康柴（深圳）电力技术有限公司康明斯提供可靠的电力、低排放和对负载变化快速响应
康明斯是首位将Tier2和Tier3柴油发电机推向市场的企业
柴发机组中的气门零件对整个机组而言是微不足道的小部件，但其气门在整个发电装置中起到的功用却非同小可。气门的品质直接影响到柴油发电机的气密性与功率，气门在强烈机械负载和发烫腐蚀功用下可能会发生各种问题，因此对柴油发电机组气门的正确装配是保证其使用效果的重要前提。那么1、新导管装入缸盖后，运用铰刀调校导..
2024-11-06随着经济的快速发展，人们对国家地下的矿藏的需求的越来越大，许多民营企业都把眼光转向了矿产，而因为矿场所在位置的特殊性，往往都需要选定柴油发电机组作为电源。那么，选择矿场用的柴油发电机组有哪几点专业技巧呢？首先，由于开矿时的设备一般的电机功率都比较大，所以柴油发电机组功率一般都在300KVA以上，有的容量..
2024-11-02康明斯发电机组往往作为应急电源操作，如不能正常启动，可从燃油系统故障、电起动系统损坏、汽缸内压缩压力不足、环境温度较低等条件阐释。下面由康明斯深圳发电机出租公司关于不一样损坏特性和发生起因进行叙说并供应处置步骤。1）燃油装置中有空气。解决办法：检查燃油管路接头是否松弛，处理燃油装置中的空气。首先旋开..
2024-10-292017/11/27 14:49:00点击：280康明斯船用发电机组就是操作柴油发电机来带动发电的装置，同时柴油发电机调速器能够维持发电机在给定的速度下稳定的运行，即自动调整供油量康明斯发电机型号规格，保证发电机组有效而安全地工作故而全文通过对调速板作业原理和速度控制器调节的论述，可使检修人员掌握一门维修技术康明斯发动..
2024-10-23冷天气候寒冷，环境温度很低，起动柴油发电机会更加困难，因为这时柴油发电机的进气温度、水箱宝的温度、机油温度、燃油温度及电瓶内电解液的温度相应减轻，如果这时不能准确地操作柴油发电机，将会造成起动失败、动力无劲、油耗上升，甚至无法正常运转。因此，冷天使用柴油发电机时，必须采取及时有效的防寒措施，防范由..
2024-10-19柴油发电机组均采用湿式油底壳作贮存机油用。在4、6、12缸基本型柴油发电机组的机油盘内，均设有油池和挡油板，可满足柴发机组在纵倾≥15°时正常工作。曲轴箱的基础构造如图1所示。图1：6缸基础型柴油发电机机机油盘组合组1-油底壳；2-放油塞；3-油温表接头；4-机油标尺柴发机组作业时，润滑系统作业情形分别用油温表、压..
2024-10-16柴发机组的凸轮轴是活塞发电机里的一个部件，它的作用是控制气门的开启和闭合动作。而凸轮轴的主体是一根与汽缸组长度近似相同的圆柱形棒体，在上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。因为气门运动规律关系到柴发机组的动力和运转特点，因此凸轮轴布置在柴发机组的设计步骤中占据着十分重要的地位。下面由康明斯深圳发电机出..
2024-10-12摘要：工程建设前期，由建设单位负责排除的施工用电问题往往得不到及时解除，为满足施工需要，施工单位通常采用自备柴油发电机发电来清除前期施工用电问题。因为发电机组用于备载使用几率偏低，发生运营费用几乎可以忽略不计，因此，本文仅就工地用作常载电源的柴油发电机1度电计费方式和业主补偿费用的合理性做分析研究。..
2024-10-09缺电的季节已经到来，拥有可靠柴油发电机的重要性怎么强调也不为过，柴油发电机是防范恶劣天气期间停电带来的不确定性和危险的关键结构部分。缺电的季节已经到来，拥有可靠柴油发电机的重要性怎么强调也不为过，柴油发电机是预防恶劣天气期间停电带来的不确定性和危险的关键构造部分。今天，康明斯电力就和大家讲讲为什么..
2024-09-29组出现故障时，应沉着仔细，及时地分析损坏特征，如遇到排烟烟色异常，首先要判断冒出来的烟呈现什么颜色，然后对症下药，这样才能找出发生事故的根本因由。对于不能立即查明原因的损坏，可以先将柴油发电机组低速空载运转，再观察解析找出原由，以避免发生更大的事故。下面由康明斯惠州发电机出租公司重点对柴油发电机组..
2024-09-26柴发机组机油质量等级和粘度的含义是什么？
柴发机组的机油起着润滑、冷却、密封以及清洗的功用。机油由基础油和添加剂两部分结构。基本油是润滑油的具体成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改良基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要构成部分。 柴油发电机组机油质量等级和粘度的含义如下：一、机油品质等级。机油质量等级的API操作标号是由美国石油学会（API）、美国发电机组工程师学会（SAE）和美国材料及试验学会（ASTM）共同探求制订的，根据机油的使用性能和使用场合不一样，将柴油发电机机油的质量等级分为CA、CB、CC、CD、CE、CF、CI、CH等多个级别。其中，C表示柴油发电机用机油（差别于柴油机用机油S），C后面的字母表示质量标准。字母越往后，表示机油的品质等级越高，越适合于高强化的柴油发电机。二、机油的粘度等级。按美国发电机组工程协会（SAE）标准，机油的粘度等级分为低温用油、高温用油和综合用油等三类。即：机油品质等级相同，因为使用环境温度不同，对机油粘度的要求也不相同。特别注意，选取机油粘度的原则是根据柴油发电机起动时较低环境温度，而不是当天的较发热度。柴油发电机组机油盘内为何有柴油？
事实上，康明斯发电机组曲轴箱油中含有柴油，其详细原因是输油泵泄漏、活塞环失效、活塞或缸套损伤严重、进排气门关闭不严，柴油泵柱塞磨耗严重，喷油器滴油。康明斯发电机组发生渗油、漏水、漏气等损坏时，会造成康明斯发电机组油耗增加，加载零部件磨耗，减少容量等故障。因此，必须及时修复。那么，康明斯发电机组底壳油中含有柴油的详细因由是什么？事实上，康明斯发电机组油底壳油中含有柴油，其具体因由是输油泵泄漏、活塞环失效、活塞或缸套磨耗严重、进排气门关闭不严，燃油泵柱塞磨耗严重，喷油器滴油。当喷油嘴额定压力高而调节压力低时，这些要素都可能导致燃油装置的柴油漏入机油盘，燃油泵供油量过度，燃烧不完全，多余的柴油沿气缸壁流入机油盘；柴油泵标定期，如果个别柱塞设定油量过大，多余的柴油会进入曲轴箱。2、与燃油泵相连的柴油泵损坏，内漏严重，也会使柴油进入喷油泵的油室，然后随回油进入机油盘，导致油位升高。3.由于拉缸故障，个别气缸压缩压力较低，喷入汽缸的燃油不燃烧，柴油沿汽缸壁流入油底壳油底壳，引起油位上升。4.如果柴油发电机温度过高，机油会变稀，致使流向燃烧室的机油增加，喷油嘴处容易形成积碳，导致柴油发电机自燃或运转粗暴；如果喷油器偶件严重磨耗或卡滞，会造成雾化不良、滴油等故障，不完全燃烧的柴油会沿气缸壁。5.流入机油盘，由于某些起因，喷油器的连接件卡滞或烧蚀，引起喷油器喷射时雾化不好或喷水，使柴油不能与空气充分混合，部分柴油会随缸壁流入曲轴箱，致使机油中柴油量增加。产生此类故障时，柴油发电机排烟（白烟或黑烟）严重。8.流入曲轴箱，喷油嘴喷嘴处积碳，或喷嘴严重磨耗或卡滞，引起雾化不好、滴油，未完全燃烧的柴油沿汽缸壁。9.流入曲轴箱。对于单体泵柴油发电机，如果单体泵上的O形圈损坏（老化或故障等），失去密封性能，柴油通过单体泵下的滚柱挺杆流入油底壳。因此，当发现柴油发电机组曲轴箱内有油时，应及时对柴油发电机组进行检修，以免增加柴油发电机组的油耗，加载零件的磨耗，减少电源等故障。广西康明斯电力装备制造OEM主机厂拥有自建现代化生产基地，引进先进的工艺技术和装置，积极吸收机械、信息、材料、能源、环保等高新技术及现代装置管理技术等方面较新的成果，将其综合运用于产品开发与规划、制造、检修、管理及售后服务的制造全程序，实现优质、有效、低耗、敏捷制造。研发出了可媲美欧美高质量的柴油发电机组产品，给众多企业带来了节能、有效的发电装备。柴油发电机挺杆、气门导管及油封的察看和更换方法
摘要：配气机构的性能及其密封性直接影响柴油发电机的充气效率、空燃比，乃至危害柴油发电机的性能。配气系统就像人类的呼吸系统， 可想而知，它对整个柴油发电机来讲重要性是不言而喻的，为了更好的去理解柴油发电机的工作程序和工作机理，就应该对其配气装置应有更深一步的学习。论文详细从配系统的组成、 工作原理及类型方面进行层层阐明，后查阅资料及自己在实习流程中遇到的问题加以总结。最后对其估故障的部位进行逐个论述预判直到找到损坏所在的部位并对其进行检修。 柴油发电机在工作中，配气系统的零部件会出现磨损、烧蚀或变形等磨损，引起气门漏气或渗漏机油，危害柴油发电机的正常工作，导致柴油发电机的动力性和经济性变坏。配气系统的工作性能好坏，对发电机有重要危害。因此，应按要求严查和调整配气装置，产生故障时要及时修理，确保柴油发电机正常工作。 配气装置的用途是:按照发电机各缸的做功次序和每一气缸工作循环的要求，定期开启和关闭各汽缸的进、排气门，配合发电机各缸实现进气、压缩、做功和排烟的工作流程。 配气系统由气门组和气门传动组组成，零件分解图如图1所示。气门组用来封闭气缸的进、排气道口；气门传动组使气门打开和控制开启与关闭的时刻及开启与关闭的规律。配气系统的气门要关闭严密，开闭及时，开度足够。如果气门关闭不严，在压缩行程会漏气，造成气缸压力不足和燃气的损失；在做功行程会泄压，使燃气压力减小。如果气门开闭不及时或开度不够，则会使进气不充分，排烟不彻底。上述情形都会严重危害发电机的容量，甚至使发电机无法起动。 配气系统工作程序如图2所示。凸轮轴转动时，当凸轮的圆柱面（基圆）部分与挺柱接触时，挺柱不升高，挺柱以上的传动件不动作，气门是关闭的。当凸轮的凸起部分与挺柱接触时，便开始将挺柱顶起，于是气门被打开。当凸轮的较大凸起处与挺柱接触时，气门达到较大开度。随后，凸轮与挺柱接触表面的凸起开始逐渐变小，气门在气门弹簧的作用下开始上升关闭，并反向推动摇臂等传动杆件，使挺柱下压保持与凸轮的接触。当凸轮凸起部分离开挺柱时，气门完全关闭。 大多数发电机每缸各有一个进气门和排气门。每个气门都有一套气门驱动机构。于是，凸轮轴上的凸轮数与发电机的气门数相同，各凸轮之间有一定的夹角，以满足各缸工作次序和每一缸作业循环的要求。① 挺柱表面不应有裂痕、皱纹、黑点、刻痕、凹坑及其他短处。在非磨光部分允许有黑点和加工痕迹。④ 挺柱直径磨损可用外径千分尺测量，圆度、圆柱度及弯曲度误差均不应超过0. 01mm，径向跳动量不应超过0. 05mm。如图3所示。⑤ 气门挺柱与承孔的配合间隙如超过0. 10mm时，应采用电镀加大挺柱直径及铰大承孔的程序予以维修。配合间隙一般为0.020~0.035 mm。⑥ 拆除汽缸盖罩、用主轴正时带轮的中心紧固螺栓顺时针转动曲轴，直至待查挺柱的凸轮朝上，测定凸轮与挺柱的间隙。如图4所示，用一楔形木棒或塑料棒压下挺柱，若凸轮与挺柱间可插入0.20mm的厚薄规，则须替换挺柱。②沿主轴旋转方向通过主轴带轮中心螺栓将主轴盘至1缸上止点标记处。解体气缸盖罩，松开张紧系统，从凸轮轴带轮上拆下正时带。③用专用工具3036松开凸轮轴链轮，拉出凸轮轴链轮。拆卸霍尔探头壳体，从霍尔传感器上拆下转子。用传动链张紧器3366的定位器固定住传动链张紧系统。注意定位器不要拧得过紧，否则可能损坏传动链张紧系统。④清洗面对轴承盖链条及凸轮轴链轮，并用彩色标出安装位置。注意不可用中心冲头在链条上打标记或切口。两箭头的距离（即彩色标记间的距离）为16个链辊（从豁口旁的进气凸轮轴链轮的链辊开始计）。⑤首先拆装进、排气凸轮轴的第3和第5道轴承盖，再拆卸双列轴承盖。然后解体相邻进、排气凸轮轴链轮的两个轴承盖，拧下传动链张紧系统紧固螺栓。分几步按对角线方向拆下进排气凸轮轴的第2和4道轴承盖紧固螺栓，然后拆下轴承盖。② 替换传动链张紧机构的橡胶和金属衬垫，并在阴影区域涂上一层薄薄的D454 30002密封剂。③ 将传动链张紧装置插入链条，用机油润滑两凸轮轴的作业面，将凸轮轴连带链条及张紧系统一起装到缸盖上，拧紧张紧装置的连接件（注意定位套筒的位置）。分几步按对角线方向拧紧进、排烟凸轮轴的第2和4道轴承盖。安装相邻进、排气凸轮轴链轮的两个轴承盖。④ 查看凸轮轴位置是否正确，然后拧紧轴承盖。拆卸链条张紧器3366的定位器。在双列轴承盖阴影区域涂上一层薄薄的D454 300 02密封剂，然后装上轴承盖。安装剩余轴承盖，安装新的进排烟凸轮轴油封，装配凸轮轴正时带轮。察看装配位置，凸轮轴正时带轮的窄幅板朝外（如图6箭头所示），须可见1缸上止点标记。装配凸轮轴正时带轮紧固螺栓（用定位器3036固定）。 ⑤ 将霍尔探头转子的凸起卡入进气凸轮轴的豁口，装上垫圈（锥面朝外），装配霍尔传感器壳体。装配汽缸盖罩，将凸轮轴皮带轮上的标记对准气缸盖上的标记，将扭转减振器上的标记对准正时带护罩的标记。转动凸轮轴时曲轴不得处于上止点，否则气门可能碰撞活塞，致使损坏。③ 松开门弹簧压缩器，拆装弹簧座和弹簧，然后将气门朝燃烧室的方向往外拉，拆装气门。⑤ 用尖嘴钳钳住气门油封底部的金属部分，拆下气门杆油封（也可用气门油封钳），如图8（a）所示。 装配前，大概了解一下气门导管和油封结构，如图9所示。① 先将气门油封用机油浸泡10分钟左右。将气门底座的垫片安装上。将气门油封从机油里面捞出来。特别提示：如果没有专业装配工具，可以把气门油封先用手按上去，再用比他略大的套筒套上，用锤子轻轻敲击到位即可，这样不会损伤到气门油封的工作唇口，也很省心。 将气门插入导管内，直至气门杆端部与导管端面平齐。因气门杆直径略有不一样，进、排烟门应装入各自的导管内，如图11所示，晃动气门头部，测量进、排烟门与导管的间隙，其损伤极限均为0.80mm。如果所测值超过磨耗极限，应换上新气门再次测量。如果还超差，则须更换气门导管。 首先察看气门座镶圈及气缸盖密封面是否可修整，若无法修整，则不应更换气门导管。① 将缸盖螺栓定位销A插入支承板孔2和孔3内，按气门角度（外侧进气门：21．5°；中间进气门：15°；排烟门：20°）将销子B插入孔内。② 用冲头3360压出磨耗的气门导管，如图12所示：带台肩气门导管从凸轮轴侧压出；不带台肩气门导管从燃烧室侧压出。 在新导管上涂一层机油，用冲头3360将其从凸轮轴侧压入冷态缸盖内直至台肩接触。导管台肩接触时的压力不得超过10kN（约1.0t），否则台肩将会破裂。 气门导管可用手动铰刀3363扩孔，铰孔时用切削冷却液冷却。 检修气门漏气的柴油发电机时，仅研磨气门座及更替气门不足以排除问题，同时还须验看导管是否磨耗，这对使用时间长的柴油发电机尤为重要。气门座仅应修整到贴合状态良好即可，修整前须计算出较大允许修整尺寸。若超过修整尺寸，则不能保证挺柱正常工作，应更换气缸盖。 插入气门，紧压在气门座上。若气门本身需要换，则用新气门进行计算。 测定气门杆端部至凸轮轴中心轴线的距离（凸轮轴中心轴线与汽缸盖顶面平行）。所测得的距离减去较小尺寸（外侧进气门：34.0mm；中间进气门：337mm；排烟门：34.0mm）就等于较大允许修整尺寸。 如果较大允许修整尺寸等于0mm或小于0mm，则换一新气门并再次测定。若检测结果仍为零或小于0mm，则应更换缸盖。 清洗气门、气门座及气门导管。在气门斜面上涂一层薄薄的粗研磨砂（不宜过多，以免流入导管内），同时，在气门杆上涂润滑油，将气门杆插入导管内若气门与气门座均经过光磨，可直接用细砂。用橡皮碗吸住气门头，使气门往复旋转进行研磨；若没有橡皮碗，气门顶有凹槽的，可在气门杆上套一根软弹簧，用旋具进行研磨。 在研磨中要使气门在气门座内朝一个方向转动，应不时提起和转动气门，变换气门与座的相对位置，以保证研磨均匀；研磨时不应过分用力，也不要提起气门用力在气门座上撞击敲打，否则会将气门作业面磨宽或磨成凹形槽痕。当气门工作面与气门座作业面磨出一条较整齐而无斑痕、麻点的接触环带时，将粗研磨砂洗去，再换用细研磨砂研磨。 若接触面太靠上，砂要点在接触面的上面，将接触面往中间赶；如果接触面太靠下，砂要点在下面，将接触面往中间赶；如果接触面在中间并基础实用要求时，可在接触面的上下两处点砂，以便能迅速磨出接触面来，增大接触面。 当气门头部工作面磨出一条封闭的光环时，磨几分钟即可。 配气装置的作用是及时的将可燃混合气吸入汽缸和及时的将汽缸中的废气排出，以保证柴油发电机的正常作业。配机构是实现柴油发电机进流程和I排烟过程控制系统，它的功用是按照柴油发电机的正常工作次月按时打开和关闭进、排气门，使新鲜空气或可燃混合气进入气缸把燃烧后的废气从气新缸工内排出。配气系统要有足够的气体流通面积，要保证适时的开启与关闭进排气孔，使废气充分地排出干净，尽可能地吸进新鲜可燃混合气，配气装置要求大概，工作可靠，调整检修方便。柴油发电机的油耗如何才能高效减少？十招“节油”秘诀，值得收藏
不同品牌的康明斯发电机组，其燃油消耗率不一样，消耗油率就不同。比如说用电负载的大小，负载大了油门大耗油就大些，反之负荷小了相对油耗也就要小些。柴油发电机在使用中因为运行，发烫，震动和各部分的摩擦等，必然使机械的零配件受到磨耗，松动，引起技术状态失常，作业条件恶化，发电机功率无力，油耗油耗增加，功率不足，那么怎生降低柴油发电机组的油耗呢？ 要使柴油发电机节油运转，重点应做好以下几个方面的工作：1、定期检验气门间。众所周知，如果柴油发电机的气门间隙不准确，就会使进气不充分，排烟不干净，这就不可避免地造成柴油发电机过量空气系数偏小，导致燃油燃烧不完全。结果不仅引起柴油发电机功率无力、冒黑烟等运行故障的产生，同时也会使油耗显著增加。因此，保持柴油发电机气门间隙的较佳状态是柴油发电机省油的基础点之一。2、保持较佳供油提前角处于较佳角度。如195型柴油发电机供油提前角的较佳角度为16°-20°。当柴油发电机使用一段时间后，由于柱塞配件与柴油泵传动件的磨损，供油提前角就会降低，造成供油时间过晚，油耗增大，故应保证供油提前角处于较佳角度。3、避免柴油发电机漏油或渗油情形。燃油装置存在漏油或漏油状况，虽然可能不严重，但日积月累，也会造成不小的燃油损失。4、保证汽缸组件总是处在较佳配合运转状态。如汽缸组件磨损，汽缸压缩压力就会减小，势必引起燃油燃烧环境变得恶劣，这将使油耗明显上升。5、改变大马拉小型发电机组做法。很多设备常有大机器带小负载状况，这是一种浪费能源的做法。改良措施：适当加大柴油发电机传动带轮，在柴油发电机降速运行的状况下提高设备速度，达到功率增加、节能的目的。6、调节喷油器的喷油压力。如195型柴油发电机喷油器的喷油压力为(12.0+0.05)MPa，当喷油压力低于10.0MPa时，燃油消耗量将增加10-20g/kW·h，可用比较法查验和调整喷油压力。7、定时检查和维护空气过滤器，如果空气滤芯太脏，将使进气不足，其结果与气门间隙不对一样，也会导致柴油发电机耗油增加，发生功率无力和黑烟事故。8、柴油发电机操作程序中，尽可能不要高速全负载运转。通常柴油发电机都有一个经济的运转区间。柴油发电机铭牌上标有柴油发电机的额定转速，而根据柴油发电机的特性曲线分析，其较佳经济运转的速度是额定转速的85%左右。此时在整个转速段中功率／小时耗油量较低。某些柴油发电机速度表上标有绿色区域，一般都是该柴油发电机的经济运行区域。9、防锈水温度控制。防锈水温度偏低或过高都会对柴油发电机产生严重危害：运行中防锈水温度较低时，造成柴油发电机各运动部件配合间隙与设计时的间隙有较大变化，使运行阻力加大，加载柴油发电机磨损（如冷却水温度低于30°C时是正常损伤的5倍以上，增加耗油量15%）；防冻液温度较高，会造成柴油发电机高温，各部件间隙变化，致使机油压力下降、活塞粘缸、输出无力等一系列问题。建议保持冷却液温度在80-90℃区间运行。10、柴油发电机组在低温环境下运行，可在柴油发电机上加装柴油预热装置，可节约用油，降低能耗。通过排气管对柴油进行预热，提升柴油的温度，减小柴油的粘度，使柴油雾化良好，燃烧充分，这样做可减小油耗5%-10%。但是，柴油预热的较佳温度区间是66-75℃，温度过低省油效果不明显，温度过高会使柴油粘度较低，加载燃油泵及喷油器磨耗，影响柴油发电机运转。 如需了解更多，欢迎继续关注康明斯电力。康明斯柴油发电机组不能正常启动的原因处理
近日，广东康明斯售后修复部接到报修，某用户的康明斯柴发机组按照柴油发电机维护规程进行每周试机使用时，柴油发电机顺利启动，但随后发生超高速报警并停机。经检查，检测柴油发电机各项数据均正常，但连续3次起动均失败，控制屏面板发出电池低电压报警，检测电池电压为12.3V，略低于正常浮充电压（正常值为12.8V）。康明斯发电机公司立即派出经验丰富的售后技术人员上门进行事故排查。经售后人员检测，柴油发电机电池两端电压为12.3 V，比正常电压略低，初步判定事故因由为电池电压过低或容量不足。为柴油发电机电池充电6小时后再测定，显示电池电压为13.3 V，但柴油发电机仍无法正常起动，故暂时清除电池原由。柴油发电机控制模块可正常发出起动指令，且各项数据处于正常状态，故清除控制屏故障。首先，确认柴油发电机油箱燃油充足和油表显示油量数值一致；其次，检修油路状态，确认油路畅通；最后，检查喷油装置，将高压油泵出油管打开起动油机，发现油泵出油口无出油现象，燃油无法输送至发电机燃烧室，致使柴油发电机不能起动。通过以上清除分析柴油发电机保养流程，初步确定是由于该台康明斯柴油发电机高压燃油机构不供油致使柴油发电机不能正常起动。为处置事故的根本原因，需进一步领会高压燃油的工作原理。高压燃油由两部分结构，分别是高压喷油器和电子速度控制器机构。电子调速机构包含调速控制模块和电磁执行器两部分。高压燃油机构不供油，可能是高压喷油泵、调速操作界面或电磁执行器事故。其中，电磁执行器控制信号由调速控制系统发出，起动瞬态测量康明斯柴油发电机电磁执行器动作电压为9.3 V，调速板可以正常输出信号，暂时清除调速操作界面事故。查阅相关技术资料得知，康明斯柴油发电机电磁执行器型号为ADC100，起动瞬间作业电压应大于10 V，现场测得柴油发电机启动瞬态电磁执行器动作电压为9.3 V，小于较低作业电压。于是，判断高压喷油泵不出油的根本起因是控制电路部分的油门电磁阀起动瞬间电压偏低，燃油不能进入高压油泵。调速控制面板输出电压过低时，需确定是调速控制系统控制电路事故还是工作电源电压较低。通过查阅相关技术资料得知，调速操作界面的工作电源直接来自柴油发电机组电池，柴油发电机电池容量不足时，油机起动瞬态电池电压较低，不能提供足够电源给调速监控系统，使得速度控制器输出至电磁执行器的电压低于10 V，不能正常开启电磁阀，致使燃油无法输送至发电机燃烧室，从而引起柴油发电机无法正常起动更换新电池后再次起动柴油发电机，油机正常启动，且在启动瞬间测得调速操作界面电压为10.9 V。至此，该用户所操作的康明斯柴油发电组不能正常启动起因已查明，直接原因是电池功率不足。因为电池操作时间过长，功率严重下降，致使油机启动瞬态电压较低，无法给电磁阀作业供应所需要的电压值，导致电磁阀无法正常开启，燃油无法输送至发电机燃烧室导致油机无法启动。康明斯柴油发电机组无法起动的直接原由是电池功率不足柴油发电机厂家价格，但确定缘由的流程较长。首先，利用万用表检测电池电压。其次，电池充电后，通过万用表测量电池两端电压柴油机常见故障，其结果在正常范围内，并清除了电池因由。最后，柴发机组在第一次事故时发生超高速状况，油机出现超速告警，因此把更多注意力转向排除燃油系统。柴油发电机蓄电池属于启动型电池，一般使用时限为3年，使用超过3年需考虑更替新电池。操作万用表测得的电池电压不能完全正确反映电池的容量和性能的好坏，需借助其他工具如电池内阻仪等。以上是本次康明斯柴发机组无法正常起动的修理实例解析全部内容，希望对广大用户有所启发，广东康明斯公司是专业发电机、柴油发电机组、柴油发电机组、柴油发电机组等生产厂商，公司拥有先进的检修装置、精湛的生产工艺、专业的制造技术、完善的品质管理体系、具有雄厚的研发技术实力，如需选择柴油发电机组，欢迎前来我司咨询参观，康明斯发电机公司可为广大用户提供设计、提供、调试、维修一条龙服务。柴油发电机出水管放水口位置图解
摘要：柴油发电机冷却机构是由柴油发电机和许多进出水冷却管路组成的密封机构，而柴油发电机外围需要供应冷却液的元件越来越多：大循环散热器用于将经过发电机换热后的冷却液冷却到合适温度，并循环给发电机降温；小循环是不经过散热器直接给发电机降温的循环机构，能够使冷却液快速达到合适的温度。因此，布置构造合理，紧凑的柴油发电机出水管是当前柴油发电机附件领域研究的重要方向。柴油发电机的出水管是用于柴油发电机冷却系统中的零配件。发电机运转时，冷却水在水泵的用途下在水套和散热器之间进行循环流动，把发电机水套内发烫的冷却水经过出水管抽出散热器进行冷却散热，再将冷却后的低温防锈水泵入水套继续对发电机进行冷却，维持发电机温度控制在一定范围内。现有的出水管使用过后，因为柴油发电机作业的地方外部灰尘较多，从而容易使灰尘进入出水管中，进而致使出水管内部堆积灰尘，产生堵塞。因此，康明斯冷却水道的科学规划能够预防上述问题的发生。在柴油发电机气缸盖及缸体上均铸有水套。经水泵加压后，分水管将液体输送到气缸水套内，同时将汽缸壁的热量吸收，温度上升，然后流入气缸盖水套内，再通过节温器和散热器将液体输送到水管中，同时，因为气缸旋转抽吸，空气从散热器芯吹出，使得流经散热器芯的汽液连续散热到大气中，从而减轻温度。经过泵的加压，最后再次流入缸套内，这样持续循环，柴油发电机速度就提升了。为使多缸柴油发电机前、后各缸冷却均匀，通常柴油发电机在机体水过重时采用分水管或铸件配水箱。分水管是金属管，沿纵向热感出水孔，离水泵越远，这样能使前后各油缸冷却强度相近，各油缸冷却均匀。水冷却系统还设有温度探头和温度传感器，安装在气缸盖出水管上，将出水管的温度传到温度探头上。操作者可借助水温计随时领悟冷却系统的作业状况，正常工作温度通常为80-90℃。柴油发电机所操作的柴油发电机润滑油应为软清洁水，若使用硬水，柴油发电机的机油在高温下会沉析，柴油发电机润滑油在管道、水套和柴油发电机芯中产生水垢，降低了柴油发电机润滑油的吸附力，容易使柴油发电机润滑油高温，还会引起柴油发电机润滑油芯中毒，加载水泵叶轮和泵壳的磨耗。对于含有较多的硫化氢的硬水，则需要进行软化排除，才能加入冷却系统操作，软化硫化硫化氢常载的途径是：在1L水中加入碳化钠0.5-1.5g或氢氧化钠0.5-1.5g，待产生的杂质沉淀后，取出上面的洁净水注入冷却系统。1、因为外部环境温度偏低，应在停机后15分钟后放水，否则会因机身与外部环境的温差过量，致使柴油发电机部分部件变形，如缸盖变形等问题，从而影响发电机组机组的工作性能。2、放水时要注意观察水流的详细情况，看水流是否平顺，是否有水流变小或时快时慢的情形。如产生上述状况，说明水中含有杂质，妨碍水的正常排出，此时较好将排出口拆开，让水从缸体内直接排出。如水仍不通畅，则用铁丝等较硬、较细的钢质物件进行加固，直至水通畅为止。3、在停止流出防冻液后，较好将柴油发电机启动几分钟，这时那些残余的、不易出油的长管由于机组的震动而流净，这样就可以避免汽缸盖上的水堵被冻落，从而避免以后的长管流入长管的外壳。4、如果不拆下放水开关，在放完水开关时，应使放水开关处于开启状态，以预防由于各种因由冷却水没有流完出来。5、放水时应开盖子，放水时若不开盖子，虽然可以放水，但由于水箱内水量降低，因为水箱密封，会产生一定的真空度，从而使水流减慢或停止，寒冬因为放水不完全，机件会冻裂。6、发烫时不宜立即放水，发电机熄火前，若发电机温度很高，不能立即停机放水，应先卸下负荷，使其空转，待气缸内温度降到40-50℃时再放水，避免与水接触的汽缸体、汽缸盖、水套外表面温度突然骤降，急剧收缩，而气缸体内温度仍很高，收缩较小，极易因汽缸内、气缸盖内外温度突然减小而产生裂纹。7、严冬放水后要空转发电机，在寒冷的冬季，应将发电机内部的水启动后使其空转几分钟，这详细是由于泵等机件放水后可能会残留一些水份，在再次启动后，靠机身温度可使发电机内的水启动，确保发电机内不留水份，防止出现水泵冻结和水封而导致的抽水现象。柴油发电机的电起动、气动、弹簧储能和液压起动方法
摘要：柴油发电机根据功能和制造商的不一样，其操作的起动系统也将不同，柴油发电机多发的起动方法分为人力起动（手摇式）、电起动（电瓶）、气启动和液压起动等启动马达。其中电起动程序是柴油发电机较普及的机构，由于使用方便，维护简易且作业稳定受到市场的普遍接纳。下面由康明斯发电机公司为你推荐柴油发电机启动系统工作机理、启动方式和辅助装置的知识。 发电机由静止状态转为运转状态，必须依靠外力助推动主轴转动，才能得到初始的进气、压缩、燃烧作功等几个程序，产生动力，使发电机持续不断地循环运转。发电机从静止状态到开始运转的全步骤，称为起动。完成启动所需的一系列的机构，称为发电机的起动装置，其机理如图1所示。 发电机起动时，必须克服气缸内被压缩的气体阻力和发电机本身运动件及附件所产生的各种摩擦阻力和惯性力。克服这些阻力所需的力矩称为起动力矩。为保证发电机顺利起动所必需的较低速度称为启动转速。对于柴油发电机，在0℃以上时，要求启动速度为（250～300）转/分。因为柴油发电机压缩比大，运动件惯性力大，起动转速也过高，因此，它的起动容量比同功率的柴油机大（3～4）倍。 为了保证发电机在任何温度要素下都能可靠地起动，尤其是柴油发电机，通常采用各种便于起动的预热系统，对进入汽缸的空气或冷却液套柴油发电机保养内容、下曲轴箱（油底壳）进行预热，一方可增加汽缸内空气的起燃温度，一方面使各润滑而的机油不致粘滞，减小引动时所需功率。在柴油发电机上还装减压系统便于启动。以电起动系统为例，结构如图2所示。起动机的详细构成如下： 用于将电瓶输入的电能转换为驱动发电机转动的机械动力(电磁转矩)。 用于将发电机的动力(电磁转矩)传递给发电机飞轮，并在发电机起动后自动断开发电机向起动马达的逆向动力传递。 控制启动马达驱动齿轮与发电机飞轮的啮合与分离以及发电机电路的通断。 通常在20KW以下小容量发电机采用人力启动，这是较简易的起动途径，一般用手摇柄或索直接转动主轴，使发电机启动。手摇启动机构简单，起动摇把或爪轮构造只允许单向传递功率，防范发电机反转伤人。此举措目前详细用于柴油发电机的电启动失效状况下，而采用摇把启动方法。 弹簧储能起动机也称弹簧马达，外形如图3所示。其机理是将人力多次转动的机械能量，以弹簧作为介质储存起来，一次性释放，从而起动发电机，是“黑启动”或“瘫船起动”的较佳解决步骤，弹簧储能起动马达可以高效的妳补电起动的不足，保证发电机在电瓶亏电状态下（蓄电池不能带动电起动机，但可以正常给发电机控制单元供电）仍然可以正常起动。 现有的手摇蝶形弹簧储能起动马达详细由四大系统构造，即盘动装置（储能轴头等部件）、储能装置（弹簧、输出曲轴、齿轮等组件）、释放机构（释放手柄等部件）和离合系统（离合器），摇动盘动机构，增加弹簧的储能，释放能量时，释放系统作业控制离合机构作业，使得储能机构的输出主轴转动，并通过齿轮带动发电机主轴转动，从而达到起动发电机的目的。相对气马达及液压马达，弹簧储能启动马达是一套集成的完整装置，无需依赖其他外部能源、无需维护维保的备载启动装置，仅需人力摇动就可以启动50L排量以内的柴油发电机。适用于柴油发电机有应急起动要求的场合，如*野战电源、船用应急发电、抢险\救援\应急发电和水泵机组等。 直流起动机启动方法广泛用于各种现代发电机和各种功能的柴油发电机。这种措施是用铅酸电瓶作电源，由专用的直流起动启动马达拖动发电机曲轴旋转，将发电机发动起来，所以也叫“电启动”，外形如图4所示。为保证起动可靠，延迟电瓶的使用寿命，每次启动通电时间不得超过15s，持续使用不得超过3次，而且各次之间的间隙时间不少于1min。 柴油发电机的起动起动马达容量Nq，其公式为 起动用蓄电池电压为（12～24）V，容量为（100～200）Ah。 电启动目前柴油发电机中较易发，较普及的启动步骤，也因其大量操作而成本相对也较低，通过电路规划可以实现远程和自动起动功用。整套电启动装置需要：电马达，电池，控制组件、电缆，充电机等。 对于容量较大的柴油发电机一般采用压缩空气起动，其手段有两种： 压缩空气启动就是具有一定压力的压缩空气，再用空气分配器将压力为（2450～2940）kPa（25～30kgf/cm2）的高压空气，按照柴油发电机的作业次序送入各个汽缸，直接推动活塞完成自行点火。压缩空气起动的起动能量大，启动迅速可靠，在紧急情况下可用压缩空气进行刹车，但该机构构成复杂，毛重较重，故此法通常实用于缸径≥150mm的柴油发电机。 气动马达也称为风动马达，是指将压缩空气的能量切换为旋转的机械能的装置，外形如图5所示。一般作为更复杂系统或机器的旋转动力源。气动马达按构成分类为：叶片式气动马达，活塞式气动马达，紧凑叶片式气动马达，紧凑活塞式气动马达。整套气起动机构构造由气马达，油水分离装置，控制组件，高压管道，储气罐，空压机等。 工程机械用柴油发电机，通常采用辅助柴油机启动。启动时先用人力起动柴油机再通过传动机构带动柴油发电机启动。 液压启动器又叫液压起动机、液压马达，是利用液压能驱动柴油发电机飞轮齿圈实现柴油发电机点火启动的马达称为液压起动器，外形如图6所示。事实上，液压启动依靠的是一套完整的液压机构，并不仅仅只是一个液压马达。整套系统基础包含油箱，液压启动马达，液力发生装置，滤清器，压力计，储能器，控制阀、高压油管等。价格十分高昂。一般只适合于特殊的应用工况。 使气门不受凸轮和气门弹簧的控制而进行启动，汽缸内的压力不会因压缩而升高，从而降低启动时气缸内的压缩阻力。 它用凸轮将配气机构推杵顶起，使进气门处于开启状态。此装置在进气门挺柱的上部有一个切槽，切槽内装有一个切边圆柱体的减压轴，对四缸机而言，减压轴形状，第一、二缸为单面切边，第三、四缸为两面切边，通过减压轴臂可操纵减压轴位置切换。当切边平面朝上时，挺柱处于正常工作位置，减压轴不起功用；当减压轴圆柱面转到上面时，圆柱面将挺柱抬起，使进气门打开，与进气凸轮表面脱离开，气缸内不再发生压缩，从而达到减压目的，实现减压启动。 在起动马达的电枢轴与驱动齿轮之间装有齿轮减速器的起动机，称为减速启动马达，组成如图7所示。串激式直流发电机的功率与其转矩和速度成正比，可见，当提升发电机转速的同时减小其转矩时，可以保持启动马达容量不变，故当采用高速、低转矩的串激式直流发电机作为起动机康明斯发电机组价格一览表，在功率相同的情况下，可以使起动马达的体积和质量大大降低。但是，起动机的转矩偏低，不能满足启动发电机的要求。为此，在起动马达中采用高速、低转矩的直流发电机时，在发电机的电枢轴与驱动齿轮之间安装齿轮减速器，可以在减轻发电机转速的同时提高其转矩。 众所周知，柴油发电机是靠发烫高压使柴油自燃，因此，柴油发电机启动时，汽缸内温度的高低，对起动柴油发电机影响很大，尤其环境温度低的情况下，影响更大，故而用直流起动机起动的柴油发电机，通常在辅助燃烧室中装设电热机构，以便柴油在燃烧室内容易雾化形成可燃混合气柴油发电机故障灯标志图解。一般柴油发电机预热机构大部分采用水套加热器，其外形结构如图8所示。 发电机组的控制柜供电电源为2组24V蓄电池，每组电瓶的容量（24V，160Ah）能满足柴发机组起动要求，在蓄电池充满电后每组电瓶能保证持续启动3次，两组共保证6次。2组蓄电池处于一主一备状态，具有自动转换作用。两套起动机构的切换逻辑是通过两组起动电瓶的电压低信号进行转换，一主一备，启动流程中常载蓄电池的端电压低于23.2V，则转换至备载蓄电池启动，但只要常用蓄电池的端电压恢复至23.2V，则断开备载电瓶，还是通过常载电瓶来启动，当然，所有的这些切换时间，均应在柴油发电机组的一个启机时间间隔（5S）之内。这些逻辑都是通过电控柜的继电器来实现的。 在应急柴发机组启动流程中，两套启机系统之间频繁自动转换，难以给机组提供持续的启动力矩，造成柴油发电机组启机能力不强，尤其是大修解体之后，首次启动成容量较低。 由于某些用户充电机构的产品类型陈旧，性能不稳，特别是出现过柴油发电机组启动蓄电池失效后检查发现非作业状态下初始电压即低于24V的状况，简述认为存在充电器无法将电瓶充足的问题。 鉴于以往机组大修后应急柴油发电机组启动试验中，应急柴油发电机组在一个起动信号周期（5S）内，两套蓄电池的电压一共下降了12次（每套蓄电池均下降了6次），并且随着蓄电池供电次数的增加，电瓶的恢复电压（负荷切除后的电压）逐次下降。即应急柴油发电机组起动后，电瓶电压在平均约0.4S就下降到了23.2V而致使了两套蓄电池的切换。参数还仅是LLS柴油发电机组1次启动而采集的参数，而实际上电瓶的供电是为3次正常起动而布置的，由此就工程实践中负载的要求来看目前的蓄电池容量有必要进行扩容。蓄电池容量需要进行扩容的另一个原由是其工作的环境条件即温度因素。在电池温度降低的情形下，特别是在温度低于10℃时，其放电功率会有大幅减小。因此电瓶工作温度是电瓶功率选型中不得不考虑的一个重要因素。 为了验证是否可以通过一套发电机组启机机构就能成功完成发电机组装置的成功启动，在通过短接触点的步骤闭锁两套启机机构自动转换以实现仅通过一套启机系统来完成起动。通过蓄电池电压波形来确认两组电池没有进行转换。仅用一套启机机构进行启动的试验结果表明：在试验程序中，仅有一套启机系统在作业，即可一次成功起动。即可考虑修改两套启机系统之间的自动切换逻辑，以减小2套LLS装置启机装置的切换频度，为LLS柴油发电机装置供应了持续可靠的起动力矩，并保护启动电机免受冲击。 由LIS启机系统单套启机机构进行起动的试验可知，单套启机装置就能完成应急柴油发电机组的正常起动。由于采用PLC控制，而PLC的电源要求直流24V，范围-15%~20%（20.4V~28.8V），启动蓄电池在柴油发电机组起动时电压低于20.4V有可能影响柴油发电机起动性能，结合《电力工程直流机构布置技术规程》DL/T5044-2004中对于蓄电池出口端电压在放电状况下的电压下限的要求：专供动力负载的直流系统，应不低于直流系统标称电压的87.5%。对于应急启机系统的24V电压而言，其端电压的下限应为24*87.5%=21V，可考虑将启机装置的转换电压定值调低到21V。 通过对启动系统一次成容量低进而引起发电机组装置可靠性低的原因浅谈，提出了3大类改善策略：修改转换逻辑（修改电压低转换定值和增加电压低切换的延时环节）、充电装置换型和蓄电池扩容。以上三种改善对策可以相互独立，均可以在一定程度上提升应急柴油发电机组起动成容量，基于经济性和技术可行性的考虑，优选修改切换逻辑（增加电压低转换的延时环节）和充电系统换型方案，将修改切换逻辑（修改电压低转换定值）和电瓶扩容作为备选措施。对于产生类似发电机组一次启动成容量低的电厂，在无条件或短期无法修改启机逻辑和充电器换型的状况下，也可根据自身情况采用备选对策：“修改电压低转换定值”和“电瓶扩容”，以此提升发电机组启动的可靠性。柴油发电机的活塞环和活塞销有不正常声音，你知道怎么诊断和排除吗？
柴油发电机在相同转速下，活塞销发出的声音比活塞敲击的声音尖锐连续，是“托托”金属敲击的声音，而且是上下两个声音。空转时加载，声音较清晰。那是什么引起了这种异样的声音呢？持久操作，发烫高压及往复运动对柴油发电机活塞环的危害，加剧了磨损。当磨耗达到一定程度时，活塞环的弹性开始下降，端隙、侧隙和背隙会逐渐增大，从而削弱其对燃烧室的密封性能。本文引荐了三种柴油发电机组活塞环异响的诊断和清除方式。1.柴油发电机运转时，打开加油盖观察烟雾。如果有烟雾，逐缸断油。如果发现烟雾减轻或消失，声音消失，说明活塞环槽磨耗过大或活塞环断裂，应及时修理。2.如油压测试声音不变，而是用单字旋转工具顶住缸盖，感到明显振动，就是活塞环与气缸磨损处的缸肩碰撞时发出的声音。此时，活塞环应重新修整，以免断裂。3.热机严查时，可从喷油嘴安装口注入少量油，旋转主轴，然后装回喷油咀起动柴油发电机。如果声音在短时间内减弱或消失，活塞环与缸壁的密封不好。如果活塞环对口注入机油后仍从机油口冒烟或较大，可诊断为活塞环对口（活塞环的开口间隙安装在同一方向，相邻两个活塞环的开口间隙应错开120-180度），或者活塞环卡在环槽内失去弹性，应彻底解除积碳。柴油发电机在相同转速下，活塞销发出的声音比活塞敲击的声音尖锐持续，是“托托”金属敲击的声音，而且是上下两个声音。空转时加载，声音较清晰。那是什么导致了这种异样的声音呢？内燃机活塞销的详细功用是将活塞与连杆连接起来，将活塞顶部的气压和活塞组往复运动的惯性力传递给连杆。当活塞销发出金属敲击等异样声音时，可用以下两种方法排查。方法1：柴油发电机空转时上升到中速时，调整供油手柄，改变方向声，每次调节供油手柄，都能听到明显脆弱的持续声，可视为活塞销声。程序2：当转速过高时，噪音较大。在以较高速度进行断油试验时，如果声音不但没有减弱，反而变得杂乱无章，说明活塞销与连杆衬套配合松散。如果活塞销声较明显，则必须进行检修，以免损坏活塞，甚至故障缸套、缸盖或机体。 通过以上对柴油发电机的活塞环和活塞销有异样声音的诊断以及解决措施的浅谈，您学会了吗？广西康明斯电力装置制造服务商创始于2006年，是玉柴、康明斯、康明斯、康明斯、珀金斯等品牌授权的OEM生产公司，所用柴油发电机均为正宗原厂全新铭牌无篡改，配套斯坦福、马拉松、英格等国内外知名品牌发电机，假一罚十，售后无忧。你知道柴油发电机的飞轮有什么用处吗？
在柴油发电机的作业循环中，只有一个行程做功，飞轮的作用就是把传到曲轴上的一部分能量储存起来，用以克服进气、压缩、排气行程中的阻力，使曲轴旋转均匀，并能使柴油发电机短时间超负载作业。飞轮还有便于起动及对外输出功率的功能。 柴油发电机上的飞轮看上去就是一块笨重的铸铁圆盘，它到底有什么用途呢？飞轮高速旋转，因为惯性用途可贮藏能量，也可放出能量，克服运动阻力，使发电机运行平稳。当超速运行时，它能把能量贮藏起来，使其缓慢提速，预防猛然高速运行，造成来不及操纵而失去控制；当低速运转时，它能把能量释放出来，使其慢慢降速，防止猛然低速导致停机。因此可使机械运转均匀，旋转平稳。本篇由康明斯电力为大家共享柴油发电机的飞轮以及飞轮齿圈的功能。（1）柴油发电机飞轮的功用。在柴油发电机的作业循环中，只有一个行程做功，飞轮的用途就是把传到曲轴上的一部分能量储存起来，用以克服进气、压缩、排气行程中的阻力，使主轴旋转均匀，并能使柴油发电机短时间超负荷作业。飞轮还有便于起动及对外输出功率的功用。1、飞轮与曲轴装配时，应进行动平衡校正，否则在高速旋转时由于质量不平衡产生的离心力，将导致柴油发电机振动。4、为了便于对柴油发电机进行检修调节，飞轮上还有表示活塞上止，点、供油提前角、气门开闭时间等记号。（2）柴油发电机飞轮齿圈的用途。飞轮齿圈总成是把起动机动力传递到曲轴的连接件，详细用途是实现起动机与曲轴之间的动力传递，同时它的后面是离合器的一个接合面。柴油发电机曲轴自动平衡与校正目的及原理
柴油发电机三大件中的曲轴是由活塞带动做圆周运动的高速回转件，旋转流程承受各种复杂多变的交变载荷；主轴在加工程序中，对其轴颈直径、圆度、平行度、直线度、轴径跳动、轴径锥度、轴向距离、粗糙度、相位角、动平衡量、清洁度等都会标注各自的技术规格，而曲轴在高速旋转运动程序中自身产生的不平衡振动与其转速的平方成正比，产生的高频率振动会引起轴瓦承受力负载增加及曲轴断裂等风险。主轴平衡精度的高低对柴油发电机的震动、平稳运行及柴油发电机寿命都很重要。怎么样去除曲轴动平衡量，就是本文所需要分析和解决的问题。 主轴是柴油发电机的详细旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下（往复）运动变成循环（旋转）运动，是柴油发电机上的一个重要的机件。主轴在作业时是高速转动并会产生震动，如果平衡度不好，会发生动量峰值，严重的能折断。为领悟决此类问题，一般柴油发电机需要通过曲轴动平衡机测试，在主轴的不受力部位降低一些材料。因此，凡是高速转动件都是要做平衡检查试验，如飞轮、传动轴、高速主轴等，当发现不符合技术说明的产品再进行调校。 主轴动平衡的原理是旋转的物体质量重心不在其旋转轴心上，会产生偏心力与力矩，从而造成旋转流程中的振动与支撑承受不必要的冲击力。为熟悉决这一问题，需要检修动平衡，找出偏心重量、偏心距及偏心方位。在此基本上，可以通过加重与减重法去除偏心量，保证旋转物体的重心在其旋转轴线上，从而减小震动，保证转动的平衡性。 自动平衡、调校技术主要用于大批量机械产品中作高速运动的重要零件的制造过程，如发电机和内燃机中的多种零部件，特别在现代柴油发电机组生产中得到了日益广泛的应用。主轴动平衡就是为了消除或尽量减小工件的品质偏心，以增强柴油发电机品质而采取的重要方案。 动平衡的实质是以检测不平衡量的大小和方位为依据，在若干个预先选型的调校平面上，用去重或加重的步骤改变旋转体的品质分布，使其品质轴线与回转轴线相重合，借以达到动平衡的目的。受到主轴形状和允许去重位置的限制，四缸柴油发电机曲轴（见图1）只允许在其两端和中间曲轴颈两侧配有的扇状平衡块上去重。为了去重（钻孔）方便，一般采用90固定坐标系统进行测定。 进入80年代以来，随着微机技术在各种自动控制装置中日益广泛的运用，不但大大提高了工艺装备（包括检验装置）的功用，而且为使用人员供应了更多的方便。在主轴动平衡机中，平衡块上的实际去重位置和钻孔的数量可以通过键盘预先设置（见图2），在对四缸柴油发电机主轴进行三面校正时，对称的去重位置之间的夹角α不一定为90°，每一平衡块上的钻孔数可以选择两个，也可以选型四个，后者相互之间的夹角β也能自选。 曲轴动平衡的第一步是确定不平衡量的大小和相位，被测工件（见图1）利用测量平面L、R（即图中的I、IV面）两侧的曲轴颈架在一对带有传感器的弹性支承上，并由动平衡机测量工位上的驱动轴带动主轴以角速度ω作回转运动。因工件存在品质偏重而产生的离心惯性力随着工件的回转作周期性变化，所以在两个支持工件的弹性支承上就受到激振力的功能而发生强迫震动。此激振力的幅值为： 根据力学原理（曲轴规划图如图3所示），只要符合一定因素（指工件回转角频率大于弹性装置固有频率若干倍），在角转速ω一定期，弹性系统强迫震动的振幅与激振力的幅值成正比。从上式也可看出，当ω一定时，FH与m、e的乘积，即与不平衡成正比。因此，测得工件弹性支承的振幅，就可以得到不平衡量的大小。曲轴动平衡机确定工件的平衡量在主要做法上各不相同，如架持工件的弹性支承的构成形式、所配置探头的种类、确定不平衡量相位所需的角位移基准的建立方法等等。目前，常用的探头有电感式、压电陶瓷式和应变片式等多种，都是将位移量的变化转换为成正比的电量输出。至于建立回转装置角位移基准的步骤，则经历了一个演变流程，在六七十年代，采用的是“硬”定位方法，利用工件上的一个特点位置（如轴端键槽、销孔等），再通过同步的光电发讯型基准信号产生器，来确定不平衡量的去重位置，而现今普遍采用的已是光电编码与伺服电机或步进电机驱动相结合的技术。 现代主轴动平衡机与早期机型相比的较大区别是在控制装置上，因为普遍实现了微机化，从而彻底改变了由分立元件或小规模集成块组合成各作用电路的情况，在简化了装置设计、提升了可靠性的同时，使其性能也有了很大的增强。 自动平衡、校正机的系统框图（图4）表明了曲轴动平衡程序中检测、去重与检测三者之间的关系，检测工位两探头SL和SR产生的反映工件不平衡量的模拟信号经放大后输入微机控制装置，同时输入的还有每回转一周产生的基准信号。经过一系列诸如测出不平衡量的大小，并分辨相位进行矢量分解计算等参数消除后，即可确定在工件各校正面上的等效不平衡量，即在各个设定位置的去毛重，进而再切换成相应的以钻孔深度表示的去重信号。在微机装置的控制下，工件由测定阶段转入去重阶段，钻孔动力头在不一样的去重点根据指令要求的深度进给，完成不平衡量的去除。经过平衡、校正的曲轴最后还得进行一次检查，这个步骤与前面的测量阶段基本相同且更大概。 控制平衡的步骤有添加配重块达到平衡效果；有去除毛重法，如在配重（平衡）块上钻孔去除净重。康明斯公司主轴平衡控制是采用去除主轴配重块净重法。 当检测出零件不平衡量集中在同侧时，优先在零件的中间打孔去除毛重，这样可以快速完动不平衡去除，这样的零件去重方向与不平衡量方向一致时，修正较快、合格率较高，节拍效率较高；若当测定出零件不平衡量两端角度、毛重不一致时，优先在重的一侧较远点打孔去重，这样的零件修正比较麻烦，合格率低，需要重复测量确定位置打孔去重，节拍慢效率低。 当一个零件的不平衡量较大时，去除量要求较多，但零件的打孔深度和不平衡量角度位置，平衡孔间距离受到限制（图5），这时深圳发电机出租公司需要适当控制孔深度防止孔与孔之间底部贯穿，增加打孔数来控制动不平衡量，但因为不平衡量的分布区域受限，打孔数多，重新打乱了平衡状态，需要二次检测打孔，这时会危害到节拍，故而会要求毛坯铸造是尽量不要混模生产，加工线生产时不要混批次加工。 在较终动平衡工序测量结果可以看出，零件毛坯的初始不平衡量、角度不一致所加工出不同平衡孔数量、节拍有差异。康明斯公司生产1.2L曲轴采用几何定心方法，经过统计，平衡孔数基本在1～13个之间，平衡孔数量小于9个占90%（图6）。在较终曲轴动平衡工序，加工孔数越多节拍时间越长，当单台加工时间大于节拍要求时则需要调节前工序中心孔位置，减小初始不平衡量，提升节拍。 此处引荐的主轴动平衡机是一种全自动单工位的平衡、调校装备，其构成的较大特征是工件不平衡量的测定、校正和最后的检测都在一个工位上，组成十分紧凑。它运用于四缸柴油发电机主轴的动平衡，但也能用于二缸和三缸的主轴，较大测量长度600mm，承载净重25kg，即具体在中小型柴油发电机生产线、详细技术规格 这种完全由计算机控制的高精度、高性能智能化装置的主要技术规格如下： 微机控制系统还有一些重要的作用，如能对不平衡量（去重量）与钻孔深度之间的非线性关系、对去重过程中钻头刀刃部分磨损引起的误差等进行修正和补偿，以保持偏高的检测精度。 主轴动平衡机属于平衡机的一种，其用于测定旋转物体（转子）不平衡量的大小和位置。其主要性能是用较小可达剩余不平衡量和动平衡机减轻率两项综合指标，前者是平衡机能使转子达到的剩余不平衡量的较小值，它是衡量平衡机较高平衡能力的指标；后者是经过一次调校后所减轻的不平衡量与初始不平衡量之比。 图5是该主轴动平衡机的构成示意图。从图7可见，排列在底部的工件由多自由度上、下料机械手送至动平衡工位，依靠其左、右端曲轴颈支承在两个带有压电传感器的弹性托架上，托架的左侧是固定头架，右侧是可移动的尾架。当曲轴就位后。头架中的驱动轴右移，与其左端的法兰盘接触，与此同时，另一端的尾架左移，利用其顶尖插入工件轴端的顶尖孔中，头架中的伺服电机接着带动工件回转，弹性支承内的探头检出曲轴的不平衡量，经过计算机测量控制系统确定了在工件各设定位置的去毛重，并转换成钻孔动力头的进给量（钻孔深度）。这台动平衡机的检测工位也就是去重工位，当测量过程结束后，由液压系统控制的锁紧机构动作，工件将被承载在两刚性支架上，而头架驱动设备则在去重流程中间断回转，使工件的去重部位准确地对准钻孔动力头。 从图8可见，位于该机上方的数控去重系统的主体是一套能作水平位移的单头钻机，电机1通过传动设备带动去重钻机在水平导轨移动，电机2是机械动力头的主电机，既驱动主轴回转，还能根据接受的指令经执行系统发生工作进给运动，另外，该系统还包含一套能使钻机产生快速进退运动的装置，并针对去重钻头悬伸较长的情形，设置了夹持钻头的钻套，从而增强了钻削时的准确性和稳定性。所有决定去重位置和去净重的操作，即轴向（X向），转角（θ向）和钻孔深度（Z向）都为计算机数控。购买的钻孔直径为?10mm，较大钻深为25mm，主轴转速为570转/分钟，进给量为0.2mm/r，加工时需用防冻液。完成了曲轴不平衡量的钻孔去除后，工位又恢复到检测状态，装置对经过动平衡的工件执行检测，其过程与第一阶段的不平衡量检测相同，但最后只供应不平衡量的数值，并根据规定指标作出相应的评价，用绿灯亮表示合格，红灯亮为不合格。 这台曲轴自动平衡、校正机的效率取决于工件的初始不平衡量及其相位角，利用极坐标矢量分解法，通过微机装置的优化解除，能将调校程序中的去重钻孔数减至较少，从而缩短了循环时间并提升了效率。若主轴的初始不平衡量为80~180g/cm，则只需经过一次去重操作就可完成调校过程，在这种状况下循环时间仅1分钟左右。对四缸柴油发电机主轴而言，去重部位为四个平衡块，每个平衡块上较多可钻孔四个，呈对称分布，下面的教程图（图8）反映的自动平衡、调校步骤是耗时较多的一种状态，方框下半部为完成这项动作的时间（秒）。 若“检查”结果表明，工件不平衡量仍超过允许值，则还需在“检修”工序后自动执行去重，此时的初始不平衡量已不大，通常只需经过一次去重操作就可完成调校。 当主轴配动块的加工空间较小且不平衡量较大时，宜采用质量定心加工工艺；当加工空间足够且节拍满足要求，考虑性价比条件，则采用几何定心更划算。主轴的铸造一般是操作同一套模具批量生产，在模具磨耗量不大的情形下同批量/批次的主轴质量差异不大，于是可以采用几何定心找出分布规律。总体来说，曲轴中心孔加工与动平衡联机优化能更好的控制主轴的初始不平衡量，对大多数主轴来说，只要一次去重便可，极大的提升了生产效率，并且具有良好的运用前景。康明斯技术交流：柴油发电机组的维护保养途径
柴油发电机组以稳定性、经济性、动力性、耐久性和环境安全性受到广大用户的欢迎。但由于发电机组详细作为应急电源的特性，往往容易被忽视柴油发电机故障。如果保养维保不当，不但无法发挥应急电源的功能，还会危害其使用寿命。因此，深圳发电机出租公司做好机组的保养工作十分重要。1.准确辨认康明斯发电机组身上的标识（图片、文字、警告等），对保养维护的准确性及使用使用的安全性有着很大的帮助。2.对机组进行保养保养时，必须在停机的状态下进行，而且需要将机组起动电池负极电缆拆除，以确保机组不会误起动导致故障。3.每运行50-250小时或至少每6个月，需要更替润滑油和润滑油过滤器；根据润滑油的质量和燃油含硫量及发电机消耗润滑油的不同，机组更替润滑油的周期也会有所同。4.风扇皮带的修理维护周期为每运行100小时进行一次。查看每条皮带的张紧度。发现有损坏或失效的应及时替换。注意润滑风扇皮带轮及皮带张紧轮轴承。6.每运行300小时防冻液就需要更换，替换前后测定PH值都应当为正常值6-8，做好测定记录，必要时投药清除。8.柴油滤芯在每运转300小时进行一次替换，先对油箱和各输油管道进行全面清洗。然后装上新的滤芯，加满新的干净柴油，装回原位柴油发电机正规厂家。10.充电装置：经常检验电瓶的电解液是否在正常液面，需补液里，首先应清洗加注口防范污物落入电池中。需加液时，加入的电解液要适量，切勿加得过满。11.检查发电机气门间隙，查验喷油泵，清洁电刷，检查传动机构是否灵活，起动电机齿轮磨耗情况，检验涡轮增压器是否泄漏等。13.清洁机组：清洗时断开所有电源，除外部的灰尘、污物、油渍外，通风网也要清洗干净，由于这些东西进入线圈，就会使线圈偏热或破坏绝缘康明斯发电机样本。灰尘和污物较好用吸尘器吸掉，不要用吹气或高压喷水来清洁。会对发电机回潮而致使绝缘电阻减少的。14.监控系统：发电机操作界面修理维护周期为每半年进行一次。机组控制器平日维护应保证其表面的清洗，使仪表显示明确直观，操作按钮（键）灵活可靠。机组在运行中，振动会致使控制面板仪表零位偏离，紧固件松动，故而定时对控制面板校表、紧固连接件、连接线的工作是很有必要的。以上是由深圳康明斯发电设备厂家跟大家共享的柴油发电机组的维保维护手段，希望对各位用户有帮助。更多关于发电机组维保/发电机组技术/发电机组较新报价欢迎来电咨询汪先生：康明斯技术交流：柴油发电机组凸轮轴易发磨耗原因及修理方法
康明斯发电机组凸轮轴的磨损将直接影响康明斯发电机组的配气正时、供油正时，严重时故障发电机组的正常运行。因此，对柴油发电机组的、凸轮表面磨损损坏及时解决原由，降低故障发生率十分重要。下面由康明斯东莞发电机出租公司对康明斯发电机组损伤的原由进行阐明，并对凸轮轴的维修步骤进行研讨，以期提高康明斯发电机组喷油咀凸轮轴的维修品质。1.油泵组装时，如果推杆在组装流程中出现轴线偏斜，将致使滚轮与凸轮轴凸轮不是线接触，而是发生了点接触，致使受力不均，引起滚轮滚动不畅，引起滚轮与凸轮作业面损伤加剧。2.喷油咀下体与凸轮采用压力润滑，通过空心螺栓、供油小铜管、接头体给泵下体进行供油，润滑凸轮和滚轮，由于空心螺栓、供油小铜管和接头体的堵塞往往造成供油不畅，凸轮和滚轮产生的热量不能及时散失，较初致使凸轮和滚轮拉伤，滚轮铜套磨损超限，滚轮在凸轮上滚动造成对滚轮的冲击，加剧铜套和定位销的损伤，有时造成铜套抱死在销轴上。滚轮和凸轮产生滑动摩擦柴油发电机报警图标，表现为滚轮形成不规则的椭圆和凸轮顶部严重故障。3.配气滚轮体与推杆导管配合间隙过大。因为推杆装配间隙错误，配气滚轮体与推杆导管配合间隙过大，推杆导管和滚轮销轴配合间隙过量，均能造成滚轮销轴导向差，滚轮轴线与凸轮轴线发生偏差，造成配气滚轮小角度转位，啃伤凸轮轴配气凸轮。1.查看凸轮轴的轴向间隙，顶住凸轮轴端，将凸轮轴向一侧撬动，并把表针调整到0康明斯发电机厂家推荐，然后将凸轮轴向另一侧撬动，表针的指示值就是轴向间隙（0. 05~0. 15 mm为正常）。若轴向间隙超过规定，可以通过更替不同厚度的调节垫片进行调节。如果轴向间隙过量，需替换较薄的垫片；如果轴向间隙过小，应更替较厚的垫片。若凸轮轴靠左0. 05 mm，就将右边的垫片（厚度也是0. 05 mm）抽出来康明斯发电机铭牌，再将其放到左边即可。2.检查凸轮轴弯曲度。若弯曲度超过0. 05 mm时，应采用冷压的程序反复进行校直，不宜用榔头（手锤）硬敲硬打。凸轮轴弯曲只有两种情况：一种是凸轮轴*部分弯曲；另一种是凸轮轴端部弯曲（指与供油自动提前器连接的那一端），其中以配装齿轮传动型的供油自动提前器时，凸轮轴前端弯曲较为多发。这种弯曲使套装在凸轮轴前端的圆锥滚子轴承所受的功用力较大，使轴承座圈走外圆、轴承盖松动和外移、凸轮轴窜动量增加，凸轮、挺杆钢球、齿轮箱中互相啮合的正时齿轮的损伤加载，严重时，还可致使轴承滚柱支持架碎裂、泵内润滑油从松动的轴承盖边缘泄漏、正时齿轮崩裂等，因此，对凸轮轴的弯曲必须及时给予校直。3.检验凸轮轴安装油封处的轴颈，如果磨成沟槽的深度超过0. 10 mm时，需焊补修复。查验凸轮轴键槽与半圆键的配合情况。查验凸轮轴锥面和螺纹，若毛糙或故障，应用油石修磨或替换凸轮轴。检查凸轮轴上的凸轮，若有损伤、变形或严重磨耗，应替换凸轮轴。凸轮损伤量通常应不超过0. 5 mm.查验凸轮轴的径向圆跳动量，若超过0.5 mm，应进行冷压校直。检验凸轮轴轴向间隙，若超过0. 15 mm，应调节或更换凸轮轴。4.对凸轮型面和滚轮进行磨修，组装时滚轮和凸轮型面保证接触均匀；推杆体和泵下体安装前应认真清洗并检验滚轮表面有无麻点、擦伤，其转动与滚轮轴的上下运动是否灵活，间隙是否过量。以上是由深圳康明斯发电装置授权厂商和大家共享的柴油发电机组凸轮轴易见损伤原因及修理程序，希望对各位用户有帮助。康明斯发电机公司创始于1974年，为深圳康明斯动力集团全资子公司，是国内生产发电机组较早的服务商之一。康明斯发电机公司设有64个销售服务部，长久为用户供应技术咨询，免费调试，免费检修，免费培训服务。服务热线：柴油发电机冬天低温不佳启动原由和较佳排除程序
的起动良好性，不仅取决于本身的技术现象，还受外界气温的影响。例如进入严冬，气温会越来越低，而柴油发电机组运转正常工作都需要在零度以上，但在冬季低温环境下启动就较为困难，会给用户供电安全生产**带来了一定的风险和困难。因此，柴发机组作为重要备载和应急补充，低环境温度会对柴发机组的运行造成严重的危害。本文通过对柴油发电机低温无法起动的原因分析以及多年的实践，康明斯公司在本文中提供了多项能够保证柴发在低温环境下正常起动和运行的措施，从而了保证用户供电安全生产有序进行。 柴油发电机在环境温度10℃以下时一般都不同程度的会出现发动困难的问题。在北方每年的12月份起直到次年2月份，几乎占一季度的时间的夜晚和清晨都在0℃以下，柴油发电机（尤其是室外停放的）均会不一样程度受到气候要素影响而表现出不能着火。柴发机组在低温环境下经过一夜时间降温，机组温度早已和气温相近，从而发生诸多要素使机组很难着车。柴油发电机组冷天低温环境下启动难的问题，必须致使装备**部门的足够重视。（3）由于启动转速降低，压缩空气渗漏增多，气缸壁散热量增大，导致压缩终了时的空气温度和压力大为减小，进而使柴油发火的延长期增长，严重时甚至无法燃烧。（4）低温下的柴油黏度增大，使喷射转速降低，加之空气在压缩终了时的旋流速度、温度和压力都比较低，使喷入汽缸的柴油雾化品质变差，难以与空气迅速形成良好的可燃气体并及时发火燃烧，甚至无法着车，导致很难着火。 当柴油发电机不能发动或者无法起动时，首先应注意柴油发电机的起动转速。由于起动转速除与发电机的转动阻力、蓄电池的功率以及起动电路的技术状况有关外，还与外界的气温有关，因此当按下启动按钮而不能起动时，可能产生以下情形，启动速度正常，起动速度降低主轴因起动马达不作业而不转，或启动机空转而曲轴不转动。不能起动，柴油发电机无法启动或不易启动的起因、诊断与处理上述现象除起动速度正常及受气温危害而使启动速度减少甚至使曲轴不能转动外，都属于蓄电池或起动电路技术现状不良的故障现象，故应检验蓄电池和启动电路技术现象。 至于柴油发电机因气温低使起动速度减小不能启动，可以根据当时的气温和排气管排烟状况加以预判。如气温很低，喷入气缸的柴油以蒸汽的形态排出时，通常为柴油发电机受气温影响无法起动，应加温后再起动。如起动转速正常，但发电机无法启动，注意观察柴油是否进入汽缸。由于此故障多是由汽缸的密封性差、供油提前角不符合要求和起动油量不足等原由造成的。 为从这些原由中迅速、正确地找出无法启动的详细确切的起因，关键观察柴油是否进缸，即观察排烟管是否排烟和倾听发电机有无爆发声。起动转速正常，起动时无烟排出，也无爆发声。此损坏状况的实质是柴油没有进缸，原由是喷油泵不泵油（其直接因由可能油道内有空气、对电磁阀控制油路的电线无电) ，或低压油路不供油（其直接起因可能油箱无油、油路内有空气或堵塞、输油泵不作业等）。这时，应本着先易后难、先外后里的原则，首先观察喷油咀拉线是否退回、操纵杆和驱动连接盘的固定螺栓是否松脱、油箱是否有油，然后拧松喷油咀上的放气螺钉，按下燃油泵按钮或压动输油泵的手动泵，检查油路是否堵塞和有空气，按下起动马达按钮，检修输油泵工作是否良好。 柴油发电机的每个工作循环由进气、压缩、做功、排烟四个行程。柴油发电机在进气程序吸入的是空气，在压缩行程接近终了时电机的常见故障及处理方法，柴油经喷油嘴将油压提高到10MPa以上，通过喷油咀喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃的混合气。在燃烧的高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转而做功，废气经过排气管排入大气。气温太低而无预防步骤的状况下，将造成柴发机组无法开启和启动后输出功率下降的危害。（1）柴油发电机汽缸压缩终了时空气温度达不到启动所要求的温度，且汽缸内压缩空气压力也明显低于起动所要求的压力，造成不能开启；或起动后带载能力不足。（2）蓄电池较佳工作温度为20～40℃，随着环境温度的减小，其大电流输出能力也相应地下降，导致柴油发电机启动机构功率下降；环境温度较低时，机油黏度变大，各摩擦负之间阻力加大，使柴油发电机启动速度下降。上述两个不利因素的迭加，更增加启动难度。（3）当环境温度过低，机油在气温过低时粘度较大，其流动性变差，不仅增加柴油发电机组的零件磨耗，而且因为零件运动阻力增大，使机械容量损失增加，柴发机组的输出容量就会减轻。经常性冷缸起动加载磨耗，将整体减少机器的负载能力。（4）环境温度过低，气缸温度就会很低，气缸内的水蒸气就容易凝结在缸壁上，而柴油发电机燃烧时生成的二氧化硫遇到冷凝在缸壁上的水，就会变成强列的腐蚀剂粘附在缸壁上，因此缸壁表面就会受到强烈的腐蚀，引起其表面金属组织疏松；当气缸套与活塞环之间相互摩擦刮削时，会使腐蚀层表面疏松的金属很快损伤脱落，或在缸套作业表面发生蚀点、凹坑。汽缸的磨损危害柴发机组的负荷能力。 目前国内运用的轻柴油按凝固点分为7个标号：10#、5＃柴油、0＃柴油、-10＃柴油、-20＃柴油、-35＃柴油和-50＃柴油柴油发电机故障灯标志图解。 选定不一样标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。比如在0°C凝固的柴油称之为0号柴油，在-10°C凝固的柴油称之为-10号柴油，在-20°C凝固的柴油称之为-20号柴油，在-35°C凝固的柴油称之为-35号柴油，在-50°C凝固的柴油称之为-50号柴油。需要注意的是，这个凝点并不是柴油完全凝固成固体了，而是柴油失去流动性了。 柴油的构造成分复杂，与纯化合物的液体不同，有一个影响到实际使用的指标叫冷滤点。冷滤点是指在规定要素下，当柴油通过滤芯每分钟不足20ml时的较高温度（即流动点使用的较低环境温度）。因此，并不是在凝点之上的柴油都可以使用，在冷滤点的温度下，柴油虽然仍然是液体，但液体中会凝结出一个个的小晶粒，这个晶粒不能通过柴油滤芯。于是，柴油的选择必须高于冷滤点。对照上表，较低气温在4℃以上地区选取0号柴油，较低气温在-5℃以上地区选型-10号柴油，较低气温在-14℃以上地区选取-20号柴油，较低气温在-29℃以上地区购买-35号柴油，较低气温在-44℃以上地区选购-50号柴油。根据当地的较低气温合理选定柴油的标号，既不要过大节约也不要浪费。按当地较低气温购买柴油，主用的场景如下表2所列。 备用柴油发电机组一般设定为自动起动，停电时即全速起动，无怠速起动过程。启动后速度和电压正常后并车柴油发电机官网、实载，整个程序要求在30秒之内完成。秋严冬节温度低，若经常性冷缸起动，必然造成装置严重损伤，甚至在电池性能不良的情况下也可能无法启动。基于前述的低温下不佳危害，需要采取必要的应对方法。 大型柴油发电机组通常均配备了循环水电加热装置，汽缸和润滑油常年保持在35-55℃之间，利于需要应急时能立即全速启动且起动后带载能力达到布置要求。 水套加热器是为柴油发电机冷却水、机油专业预热的机构，使机体达到适合运转的温度，是低温工作环境下柴油发电机组*的配套装置。通过电加热将缸体内的部分防冻液进行加热，通偏热水和冷水的密度差机理进行热循环，进而将机组机体、机构固件上的润滑油预热，达到暖机和改善润滑要素的目的。油机作业环境温度低于0℃时应开启水套加热器，将水温加热维持至30℃左右适宜。 对照表格的柴油冷滤点，按当地较低温选取相应标号。如上海地区较低温为-5℃左右，购买-10#柴油。 对于放置在室外的柴油发电机组，应更全面考虑低温对整个输油路径的危害。除了需要根据往年较低温选型柴油标号外，对于室外输油管裸露部位、室外临时油箱等采取保温防护步骤，避免产生突发的突破温度下限的情形。 应根据柴油发电机的特点和本地区的天气状况来选择粘度合适的机油，冬天低温地区宜操作低温性能优秀的润滑机油或专业防冻机油。此类机油黏度小，润滑性能好，启动阻力小，可以高效改善低温条件下柴油发电机的启动性能。比如，北方地区操作的是粘度等级为SAE15W-40的多级机油，适宜在严冬使用。 蓄电池较佳作业温度为20～40℃，随着环境温度的减轻，其输出能力也相应地下降，导致柴油发电机启动系统动力不足；同时环境温度偏低时，机油黏度变大，各摩擦负之间阻力加大，迭加了起动难度。必要时需对蓄电池进行保温，保证能正常充电且有足够的输出电流，从而保证有足够的启动系统容量。 根据有关资料，0℃时铅酸蓄电池损失约30%的容量，对于室外环境的柴发机组更需要重视，对于功率下降明显的在冷天之前及时替换新的启动电池。 对于柴油发电机组本体的加热装置或机体温度设置监控点，加热系统损坏或加热器保险丝熔断引起无法加热的，能及时得到排查。起动电池和临时油箱宜设置温度监控，也可本地放置温度计便于巡检时进行检测。 冷天冰雪灾害性低温气候期间，应增加柴油发电机组装置维保检验频次。提前更替柴油过滤器、机油滤清器、空气滤芯等常用部件，更换机油和防冻液水箱宝。保持机组各部位清洁、干燥，电路接触良好，确保油机作业在较佳状态。 冬季冰雪低温天气期间，应增加专项柴发机组起动测试，及时消除机组安全隐患，确保在双路大电中断的情形下，柴发机组可以及时起动**设备电源供应。 冬天注意关闭油机房门窗，因素允许的情况下，宜安装电动百叶窗，有利于发电机房的保温隔热。冰雪气候期间应开展专项检查和巡视，避免机房门窗屋面、电缆沟等渗水或结冰。 对于冷启动性能方面的柴油发电机，其很难发动问题比柴油机突出；尤其是严冬低温下，柴油发电机润滑油的粘度大，加之柴油在低温条件下流动性差，如果汽缸磨损，压力不足。总之，柴油发电机在低温下是会出现难以启动的先天优点，但是也不是不能克服和预防的。因此，在低温环境情形下启动是相当困难的，较佳排除程序便是采取冷却机构安装预加热系统。康明斯展示StageV新一代极致清洁动力
3月7至11日，在美国拉斯维加斯举行的ConExpo工程机械展会上，康明斯首次向北美市场推介新一代极致洁净的非公路用柴油发电机。作为工程机械柴油发电机故障、矿用装备和物料搬运装备的高端动力，康明斯此次展示的2.8升至15升电控柴油发电机，达到美国Tier 4 Final非公路排放法规，可满足即将于2019年实施的欧洲Stage V排放要求。康明斯依仗*的技术和卓越的产品，不仅在北美和欧洲市场居于领先地位，在全球其他市场也起着引领功能。康明斯Stage V动力升级，将新型排放后排除装置与先进的缸内燃烧优化技术、进气排除技术高效结合，以客户需求为导向，为主机装备提供更简洁易行、经济节省的排放长效处置办法，能够较大程度减轻对主机的影响，装配空间更节省，成本更低，净重更小。康明斯Stage V非公路用柴油发电机中的4缸F3.8、B4.5系列和6缸B6.7、L9系列，容量范围100至430马力（75至321千瓦），采用康明斯“全能型”单体式后解决系统（Single ModuleTM），将柴油颗粒物捕捉器（DPF）、选用性催化还原装置（SCR）和尿素喷射系统巧妙地排列在一个紧凑型容器中，无需安装废气再循环（EGR），避免了过多的散热系统，使得后处理装置的装配空间可减轻50%，重量可减小30%。不仅易于装配，而且操作方便，能够通过充分的被动再生减小排放，适应性强，可免保养，对主机装置无危害，使用使用更省心。康明斯推介的新一代Tier 4 Final和2019 Stage V柴油发电机，性能更强劲，动力可提高10%以上，功率提高可达20%，燃油和尿素消耗所需的费用可节省3%，详细依照实际运用工况而定。柴油发电机换油周期可达1000小时，操作成本更低。不仅有助于提升主机装备的生产率，而且全球通用性更强，可耐受高达5000 ppi含硫量的油品，适用于北美、欧洲以外的其他地区，是畅行全球的较佳动力选择。康明斯Stage V F3.8的结构改良后，功率从130马力提升到155马力，最大功率提高超20%可达600牛?米；B4.5的容量从173马力增强到200马力，最大功率增强11%达到780牛?米。Stage V B6.7和L9仍然是中马力和中重型柴油发电机领域的佼佼者。B6.7的容量提升到326马力，最大功率提高30%达到1375牛?米；L9的容量从400马力增强至430马力，最大功率提高13%可达到1843牛?米。近日，康明斯恩泽的绿氢生产排除办法通过JGC日挥株式会社及Sumitomo住友商事株式会社的商业评估，赢得其将在澳大利亚部署的2.5KW制氢项目。康明斯恩泽将为项目提供一套Accelera HyLYZER? -500型设备，每小时可产氢500标方。该项目位于昆士兰州Gladstone地区，将通过质子交换膜（PEM）电解水制氢技术，进行绿氢生产，并应用于氧化铝的煅烧程序，助力达成客户的氢气和氧化铝制造过程减碳需求。JGC为日本的着名的能源工程项目承包公司，住友商事为全球领先的贸易公司，在各行业中开展多元化的商务活动。康明斯恩泽因其在绿氢装备及整体处置步骤能力的扎实技术能力和丰富的行业应用经验储备赢得该项目，将进一步助力用户夯实其氢能供应链的竞争优势，并在Gladstone地区拓展长足的本地氢能业务联系。康明斯恩泽作为中石化资本旗下恩泽基金与康明斯的合资公司，基于本地化提供链体系，根据中国市场的法律法规进行适应性设计，公司已开启本地化生产和制造Accelera HyLYZER?系列PEM电解水制氢装备实用于200-800 Nm3/h、400-2，000 Nm3/h和1，000-10，000 Nm3/h 之间的项目，具有安全、可靠、低保养成本等特征。康明斯Accelera全球首台关于中国市场的本地化HyLYZER?-1000产品于今年1月正式下线，本地化HyLYZER?-500也已于2024年6月正式下线，标志着康明斯恩泽成功完成了两款系列产品的国产化作业， 具备工程研发、提供链管理、装配总成及整机测试验证等各项能力。自成立以来，康明斯恩泽参与交付国内多个PEM电解水制氢项目柴油发电机厂家品牌，助力绿氢在工业、交通等各领域推广发展，包括中国三峡集团 在乌兰察布的“源网荷储一体化”项目、中国石化中原油田可再生电力电解水制氢示范项目。其中，中国石化中原油田可再生电力电解水制氢示范项目设备自2022年投运至今已平稳、安全、高效运行超6800小时，年产能近400吨，绿氢纯度达99.9995%，每天产出的氢气可供106辆公交车全天运行，目标年减排二氧化碳2200吨。5月16日，无锡 – 康明斯中国成功举办主题为“芯驱动，心相聚，新未来”的“2024康明斯客户日”活动，并发布了全新一代7.0L及6.2L柴油发电机新品，同时关于年初以来围绕15N气体机相关误导信息进行了澄清。康明斯即将迎来在华发展的第50年，从技术和产品引进到反向输出，从合资生产到链合研发，从单一柴油发电机到多元低碳零碳的动力矩阵，康明斯不断深耕，与主机厂深度链合，与中国客户共同打造健康共赢的商用车生态产业链。本届康明斯客户日聚焦商用车细分市场，有超过100位主机厂客户和终端用户，以及商用车媒体受邀参加。中国内燃机工业协会副秘书长沉彬，东风商用车副总经理吴怀主，福田康明斯研究总院副院长周兴利，中通快递集团车后服务总经理王全法等客户代表莅临参加。康明斯副总裁、康明斯中国董事长石内森（Nathan Stoner），康明斯副总裁、中国区柴油发电机事业部总经理汪开军，康明斯副总裁、康明斯中国首席技术官赛俊峰（Stephen Saxby），康明斯中国零部件事业部总经理柴永全，康明斯东亚分销事业部总经理詹丽，福田康明斯总经理陈华，东风康明斯常务副总经理徐大千等领导悉数出席本次活动。“‘链合创新，合作共赢’是康明斯在华发展的源动力；‘创新不竭，成就客户’是深圳发电机出租公司对中国客户永恒的承诺。”康明斯副总裁汪开军在致辞中强调，“无论是产品矩阵的新突破，数字化工具的再进阶，还是跨界服务合作的新探索，康明斯不断创新的出发点，就是希望在全生命周期为客户赋能，助力客户成功。”聚焦市场变化与用户需求，活动现场特别设置了“动力群英汇”论坛，客户代表、技术专家、行业资深车评人多方“面对面”，锚定“客户对动力的期待”，展开深度讨论；同时，展示了康明斯目前较新的全系产品矩阵，从2.5L到15L的柴油、天然气柴油发电机，以及各种核心零配件，及较新的e路康明斯App和京东电商新平台的客户权益发布，让客户在活动中享受到一站式沉浸体验。秉持着“成就客户”的初心，一直以来康明斯以创新为基本，不断推进每一款新产品的定制化升级，以应对更迅速、更多样的市场变化。本次活动中，康明斯携手两个合作伙伴——东风康明斯及福田康明斯，发布了全新一代，满足燃油四阶段油耗标准的7.0L和6.2L两款中型柴油发电机。两款产品既是康明斯传统中马力载货车市场的重磅升级，也是工程车市场上的一大进步。康明斯全新7.0L和6.2L柴油发电机也是康明斯FFA2.0战略下的一款共享平台产品，将由东风康明斯和福田康明斯同步生产。在省油性、动力性、可靠性、驾乘舒适性等方面全面升级。省油性能追赶以往，典型载货应用工况下，比上一代产品节油5%-10%；较大350马力，1400牛·米的动力表现，演绎动力新境界；可靠性方面，33项可靠性技术迭代升级，进一步提高可靠性。此外，驾乘舒适性方面，全面改良齿轮系规划，大幅减少柴油发电机噪声和震动。康明斯副总裁，中国区首席技术官赛俊峰在为新品技术细述时说：“这一代7.0L和6.2L平台传承了康明斯经典B系平台的特点。康明斯B系柴油发电机有超过40年的历史，全球累计销量超过1700万台，是全球众多知名品牌中卡的首选动力。同时，这两款柴油发电机也是康明斯多燃料柴油发电机平台在中马力段的旗舰产品，康明斯目前已推出6.7N天然气柴油发电机，同时6.7H氢内燃机正在研发中。”中国内燃机工业协会副秘书长沉彬在活动中肯定了康明斯近半个世纪来对中国内燃机行业进步的贡献，并表示：“内燃机产业正处于优化升级、创新发展的关键窗口期，产业链必须协同技术创新，这其中离不开像康明斯这样优秀的技术企业。作为行业协会，深圳发电机出租公司倡议通过技术创新促进行业进步。不愿意看到一些恶意的竞争和无谓的‘内耗’，行业健康可持续发展依赖于公平的市场竞争环境。深圳发电机出租公司将促进企业间交流，倡议行业自律、加强产业链协同，共同推动内燃机实现‘双碳’目标，助力中国商用车产业高品质发展。”时代的浪潮波澜壮阔，康明斯历经百年，始终屹立潮头，植根中国近50年，始终正己身、求共赢，点滴中赢得客户的信赖。每一份信赖都支撑康明斯向下一个台阶前进，康明斯将持续创新，全方位赋能客户成功。3月22日，在第三十二届“世界水日”之际，中国妇女发展基金会“母亲水窖绿色家园”项目在湖北省十堰市正式启动。中国妇女发展基金会副秘书长刘丹，湖北省妇联副主席秦莉，湖北省十堰市市委副书记、市政法委书记胡志莉，康明斯动力系统中国区总经理相永东，以及巾帼巡河志愿服务队的志愿者代表出席活动。2024年，为响应国家全面推进美丽中国建设要求，进一步发挥妇女和家庭在生态文明建设中的积极用途，中国妇女发展基金会联合康明斯（中国）投资公司共同发起“母亲水窖绿色家园”项目，从水生态建设、用水安全**、用水效率增强、水资源保护意识提升等四个方向开展公益行动。项目将在北京、上海、重庆、湖北十堰实施。中国妇女发展基金会副秘书长刘丹表示：妇女日益成为生态文明建设的参与者、贡献者和生态文明建设成果的受益者。中国妇女发展基金会积极引导广大妇女和家庭参与生态文明建设公益实践，助力改进乡村环境面貌，共同打造人与自然和谐共生的美丽家园，推动发展绿色产业与增强妇女经济收入和社会地位的共赢。相信在各有关部门单位的重视支持下，“母亲水窖绿色家园”项目一定会取得良好的效果，让山川更绿、江河更清、家园更美。十堰市委副书记、政法委书记胡志莉表示：“母亲水窖绿色家园”项目是落实“全社会行动起来，做绿水青山就是金山银山理念的积极传播者和模范实践者”重要指示的具体措施和生动实践。十堰市愿与中国妇女发展基金会一道，在更多领域开展交流合作，共同致力于加强环保宣传教育，推动环境保护行动！面向未来，携手并进，共同当好忠诚“守井人”！康明斯动力装置中国区总经理相永东在致辞中表示：继发电机组运输业女性赋能及农村女性赋能公益项目之后，再次与中国妇女发展基金会合作，共同发起“母亲水窖绿色家园”项目，连续探索水资源改善的方法和路径，深圳发电机出租公司感到十分荣幸。深圳发电机出租公司把联合所在社区打造可连续的未来看作是自己的责任，鼓励员工投入时间和精力参加社区公益活动。深圳发电机出租公司希望康明斯在项目管理、设施装置保养及健康安全方面的成功经验能有效促进“母亲水窖绿色家园”项目的顺利实施。双方共同设立布堆画女性赋能项目发电机维修保养记录表，为延川及周边地区9家妇女手工艺合作社供应帮扶，通过技能培训受益妇女达2000余位。双方共同发起“货运路 巾帼行”公益项目，为发电机组运输行业女性赋能，直接受益人数2万人次，辐射影响人数超22万人次。康明斯持续践行多元、公平和包容文化，其中残障包容手段旨在创造无障碍、包容的作业场所，助力残障人士能够发挥潜力。因对该办法的持续践行，康明斯连续第三年荣获“残障包容作业场所”殊荣。在今年的评选中，康明斯的残障平等指数(Disability Equality Index)获得满分100分的高分。该指数由美国残疾人协会(AAPD)和全球商业残障包容网络Disability:IN联合发起，作为综合基准评估工具，该指数可帮助公司制定可衡量的实践路线图，以实现残障包容和平等。这一指数可帮助制定公司的残障包容战略，根据全球公认的标准衡量工作进展，并更高效地吸引和留住宝贵人才。通过培训、员工资源、战略合作伙伴关系、人才计划和金融投资等方案来增强工作场所、设施和技术的友好度，康明斯正努力成为残障人才的心仪雇主，并在社区中努力减小残障人士的就业障碍。”目前，全球残障人数超过十亿。残障是人类经历的自然组成部分，它跨越了年龄、信仰、性别、种族、社会经济地位和宗教的界限。在中国，残障包容项目组通过建设和改进包容性基本设施、提升员工残障包容意识、增强残障人士招聘率、开展跨机构、跨公司交流等多种步骤，践行残障融合文化。深圳发电机出租公司设定了2025年底实现或追赶1.5%的残障员工比例的愿景目标。通过持续努力和坚定地践行承诺，康明斯全员通过排查障碍、提升同理心，并为大家创造公平的机会来实现积极变革。康明斯希望能够助力推动一个更加繁荣的世界，大家都对自己的身份感到认同，并追求其想要达到的目标。如何判定柴油发电机连杆瓦间隙过大
当发电机轴瓦配合间隙超过操作极限值时，进入轴瓦里的润滑油很快流失，发电机运行时不仅会产生严重的敲击声和动力下降，而且极易发生烧瓦故障。因此，及时发现和更换磨耗严重的轴瓦十分必要。一看。在机油泵等润滑系各部件作业正常柴油发电机生产厂家，操作的机油符合当地气候、季节要求的情况下，发电机的机油压力在额定转速下长久低于规定的正常压力值下限，或从机油压力表上几乎反映不出压力时，说明发电机主轴瓦、连杆瓦与轴颈的配合间隙过量，机油泄漏严重，形不成机油压力。二听柴油发电机维修全套教程。当发电机运转时，用一把长的螺丝刀，一端触及发动缸体接近轴瓦的部位柴油机故障代码大全图，木柄的一端靠近耳朵，如果听到主轴撞击主轴瓦而发出有节奏的沉闷的金属敲击声和连杆瓦发出的“哐、哐”的金属敲击声，同时伴有机体剧烈的振动，且金属敲击声在突变油门和增大负荷时更为明显，说明轴瓦间隙已超过极限。三捻。用手捻一点机油，若发现其中含有较多的合金碎末，或拆下机油过滤器进行查看，若发现滤清器表面和机油盘里含有大量的合金碎屑及微小碎片，这些物质便是从轴瓦片上脱落下来的合金。四晃。这种方法实用单缸柴油发电机。双手抓住飞轮上下用力晃动，用以鉴别主轴瓦的配合间隙是否过量，若间隙正常就没有晃动感，若有晃动感觉，说明主轴瓦间隙过度。只要发生上述四种不正常现状之一时，就可认为是曲轴瓦、连杆瓦的配合间隙过量，应及时停机，予以修理。多款新型柴油发电机组在组装协会展(ARA)现身
康明斯公司 (NYSE – CMI) 宣布，它在美国组装协会展 (ARA) 的6513 展位上首次向组装市场展示了 B6.7? 性能系列发电机。性能系列是较新的工业发电机组装建筑设备，并获得美国 Tier 4 Final 和欧盟 Stage V 认证。“B6.7 通过提供高达 9% 的容量和 31% 的峰值功率来延续康明斯的创新传统，”康明斯工业 OEM 出售和支持总监 Bruce Farrar 说。“这意味着制造商的机器能力增加。更大概的无 EGR 规划使它们对操作员来说更可靠，运行成本更低。”Performance Series 发电机的范围从 F3.8 到 X12（74 hp – 515 hp），以更少的成本供应更多的动力。平均而言，容量增加 10%，功率增加 20%，燃油效率更高，噪声更低，修理更少。Single Moduletm 后排查采用 SCR 技术，具有比以前的装置高得多的 NOx 转化能力，无需在发电机上安装 EGR。DPF 可去除 99% 的颗粒物。新的后排查选项可简化装配并节省空间，净重降低 20%，包装体积缩小 40%。“康明斯较新的发电机为组装市场带来了经济效益。停机时间成本很高，因此这些发电机在增长修理间隔的状况下更加可靠。简化的全球发电机平台为机器在第二次生命中的出售地点供应了较大的灵活性，”Farrar 补充道。展会期间，康明斯还展示了移动发电站产品线RE，该产品由美国Tier 4 Final QSB5-G11发电机提供动力。新的 70kWe 发电机组旨在满足各种组装功能的不同客户需求。新发电机组配备了值得信赖的康明斯斯坦福产品线的交流发电机柴油发电机官网，整个机构由康明斯 PowerCommand 3.3 控制面板监控。新发电机组的所有详细部件均由康明斯设计和制造。QSB5-G11 发电机在不使用柴油微粒滤芯 (DPF) 的状况下符合严格的 EPA 标准柴油发电机的启动方式，从而增强了性能并便于修理。这种新规格以及新发布的 C100D2RE 100 千瓦 (kWe) 移动电站取代了供应顶级效率的 Tier 3 发电机组。发电机组布置用于在高达 50 摄氏度的发烫下运行，这使其坚固可靠柴油发电机厂家排行榜，实用于所有组装应用。标准封装提供双频使用和可转换电压用途，同时为加拿大市场供应 600V 选项。C70D2RE 具有更高的可靠性、更高的性能和更高的灵活性，供应了真正独特的组装排除步骤，使其非常适用整个北美的各种应用和负荷等级。除了供应的设计和制造能力外，康明斯组装客户还可以依赖遍布北美的近 200 个出售和服务地点的广泛网络。康明斯小贴士：柴发机组对冷却液的水温要求有哪几点？
柴发机组在使用流程中会散发出大量的热量，若不做好散热作业，可能会造成拉缸损坏影响正常操作，而发电机组的散热很大程度上取决于防冻液的水温，那么柴油发电机组的防冻液水温在多少度为宜呢？下面由康明斯东莞发电机出租公司给大家分享下。柴油发电机组对冷却水的水温要求应依据季节来决定，比如在夏日时气温较高，冷却液温度上升较快。发电机组在100°水温过热下容易造成拉缸损坏，所以应将柴发机组冷却液较发烫度控制在95°左右，超过95°左右时应停止作业或者减轻负荷。在冬季时，气温偏低，柴发机组环境温度也低，冷却水的温度也会很低。于是柴发机组冷却液温度上升也会慢一点柴油发电机厂家。当发电机组发挥较大有效功率时，水箱宝的温度应当在80°左右。于是在冷天柴油发电机组时，当机组准备送电运转负载时水温应保证在80°左右。柴油发电机组水箱宝的水温要求根据季节的变化而变化，特别是夏冬两季，应严格遵守以上的要求操作发电机组冷却液，以避免不必要的事故发生。以上是由深圳康明斯发电设备授权厂商和各位用户分享的柴油发电机组对防锈水的水温要求，各位对大家有帮助。康明斯发电机公司是创始于1974年柴油发电机生产厂家，为深圳康明斯动力集团全资子公司，是国内生产发电机组较早的服务站之一。康明斯发电机公司设有64个销售服务部，长期为用户供应技术咨询，免费调试柴油发电机工作原理，免费检验，免费培训服务。服务热线：如何快速辨别重庆康明斯发电机组真假
随着重庆康明斯发电机组在市场上占有率的不断增加，各个授权厂商的康明斯发生价格不一致，客户遭遇翻新机、套牌机的现象时有产生，怎么样辨别发康明斯发电机直伪，预防上当受骗康明斯发电机。用户可以按照以下步骤执行：首先用户应通过正规渠道选定重庆康明斯发电机（重庆康明斯授权特约经销商和主机厂可通过重庆康明斯网站查询）重庆康明斯出产的每一台发电机均附带《产品合格证》，内容包括发电机相关信息请查验《产品合格证》注意核对发电机铭牌数据是否与《产品台格证》参数相符。2.核对《产品台格证》上的缸件编号、增压器序号康明斯发电机组官网、油泵序号是否与发电机上相应部件上的编号是否一致，相关部件编号原位置如目所示。由于发电机缸体编号是铸造而成，字体为凸出的，很难被模仿且具有唯一性康明斯发电机官方厂家，因此可作为重要防伪标志（备注M11发电机缸件为进口因此其编号凹槽）。通常假冒发电机的机体是打磨后口槽到印编号或根本就没有编号。4 4008899990免费服务热线原则上一个月更新一次如客户无法查询相关发电机相关信息可直接致自重庆康明斯公司出售部进行咨询。5.发电机的其它部件：如启动系统，充电机等其序号也是；发电机编号相对应均可作为发电机是否被翻亲或被非法改动的重要依据。怎生为住宅小区项目选用合适的柴油发电机组？有何要求？
住宅小区项目的大多数发电机都位于地下室或顶楼，请务必检查任何噪声条例，并确保您选用的单位不违反您所在社区的规定。许多住宅后备发电机都标配有消音外壳，而商用发电机…作为住宅小区项目，一个关键方面是确保小区业主始终享有所需的安全，这种安全的一部分包括拥有保持安全和舒适所需的电力，尤其是在自然灾害或电网不稳定期间，为主业提供后备电源不仅可以提升他们对住房的满意度，还可以为他们提供所需的安全**。在康明斯电力，深圳发电机出租公司拥有丰富的经验和常识以及可以供应30-3000KW不同类型的康明斯发电机组，可以帮助住宅小区项目选择合适的发电机组康明斯发电机组公司。为住宅小区项目选购合适的发电机的第一步是考虑发电机的容量。发电机功率是指发电机可以发生的电量。虽然发电机容量肯定需要与您的预算挂钩，但在确定发电机的功率要求时要问自己的主要问题是：在停电的情况下，需要柴油发电机为整个建筑物供电还是只为整个小区供电？每个住宅单元有几台设备必须要配备备载柴油发电机？根据您的情形，答案可能只是您的预算和偏好问题，或者可能更取决于合规性和确保主业的权利得到满足。无论您的情形如何，提前确定住宅小区项目的总体电力需求将有助于您更轻松地为该住宅小区项目选型合适的发电机。住宅小区项目的大多数发电机都位于地下室或顶楼，请务必检查任何噪音条例，并确保您购买的单位不违反您所在社区的规定。许多住宅备用发电机都标配有消音外壳，而商用发电机可能提供多种低噪音型号来消音。确保备用发电机在需要时随时可用，与任何其他大型设备一样，备载发电机需要定期保养，以确保其处于良好的作业状态并在需要时可供操作。后备发电机可能需要的一些保养型号包括：一旦您回答了这些问题柴油机故障码一览表，您就会更好地了解您需要的发电机规格。康明斯电力柴油发电机可以指导您完成选取新备用柴油发电机的全步骤，并可提供从30-3000KW不一样规格的柴油发电机组，在康明斯电力，专业人士的帮助可以确保您做出正确的选择，并供应从研发、制造康明斯柴油机官网、提供、装配、调试、维护、维修一站式服务，解除你的所有后顾之忧。柴油发电机排气管排蓝烟是什么缘由？
柴油发电机排烟时带的蓝白色烟，通常是机油蒸汽。这是机油大量窜入气缸后，受热蒸发而未烧着的结果。如果机油烧着了的话，就应该冒黑烟。通常在柴油发电机底壳或机油油路没有漏油的情况下，引起机油消耗量增加，排烟排蓝烟。康明斯公司在本文中将柴油发电机常见的详细因由罗列出来，供修理人员参考与借鉴。以常用柴油发电机为例，根据规定夏季应该用国产14号柴油发电机油，严冬用国产11号柴油发电机油。如果型号不对、机油过稀，则常会导致排烟窜油事故的产生。也可按润滑机构提供国际标准购买。油底壳油面定得太高，或加机油量过多，使油量超过度油标尺上限很多，这样飞溅到汽缸壁面上的机油相应增多，部分机油将从活塞环的间隙中，上窜到燃烧室引起柴油发电机窜烧机油，排气管排蓝烟。气缸盖上配气机构的润滑是依靠压力进行的。有些柴油发电机的构成特点是机油由后凸轮轴的轴承孔，经过气缸体、气缸盖和摇臂座上的油道进入摇臂轴内，再由摇臂轴上的小孔流出，润滑摇臂轴和摇臂衬套。如果润滑气门摇臂的油量过大，形成汽缸盖上平面油位过高，就会使机油通过气门杆与气门导管之间的间隙，向下流入汽缸套内。如果气门杆与气门导管本身的配合间隙过度，润滑配气装置的机油也会沿着气门杆流入进、排烟道内。在进气行程时，顺进气门导管下来的机油随着空气进入燃烧室燃烧，造成排气排蓝烟，而顺排气门导管下来的机油直接随着废气排出。根据经验公式推算，排量V1和额定功率P的关系是VJ＝（0.3～0.6）P。以2缸柴油发电机为例，机油泵排量应以不超过14.4I／min为宜。但由于2缸和X4105柴油发电机通用同一排量的机油泵，其排量为23.7I／min，这对于四缸柴油发电机是适宜的，而对两缸柴油发电机来说，明显过量。以两缸柴油发电机为例，为了加大回油量，需要控制曲轴瓦油道。在调压阀处若过滤器芯的油道口堵至原来的V4～13，就应将回流阀口尽可能地扩大，同时把主轴瓦油道孔由原来的直径为8mm加塞缩至直径为4.5mm，这样有可能使柴油发电机窜油冒烟的状况得到一定的改善柴油发电机型号及规格。这种情形在某些柴油发电机中多发，汽缸套内径失圆多半是在安装中出现的。柴油发电机为干式气缸套，如果气缸套内径失圆度在安装前是符合要求的（即不超过0.025mm），而安装后失圆度过大，甚至达到0.1mm左右，则是由于汽缸体上止口与气缸套凸肩的外圆不同心度太大所引起的。此时，可通过加大止口孔与汽缸套凸肩的配合间隙来防止。对于4135柴油发电机来说，由于它是采用湿式气缸套，如果气缸套上的水封圈槽与气缸套安装孔不同心度过度，或水封圈安装得不正确，以及水封圈本身品质不符合要求，都会使气缸套内径失圆。以2缸柴油发电机为例，活塞头部的环槽中装有四道活塞环。为了增强密封性，采用了三道气环。在气环下面，安装有一道油环。为了增加油环对汽缸套的压力，环的外圆柱面上机削有一道凹槽，形成两个刮油刃。在凹槽底部则铣削出10个穿通的排油狭缝。当油环随活塞沿气缸壁运动时，油环的两个刮油刃便将气缸壁上多余的机油刮下来，经活塞环槽底的油孔流回到机油盘内。如果环与环槽的间隙过大，或活塞环槽过深，则随着活塞的往复运动，机油就会逐步被带到第一道环的上方，在上止点附近，由于转速的急剧下降，而被甩入燃烧室燃烧、同样，若活塞环与环槽的平面不平，也会造成同样的恶果。2缸柴油发电机的第二和第三道气环的断面形状不对称，内上侧有缺口。在装入汽缸套内后，因为弹力和不对称的断面会使环出现扭转力矩，导致环的上、下端面均有顶住环槽端面的趋势，借此增强气缸的密封性，亦称“扭曲环”。由于扭曲环具有向下刮油的能力柴油机常见故障及解决方案，所以装配时必须将环的内侧缺口向上，不得装反。否则，将因活塞环的刮油能力差而导致柴油发电机排烟时排蓝烟。大型12V柴油发电机气环采用梯形断面的锥面环，它与汽缸壁接触时有1～2的夹角，这是为了加强活塞环的单位压力，更好地刮去汽缸壁上的余油康明斯发电机铭牌。安装锥面环时应使窄面朝上，宽面朝下。因为f～2的锥体肉眼看不出来，故而这种活塞环的平面往往做有向上的记号，在环的开口处小头的一面刻有“上”字图样。锥面环只能用在第二、三道环槽上，不可装于第一道环槽中。不然的话，也会将大量机油刮至燃烧室燃烧。如果活塞环使用时间过长或制造质量欠佳，导致弹力不足，也是造成此故障的原由之一。此时，只要将新旧两环或不一样制造厂制造的两环进行对比，即可查出原由。如果汽缸套和活塞配合间隙过量，则在整个汽缸套上端和活塞顶上，机油痕迹明显。就新柴油发电机而言，间隙过大的因由主要是气缸套和活塞裙部尺寸分组不准，或错装组别。对于使用过的柴油发电机来说，主要是汽缸套、活塞及环损伤造成的。针对上述问题，及时替换相关零件即可解除。柴油发电机大修后，没有按照规定要求经过一段时间的磨合运转，即投入正常生产使用。此时各运动件（如汽缸套壁、活塞及环等）的表面还比较粗糙。若一开机就立即高转速、大负荷运行，则会使其相对表面很快出现严重磨损，甚至产生气缸套壁被拉伤的情况。在这种状况下，柴油发电机窜机油冒蓝烟在所难免。
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