的延迟和城市化的进程对备用电源的需求延长；第三，各国通讯、电力、交通运输、资源开发、国防等要害部门对备用电源和移动电源的配置及连续更新换代需求；第四，发展中国家市电普及率仍然过低，而电力需求却在不断的增长，因此柴发机组作为自备电源和替代电源有着巨大的市场需求。据Frost & Sullivan统计，2009年全球柴发机组市场需求为72亿美元，预计2014年需求将达到102.8亿美元，复合延迟率（CAGR）达到4.93%，大部分新增需求来自中国、中东、非洲产油国、拉美等新兴经济体。中国柴发机组行业的发展历史已有几十年，在上世纪80年代以前，柴发机组在中国还不是一种普及性产品，只有极少数行业和特殊地区才会配备，因而产销量很低。80年代末90年代初，中国在**背景下经济开始加载发展，电力供应紧张一时成为发展的“瓶颈”，各用电单位被迫纷纷寻求替代电源清除“电荒”造成的困局，这催生了中国柴发机组产业的次兴起。90年代初期，*南巡讲话推动广东地区率先掀起外商投资热潮，短期内数万家授权厂商开工，致使广东省区域性供电紧张。同时，外商投资企业大都为纳入国际化生产链条的企业，它们对停电的容忍度大大低于国营企业，为摆脱困局，各企业纷纷求购柴发机组以解燃眉之急，造成广东一带多家企业争抢发电机组的火爆市场局面。在这一次区域性市场热销中获利大的是进口柴发机组企业。但同时也刺激了中国国产柴油发电机组行业的第二次兴起。柴油发电机气门和传动组件的构成与用途
摘要：配气装置是柴油发电机进气和排气的控制机构，它按照柴油发电机各汽缸作业次序，通过控制进气门和排烟门的开启和关闭来保证在规定的时间内有足够的新鲜空气进入气缸，并把燃烧后的废气从汽缸内尽可能彻底的排出。本文主要引荐柴油发电机配气系统的分类、气门组件和传动组件的构造与用途。 配气系统一般有气门式和气孔式两种型式。气门式配气系统由凸轮驱动气门以控制进排烟过程，是四冲程柴油发电机常载的一种型式，如图1所示；而气孔式配气机构是在汽缸中间开有进排气孔并通过活塞的控制进排烟程序，这种系统在二冲程柴油发电机上应用较多。 目前，四冲程发电机较常载的是气门式配气机构。气门式配气机构又分为侧置式和顶置式两类。 侧置式气门系统的进排气门都部署在汽缸体的一侧，它是通过凸轮轴推动挺柱和推杆来控制气门开启和关闭。侧置式气门机构通常适合于单缸柴油发电机。 顶置式气门系统是柴油发电机使用较广泛的，它详细由气门组件、气门传动机件、进排气系统和柴油发电机增压机构构成。 气门组件主要是用来密封柴油发电机的进气道和排气道，并保证柴油发电机正常换气。其详细构造部件是气门、气门弹簧、气门导管、气门座圈及锁紧机构等康明斯发电机厂家。气门组件在整个柴油发电机中的润滑和冷却因素极差，且受到交变载荷的冲击和发热、腐蚀等的危害，因此这部分零件极易损生故障。气门组件损坏后，柴油发电机会出现很多散障状况，例如油耗增加、容量降低、启动失败和排烟异样等。（3）气门具体由头部和杆部两部分组成。气门头部的形状有平顶、凸顶和凹顶，目前使用较多的是平顶，这具体是因为平顶气门的头部形状简易、制造方便，受热面积小等优点。 柴油发电机为了增强燃烧室内的进气量，进气门的头部通常做的比排气门大，由于增大进气门可以减轻进气阻力，增大进气量，这比增大排气们降低排烟阻力更为有效。气门密封锥面的斜角也不一样，进气门通常采用30℃的斜角，排烟门一般采用45℃的斜角。进气门的锥面采用30℃的斜角，具体是因为较小的锥面斜角可使气流通过断面的流量增大。现代发电机普遍采用多气门组成（3～5气门，如图3~5所示），且多将同名气门排成一列，分别用进气凸轮轴和排烟凸轮轴驱动 。 气门导管给往复运动的气门起着导向的功能，并保证气门头部准确地落在气门座上，同时还能够把气门的部分热量传出去。气门导管一般采用铸铢铸成，由于它在高温和润谴条件较差的环境下工作，故而该部件较易出现磨损现象。气门导管与气门杆部在长期的相对运动的损伤中，易使两者之间的配合间隙增大。正常状况下，进气门与导管的间隙为0.09左右，排烟门与导管的间隙约为0.12mm，当间隙增大到极限值0.26mm时，气门导管与气门应成对换新。若安装时间隙过小，则易发生气门卡死现象。 气门座圈是为往复运动的气门而布置的，它与气门一起用来密封燃烧室。气门座圈通常采用耐热铸铁制造，并压人气缸盖中心气门座圈持久受到气门的持续冲击和过热、高压气体的腐蚀，在使用程序中特刑容常见生故障。在长久的作业中气门座圈的锥面容易产生麻点、凹坑、座圈缩短和损伤变宽等现象。 气门弹簧的功能是克服在气门关闭过程中气门及传动件的惯性力，防止各传动件之间的惯性的用途发生间隙。保证气门及时坐落并紧密接触，预防气门在发电机震动时产生跳动，破坏其密封性。气门弹簧多为圆柱型螺旋弹簧，其材料为高碳锰钢冷拔钢丝，加工后热处理，钢丝表面要磨光、抛光或用喷丸处置。为了预防生锈，表面镀锌。气门弹簧的一端支承在汽缸盖或汽缸体上，而另一端则压靠在气门杆端的弹簧座上，弹簧座用锁片固定在气门杆的末端。气门传动组主要包括凸轮轴、正时齿轮、挺柱及其导杆，推杆、摇臂臂和摇臂轴等，其用途是使进排烟门按配气相位规定的时刻进行开闭，并保证有足够的开度。（1）凸轮轴是配气装置的关建部件，由它控制气门的配气相位，有些发电机还用来驱动机油泵、喷油泵和分电器。凸轮轴具体由进排烟凸轮、支撑轴、正时齿轮轴、柴油泵偏心凸轮、机油泵及分电器驱动齿轮等构成的。（2）为了保证配气机构正常工作，凸轮在凸轮轴上的相对角位置有严格的要求。同一缸的各排气凸轮的相对角位置，保证一个工作循环中的配气相位；各缸进气（或排气）凸轮的相对角位置、则应与发电机的点火次序相一致。因此，只要知道了凸轮轴的旋转方向，以及各进气凸轮（或排烟凸轮）的工作次序，就不难预判发电机的点火次序。对四缸四行程发电机的凸轮轴，其同名凸轮间的夹角为业四行程六缸发电机同名凸轮间的夹角为360W=60/6=60。（3）凸轮轴通常由曲轴通过一对正时齿轮驱动，在装配主轴和凸轮轴时，必须将正时记号对准，以保证正确的配气相位和发火时刻。为了预防凸轮轴的轴向移动，凸轮轴必须有轴向定位装置。现代发电机的凸轮多采用止推凸缘定位装置，即将止推凸缘装在凸轮轴第一道轴颈前的凸台上，凸台比止推凸缘厚，以保证止推凸缘与正时齿轮之间的轴向间隙符合规定（一般为0.05~0.10S）。（4）凸轮轴的材料通常用优质钢模锻而成，也可以采用合金铸铁或球墨铸铁铸造，凸轮和轴径的作业表面一般经发热清除后精磨，以改善耐磨性。（5）根据顶置凸轮轴的个数，分为单顶置凸轮轴（SOHC）和双顶置凸轮轴（DOHC）两种，分别如图6、图7所示。 挺柱的功能是将凸轮的推力传给推杆（或气门杆），并承受凸轮轴旋转时所施加的侧向力。对于气门侧置式配气装置，其挺柱通常做成菌式，在挺柱的顶部装有调节螺钉，用来调节气门间隙。气门顶置式配气机构的挺柱一般制成筒式，以减小净重。所示为滚轮式挺住，其特点是可以减小摩擦所造成的对挺柱的侧向力。这种挺柱构造复杂，毛重较大。通常多用于大缸径柴油发电机上。挺柱主用镍铬合金铸铁或冷激合金铸铁制造。其摩擦表面应经热消除后精磨。有的发电机的挺柱直接装在汽缸体上相应处钻出的导向孔中，也有的发电机的挺柱装在可拆式的挺柱导向体中。 推杆的作用是将从凸轮轴经过挺柱传来的推力传给摇臂、它是气门装置中较易弯曲的零件。要求有很高的刚度，在动载荷大的发电机中，推杆应尽量地做得短些。对于机体与缸盖部是铝合金制造的发电机，其推杆较好用硬铝制造。推杆可以是实心，或空心的．钢制实心推杆，通常是同球形支座锻成一个整体，然后进行热解除。 实际上是一个双臂杠杆，用来将推杆传来的力改变方向，功用到气门杆端以推开气门。摇臂7的两边臂长的比值（称为摇臂比）约为1.2～1.8，其中长臂一端是推动气门的。端头的作业表面通常制成圆柱形，当摇臂摆动时可沿气门杆端面滚滑。这样可以使二者之间的力尽可能沿气门轴线作用。摇臂内还钻有润滑油道和油孔。在摇臂的短臂端螺纹孔中旋入用以调整气门间隙的调整螺钉，螺钉的球头与推杆顶端的凹球座相接触。 摇臂通过衬套空套在摇臂轴上，而后者又支承在支座上，摇臂上还钻有油孔。摇臂轴为空心管状构造柴油发电机组价格一览表，机油从支座的油道经摇臂轴内腔和摇臂中的油道流向摇臂两端进行润滑发电机故障图标。为了防止摇臂的窜动，在摇臂轴上每两摇臂之间都装有定位弹簧。如何正确操作与维护柴油发电机组上的启动蓄电池
很多用户买了一台康明斯发电机组回来，但是对于康明斯发电机组很多方面的知识还是很陌生的，在一些基本部件上的认知上都很粗浅柴油发电机型号规格及功率，那么为安全起见在保养电池时应穿上防酸围裙和戴上面罩或防护镜，一旦电解液不慎溅落在皮肤或衣物上时无锡康明斯发电机有限公司，应立即用大量清水冲洗。电池在刚随机送达用户处时是干的，因此在操作前，应加入已均匀混合的准确比重（1：1.28）的电解液。把电池格顶盖旋开，缓缓注入电解液直到位于金属片上部两刻度线之间并尽量接近上刻度线止。加好后，请不要马上使用，应先让电池停放15分钟左右。在第1次给电池充电时，应注意连续充电的时间不应超出4小时，充电时间太长会对电池的使用年限造成损害。当发生以下情形之一时，充电时间允许适当增长：电池存放时间超过3个月，充电时间可以为8小时，环境温度持续超过30℃(86°F)或相对湿度连续高于80%，充电时间为8小时，如电池存放时间超过1年，充电时间可以为12小时，在充电行将结束时，应查验电解液的液位是否足够，必要时可加入正确比重（1：1.28）的标准电解液.康明斯动力提示大家给电池充电时，应首先将电池过滤帽或排烟孔盖打开，并查看电解液水位，需要时用蒸馏水调节.另外，为预防长久封闭使电池格中污气无法及时排放及避免水珠在单元格内侧顶壁上凝结，应注意将专门的通气孔打开，以方便空气适当流通.备注:因运输中时有电解液翻到漏出而腐蚀柴油发电机的情形产生，所以康明斯不配电解液。（同时电解液作为标准易见的物品康明斯发电机图片，用户很容易选择到。）
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