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柴油机不能启动的常见原因和排除方法
摘要：如果发现柴油机不能启动的原因，应首先检查电源、检查供油、考虑进气不足的可能性、考虑进气压缩力是否不足、考虑环境温度是否过低、带负荷启动配套输出机械等方面。康明斯在本文中根据工作实践经验，针对柴油机不能启动或启动困难的“多种症状，多种原因”，并结合故障现象，对柴油机起动时的常见故障及排除方法做了相关分析。 一、启动故障的成因分析 柴油机出现启动困难或无法启动，其原因，除了柴油机结构因素及燃烧特性的影响因素之外，还与其使用因素有重要的关系。下面逐步分析其故障原因。1、启动系统故障起动机的动力是否充足，工作是否正常、良好，将直接影响柴油机的顺利启动。蓄电池匹配不合理，也是造成启动困难的常见原因。站场许多工程机械司机认为蓄电池只要电压符合就行，而忽视容量大小的影响.甚至有的司机将两个蓄电池并联或申联起来使用，其实这是完全错误的。这是因为蓄电池容量越小。其内阻越大，大电流放电的实际电压降也大，单位时间内所能输出的电能少，启动功率和转速达不到启动要求，柴油机启动当然困难。若用两个蓄电池强行启动，不仅容易使起动电机的主开关触点产生熔焊而脱不开，从而烧毁起动机线圈，而且也会使蓄电池加快损坏，造成下次的启动故障。2、燃油供给系统故障根据柴油机所处的各种不同工况，要求定时、定量、定压并且保证质量地向柴油机燃烧室输送雾化良好的燃油。而燃油供给系统又由油箱、低压油管、粗精滤清器、输油泵、喷油泵、高压油管、喷油器和回油管等组成，一旦中间某个环节出现故障，就会导致供油异常，极易引起柴油机启动困难甚至根本无法启动。所以，确保燃油供给系统的工作正常，是消除柴油机启动故障的主要措施之一。3、燃烧室压力不足柴油机产生的动力来源于燃油在燃烧室内的良好燃烧。而燃油在燃烧室内良好燃烧的先决条件是燃烧室内具有足够的压力和温度以及良好的雾化燃油燃烧。因此，如果燃烧室内压力不足，导致燃油无法正常压燃，便有可能造成柴油机在启动时出现启动困难，甚至根本无法启动。4、润滑系统故障柴油机润滑系统的作用就是把清洁的、压力和温度适宜的润滑油送至各摩擦副表面进行润滑，主要起到减摩、冷却、清洗、密封和防锈的作用。如果柴油机润滑系统工作不正常，不能及时向运动零件表面提供足量的润滑油，势必会造成运动阻力增大，运动零件转动困难，燃烧室压力不足，从而直接导致柴油机启动困难。所以，柴油机的润滑系统是否工作良好，也直接关系到柴油机能否正常启动。 图1 柴油机启动困难原因诊断步骤框图二、启动故障的部位查找 分析启动故障的成因，目的在于准确查找故障产生的部位，从而排除它。所以，搞清可能引起柴油机启动困难的诸多因素.便可逐步查找、排除故障。1、起动机系统起动机系统的主要故障原因有：①蓄电池电力不足；②电路接触不良；③起动机炭刷磨损；④转子有氧化物烧蚀；⑤电池卡子锈蚀等。2、燃油供给系统根据燃油供给系统的组成结构，导致供油异常的主要因素有：①供油系统存有空气；②供油管路堵塞；③燃油过滤器堵塞；④输油泵供油不足；⑤喷油提前角调整不当；⑥喷油阀阀杆卡死；⑦喷油雾化不良；⑧喷油压力太高或太低；⑨柴油质量不符；⑩喷油泵柱塞副或出油阀磨损。3、燃烧室压力不足造成燃烧室压力不足的主要原因有：①进、排气门漏气；②活塞与缸套间漏气；③气缸垫破损漏气；④配气相位不对；⑤气门弹簧折断；⑥气门间隙不对。4、润滑系统由于润滑系统的结构组成主要有低压油管、滤清器、输油泵、高压油管等组成，所以导致润滑系统不能正常工作的主要因素有：①油路中存有空气；②供油管路堵塞；③滤清器堵塞；④油泵供油不足；⑤高压管路阻塞或泄漏。 三、启动故障的排除 明确了故障产生的部位和原因，即可制定相应对策，依据由表及里、先易后难的原则，逐步排除各种故障隐患。（1)检查起动机系统是否正常工作，各连接电线是否正确、牢固。如果起动机动力不足，则应考虑更换起动机炭刷或重新给蓄电池充电。若起动机转子上有氧化物或轻微烧蚀，可用“00”号砂布打磨：若烧蚀较严重，应用细锉刀修平，再用砂布打磨：对不能修复者.则应及时更新。（2)在燃油供给系统中，检查各供油管路是否有松动现象，拧紧各连接螺栓，旋开各总成放气螺栓，放净系统内的空气。如果油路不通畅，则应清洗管路和滤清器，并检查输油泵是否有漏油、漏气现象；重新调整喷油提前角，检修喷油器和喷油泵，重新调整喷油压力。值得一提的是，为了提高喷雾质量，许多工程机械的司机把喷油压力调得过高，这样喷雾情况可能变好了.但柴油机启动却反而更加困难。这是因为喷油压力过高，加上喷油泵柱塞副磨损后间隙增大，使低速时的喷油量明显减少，达不到启动油量。所以喷油压力要适当.并不是越高越好。国产涡流室柴油机喷油压力一般为12.25±0.49Mpa，直喷式柴油机为17.25±0.49Mpa。（3)检查燃烧室的气密性，查看、检修进、排气门密封面，重新调整气门间隙；检查活塞的磨损情况，更换活塞环，调整活塞环切口角度。如气缸垫破损则应重新更换，并且按规定的扭矩拧紧气缸盖螺栓。（4)在润滑系统中，检查润滑油压力是否正常，油路是否有漏油、漏气现象，清洗管路和滤清器，重新调整油泵输出油压，保证各润滑部位润滑良好。实践证明，通过对柴油机进行以上步骤的检查，加上正确的操作方法，均能很好的解决柴油机启动困难的各种故障，全面改善或恢复柴油机的良好启动性能。柴油发电机房的通风系统设置要求
摘要：发电机房通风量的设计原则是控制措施要合理，不宜过大或过小。过大的通风量会增加通风设备的投资和运营成本，同时也会降低发电机房的温度，可能导致机器失效。过小的通风量则可能会导致热量无法散发，增加机器故障风险。通风量应根据房间大小、设备功率、潜在风险等因素进行计算。介绍了民用建筑室内地下柴油发电机房的通风冷却方式，并给出了相应的通风量计算方法以及在通风设计时应该注意的事项。 一、柴油发电机房的通风要求 越来越多的民用建筑将柴油发电机组作为应急电源或备用电源，以此来保证其供电的可靠性。柴油发电机自身的额定功率受到机房内的环境温度的影响，环境温度过高或过低都将引起额定功率的降低或设备发生故障。因此，保持机房内适宜的环境以及为柴油发电机燃烧提供所需的空气是柴油发电机房通风的主要目的。当机房处于地面以上时，其通风问题比较容易解决，但由于柴油发电机所产生的噪声对周围环境影响较大，加之城市用地寸土寸金，故机房多设于地下室，使通风问题变得相对复杂。1、设备运行基本条件柴油发电机在一定的环境条件下才能发挥其额定功率。若环境参数有所改变，会直接影响柴油发电机的功率。柴油发电机的额定功率系指外界大气压力为100kpa，环境温度为20℃,空气相对湿度为50%的情况下,能以额定方式连续运行12h的功率（包括超负荷10%运行1h）。为保证发电机组的正常运行，机房各房间的温度，湿度要求应符合表一所列的数值。2、阻力分析柴油发电机房内的余热量包括柴油机、发电机、排烟管道及柴油机机头散热器的散热量，其计算公式详见第4.5节“柴油电站通风设计”。对于民用建筑采用风冷系统，根据《柴油发电机组设计与安装》（15D202-2）规定，“若空气的进、出风口的面积不能满足要求时，应采用机械通风并进行风量计算。当采用自然通风降温时，机房的进、排风系统总阻力不宜大于125Pa；当通风管道总阻力超过125Pa时，应设置机械送排风系统，风机全压应根据风道阻力计算确定。”对于人防电站，柴油发电机房的排风一般经过集气室–悬板防爆波活门–风井–防雨百叶，而所对应的悬板防爆波活门的悬板受一定重力的限制，需保持一定的张开角和通风通道面积，此时通风阻力约为50~100Pa，而防雨百叶风口有效系数为0.5时，排风百叶的局部阻力系数为ζ=8，取排风百叶风速为4m/s，则防雨百叶的阻力损失约为77Pa，再考虑其风井及集气室的阻力，则总阻力超过125Pa，需设置机械通风系统，而不宜通过自然通风来排除柴油机的热量。 2、通风量计算柴油发电机房一般设平时通风和运行时通风两个系统。平时通风风量一般包括排除机房内的潮气所需风量和储油间的事故通风量，机房内通风量一般按6次/h计算，储油间的平时通风量按不小于5次/h计算，事故通风量按12次/h计算。运行时通风系统通风量应能同时满足排除发电机组余热和排除有害气体的要求。一般排除余热所需的风量要大于排除有害气体的风量。（1）排除有害气体通风量计算柴油发电机组运行时，由于设备性能和操作维护等原因，少量烟气会从柴油机和排烟管的缝隙泄漏出来，机油和柴油遇热会挥发，使机房内空气有害气体浓度不断增加。一般排除有害气体的风量按柴油发电机通过发电机组不严密处溢出能使人中毒的co和败脂醛计算，排毒所需风量可采用15～25m3/(h×kw)。（2）排除发电机组余热通风量计算计算排除发电机组余热通风量，首先应根据机房所处位置条件，确定柴油发电机的冷却方式；其次，确定机房内散热的构成，计算总散热量；最后，根据进排风温差，计算排风量及进风量。 图1 排风管排至发电机房外示意图二、发电机房通风量计算方法 柴油发电机组作为一种备用电源在民用建筑中被广泛采用，其作用是当市政电网出现故障或紧急用电时，保证应急用电设备的正常运行。柴油机在运行中由于柴油的燃烧产生大量热量，其热量主要为柴油机的散热量Q₁、发电机的散热量Q₂、柴油发电机排烟管的散热量Q₃及柴油机机头散热器的散热量Q₄。为保证柴油机受热机件及增压器外壳等部分不受高温的影响，并保证人员在机房内有一定的体力活动，就要在受热部分进行冷却，因此有必要对其风冷冷却方式的做法进行分析讨论。1、机房散热量计算柴油发电机房内散热源主要有柴油机机体散热、发电机机体散热、室内烟管表面散热量和热交换器表面散热量。其中，热交换器表面散热量所占比例极小，可忽略不计。（1）柴油机散热量柴油机的散热量是指柴油机运行时从机体散发出的热量。可按式(1)计算：Q₁=b×q×η1…………………………………………………………………(1)式中：Q₁——柴油机散热量，kw；b——柴油机的耗油量，kg/s；q——柴油机燃料发热值，一般为41800kj/kg；η1——柴油机散至空气的热量系数，%。（2）发电机散热量发电机的散热量是指发电机散发至空气中的热量，可按式(2)计算：Q₂=pn×(q×η1)η2…………………………………………………………(2)式中：Q₂——发电机散至空气中的热量，kw；pn——发电机额定功率，kw；η2——发电机效率，%。（3）烟管表面散热量发电机组的排烟温度在500℃左右，为了防止操作工人烫伤，按规范规定排烟管的室内部分应进行保温，其表面温度不应超过60℃。排烟管散热量Q₃可按表1给出的数值执行。在进行机房估算时，可认为燃料的热量仅有约35%转化为电能；10%的热量从发电机组表面辐射至室内空气；25%的热量由发电机组的冷却系统排入室外；另有30%的热量以排烟的形式进入大气。表1柴油发电机排烟管散热量统计表排烟管直径散热量Q₃排烟管直径散热量Q₃排烟管直径散热量Q₃排烟管直径散热量Q₃mmW/mmmW/mmmW/mMmW/m50363273772125643426114075465325930150733478123710055837710292196575291396 2、机房排风量计算机房排风量计算应根据发电机的冷却方式分别考虑，由于大部分民用建筑采用整体式水冷柴油发电机，因此本文仅介绍该冷却方式。由于发电机组风扇引起的排风气流首先经过发电机及柴油机机身，吸收机身散发的大部分热量，再经过热交换器换热后，排至室外。因此不必另设排风机，机房的排风量即为发电机组所带排风扇的风量，其值可按80～135m3/(h×kw)进行估算。3、机房补风量计算柴油发电机房的补风量为机房排风量和柴油机燃烧所需空气量之和。柴油机燃烧所需要的空气量可向厂家索取，若无资料时，可按5.5～6.8m3/(h×kw)估算。当海拔高度增加时，每增加763m，空气量增加10%。 三、发电机房的通风系统布置 1、风口的布置良好的通风系统可确保足够的空气有组织地流入和流出，从而使机房内的散热有效地排出。对于整体式水冷柴油发电机，良好的气流组织尤其重要，理想的气流流向应是新风从发电机后部流过发电机，再流经柴油机，最后通过散热器排至室外。当采用自然进风、发电机组自带风扇排风的通风方式时，可根据以下原则进行通风口布置。（1）排风出口的面积应为柴油机散热器截面积的1.5倍。若发电机组设在地下室，百叶窗的净面积、排风竖井的截面积均不小于散热器截面积的1.5倍。机房的进风口宜设在正对发电机端或发电机的两侧。进风口面积应大于柴油机散热器截面积的1.8倍。若发电机组设（2）在地下室，那么补风可用竖井引向一层，在竖井靠外墙侧开进风百叶窗。百叶窗的净面积和竖井截面积均不小于散热器面积的1.8倍。（3）进风窗和出风窗不宜设在同一侧，若确有困难时，可出风口在上，进风口在下，两者的间距为2m以上。（4）当柴油发电机房设在寒冷的地区时，过低的室温也会影响发电机组的启动，因此需采取措施保持室温在5℃以上。一般在天气寒冷的地区，进风口和排风口应具有可调节的百叶窗，以便发电机组停用时能予以关闭。对于自动启动的发电机，百叶窗较好能与之进行联动；对于平时通风，可采用带热水盘管的新风机进行补风，或采用采暖散热器以维持室内所需较低温度。2、柴油发电机房的消声所有的柴油发电机房在发电机组运行时，其噪音对周围环境的污染是设计人员所不能忽视的。发电机组运行时的噪声有两类：即结构产生的噪声和空气产生的噪声。结构产生的噪声是由于发电机组振动传给支撑结构而产生的，这就需要发电机组在安装时采取一些减振措施。一些设计周密的柴油发电机组从本身结构上着手，已尽可能的减小了振动。空气产生的噪声主要有进、排气噪声，从交流发电机和发动机爆发的机械噪声。针对以上原因，有以下的消声措施：（1）结构消声处理：发电机组的基础采用水泥凝块填充砂，发电机组设减振垫料；在机房的墙面上贴附高效的吸声材料；设置消声门和消声窗；（2）进、排风竖井消声处理：在进、排风竖井内安装片式消声器；（3）排烟消声处理：在排烟管上加一级或一、二级阻抗性复合消声器。3、储油间的通风设计根据gb50019-20Q₃条文5.1.12.5“建筑物内设有储存易燃易爆物质的单独房间或有防火防爆要求的单独房间应单独设置排风系统”以及条文5.7.9“甲、乙类生产厂房的全面和局部送风、排风系统，以及其他建筑物排除有爆炸危险物质的局部排风系统，其设备不应布置在建筑物的地下室、半地下室内”，日用油箱间的通风系统应单独设置。通风机除了满足风量的要求外，还要选择防爆型风机，并布置在地上空间。 总结：通风系统可有效地排除室内散热，将室内温度维持在5～40℃，并补充足够的新鲜空气以供冷却和燃烧用，可确保柴油发电机正常工作并输出所需功率。机房内进、排风口的位置设置及面积确定十分重要。另外，还要注意机房内的减振降噪设计。综上所述，发电机房通风设计是非常重要的，影响到设备的稳定运行和寿命。通风设计应遵循自然通风方向和合理的通风量、通风路径原则，选择适当的通风设备，并建立环境监测系统，确保发电机房内的环境安全合规。解读发电机房消防设计规范要求的部分条例
摘要：我国现行有关电气设计标准主要有《建筑电气设计标准》、《民用建筑综合电气设计规范》、《高层建筑综合电气设计规范》、《机电一体化设计标准GB50304》、《民用建筑电气专业技术标准》等。 其中，《民用建筑电气设计标准》（GB50020—2003）是该领域的核心规范之一，全面准确阐述了柴油发电机房电气设计的基本原则、基本要求和技术要求，细化了柴油发电机房电气设计过程，对电气设计技术人员及管理人员具有重要的指导意义。 根据该标准规定，发电机房电气设计要遵循安全性原则， 即发电机房设计应满足国家有关安全技术规定及消防安全规定；遵循功能性原则， 即发电机房设计应满足建筑功能及其使用要求；遵循可行性原则， 即柴油发电机技术要求必须符合可实施的水平。1、民用建筑中的柴油发电机房是否需要按照爆炸危险环境设计? 答：《建规》的第5.4.13条的条文说明中，明确要求建筑内柴油发电机房的柴油闪点不应低于60°，属于丙类液体，因此，民用建筑中的柴油发电机房不属于爆炸危险环境或场所。所以，民用建筑中的柴油发电机房不需要按照爆炸危险环境进行电气设计。另外民用建筑中的柴油发电机房的储油间也无需设可燃气体探测装置（发电机房标识和储油间设置如图1、图2所示）。 图1 柴油发电机房标识图2 发电机房储油间位置图2、地下室消防排水泵的电源采用下述哪种方案提供更为合理?（1）方案一：由本防火分区为排烟风机供电的双电源切换箱提供（如图3所示）。（2）方案二：由本防火分区为应急照明集中电源和防火卷帘供电的消防双电源箱提供（如图4所示）。 答：两个方案均可行。但就该问题所提供的两个方案而言，方案二更为合理。因为《建规》第10.1.8条文说明中明确：对于消防控制室、消防水泵房、防烟和排烟风机房的消防用电设备及消防电梯等，为消防设备或消防设备室处的较末级配电箱；对于其他消防设备用电，如消防应急照明和疏散指示标志等，为这些用电设备所在防火分区的配电箱。文中所说的“其他消防用电设备”，是指除“消防控制室、消防水泵房、防烟和排烟风机房的消防用电设备及消防电梯”以外的消防应急照明、防火卷帘、消防潜水泵、电动挡烟垂壁等等。 图3 发电机房排烟风机供电的双电源切换箱图4 发电机房防火卷帘供电的双电源箱3、市政工程中配套的多层综合楼（总建筑面积小于3000m²），在一层至二层的敞开式楼梯的下方空间是否可作为配电间使用或是在墙面处暗装或明装配电箱。 答：可以。现行规范中没有约束在敞开楼梯间设置配电箱的条文。4、建筑中电池室是否按要爆炸危险区域进行平时通风系统设计? 答：除专用蓄电池室外，不需要。按现行设计要求，设置在建筑物内的电池室中所应用的电池为铅酸电池或胶体电池，而铅酸电池或胶体电池是可燃物，不是爆炸危险物。5、车间内有局部爆炸危险工段为单独房间，有门开向非爆炸区域，此门做了防爆门斗，防爆门斗外电气是否不用进行防爆设计? 答：防爆门斗外为非爆炸危险场所，在防爆门斗外，电气设计可以不采用防爆设备。6、消防水泵、防排烟风机等消防设备是否可采用软启动方式?根据《民用建筑电气设计标准》第9.2.24条第2款规定，软启动器不能用于消防风机和消防水泵的消防控制回路中。 答： 《民用建筑电气设计标准》GB51348-2019中第9.2.24条第2款规定的描述是：民用建筑中，除消防设备外，大功率的水泵、风机宜采用软起动装置，电动机和软起动装置启动后…由条文可知，软启动器"不宜”用于消防风机和消防水泵的启动回路中，并不是“不能"用于消防风机和消防水泵的启动回路中。也就是“现行规范没有禁止消防水泵、防排烟风机等消防设备采用软启动方式”。7、《民用建筑电气设计标准》GB51348-2019第7.6.3条：“对于突然断电比过负荷造成损失更大的线路，不应设置过负荷保护"。对应于消防电源回路是否必须取消过负荷保护装置还是可采用过负荷报警断路器。应急照明电源回路的保护是否也按此条要求执行。 答：对应于消防用电设备的供电回路应按此条执行。具体做法是：消防用电设备的供电回路应设置短路保护，并设置过负荷检测装置，检测到的过负荷信号动作于报警，不动作于切断电源回路。对应于应急照明系统，其突然断电是否会造成比过负荷更大的损失尚无定论，且疏散照明有蓄电池组供电，因此，对应于应急照明供配电回路可不按此条执行。 另：即将于2022年10月1日起实施的《建筑电气与智能化通用规范》GB55024-2022中，明确废止《民用建筑电气设计标准》GB51348-2019第7.6.3条，并改为：对于因过负荷引起断电而造成损失的供电回路，过负荷保护应作用于信号报警，不应切断电源。因此，根据此条，消防供电回路应采用过负荷仅报警不跳闸的断路器。8、 《建规》第10.1.8条要求消控室、消防水泵房、防排烟风机、消防电梯的供电进行末级切换，但并未明确负荷等级。三级负荷是否也应满足此要求。 答：不需要。见《民用建筑电气设计标准》GB51348-2019第3.2.12条，三级负荷的消防用电设备可以由一路专用电源单回路供电。因此不存在末端切换的要求。9、消防风机房、消防水泵房内的照明、插座电源能否从内部配电箱配电?插座（仅检修使用）和照明分别单独配出回路? 答：消防风机房、消防水泵房内的照明属于消防应急照明中的备用照明，对于采用综合电价的建筑物，该机房内部照明可以从消防风机、消防水泵双切箱配出专用回路供电；机房内检修用插座不属于消防负荷，因此不应从机房内消防双切箱配出。插座和照明应分别单独配出回路。10、电动排烟窗的电源是否定性为消防电源?比如一个小公共建筑，单体没有消防电源，能否从进线总箱单独出回路供给电动排烟窗电源箱? 答：电动排烟窗是为消防服务的，应定义为消防设备，其供电电源应为消防电源。问题中的示例，应根据其负荷级别进行供电设计。如果该建筑物的消防用电设备负荷等级为三级，该供电方案可行。11、实际工程中存在单个防火分区仅有一樘防火卷帘门，无其他消防动力设备，故从该防火分区的应急照明配电箱中配出一个独立回路为该防火卷帘门供电，该防火卷帘门配出回路设置了单磁脱扣，这种情况下，该应急照明配电箱的进线断路器是否也需要增加单磁脱扣? 答：该应急照明配电箱的进线断路器不能躲过线路过载时，需要改为单磁脱扣特性的断路器。12 、《民用建筑电气设计标准》GB51348-2019第13.7.15-3条："当疏散照明配电箱在配电小间或电缆竖井内安装，竖向供电时，每个配电箱可为多个楼层的疏散照明灯供电";本条是否指为疏散照明配电箱供电的前端消防双电源箱不需要每层设置? 答：在符合《民用建筑电气设计标准》GB51348-2019第13.7.15-3条的前提条件下，即每层为一个防火分区时，疏散照明配电箱可以不需要每层设置，故双电源配电箱也可以不需要每层设置。13、特别重要的非消防负荷，例如医疗项目中的手术室用电是否可以火灾时不切除电源? 答：可以。这里是指在火灾时不自动切除其供电电源，建议设置远程手动切除非消防电源的功能。14、公共建筑中消防用电仅有应急照明负荷（一级或二级负荷），变电所在建筑外，此应急照明的供电电源是否可以从两台普通电源箱各引来一路电源，末端切换?还是必须从变电所拉两路电源? 答：用电设备的供电电源要求，以建筑物中的总配电房为基础条件。当变电所在建筑物内时，变电所就是建筑物的总配电房。变电所在建筑外，应急照明的供电电源可以从设在该建筑低压总配电间内的两台进线总箱各引来一路电源，合理位置切换。此两台进线总箱的供电电源应满足对应的一级或二级负荷的供电电源要求。15、地下车库内的消防用潜污泵电源从同一防火分区的排烟机房电源箱单回路引接，是否可行? 答：可行。另外，潜污泵因为要在污水中运行使用，所以接线端必须要做到紧密防水，否则有短路的危险。16、《商店建筑电气设计规范》要求大型商店建筑走道照明等为一级负荷，而《民用建筑电气设计标准》附录A中大型商店建筑主要通道照明为二级负荷，设计时如何把握? 答：两本规范均为有效版本，设计时按一级负荷设计或按二级负荷设计均正确。 总结： 柴油发电机房的建设是保证发电机组安全运行的重要方面，其设计和消防设施配备是非常关键的。本文所述发电机房消防规范的问答内容主要摘自于《民用建筑电气设计标准》GB51348-2019，该条例自2020年8月1日起实施，与原《民规》相比有很多变化，更加严格规定了柴油发电机房电气设计的基本原则、要求和安全技术规范。主要适用于新建、改建和扩建的单体及群体民用建筑的电气设计，不适用于燃气加压站、汽车加油站的电气设计。数据中心应用案例
从规划和开发到安装和维护——我们的数据中心备份系统提供全面的电源解决方案。数据中心的能源需求复杂、时间敏感且非常具体。数据中心需要模块化、可扩展和定制的电源解决方案，这正是我们开发的康明斯电力解决方案的目标。从备用和连续柴油发电机组供电到联合和三联产解决方案，为您的数据中心提供不间断和连续供电。我们涵盖一切-包括设计规划、现场集成、服务等等。无论是企业数据设施、模块化数据设施、边缘数据设施还是超大规模数据设施，我们熟练的专家都会采用较新技术，为企业长期增加价值——例如具有可持续电力供应的绿色数据中心。用于关键任务应用的康明斯电力柴油发电机组或用于数据中心的动态不间断电源(DUPS)等技术可降低停机、设备损坏和环境事故的风险，从而节省成本并保持数据流动。数据中心电源规划数字化已经成为十多年来的一个重要大趋势，它影响着我们生活的各个领域——工作、娱乐、医疗保健等等。数据对于无数活动都是不可或缺的。数据中心确保海量数据始终可用。他们在许多数字化成功案例中发挥着关键作用。数据中心的电力可用性同样重要。如何确保备用电源的安全可靠而强大的备用电源构成了能够在较恶劣的条件下运行的弹性数据中心的基础。数据中心的UPS系统是提供安全备用电源的出色解决方案-无论是作为基于电池的静态系统来存储电能，还是作为使用旋转质量来存储动能的动态飞轮系统。我们的康明斯电力解决方案包括适用于两者的出色选项，我们的专家可以帮助您确定适合您的系统。采用柴油系统的备用电源虽然数据中心的UPS非常适合缓解电网不稳定的较初几秒和几分钟，但柴油发电机组仍然可以提供电力稳定性、弹性、易于维护和Tier认证的较佳长期解决方案。康明斯电力系统还为静态UPS系统提供一流的启动时间、较高的负载承受能力和较小的占地面积。帮助数据中心减少高达90%的排放与传统的数据中心电力运营相比，通过正确组合我们的柴油发电机组康明斯电力解决方案，数据中心目前已可减少高达90%的二氧化碳、氮氧化物和颗粒物(PM)排放。这些解决方案包括使用可持续燃料（HVO）、后处理系统和延长测试运行间隔，这些已经得到了世界各地领先客户的验证。加氢植物油(HVO)HVO属于石蜡柴油燃料组（EN15940和ASTM D975）。这种可再生燃料通过加氢处理工艺生产，并已针对许多康明斯电力发动机和系统进行了测试和批准。借助HVO，您现在可以使用现有的柴油系统显着减少排放。延长测试运行间隔借助我们经过严格测试和制造商认证的康明斯电力系列4000 Gx3/Gx4柴油发电机组延长测试运行间隔解决方案，您可以在*条件下将测试从每月一次延长至每三个月一次。这样，您不仅可以减少排放并实现雄心勃勃的可持续发展目标，还可以降低运营成本。该解决方案已作为现有系统的升级解决方案（改装）提供，并将于2024年开始作为新发电机组的选装件（选配）提供。废气后处理废气后处理(EGAT)系统有助于将氮氧化物或颗粒物等局部排放量降至较低。康明斯电力EGAT解决方案旨在与我们的柴油发电机组完美配合，以减少排放，同时保持全功率、较佳负载接受能力、超快启动时间和绝对弹性。研发中心应用案例
该项目所用柴油发电机组为2台常用1000KW的康明斯电力所产柴油发电机组，2017年7月机组安装、调试完毕已移交客户。康明斯电力机组将为中电建金属结构研发中心项目提供可靠的电力**。项目名称：中铁七局集团有限公司项目案例项目所在地：四川成都供应产品：C1000D5,1台康明斯发电机组客户背景：中铁七局集团有限公司改革重组成立于2003年12月25日，是世界500强企业--中国中铁旗下重要成员企业，注册地在河南省郑州市，集团公司具有铁路工程施工总承包特级、公路工程施工总承包壹级、房屋建筑工程施工总承包特级、市政公用工程施工总承包壹级、桥梁工程专业壹级、公路路基工程专业承包壹级、隧道工程专业承包壹级、城市轨道交通工程专业及水工隧洞工程专业承包壹级等资质。同时具有国家商务部授予的境外工程承包经营权。柴油发电机油压和转速传感器故障维修案例
摘要：康明斯柴油发电机组智能化程度高，一般采用电子调速，具备完善的水温、油温、油压、超速等检测和报警功能，这些功能的顺利实施依赖于各种传感器的正常工作。这些传感器作为连接柴油机和电气控制部分的中间装置，它的作用相当于人的眼睛一样感知着柴发发电机组的运行状态。本文以6BT5.9G1型康明斯柴油机不能起动和运行中自动停机故障为例，分析了因传感器故障导致柴油机不能正常工作的故障原因，并介绍了相应的检查步骤和排除方法。 一、传感器基本原理 为了检测柴油机的运行状况，通常会在柴油机上至少安装四个传感器，具体如表1。表1 柴油机传感器安装位置传感器类型安装位置输出参量转速传感器电磁感应式飞轮罩壳电压油压传感器压敏电阻式机体润机油道电阻油温传感器热敏电阻式机体润机油道电阻水温传感器热敏电阻式冷却水出口电阻（1）转速传感器如图1所示，柴油机的转速传感器由传感器体、永久磁铁、线圈、锁紧螺母等组成，属于电磁感应式传感器，安装在柴油机的飞轮壳上，用来检测柴油机实时转速。飞轮旋转时，齿的凸凹将引起磁力线增强和减弱，使线圈产生近似正弦波的交流感应电势，其频率为：∱=（Z×n）/60式中：Z为齿环齿数；n为发动机转速，r/min；∱为频率，Hz。当传感器中心与飞轮齿环顶面的垂直间隙为0.5～1mm时，在柴油机正常工作转速范围内，输出交流电势的有效值可达到4～10V。（2）油压传感器机油压力传感器一般为压敏电阻式压力传感器，该种传感器利用单晶硅材料的压阻效应和集成电路技术制成，被封装在一个圆柱形的金属壳体内，传感器通过螺纹拧入缸体的润滑油道内。传感器的接线柱一般有两个或三个，其中G接油压表，WK接报警电路，三个接线柱的传感器第三端接地，两个接线柱的传感器外壳是接地端。油压传感器感测油道内的机油压力，并将压力转变为电阻值输出。（3）温度传感器水温传感器和油温传感器均采用热敏电阻式，主要由热敏电阻、金属引线、接线插座和壳体组成。传感器的壳体上有螺纹，便于安装和拆卸。接线插座分为单端子式和双端子式两种，单端子式的传感器壳体是传感器的一个电极，目前大多数采用的是双端子式，接线时两端子分别与电控部分相应端子连接。水温传感器安装在冷却水出水口，油温传感器安装于油底壳或机体油道中。温度传感器感测水温和油温，并将温度转变为电阻值输出，通过电控部分在水温表、油温表显示温度。传感器作为联系柴油机和电控系统之间的装置，在日常维护保养和维修中往往不被重视，在柴油机出现各种故障的时候，也经常是从柴油机和电控系统本身找原因，而忽视了传感器，下面就两起因传感器故障引起的柴油机不能正常工作的例子，来说明故障检修中如何检查更换传感器。 图1 柴油机转速传感器结构和原理图二、传感器问题导致柴油机运行故障 1、柴油机不能起动故障一台某型康明斯柴油发电机组（柴油机型号：6BT5.9-G1）在重新安装后，按下起动按钮后，柴油机在起动机带动下运转，不能自行发火、起动。柴油机不能起动是柴油机常见故障之一，油、水、气、电及相关的部件都可能导致柴油机起动不成功。基于这台发电机组不能自行发火燃烧，很容易想到的是：是否有雾化良好的柴油喷入气缸；气缸内压缩空气是否合格等。按照这个思路，进行以下操作。首先做好起动前的油水气电等检查工作，经检查，情况良好。其次，按下起动按钮的同时，观察油门执行器的动作情况，经观察发现执行器无动作。第三，用手拉动执行器执行机构使齿条向供油量增大的位置改变，柴油机能够发火起动了，松开后柴油机又自行停机。基于以上操作，可以判断出该柴油机的油、气等无故障，故障出现在电子调速系统。图2所示为电子调速系统组成，主要由测量信号输入部分、控制部分和执行器部分组成。在调速器工作时，操纵人员预先设定原动机的转速，用转速设定电位器设定的电压信号为正信号，转速传感器所输出的柴油机转速测定信号为负信号，所以当转速传感器输出的负转速信号和转速设定电位器设定的正信号在放大运算控制器中相加时，结果若为负值，则放大器向执行器输出减油信号；结果若为正值，则放大器向执行器输出加油信号；结果若为零值，则放大器向执行器输出让柴油机保持现在供油状况的信号，从而达到使柴油机保持预先设定的转速状态稳定运转的目的。在柴油机起动时，传感器检测到有一定转速后，执行器将齿条拉到较大供油量位置以利柴油机基于以上分析，柴油机起动时执行器无动作，说明电子调速器没有输出信号给执行器，原因可能在于电子调速器本身故障、传感器故障、执行器故障等。按照从简单到复杂的原则，检查传感器。拨开传感器和电子调速器之间的连接导线，先在停机状态下用万用表的电阻档测量传感器两根引线之间的电阻，电阻基本正常；接着在发电机组起动时，用万用表的交流电压10V档测量传感器输出端的电压。经测量，电压在1V以下，初步确定是传感器故障。因这种磁性传感器和齿圈间的安装间隙直接影响传感器的输出，这里先将传感器卸下重新安装。松开传感器锁紧螺母，拧下传感器，检查传感器端部有无撞击的痕迹，经检查，无明显损伤；将传感器重新装回安装孔里，先顺时针轻轻拧进传感器，注意速度要慢，待传感器端部与齿圈接触后，将传感器按逆时针方向拧出3/4圈，将锁紧螺母拧紧；重新起动柴油机，用万用表检查传感器输出端的电压值，经检查，电压在2V左右，在正常范围内；停下发电机组，将传感器和电调之间的连线接好，再次按正常步骤起动发电机组，发电机组顺利起动、运行，故障排除。上述发电机组在重新安装后，由于振动导致转速传感器安装间隙变化，使得传感器无输出，电调无法检测柴油机的转速而使发电机组不能正常起动的故障被排除。这里需要注意，转速传感器安装好后要在传感器体、锁紧螺母和机体上做上标记，并且工作中不要轻易拆卸或拧松传感器。2、柴油机自动停机故障一台某型康明斯柴油发电机组（柴油机型号：6BT5.9-G1），按正常操作步骤，可以正常起动、运行，空载运行时油压、油温、水温、转速等均正常，在发电机组带负载约0.5h后（空载约1h后），柴油机自动停机，同时低油压声光报警。自动停机后，再次起动柴油机，当转速到额定转速后，再次出现油压低声光报警并自动停机从表面看，故障原因是机油压力低。一般来说，柴油机机油压力低的原因有：机油黏度低、压力表损坏、机油滤清器堵塞、机油泵不泵油、轴承间隙过大等。按照从简到繁的原则，对润滑系统进行检查。首先基于该发电机组机油已用了很长一段时间，按照要求重新更换了CF-15W/40型的康明斯专用机油，试机，运行1h左右，发电机组再次自动停机，故障依旧。停机后检查机油的黏度和机器上是否有机油泄漏，经检查，机油黏度合格、机器上也无泄漏机油。因此，可怀疑是机油泵出了问题，还是机油压力显示问题导致的误报警。检查机油压力，由于该发电机组机油压力检测是利用压力传感器将机油压力转换为电阻输出给仪表和电控系统，为此给柴油机安装上直通式机油压力表，开机运行发电机组。在发电机组整个运行阶段，密切监视机油压力。运行大约1 h时，发电机组再次自动停机，观察外接的压力表指示发现油压正常，至此可以断定机器油压没有问题，问题应该是出在油压传感器。换上新的压力传感器，开机运行，机器运行2h后未出现上述的自动停机现象，故障排除。在机器运行1h左右时，传感器出现问题，可能是由于机器运行后油温升高，在高温时，传感器内部参数发生了变化，出现了误报警；机器冷却下来后，传感器又恢复正常，因此才出现冷机时工作正常、热机后自动停机的故障。 图2 柴油机电子调速系统组成框图总结：以上两例故障系传感器的安装间隙不对或传感器本身出现故障，导致了电控部分不能得到正确的发电机组运行参数，而使柴油机不能正常起动或出现自动停机。现代化的柴油机随着自动化程度的提高，柴油机上安装的传感器越来越多，在发电机组出现各种故障时，除了认真检查柴油机的各大系统之外，一定不能忽视对各种传感器的检查。养殖畜牧业应用案例
康明斯提供可靠的天然气和柴油发电解决方案，所有类型的养殖业经营及其周边社区每天都依赖这些解决方案。配备康明斯电力沼气热电联产(CHP)系统，有限的畜牧业可以有效利用有机材料。康明斯经过验证的热电联产系统提供可再生能源，排放量更低，生命周期成本也更低。在许多国家，热电联产电厂得到政府的支持，产生的电力可以按有保证的电价卖回给公用事业公司，以产生更多收入。康明斯的紧急备用电源解决方案可确保农村养殖业作业平稳运行，并避免停电，以免整个畜牧生产设施和动物生命处于危险之中，从而带来固有的财务后果。康明斯的柴油发电机组覆盖完整的功率范围，具有行业领先的平均负载系数，具有可靠性、可用性和设计，可满足当今现代封闭式畜牧业的需求。康明斯提供所有的专业知识，集成完整的电力解决方案所需的设备和服务——从燃料供应到电气设计。养殖业发电解决方案康明斯电力在全球拥有数千个安装点，是养殖业经营者值得信赖的品牌，提供可靠的热量、电力和收入-从备用应急电源到持续供电。规划康明斯严格分析您的企业和员工的发电需求，以及适用的标准、指南、期限和当地条件。这使康明斯能够设计备用电源、连续主用电源或微电网和混合解决方案的较佳解决方案，以防止未来出现问题。发展康明斯广泛的经验有助于保证按时开发和交付您的备用发电机或主发电机解决方案。网络通信和配电是通过康明斯灵活的分散控制策略实现的。安装康明斯确保您的备用发电机和主用发电机的较佳运行以及与当地电网和控制网络的集成，包括软件实施、应急模拟、测试运行和培训。维护康明斯可以为所有组件提供24*7小时的发电系统监控和全面的现场服务，这些服务由经验丰富的技术人员进行，他们具有区域标准及其应用的专业知识。应用案例Pietro Bertesago饲养猪用于生产帕尔马火腿。2008年，他是意大利北部克雷莫纳省第一个安装沼气厂的农民，两年后，他又引进了第二个沼气厂。两个工厂均基于康明斯电力热电联产模块(CHP)。400系列12缸发动机每台可产生282千瓦电力(kWel)。意大利政府向Bertesago支付每千瓦时28美分的费用——比世界上任何其他地方都多。奶农乔瓦尼·贝尔托尼(Giovanni Bertoni)还拥有一座康明斯电力热电联产厂，全天候为公共电网提供约250 kWel的电力。意大利克雷莫纳——意大利的沼气业务正在蓬勃发展。该国对沼气发电的补贴水平较高。意大利政府承诺在15年内向2012年底之前投入运营的每座符合条件的发电厂支付每千瓦时28美分，较高可达999 kWel。较高补贴期限更长——20年。Pietro Bertesago是从该计划中获利的人之一，他是意大利北部克雷莫纳省莫斯卡扎诺的一位养猪户，他于2008年在该地区安装了第一座沼气厂。他的农场距离帕尔马约一小时车程，饲养着2,000头猪，用于生产帕尔马火腿。商务中心应用案例
康明斯怡和上海能源有限公司作为能源站CCHP系统承建商，为此项目提供全套的解决方案，包括：供应8台康明斯电力发电机组及全套并网与控制系统，同时提供设备安装及调试服务。项目名称：上海虹桥商务区项目所在地：上海，中国供应产品：康明斯电力解决方案业务项目背景：上海第一个低碳商务区，上海虹桥商务区总面积约86平方公里，其中核心区一期规划用地1.4平方公里，总开发规模170万平方米，包括商务办公、会议展览、酒店、文化娱乐、商业等功能。核心区采用以分布式供能系统为主导的区域集中供能系统（DCHP）为核心基础，建设南北两个能源站，采用区域集中冷热电三联供模式，满足区域内所有用户冷热负荷的需求。制造工厂应用案例
不间断的工业电源对于保持生产力和创收至关重要。工业制造商可以受益于独立的康明斯电力电力系统，包括柴油发电机组及配电系统，即使是生产过程产生的高持续能源需求。无论是食品加工、化学、纺织还是其他关键制造工艺，包括不间断电源在内的康明斯电力分布式能源解决方案都旨在较大限度地延长正常运行时间。 它们旨在与连续和备用电源解决方案无缝集成，为提高电源效率、可靠性和可用性提供了许多机会。凭借从发电机组到电池存储再到动态不间断电源的工业电源解决方案，我们提供较广泛的解决方案，全部来自单一来源。我们的柴油发电机组提供经济高效的主用和备用电源（24/7），而我们的电池储能系统（BESS）极大地改善了电网管理和电力稳定性。对于那些希望降低需求费用并提高能源自给自足率的企业，我们还提供燃气热电联产 (CHP) 解决方案。当需要立即供电时，我们的动态不间断电源使用动能来确保永远不会因停电而中断。一切都是为了一个目的：优化生产力。如何降低能源成本并提高电网独立性我们的分布式能源解决方案结合了多种组件和能源，包括康明斯电力柴油和燃气发电机组、康明斯电力电池储能系统 (BESS)、光伏和风力发电厂。他们通过以下方式优化工业能源成本节约和电网独立性：∎减少峰值负荷电网稳定电力需求费用通常基于每年单一较高电网稳定电力消耗。我们的 BESS 和发电机组可以帮助显着降低需求和费用。 ∎提高自给自足性增加太阳能电池阵列或热电联产发电厂等本地发电装置可以极大地提高“电表后面”的能源自给自足性，对于康明斯电力 EnergyPack 等 BESS 来说效果更佳。如何保护关键流程制造应用的电源 电能质量在敏感的制造过程中起着至关重要的作用。电网尖峰、频率偏差、断电和其他电力异常可能导致生产中断，造成破坏性后果。康明斯电力 Kinetic PowerPacks 是我们的动态不间断电源 (DUPS) 系统，提供较先进、安全且经济高效的解决方案。如何较大限度地减少工厂供电中的碳足迹并实现盈利由可再生能源生产的燃料非常环保，因为它们也支持脱碳。使用沼气、生物甲烷、氢气或合成甲烷的燃气发电机组进行热电联产/三联产是一种高效且灵活的加热解决方案。它还提供冷却，同时优化电力可用性。通过后处理解决方案可以进一步减少排放。如何利用 UPS 解决方案较大限度地减少生产损失电源故障可能会以多种方式对生产过程产生负面影响。康明斯电力柴油发电机组可靠地提供备用电源，直到电网恢复供电。它们还通过为紧急通风或照明等重要系统提供电力来帮助确保员工安全。当急需电力时，我们的动态 UPS 会提供电力直至柴油发动机启动，确保不会发生任何中断。如何参与电网稳定市场世界各地的能源市场正在发生变化。可再生能源利用率的提高给保持电网稳定带来了新的挑战。一些政府和其他资助计划已经到位，以确保灵活的运营储备，可以根据实际需求开启和关闭。参与这些计划还为生产设施创造了新的收入机会。户外集装箱电站应用案例
重庆仙桃数据谷电站项目所需柴油发电机组为1台常用600KW移动发电车，7台1340KW集装箱式康明斯柴油发电机组，2017年发电机组调试已经完成，设备运行良好。项目名称：重庆仙桃数据谷中美协同创新加速器及大数据学院工程项目所在地：重庆渝北供应产品：型号C825D5，2台康明斯发电机组项目背景：重庆中美协同创新加速器及大数据学院工程是仙桃数据谷打造集“平台、投资、培训、活动、企业链条、科研机构”等“六位一体”创新生态圈的重要举措，将为重庆渝北加速形成具有集聚、辐射效应的大数据产业生态圈。柴油发电机润滑系统的功能和构造机理图
柴油发电机的润滑是由润滑系来实现的。润滑系的基本任务就是将润滑油不断地供给各零件的摩擦表面使其润滑，减少零件的摩擦和磨损。润滑系虽然不参加柴油发电机功用切换，却能保证柴油发电机正常作业，使其具有较长的使用时限。通过对柴油发电机润滑系损坏的检查和诊断的浅聊，让用户知道润滑系的构成和其功能，从而会对润滑系的易见损坏情形、损坏部位、损坏原理、故障的检验、诊断和清除有了一定的认识。润滑机构的用途是向做相对运动的零件表面输送定量的清洗润滑油，减少摩擦阻力，减轻机件的磨耗，并对零件表面进行清洗和冷却。柴油发电机润滑系的作业效率直接影响柴油发电机使用时限，润滑油详细具有润滑、冷却、清洁、密封和防锈五大功用：（1）柴油发电机的正常作业需要机油在运动机件之间发生油膜，减轻磨擦阻力和动力消耗，并减轻机件磨耗。（2）循环流动的机油将摩擦出现的热量带走，使之无法加剧磨耗柴油发电机常见故障有哪些，同时，流动的机油将磨擦产生的热量带走，使运动机件不因温度偏高而烧损。（4）在零件表面形成的油膜柴油发电机厂家，还会保护零件免受水、空气和燃气的直接作用，预防零件受到化学及氧的腐蚀。（5）润滑油有一定的粘性，可以填补缸壁与活塞环之间的微小间隙，减轻气体的泄漏，起到密封用途。由于柴油发电机的传动的工作条件不尽相同，因此，对负荷及相对运动速度不同的传动件选用不一样的润滑程序。压力润滑是以一定的压力吧润滑油供给摩擦表面的润滑程序。这种方法详细用于曲轴承连杆轴承及凸轮轴轴承等负荷较大的摩擦表面的润滑，具有润滑可靠，效果好，对摩擦表面有良好的清洗和冷却功用。飞溅润滑是利用柴油发电机作业时运动件溅泼起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑程序称为飞溅润滑。该方式主要用来润滑负载较小的汽缸壁面和配气系统的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等裸露在外面的零件的作业表面，这种润滑方式无需专门装备，但润滑强度受到柴油发电机速度的影响。柴油发电机润滑装置的油路大致相同。在此装置中，曲轴的主轴颈、曲柄销、凸轮轴颈及中间轴（分电器和机油泵的传动轴）颈均选取压力润滑，其余部分则用E溅润滑或润滑。当柴油发电机工作时，机油从机油盘经集滤器被机油泵送入机油滤清器。如果油压太高，则机油经机油泵上的安全阀返回机油泵入口。全部机油经滤清器滤清之后进入柴油发电机主油道。过滤器盖上设有旁通阀，当滤芯堵塞时，机油不经过过滤器滤清由旁通阀直接进入主油道。机油经主汕道进入五条分油道，分别润滑五个曲轴承。然后，机油经主轴上的斜油道，从曲轴承流向连杆轴承润滑连杆轴颈。主油道中的部分机油经第六条分油道供给，中间轴的后轴承。中间轴的前轴承由机油过滤器出油口的一条油道供油润滑。主油道的另一条分油道直通凸轮轴轴承润滑油道，此油道也有五个分油道，分别向五个凸轮轴承供油。在凸轮轴轴承润滑油道的后端，也就是整个压力润滑油路的终端装有较低机油压力报警开关。当柴油发电机起动之后，机油压力偏低，较低油压报警开关触点闭合，油压指示灯亮。当机油压力超过31kPa时，较低油压报警开关触点断开，指示灯熄灭。另外，在机油过滤器上也装有机油压力开关，当柴油发电机速度超过1500r/min时，机油压力若低于180kPa，这时开关触点闭合，报警灯闪亮，同时蜂鸣器鸣响报警。机油由机体侧面（或汽缸罩上）的加油口加入到柴油发电机油底壳内。机油经滤油网吸入机油泵，泵的出油口与机体的进油管路相通。机油经进油管路首先到粗滤器底座，由此分成两路，一部分机油到精滤器，再次过滤以提高其清洁度，然后流回机油盘内，而大部分机油经机油冷却器冷却后进人主油道，然后分成以下几路。① 经喷油阀向各缸活塞顶内腔喷油，冷却活塞并润滑活塞销、活塞销座孔及连杆小头衬套，同时润滑活塞、活塞环与气缸套等处。③ 由主油道经缸体垂直油道到气缸盖，润滑气门摇臂机构后经汽缸盖上推杆孔流回到柴油发电机曲轴箱内。现以康明斯系列柴油发电机润滑机构为例具体说明润滑系统的组成康明斯柴油发电机。该机选择湿式油底壳（曲轴箱中存储润滑油）复合润滑步骤。具体运动零部件摩擦副如曲轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承及正时齿轮等处用强制的压力油润滑；另一部分零配件如活塞、活塞环与汽缸壁之间，齿轮机构、喷油咀凸轮及调速器等靠飞溅润滑。喷油嘴与调速器需要单独加润滑油。另外，水泵、风扇及前支承等处用润滑脂润滑。其润滑机构主要包括：油底壳、机油泵、粗滤器、精滤器、冷却器、主油道、喷油阀、安全阀和调压阀等。用来贮存润滑油。在大多数柴油发电机上，油底壳还起到为润滑油散热的作用。在整个柴油发电机润滑装置中，油底壳作为机油储存和收集的容器，用两只机油泵来实现机油的循环。将一定量的润滑油从油底壳中抽出加压后，源源不断地送至各零件表面进行润滑，维持润滑油在润滑系中的循环。机油泵大多装于曲轴箱内，也有些柴油发电机将机油泵装于机油盘外面，机油泵都采用齿轮驱动方法，通过凸轮轴、主轴或正时齿轮来驱动。用来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑、油泥及水分等杂物，使送到各润滑部位的都是干净清洁的润滑油。因为过滤能力与流动阻力成正比。（1）机油集滤器多为滤网式，能滤掉润滑油中粒度大的杂质，其流动阻力小，串联安装于机油泵进油口之前。（2）机油粗滤器用来滤掉润滑油中粒度较大的杂质，其流动阻力小，串联安装于机油泵出口与主油道之间。（3）机油细滤器能滤掉润滑油中的细小杂质，但流动阻力较大，故多与主油道并机，只有少量的润滑油通过细滤器过滤。用来限制机油泵输出的润滑油压力。旁通阀与粗滤器并车，当粗滤器出现堵塞时，旁通阀打开，机油泵输出的润滑油直接进入主油道。机油细滤器进油限压阀用来限制进入细滤器的油量，避免因进入细滤器的油量过多，引起主油道压力减小而影响润滑。缸体前端的发电机支架上装有安全阀，以便柴油发电机启动时及时向主油道供给机油，当冷却器堵塞时可确保主油道供油。上述湿式机油盘润滑系统，由于设备和规划简易，因此为通常柴油发电机所选用。另外还有一种干式机油盘（油底壳中润滑油很少）润滑系统，其特点是有专门的机油箱储油，并有两只甚至三只机油泵。其中吸油泵把积存在曲轴箱中的机油送到机油箱中；压油泵把机油箱中的油泵入各润滑部件中去。干式油底壳可使机油的搅拌和激溅减少，机油不易变质，并能减少柴油发电机高度，适合于纵横倾斜度要求大和柴油发电机高度要求特别低的场合（如坦克、飞机和某些工程机械柴油发电机等）。高原柴油机性能的危害、易发情形及改善举措
随着国家“西部大开发”战略的实施，适合高原使用的常用电源越来越受到重视，而较受高原影响的柴油发动机是否具备稳定性能也越来越受到关注。本文以某高原低温地区康明斯柴油发电机为例，对其主要柴油发电机冷起动性能和运行故障进行分析。研究表明，高原低温地区的柴油发电机在使用时，除了要克服低温缺氧问题，还必须按cummins技术应用指南进行装配，才能保证装置处于正常运行状态，确保整个供电电源处于安全高效状态。 由于西方国家高原面积较少且海拔偏低，对柴油发动机在高原工作的相关问题研讨较少，美国较高峰惠特尼山4418m，俄罗斯较高峰厄尔布鲁士峰5600m，自然他们就不会研制为高原作战而专门规划的设备。我国高原面积辽阔，工程建设和交通运输车辆经常变海拔工作，故而科研工作者围绕着发动机的高原适应问题进行了大量的探求。由于外界气压、气温和沙尘等条件的危害，导致存在以下几个问题： 随着海拔的升高，大气温度逐渐减小，导致柴油机粘度增加，启动阻力拒增大，燃油消耗率增加。海拔升高，温度随之降低，蓄电池内部化学反应变慢，内阻增大，端电压减少，引起放电率下降，致使启动力矩降低。并且燃油粘度增加，形成的混合气品质差，柴油机的燃烧会受到危害。 环境温度是影响冷起动性能的主要起因之一。偏低的环境温度直接对缸内压缩温度压力发生不利影响。环境温度过低还将造成燃油喷雾程序恶化。探求表明，冷起动因素下的缸内气体密度与正常工况相比较低，这将导致燃油喷射破碎距离增大，雾化性能变差，附壁燃油量增多。低温燃烧曲线）喷油正时的危害 喷油正时是危害冷起动程序缸内混合气形成及着火性能的重要因素。在冷启动过程中，发动机转速过低，虽然缸内压缩压力和温度过低造成滞燃期变长，但相同喷油持续时间所需要主轴转角则变小，这时，适当推迟喷油，有利于燃油的雾化蒸发，使得冷起动性能提高。若过早喷油时，缸内的压力温度很低，导致滞燃期较长，且使得燃油喷射贯穿距离变长，将导致严重的燃油附壁状况。而当喷油时刻靠后，则使得滞燃期延伸到膨胀行程中，这时活塞下行，缸内容积逐渐增大，混合气的焰前反应速率减缓，滞燃期将拉长，使得着火时刻落在膨胀行程中远离上止点的位置，造成燃烧着火性能变差。若喷油时刻过于靠后，甚至会导致混合气在膨胀行程中的焰前反应中止，无法着火燃烧，发生失火现象。 燃料特性对冷起动程序的影响主要是由十六烷值和挥发性决定的。燃料的挥发性较好时，有利于缸内可燃混合气的形成，提高发动机的着火燃烧性能。十六烷值则主要影响混合气的滞燃期。当十六烷值由50变到60时，其对滞燃期的影响很小；而当十六烷值降到50以下时，滞燃期将随十六烷值的降低而迅速增大。 压缩比是影响缸内压缩压力和温度的一个较重要的危害因素。提升压缩比，增大缸内压缩终了的压力和温度，一方面有利于改进燃油喷雾性能，减小燃油附壁量，促进油滴蒸发；另一方面则有利于提高混合气焰前反应速率，缩短滞燃期。较高的压缩压力和温度能够高效缩短混合气的滞燃期，且可以显着减小燃油的附壁量。虽然提高压缩比有利于改进柴油机的冷启动性能，但实际压缩比的选择时必须综合考虑发动机的经济性、排放及强度。目前，在高增压大功率柴油机中，为了限制发动机的较高爆压，多选择了减少压缩比的步骤，这将导致冷起动性能变差。 缸内累积的附壁燃油对实际压缩比发生一定的影响，且因为附壁燃油的蒸发，将使得缸内总的燃油蒸汽浓度增大，这些条件将有利于促进缸内混合气的着火。，在冷起动流程中，前一不着火或着火性能较差循环中滞留燃油的蒸发，将对下一循环的燃空比产生一定的影响，从而影响该循环缸内混合气的着火燃烧性能。 另外“开锅”状况也是我们要注意的，通常柴油发动机水箱宝的温度是在90℃左右，但随着海拔的升高，气压逐渐降低，水箱宝的沸点也在逐渐减小，故而低气压的状况下极容易产生“开锅”，导致柴油机缸体太热，燃烧不正常，摩擦磨耗加剧，进而使柴油机整体性能下降，甚至缩短使用年限，所以有必要保持一定的冷却水温度。 新疆西藏部分地区年降水稀少，空气干燥，蒸发量大，此时空气中尘土含量可达15g/m3，空气中灰尘较多，大量的颗粒就会在过滤器外表面上堆积，引起进气压力减小，充气量严重不足，造成发动机动力不足。长时间在此环境中作业会使沙尘进入到发动机内部，使发动机各机件磨耗加剧，缩短使用寿命。另外，高原的强紫外线也会加速机组表面橡胶、塑料、油漆等高分子老化，龟裂。 图3和图4为不一样转速、部分负载工况下柴油机特性数据随海拔的变化。随着负荷增加，柴油机过大空气系数减轻，涡前排烟温度升高，燃油消耗量升高，有效燃油消耗率先减轻后升高。随着负载增加，柴油机喷油量增加，增加了混合气中油的比例，燃烧释放热量增加康明斯柴油发电机控制面板。随着海拔升高，过度空气系数下降，涡前排烟温度增加，燃油消耗量减小，高效燃油消耗率增加。 地区柴油发电机始终处于正常运转状态。 由于高原地区的气压低，空气稀薄，含氧分量少，特别对于自然吸气的柴油发电机，虽然柴油机基本构成相同，但各种型号的柴油机标定容量不一样，因此它们在高原的能力是不同的。因进气量不足而燃烧因素变差，不能象在平原上那样燃烧那么多的燃料而损失一些功率，电气装置的安全运转往往受环境因素危害较大，经常发生故障现象，如起动点火困难、涡轮增压器冒烟等等，从而为整个发电机操作后续运行带来极大威胁。1、动力不足 由于高原地区的气压低，空气稀薄，含氧分量少，环境温度低，特别对自然进气的柴油机，因进气量不足而燃烧务件变差，使柴油机无法发出原规定的标定容量（曲线所示）。即使柴油机基础组成相同，但各型柴油机标定功率、排量、转速不一样，因此它们在高原工作的能力是不同的。在高原使用时每升高1000m，功率非增压机减少约6-10%，增压机约为2-5%，因此在高原长期操作时应根据当地的海拔高度，适当减轻供油量（曲线所示）。考虑到在高原要素下着火廷迟的倾向，为了提高柴油机的运转经济性，通常引荐非增压柴油机供油提前角应适当提前。因为海拨升高，动力性下降，排烟温度上升，因此用户在采取柴油机时也该当考虑柴油机的高原作业能力，严格预防超负载运行。据近年来的试验证明，对高原地区操作的柴油机，可选取废气涡轮增压的方案作为高原容量补偿。通过废气涡轮增压不但可弥补高原容量的不足，还可改进烟色、恢复动力性能和减小燃油消耗率。图5 高海拔全负荷工况下柴油机容量曲线 高海拔全负荷工况下柴油机燃油消耗量曲线图 高原低温区域内，柴油发电机附近的温度往往以0℃以下为主，此时，柴油发电机水箱和内部冷却水与环境温度接近。在发电机处于停运状态时，内部润滑油全部流入底部，后续启动时，润滑油也不能呈现出良好的润滑功能，再加上周围温度较低，导致金属部件萎缩严重，齿轮之间的间隙变小，增加整个装置的起动难度。在上述损坏问题处置上，操作人员首先要做的就是进行发动机预热元器件验查使用，看其是否处于正常运转状态，之后加装一套电热塞以加热柴油发动机内的空气-燃料混合物，使得可改善冷条件期间的发动机启动。发动机汽缸中的电热塞可升高发动机汽缸内的温度，使得当气缸中的活塞接近上止点压缩冲程时，气缸内的空气-燃料混合物可在增加的汽缸压力下点燃（较高燃烧压力曲线所示）。因为发动机趋于加热空气-燃料混合物，所以当发动机温暖且被重新启动时可停用电热塞。 高原环境下的空气稀薄，含氧量过低，发电机在冷起动时容易产生冒黑烟现象，排烟管还会发生水滴现象。这种黑烟的发生，往往是因为柴油机超负荷运行，或者是突然加大油门导致的。黑烟时柴油不完全燃烧的写照，如果柴油机负载较大，会增加整个燃烧室温度，再加上喷入的燃料较多，混合气体无法充分燃烧，较终聚合成黑烟。该类损坏的处理，操作人员可以采取定期更换空气滤芯以及柴油格，强化对涡轮增压器的保养察看力度，保证发电机内部的进气压力和含氧量。除此之外，使用人员还要对机体气密性进行验看，避免因为漏气问题发生燃烧室压力不足状况。 自柴发机组投入应用后，往往会装配在一个狭小空间内，通气状态不好。另外，在发动机底座布置时，还要加装缓冲胶点，在散热器封口处，还要布置无遮挡物体。若没有满足上述因素，应进行改良。首先，高原地区空气稀薄，通风要素不好，致使排气回路产生严重发热状况。其次，发电机底座没有设置缓冲胶垫，发电机在运转时抖动严重。为此，在实际排气回路布置时康明斯发电机组厂家，使用人员需要将排气主管和消声器运用三脚架固定在墙上，支撑起整个排气回路，之后加装中间伸缩管，展示出减震散热效果。在末端设置消声器，防范因为过热现象引起壳体产生断裂或者是变薄等问题。 由于海拨的升高，水的沸点减少，同时冷却空气的风压和冷却空气品质减小，以及每KW在单位时间内散热量的增加，因此冷却系统的散热因素要比平原差。一般在高海拔地区不宜采用开式玲却循环，可采用加压的闭式冷却系统以提高高原操作时防冻液的沸点，闭式循环冷却装置组成如图8所示。 改进柴油机的冷启动性能除了对柴油机自身进行优化布置外，较重要的是选择低温辅助步骤。目前，柴油机都采取低温启动辅助举措辅助柴油机在低温环境要素下顺利启动。低温起动辅助设备详细有两类：应急起动辅助装置和升温起动辅助设备：低温启动辅助预热设备主要有进气预热设备、燃烧室电热塞、电瓶加热保温装备、燃油加热器以及其他辅助方案等。 选用免维保电瓶，可在-40℃环境要素下正常作业。另外也可以给选取给电瓶加装保温方法来减少电解质黏度，增加蓄电池的蓄电量。 不一样标号的柴油理化指标不同，理论采用原则是柴油的凝点该当比环境温度低5℃左右为宜，通常规定在10月份气温减轻时加注-10#柴油，根据气温下降幅度和时间逐步延伸到-20#和-35#柴油。 使用5W/40四季通用机油，环境温度范围-15℃～30℃，基础能满足要求，低温下机油粘度增加不明显。另外在进入冬天前提前对发电机组的冷却液冰点进行测定，冰点在-35℃以上的进行替换。 主要是通过预热装置在发动机冷态启动前对吸入的空气进行加热，提高柴油机的起动性，即使在启动后，依据当时的防锈水温度，对空气继续加热一段时间，同时还可以减轻柴油机爆震和排白烟。 通常来说，柴油发电机可通过加热燃油和预热气缸的程序，可以提升柴油机的启动性能和燃烧效率，减轻磨耗和排放污染物的产生。加热过程和预热设备组成如图9、图10所示。表 1 提升柴油温度的方法和优劣性对比 在一台柴油发电机上装配两个柴油箱，一个油箱盛装0#柴油，另外一个根据温度盛装负号柴油。低温启动时首先接通负号柴油的箱内的负号柴油来启动柴油机。在发电机组正常运转后通过柴油机的冷却水循环给0#柴油箱加热，达到一定的温度后转换燃油供给系统开关，开启0#柴油箱，操作0#柴油正常作业。③ 因为防冻液作业温度大约在85℃～95℃之间，发电机组正常运转时冷却液对0#柴油箱持续加热，无法控制温度，容易增加油耗且有安全隐患。 在机上装配专门的液体燃油加热器，操作12V～24V直流电源，由电动机、燃烧室、水套体、水泵等组成。电动机带动油泵、助燃风扇及雾化器转动，油泵吸入的燃油经输油管送到雾化器，雾化后与助燃风扇吸入的空气在主燃烧室内混合，被电热塞点燃，在后燃烧室内充分燃烧后折返，经水套内壁的散热片将热量传给水套夹层中的冷却液介质，被加热介质在水泵的功用下，在整个管路装置中循环，达到加热的目的。 可以与发动机及强制散热器等辅助散热装备组成循环系统，也可以单独与散热器、除霜器等构造循环装置。 使用发电机组自带的电瓶供电，在特制的油管内穿一根过热丝给柴油机进油管加热，配合操作棒式的加热器插进油箱内加热燃油，使燃油保持一定的温度。（1）特点： 仅需要更换燃油供给系的部分管路，不改变原机构成，不破坏油箱整体封闭性。（2）缺陷：① 过热丝与柴油直接接触，可能存在很大的风险，易引起油管老化发电机常见故障及处理方法，使用寿命短，耗电量大。随着柴油的消耗，油箱内的油液面不断下降，暴露的部分变大，无用功耗电散热加大，而浸泡在燃油液面下的部分加热变慢，燃油温度不稳定，进而使发动机工作不稳定，耗能多，而且燃油加热温度不可调控，易使燃油变异，对发动机有损，更无法进行恒温安全控制而造成耗油量增加。 综上所述，从实际柴油发电机故障问题解析中可以看出，相关使用人员需要对设备运转知识等内容进行全面了解，依照详细分析结论执行修理改进使用。另外，还要做好消缺维护以及正确的规范操作，将装备使用价值更好的呈现出来，只有这样，才能防范电源损坏，为高原低温区域柴油发电机运行供应有利因素。柴油发电机CE认证标准和申请流程
导读：出口到欧盟的柴油发电机组必须按照新指令2006/42/EC的要求进行安全评估，并黏贴CE标识。CE认证是欧盟关于装置、产品的安全认证。因为欧盟更关注于设备对周边环境和人的安全问题，因此安全是重要的一部分康明斯发电机厂家排名。EN ISO 8528-13：2016认证范围通常包括10-2500kW的不同容量发电机组，通常由NB装置出具CE证书。NB是指欧盟授权公告机构，是指被欧盟授权颁发CE认证的装置，属于第三方认证，具有正规的授权编号，经过欧盟授权对产品进行认证，颁发CE等证书，这些证书具有公正性，容易得到客户的信任，非公告机构是指没有经过欧盟授权的认证装置。 EN ISO 8528-13：2016标准规定了由往复式（RIC） 内燃机、 交流发电机及工作所需的控制装置、 开关设备和辅助设备等构成的、 电压1000V及以下的发电机组的安全性要点， 实用于陆用、 船用（用于家庭、 和工业） 的发电机组， 不适合于远洋航行的厢式船用、 航空用、 驱动道路车 辆和机车的发电机组； 也不适用于弧焊装备（IEC 60974系列） 、 潜在爆炸环境下所需的特殊要点。标准具体侧重于保护使用使用人员安全， 详细规定了安全相关要求及试验验证、 使用保养说明、 标志等。（2）电气启动系统一般在24v或以下电压下运行。24v以上的电气启动装置在ISO 8528的这一部分中没有涉及，发动机安装人员应确保将发动机连接到被驱动机械后的安全运转。（3）采用压缩空气启动的发动机，起动气动系统应符合启动机构部件供应商提供的手册中规定的安装要求和操作安全信息。（4）曲柄手柄启动系统应满足ISO 11102-1和ISO 11102-2规定的要求。此外，还应满足以下要求： 除小功率发电机组外，其他发电机组应配备损坏时自动停机设备。该装备应监测发电机组的一个或多个信号，如果这些信号超出允许范围，应触发自动停机。用于驱动自动停止的详细信号包括但不限于以下几种： 发电机组RIC发动机控制装备应满足以下要求：-对于手柄、旋钮、握把、杠杆和类似装置，要点和试验应符合IEC 60335-1：2013， 22.12；-发动机运转时手动驱动的监控系统的表面温度应符合ISO 13732-1的以下限制，接触时间为10秒； RIC发动机的控制设备应根据其执行的功用进行标识，或在使用手册中说明其作用。他们该当根据IEC 61310 - 2。颜色编码应符合IEC 60073。发动机控制杆上的标记应在整个发动机寿命期内清晰可辨。 标识操作符合ISO 7000或ISO 8999的符号，如果没有合适的符号，则使用放在控件上或控件旁边的文字。布置、定位和标记原则应符合IEC 61310-1。（3）新标准增加了附录C，对发电机使用手册中的安全警告部分作出了示范；EMC防雷击要求，使用手册增加延长线）安全标贴部分，增加表述：符号应标明所根据的ISO或IEC相关标准。对于可能存在的风险，应在发电机组上存在安全标签，以告知用户潜在的风险柴油发电机启动故障大全，增加了尾气有毒、发热警告等标准贴花。的防护，增加了部分要求；（6）关于热表面防护部分增加对持续表面的报告：开孔面积小于整体面积的20%，则当做是一个整体。开槽必须能够完全放入一个2mm直径的钢球，否则当做是连续表面；（8）对防护等级部分增加新要求：淋雨试验后的耐电压试验，试验电压由原本的“至少工作温度下试验电压的一半”改为1000V的固定要求。同时新增加了对绝缘电阻的试验要点；（1）低功率发电机组需根据ISO8528-8：2016，体现发电机组大容量，并用MAX标示；）、EMC（电磁兼容CE认证）、MD（机械CE认证）等多项欧盟指令。2016年12月31日，欧洲标准**正式发布发电机组2016版安全标准《EN ISO 8528-13：2016往复式内燃机引擎驱动的交流发电机组－第13部分：安全》。以下为康明斯发电机组申请CE认证时必须供应的技术资料清单：1、认证申请表； 经过多年的发展，欧洲对于环保标准提出了极高的要点，柴油发电机组的排放要求也非常严格。CE认证对康明斯发电机组的排放规范要点严格，因此在提高康明斯发电机组的排放性能方面面临很大的挑战。为实现CE认证，服务站需要选取先进的尾气排除技术，如SCR（选用性催化还原）系统和DPF（柴油颗粒捕集器）等技术，以降低发电机组的排放水平。 市场对于噪音污染的敏感度不断提升，因此CE认证对柴油发电机组的噪音控制要求也非常严格。为实现CE认证，需要对发电机组进行全面的噪音测试和控制，选取低噪音设计和隔声材料等对策。 柴油发电机组作为一种燃油动力装置，其安全性能是至关重要的。CE认证要点对康明斯发电机组的各项安全性能进行严格检修和认证，包括机组运转安全、防火安全和使用安全等方面。因此，工厂需要在布置和生产过程中充分考虑安全性能，确保柴油发电机组在欧洲市场的安全和可靠操作。 柴油发电机组作为备载电源装置，其可靠性和性能稳定性对于用户来说非常重要。CE认证对柴油发电机组的可靠性和性能稳定性也提出了明确的要点康明斯低噪音柴油发电机组，包括机组的运行稳定性、输出容量稳定性、燃油经济性等方面。因此，服务商需要在购买材料、优化规划和严格测试等方面下足功夫，确保柴油发电机组的可靠性和性能稳定性达到CE认证标准。 康明斯发电机组CE认证周期7-10个工作日，认证过程中企业需要提供以上所列资料，可能会根据产品属性，必要时会到现场进行机械部分和电气部分的安全检查和测试，不符合要求的地方工程师会提出整改要求，企业在规定期间内整改到位即可。总的来说，柴油发电机组CE认证的技术难题具体包括排放要求、噪声控制、安全性能和可靠性稳定性等方面。面对这些技术难题，授权厂商需要不断引进先进技术，加强研发和创新，提高生产工艺水平，确保康明斯发电机组能够顺利通过CE认证，进入欧洲市场。只有如此，才能更好地满足市场需求，提升企业竞争力，为我国康明斯发电机组的出口做出更大的贡献。活塞连杆组件的的拆除与查看
摘要：活塞连杆组件的拆卸是柴油机重要而且易损的检修项目。其解体的质量直接关系到检修成本、工作性能和使用寿命，而拆除质量与拆卸方式的正确性密切相关。筒式柴油机活塞连杆组件的安装，一般可分为活塞连杆组件的组装、活塞连杆组件在柴油机上的装配和活塞在气缸中的校中等。作为合格的检修工，必须熟练掌握活塞连杆组件的拆装和测量步骤。 活塞组件和连杆组件是柴油机具体的运动部件。这两部分对于筒式柴油机一般采用浮动活塞销连接，形成一个运动整体——活塞连杆机构。解体时是整体拆下吊出或吊入安装，而十字头式柴油机是通过十字头组件予以连接。解体时选取分别拆下吊出或吊入安装。 拆卸前清洁缸套上部及活塞顶上的油污积碳后，对缸套及活塞顶进行下述查看和修整：、 活塞在上止点时第一环对应的缸套处通常有损伤凸台。通过肉眼观察可发现有明显的磨损痕迹，用手触摸可容易的发现有磨损凸台。该凸台在吊出活塞时易卡住活塞环而将活塞环拉断，故在吊缸前应操作三角刮刀将其修刮掉使之成为过渡斜面，然后用油石打磨光滑处置刮削痕迹。 检验、修整活塞顶吊装螺孔。将螺孔中的积碳清楚后，观察螺纹现象如有损伤或不易除掉的硬积碳，可操作与螺孔螺纹同型号的丝攻攻削，从而恢复螺纹。（5）松开连杆螺钉，此时不要从连杆上拆下螺钉。不要操作冲击扳手松开连杆螺钉。如果使用动力工具松开，螺钉可能损坏。（6）连杆和连杆盖朝向左排凸轮轴的一侧均必须标有气缸号。检验连杆的标记是否准确，操作钢印标记任何未准确标记的连杆。（11）如图2所示。操作两个11mm连杆导销，零件号3163363。装配导向销，以预防连杆掉落，事故其他发动机部件。（14）如果这些零件将继续使用，则活塞和连杆总成必须安装在与拆除时相同的气缸编号中，确保已磨耗的接合面准确配合。操作标签标记活塞和连杆总成所属的气缸号，如图4所示。 去除封闭油孔的胶带纸彻底进行清洗后，在轴劲上涂上薄薄一层清洗机油，而后盘车至上止点。如连杆大端为斜切口的，应盘车至上止点稍前。 彻底清洗后，在作业面上涂薄薄清洗机油，然后在缸套顶面装上导向套并涂上清洗机油。 在活塞顶面吊装孔处装上吊装工具，将组件稍稍吊离地面，用活塞环工具从组件两端逐道装上活塞环。 将轴承彻底清洗后在底座配合面及上下瓦背面涂上薄薄一层清洗机油；将上下瓦衬分别装入上下瓦座，此时瓦衬定位凸应能准确就位。 将连杆螺栓及螺栓孔彻底清洁后在它们的定位面及螺栓头支撑面涂上薄薄一层清洗机油，在螺纹处涂上薄薄一层清洗机油。（1）活塞连杆组组装完成后，外观示意图如图5所示。将组件吊至汽缸上方，调节吊车位置使活塞轴线在气缸轴线的增长线上，然后作下述准备工作：整理活塞环使相邻搭口错开120度。在环表面及活塞表面涂上一层清洁机油；校验连杆大端装配标记并调整至正确的位置。（2）将活塞组件徐徐落下通过导向套孔引导进入缸套，此时在道门处注意扶正连杆上轴承落座于曲柄销上。注意：如果活塞下落步骤中被某道环卡住不能落下，此时且不可硬敲活塞顶，只能按住导向套稍稍升起组件将卡住的活塞环调正后在试落。 盘车至上止点：在瓦盖的瓦衬工作面上涂上一层清洗机油按原安装标记装到曲柄销上柴油发电机保养标准，随即将连杆螺栓对号入座装入连杆轴承螺栓孔中并拧上螺母。 在螺母及螺栓处涂上一层清洁机油并按要求的拧紧力距或压力拧紧螺母。注意若采用开口销锁紧时，应边拧紧边对准销孔，切勿错过时机柴油机故障灯图解大全大图。若拧过了只能将两侧螺母旋下重新拧紧对孔，因为这会破坏一侧的轴承间隙，其次还会对该螺栓带来过度的附加应力。 盘车数圈查验安装品质，应是配合件转动灵活自如无卡带状况及异常杂声。检验无误后，将防松系统锁紧。用开口销锁紧时，应将销的短边向螺纹头折翻，长边向对应的螺母六角边折翻。不允许将开口销的两边沿螺母周边折翻。 装配曲轴箱、缸盖，并加注机油至曲轴箱。运行发动机，使之达到正常工作温度，检查有无泄漏。如图6所示。 在距活塞裙部15mm处，与活塞销轴线°的位置上测定活塞外径，测量结果与活塞标准尺寸的较大偏差量不超过0.04mm。如图7所示。 活塞高度是指活塞顶部到活塞底部的距离。活塞高度测定可以操作千分尺或游标卡尺进行柴油发电机十大厂家。首先，将活塞放在平整的作业台上，用千分尺或游标卡尺测量活塞的顶部和底部的距离。在测量时，应将千分尺或游标卡尺的刻度与活塞的顶部和底部垂直，以确保测定的正确性。如果发现活塞的高度不符合标准，应及时更换。 活塞的圆度是指活塞的圆形度，也是活塞与机体之间的间隙。活塞圆度检测可以操作圆度仪进行，如图8所示。首先，将活塞放在圆度仪上，记录下活塞的圆度。在测量时，应确保圆度仪的准确性，以确保测定的正确性。如果发现活塞的圆度不符合标准，应及时替换。 活塞端面平行度是指活塞端面与活塞轴线之间的平行度。活塞端面平行度检测可以操作平行度仪进行。首先，将活塞放在平行度仪上，记录下活塞端面与活塞轴线之间的平行度。在测量时，应确保平行度仪的准确性，以确保测定的准确性。如果发现活塞端面平行度不符合标准，应及时更换。（6）活塞销座孔及连杆小端测量后，便可计算活塞销与连杆小端轴承以及座孔的配合间隙（或过盈量）。（7）如果圆度及圆柱度超过活塞销直径公差值一半，活塞销与座孔及连杆小端轴承配合间隙达到操作介绍极限值，或者活塞销表面有渗碳层脱落，有裂痕等缺点，应予以换新或修理，进行修理时允许表面磨削后镀铬恢复尺寸。 端隙是活塞环装入汽缸后的开口间隙。先将活塞环平整地放在待配的汽缸内，用活塞头将活塞环推平推入汽缸约10cm处，然后用塞尺插入活塞环开口处进行测定，如图9所示。一般发动机第一道气环端隙为0.2~0.32mm，第二道气环端隙为0.30~0.50mm。 环槽侧隙即活塞环在槽内上下间隙或称端面轴向间隙。侧隙过大将会影响活塞的密封功能；若过小会使活塞环在作业时卡死在槽内。查看时，用厚薄步骤进行检测和检验，如图10所示。如果侧隙过小，将活塞环放在细砂布〈背面平放在玻璃板）上进行研磨、边研磨边配合，直到按使用手册规定的间隙为止。 活塞环放入活塞环槽内，活塞环应低于活塞环槽岸（0.20～0.35）mm，以免作业时卡死在气缸内。一般气环槽隙为（0.15～0.35）mm，油环槽隙为（0.35～0.70）mm。 活塞环的闭合间隙是防范活塞环受热膨胀后被卡死在缸内，装配时必须保证这个间隙，活塞环闭合间隙及端面轴向间隙的测量，如果闭合间隙过小，应用锉刀进行修整。修整时应保证对口平整密合，锋边应倒去毛刺，以防装配后刮伤缸壁。 综上所述，cummins公司认为从严谨的角度来讲，组装活塞和连杆组合件应交给专业的人士来排除，例如cummins授权经销商。由于他们知道准确的步骤，也知道装配这些部件的时候可能会拆下哪些零件，只有拥有整体的专业性，才能够更好地完成组件的装配，即便大家具备相关的基本能力，也并不建议大家自行使用，毕竟发动机的复杂性是大家难以想象的。这就是组装活塞和连杆组合件的整体流程以及专业指南，并不建议大家自行操作，希望能给大家提供一些帮助。静音式柴油发电机组K19系列综合数据细说表
导读：整套静音型式康明斯发电机组包括柴油发动机、交流发电机、机带散热器水箱和风扇、24V启动电机及电池、机带充电机、排烟管以及工业用高效消声器、水箱宝、减震波纹连接管、膨胀减震节、避震器柴油机故障灯图解大全大图、备用油储油箱和输油管及机组应配置的附件等；包括所有附属和控制设备的控制模块、出线电缆（或母线）接线端子箱，以及提供完整的操作装置。（1）发电机组为全新的康明斯发电机厂家推荐、成套生产产品，每台装备均必须为全新原装出厂产品，并附有生产许可证、产品合格证、查看报告、质量保证书等:同时应具备完整的质量管理体系认证、环境管理体系认证等。国内授权授权厂商组装成套生产的机组，组装生产厂商必须具有发动机、发电机服务商合法授权证。（2）外形尺寸灵活机动多变，可依照不一样的需求量身打造。外形美观、构成紧凑、室内空间大等，另外该柴油发电机组的外形尺寸跟集装箱的外形尺寸相同，极集成装置，可立即被吊装输送柴油机故障案例，大地减小了输送花销；国际海运时不需订运输箱位。（3）发电装备须适合于冷态启动并有足够之容量以满足较严重条件下之负荷要求。发电装备之功率须考虑下列各项因数：（4）发电机组底座及其辅助设备的所有黑色金属，一律用防锈漆作底漆，面层涂cummins制造厂商的钛黑色标准色漆。过热表面须涂以耐650度高温而不变质的抗发烫油漆。（5）发电机组要有自动损坏监控及保护系统。如：过载、短路、缺相、超水温、失速、飞车、油温、油压等保护。（6）为发电机组配备手动和全自动（有延时功用）启动发电机并能于电网故障时于15秒内接用负荷，手动控制和自动控制可切换。（7）发电机机座、发电机中性点、油箱、发电机开关屏、电缆托盘／梯架等须分别接至柴油机房内的接地终端，再由柴发机房内的接地终端引出接至所供电的低压配电屏的接地终端。（1）柴油发动机须为风冷、机内闭式循环水冷式，并自带防冻液箱风扇，四冲程，涡轮增压进气，适用于中国0#轻柴油作燃料。（2）发动机之额定容量须符合GB/T15548-2008《往复式内燃机驱动的三相同步发电机通用技术因素》持续运转要求并与发电机连续运转的额定功率相配合。（3）发动机须配备下列较低限度的保护和控制系统，以便发生润滑油压太低、发动机冷却剂温度偏高、发动机转速失灵情形时尽早发出警告信号和／或停机，并要求当场做试验。⑧ 技术资料：提供机组使用保养手册、发动机使用维保手册、发电机使用手册、发电机控制柜使用手册，零件手册。（1）发电机选择无刷自励、稳压板电压调节期、自通气，空载至满载电压保持±0.5%之间，发电额度状况下的温升不超过60℃。（4）额定电压：400/230V；额定频率：50HZ；容量要素：滞后0.8以上；绝缘等级：H级；接线程序：三相四线，Y型接线）发电机须能承担某一相电流大于其它两相达60%之不平衡负荷。（1）操作系统为微电脑控制，带液晶数字显示屏，控制屏须由能承受机械，电气，振动，电和热应力及在正常运转情况下可能遭受的湿度危害。且须具有防电磁波干拢、具有损坏储存、实时报警和系统自诊断功能。（2）配有保护装置以防范控制电路短路所导致的后果。当有电气装置装在面板或门上，须以一条适当截面的接地线以保证接地保护电路的持续性。（5）发电机各类电气故障报警、跳停机、高水温、低油压、充电故障、飞车/低速报警停机，压力/速度传感信号丢失、无法起动、紧急停车等报警功用。 cumminsK19款柴油机详细运用于重型汽车、大型客车、工程机械、矿山机械、石油机械、轨道机械、港口机械、开架式和移动式柴油发电机组电站、船舶推进动力机组和辅助动力机组、泵类动力机组以及其它动力机组。直列六缸增压中冷柴油机，较大输出功率890kw，较大扭矩2586N.m，较大马力1210马力，整机毛重1838kg。中压康明斯发电机组的应用特性
中压柴油发电机组的输出电压的等级有6kV、6.3kV、6.6kV、10kV、10.5kV、11kV等，国内主用电压等级为10kV，单台发电机组功率通常在1000kW以上，若电力需求超过单台康明斯发电机组的较大容量，一般选择多台发电机组并车操作。传统步骤的每幢数据机楼配置相应400V低压发电机组，平常电网正常时发电机组都闲置着，使用率极低，对机楼空间占用、投资都是浪费。而大型参数中心园区内通常单体参数机楼较多，总体用电量大，采用10kV中压发电机组后可以统一设置动力中心（内含10kV 中压发电机组、发电机组并联系统、10kV中压发电机组与10kV大电转换及输出配电系统）。选取1：N（N≥2）的比例（即只需配置1/N的发电机组数量）进行复用，将1个后备供电单元（10kV中压发电机组群）作为N个用电单元的后备电源。通过复用，实现供电**范围较大化，当任意1个用电单元电网发生中断时，备用供电单元（10kV中压发电机组群）对此用电单元进行**供电。以此提高发电机组利用率，实现资源的动态调配和分享，提高效益的同时大大减小土建及装备的建设成本，也符合绿色、环保及节能的主题。受限于传统400V低压发电机组一定的装机容量（发电机组机房在机楼建设初期的设计容量一定，加上安装场地、机房进排风等条件的制约），因为参数中心IT装备负载的不确定性，负荷密度跨度大（单机架功耗从低密装备4.5kW/架以内、中密装备4.5～7.5kW/架、高密装置7.5kW/架以上），数据中心供电设备装配区域与IT机房区域很难匹配，对于低密装置很容易出现IT机房区域已装满而供电机房空间及供电功率有剩余，对于高密装备很容易出现供电机房空间及供电容量已满而IT机房空间空余较多的情形。随着10kV 中压发电机组在大型数据中心的运用，发电机组功率将不再受限（集中设置动力中心），可以在机楼内划定一块区域设置成机动区域柴油发电机打不着火，根据IT装置功耗来决定是否为配电区域或者IT装备区域，从而提升灵活性及机房利用率。传统400V低压发电机组因为电压低，相同发电机组容量情况下供电线路上的电流就比较大，故而通常不可能把发电机组设置到离供电负荷较远的距离，这样损耗就比较大，使得发电机组布局必须分散，增加土建和降噪成本，发电机组也难以实现共用分享。采取10kV中压发电机组后，因为供电电压提高25倍，相同发电机组容量情形下供电线，就是说相同供电距离时损耗就减轻到1/25。同时因为供电电流大大减小，可以采用较小发电机组输出电缆给负载供电，此部分投资也大大减小。因此，建议把10kV发电机组集中设置，形成一个动力中心，统一向各个参数机楼备用**供电。传统400V低压发电机组受公共母排和断路器功率的限制（通常较大电流只能达到6000A左右），发电机组并列数量不会很多，比如2000kW油机并机数量无法超过3台。选择10kV发电机组后，2000kW油机并车数量可以大大增加，十几台甚至20多台都不成问题。紧跟市场前端需求量身定制“低成本、差异化”机房，电源**等级及**比例可与客户灵活协商。对于低端用户，不用发电机组进行备用**供电，而只需大电**；对于高端用户在大电断电后选用备用发电机组进行**供电，这样也间接为10kV 中压发电机组复用创造了要素。传统400V低压发电机组并车功率小，抗负载冲击能力弱，采取10kV 中压发电机组集中设置动力中心后并车容量大大提高，发电机组与电网的切换在10kV端完成，对400V负荷影响较小，负荷挂接更具灵活性。这样也有利于大型参数中心10kV设备的选用，比如10kV空调冷水发电机组的运用，其相对于400V低压发电机组起动电流小，对大电冲击小，可以减少电缆规格，减轻线路压降和损耗，降低线缆投资，既节能又环保。当电网正常时，各参数机楼10kV配电装置选取单母线分段方式运转，中间设有母线并联开关，两段母线kV发电机组电源之间设置自动切换机构，市电电源失电后，转换系统自动转换，10kV母线kV发电机组并车装置供电。10kV配电系统二段母线kV市电进线kV 发电机组进线、母联开关之间设有电气联锁系统，不容许任何两路电源并网运转。（1）当一路电网中断/故障时，通过自动/手动使用，切换到另一路市电供电，两路大电进线与母联开关之间有电气联锁机构，任何情形下只能有两个开关处在闭合状态。（2）当两路大电中断/事故时，发电机组快速自起动，并联成功后，向各机楼10kV配电机构两段母线、动力中心供电预案首先，该当对机楼及机房内由发电机组应急**供电的负载进行分级，做好动力中心的应急**供电预案，一旦一个参数机楼或者多个参数机楼的电网中断或事故时，对动力中心的10kV发电机组进行复用供电，或者在复用基本上对部分机楼或部分机房进行限制供电。（1）当机楼的市电中断/事故功率小于动力中心发电机组配置容量时，通过动力中心复用，为所有用电单元**供电。（2）当机楼的市电中断/事故容量大于动力中心配置的发电机组容量时，在复用基本上，需对机楼或机房进行分级，限制一部分机楼或部分机房用电，**重要机楼或重要机房的供电。某信息港是2015年前中国移动已建规模较大的基本设施建设项目。以“立足创新，服务全网”为核心定位，围绕创新与服务两大主题，培育高科技、信息化、绿色环保三大理念，打造集国际化运营支撑、研发创新、信息服务、交流展示等用途于一体的国际一流信息园区。选址于北京昌平中关村国家工程技术创新基地，位于北六环和八达岭高速公路交叉口，总占地面积1300亩（1亩＝666.6666667㎡），总规划建筑规模约为130万㎡。分9个地块进行建设。其中北侧1＃地块设置两栋30000㎡参数中心机房楼，建筑层数为四层。工程总用地面积为53431㎡；建筑面积为65245㎡。信息港一期工程数据中心机房负载密度高，每栋机房楼的单体建筑的用电负荷达20000kVA，用电负荷基础都需有自备发电机组来保证，自备发电机组需求功率大。单层建筑的面积相对较大。对于这种参数机房楼，若选择传统的低压发电机组，将会造成首层大量建筑面积的占用，影响高低压变配电装置及空调制冷装备的布置，并且给清除发电机组运行时的震动、噪音问题和发电机房的进、排风带来困难。若低压发电机组设置在楼外独立设置的柴油机房内，低电压、市电流、长距离也会在运转维护、能量损耗、施工等方面带来不利。从供电装置节能角度考虑，将自备发电机组电压从400V提升到10kV，电压可提升25倍，线kV备用发电机供电装置比较400V应急发电机供电系统在措施评估上具有一定亮点，中国移动信息港一期工程决定选用中压发电机组。自备发电机组的发动机机型有两种：往复式柴油发电机组、燃气轮机发电机组两种机型。燃气轮发电机组具有运转可靠性高、电力输出稳定、带非线性负载能力强、体积小、净重轻、噪声低等特点，但其单位kW·h的耗油量要比往复式柴油发电机组高，大约是往复式柴油发电机组的1.7倍，而且造价高。在国内通信行业尚无中压燃气轮机发电机组实际运用示例，从建设成本及运行维保安全角度考虑。信息港一期工程采取了往复式康明斯发电机组。一期地块建设的柴油机房共有34个发电机组机位。考虑信息港的今后发展，在机位数量无法改变的前提下，尽可能提升现有柴油机房的供电保证能力。目前，大容量的应急中压发电机组单机容量分别为1800kW、2000kW、2200kW、2400kW、2600kW。一期工程对不一样功率的并机机构方案**能力及价格进行分析对比，较终选型了单机功率为2000kW自备发电机组。其理由是：提升单位机位的供电能力；减轻系统中压发电机组的并机台数，使得多机并车装置的并联控制简易；降低单机构的维保作业量；装置性价比高。10kV发电机组供电机构为多台并机运行方式，将每台发电机组供应的电源连接汇合成单一电源给负荷供电，并列运转程序的市电与发电机的切换是在市电进线断路器和发电机供电系统输出断路器之间的切换。同时还具有运转保护装置，能自动地、合理地分配和调整有功功率和无功功率，使发电机组间的调频特性和调压特性曲线趋向接近。中压发电机组采取多台并联供电装置，能承受较大负载变化的冲击。发电机并列供电装置的容量需根据业务需求分期实施。① 并车控制机构的兼容性。处理的办法：统一为其中一个控制系统品牌（一般后并入发电机组的并机装置品牌为首选），或者全部更换为第三种控制装置品牌（多适用于两种不一样品牌发电机组均为原有，原有控制面板不具备并车功用，或并列控制步骤、功能落后）。原有发电机组的发动机为电子调速，而新并入发电机组为中压共轨喷油装置（其核心通常是电脑控制板），不管是发动机为何种调速控制方式，主流分散式并联控制系统均能够通过跳线、外部接线或者参数设置，输出与发动机调速信号接口匹配的或CANBUS 调速信号，再通过PID闭环微调调节，实现新、旧发动机调速性能的一致。同理，不一样品牌发电机组的发电机所采用电压调节器（DVR）也不尽相同（如，模拟式电压调整器（AVR）和数字式电压调节器电压板），但不管是发电机何以种电压调节器AVR，主流分散式并列控制器也均能够通过跳线、外部接线或者数据设置，输出与发电机调压信号接口匹配的或CANBUS 调压信号，再通过PID闭环微调调整，实现新、旧发电机调压性能的一致。发电机的绕组节距不同时，由于不同节距发电机输出电压的波形并不完全一样，同时不同节距对高次谐波的抑制效果也不一样，2/3节距的绕组对3次谐波及其倍数的奇次谐波有很强的抑制用途，而5/6节距的绕组对5次和7次谐波有很强的抑制功用，2/3节距的绕组和5/6节距的绕组并机运转，综合作用的结果是表面看起来完全重迭的并列发电机组波形还是与正弦波形存在细微差异，在中性线存在的情况下，即使发电机组间电压高效值完全一样，但瞬时电压幅值并不同，存在电压差，相应就会产生电流，并联时不可预防地会产生由于波形不完全重迭发生的高次谐波环流，一方面浪费柴油机的有功容量，损失效率；另外一方面因为环流的存在柴油发电机故障代码，发电机不能输出铭牌标定的输出电流或者容量。首先尽量选用绕组节距一样的发电机类型，不一样服务中心、不一样类型的节距可能都不一样，因此需要仔细查阅服务中心的技术规格。其次利用中压发电机的负荷基本对称和三角形联结的变压器，不需要中性线这一特征，取消中性线，保护选用中性点通偏高阻接地方法，通过设置PLC，控制实现选用中性点接地电阻控制用的接触器转换控制逻辑，保证在发电机组运行时有或只有一台运转并合闸发电机组的中性点接地电阻是通过接触器投入的，切断环流通过中性点接地电阻形成回路（由于容量管理或者事故造成的发电机组调换，在切换过程中产生的中性点接地电阻存在的短时间重迭运转不危害），3次谐波由于缺乏回路就只能在三角形联结的变压器绕组里面循环康明斯柴油发电机型号大全，在发电机和负载侧不造成危害，大大减轻了3次谐波的危害。由于后期扩容项目往往都是在第一期的时候就已经采购了开关柜，柜子中可能没有安装差动电流互感器或者装配的差动电流互感器由于尺寸问题，在发电机中性点一侧不能装配，因此在项目实施程序中需要特别关注差动电流互感器的配合问题，原则是尽量采用同一OEM主机厂、同一型号的差动电流互感器，如果无法实现，也需要尽量选择特点曲线和参数接近的CT。除此之外，可能还存在开关柜提供的位置信号及保护反馈信号不全，开关柜提供的保护不全面等问题，需要完善保护配置，增加开关柜信号继电器的触点，供应给发电机组并列控制机构。在信息港项目中，发现发电机组输出中压开关的接地刀开关位置信号没有反馈给并列控制装置进行闭锁，如果发生接地刀开关处于合闸接地状态时，发电机组突然启动，将产生中压输出直接通过接地刀开关短路的重大隐患。发电机组不一样规格、不一样工厂、同功率发电机组多台并联，一般由新供货装备厂商完成相关的并列整改作业，常规情况下并联系统整改又分为以下几种方法：如果原来的发电机组已经超过服务商保修期，原来控制装置陈旧且无备品、备件或者用途缺失，找不到相关的资料，拆除原装的控制机构也不会带来比较大的发电机组控制失效风险，且柴油机的ECM模块和发电机的电压调节器模块完全独立于原装的控制机构，建议除保留发电机组本体的接线之外，拆除原来发电机组的控制器或者控制机构，全部统一换成与新增发电机组一样的控制屏或者控制机构，这样做的优势是因为扩容前后的发电机组统一控制品牌型号，可以达到同OEM主机厂发电机组并列的无缝效果，另外系统较简洁，总接线较少，可以较大限度提升系统的可靠性，缺陷是成本过高，现场整改接线工作量较大。如果由于原来的发电机组在OEM主机厂保修期内，解体原装的控制系统，可能引起保质失效或者带来比较大的发电机组控制失效风险，另外还有一种情形是原来发电机组的控制装置内高度集成了柴油机的ECU模块甚至发电机的电压调节器模块，并且没有方案将ECU模块和稳压板模块从原装控制装置独立出来，也就是无法甩掉原产控制系统，可以考虑以下两种措施：① 保留原来发电机组除并列和功率管理之外的所有测定，起停控制和保护功用，通过数据设置和改线，将原装控制系统内置的并机和容量管理功用关闭，并机和功率管理功能由新增发电机组同一品牌同一类型控制器接管，这样不管新机还是旧机，并列和功率管理功能都有同一品牌同一规格操作系统完成，也可以达到较佳的并联效果。② 保留原来的并机控制机构，组成一组，组内沿用原来的并机控制系统，新增加的发电机组统一安排到另一组，另外组成一个并车控制装置，两组互相独立，在组内通过数字量实现通信，完成组内发电机组的同步控制和有功容量、无功容量负载分配。发电机组的优先级别和公共母排的无压合闸权由PLC根据优先级别设置统一控制，组与组之间的有功功率和无功容量负载分配信号，可通过增加界面卡模块作为桥梁，将两个组的有功功率和无功容量两个负荷分配的数字量信号均转化为组与组之间能够辨认的标准接口信号（目前统一为0～5V或者0～10V模拟量信号），组内数字量负载分配，在组外通过模拟量进行负荷分配。自动投入及退出的功率管理作用则通过外置的功率测量模块总汇发电机组总的容量输出，通过PLC实时精确计算出需要运行的发电机组台数，对控制机构进行启动停机控制，通常情形下，先在组内进行发电机组的投入退出控制，当超出组内调整能力之后再在组外进行调整，从而简化控制逻辑，提升系统稳定性。这种举措的好处是成本较低，现场改线工作量较少，其短处是因为存在新旧两套不一样的控制装置，控制机构比较复杂，也没有措施完全进行完全通信，因此无法达到无缝并联效果，有些复杂功能不能实现，只能应用在要点偏低等级参数中心。当然如果各个品牌控制屏通过加强协作，统一相关控制系统通信和控制作用标准，实现互联互通，接口模块和PLC等模块完全可以省掉，机构可以更简单可靠。而在信息港一期项目中，cummins电力技术工厂选择了上述策略之外的另一种步骤，即由新供柴油发电机组并列机构追踪与原有某有限公司W发电机组原有并列系统保持主控模块统一的基本上，再进行并机机构整改、升级和优化，用以实现不一样品牌发电机组并联的意义。如：cummins并车系统主控模块追踪与有限公司W发电机组并机主控模块品牌一致并版本优于，保留原有集中监控控制屏并通过扩容来实现新增发电机组信息的集中显示及发电机组控制，完成基本并列改造和调试后，再根据各项调试反馈对原有软件进行再编程优化等。从验收后各项指标来看，全面实现了项目之初的各项设计要点并有优化，而且因相关版本的升级和优化，还提高了原有装置的各项指标。柴油发电机组无法发动的因由解读及防止方案
导读：康明斯发电机组不能起动（即起动不成功）是易见的故障之一，可能由多种因素引起，通常涉及燃油系统、压缩装置、起动机构、环境因素等方面，比如，燃油提供不足、喷油泵堵塞、汽缸压缩压力不够、起动机故障、环境温度偏低等都可能危害启动。并本文所述的通过防止途径，可显着降低康明斯发电机组不能启动的产生概率，增长设备寿命，**供电可靠性。① 因由：柴油含有水分、杂质或胶质，致使燃烧不充分。qWW康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力② 严查点：确认柴油是否符合标准（如国标或服务商要求），必要时替换燃油。qWW康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力① 原因：滤芯长期未更换，引起供油不足或中断。qWW柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力② 检查点：清理或更替柴油滤芯柴油发电机维修公司，查看油路是否通畅。qWW柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力① 因由：喷油咀积碳、雾化不佳或卡滞，引起喷油量不足或不能喷油。qWW柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力② 严查点：拆下喷油泵测试雾化效果，清洁或更替喷油咀。qWW康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力① 原因：输油泵损伤或密封不佳，引起燃油压力不足。qWW柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力② 查看点：检查输油泵工作压力，测试是否漏油或异响。qWW康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力① 原因：管路漏气、堵塞或弯曲变形，导致供油不畅。qWW康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力② 查看点：严查管路连接处是否漏气柴油发电机故障灯图，排除空气（通过手油泵排空）。qWW康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力① 起因：气门漏气、活塞环磨损、汽缸垫故障或气缸壁磨耗，导致压缩比不足。qWW柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力② 察看点：用气缸压力表测量各缸压力，对比标准值。qWW柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力③ 排除：研磨气门柴油发电机故障符号、替换活塞环或气缸垫。qWW柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力① 因由：气门间隙过度或过小，影响气门开闭时间。qWW康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力① 因由：电池老化、充电不足或接线端子腐蚀，引起启动系统转速不足。qWW柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力② 验看点：测量电池电压（正常应≥24V），清洁端子并紧固连接。qWW康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力① 原因：马达碳刷磨损、电磁开关失效，或继电器触点烧蚀。qWW康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力② 验查点：测试启动系统工作电流，验查继电器吸合状态。qWW柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力① 缘由：环境温度偏低致使柴油流动性差（凝固），汽缸内温度不足。qWW柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力② 解决：操作低标号柴油（如-10#、-35#），加装预热系统（如电热塞、水箱宝预热器）。qWW康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力① 起因：预热塞损坏、控制电路损坏，或预热时间不足。qWW康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力② 验查点：测试预热塞电阻，检查预热控制界面。qWW康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力① 起因：电子控制单元（ECU）程序“非法”，或转速感应器、温度探头信号不正常。qWW康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力② 检查点：读取损坏码，检查感应器线路连接及信号输出。qWW柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力① 因由：机械/电子调速器卡滞或响应迟缓，导致燃油供给不稳定。qWW康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力② 查看点：严查速度控制器连杆机构或电子调速板信号。qWW康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力① 原因：空气滤清器堵塞、涡轮增压器故障，致使进气量不足。qWW柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力② 检查点：清理或替换空气过滤器，察看增压器叶轮是否卡滞。qWW康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力① 缘由：消音器积碳或异物堵塞，引起排烟不畅。qWW柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力② 察看点：手动盘车验看是否灵活，查看机油油位及品质。qWW康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力 以下是针对康明斯发电机组不能启动（启动失败）的装置性避免举措，通过日常维保和管理减少故障风险：qWW柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力① 操作符合标准的清洗柴油（如国标或OEM主机厂讲解标号）。qWW康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力② 定期排放燃油箱底部积水，防止水分混入燃油。qWW柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力③ 寒冷季节换用低凝点柴油（如-10#、-35#）。qWW康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力① 按操作介绍周期更换柴油过滤器（一般每500小时或半年）。qWW康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力② 燃油箱加装过滤网，防范杂质进入油路。qWW柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力① 定时检查喷油器雾化效果，每1000小时清洁或校准喷油器。qWW柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力② 操作柴油添加剂排除油路积碳和胶质。qWW康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力① 定期测试输油泵压力，确保无泄漏或异响。qWW康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力② 察看燃油管路是否老化、变形，及时替换破损管路。qWW康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力① 定时检测汽缸压缩压力（每年至少1次），及时更替磨耗的活塞环或气门组件。qWW柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力② 查看汽缸垫是否完好，防止因发热致使密封失效。qWW柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力按工厂规定周期（如每500小时）验看并调整气门间隙。qWW柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力① 定时查看电解液液位和电池电压，清洁端子防范氧化。qWW康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力② 持久停用时断开电池负极，每月充电一次。qWW康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力① 每半年察看启动系统碳刷磨损情况，润滑轴承。qWW柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力② 测试继电器触点是否烧蚀，及时更换故障部件。qWW康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力① 寒冷地区加装预热装置（电热塞、防冻液预热器或曲轴箱加热器）。qWW柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力② 起动前预热燃油管路和进气系统（根据环境温度增长预热时间）。qWW柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力每月检查预热塞电阻值是否正常，确保控制电路可靠。qWW康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力① 定期清理速度感应器、温度传感器表面污垢，验查线路连接。qWW康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力升级ECM方式至较新版本（需OEM主机厂技术支持）。qWW康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力每1000小时察看机械调速板连杆灵活性或电子速度控制器信号响应。qWW柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力① 定期替换空气过滤器（根据环境粉尘量缩短周期）。qWW柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力② 清理排气管积碳，预防消音器堵塞。qWW康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力① 按周期替换机油和机油滤清器，使用合格润滑油。qWW柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力② 手动盘车验看主轴转动灵活性，避免机械卡滞。qWW康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力① 长期停用前排空燃油机构，预防柴油胶结。qWW康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力② 每月空载运转机组10-15分钟，保持各装置活性。qWW柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力发生柴油发电机组无法发动的故障后，应初步检查确认燃油、电池、滤芯等基本状态。再逐项处理，从简单到复杂，优先解决燃油和启动机构问题。若自行处理无果，建议联系专业维修人员，避免因误使用导致进一步损坏。定时维保（如更替三滤、察看电池）可有效避免此类问题。qWW柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力集装箱式柴发机组的采取和装配条件
模块化集装箱式参数中心是一种新兴的参数中心建设模式，将整个数据中心分为若干个独立集装箱.各集装箱内设备的规模、容量负荷、配置等均按照统一标准进行设计柴油发电机不发电维修方法。随着业务需求的变化，不断增加独立模块，从而实现快速建设。通过剖析集装箱式参数中心负荷的优点及柴油发电机组功率特性以及相关规范的研究，提出了集装箱式数据中心柴油发电机组容量购买方法与安装因素。 近年来，随着客户需求的不断提升，对数据中心机房硬件方面的要点也越来越严格。其中，提供高度可靠的电力提供，成为*条件之一。为做到这一点，参数中心通常都由两路独立市电供电，同时由UPS和柴油发电机组配合，为关键装备提供市电中断时的应急电源。其中UPS依靠应急电池组提供短时断电的备用保证，而较长时间的大电中断，则依靠柴油发电机组来提供电源。因此，柴发机组的准确选用，对参数中心的高可用性至关重要。 关于上述运用特点，康明斯发电机公司可以从规划阶段开始，就做出针对性的安排，以在经济合理的前提下，较大程度地提高其可靠性。 在采用发电机组功率时，首先需要确定的问题是发电机组的功率定义。按照国标GB/T2820（等效于ISO8528），发电机组的容量定额分三种，即连续容量（COP）、基础功率（PRP）、限时运行容量（LTP）以及应急备用容量（ESP）。对集装箱式参数中心来说，一般都有两路大电供电，电网的可靠性非常高，所备柴发机组年运行时间不可能超过500h，因此，在确定发电机组容量定额时，应按限时运转容量来选用。其容量的计算步骤和负载归类密切相关，详细分为以下几项：（1）采用PWM（高速转换IGBTS整流）型变频器，（绝缘栅双极晶体管）启动的用电装置，计算途径为发电机组功率=1.4倍系数变频器的功率；其它变频器，计算途径为发电机组容量=2倍系数变频器的功率。 以TONS为单位，按照2HP/ton折算成马达负荷。 按实际的马达负荷计算选出的功率再乘以同时率。是电路中两种基本负载，在UPS装备和电路中常遇到这两种负载，特别是非线性负荷。因此，对这两种负荷的优点和差异应有清晰明确的认识，其不一样的波形分别如图3和图4所示。 发电机组所带负载中，如果非线性负载小于其额定功率的25%时，可以不必特别考虑其影响。但是在大多数状况下，参数中心内以UPS为主的非线性负荷柴油发电机厂家，已经占到了发电机组额定功率的40%甚至更高，因此在规划柴发机组时，必须充分考虑UPS的要素。UPS对柴发机组的危害详细体现在两方面： 尽管现在的UPS在引入了输入滤波器后，已经很大程度上控制了谐波电流，但是在发电机组供电时，因其功率远小于市电，相对而言存在比较大的内阻，当UPS整流器的谐波电流注入到同步发电机定于绕组中时，会使交流输出电压出现畸变。这种畸变严重时就可能危害发电机组本身，如调压装置和/或控制装置的正常工作、定子线圈的过热等，也可能危害其后续设备如UPS的正常作业。 解决步骤除了采用输入谐波电流小的UPS（如12脉冲整流或高频整流）外，在发电机组的采取上，可选取的相应办法包括： 发电机励磁装置选取永磁励磁，以保证调压器供电的稳定。选用永磁励磁，保证了调压器的电源与发电机负载无关，可以有效地防止因谐波电流对主磁场的扰动而对调压器的电源供应产生的不利影响。 调压器必须选用三相均方根（RMS）检测输出电压，必要时检测回路加隔离变压器或低通滤波器。由于谐波电流的存在，很显然单相测定可能导致调压器误调整。均方根（RMS）值也叫有效值，采用RMS测定，能高效地反应出总电流的发热能力，比其他检测步骤如平均值等测量，能更准确地体现实际电流的效果。 这是一种目前广泛采取的行之有效的解决发电机组与UPS兼容问题的方案。增大功率的实质，是通过减少发电机的内阻，从而弱化谐波电流的不利影响。注意由于负荷的有功功率并不增大，因此柴油机功率并不需要放大，而仅采取较大容量的发电机，即俗称的“小马拉大车”程序。 随着输入滤波器的运用柴油发电机的启动方式，UPS输入功率因数提升，输入谐波电流失真度（THDI）减小，这是一个很好的改进。但是，这种UPS在空载或轻载的时候，输入特性呈容性，且容量因数非常低，甚至接近于理想的容性负载，此时发电机组的运转可能会产生问题。 尽管这种因UPS空载或低载时的容性特点而发生的问题并不必然出现，在布置时仍应尽可能的防止这种状况的出现。首先是在UPS的容量及使用规范选择上，应尽量预防使其工作在空载或低载状态；其次，在发电机组投入使用时，应考虑优先投入感性负载，如空调等，由于UPS可由电瓶维持一段时间，这一点并不难做到。 确定了发电机组容量、数量、运行方法、技术要求等因素后，在布置阶段，还应注意以下几个问题。（1）集装箱式参数中心一般选取低噪音式油机，应考虑采用低噪声对油机运行容量的影响，一般要点不得超过油机额定容量的5%。（2）发电机组应能实现全自动运行，即电网损坏后自动启动，自动投入，大电恢复后自动退出。发电机组的控制器应具备RS232/485通讯接口，并采取标准Modbus通讯协议，以便实现第三方集中监控。（3）电池的充电器应为全自动均充/浮充充电器，并具备故障报警功用，以方便远程监控。在寒冷的地区，通常都应配备自动温控水箱宝加热器，以使发电机组始终保持在适宜的温度，保证随时顺利启动。 对于室外操作的集装箱式发电机组，其周边环境安全要点主要包括以下几个方面： 集装箱式发电机组需要放置在平整的地面上，以确保其稳定性和安全性。如果地面不平整，需要进行加固或者调节，以保证发电机组的稳定性。 因为集装箱式发电机组通常放置在室外，因此需要进行防水和防潮排除，以防止雨水或者潮气对装备的故障。 集装箱式发电机组需要进行防雷和防电排除，以防范雷击或者电击对装备的故障。 集装箱式发电机组需要与周围的建筑物、设备等保持一定的安全距离，以预防发生意外故障。 对于室内操作的集装箱式发电机组，其周边环境安全要求主要包括以下几个方面： 集装箱式发电机组需要放置在通风良好的室内，以确保其正常运转和安全性。 集装箱式发电机组需要进行防火和防爆处理，以防范出现火灾或者爆炸损坏。 集装箱式发电机组需要与周围的装备、人员等保持一定的安全距离，以避免产生意外损坏。 无论是室内还是室外操作的集装箱式发电机组，其周边环境安全要求都非常重要。只有在保证周边环境的安全性的前提下，才能确保发电机组的正常运行和操作。因此，在操作集装箱式发电机组时，一定要注意周边环境的安全要求，以防范发生意外故障。 康明斯发电机厂家认为集装箱式参数中心柴油发电机的采取关键在于与UPS负载的功率匹配。UPS与柴油发电机容量较为接近时，两者间匹配问题十分突出，需从UPS的运行工况、整流方法和柴油发电机组的作业程序、励磁方法、额定功率等方面对柴油发电机组和UPS进行合理选购，实现两者间高效的匹配作业，以保证平台电力系统的稳定、可靠、持续运行。康明斯在芬兰国家电网项目中的康明斯发电机组黑起动运用程序
芬兰输电网是覆盖全国的高压干线网络。由 Fingrid Oyj 管理的大约14，600 公里输电线 个变电站组成了大电康明斯发电机价格一览表，将具体发电厂、工业厂房和区域配大电络与全国电力消费者连接起来。作为降低排放和推动能源独立的 12 亿美元资本投资计划的一部分国产十大品牌发电机排名，Fingrid 需要电力用于黑起动应用过程，该运用程序可以适应其位于福尔萨（Forssa）的后备发电厂的高度复杂的操作序列 - 一个独特地位于市中心的城市三个较大的具体城市——发电机组能够输出到大电。该处置措施必须满足待机和连续应用中的多种电源需求场景康明斯发电机厂家电话，具有空间和成本效益以及高度响应性。康明斯与我们的合作伙伴 kW-set Oy 一起规划并安装了该解决办法，其中包含两台 C3750D5 发电机组——由行业先进的 95 升康明斯 QSK95 发动机供应动力——两个 DMC8000 机构自动化控制屏和一个中性接地电阻。cummins设计的电力系统不仅满足了这些要求，而且在紧迫的时间内做到了，其中包括在 DMC 软件理念中的最后一刻更改请求。这不仅是操作康明斯的全球网络交付的——它必须在英国制造并在美国进行测试——这一切都出现在 18 小时的窗口内。上图为装备现场图片，作为减小排放和推动能源独立的资本投资计划的一部分，Fingrid 需要电力用于黑启动运用程序，该运用步骤可以适应其位于福萨的备用发电厂的高度复杂的操作顺序。柴油发电机组按控制、功能和构造的三种分类方式
导读：康明斯发电机组主要分为柴油机、发电机、控制系统及配套附属件。 柴油机是整个发电机组的动力输出部分，占到柴油发电机组成本的70%，而发电机的作用是将柴油机的动力转化为电力，直接关系到输出电力的质量与稳定。cummins公司在本文中关于康明斯发电机组归类做了按控制方式、按作用和外观结构三种区分步骤。此类发电机组较为易发，由柴油机、水箱、消音器、同步交流发电机、操控箱、联轴器和底盘组成，一般能作为主电源或后备电源。发电机组具有电压和速度自动调节功用，需操作人员在机房现场对其进行起动、合闸、分闸和停机等操作。自起动发电机组是在手动发电机组的基础上，增加了自动控制装置，常载作备载电源。其特征是在电网突然中断时，发电机组具有自动启动、自动调压、自动调频、自动进行开关转换和自动停机等用途；当发电机组油压太低、机油温度和水箱宝温较高时，可自动发出声光报警信号；当发电机组超速时，可自动紧急停机保护发电机组；当柴油发电机组超速时，能主动紧迫中止运转进行保养。此类发电机组大大降低了对操作人员的依赖性，缩短了电网中断至由发电机组供电间的间隔时间。微机控制自动化发电机组特别适合用作应急电源。此类发电机组具有性能完善的柴油机、同步发电机、燃油自动补偿系统和自动控制面板等组件。其自动操作系统选用可编程自动控制屏(PLC)控制，除具备自启动发电机组的各项用途外柴油发电机无法启动、还可按负载大小自动增减发电机组、事故自动处理、自动记录打印发电机组运行报表和损坏状况，对其实行全面自动控制。由串行通信接口(PS 232、PS 422或PS 485)实现中心站对分散于各处的发电机组进行实时的遥控、遥信和遥测、从而达到无人值守。它除了具有主动发动、主动切换、主动运行、主动投入和主动停机等作用外，并配有各种事故报警和主动维护装置。这类柴油发电机组终年运行，通常设在远离电力网(或称大电)的区域或工矿企业附近，以满足这些地方的施工和日常用电。现在在紧迫开展比较快的区域，需求建造周期短的常载康明斯发电机组来满意用户的需求。这类柴油发电机组通常功率较大，对非恒定负载提供持续的电力供应、对持续运转的时间没有限制，并运转每12h内有1h过负载供电时间、过负载能力为额定输出容量的10%。一般设在远离电力网(市电)的地区或工矿企业附近，以满足此区域施工、生产和生活用电.因其运行时间较长、负荷较重，相对于本机极限容量的许多功率均被调至较低点。后备发电机组是在电网拉闸限电或其他起因中断供电时、为满足用户的基本生产和生活而设置的发电机组。常设置于电信部门、医院康明斯柴油发电机厂家、电网提供紧张的工矿企业、机场和电视台等重要用电单位。这类发电机组随时保持备用状态，能对非恒定负荷供应持续连续的电力供应，且对连续运转的时间没有限制。对电网突然中止将形成重大损失或人身故障的用电装备，常设置应急康明斯发电机组对这些装备紧迫供电，如高层建筑的消防体系、分散照明、电梯、主动化出产线的操控体系及重要的通讯体系等。这类康明斯发电机组需求装置自发动柴油发电机组，主动化程度要点偏高。应急发电机组在大电突然中断时，迅速启动运行，并在较短时间内向负载提供稳定的交流电源，以保证及时地向负载供电。这类柴油发电机组是为人防和国防设施供电，平常具有备用柴油发电机组的性质，而在战时大电被故障后，则具有常载康明斯发电机组的性质。这类康明斯发电机组一般装置在地下，具有一定的防护能力。基础型柴油发电机组外观，是较常见的康明斯发电机组。可以是手动发电机组，亦可是自起动发电机组或微机控制智能化发电机组。静音式康明斯发电机组外观，其与基础型发电机组的本质差别是发电机组外部安装了降噪罩，消音器内置、减少了发电机组发生的噪声。这类发电机组实用于对噪声有要点的特殊场合，如学校、医院和高级公寓等。车载发电机组的外观，这类发电机组将整台柴油发电机组装配在汽车车厢内柴油发动机故障诊断软件，通常厢体要做低噪音降噪消除，是专门为保证备用供电而布置的发电机组。拖车发电机组的外观，一般是在低噪声发电机组的基础上加装了拖车，实现发电机组的便捷式移动，适合于城市范围内的短距离应急供电。集装箱式发电机组又称方舱式发电机组，这类发电机组是将整台柴油发电机组装配在方舱内，是专门为野外工程建设供电而设计制造的，其容量一般在500kw以上。
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