康柴（深圳）电力技术有限公司康明斯提供可靠的电力、低排放和对负载变化快速响应
康明斯是首位将Tier2和Tier3柴油发电机推向市场的企业
该项目所用柴油发电机组为2台常用1000KW的康明斯电力所产柴油发电机组，2017年7月机组安装、调试完毕已移交客户。康明斯电力机组将为中电建金属结构研发中心项目提供可靠的电力**。
项目名称：中铁七局集团有限公司项目案例
客户背景：中铁七局集团有限公司改革重组成立于2003年12月25日，是世界500强企业--中国中铁旗下重要成员企业，注册地在河南省郑州市，集团公司具有铁路工程施工总承包特级、公路工程施工总承包壹级、房屋建筑工程施工总承包特级、市政公用工程施工总承包壹级、桥梁工程专业壹级、公路路基工程专业承包壹级、隧道工程专业承包壹级、城市轨道交通工程专业及水工隧洞工程专业承包壹级等资质。同时具有国家商务部授予的境外工程承包经营权。
柴油机不能启动的常见原因和排除方法
摘要：如果发现柴油机不能启动的原因，应首先检查电源、检查供油、考虑进气不足的可能性、考虑进气压缩力是否不足、考虑环境温度是否过低、带负荷启动配套输出机械等方面。康明斯在本文中根据工作实践经验，针对柴油机不能启动或启动困难的“多种症状，多种原因”，并结合故障现象，对柴油机起动时的常见故障及排除方法做了相关分析。 一、启动故障的成因分析 柴油机出现启动困难或无法启动，其原因，除了柴油机结构因素及燃烧特性的影响因素之外，还与其使用因素有重要的关系。下面逐步分析其故障原因。1、启动系统故障起动机的动力是否充足，工作是否正常、良好，将直接影响柴油机的顺利启动。蓄电池匹配不合理，也是造成启动困难的常见原因。站场许多工程机械司机认为蓄电池只要电压符合就行，而忽视容量大小的影响.甚至有的司机将两个蓄电池并联或申联起来使用，其实这是完全错误的。这是因为蓄电池容量越小。其内阻越大，大电流放电的实际电压降也大，单位时间内所能输出的电能少，启动功率和转速达不到启动要求，柴油机启动当然困难。若用两个蓄电池强行启动，不仅容易使起动电机的主开关触点产生熔焊而脱不开，从而烧毁起动机线圈，而且也会使蓄电池加快损坏，造成下次的启动故障。2、燃油供给系统故障根据柴油机所处的各种不同工况，要求定时、定量、定压并且保证质量地向柴油机燃烧室输送雾化良好的燃油。而燃油供给系统又由油箱、低压油管、粗精滤清器、输油泵、喷油泵、高压油管、喷油器和回油管等组成，一旦中间某个环节出现故障，就会导致供油异常，极易引起柴油机启动困难甚至根本无法启动。所以，确保燃油供给系统的工作正常，是消除柴油机启动故障的主要措施之一。3、燃烧室压力不足柴油机产生的动力来源于燃油在燃烧室内的良好燃烧。而燃油在燃烧室内良好燃烧的先决条件是燃烧室内具有足够的压力和温度以及良好的雾化燃油燃烧。因此，如果燃烧室内压力不足，导致燃油无法正常压燃，便有可能造成柴油机在启动时出现启动困难，甚至根本无法启动。4、润滑系统故障柴油机润滑系统的作用就是把清洁的、压力和温度适宜的润滑油送至各摩擦副表面进行润滑，主要起到减摩、冷却、清洗、密封和防锈的作用。如果柴油机润滑系统工作不正常，不能及时向运动零件表面提供足量的润滑油，势必会造成运动阻力增大，运动零件转动困难，燃烧室压力不足，从而直接导致柴油机启动困难。所以，柴油机的润滑系统是否工作良好，也直接关系到柴油机能否正常启动。 图1 柴油机启动困难原因诊断步骤框图二、启动故障的部位查找 分析启动故障的成因，目的在于准确查找故障产生的部位，从而排除它。所以，搞清可能引起柴油机启动困难的诸多因素.便可逐步查找、排除故障。1、起动机系统起动机系统的主要故障原因有：①蓄电池电力不足；②电路接触不良；③起动机炭刷磨损；④转子有氧化物烧蚀；⑤电池卡子锈蚀等。2、燃油供给系统根据燃油供给系统的组成结构，导致供油异常的主要因素有：①供油系统存有空气；②供油管路堵塞；③燃油过滤器堵塞；④输油泵供油不足；⑤喷油提前角调整不当；⑥喷油阀阀杆卡死；⑦喷油雾化不良；⑧喷油压力太高或太低；⑨柴油质量不符；⑩喷油泵柱塞副或出油阀磨损。3、燃烧室压力不足造成燃烧室压力不足的主要原因有：①进、排气门漏气；②活塞与缸套间漏气；③气缸垫破损漏气；④配气相位不对；⑤气门弹簧折断；⑥气门间隙不对。4、润滑系统由于润滑系统的结构组成主要有低压油管、滤清器、输油泵、高压油管等组成，所以导致润滑系统不能正常工作的主要因素有：①油路中存有空气；②供油管路堵塞；③滤清器堵塞；④油泵供油不足；⑤高压管路阻塞或泄漏。 三、启动故障的排除 明确了故障产生的部位和原因，即可制定相应对策，依据由表及里、先易后难的原则，逐步排除各种故障隐患。（1)检查起动机系统是否正常工作，各连接电线是否正确、牢固。如果起动机动力不足，则应考虑更换起动机炭刷或重新给蓄电池充电。若起动机转子上有氧化物或轻微烧蚀，可用“00”号砂布打磨：若烧蚀较严重，应用细锉刀修平，再用砂布打磨：对不能修复者.则应及时更新。（2)在燃油供给系统中，检查各供油管路是否有松动现象，拧紧各连接螺栓，旋开各总成放气螺栓，放净系统内的空气。如果油路不通畅，则应清洗管路和滤清器，并检查输油泵是否有漏油、漏气现象；重新调整喷油提前角，检修喷油器和喷油泵，重新调整喷油压力。值得一提的是，为了提高喷雾质量，许多工程机械的司机把喷油压力调得过高，这样喷雾情况可能变好了.但柴油机启动却反而更加困难。这是因为喷油压力过高，加上喷油泵柱塞副磨损后间隙增大，使低速时的喷油量明显减少，达不到启动油量。所以喷油压力要适当.并不是越高越好。国产涡流室柴油机喷油压力一般为12.25±0.49Mpa，直喷式柴油机为17.25±0.49Mpa。（3)检查燃烧室的气密性，查看、检修进、排气门密封面，重新调整气门间隙；检查活塞的磨损情况，更换活塞环，调整活塞环切口角度。如气缸垫破损则应重新更换，并且按规定的扭矩拧紧气缸盖螺栓。（4)在润滑系统中，检查润滑油压力是否正常，油路是否有漏油、漏气现象，清洗管路和滤清器，重新调整油泵输出油压，保证各润滑部位润滑良好。实践证明，通过对柴油机进行以上步骤的检查，加上正确的操作方法，均能很好的解决柴油机启动困难的各种故障，全面改善或恢复柴油机的良好启动性能。解读发电机房消防设计规范要求的部分条例
摘要：我国现行有关电气设计标准主要有《建筑电气设计标准》、《民用建筑综合电气设计规范》、《高层建筑综合电气设计规范》、《机电一体化设计标准GB50304》、《民用建筑电气专业技术标准》等。 其中，《民用建筑电气设计标准》（GB50020—2003）是该领域的核心规范之一，全面准确阐述了柴油发电机房电气设计的基本原则、基本要求和技术要求，细化了柴油发电机房电气设计过程，对电气设计技术人员及管理人员具有重要的指导意义。 根据该标准规定，发电机房电气设计要遵循安全性原则， 即发电机房设计应满足国家有关安全技术规定及消防安全规定；遵循功能性原则， 即发电机房设计应满足建筑功能及其使用要求；遵循可行性原则， 即柴油发电机技术要求必须符合可实施的水平。1、民用建筑中的柴油发电机房是否需要按照爆炸危险环境设计? 答：《建规》的第5.4.13条的条文说明中，明确要求建筑内柴油发电机房的柴油闪点不应低于60°，属于丙类液体，因此，民用建筑中的柴油发电机房不属于爆炸危险环境或场所。所以，民用建筑中的柴油发电机房不需要按照爆炸危险环境进行电气设计。另外民用建筑中的柴油发电机房的储油间也无需设可燃气体探测装置（发电机房标识和储油间设置如图1、图2所示）。 图1 柴油发电机房标识图2 发电机房储油间位置图2、地下室消防排水泵的电源采用下述哪种方案提供更为合理?（1）方案一：由本防火分区为排烟风机供电的双电源切换箱提供（如图3所示）。（2）方案二：由本防火分区为应急照明集中电源和防火卷帘供电的消防双电源箱提供（如图4所示）。 答：两个方案均可行。但就该问题所提供的两个方案而言，方案二更为合理。因为《建规》第10.1.8条文说明中明确：对于消防控制室、消防水泵房、防烟和排烟风机房的消防用电设备及消防电梯等，为消防设备或消防设备室处的较末级配电箱；对于其他消防设备用电，如消防应急照明和疏散指示标志等，为这些用电设备所在防火分区的配电箱。文中所说的“其他消防用电设备”，是指除“消防控制室、消防水泵房、防烟和排烟风机房的消防用电设备及消防电梯”以外的消防应急照明、防火卷帘、消防潜水泵、电动挡烟垂壁等等。 图3 发电机房排烟风机供电的双电源切换箱图4 发电机房防火卷帘供电的双电源箱3、市政工程中配套的多层综合楼（总建筑面积小于3000m²），在一层至二层的敞开式楼梯的下方空间是否可作为配电间使用或是在墙面处暗装或明装配电箱。 答：可以。现行规范中没有约束在敞开楼梯间设置配电箱的条文。4、建筑中电池室是否按要爆炸危险区域进行平时通风系统设计? 答：除专用蓄电池室外，不需要。按现行设计要求，设置在建筑物内的电池室中所应用的电池为铅酸电池或胶体电池，而铅酸电池或胶体电池是可燃物，不是爆炸危险物。5、车间内有局部爆炸危险工段为单独房间，有门开向非爆炸区域，此门做了防爆门斗，防爆门斗外电气是否不用进行防爆设计? 答：防爆门斗外为非爆炸危险场所，在防爆门斗外，电气设计可以不采用防爆设备。6、消防水泵、防排烟风机等消防设备是否可采用软启动方式?根据《民用建筑电气设计标准》第9.2.24条第2款规定，软启动器不能用于消防风机和消防水泵的消防控制回路中。 答： 《民用建筑电气设计标准》GB51348-2019中第9.2.24条第2款规定的描述是：民用建筑中，除消防设备外，大功率的水泵、风机宜采用软起动装置，电动机和软起动装置启动后…由条文可知，软启动器"不宜”用于消防风机和消防水泵的启动回路中，并不是“不能"用于消防风机和消防水泵的启动回路中。也就是“现行规范没有禁止消防水泵、防排烟风机等消防设备采用软启动方式”。7、《民用建筑电气设计标准》GB51348-2019第7.6.3条：“对于突然断电比过负荷造成损失更大的线路，不应设置过负荷保护"。对应于消防电源回路是否必须取消过负荷保护装置还是可采用过负荷报警断路器。应急照明电源回路的保护是否也按此条要求执行。 答：对应于消防用电设备的供电回路应按此条执行。具体做法是：消防用电设备的供电回路应设置短路保护，并设置过负荷检测装置，检测到的过负荷信号动作于报警，不动作于切断电源回路。对应于应急照明系统，其突然断电是否会造成比过负荷更大的损失尚无定论，且疏散照明有蓄电池组供电，因此，对应于应急照明供配电回路可不按此条执行。 另：即将于2022年10月1日起实施的《建筑电气与智能化通用规范》GB55024-2022中，明确废止《民用建筑电气设计标准》GB51348-2019第7.6.3条，并改为：对于因过负荷引起断电而造成损失的供电回路，过负荷保护应作用于信号报警，不应切断电源。因此，根据此条，消防供电回路应采用过负荷仅报警不跳闸的断路器。8、 《建规》第10.1.8条要求消控室、消防水泵房、防排烟风机、消防电梯的供电进行末级切换，但并未明确负荷等级。三级负荷是否也应满足此要求。 答：不需要。见《民用建筑电气设计标准》GB51348-2019第3.2.12条，三级负荷的消防用电设备可以由一路专用电源单回路供电。因此不存在末端切换的要求。9、消防风机房、消防水泵房内的照明、插座电源能否从内部配电箱配电?插座（仅检修使用）和照明分别单独配出回路? 答：消防风机房、消防水泵房内的照明属于消防应急照明中的备用照明，对于采用综合电价的建筑物，该机房内部照明可以从消防风机、消防水泵双切箱配出专用回路供电；机房内检修用插座不属于消防负荷，因此不应从机房内消防双切箱配出。插座和照明应分别单独配出回路。10、电动排烟窗的电源是否定性为消防电源?比如一个小公共建筑，单体没有消防电源，能否从进线总箱单独出回路供给电动排烟窗电源箱? 答：电动排烟窗是为消防服务的，应定义为消防设备，其供电电源应为消防电源。问题中的示例，应根据其负荷级别进行供电设计。如果该建筑物的消防用电设备负荷等级为三级，该供电方案可行。11、实际工程中存在单个防火分区仅有一樘防火卷帘门，无其他消防动力设备，故从该防火分区的应急照明配电箱中配出一个独立回路为该防火卷帘门供电，该防火卷帘门配出回路设置了单磁脱扣，这种情况下，该应急照明配电箱的进线断路器是否也需要增加单磁脱扣? 答：该应急照明配电箱的进线断路器不能躲过线路过载时，需要改为单磁脱扣特性的断路器。12 、《民用建筑电气设计标准》GB51348-2019第13.7.15-3条："当疏散照明配电箱在配电小间或电缆竖井内安装，竖向供电时，每个配电箱可为多个楼层的疏散照明灯供电";本条是否指为疏散照明配电箱供电的前端消防双电源箱不需要每层设置? 答：在符合《民用建筑电气设计标准》GB51348-2019第13.7.15-3条的前提条件下，即每层为一个防火分区时，疏散照明配电箱可以不需要每层设置，故双电源配电箱也可以不需要每层设置。13、特别重要的非消防负荷，例如医疗项目中的手术室用电是否可以火灾时不切除电源? 答：可以。这里是指在火灾时不自动切除其供电电源，建议设置远程手动切除非消防电源的功能。14、公共建筑中消防用电仅有应急照明负荷（一级或二级负荷），变电所在建筑外，此应急照明的供电电源是否可以从两台普通电源箱各引来一路电源，末端切换?还是必须从变电所拉两路电源? 答：用电设备的供电电源要求，以建筑物中的总配电房为基础条件。当变电所在建筑物内时，变电所就是建筑物的总配电房。变电所在建筑外，应急照明的供电电源可以从设在该建筑低压总配电间内的两台进线总箱各引来一路电源，合理位置切换。此两台进线总箱的供电电源应满足对应的一级或二级负荷的供电电源要求。15、地下车库内的消防用潜污泵电源从同一防火分区的排烟机房电源箱单回路引接，是否可行? 答：可行。另外，潜污泵因为要在污水中运行使用，所以接线端必须要做到紧密防水，否则有短路的危险。16、《商店建筑电气设计规范》要求大型商店建筑走道照明等为一级负荷，而《民用建筑电气设计标准》附录A中大型商店建筑主要通道照明为二级负荷，设计时如何把握? 答：两本规范均为有效版本，设计时按一级负荷设计或按二级负荷设计均正确。 总结： 柴油发电机房的建设是保证发电机组安全运行的重要方面，其设计和消防设施配备是非常关键的。本文所述发电机房消防规范的问答内容主要摘自于《民用建筑电气设计标准》GB51348-2019，该条例自2020年8月1日起实施，与原《民规》相比有很多变化，更加严格规定了柴油发电机房电气设计的基本原则、要求和安全技术规范。主要适用于新建、改建和扩建的单体及群体民用建筑的电气设计，不适用于燃气加压站、汽车加油站的电气设计。柴油发电机油压和转速传感器故障维修案例
摘要：康明斯柴油发电机组智能化程度高，一般采用电子调速，具备完善的水温、油温、油压、超速等检测和报警功能，这些功能的顺利实施依赖于各种传感器的正常工作。这些传感器作为连接柴油机和电气控制部分的中间装置，它的作用相当于人的眼睛一样感知着柴发发电机组的运行状态。本文以6BT5.9G1型康明斯柴油机不能起动和运行中自动停机故障为例，分析了因传感器故障导致柴油机不能正常工作的故障原因，并介绍了相应的检查步骤和排除方法。 一、传感器基本原理 为了检测柴油机的运行状况，通常会在柴油机上至少安装四个传感器，具体如表1。表1 柴油机传感器安装位置传感器类型安装位置输出参量转速传感器电磁感应式飞轮罩壳电压油压传感器压敏电阻式机体润机油道电阻油温传感器热敏电阻式机体润机油道电阻水温传感器热敏电阻式冷却水出口电阻（1）转速传感器如图1所示，柴油机的转速传感器由传感器体、永久磁铁、线圈、锁紧螺母等组成，属于电磁感应式传感器，安装在柴油机的飞轮壳上，用来检测柴油机实时转速。飞轮旋转时，齿的凸凹将引起磁力线增强和减弱，使线圈产生近似正弦波的交流感应电势，其频率为：∱=（Z×n）/60式中：Z为齿环齿数；n为发动机转速，r/min；∱为频率，Hz。当传感器中心与飞轮齿环顶面的垂直间隙为0.5～1mm时，在柴油机正常工作转速范围内，输出交流电势的有效值可达到4～10V。（2）油压传感器机油压力传感器一般为压敏电阻式压力传感器，该种传感器利用单晶硅材料的压阻效应和集成电路技术制成，被封装在一个圆柱形的金属壳体内，传感器通过螺纹拧入缸体的润滑油道内。传感器的接线柱一般有两个或三个，其中G接油压表，WK接报警电路，三个接线柱的传感器第三端接地，两个接线柱的传感器外壳是接地端。油压传感器感测油道内的机油压力，并将压力转变为电阻值输出。（3）温度传感器水温传感器和油温传感器均采用热敏电阻式，主要由热敏电阻、金属引线、接线插座和壳体组成。传感器的壳体上有螺纹，便于安装和拆卸。接线插座分为单端子式和双端子式两种，单端子式的传感器壳体是传感器的一个电极，目前大多数采用的是双端子式，接线时两端子分别与电控部分相应端子连接。水温传感器安装在冷却水出水口，油温传感器安装于油底壳或机体油道中。温度传感器感测水温和油温，并将温度转变为电阻值输出，通过电控部分在水温表、油温表显示温度。传感器作为联系柴油机和电控系统之间的装置，在日常维护保养和维修中往往不被重视，在柴油机出现各种故障的时候，也经常是从柴油机和电控系统本身找原因，而忽视了传感器，下面就两起因传感器故障引起的柴油机不能正常工作的例子，来说明故障检修中如何检查更换传感器。 图1 柴油机转速传感器结构和原理图二、传感器问题导致柴油机运行故障 1、柴油机不能起动故障一台某型康明斯柴油发电机组（柴油机型号：6BT5.9-G1）在重新安装后，按下起动按钮后，柴油机在起动机带动下运转，不能自行发火、起动。柴油机不能起动是柴油机常见故障之一，油、水、气、电及相关的部件都可能导致柴油机起动不成功。基于这台发电机组不能自行发火燃烧，很容易想到的是：是否有雾化良好的柴油喷入气缸；气缸内压缩空气是否合格等。按照这个思路，进行以下操作。首先做好起动前的油水气电等检查工作，经检查，情况良好。其次，按下起动按钮的同时，观察油门执行器的动作情况，经观察发现执行器无动作。第三，用手拉动执行器执行机构使齿条向供油量增大的位置改变，柴油机能够发火起动了，松开后柴油机又自行停机。基于以上操作，可以判断出该柴油机的油、气等无故障，故障出现在电子调速系统。图2所示为电子调速系统组成，主要由测量信号输入部分、控制部分和执行器部分组成。在调速器工作时，操纵人员预先设定原动机的转速，用转速设定电位器设定的电压信号为正信号，转速传感器所输出的柴油机转速测定信号为负信号，所以当转速传感器输出的负转速信号和转速设定电位器设定的正信号在放大运算控制器中相加时，结果若为负值，则放大器向执行器输出减油信号；结果若为正值，则放大器向执行器输出加油信号；结果若为零值，则放大器向执行器输出让柴油机保持现在供油状况的信号，从而达到使柴油机保持预先设定的转速状态稳定运转的目的。在柴油机起动时，传感器检测到有一定转速后，执行器将齿条拉到较大供油量位置以利柴油机基于以上分析，柴油机起动时执行器无动作，说明电子调速器没有输出信号给执行器，原因可能在于电子调速器本身故障、传感器故障、执行器故障等。按照从简单到复杂的原则，检查传感器。拨开传感器和电子调速器之间的连接导线，先在停机状态下用万用表的电阻档测量传感器两根引线之间的电阻，电阻基本正常；接着在发电机组起动时，用万用表的交流电压10V档测量传感器输出端的电压。经测量，电压在1V以下，初步确定是传感器故障。因这种磁性传感器和齿圈间的安装间隙直接影响传感器的输出，这里先将传感器卸下重新安装。松开传感器锁紧螺母，拧下传感器，检查传感器端部有无撞击的痕迹，经检查，无明显损伤；将传感器重新装回安装孔里，先顺时针轻轻拧进传感器，注意速度要慢，待传感器端部与齿圈接触后，将传感器按逆时针方向拧出3/4圈，将锁紧螺母拧紧；重新起动柴油机，用万用表检查传感器输出端的电压值，经检查，电压在2V左右，在正常范围内；停下发电机组，将传感器和电调之间的连线接好，再次按正常步骤起动发电机组，发电机组顺利起动、运行，故障排除。上述发电机组在重新安装后，由于振动导致转速传感器安装间隙变化，使得传感器无输出，电调无法检测柴油机的转速而使发电机组不能正常起动的故障被排除。这里需要注意，转速传感器安装好后要在传感器体、锁紧螺母和机体上做上标记，并且工作中不要轻易拆卸或拧松传感器。2、柴油机自动停机故障一台某型康明斯柴油发电机组（柴油机型号：6BT5.9-G1），按正常操作步骤，可以正常起动、运行，空载运行时油压、油温、水温、转速等均正常，在发电机组带负载约0.5h后（空载约1h后），柴油机自动停机，同时低油压声光报警。自动停机后，再次起动柴油机，当转速到额定转速后，再次出现油压低声光报警并自动停机从表面看，故障原因是机油压力低。一般来说，柴油机机油压力低的原因有：机油黏度低、压力表损坏、机油滤清器堵塞、机油泵不泵油、轴承间隙过大等。按照从简到繁的原则，对润滑系统进行检查。首先基于该发电机组机油已用了很长一段时间，按照要求重新更换了CF-15W/40型的康明斯专用机油，试机，运行1h左右，发电机组再次自动停机，故障依旧。停机后检查机油的黏度和机器上是否有机油泄漏，经检查，机油黏度合格、机器上也无泄漏机油。因此，可怀疑是机油泵出了问题，还是机油压力显示问题导致的误报警。检查机油压力，由于该发电机组机油压力检测是利用压力传感器将机油压力转换为电阻输出给仪表和电控系统，为此给柴油机安装上直通式机油压力表，开机运行发电机组。在发电机组整个运行阶段，密切监视机油压力。运行大约1 h时，发电机组再次自动停机，观察外接的压力表指示发现油压正常，至此可以断定机器油压没有问题，问题应该是出在油压传感器。换上新的压力传感器，开机运行，机器运行2h后未出现上述的自动停机现象，故障排除。在机器运行1h左右时，传感器出现问题，可能是由于机器运行后油温升高，在高温时，传感器内部参数发生了变化，出现了误报警；机器冷却下来后，传感器又恢复正常，因此才出现冷机时工作正常、热机后自动停机的故障。 图2 柴油机电子调速系统组成框图总结：以上两例故障系传感器的安装间隙不对或传感器本身出现故障，导致了电控部分不能得到正确的发电机组运行参数，而使柴油机不能正常起动或出现自动停机。现代化的柴油机随着自动化程度的提高，柴油机上安装的传感器越来越多，在发电机组出现各种故障时，除了认真检查柴油机的各大系统之外，一定不能忽视对各种传感器的检查。柴油发电机房的通风系统设置要求
摘要：发电机房通风量的设计原则是控制措施要合理，不宜过大或过小。过大的通风量会增加通风设备的投资和运营成本，同时也会降低发电机房的温度，可能导致机器失效。过小的通风量则可能会导致热量无法散发，增加机器故障风险。通风量应根据房间大小、设备功率、潜在风险等因素进行计算。介绍了民用建筑室内地下柴油发电机房的通风冷却方式，并给出了相应的通风量计算方法以及在通风设计时应该注意的事项。 一、柴油发电机房的通风要求 越来越多的民用建筑将柴油发电机组作为应急电源或备用电源，以此来保证其供电的可靠性。柴油发电机自身的额定功率受到机房内的环境温度的影响，环境温度过高或过低都将引起额定功率的降低或设备发生故障。因此，保持机房内适宜的环境以及为柴油发电机燃烧提供所需的空气是柴油发电机房通风的主要目的。当机房处于地面以上时，其通风问题比较容易解决，但由于柴油发电机所产生的噪声对周围环境影响较大，加之城市用地寸土寸金，故机房多设于地下室，使通风问题变得相对复杂。1、设备运行基本条件柴油发电机在一定的环境条件下才能发挥其额定功率。若环境参数有所改变，会直接影响柴油发电机的功率。柴油发电机的额定功率系指外界大气压力为100kpa，环境温度为20℃,空气相对湿度为50%的情况下,能以额定方式连续运行12h的功率（包括超负荷10%运行1h）。为保证发电机组的正常运行，机房各房间的温度，湿度要求应符合表一所列的数值。2、阻力分析柴油发电机房内的余热量包括柴油机、发电机、排烟管道及柴油机机头散热器的散热量，其计算公式详见第4.5节“柴油电站通风设计”。对于民用建筑采用风冷系统，根据《柴油发电机组设计与安装》（15D202-2）规定，“若空气的进、出风口的面积不能满足要求时，应采用机械通风并进行风量计算。当采用自然通风降温时，机房的进、排风系统总阻力不宜大于125Pa；当通风管道总阻力超过125Pa时，应设置机械送排风系统，风机全压应根据风道阻力计算确定。”对于人防电站，柴油发电机房的排风一般经过集气室–悬板防爆波活门–风井–防雨百叶，而所对应的悬板防爆波活门的悬板受一定重力的限制，需保持一定的张开角和通风通道面积，此时通风阻力约为50~100Pa，而防雨百叶风口有效系数为0.5时，排风百叶的局部阻力系数为ζ=8，取排风百叶风速为4m/s，则防雨百叶的阻力损失约为77Pa，再考虑其风井及集气室的阻力，则总阻力超过125Pa，需设置机械通风系统，而不宜通过自然通风来排除柴油机的热量。 2、通风量计算柴油发电机房一般设平时通风和运行时通风两个系统。平时通风风量一般包括排除机房内的潮气所需风量和储油间的事故通风量，机房内通风量一般按6次/h计算，储油间的平时通风量按不小于5次/h计算，事故通风量按12次/h计算。运行时通风系统通风量应能同时满足排除发电机组余热和排除有害气体的要求。一般排除余热所需的风量要大于排除有害气体的风量。（1）排除有害气体通风量计算柴油发电机组运行时，由于设备性能和操作维护等原因，少量烟气会从柴油机和排烟管的缝隙泄漏出来，机油和柴油遇热会挥发，使机房内空气有害气体浓度不断增加。一般排除有害气体的风量按柴油发电机通过发电机组不严密处溢出能使人中毒的co和败脂醛计算，排毒所需风量可采用15～25m3/(h×kw)。（2）排除发电机组余热通风量计算计算排除发电机组余热通风量，首先应根据机房所处位置条件，确定柴油发电机的冷却方式；其次，确定机房内散热的构成，计算总散热量；最后，根据进排风温差，计算排风量及进风量。 图1 排风管排至发电机房外示意图二、发电机房通风量计算方法 柴油发电机组作为一种备用电源在民用建筑中被广泛采用，其作用是当市政电网出现故障或紧急用电时，保证应急用电设备的正常运行。柴油机在运行中由于柴油的燃烧产生大量热量，其热量主要为柴油机的散热量Q₁、发电机的散热量Q₂、柴油发电机排烟管的散热量Q₃及柴油机机头散热器的散热量Q₄。为保证柴油机受热机件及增压器外壳等部分不受高温的影响，并保证人员在机房内有一定的体力活动，就要在受热部分进行冷却，因此有必要对其风冷冷却方式的做法进行分析讨论。1、机房散热量计算柴油发电机房内散热源主要有柴油机机体散热、发电机机体散热、室内烟管表面散热量和热交换器表面散热量。其中，热交换器表面散热量所占比例极小，可忽略不计。（1）柴油机散热量柴油机的散热量是指柴油机运行时从机体散发出的热量。可按式(1)计算：Q₁=b×q×η1…………………………………………………………………(1)式中：Q₁——柴油机散热量，kw；b——柴油机的耗油量，kg/s；q——柴油机燃料发热值，一般为41800kj/kg；η1——柴油机散至空气的热量系数，%。（2）发电机散热量发电机的散热量是指发电机散发至空气中的热量，可按式(2)计算：Q₂=pn×(q×η1)η2…………………………………………………………(2)式中：Q₂——发电机散至空气中的热量，kw；pn——发电机额定功率，kw；η2——发电机效率，%。（3）烟管表面散热量发电机组的排烟温度在500℃左右，为了防止操作工人烫伤，按规范规定排烟管的室内部分应进行保温，其表面温度不应超过60℃。排烟管散热量Q₃可按表1给出的数值执行。在进行机房估算时，可认为燃料的热量仅有约35%转化为电能；10%的热量从发电机组表面辐射至室内空气；25%的热量由发电机组的冷却系统排入室外；另有30%的热量以排烟的形式进入大气。表1柴油发电机排烟管散热量统计表排烟管直径散热量Q₃排烟管直径散热量Q₃排烟管直径散热量Q₃排烟管直径散热量Q₃mmW/mmmW/mmmW/mMmW/m50363273772125643426114075465325930150733478123710055837710292196575291396 2、机房排风量计算机房排风量计算应根据发电机的冷却方式分别考虑，由于大部分民用建筑采用整体式水冷柴油发电机，因此本文仅介绍该冷却方式。由于发电机组风扇引起的排风气流首先经过发电机及柴油机机身，吸收机身散发的大部分热量，再经过热交换器换热后，排至室外。因此不必另设排风机，机房的排风量即为发电机组所带排风扇的风量，其值可按80～135m3/(h×kw)进行估算。3、机房补风量计算柴油发电机房的补风量为机房排风量和柴油机燃烧所需空气量之和。柴油机燃烧所需要的空气量可向厂家索取，若无资料时，可按5.5～6.8m3/(h×kw)估算。当海拔高度增加时，每增加763m，空气量增加10%。 三、发电机房的通风系统布置 1、风口的布置良好的通风系统可确保足够的空气有组织地流入和流出，从而使机房内的散热有效地排出。对于整体式水冷柴油发电机，良好的气流组织尤其重要，理想的气流流向应是新风从发电机后部流过发电机，再流经柴油机，最后通过散热器排至室外。当采用自然进风、发电机组自带风扇排风的通风方式时，可根据以下原则进行通风口布置。（1）排风出口的面积应为柴油机散热器截面积的1.5倍。若发电机组设在地下室，百叶窗的净面积、排风竖井的截面积均不小于散热器截面积的1.5倍。机房的进风口宜设在正对发电机端或发电机的两侧。进风口面积应大于柴油机散热器截面积的1.8倍。若发电机组设（2）在地下室，那么补风可用竖井引向一层，在竖井靠外墙侧开进风百叶窗。百叶窗的净面积和竖井截面积均不小于散热器面积的1.8倍。（3）进风窗和出风窗不宜设在同一侧，若确有困难时，可出风口在上，进风口在下，两者的间距为2m以上。（4）当柴油发电机房设在寒冷的地区时，过低的室温也会影响发电机组的启动，因此需采取措施保持室温在5℃以上。一般在天气寒冷的地区，进风口和排风口应具有可调节的百叶窗，以便发电机组停用时能予以关闭。对于自动启动的发电机，百叶窗较好能与之进行联动；对于平时通风，可采用带热水盘管的新风机进行补风，或采用采暖散热器以维持室内所需较低温度。2、柴油发电机房的消声所有的柴油发电机房在发电机组运行时，其噪音对周围环境的污染是设计人员所不能忽视的。发电机组运行时的噪声有两类：即结构产生的噪声和空气产生的噪声。结构产生的噪声是由于发电机组振动传给支撑结构而产生的，这就需要发电机组在安装时采取一些减振措施。一些设计周密的柴油发电机组从本身结构上着手，已尽可能的减小了振动。空气产生的噪声主要有进、排气噪声，从交流发电机和发动机爆发的机械噪声。针对以上原因，有以下的消声措施：（1）结构消声处理：发电机组的基础采用水泥凝块填充砂，发电机组设减振垫料；在机房的墙面上贴附高效的吸声材料；设置消声门和消声窗；（2）进、排风竖井消声处理：在进、排风竖井内安装片式消声器；（3）排烟消声处理：在排烟管上加一级或一、二级阻抗性复合消声器。3、储油间的通风设计根据gb50019-20Q₃条文5.1.12.5“建筑物内设有储存易燃易爆物质的单独房间或有防火防爆要求的单独房间应单独设置排风系统”以及条文5.7.9“甲、乙类生产厂房的全面和局部送风、排风系统，以及其他建筑物排除有爆炸危险物质的局部排风系统，其设备不应布置在建筑物的地下室、半地下室内”，日用油箱间的通风系统应单独设置。通风机除了满足风量的要求外，还要选择防爆型风机，并布置在地上空间。 总结：通风系统可有效地排除室内散热，将室内温度维持在5～40℃，并补充足够的新鲜空气以供冷却和燃烧用，可确保柴油发电机正常工作并输出所需功率。机房内进、排风口的位置设置及面积确定十分重要。另外，还要注意机房内的减振降噪设计。综上所述，发电机房通风设计是非常重要的，影响到设备的稳定运行和寿命。通风设计应遵循自然通风方向和合理的通风量、通风路径原则，选择适当的通风设备，并建立环境监测系统，确保发电机房内的环境安全合规。柴油发电机一度电多少钱成本
摘要：工程建设前期，由建设单位负责排除的施工用电问题往往得不到及时解除，为满足施工需要，施工单位通常采用自备柴油发电机发电来清除前期施工用电问题。因为发电机组用于备载使用几率偏低，发生运营费用几乎可以忽略不计，因此，本文仅就工地用作常载电源的柴油发电机1度电计费方式和业主补偿费用的合理性做分析研究。目前的建设施工合同内容一般约定，施工红线范围外的用电接口应由业主方提供。但由于开发建设地点往往是开发新区，电力等基础设施配套尚未完全跟上，项目施工单位虽已进场施工，但业主未能按合同约定及时提供施工用电接口到红线范围。为不影响施工进度，建设单位一般要求施工单位采用自备柴油发电机发电来解除临时施工用电问题，由此发生的额外费用由业主承担康明斯发电机。对自备柴油发电机发电的特殊情况，施工合同中通常未明确约定解除方式。就自备柴油发电机发电补偿费用目前建筑市场通常采用以下几种程序计算。（1）套用定额计算按实签证柴油发电机台班费用（对人、材、机等进行按实调差），扣除签证机械台班对应产值内用电费用。（2）参照费用定额，按定额基价直接费一定比例计算的用电量反算理论发电机械台班。实际签证台班减去理论发电机械台班为闲置台班，补偿闲置台班费用按A方式计算费用乘以60%的闲置系数。（3）参照费用定额，按定额基价直接费0.8%计算的用电量反算理论发电机械台班。实际签证台班减去理论发电机械台班为停置台班，补偿停置台班费用按A步骤计算，但人、材、机不调差，只计定额基价的60%。（4）按定额理论用电补电价差。定额用电基价0.6元/度，供电局电价暂按1.6元/度（详细以项目当地工地局收费为准），则补贴差价1元/度。用电度数按工程实体产值对应定额理论用电量。上述四种计算方案均有其短处，按照不一样计费程序，结果区别较大。按实事求是的原则，考虑到现场实际状况，如柴油发电机不仅用于工程生产上，还用于施工日常生活及办公。（3）施工单位为加快进度，多增加机械工作，少投入人工，致使人工和机械台班消耗量与定额消耗量存有差异。（4）柴油发电机多为各个施工组或施工段自备，每个柴油发电机只为自己的工区服务，其所选用机械的功率无法保证是较经济合理的。（5）由此程序一、二、三因发电机组配备不合理、装置老化等因素造成的能量损耗均由建设单位承担，造成投资增加。（6）步骤一、二、三计算的科学合理均需建立在正确的台班签证的基础上。但现场实际很难保证签证的准确性。如某项目在高峰时就配备了33台发电机，现场管理人员根本不能监控每台机组的实际台班，容易形成管理漏洞。（7）步骤二、三计算依据不是很充分，定额背景是指未对施工单位单独安装电表，直接操作建设单位原有电力资源，由建设单位自行支付电费的状况下使用，与现有项目实际状况不尽相同。程序四未考虑采用发电机发电造成的费用增加，不符合施工方实际成本。不一样输出功率动力的发电机组，所耗用的油量都是不同的。这个参数只能按照在额定负荷内，由于负荷越大耗油越多。在国内普遍都是用长行功率来标识柴油发电机的，而在国际上是采用后备功率来标识柴油发电机。柴油发电机能够在24小时之内持续操作的很大功率深圳发电机出租公司称之为常用或连续容量；而在某一时段内柴油机故障码大全图片，标准是每12个小时之内有1个小时可在连续容量的基础上超载10%，此时的柴油发电机功率，就是备用容量康明斯柴油发电机结构图。一般来说，柴油发电机还需要考虑到容量因素0.8，例如1000kw发电机效率就是800KW左右，即柴油发电机组1000KW可以带的常载功率就是800KW，按照换算公式意味着800KW/小时发电量等于800度电。柴发机组是系指以柴油等为燃料，以柴油发电机为柴油发动机带动发电机发电的动力机械，柴油发电机把柴油燃烧所释放出的热能切换为动能，发电机再把动能转换为电能，发电机再把动能切换为电能。但是在每次的切换过程中都会有一部分的能量损失掉，转换过来的能量永远只是燃烧放出的总能的一部分，其百分比就称为柴油发电机的热效率。为了实用地描述热效率，柴油发电机公司大都会用g/kw·h数据，其意思是指一KW一小时耗多少克油，再把这单位换成多少升就马上能知道你耗了多少升的油，从而也能很清楚你一小时花了多少钱。（1）根据康明斯柴油发电机OEM主机厂提供燃油消耗量，国二排放机型大约每千瓦需要消耗燃油208g左右；国三排放机型大约每千瓦需要消耗燃油195g左右。因此，国二机型发电成本为7.17÷850×208≈1.75元；国三机型发电成本为7.17÷850×195≈1.64元。注：需在相同的比重前提下，水与柴油的比重约为1：0.84-0.86故而一升柴油等于0.84-0.86公斤，1L=0.85KG左右。因为平均每度电价格根据燃油价格的变化而变化，因此，与市电相比当然是不划算的。但是柴油发电机有自己的优势，就是能救急，以便避免不必要的损坏出现和经济损失。提高发电机功率因数的目的、原理和方法
摘要：功率因数是柴油发电机组供电系统中的一个关键参数，它直接关系到能源的利用效率。在交流电路中，功率因数描述了有功功率与视在功率的比值，体现了电能转换的效率。而提高功率因数的目的是为了更充分利用柴油发电机组的容量，使同样的柴油发电机组为更多的用电负载供电，同时尽量减少供电线路上的电压降和能量损耗。康明斯公司在本文中介绍了功率因数在柴油发电机组使用中的重要性，探讨了影响功率因数的因素，并提出了多种提高功率因数的方法。 一、提高功率因数的原因和意义 1、提高功率因素的必要性（1）供电能力对于柴油发电机组中的供电部分，提供电能的发电机是按要求的额定电压和额定电流设计的，发电机长期运行中，电压和电流都不能超过额定值，否则会缩短其使用寿命，甚至损坏发电机。由于发电机是通过额定电流与额定电压之积定额的，这意味着当其接入负载为电阻时，理论上发电机得到完全的利用，因为P=U*Icosφ中的cosφ=1；但是当负载为干性或容性时，cosφ<1，发电机就得不到充分利用。为了较大程度利用发电机的容量，就必须提高其功率因数。（2）输电能力对于柴油发电机组中的输电部分，输电线上的损耗：PI=RI*|，负载吸收的平均功率：P.=V*I*cosφ，因为l=P.V/cosφ，所以PI=R*P.N/cosφ（V是负载端电压的有效值）。由以上式可以看出，在V和P都不变的情况下，提高功率因数cosφ会降低输电线上的功率损耗。2、提高功率因素的意义在实际应用中，提高功率因数意味着：（1）提高用电质量，改善设备运行条件，可保证设备在正常条件下工作，这就有利于安全生产。（2）可节约电能，降低生产成本，减少企业的电费开支。例如：当cosφ=0.5时的损耗是cosφ=1时的4倍。（3）能提高企业用电设备的利用率，充分发挥企业的设备潜力。（4）可减少线路的功率损失，提高电网输电效率。（5）因发电机的发电容量的限定，故提高cosφ也就使发电机能多出有功功率。在实际用电过程中，提高负载的功率因数是较有效地提高电力资源利用率的方式。 负载与发电机功率因素四象限示意图二、影响功率因数的因素 1、非线性负载 随着大量非线性负载（如LED照明、开关电源等）的应用，它们产生的谐波会影响功率因数。2、无功功率 无功功率的存在会导致电流与电压之间的相位偏移，从而降低功率因数。3、电动机类的设备 这些设备在运行过程中，由于其电感特性，会产生无功功率，影响功率因数。 根据上述影响因素的描述，企业或单位应定期检查其供电和用电设备的功率因数，对于不满足要求的设备进行维护或更换。同时在考虑采用新技术或设备来提高功率因数时，要进行全面的投资回报分析。 三、提高功率因数的方法 提高功率因数的方法可分为自然调整法和采用人工补偿两种方法：1、自然调整法（1）恰当选择电动机容量，减少电动机无功消耗，防止“大马拉小车”。（2）对平均负荷小于其额定容量40%左右的轻载电动机，可将线圈改为三角形接法（或自动转换）。（3）避免电机或设备空载运行。（4）合理配置柴油发电机组，准确地选择其容量。（5）调整生产班次，均衡用电负荷，提高用电负荷率。（6）改善配电线路布局，避免曲折迂回。2、人工补偿法实际中可使用电路电容器或调相机，一般多采用电力电容器补偿无功，即在感性负载上并联电容器。（1）工作原理在感性负载上并联电容器的方法可用电容器的无功功率来补偿感性负载的无功功率，从而减少甚至消除感性负载于电源之间原有的能量交换。在交流电路中，纯电阻电路，负载中的电流与电压同相位，纯电感负载中的电流滞后于电压90°，而纯电容的电流则超前于电压90°，电容中的电流与电感中的电流相差180°，能相互抵消。柴油发电机组中的负载大部分是感性的，因此总电流将滞后电压一个角度，将并联电容器与负载并联，则电容器的电流将抵消一部分电感电流，从而使总电流减小，功率因数将提高。（2）并联电容器的补偿方法① 个别补偿。 即在用电设备附近按其本身无功功率的需要量装设电容器组，与用电设备同时投入运行和断开，也就是再实际中将电容器直接接在用电设备附近。适合用于低压网络，优点是补偿效果好，缺点是电容器利用率低。② 分组补偿。 即将电容器组分组安装在车间配电室或变电所各分路出线上，它可与工厂部分负荷的变动同时投入或切除，也就是再实际中将电容器分别安装在各车间配电盘的母线上。优点是电容器利用率较高且补偿效果也较理想（比较折中）。③ 集中补偿。 即把电容器组集中安装在变电所的一次或二次侧的母线上。在实际中会将电容器接在变电所的高压或低压母线上，电容器组的容量按配电所的总无功负荷来选择。优点：是电容器利用率高，能减少电网和用户变压器及供电线路的无功负荷。缺点：不能减少用户内部配电网络的无功负荷。 实际中上述方法可同时使用。对较大容量发电机组进行就地无功补偿。 总结： 在现今可用资源接近匮乏的情况下，除了尽快开发新能源外，更好利用现有资源是我们解决燃眉之急的唯一办法。而对于目前人类所大量使用和无比依赖的电能使用，功率因数将是重中之重。提高功率因数的方法很多，其中，合理选用用电设备及其运行方式是成本较低的。例如：尽量减少变压器和电动机的浮装容量，减少大马拉小车现象；调整负荷，提高设备的利用率，减少空载、轻载运行的设备；对负载有变化且经常处于轻载运行状态的电动机，采用△-Y自动切换方式运行。柴油发电机储油箱通风管设置高度和做法
储油间的油箱应密闭且应设置通向室外的通风管，通气管应设置带阻火器的呼吸阀，油箱的下部应设置预防油品流散的设施。燃油供给管道的敷设应符合现行国家标准规划规范的规定。由于柴油柴发机房储油间通风管承担着储油箱内部和外部空气交换的重任，是储油间安全运行的关键部件之一。因此，对于柴油柴油发电机房储油间通风管的规划、安装、操作和维护都需要严格按照标准和规范进行，以保证柴油柴油发电机房储油箱的安全柴油发电机启动故障大全。 燃料供给管道应在进入建筑物前和设备间内的管道上设置自动和手动切断阀（如图1所示）。柴油柴发机房储油箱通气管的规划图如图2所示，同时应该满足以下要求：1、通风管的口径该当足够大，以确保每分钟不低于1%的基准容积的空气交换。其管径没有具体规定，是根据储油量多少和压力来决定的康明斯柴油发电机官网。一般储油间都是柴油发电机的日用油箱，设置管径DN20就可以满足。 如果通气管的高度低于柴油发电机油箱内的较高油位，油箱内出现的气体将不能顺畅地通过通风管排出，从而可能致使油箱内产生负压或过量压力，危害发电机组的正常运行。 通气管设置得太高会增加油箱内部的负压，降低燃油流量，从而危害发电机组的输出容量；此外，过高的通风管还容易让雨水和杂质进入油箱内部柴油发动机故障灯图解，影响油箱的清洗度和燃油质量。柴油发电机油箱通风管的高度该当根据主要的使用环境及所选取的油箱规格进行合理调整，以确保通风管能够高效地解决油箱内的气体或出现的压力。总之，在设置柴油发电机油箱通风管的高度时，需要充分考虑到油箱内气体的出现、油位高低、燃油流量以及环境条件等多个条件，以确保通气管能够正常作业，并保证康明斯发电机组的正常运行。 柴油油机房储油箱通风管的安装该当满足以下要求： 柴油油机房储油箱通气管的操作应该满足以下要求： 柴油油机房储油箱通风管的保养应当满足以下要求： 康明斯发电机公司在本文中将柴油油机房储油箱通风管的安全方案分为规划、安装、使用和保养四个方面，对于每个环节都需要严格遵循标准和规范，以确保柴油柴油发电机房储油箱的安全运转。作为柴油柴发机房储油箱的重要构成部分，通气管的安全措施也需要致使重视，提高其安全防护方案的水平，避免任何损坏的出现。柴油机冷却水高温的原因和解决方法
摘要：高水温报警停机故障是指柴油发电机的温度超过正常的较高温度(80～90℃)范围，有时还可能出现散热器沸腾开锅的现象。当遇到柴油机水温异常情况，必须做到正确操作，定期检查，发现故障及时修理排除，绝不能让柴油发电机带病工作，以取得设备维修的较佳经济效益，更好地提供供电服务。本文以康明斯柴油机冷却液温度过高故障为例，对其进行了故障分析与诊断，提出了具体的处置方法。 一、冷却系统的组成和作用 1、冷却系统的作用冷却系统是保证柴油机在正常温度条件下工作，以保证柴油机工作可靠、耐久和得到良好的动力性、经济性指导。气缸体内的冷却水应保持在80~90℃之间，如冷却水温度过高，会使被吸入的可燃混合气受热膨胀而密度下降，使柴油机动力性和经济性变坏，各部件会因过热膨胀而破坏机体原来的正常配合间隙，导致摩擦阻力增加，零件磨损加剧，强度降低，严重时会引起烧蚀甚至卡滞，使柴油机停止运转。柴油机过热还会引起润滑油变稀，黏度降低和变质，油膜不易保持而加速零件磨损。柴油机过冷时，润滑油则因温度过低而变稠，黏度增高，机件的运动阻力增加，功率消耗增大，造成大量的热量被冷却介质带走，使柴油机的动力性和经济性变坏。据统计，冷却水温度降到30℃时，气缸磨损量要比温度为80℃时大4~5倍；当冷却水温度从90℃降到40℃时，油耗增加30%，功能降低10%。2、冷却系统的组成与必要性冷却系统主要由散热器、水泵、风扇、节温器、水套、分水管、水温表、水温报警器、风扇离合器、百叶窗和温控开关等组成。（1）散热风扇的原理和作用散热风扇利用风力来增强空气流动，从而提升柴油机冷却系统的效果。风扇由电机、叶片和安装在柴油机上的风扇鼓风机组成。当柴油机启动后，电机会接通电源开始旋转。旋转的电机会带动叶片一起旋转。叶片通过其特殊的形状和排列，能够产生较大的气流，并将其引导到柴油机冷却系统。风扇鼓风机通常安装在柴油机的散热器后面，靠近发动机，确保能够有效地将冷却气流传递给发动机。当风扇鼓风机旋转时，叶片会通过离心力将周围的空气吸入，并向前方喷出。这样的设计可以达到增加风量的目的，帮助散热器更好地散热。当柴油机运行时，会产生大量的热量，而冷却系统的作用就是将这些热量带走，以保持柴油机的正常运行温度。风扇鼓风机的工作就是确保冷却气流能够持续地流经散热器，从而带走发动机产生的热量。除了冷却作用外，散热风扇还可以用于增加柴油机的进气量，从而提升燃烧效率。通过引导足够的新鲜空气进入柴油机，可以增加燃料的燃烧效率，提高功率输出和燃油经济性。（2）节温器的原理和作用根据柴油机冷却水温度的高低，自动改变冷却水的循环路线及流量，以使柴油机始终在较合适的温度下工作。节温器的工作原理：柴油机工作后，因温度逐渐升高，而使石腊逐渐变成液态，体积开始膨胀。在柴油机冷却系统水温不超过70℃时，因石腊产生的膨胀力小于主阀门弹簧的预紧力，主阀门在主阀门弹簧的作用下，压在出水口上，从散热器来的低温冷却水不能进入柴油机水套内，此时柴油机气缸盖出水口流出的高温冷却水可以不经散热器而直接进入水泵。于是，未经过散器的冷却水被水泵重新压入柴油机水套，因而减少热量损失，此时冷却水的循环路线为小循环。当柴油机冷却水温超过95℃时，石腊产生的膨胀力克服了主阀门弹簧预紧力，主阀门打开。水温达到98℃时，主阀门完全打开，而副阀彻底关闭了，小循环的通过路这时来自气缸出水口的高温冷却水全部进入散热器进行冷却，之后再由水泵压入柴油机水套内，此时冷却水的循环路线称为大循环。当冷却水温度在90~100℃时，主副阀门都打开一定的程度，这时冷却系统的大小循环同时进行。 柴油机冷却系统框架图二、水温过高故障原因 柴油机的散热系统包括散热器、水泵、水管和冷却液等组件，如果其中任何一个组件出现故障，都可能导致水温过高。例如，散热器堵塞、水泵失效、水管漏水都可能导致冷却效果不佳，进而引起水温升高。1、水温过高故障现象 某型康明斯柴油机水温过高，不能连续作业，在负荷时，工作不到15min，水温表就显示达到了110℃，且水温报警器报警。2、故障原因①风扇皮带及水泵是否过松打滑，风扇硅油式离合器失效。②水箱散热宁大面积刨状，散热片间有杂物堵塞，水箱前面的百叶窗未能全部打开。③冷却水不足，内消耗量过大。④冷却水大循环量过少，常见有水泵轮与轴间滑动、节温器损坏、水箱或机体水道内水垢过多。⑤水泵的工作性能不良。⑥散热器的进水管或出水管塌瘪，内部水垢堵塞。⑦温控开关或水温传感器控制失效。⑧节温器主阀不能完全打开或打开时间过迟。⑨燃烧室内积炭过多。⑩水套或水管积垢或堵塞。 三、冷却系统常见故障与检修 冷却常见故障为柴油机过热导致冷却水消耗过多，常见故障部位为节温器电动风扇或风扇皮带和温控开关，柴油机过热的故障诊断应从散热不良和燃烧室向冷却系统传热过多两方面展开。冷却系统维护的主要作业内容是冷却液数量的检查和补充，冷却系统的清洁，风扇带的检查与调整和冷却系统的密封性检查。1、冷却液的检查检查散热器里的冷却液是否正常，散热器水管接头有无渗漏现象。在正常使用过程中，每周至少检查一次冷却液的液面高度。设有膨胀副水箱的冷却系统，检查时无需打开散热器盖，只需观察膨胀水箱的液面即可。2、风扇皮带运转是否正常风扇使用一段时间后，因为风扇皮带的磨损或其他原因，皮带变松，因此要经常检查和调整风扇带的张紧度，使其符合规定，风扇带张紧度的检测方法是：用30~40N的压力按压皮带和柴油机带轮之间的带上测量下弯距离是否符合标准，若不符合规定，可调整发电机的安装位置使其合格。此处还要检查皮带表面有无油污和裂纹，若有油污则应清洗、擦拭干净，若有裂纹则应更换皮带。3、节温器的故障检查节温器损坏或性能不当，直接影响冷却大水循环的正确控制，所以应该定期检查，使其工作性能符合规定。常用的蜡式节温器的检验方法：将节温器放在盛有热水的器皿中，然后加热，检查阀门开始开启和完全时的温度，以及全开时的升程。若开启温度和升程不符合规定，则应更换节温器。4、水泵故障的检查启动柴油机，查看水泵溢水口是否渗漏，若渗漏表明水封已坏，应更换；听有无异常响声，若有则应拆除检修；停机后用手搬动水泵轴配合是否松旷，若松旷则应坚固或检修。5、冷却系统的清洁保持冷却的清洁是提高冷却系统散热功能的重要条件。冷却系统的清洁工作包括内部清洗和外部清洗两部分，冷却系统的内部清洗使用免拆洗机进行，当冷却系统内部积垢较多时，也可使用化学溶剂手工清洗冷却系统外部。检查清洁主要检查散热器散热片、百叶窗、风扇和各软管有无变形或脏污，若有则应进行修整和清洗。为了降低柴油发电机的维修费用，因此，对于柴油发电机组不仅应严格执行保养制度，还要经常检查润滑剂的质量与数量，检查冷却液的液面高度，及时补充和更换。切不可让柴油发电机带病继续工作，最后造成更大的故障，还极有可能造成柴油发电机组的突然报废，造成重大的财产损失。因此，对于各种柴油发电机组必须做到养修并重，预防为主，这样不仅大大节省维修时间和修理费用，同时也提高了柴油发电机组的使用率。 总结：总的来说，柴油机水温过高可能是由于散热系统故障、冷却液不足、发动机负载过重、水泵运转不畅、温控装置故障、柴油机内部故障或外界环境因素等原因引起的。为了防止水温过高，我们应定期检查和维护柴油机的散热系统，并避免长时间高负荷运行。柴油发电机转速忽高忽低的起因
摘要：柴油发电机组转速不稳定一般外部负荷造成的，专业术语即是发电机频率不平衡，也就是游车的意思。大部分出于调速板的问题，调速不灵敏，速度控制器壳体里机油加多了或者是机油粘稠会造成这种状况，齿条卡滞不灵活也会造成。柴油发电机在产生严重的运转不稳故障时，将会对柴油发电机的可用寿命发生不好危害。康明斯公司在本文中就柴油发电机产生运转不稳故障的规律性，从多个方面（速度控制器、燃油装置、工作器械的传动等方面）对其产生损坏的相关条件以及修复办法进行探求。 现代柴油发电机分为直喷和电控机型，其游车的因由几乎相同，损坏处置办法分别如图1、图2所示。 柴油发电机在出现频率时快时慢的现状时，具有以下特征：（1） 柴油发电机在转速时忽高忽低，且具有一定的规律性，也就是俗称的喘气、频率时快时慢。此类情况在柴油发电机采取低速运转措施时常会发生。（3）当柴油发电机的油门处于一定特定的位置时，机械会发生异常情况，例如频率异常定、机身摆动、机身发抖等。 柴油发电机若发生发喘的情形，将会引起多种不好后果。（1） 柴油发电机的转速不稳使其在功率发挥上也受到一定的危害，并间接增加了柴油发电机的耗油比，增加经济负担。（2）频率时快时慢一定程度上使柴油发电机和其相配套的相关作业机械之间的稳定性发生问题，尤其是在柴油发电机担当发电动力时，因为频率不稳，将会到时其发出的电压、电源频率等存在不稳定的情形，如此一来，不仅会对用电装置以及用电仪器的正常运转发生影响，还阻碍了市电、机组等与柴油发电机的并网运行情形。 在柴油发电机运转时，保持转速稳定性的具体要素有：（2）由于调速器对于柴油发电机的转速可起到自动调节用途，当外界的负载情况发生改变时，调速器会根据其变化情形会对柴油发电机的供油量进行调整，以保证柴油发电机在速度时的稳定性，因此需确保柴油发电机中速度控制器的灵敏性。 一台柴油发电机若处于正常运行的状态时，只要工况稳定，其各个循环做功时均是相同的，因而在转运方面也应该为稳定状态。当若各循环做功存在差异性，则会导致机械在速度上具有忽快忽慢的状况。 以康明斯柴油发电机为例，燃油系统构造如图3所示，柴油泵组成如图4所示。 燃油装置中存在空气与水时，会导致气阻现状与水阻现象，导致柴油发电机在供油时发生断断续续、时多时少的不佳现象，使各个循环做功之间存在差别性，转速时快时慢，达不到柴油发电机保持稳定转速所要求的详细条件。 柴油的喷油偶件（例如喷油泵齿条、燃油泵柱塞、喷油咀针阀等）出现卡滞时也会导致才柴油发电机的各个循环出在供油方面、雾化质量方面出现不均匀的情况，达不到柴油发电机保持稳定速度所要求的详细要素，因而产生转速不稳定的故障。 柴油发电机的喷油偶件（例如喷油泵柱塞、喷油器针阀、出油阀等）产生严重的磨损情况，会致使柴油发电机的供油故障，例如供油数量忽大忽小、雾化品质不均匀、供油不规律等，达不到柴油发电机保持稳定速度所要求的主要要素，因而产生频率异常定的损坏。 喷油咀的雾化品质不佳，具有出油阀的减压容积不足、高压油管的阻力过度等缺点，引起柴油发电机在运转期间，喷油器出现多种不佳状况，例如滴漏现状、多次喷射、隔次喷射等，危害柴油发电机的转速。 多缸柴油发电机的柱塞副、出油阀副以及分泵滚轮磨耗造成各缸供油压力不一致，而燃油泵调整“非法”会导致供油量不一致，此时应在试验台上重新调整。此外，多缸柴油发电机某汽缸缸垫烧损或气门密封不良、活塞环过度损伤等使汽缸压缩不好或不作业，均会使柴油发电机频率异常定。① 一些有转速不正常状况的柴油发电机，当把高压油管接头稍微松一下，让柴油流掉一部分，实际供给柴油发电机燃油的供油量减小了，这时转速不平衡状况处置了。② 把有频率异常状况的柴油发电机柴油泵拆下来，把燃油泵的齿圈向减小供油量的方向调整，也就是适当地减少了柴油泵的较大供油量，结果同样会使转速不正常现象降低或消除。③ 多汽缸燃油泵操作过久致使损伤不等，造成各汽缸供油量不一样：喷油器的工作有好有环，使发电机各汽缸产生的作业压力有别，从而导致频率不平衡。柴油泵和喷油嘴的工作不良，导致调速板飞锤离心力大小也在不停地变化，连锁反应使油量调整拉杆或控制齿杆也在某一范围内左右往复运动，使各缸供油发生变化。 调速器中存油量过量，加大了调速器飞铁或是其他运动配件的作业阻力，而且其在运行上的不稳定，因此使速度控制器的灵敏性、均匀性等受到危害，使柴油发电机产生游车的损坏。（2）调速板的调速弹簧出现问题（例如弹性变小、断裂以及变形等），致使速度控制器的灵敏性、均匀性等受到影响，使柴油发电机发生转速不正常的损坏。 调速板飞铁或是其他运动配件出现严重的损伤情形，或是具有卡滞现状，引起速度控制器的灵敏性、均匀性等受到危害，使柴油发电机发生频率忽快忽慢的损坏。 柴油发电机在和工作机械等进行配套期间，柴油发电机之所以出现转速异常的损坏，多是因为柴油发电机在损坏时处于一个负载突变的状态，柴油发电机分别在空车运行以及负荷远转中转变，而调速板处呈动态调整的情形，在此情况下，柴油发电机无论是在运行上还是声音上，均是为不稳定的状态”。 在诊断柴油发电机的速度损坏时，同时是通过2个策略进行诊断，分别为听诊法与仪器法。在诊断中，若柴油发电机忽快忽慢的表现具有规律性，一般是速度控制器机构引起的损坏。而在诊断中，若柴油发电机速度波动多的表现无规律性，通常是燃油机构导致的故障。（2） 若喷油机构具有污堵、漏油、滴油等不良情形，应对相关的配件进行检验或是替换；（4）对柴油发电机的喷油配件（例如燃油泵齿条、喷油泵柱塞、喷油泵针阀等）进行检查，若配件存在问题应及时修理或是替换.（5）燃油泵中的油量调节齿具有松动状况时，应对各个缸的油量进行调节，并锁紧螺钉，确保油缸的均匀性以及柴油泵的正常作业。（6）当齿圈、齿杆等具有严重的磨损情况或是齿杆不灵活时，应替换相关的零件，并对齿杆采取检验举措或是更换举措。 以康明斯柴油发电机为例，调速板的组成和机理分别如图5、图6所示。 调速板摩擦阻力过大，不灵活，各连接处“别劲”，这是游车较易发的原由。柴油发电机调速器摩擦阻力过量的解除办法如下： 为了防范柴油发电机频率异常，必须提升调速板和喷油泵的制造质量和安装质量，以降低调速机构的摩擦阻力，提升调速性能。 调速机构各连接处如果配合松旷，游隙过量，也会致使转速不平衡。游隙过大的消除对策如下：① 平面推力轴承的平面至调速齿轮衬套平面的距离要求为50.5mm，如果小于此值易使喘息。这时，可在调速滑盘外加铁皮垫片，使该距离增加至50.5 mm。② 因为柴油发电机长期使用，使调速杠杆的两个φ8mm圆弧面损伤，与滑盘的游隙增大。这时，可在滑盘外加垫片.或把圆弧面焊高修好，或者敲打调速杠杆均可。 严谨严查柴油发电机和工作机械的传动状况，确保两者的连接情况良好，且离合自如。 柴油发电机在处于正常运转的状态时，在调速器所具备的自动调节用途支撑下，柴油发电机在转速时是稳定的，其波动率不超过0.5%。然而若在修理、实验以及现场操作中，常有柴油发电机频率忽快忽慢定的情况，使柴油发电机无法充分发挥其容量，进而间接增加了在油耗上的经济负担，故障严重时甚至会对机械的可用寿命产生不好影响。因此对柴油发电机产生速度损坏的起因进行探讨十分重要，用户可根据现场损坏参照本文的防范办法。商务中心应用案例
康明斯怡和上海能源有限公司作为能源站CCHP系统承建商，为此项目提供全套的解决方案，包括：供应8台康明斯电力发电机组及全套并网与控制系统，同时提供设备安装及调试服务。项目名称：上海虹桥商务区项目所在地：上海，中国供应产品：康明斯电力解决方案业务项目背景：上海第一个低碳商务区，上海虹桥商务区总面积约86平方公里，其中核心区一期规划用地1.4平方公里，总开发规模170万平方米，包括商务办公、会议展览、酒店、文化娱乐、商业等功能。核心区采用以分布式供能系统为主导的区域集中供能系统（DCHP）为核心基础，建设南北两个能源站，采用区域集中冷热电三联供模式，满足区域内所有用户冷热负荷的需求。喷油咀提前角调节
（1）将飞轮转到第一缸压缩行程上止点前规定的喷油提前角度位置。转动飞轮时要沿着柴油发电机的旋转方向，不可倒转!（2）按油泵的旋转方向转动高压油泵传动端，使之固定在一缸供油位置，其判别方式是：将提前器的刻线(FB)与泵体上的指示板刻线）联轴器上的角度调整板六角螺栓M12X55扭紧到规定力矩100Nm即可。（4）反向盘转飞轮少许康明斯柴油发电机价格，再正转，注意观察，重新核对一缸供油提前角，使第(1)与(2)同时满足，即调节正确，否则应按上述程序重新调整。两点说明：①喷油提前器上的刻线——FB以及泵体上指示器刻线，有时在出厂前喷漆时被漆覆盖，均应将此处去掉油漆才能看到。②有些喷油器上未打正时刻线，其判断高压油泵第一缸供油位置的程序是：用小吊桶或手压输油泵向高压泵供油，卸下一缸高压油管接头，一边转动高压油泵凸轮轴，一边仔细观察一缸出油阀紧座内的油面，一旦产生油面上升即停止转动高压油泵凸轮轴，此时的位置就是一缸供油位置。倒盘飞轮少许(不少于主轴转角120°），再正盘飞轮，同时观察出油阀紧座的油面，一旦油面上升柴油发电机常见故障及维修，则检验飞轮上的规定喷油提前角度的刻线与飞轮壳上的刻线是否对正。若对正柴油发电机故障大全，则说明调整正确，否则应重新调整，直到调节正确为止。柴油发电机的构成和控制及作业机理
摘要：柴油发电机一般是压燃式发电机，利用燃料的化学能转化为热能和动能。燃料和空气在地面的大气压力下相遇并混合，同时通过喷油器喷入汽缸。在气缸中，依靠压缩终了时缸内充量的发烫、高压引起混合气自燃，产生爆炸并向下推动活塞。因此，深圳发电机出租公司就可以看到柴油发电机是基于热力学机理进行作业的，同时还需要润滑、冷却等技术的**，确保发电机的安全和稳定。 发电机组驱动柴油发电机一般采用四冲程。其原理为柴油发电机将热能转变为机械能的过程，是经过进气、压缩、作功和排气四个持续的步骤来实现的，每进行一次这样的程序就叫一个工作循环。凡是主轴旋转两圈，活塞往复四个行程完成一个工作循环的，称为四冲程发电机。柴油发电机通常由曲柄连杆、配气（两大装置）和燃料供给、润滑、冷却、启动、进排烟（五大系统）构成，其组成与内部解析图如图1、图2所示。 曲柄连杆系统是由气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮等构成，构成如图3所示。这是发电机出现动力，并将活塞的直线往复运动转变为主轴旋转运动而对外输出动力。 配气系统是由进气门、排气门、气门弹簧、挺杆、凸轮轴和正时齿轮等构成。其功能是将新鲜气体及时充入气缸，并将燃烧产生的废气及时排出气缸柴油机故障案例。 柴油发电机燃料供给装置由燃油箱、输油泵、喷油嘴、柴油滤清器等结构，系统构造如图4所示。其功能是向汽缸内供给纯空气并在规定期刻向缸内喷入定量柴油，以调节发电机输出容量和速度，最后，将燃烧后废气排出气缸。（1）喷油泵是将柴油从油箱经管道进入过滤器滤清，当某气缸需要喷油时，将柴油压入喷油泵，并由喷油泵喷入燃烧室。（2）燃油滤芯的用途是让燃油在进入油泵之前滤出杂质。滤芯在作业时，终究会因杂质堆积而形成阻碍，从而减轻发电机的容量。故而滤芯的阻力无法超过规定值。必须按维保和检修手册中的建议，按一定的存放时间、工作小时数替换滤芯。 对进气装置统根本要求是尽可能多的向发电机提供清洗空气。进气步骤可分为自然吸气、增压、增压中冷、双增压中冷。装置统详细由空气滤清器、进气管道、缸盖气道等组成。其中空气滤清器的主要功用是滤除空气中的杂质、尘埃，保证进入气缸空气的清洁度，以延长发电机的使用年限。 柴油发电机通常采用水冷却式。水冷式由水泵、散热器、风扇、节温器和水套（在机体内）等构造，其作用是利用冷却水的循环将过热零件的热量通过散热器散发到大气中，从而维持发电机电动正常工作温度。喷入柴油发电机燃烧室的柴油，燃烧出现的大量的热量；其中约三分之一通过活塞及连杆系统，转换成机械能，对外做功；约三分之一由排气排出；约三分之一由冷却机构统散失。（1）康明斯发电机冷却方式为循环水冷却式，它与其他发电机冷却装置统具有相同功用，即储存足够的防锈水、构成循环水流、控制发电机的水温、散失冷却系统统多余的热量。康明斯发电机冷却装置统的特点在于：使用化学装置（水滤器）对系统统进行保护。（2）散热器分为水箱式和热交换器式两种，其中热交换器式主用于机房（舱）空间有限，空气流通困难的环境。（4）传动皮带的作业状态将直接影响冷却机构统作业温度；张紧过度的皮带将使两端轴、带轮及皮带增加磨损；张紧不够的皮带将会打滑，使所传动的部件作业效率降低、皮带发热造成故障。 润滑装置由机油泵、滤芯、油道、机油盘等构造。润滑装置统的用途是将定量、洁净，有适当粘度的润滑油输送至各必要部位，以减小摩擦力，减缓机件损伤，并清洁、冷却摩擦表面。它对柴油发电机的工作可靠性和耐久性有很重要的功用，包括：降低零件的磨耗和降低摩擦功；对润滑表面进行冷却和清洗；对油膜吸附的地方起防锈作用；提供液压介质。 启动系统统由蓄电池、导线、电磁切断阀、启动开关、起动机、充电机组成，用以使静止的发电机起动并转入自行运行状态。各部分主要功用如下： 柴油发电机将热能转变为机械能的程序，是经过进气、压缩、作功和排气四个连续的过程来实现的，每进行一次这样的流程就叫一个工作循环。凡是主轴旋转两圈，活塞往复四个行程完成一个作业循环的，称为四冲程发电机。四冲程柴油发电机的工作机理： 如图5（a） 曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，此时，进气门开启，排气门关闭柴油发电机常见故障。活塞移动步骤中，汽缸内容积逐渐增大，形成真空度，于是可燃混合气通过进气门被吸入气缸，直至活塞到达下止点，进气门关闭时结束。 因为进气装置统存在进气阻力，进气终了时气缸内气体的压力低于大气压力，约为0.075MPa～0.09MPa。因为气缸壁、活塞等高温件及上一循环留下的发烫残余废气的加热，气体温度升高到370K～440K。进气行程中进入气缸的不是可燃混合气，而是纯空气。 如图5（b）所示，进气行程结束时，活塞在主轴的带动下，从下止点向上止点运动，气缸内容积逐渐降低。此时进、排气门均关闭，纯空气被压缩，至活塞到达上止点时压缩结束。压缩流程中，气体压力和温度同时升高，并使混合气进一步均匀混合，因为柴油的压缩比大，约为15～22，压缩终了的温度和压力比过高，压力可达3MPa～5MPa，温度可达800K~1000K。 如图6（a）在压缩行程终了时，喷油泵将高压柴油经喷油泵呈雾状喷入汽缸内的过热高压空气中，被迅速汽化并与空气形成混合气。因为气缸内的温度高于柴油的自燃温度（约500K左右），柴油混合气便立即自行着火燃烧，且此后一段时间内边喷油边燃烧，汽缸内压力和温度急剧升高，推动活塞下行作功。作功行程中，瞬时压力可达5MPa～10MPa，瞬时温度可达1800K～2200K。 如图6（b）所示，在做功行程接近终了时，排气门打开，进气门关闭，曲轴通过连杆推动活塞从下止点向上止点运动。废气在自身剩余压力和在活塞推动下，被排出气缸，至活塞到达上止点时，排气门关闭，排烟结束。因排烟系统统存在排烟阻力，排气冲程终了时，汽缸内压力略高于大气压力，约为0.105MPa～0.115MPa，温度约为900K～1200K。 四个行程中只有作功行程发生动力，其他三个行程是为作功行程做准备作业的辅助行程，都要消耗一部分能量。发电机启动时的第一个循环，必须有外力将曲轴转动，以完成进气和压缩行程。当作功行程开始后，作功用量便通过曲轴储存在飞轮内，以维持以后的循环得以继续进行。 在柴油发电机各种工况运行中，当外界负荷出现变化时能自动调节喷油嘴的供油量，以保证柴油发电机在规定的速度下稳定运行，避免柴油发电机运转飞车运转（飞车）一控制较高转速；保证爱较低速度下能稳定运转一控制较低转速：随着外界负载的变化，自动调整供油量，使之在规定的速度下稳定工作。 机械离心式调速器是根据弹簧力和离心力相平衡进行调速的，工作中，弹簧力总是将供油拉杆向循环供油量增加的方向移动；而离心力总是将供油拉杆向循环供油量减轻的方向移动。当负荷减少时，转速升高，离心力大于弹簧力，供油拉杆向循环保油量减轻的方向移动，循环供油量降低，转速减少，离心力又小于弹簧力，供油拉杆又向循环供油量增加的方向移动，循环供油量增加，速度又升高，直到离心力和弹簧力平衡，供油拉杆才保持不变。这样转速基本稳定在很小的范围内变化。 反之当负荷增加时，转速减少，弹簧力大于离心力，供油拉杆向循环供油量增加的方向移动，循环供油量增加，转速升高，弹簧力又小于离心力，供油拉杆又向循环供油量降低的方向移动，循环供油量减轻，速度又减轻，直到离心力和弹簧力平衡。 电子调速板是根据接受的电信号，通过操作界面和执行器来改变喷油嘴供油量的大小。电子速度控制器主要由转速调整电位器、速度探头、控制模块、执行器和保险电路等构成。 传感器通过飞轮上的齿圈检测出发电机转速实际值，并送至控制系统，在控制器中实际值与预先设定需要的转速相比较，其比较的差值经控制线路的整理、放大，驱动执行器输出轴，通过调节连杆拉动喷油咀齿杆，进行供油量的调整，从而达到保持此设定转速的目的。电子控制系统统会将负荷变化而致使的设定转速与实际转速之间的差值清除，使发电机保持原设定的转速。根据机组需要，也可调节不均匀度电位器，以使调速装置统获得满意的静态调速率。电子调速器还配有多种附件装置，根据机组需要，装上相应附件，可以实现自动同步、负载分配及负载预置等用途要求。 调速板的性能好环直接影响着柴油发电机运行的稳定性和可靠性。评定速度控制器性能的具体作业指标有以下几个： 转运波动率Yn是指柴油发电机稳定工况下较大速度Nmax（或较小转速Nmin）与平均转速Nm之差同平均转速Nm之比值百分数，即γn=（Nmax-Nm）*100%/Nm稳定工况下，较大转速Nmax（或较小转速Nmax）与平均速度之差同平均转速之比值百分数。 瞬时速差率dd是指柴油发电机突加（或突卸）全负荷的较小（或较大）速度n2（或n4）与负荷改变前的速度n1（或n3）之差同标定速度ne之比值百分数，即 过渡过程稳定时间t是指从突加（或突卸）全负荷转速开始波动到速度达到新的稳定范围（即转速波动率Yn不大于规定值）为止的时间（以秒计）。 过渡流程的稳定期间是过渡程序的详细工作指标之一。它表明处理过渡步骤中波动情形的快慢。稳定时问愈短，速度波动排除愈快，就说明速度控制器的稳定性好。t一般限制在5-10秒内。 调速器的稳态调速率是指当操纵手柄在标定供油位置不变时，空车稳定速度与全负荷稳定速度之差同标定转速比值百分数，可用公式表示为： δrt用来衡量调速板的正确性，是调速器的静态优势，其数值小，表示速度控制器的准确性愈好。 调速器作业时，因为喷油咀和调速器的各种装置中存在着摩擦，需要有一定的力来克服，因为系统中摩擦阻力阻止套筒的移动，于是不论柴油发电机速度增加减轻，调速器都不会立即作出反应，改变供油量。例如发电机作业速度为200转/分钟，调速板可能对速度在n1=197转/分钟到n2=203转/分钟范围内的变动都不作反应。这种情形称为调速器的不灵敏性。这两个起功能的极限速度之差与发电机平均速度Nm之比称为不灵敏度，即： 不灵敏度具体是由于喷油器、调速板机构中存在摩擦所引起的。显然摩擦力越小，速度控制器就越灵敏。实验表明，低速时不灵敏度显着增加。不灵敏度过大会致使柴油发电机频率忽快忽慢定。一般在标定速度下不灵敏度不超过1.5—2%，较低转速时不超过10—13%。 根据不一样功能，我国将调速装置统的精度等级分为四级。对于船用柴油发电机调速装置统，突卸负荷只要求达到4级精度即可，而且稳定期间t也不作主要规定。对柴油发电机组，则要求高于3级，对发电用电站或应急发电机组，则要求1级或2级精度。 凸轮轴供应合时的喷油量所需的正时。凸轮轴通过正时齿轮或者齿型皮带由主轴驱动而转动，通过气门传动组件定期将气门打开，将新鲜燃料充入汽缸或者将燃烧后的废气清除汽缸康明斯柴油发电机价格。曲轴正时齿轮与中间齿轮、喷油器正时齿轮之间均有配对正时记号。如果松开联轴节连接螺栓，将泵体向外搬动，即油泵凸轮轴在油泵正时齿轮不动的前提下顺时针方向转动一个角度，供油提前角度增加；反之，将泵体向内搬动，供油提前角度降低；柴油发电机较佳供油提前角随发电机速度升高而增大，因此，喷油嘴凸轮轴前端应装配供油提前角自动提前器。 喷油咀完成定量喷油的工作。喷油器是实现燃油喷射、雾化的重要部件。要求喷油咀应能满足发电机对其喷雾特点的要求，即应具有一定的油束贯穿距离和喷注锥角以及良好的雾化质量，并且在喷油结束时不产生滴漏状况。以上三部分部件连同其他部件一起确保发电机在期望的转速下正常运行。 想知道发电机的作业原理需要先了解四个基本循环流程：进气、压缩、点火和排烟。这四个步骤循环进行，驱动柴油发电机运转。总之，熟悉柴油发电机的作业原理是关键，它们的复杂过程非常重要，可以直接影响柴油发电机组的性能。可以把柴油发电机比喻为人体的心脏，细心呵护好它，才能让柴油发电机组为公司企业供电保驾护航。柴油发电机不能启动的事故大全
功。如果经过多次启动柴油发电机仍无法正常运行，此时应视为发动困难，应立即停止使用，查找事故因由。不能起动属于综合性损坏，燃油系统、压缩系统、配气机构、起动系统等出现事故都可能引起柴油发电机发动困难。造成起动事故的原因有好多，但是绝大部分就是蓄电池放电失效和供油系统堵塞起因致使的。本文结合康明斯发电机组损坏现象进行解析，康明斯发电机服务商为您详细介绍柴油发电机组起动困难的起因的及解决方法。 柴油发电机能否顺利启动，在于喷入燃烧室中的柴油能否正常燃烧。柴油燃烧需要柴油与空气充分混合，需要一定的温度，即燃烧室要达到柴油的压燃点，柴油才能被压燃。这就要求：① 因为柴油是被压燃的，压缩终点时气缸的温度要高出柴油自燃点温度200～400℃，即500～700℃。如果气缸漏气，汽缸压缩压力就会下降，燃烧室内压力不足温度低，压缩终了柴油无法被压燃，造成柴油发电机启动不了。② 按时将柴油以一定压力喷入燃烧室，以便柴油雾化与空气充分混合，保证在温度达到时燃烧。如果燃油系有事故，燃油喷入汽缸的时间不对，或燃油量不足，或压力不够等，都会造成柴油无法正常燃烧而产生不能开启或很难起动。③ 如果启动系统的起动机功率不足，作业不正常，使曲轴转速低于1100 转/分时，将直接危害柴油发电机的正常启动。④ 环境温度低和润滑机构出损坏，也会使配合件因润滑不好而出现卡滞，造成启动时曲轴转动困难，而发生柴油发电机不能着车。 影响柴油发电机启动的主要因由是混合气的形成和着火。柴油发电机使用的燃料——柴油，由于其黏度大、不像柴油机那样在化油器里形成混合气进入汽缸，而是在压缩到上止点前将柴油以很高的压力喷人气缸，与缸内的压缩空气形成可燃混合气，然后利用压缩终了时的发热，是混合气自行着火燃烧。柴油发电机能否顺利启动，关键在于喷人气缸的柴油能否与被压缩的空气迅速形成可燃混合和及时着火燃烧。（1）配气相位错乱，气门不能按时关闭柴油机常见故障，导致气缸压缩终点的压力不足。可能缘由有，定期齿轮滚键、固定螺钉松动，定时记号不准，导致配气相位角错乱；气门间隙过度或过小，使配气相位不符合要求，或气门关闭不严柴油机故障码对照表，而使压缩力降低，造成很难着火。更换磨耗件，重新准确安装。（2）因曲柄连杆装置磨耗，造成燃烧室容积增大，压缩比变小。具体是曲轴轴颈与轴瓦磨耗，气门与气门座损伤，连杆弯曲变形或者更替的活塞、连杆、曲轴不合格，要更替磨损部件。缸套、活塞、活塞环磨损过大，活塞环对口或咬死，造成汽缸漏气，更换磨损部件。（4）气门与气门座烧损，气门弹簧变软或折断，气门间隙、减压间隙调整“非法”，造成气门密封不严。更替事故部件，重新调整气门间隙。气门因积碳过多或间隙过小，使气门卡滞在开启位置。② 柴油质量差，柴油中含水较多，或柴油牌号“非法”，造成柴油发电机难以启动；按要求使用柴油，保证柴油品质合乎要求。④ 因为油管破裂、接头松动、喷油嘴被咬死在开启位置，使柴油发电机供给系混入空气，形成气阻；替换故障的油管，拧紧管接头。⑥ 输油泵不供油或供油量不足，验看输油泵是否有渗油、漏气损坏，予以解决。必要时，修理或更替输油泵。⑤ 喷油泵供油调节拉杆与导套卡死在供油较小的位置；操纵机构的熄火机构或加载装置出现机械性卡滞，而将油量调节拉杆限制在供油量的较小位置等，使喷油嘴供油量减小，严重时造成喷油器不供油。⑦ 喷油咀调节垫块、滚轮轴、挺柱体轴孔、滚轮、滚轮衬套等零件磨损严重，使供油时间调整不到理想值；此时应更替磨损件。④ 喷油咀针阀卡死，具体缘由还是柴油不清洁所致。一般可拆开针阀偶件，经研磨修后仍可继续操作。 供油时间过晚，则柴油发电机不易起动。供油时间过早，则起动时易反转，起动后有较大的敲击声康明斯发电机组官网。② 电瓶亏电、线路松脱和接触不好，或因机械事故，造成电起动机运转无力。其接线）空气进给不足，排烟不畅，也会造成起动不了。空气过滤器严重堵塞，应拆下滤芯热车启动均困难的几种现状的起因解析，在实际作业中详细采用以下几种损坏解除办法： ★排查：转动手动控制开关试起动。检查线路是否有断线或接触不佳。验看电磁铁是否接通电源。验看有无污物卡住电磁阀。★处置：喷油泵外形如图4所示。严查O型密封圈，如有故障即替换。检查滤网有无污物，清洗或替换。★ 处置：电子速度控制器速度电位器设置有“非法”，应参阅电子速度控制器随机操作介绍，给予正确设置或更换。电子调速系统损坏，应检修或给予更换。（2）在确认蓄电池容量足够，线路连接良好的情况下，用金属条短接启动马达电磁开关的两个主接线柱，如果短接后启动有力了，说明启动马达电磁开关内主触点和接触盘接触不良;如果短接后启动仍然无力，则可以认为发电机有故障，或其搭铁不佳，需进一步拆检。长时间不保养易导致零件积碳，积碳不仅均有吸油的特点，还有让燃烧不完全的柴油转化为积碳，导致严重故障发电机，致使发电机不能正常作业。 柴油发电机起动损坏的现状很复杂，影响柴油发电机起动的缘由也很多，这里不可能出现该状况的原因，然后针对原由去寻找清除排除故障的途径。柴油发电机在平时的使用流程中，要经常进行维保、维护，只有平时保养维护到位，才能尽量防止柴油发电机启动困难状况的发生。柴油发电机冷却装置的结构与大小循环
康明斯柴油发电机主机冷却装置采用封闭式强制循环水冷却系统，利用具有较强供水能力的水泵和较强散热能力的水散热器，保证柴油发电机在各种苛刻使用状况下，都能始终处于良好温度因素下正常作业。当工况和环境条件变化时柴油发电机维修全图解，冷却系统应能保证柴油发电机可靠地作业和维持较佳的防锈水温度，正常作业的水温通常在80～90℃之间康明斯柴油发电机，这具体是利用冷却系统防冻液的大小循环来实现的。冷却液在强制循环水冷系统中的流动。柴油发电机的汽缸盖和气缸体中都铸造有水套。防冻液经水泵加压后柴油发电机保养内容，经分水管进入缸体水套内，水箱宝在流动的同时吸收气缸壁的热量并使温度升高，然后流入气缸盖水套，在此吸热升温后流经节温器。节温器是保证柴油发电机工作在较适宜的温度的关键部件，可根据柴油发电机负荷和水温的大小调整冷却液的冷却强度(路线、大循环当柴油发电机内水温高于某一温度时，节温器全开，水箱宝经大循环管全部流进散热器，同时，由于风扇的旋转抽吸，空气从散热器芯吹过，使流经散热器芯的冷却水的热量不断地散到大气中去。此时，冷却强度大，使水温不致过高。由于这时的水箱宝流动路线长因而称为大循环。循环水路为水箱一水泵马机油散热器一水套一节温器一散热器；柴油发电机温度过低时，节温器二节关闭至散热器的水道，冷却液只能经旁通循环管直接流回水泵的进水口，然后又被水泵压入冷却管路，这样的循环水路称为小循环。水流路线是节温器——旁通管——水泵一机油散热器一水套——节温器，因为冷却液直接从水泵重新进入缸体，而不经由散热器，避免了不必要的冷却，机器温度迅速上升。当柴油发电机内冷却液处于上述两种温度之间时，节温器部分开放，防锈水的大小循环同时存在，此时防冻液的循环称为混合循环。水箱宝还会流向中冷器以冷却增压后的空气，流经水滤器以过滤水箱宝并将添加剂稀释到防锈水中。为了使多缸机前后各缸冷却均匀，一般柴油发电机在机体水套中设置有分水管或铸出配水室。分水管是一根金属管，沿纵向开有若干个出水孔，离水泵愈远处，出水孔愈大，这样就可以使前后各缸的冷却强度相近，整机冷却均匀。致使柴油发电机喷油咀烧熔的原由有哪几点？
如今柴油发电机的应用领域越来越多，重要性也有所提升。深圳发电机出租公司都知道喷油咀是柴油发电机的具体设备之一，在操作一段时间后，有时会发生烧熔故障。下面大概分析一下柴油发电机喷油器烧熔的缘由，以帮助大家快速解决问题，保证柴油发电机的正常运转。在柴油发电机长时间怠速运转时，由于汽缸内温度低，燃料燃烧不充分，燃烧室和喷油嘴上容易形成积碳，至使喷油器作业要素恶化。尤其在严冬寒冷的气候条件下更为严重。由于燃烧室有积碳，使得散热缓慢，严重时会造成喷油咀的喷孔阻塞或产生滴油情形。燃油长时间停留在喷油器头部燃烧，产生的局部高温将使喷油嘴和隔热 护套烧熔。喷油提前角过小将使喷油时间过晚，燃料燃烧情况产生恶化，如果长时间得不到调整，局部发热将会使喷油器和隔热护套烧熔。燃油中有的小颗粒杂质，会使喷油咀处的针阀和针阀体磨损，严重时针阀卡在针阀体内。针阀卡滞后，燃油不能定时、定量、迅速地喷入燃烧室，会发生滴油或射油 现象。致使燃油雾化不佳，燃烧转速减少，喷油泵处燃烧时间增长柴油发电机保养标准，较终致使喷油泵和隔热护套烧熔。产生这类损坏的同时，会发生柴油发电机冒黑烟和抖动现象。如果喷油器隔热护套时未清洁干净就安装，喷油嘴头和隔热护套有间隙，使燃气进入间隙内，造成隔热和散热效果降低，喷油嘴和隔热护套烧熔。若隔热护套装配过紧，喷油咀将发生附加应力，在热交变负荷和燃油喷射高压负荷的共同功能下，会使喷油咀头部断裂，针阀卡滞而滴油。除此之外，如果修复时漏装隔热护套，喷油泵伸入燃烧室超过气缸盖底下4 mm以上东风康明斯柴油发电机康明斯柴油发电机组官网，也会使喷油咀吸收的热量增加，使喷油嘴烧熔。如果柴油发电机在运行中缺少防锈水，燃烧室因得不到很好的冷却而造成发烫，也是喷油嘴烧熔的重要缘由。康明斯技术交流：柴油发电机组机体的组成及原理
柴油发电机机体是柴发机组的骨架，是柴油发电机组各装置工作的基本，承受柴油发电机组的各种负荷发电机十大名牌。只有机组机体部件具有足够高的刚度和强度才能确保柴油发电机组各装置持久正常作业。下面由康明斯惠州发电机出租公司给大家重点介绍下柴油发电机组缸体的构造及机理。柴油发电机组缸体由高强度铸铁制成，为隧道式构造。4、6缸直列型柴油发电机组缸体，除缸数不一样外，结构相似；12缸V型柴发机组机体两列气缸中心线mm。缸体结合组零部件如图1、图2、图3所示。组机体两侧设有检视窗口和盖板。通过下面窗口可以验看主轴、主轴承和连杆轴承，也可以解体连杆螺钉和连杆盖，并可拆洗机油泵吸油粗滤网。其中一个盖板上，机构一个带有滤的通气管（12缸V型柴油发电机组还在传动装置齿轮室顶上另装一个通风管），以满足曲轴箱通气和用来添加机油。通风管过滤器应按第三章柴发机组技术保养定期清洗，以防通气不畅和尘土进入机油。1-通风管；2-机油冷却器固定箍；3-过滤器部件；4-通气管盖；5-缸体；6-汽缸套；7-封水圈；8-气缸盖螺栓；9-放水阀17-冷油器支架；18-锁簧；19-飞轮壳；20-指针盖板；21-喷油泵支架；22-定位套筒；23-前盖板；24-凸轮轴轴承；25-侧支架；26-螺塞；27-指针；28-吊环螺钉；29-燃油格支架；30-气缸盖桥式垫块；31-铜垫圈缸直列型柴油发电机组缸体左侧装有喷油器托架。喷油器支承面是在托架与机体用定位销和螺钉固紧后与缸体喷油嘴传动轴承座孔同镗的柴油发电机警示标牌。机体前端的传动机构盖板，前盖板是在安装调节传齿轮啮合间隙及前轴与前轴油封座孔的同轴度后与机体一起配铰定位销的。在通常状况下，当柴油发电机组拆卸时，喷油咀托架不必拆下，如必须调换上述三种零件时，须领先行必要的调整后，重配各定位销。装飞轮壳时，应保证输出法兰和相应飞轮壳孔之间的间隙为0.225-0.29mm，然后交替均匀地拧紧固定螺栓。V型柴油发电机组左右侧各一个）设有放水阀。当柴发机组停机后，特别是在严冬和寒冷环境中应立即打开放水阀放掉缸体中的防冻液，以防范缸体和气缸套等冻裂。1-机体；2-侧支架；3-上通气管；4-过滤器部件；5-通风管盖；6-燃油格支架；7-汽缸套；8-封水圈；9-吊环螺钉；10-飞轮壳；11-指针盖板；12-指针；13、14、15、17-盖板；16-侧通风管；18-凸轮轴轴承；19-骨架式橡胶油封；20-前盖板；21-油管直接头；22-锁簧；23-汽缸盖衬垫；24-汽缸盖螺栓；25-定位套筒；26-盖板；27-放水阀；28-上侧盖板；29-搭扣；30-气缸盖桥式垫块；31-铜垫圈以上是由给大家讲解的柴发机组机体的构成和原理，希望对各位用户有帮助。康明斯发电机公司是专业发电机，柴油发电机组生产厂商康明斯发电机生产厂家，可供应3KW-2500KVA各种类型普及型、智能化、四保护、自动切换、低噪声及移动式等发电机、柴发机组以满足客户的一切电力需求。更多关于柴发机组技术/柴发机组维保维护/柴油发电机组较新报价欢迎拨打康明斯热线：上一页：多台并机柴油发电机组的功率分配及PLC调节
摘要：随着大功率10KV备载发电机组并机广泛操作后，与电网互相切换以保证一级负载， 同时由PLC统一控制所有切换的逻辑关系，获得了很好的效果。康明斯公司在以下讲解的PLC逻辑控制案例可以发现，高压并联发电机组的操作及并联技术已经逐渐发展成熟，由两台机组到4台、6台、8台甚至16台以及更多，都可以遵循以上实例进行拓展，而与市电转换的逻辑也是随着台数的增加呈平方级地复杂，用PLC作为一个指挥中心控制发电机组与大电转换是一个非常好的处理措施。考虑到负载的重要性，越来越多的项目操作到备载发电机组，从几十个KW到几千个KW，随着大功率发电机组并机技术的成熟和成本的下降，投资者和建设者会逐渐考虑从低压发电机组到高压发电机组，如果是单台机组功率不够的状况下，规划人员会考虑用10kV高压发电机组代替传统的380V发电机组。在现在日益发展的工业上，用户的用电量需求也是越来越大，高压并联发电机组可以作为两路市电外的第三路电源，发电机组可以按总负荷的100%考虑布置，与市电相同，燃料储备可以保证发电机组满负载运转至少24h。比起单台低压发电机只作应急电源，有天渊之别。目前根据世界知名发电机组服务站的报价，同容量的高压机组并联的价格约比低压机组并列贵11%左右，但这只是装备的成本，综合考虑整个工程的安装情况，高压并列发电机组电缆成本可以忽略不计，低压机组并机每相需要多根大截面电缆，成本和装配费用都非常高，另外四台高压发电机组安装在一起比四台低压机组分散设计建筑面积可省50m2。当今在城市里寸土寸金，这方面高压并列机组确实具有不少优势。虽然国内鲜有有生产单台2000kW以上大功率的低压柴油发电机的国产授权厂商，大部分都是进口品牌。因此，在国外，大功率高压柴油发电机组的质量和可靠性已经达到相当高的水平，可靠性甚至超过了低压机组。据资料，国外较大的可以做到单台4000KVA的高压发电机组并列16台。以深圳某数据中心项目为例，操作了4台2000kW高压发电机组并车运转，作为两路大电同时损坏时的第三路电源，该项目同时还设计配备了10KV负载箱，在平日发电机组空载的时候进行常规试验。与往常的发电机组备自投不同的是，在该项目深化研讨的时候，由于要控制的点数比较多，逻辑比较复杂，要实现的作用和要求达40条，故经过布置人员、厂家和业主综合讨论，决定增加一个PLC专门控制这部份的逻辑运行（如图2所示）。（1）如果断路器52-U1线同时测量到正常电压缺失，而同时断路器52-U2线测量到的是正常电压信号，则开关柜PLC启动1分钟延时继电器（就地可编程）。（4）如果1分钟延时到，52-U1侧欠电压继电器27-U1-1和27-U1-2仍未检测到正常电压信号，则断路器52-U1断开，母联断路器52-T1闭合，全部负载由线）当线重新测定到正常电压信号，而此时负荷由仍旧连接在52-U2侧，则通过手动方式重新切回到正常运转模式。手动转换通过操作员按切换按钮“切换从52-U2到52-U1来实现。先断开母联断路器52-T1，再闭合线。整个手动转换到正常模式的流程是一个开放的切换流程“分闸-准备-合闸”。先闭合线。整个手动转换到正常模式的流程是一个闭合的转换流程“合闸-准备-分闸”。]（1）如果断路器52-U2线同时检测到正常电压缺失，而同时断路器52-U1线见车到的是正常电压信号，则开关柜PLC启动1分钟延时继电器（就地可编程）。（4）如果1分钟延时到，52-U2侧欠电压继电器27-U2-1和27-U2-2仍未测量到正常电压信号，则断路器52-U2断开，母联断路器52-T1闭合，全部负载由线）当线重新测量到正常电压信号，而此时负荷由仍旧连接在52-U1侧，则通过手动步骤重新切回到正常运转模式。手动切换通过使用员转换按纽“切回从52-U1到52-U2来实现。先断开母联断路器52-T1，在闭合线。整个手动切换到正常模式的步骤是一个开放的转换流程“分闸-准备-合闸”康明斯发电机厂家。先闭合线。整个手动切换到正常模式的流程是一个闭合的切换步骤“分闸-准备~合闸”。（1）当两条市电线同时测量到失压信号，开关柜PLC启动5s后和1分钟两个延时继电器（可就地编程）；5s时间到，27-U1-1和27-U2-1检测到的如仍是失压信号，则柴油发电机点火起动信号自动发送到发电机开关柜。（2）一旦接收到启动信号，所有发电机将分别自动柴油发电机组价格一览表、独立启动并加载到额定电压和频率。较先达到90%额定电压和频率的发电机将通过闭合其相关联的断路器首先连接到发电机母线上。电气联锁将保证在一旦同步机构运转，只有一步发电机连接到发电机母线）其余发电机的同步机构将自动并独立地调整各自发电机的频率，当与发电机母线°时，将发电机并机连接到发电机母线）如在规定的时间内某台发电机未能正常启动，该发电机将自动退出，并激活声光报警干接点信号到远方报警盘。（8）如果1分钟延时继电器时间到后，27-U1-1和27-U2-1测量到的仍是失压信号，而此时发电机组已完成同步，则52-U1、52-U2打开，52-T1维持打开状态。然后发电机侧断路器52-GF1和52-U3先闭合，将发电机连接到52-U1负载侧母线闭合，再将发电机连接到52-U2负荷侧母线同时重新检测到电压恢复信号，而此时负载仍连接在发电机系统侧，可手动切回到正常电源侧。这一过程可由使用者通过装配在控制盘“电网/发电机切换”部分上的“切回到大电电源”按钮来实现。一旦按下按钮，先分别断开断路器52-GF1，52-U3，52-GF2和52-U4，然后闭合断路器52-U1和52-U2。从发电机转换到大电的手动转换过程是一个开放的流程“分闸-备-合闸”。一旦按下按钮，发电机组将首先和52-U1侧电源同步。当两个电源达到同步指标（频率偏差小于5度，电压偏差小于5%），断路器52-U1闭合，断路器52-GF1和52-U3仍维持闭合一段可调整时间（较大180s），允许负载重新连接到线。完成和52-U1侧电源同步后，发电机再和52-U2侧电源同步，当两个电源达到同步指标（频率偏差小于5度，电压偏差小于5%），断路器52-U2闭合，断路器52-GF2和52-U4仍维持闭合一段可调整时间（较大180s），允许负荷重新连接到线。从发电机切换到大电的手动切换程序是一个封闭的“合闸-准备-分闸。切换完成后，发电机将在冷却方式下继续运行10分钟（可编程），然后自动停机。（10）在上一步从发电机转换回市电步骤中，如果发电机与52-U1侧电源在30s（可编程）内同步失败，系统将自动放弃和52-U1侧电源同步，转而和52-U2侧电源同步，同时在控制盘上发出声光报警信号，并发送干接点到远方报警盘。当发电机和52-U2侧电源达到同步指标（频率偏差小于5度，电压偏差小于5%）后，断路器52-U2闭合，断路器52-GF2和52-U4仍维持闭合一段可调整时间（较大180s），允许负载重新连接到线断路器。然后发电机再试图通过52-T1和52-U2同步。当同步成功后，52-T1闭合，52-GF1和52-U3维持闭合一段时间（较大180s）后断开。52-U1自始至终维持打开状态。整个切换流程是一个封闭的流程“合闸-准备-分闸”。发电机将在冷却方法下继续运转10分钟（可编程），然后自动停机。闭合一段时间（较大180s）后断开，52-U2自始至终维持打开状态。发电机将在冷却方法下继续运行10分钟（可编程），然后自动停机。（12）当27-U1-1和27-U2-1当中只有一个测量到电压恢复信号，而此时负荷连接在发电机母线上，操作者可通过安装在控制盘“市电/发电机转换”部分上的“切回到电网电源按钮手动将系统切回到电源恢复的一路进线上。一旦按下按钮康明斯发电机说明书，先分别打开断路器52-GF1，52-U3，52-GF2和52-U4，再闭合市电恢复侧的线，整个切换过程是一个开放的流程“合闸-准备-分闸”一旦按下按钮，发电机母线将自动和带电一侧开关柜母线同步。电网带电侧断路器（52-U1或52-U2）闭合。相应的发电机断路器（52-GF1和52-U3，或者52-GF2和52-U4）仍维持闭合一段可调整时间（较大180s），允许负载重新连接到大电线路上然后打开。然后发电机装置通过母联断路器52-T1和带电一侧市电机构同步。当两个系统达到指标（频率偏差小于5°，电压偏差小于5%），断路器52-T1闭合，另一个发电机馈线）打开。整个步骤是一个封闭的程序“合闸-准备-分闸”。发电机将在冷却步骤下继续运转10分钟（可编程），然后自动停机。（6）4台发电机将分别带负荷箱测试。测试通过操作员按装配在发电机开关柜52-G1、52-G2、52-G3、52-G4上的“启动发电机”按钮来实现。一旦操作员按下其中一个按钮，点火信号将发送到*的发电机上；（7）一旦接收到点火信号，该发电机将自动起动并加载到额定电压和频率。当发电机达到90%额定电源和频率时，将通过闭合与该发电机相关联的断路器将发电机连接到发电机母线）机构PLC的编程应能使发电机在测试程序中，如果突遇电网中断，将立刻中止试验并自动转换到正常运转模式。由10KV机构PLC发来的信号立刻中止负荷箱运转，并跳闸与之相关的断路器52-LB。柴油发电机组水箱正确保养手段
2017/11/29 17:18:30点击：317康明斯发电机组的水箱，在整个柴油发电机组缸体当中起着很大的功用。如果水箱使用“非法”，会对柴油发电机和发电机造成损害，严重时还会造成柴油发电机的报废。因此，康明斯机械提醒各位用户准确操作柴油发电机组的水箱十分重要。水箱内加注冷却液后，如果发现康明斯发电机组水箱液面减少，在保证无外漏的前提下，只需加注清洁的软水(蒸馏水更好)，因为一般用的乙二醇型水箱宝的沸点高，蒸发的是水箱宝中的水分，不需要补充冷却水而只需加注软水就可以。值得一提的是：千万不要加注未经软化的硬水。软水一般有雨水、雪水和河水等，这些水含矿物质少，适宜发电机使用。而井水、泉水以及自来水中的矿物质的含量高，这些矿物质受热易沉积在水箱壁及水套和水道壁上而形成水垢和锈蚀物，使柴油发电机组发电机散热能力变差，易引起发电机发热。加入的水必须清洁，水中含有杂质会堵塞水道、加剧水泵叶轮等部件的磨损。如果操作硬水则必须事领先行软化排除，软化的方法一般有加热法和加入碱液(主用苛性钠)法。水箱“开锅”后，不要盲目打开水箱盖，以防烫伤。正确的做法是：先怠速空转一会儿再熄灭发电机，待柴油发电机组的温度减少、水箱压力下降以后再拧开水箱盖。拧开时用毛巾或擦车布盖在箱盖上，以防热水、蒸汽喷到脸上、身上。千万不要将头正对水箱向下看，拧开后迅速撤手，待无热气、蒸汽时，再取下水箱盖，严防烫伤。不论是普通型水箱宝还是长效型水箱宝，在气温变高时，都应及时放出，这样可以预防加大机件的腐蚀。由于加入防锈水中的防腐剂会随着操作时间的延长而逐渐减小或失效，更有甚者，有的干脆就未加防腐剂，这就会对机件出现很强的腐蚀作用，因此应根据气温情况及时放出防锈水，而且在放出冷却水后应对冷却管路进行一次彻底的清洗。柴油发电机组发电机熄火前，如果发电机温度很高，不要立即停机放水，应先卸去负荷，使其怠速运行，待水温降至40-50℃时再放水，防范与水接触的机体、缸盖、水套外表面温度因突然放水而骤然下降，急剧收缩，而机体内部的温度还很高，收缩小，极易因内外温差过度而使缸体、缸盖发生裂纹。有些用户在冷天操作柴油发电机组时发电机不正常运行状态，为了启动方便，或因水源较远，常常采取先启动后加水的途径，其实这种步骤对机组十分有害。发电机干起动后，因机体内无水箱宝，发电机各部件迅速升温，尤其是缸盖及柴油发电机的喷油嘴外的水套处温度特别高，如果此时再加入冷却液，缸盖及水套就容易因骤冷而产生裂痕或变形。发电机温度太高时，应先卸去发电机负荷后低速空转，当水温正常时再加冷却液。在寒冷的严冬，放出发电机内的冷却液后应该起动发电机使其空转几分钟，这具体是由于放水后水泵等机件可能会残留一些水分，再次启动后，靠机体温度可以烘干水泵等处的残余水分，确保发电机内无存水，及时加入冷却液，排出冷却液，防止产生水泵冻结及水封撕裂而导致漏水的情形发生。不提倡勤换水箱宝，由于防冻液在经过一段时间的使用后，矿物质已经析出，除非水已经很脏，可能堵塞管路及散热器外，不要轻易更替，由于即使新替换的防锈水经过软化处理了，但还含有一定的矿物质，这些矿物质又会沉积于水套等处而形成水垢，水替换得越勤，析出的矿物质越多，水垢就越厚，因此应根据实际情况按期更替防冻液。在替换时应对冷却管路进行清洁，清洁液可用烧碱、煤油和水配制发电机常见故障及处理方法。同时保养各放水开关，尤其在入冬之前，及时替换故障的开关，不可用螺栓、木棍、破布等替代。目前市场上水箱宝的品质参差不齐，很多是以次充好柴油发电机正规厂家。水箱宝内如果不含防腐剂则会严重腐蚀发电机缸盖、水套、散热器、阻水圈、橡胶件等部件，同时发生大量的水垢，使发电机散热不佳，造成发电机过热损坏。因此一定要选择正规销售中心的产品。放水时如果不打开水箱盖，水箱宝虽然可以流出一部分，但随着散热器内水量的减小，因柴油发电机组水箱密闭，会出现一定的真空度，而使水流减慢或停止，冬季时因放水不净而冻坏机件。寒冷的冷天，康明斯发电机组难起动，如果在起动前加注冷水就很容易在加水步骤中或在加完水没能及时启动时，在水箱下水室及进水管处容易见生冻结，造成水无法循环，甚至使水箱涨裂。加注热水，一方面能提升发电机的温度便于启动；另一方面可尽量预防产生上述的冻结状况。以上就是康明斯机械为大家引荐的关于康明斯发电机组水箱的准确维护举措，操作柴油发电机组的时候严格按照上述维护策略对其进行正确维护，就能够提升康明斯发电机组的作业效率，增长起使用寿命。怎样操作柴油发电机组较省油
冷却水的温度提高：提高冷却水温度能够使发电机组机身温度升高，不仅能促使柴油更加充分的燃烧，而且能够使机油粘度变小，从而减小了运动时的阻力发电机维修保养记录表，能达到省油效果。2、在使用油料前进行净化处：柴发机组60%左右的故障来自供油装置，故而在往发电机组加入油料前必须进行清除江苏康明斯柴油发电机。康明斯的消除的步骤如下：买回的柴油搁置沉淀2-4天左右再操作，可沉淀掉98%左右的杂质，如现买现用，可在油箱加油滤网处放两层绸布或卫生纸。排查油料的目的是为了让柴油发电机组燃油时更加充分。3、在额定功率以内，不要超载使用：在操作发电机组的时候较好在额定容量以内，不要超载使用，不然达不到省油的目的柴油发电机十大品牌排行榜。超载运行不但危害发电机组的寿命，而且耗油量大大增加，一般负荷率控制在合理水平，负载率在50%至80%之间较省油。4、增大柴油发电机皮带轮：适当增大柴油发电机皮带轮，可以在柴发机组降速运转的情况下提升水泵转速，使流量、扬程增加，从而达到节能目的。5、定时对柴油发电机组进行维保：在持久操作发电机时会造成发电机正常损伤，如果维保不当，会造成非正常损伤，导致柴油发电机的缸套形成纵行拉痕，缸径、活塞侧间隙超出规定值，活塞环的撑力相应降低，产生刮油不净现状。于是康明斯柴油发电机提醒大家，有必要对柴油发电机组进行定期的维护。6、保证机器不渗油：柴油发电机输油管常因接头面不平，垫片变形或故障面存在漏洞情形。康明斯技术共享：康明斯发电机组基础知识科普（二）
组基本常识科普（一），下面继续和大家学习下柴油发电机组基础知识科普（二），希望可以帮助大家更深入地熟悉康明斯发电机组基础知识。答：柴油发电机的出力直接受吸入的空气数量和空气品质的危害，发电机又必须有充足的空气给予冷却。所以使用场地必须空气流畅。答：发电机长时间不用，导致出厂前含在铁芯中的剩磁失去，励磁线圈建立不起应有的磁场，这时发电机运转正常但发不出电，此类现状新机或长期不用的机组较多。处理方案如下：4、康明斯发电机组用了一段时间后发现但动力不佳，但转速、频率、电压都正常，其主要原由是什么？答：并机操作的要素是两台机瞬态的电压、频率、相位相同。俗称三同时.用专用并列装臵来完成并 机工作。通常建议采用全自动并机柜。尽量不用手动并列。因为手动并车的成功或失败取决于人为经验，一般来说柴油发电机手动并机的可靠成容量等于0.因此决不能以市电市电源装置可用手动并车的概念来套用小电源装置，因为二者的保护等级完全不一样的。答：柴油发电机组属震动作业器。而且很多国内生产或组装的机组该用双螺母的没用。该用弹簧垫片的没 用，一旦电器紧固件松懈发电机故障码，会发生很大的接触电阻，致使机组运转异样。答：柴油发电机若吸入脏空气会使功率下降；发电机若吸入沙粒等杂质会使定转子间隙之间的绝缘破坏，重者引起烧毁柴油发电机故障灯图案。4）中性点接地的机组会掩盖负荷的漏电故障及接地不当，而这些损坏和不当在市电市电流供电状况下无法暴露。答：零线可能带电、因为火线与中性点之间的电容电压无法排除。操作人员必须视零线、备用电源与柴油发电机怎生功率配套，才能保证备用电源输出稳定？答：1）备用电源通常用视在容量KW表示，先把它乘0.8换算成与发电机有功容量一致的单位KW.2）若采用一般发电机，则以备用电源的有功功率乘以2来确定所配发电机容量、即发电机功率为备用电源容量的二倍。3）若采用带PMG（永磁机励磁）发电机，则以备用电源的容量乘以1.2来确定发电机容量、即发电机功率为备用电源功率的1.2倍。答：不可以。因为康明斯发电机组上标明的400/230V电压为有效电压。其峰值电压为高效电压的1.414倍。 即柴油发电机的峰值电压为Umax=566/325V.19、电能属于哪级能源？交流电是由什么能转变而来的，直流电是由什么能转变而来，它们的优点是什么答：电能属于二级能源，交流电由机械能转换过来，直流电由化学能转化过来，交流电的特征方向和大小 不断变化，直流电的方向是不变的，大小不断变化的，电能只能现发现用，是无法储存的。答：代表两个意思：一是工频发电机组即实用我国通用频率50HZ的发电机组；二是国产发电机组。为大家共享的柴油发电机基础知识（二）。康明斯发电机公司是国内生产发电机，柴油发电机，发电机组较早的厂家之一。可供应3KVA-2500KVA各种类型普及型、自动化、四保护、自动切换、低噪音及移动式等，高质量柴油机常见故障诊断及排除、低能耗的发电机组以满足客户的一切电力需求，还可满足用户不一样电压、不一样频率的要求，以及多台机组并联并网供电系统。更多针对康明斯发电机组基础知识以及康明斯发电机组较新报价欢迎来电咨询汪先生首页|公司简介|产品展示|新闻中心|技术支持|客户实例|用户一览表|企业资质|网站地图|联系康明斯发电机公司
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