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发电机组硬朗的外观，常常让人想到充满能量的Superman，殊不知，发电机组其实也是一个傲娇的“小公主”柴油发电机保养流程康明斯发动机官网，不仅有颗“细腻的心”，对于外界的环境也是不正常的“敏感”。因此为了使发电机组保持良好的作业状态，从存放到保养一点也不可以懈怠。下面由康明斯惠州发电机出租公司和大家一起学习下发电机组在操作步骤及安置中需要注意的事项吧。
查看线圈的绝缘电阻（各项绕组高于1个兆欧）。如果电阻未达到标准值时，请参考维修手册上的说明，烘干电机。
机器与电网的连接程序是线头对线头柴油发电机故障，螺帽已经被固定住，线路的连接和接合必须按照修理手册上的线路图进行；’地线的连接应按所在国的标准进行。
要将发电机安置在符合订单要求的环境中（温度、湿度和海拔高度）和位置上（底座应当能够防止机组在运行时产生变形或振动）
在搬吊步骤中，要使用吊环，并且注意接线箱不要被破坏，如果是单轴承发电机，机器必须保持水平，以预防转子掉出来。
发电机组需要放置在干燥、清洗的地方，并且要避免振动和碰撞。环境湿度要低于90%。如果是单轴承发电机，在未操作前，无法将发电机运输组件取下。
以上是由广东康明斯发电装置工厂和大家分享的发电机组的使用及安置专业指南，希望对各位用户有帮助。更多针对发电机组维保/发电机组技术/发电机组检修/发电机组较新报价欢迎来电咨询汪先生
柴油机不能启动的常见原因和排除方法
摘要：如果发现柴油机不能启动的原因，应首先检查电源、检查供油、考虑进气不足的可能性、考虑进气压缩力是否不足、考虑环境温度是否过低、带负荷启动配套输出机械等方面。康明斯在本文中根据工作实践经验，针对柴油机不能启动或启动困难的“多种症状，多种原因”，并结合故障现象，对柴油机起动时的常见故障及排除方法做了相关分析。 一、启动故障的成因分析 柴油机出现启动困难或无法启动，其原因，除了柴油机结构因素及燃烧特性的影响因素之外，还与其使用因素有重要的关系。下面逐步分析其故障原因。1、启动系统故障起动机的动力是否充足，工作是否正常、良好，将直接影响柴油机的顺利启动。蓄电池匹配不合理，也是造成启动困难的常见原因。站场许多工程机械司机认为蓄电池只要电压符合就行，而忽视容量大小的影响.甚至有的司机将两个蓄电池并联或申联起来使用，其实这是完全错误的。这是因为蓄电池容量越小。其内阻越大，大电流放电的实际电压降也大，单位时间内所能输出的电能少，启动功率和转速达不到启动要求，柴油机启动当然困难。若用两个蓄电池强行启动，不仅容易使起动电机的主开关触点产生熔焊而脱不开，从而烧毁起动机线圈，而且也会使蓄电池加快损坏，造成下次的启动故障。2、燃油供给系统故障根据柴油机所处的各种不同工况，要求定时、定量、定压并且保证质量地向柴油机燃烧室输送雾化良好的燃油。而燃油供给系统又由油箱、低压油管、粗精滤清器、输油泵、喷油泵、高压油管、喷油器和回油管等组成，一旦中间某个环节出现故障，就会导致供油异常，极易引起柴油机启动困难甚至根本无法启动。所以，确保燃油供给系统的工作正常，是消除柴油机启动故障的主要措施之一。3、燃烧室压力不足柴油机产生的动力来源于燃油在燃烧室内的良好燃烧。而燃油在燃烧室内良好燃烧的先决条件是燃烧室内具有足够的压力和温度以及良好的雾化燃油燃烧。因此，如果燃烧室内压力不足，导致燃油无法正常压燃，便有可能造成柴油机在启动时出现启动困难，甚至根本无法启动。4、润滑系统故障柴油机润滑系统的作用就是把清洁的、压力和温度适宜的润滑油送至各摩擦副表面进行润滑，主要起到减摩、冷却、清洗、密封和防锈的作用。如果柴油机润滑系统工作不正常，不能及时向运动零件表面提供足量的润滑油，势必会造成运动阻力增大，运动零件转动困难，燃烧室压力不足，从而直接导致柴油机启动困难。所以，柴油机的润滑系统是否工作良好，也直接关系到柴油机能否正常启动。 图1 柴油机启动困难原因诊断步骤框图二、启动故障的部位查找 分析启动故障的成因，目的在于准确查找故障产生的部位，从而排除它。所以，搞清可能引起柴油机启动困难的诸多因素.便可逐步查找、排除故障。1、起动机系统起动机系统的主要故障原因有：①蓄电池电力不足；②电路接触不良；③起动机炭刷磨损；④转子有氧化物烧蚀；⑤电池卡子锈蚀等。2、燃油供给系统根据燃油供给系统的组成结构，导致供油异常的主要因素有：①供油系统存有空气；②供油管路堵塞；③燃油过滤器堵塞；④输油泵供油不足；⑤喷油提前角调整不当；⑥喷油阀阀杆卡死；⑦喷油雾化不良；⑧喷油压力太高或太低；⑨柴油质量不符；⑩喷油泵柱塞副或出油阀磨损。3、燃烧室压力不足造成燃烧室压力不足的主要原因有：①进、排气门漏气；②活塞与缸套间漏气；③气缸垫破损漏气；④配气相位不对；⑤气门弹簧折断；⑥气门间隙不对。4、润滑系统由于润滑系统的结构组成主要有低压油管、滤清器、输油泵、高压油管等组成，所以导致润滑系统不能正常工作的主要因素有：①油路中存有空气；②供油管路堵塞；③滤清器堵塞；④油泵供油不足；⑤高压管路阻塞或泄漏。 三、启动故障的排除 明确了故障产生的部位和原因，即可制定相应对策，依据由表及里、先易后难的原则，逐步排除各种故障隐患。（1)检查起动机系统是否正常工作，各连接电线是否正确、牢固。如果起动机动力不足，则应考虑更换起动机炭刷或重新给蓄电池充电。若起动机转子上有氧化物或轻微烧蚀，可用“00”号砂布打磨：若烧蚀较严重，应用细锉刀修平，再用砂布打磨：对不能修复者.则应及时更新。（2)在燃油供给系统中，检查各供油管路是否有松动现象，拧紧各连接螺栓，旋开各总成放气螺栓，放净系统内的空气。如果油路不通畅，则应清洗管路和滤清器，并检查输油泵是否有漏油、漏气现象；重新调整喷油提前角，检修喷油器和喷油泵，重新调整喷油压力。值得一提的是，为了提高喷雾质量，许多工程机械的司机把喷油压力调得过高，这样喷雾情况可能变好了.但柴油机启动却反而更加困难。这是因为喷油压力过高，加上喷油泵柱塞副磨损后间隙增大，使低速时的喷油量明显减少，达不到启动油量。所以喷油压力要适当.并不是越高越好。国产涡流室柴油机喷油压力一般为12.25±0.49Mpa，直喷式柴油机为17.25±0.49Mpa。（3)检查燃烧室的气密性，查看、检修进、排气门密封面，重新调整气门间隙；检查活塞的磨损情况，更换活塞环，调整活塞环切口角度。如气缸垫破损则应重新更换，并且按规定的扭矩拧紧气缸盖螺栓。（4)在润滑系统中，检查润滑油压力是否正常，油路是否有漏油、漏气现象，清洗管路和滤清器，重新调整油泵输出油压，保证各润滑部位润滑良好。实践证明，通过对柴油机进行以上步骤的检查，加上正确的操作方法，均能很好的解决柴油机启动困难的各种故障，全面改善或恢复柴油机的良好启动性能。解读发电机房消防设计规范要求的部分条例
摘要：我国现行有关电气设计标准主要有《建筑电气设计标准》、《民用建筑综合电气设计规范》、《高层建筑综合电气设计规范》、《机电一体化设计标准GB50304》、《民用建筑电气专业技术标准》等。 其中，《民用建筑电气设计标准》（GB50020—2003）是该领域的核心规范之一，全面准确阐述了柴油发电机房电气设计的基本原则、基本要求和技术要求，细化了柴油发电机房电气设计过程，对电气设计技术人员及管理人员具有重要的指导意义。 根据该标准规定，发电机房电气设计要遵循安全性原则， 即发电机房设计应满足国家有关安全技术规定及消防安全规定；遵循功能性原则， 即发电机房设计应满足建筑功能及其使用要求；遵循可行性原则， 即柴油发电机技术要求必须符合可实施的水平。1、民用建筑中的柴油发电机房是否需要按照爆炸危险环境设计? 答：《建规》的第5.4.13条的条文说明中，明确要求建筑内柴油发电机房的柴油闪点不应低于60°，属于丙类液体，因此，民用建筑中的柴油发电机房不属于爆炸危险环境或场所。所以，民用建筑中的柴油发电机房不需要按照爆炸危险环境进行电气设计。另外民用建筑中的柴油发电机房的储油间也无需设可燃气体探测装置（发电机房标识和储油间设置如图1、图2所示）。 图1 柴油发电机房标识图2 发电机房储油间位置图2、地下室消防排水泵的电源采用下述哪种方案提供更为合理?（1）方案一：由本防火分区为排烟风机供电的双电源切换箱提供（如图3所示）。（2）方案二：由本防火分区为应急照明集中电源和防火卷帘供电的消防双电源箱提供（如图4所示）。 答：两个方案均可行。但就该问题所提供的两个方案而言，方案二更为合理。因为《建规》第10.1.8条文说明中明确：对于消防控制室、消防水泵房、防烟和排烟风机房的消防用电设备及消防电梯等，为消防设备或消防设备室处的较末级配电箱；对于其他消防设备用电，如消防应急照明和疏散指示标志等，为这些用电设备所在防火分区的配电箱。文中所说的“其他消防用电设备”，是指除“消防控制室、消防水泵房、防烟和排烟风机房的消防用电设备及消防电梯”以外的消防应急照明、防火卷帘、消防潜水泵、电动挡烟垂壁等等。 图3 发电机房排烟风机供电的双电源切换箱图4 发电机房防火卷帘供电的双电源箱3、市政工程中配套的多层综合楼（总建筑面积小于3000m²），在一层至二层的敞开式楼梯的下方空间是否可作为配电间使用或是在墙面处暗装或明装配电箱。 答：可以。现行规范中没有约束在敞开楼梯间设置配电箱的条文。4、建筑中电池室是否按要爆炸危险区域进行平时通风系统设计? 答：除专用蓄电池室外，不需要。按现行设计要求，设置在建筑物内的电池室中所应用的电池为铅酸电池或胶体电池，而铅酸电池或胶体电池是可燃物，不是爆炸危险物。5、车间内有局部爆炸危险工段为单独房间，有门开向非爆炸区域，此门做了防爆门斗，防爆门斗外电气是否不用进行防爆设计? 答：防爆门斗外为非爆炸危险场所，在防爆门斗外，电气设计可以不采用防爆设备。6、消防水泵、防排烟风机等消防设备是否可采用软启动方式?根据《民用建筑电气设计标准》第9.2.24条第2款规定，软启动器不能用于消防风机和消防水泵的消防控制回路中。 答： 《民用建筑电气设计标准》GB51348-2019中第9.2.24条第2款规定的描述是：民用建筑中，除消防设备外，大功率的水泵、风机宜采用软起动装置，电动机和软起动装置启动后…由条文可知，软启动器"不宜”用于消防风机和消防水泵的启动回路中，并不是“不能"用于消防风机和消防水泵的启动回路中。也就是“现行规范没有禁止消防水泵、防排烟风机等消防设备采用软启动方式”。7、《民用建筑电气设计标准》GB51348-2019第7.6.3条：“对于突然断电比过负荷造成损失更大的线路，不应设置过负荷保护"。对应于消防电源回路是否必须取消过负荷保护装置还是可采用过负荷报警断路器。应急照明电源回路的保护是否也按此条要求执行。 答：对应于消防用电设备的供电回路应按此条执行。具体做法是：消防用电设备的供电回路应设置短路保护，并设置过负荷检测装置，检测到的过负荷信号动作于报警，不动作于切断电源回路。对应于应急照明系统，其突然断电是否会造成比过负荷更大的损失尚无定论，且疏散照明有蓄电池组供电，因此，对应于应急照明供配电回路可不按此条执行。 另：即将于2022年10月1日起实施的《建筑电气与智能化通用规范》GB55024-2022中，明确废止《民用建筑电气设计标准》GB51348-2019第7.6.3条，并改为：对于因过负荷引起断电而造成损失的供电回路，过负荷保护应作用于信号报警，不应切断电源。因此，根据此条，消防供电回路应采用过负荷仅报警不跳闸的断路器。8、 《建规》第10.1.8条要求消控室、消防水泵房、防排烟风机、消防电梯的供电进行末级切换，但并未明确负荷等级。三级负荷是否也应满足此要求。 答：不需要。见《民用建筑电气设计标准》GB51348-2019第3.2.12条，三级负荷的消防用电设备可以由一路专用电源单回路供电。因此不存在末端切换的要求。9、消防风机房、消防水泵房内的照明、插座电源能否从内部配电箱配电?插座（仅检修使用）和照明分别单独配出回路? 答：消防风机房、消防水泵房内的照明属于消防应急照明中的备用照明，对于采用综合电价的建筑物，该机房内部照明可以从消防风机、消防水泵双切箱配出专用回路供电；机房内检修用插座不属于消防负荷，因此不应从机房内消防双切箱配出。插座和照明应分别单独配出回路。10、电动排烟窗的电源是否定性为消防电源?比如一个小公共建筑，单体没有消防电源，能否从进线总箱单独出回路供给电动排烟窗电源箱? 答：电动排烟窗是为消防服务的，应定义为消防设备，其供电电源应为消防电源。问题中的示例，应根据其负荷级别进行供电设计。如果该建筑物的消防用电设备负荷等级为三级，该供电方案可行。11、实际工程中存在单个防火分区仅有一樘防火卷帘门，无其他消防动力设备，故从该防火分区的应急照明配电箱中配出一个独立回路为该防火卷帘门供电，该防火卷帘门配出回路设置了单磁脱扣，这种情况下，该应急照明配电箱的进线断路器是否也需要增加单磁脱扣? 答：该应急照明配电箱的进线断路器不能躲过线路过载时，需要改为单磁脱扣特性的断路器。12 、《民用建筑电气设计标准》GB51348-2019第13.7.15-3条："当疏散照明配电箱在配电小间或电缆竖井内安装，竖向供电时，每个配电箱可为多个楼层的疏散照明灯供电";本条是否指为疏散照明配电箱供电的前端消防双电源箱不需要每层设置? 答：在符合《民用建筑电气设计标准》GB51348-2019第13.7.15-3条的前提条件下，即每层为一个防火分区时，疏散照明配电箱可以不需要每层设置，故双电源配电箱也可以不需要每层设置。13、特别重要的非消防负荷，例如医疗项目中的手术室用电是否可以火灾时不切除电源? 答：可以。这里是指在火灾时不自动切除其供电电源，建议设置远程手动切除非消防电源的功能。14、公共建筑中消防用电仅有应急照明负荷（一级或二级负荷），变电所在建筑外，此应急照明的供电电源是否可以从两台普通电源箱各引来一路电源，末端切换?还是必须从变电所拉两路电源? 答：用电设备的供电电源要求，以建筑物中的总配电房为基础条件。当变电所在建筑物内时，变电所就是建筑物的总配电房。变电所在建筑外，应急照明的供电电源可以从设在该建筑低压总配电间内的两台进线总箱各引来一路电源，合理位置切换。此两台进线总箱的供电电源应满足对应的一级或二级负荷的供电电源要求。15、地下车库内的消防用潜污泵电源从同一防火分区的排烟机房电源箱单回路引接，是否可行? 答：可行。另外，潜污泵因为要在污水中运行使用，所以接线端必须要做到紧密防水，否则有短路的危险。16、《商店建筑电气设计规范》要求大型商店建筑走道照明等为一级负荷，而《民用建筑电气设计标准》附录A中大型商店建筑主要通道照明为二级负荷，设计时如何把握? 答：两本规范均为有效版本，设计时按一级负荷设计或按二级负荷设计均正确。 总结： 柴油发电机房的建设是保证发电机组安全运行的重要方面，其设计和消防设施配备是非常关键的。本文所述发电机房消防规范的问答内容主要摘自于《民用建筑电气设计标准》GB51348-2019，该条例自2020年8月1日起实施，与原《民规》相比有很多变化，更加严格规定了柴油发电机房电气设计的基本原则、要求和安全技术规范。主要适用于新建、改建和扩建的单体及群体民用建筑的电气设计，不适用于燃气加压站、汽车加油站的电气设计。柴油发电机油压和转速传感器故障维修案例
摘要：康明斯柴油发电机组智能化程度高，一般采用电子调速，具备完善的水温、油温、油压、超速等检测和报警功能，这些功能的顺利实施依赖于各种传感器的正常工作。这些传感器作为连接柴油机和电气控制部分的中间装置，它的作用相当于人的眼睛一样感知着柴发发电机组的运行状态。本文以6BT5.9G1型康明斯柴油机不能起动和运行中自动停机故障为例，分析了因传感器故障导致柴油机不能正常工作的故障原因，并介绍了相应的检查步骤和排除方法。 一、传感器基本原理 为了检测柴油机的运行状况，通常会在柴油机上至少安装四个传感器，具体如表1。表1 柴油机传感器安装位置传感器类型安装位置输出参量转速传感器电磁感应式飞轮罩壳电压油压传感器压敏电阻式机体润机油道电阻油温传感器热敏电阻式机体润机油道电阻水温传感器热敏电阻式冷却水出口电阻（1）转速传感器如图1所示，柴油机的转速传感器由传感器体、永久磁铁、线圈、锁紧螺母等组成，属于电磁感应式传感器，安装在柴油机的飞轮壳上，用来检测柴油机实时转速。飞轮旋转时，齿的凸凹将引起磁力线增强和减弱，使线圈产生近似正弦波的交流感应电势，其频率为：∱=（Z×n）/60式中：Z为齿环齿数；n为发动机转速，r/min；∱为频率，Hz。当传感器中心与飞轮齿环顶面的垂直间隙为0.5～1mm时，在柴油机正常工作转速范围内，输出交流电势的有效值可达到4～10V。（2）油压传感器机油压力传感器一般为压敏电阻式压力传感器，该种传感器利用单晶硅材料的压阻效应和集成电路技术制成，被封装在一个圆柱形的金属壳体内，传感器通过螺纹拧入缸体的润滑油道内。传感器的接线柱一般有两个或三个，其中G接油压表，WK接报警电路，三个接线柱的传感器第三端接地，两个接线柱的传感器外壳是接地端。油压传感器感测油道内的机油压力，并将压力转变为电阻值输出。（3）温度传感器水温传感器和油温传感器均采用热敏电阻式，主要由热敏电阻、金属引线、接线插座和壳体组成。传感器的壳体上有螺纹，便于安装和拆卸。接线插座分为单端子式和双端子式两种，单端子式的传感器壳体是传感器的一个电极，目前大多数采用的是双端子式，接线时两端子分别与电控部分相应端子连接。水温传感器安装在冷却水出水口，油温传感器安装于油底壳或机体油道中。温度传感器感测水温和油温，并将温度转变为电阻值输出，通过电控部分在水温表、油温表显示温度。传感器作为联系柴油机和电控系统之间的装置，在日常维护保养和维修中往往不被重视，在柴油机出现各种故障的时候，也经常是从柴油机和电控系统本身找原因，而忽视了传感器，下面就两起因传感器故障引起的柴油机不能正常工作的例子，来说明故障检修中如何检查更换传感器。 图1 柴油机转速传感器结构和原理图二、传感器问题导致柴油机运行故障 1、柴油机不能起动故障一台某型康明斯柴油发电机组（柴油机型号：6BT5.9-G1）在重新安装后，按下起动按钮后，柴油机在起动机带动下运转，不能自行发火、起动。柴油机不能起动是柴油机常见故障之一，油、水、气、电及相关的部件都可能导致柴油机起动不成功。基于这台发电机组不能自行发火燃烧，很容易想到的是：是否有雾化良好的柴油喷入气缸；气缸内压缩空气是否合格等。按照这个思路，进行以下操作。首先做好起动前的油水气电等检查工作，经检查，情况良好。其次，按下起动按钮的同时，观察油门执行器的动作情况，经观察发现执行器无动作。第三，用手拉动执行器执行机构使齿条向供油量增大的位置改变，柴油机能够发火起动了，松开后柴油机又自行停机。基于以上操作，可以判断出该柴油机的油、气等无故障，故障出现在电子调速系统。图2所示为电子调速系统组成，主要由测量信号输入部分、控制部分和执行器部分组成。在调速器工作时，操纵人员预先设定原动机的转速，用转速设定电位器设定的电压信号为正信号，转速传感器所输出的柴油机转速测定信号为负信号，所以当转速传感器输出的负转速信号和转速设定电位器设定的正信号在放大运算控制器中相加时，结果若为负值，则放大器向执行器输出减油信号；结果若为正值，则放大器向执行器输出加油信号；结果若为零值，则放大器向执行器输出让柴油机保持现在供油状况的信号，从而达到使柴油机保持预先设定的转速状态稳定运转的目的。在柴油机起动时，传感器检测到有一定转速后，执行器将齿条拉到较大供油量位置以利柴油机基于以上分析，柴油机起动时执行器无动作，说明电子调速器没有输出信号给执行器，原因可能在于电子调速器本身故障、传感器故障、执行器故障等。按照从简单到复杂的原则，检查传感器。拨开传感器和电子调速器之间的连接导线，先在停机状态下用万用表的电阻档测量传感器两根引线之间的电阻，电阻基本正常；接着在发电机组起动时，用万用表的交流电压10V档测量传感器输出端的电压。经测量，电压在1V以下，初步确定是传感器故障。因这种磁性传感器和齿圈间的安装间隙直接影响传感器的输出，这里先将传感器卸下重新安装。松开传感器锁紧螺母，拧下传感器，检查传感器端部有无撞击的痕迹，经检查，无明显损伤；将传感器重新装回安装孔里，先顺时针轻轻拧进传感器，注意速度要慢，待传感器端部与齿圈接触后，将传感器按逆时针方向拧出3/4圈，将锁紧螺母拧紧；重新起动柴油机，用万用表检查传感器输出端的电压值，经检查，电压在2V左右，在正常范围内；停下发电机组，将传感器和电调之间的连线接好，再次按正常步骤起动发电机组，发电机组顺利起动、运行，故障排除。上述发电机组在重新安装后，由于振动导致转速传感器安装间隙变化，使得传感器无输出，电调无法检测柴油机的转速而使发电机组不能正常起动的故障被排除。这里需要注意，转速传感器安装好后要在传感器体、锁紧螺母和机体上做上标记，并且工作中不要轻易拆卸或拧松传感器。2、柴油机自动停机故障一台某型康明斯柴油发电机组（柴油机型号：6BT5.9-G1），按正常操作步骤，可以正常起动、运行，空载运行时油压、油温、水温、转速等均正常，在发电机组带负载约0.5h后（空载约1h后），柴油机自动停机，同时低油压声光报警。自动停机后，再次起动柴油机，当转速到额定转速后，再次出现油压低声光报警并自动停机从表面看，故障原因是机油压力低。一般来说，柴油机机油压力低的原因有：机油黏度低、压力表损坏、机油滤清器堵塞、机油泵不泵油、轴承间隙过大等。按照从简到繁的原则，对润滑系统进行检查。首先基于该发电机组机油已用了很长一段时间，按照要求重新更换了CF-15W/40型的康明斯专用机油，试机，运行1h左右，发电机组再次自动停机，故障依旧。停机后检查机油的黏度和机器上是否有机油泄漏，经检查，机油黏度合格、机器上也无泄漏机油。因此，可怀疑是机油泵出了问题，还是机油压力显示问题导致的误报警。检查机油压力，由于该发电机组机油压力检测是利用压力传感器将机油压力转换为电阻输出给仪表和电控系统，为此给柴油机安装上直通式机油压力表，开机运行发电机组。在发电机组整个运行阶段，密切监视机油压力。运行大约1 h时，发电机组再次自动停机，观察外接的压力表指示发现油压正常，至此可以断定机器油压没有问题，问题应该是出在油压传感器。换上新的压力传感器，开机运行，机器运行2h后未出现上述的自动停机现象，故障排除。在机器运行1h左右时，传感器出现问题，可能是由于机器运行后油温升高，在高温时，传感器内部参数发生了变化，出现了误报警；机器冷却下来后，传感器又恢复正常，因此才出现冷机时工作正常、热机后自动停机的故障。 图2 柴油机电子调速系统组成框图总结：以上两例故障系传感器的安装间隙不对或传感器本身出现故障，导致了电控部分不能得到正确的发电机组运行参数，而使柴油机不能正常起动或出现自动停机。现代化的柴油机随着自动化程度的提高，柴油机上安装的传感器越来越多，在发电机组出现各种故障时，除了认真检查柴油机的各大系统之外，一定不能忽视对各种传感器的检查。柴油发电机房的通风系统设置要求
摘要：发电机房通风量的设计原则是控制措施要合理，不宜过大或过小。过大的通风量会增加通风设备的投资和运营成本，同时也会降低发电机房的温度，可能导致机器失效。过小的通风量则可能会导致热量无法散发，增加机器故障风险。通风量应根据房间大小、设备功率、潜在风险等因素进行计算。介绍了民用建筑室内地下柴油发电机房的通风冷却方式，并给出了相应的通风量计算方法以及在通风设计时应该注意的事项。 一、柴油发电机房的通风要求 越来越多的民用建筑将柴油发电机组作为应急电源或备用电源，以此来保证其供电的可靠性。柴油发电机自身的额定功率受到机房内的环境温度的影响，环境温度过高或过低都将引起额定功率的降低或设备发生故障。因此，保持机房内适宜的环境以及为柴油发电机燃烧提供所需的空气是柴油发电机房通风的主要目的。当机房处于地面以上时，其通风问题比较容易解决，但由于柴油发电机所产生的噪声对周围环境影响较大，加之城市用地寸土寸金，故机房多设于地下室，使通风问题变得相对复杂。1、设备运行基本条件柴油发电机在一定的环境条件下才能发挥其额定功率。若环境参数有所改变，会直接影响柴油发电机的功率。柴油发电机的额定功率系指外界大气压力为100kpa，环境温度为20℃,空气相对湿度为50%的情况下,能以额定方式连续运行12h的功率（包括超负荷10%运行1h）。为保证发电机组的正常运行，机房各房间的温度，湿度要求应符合表一所列的数值。2、阻力分析柴油发电机房内的余热量包括柴油机、发电机、排烟管道及柴油机机头散热器的散热量，其计算公式详见第4.5节“柴油电站通风设计”。对于民用建筑采用风冷系统，根据《柴油发电机组设计与安装》（15D202-2）规定，“若空气的进、出风口的面积不能满足要求时，应采用机械通风并进行风量计算。当采用自然通风降温时，机房的进、排风系统总阻力不宜大于125Pa；当通风管道总阻力超过125Pa时，应设置机械送排风系统，风机全压应根据风道阻力计算确定。”对于人防电站，柴油发电机房的排风一般经过集气室–悬板防爆波活门–风井–防雨百叶，而所对应的悬板防爆波活门的悬板受一定重力的限制，需保持一定的张开角和通风通道面积，此时通风阻力约为50~100Pa，而防雨百叶风口有效系数为0.5时，排风百叶的局部阻力系数为ζ=8，取排风百叶风速为4m/s，则防雨百叶的阻力损失约为77Pa，再考虑其风井及集气室的阻力，则总阻力超过125Pa，需设置机械通风系统，而不宜通过自然通风来排除柴油机的热量。 2、通风量计算柴油发电机房一般设平时通风和运行时通风两个系统。平时通风风量一般包括排除机房内的潮气所需风量和储油间的事故通风量，机房内通风量一般按6次/h计算，储油间的平时通风量按不小于5次/h计算，事故通风量按12次/h计算。运行时通风系统通风量应能同时满足排除发电机组余热和排除有害气体的要求。一般排除余热所需的风量要大于排除有害气体的风量。（1）排除有害气体通风量计算柴油发电机组运行时，由于设备性能和操作维护等原因，少量烟气会从柴油机和排烟管的缝隙泄漏出来，机油和柴油遇热会挥发，使机房内空气有害气体浓度不断增加。一般排除有害气体的风量按柴油发电机通过发电机组不严密处溢出能使人中毒的co和败脂醛计算，排毒所需风量可采用15～25m3/(h×kw)。（2）排除发电机组余热通风量计算计算排除发电机组余热通风量，首先应根据机房所处位置条件，确定柴油发电机的冷却方式；其次，确定机房内散热的构成，计算总散热量；最后，根据进排风温差，计算排风量及进风量。 图1 排风管排至发电机房外示意图二、发电机房通风量计算方法 柴油发电机组作为一种备用电源在民用建筑中被广泛采用，其作用是当市政电网出现故障或紧急用电时，保证应急用电设备的正常运行。柴油机在运行中由于柴油的燃烧产生大量热量，其热量主要为柴油机的散热量Q₁、发电机的散热量Q₂、柴油发电机排烟管的散热量Q₃及柴油机机头散热器的散热量Q₄。为保证柴油机受热机件及增压器外壳等部分不受高温的影响，并保证人员在机房内有一定的体力活动，就要在受热部分进行冷却，因此有必要对其风冷冷却方式的做法进行分析讨论。1、机房散热量计算柴油发电机房内散热源主要有柴油机机体散热、发电机机体散热、室内烟管表面散热量和热交换器表面散热量。其中，热交换器表面散热量所占比例极小，可忽略不计。（1）柴油机散热量柴油机的散热量是指柴油机运行时从机体散发出的热量。可按式(1)计算：Q₁=b×q×η1…………………………………………………………………(1)式中：Q₁——柴油机散热量，kw；b——柴油机的耗油量，kg/s；q——柴油机燃料发热值，一般为41800kj/kg；η1——柴油机散至空气的热量系数，%。（2）发电机散热量发电机的散热量是指发电机散发至空气中的热量，可按式(2)计算：Q₂=pn×(q×η1)η2…………………………………………………………(2)式中：Q₂——发电机散至空气中的热量，kw；pn——发电机额定功率，kw；η2——发电机效率，%。（3）烟管表面散热量发电机组的排烟温度在500℃左右，为了防止操作工人烫伤，按规范规定排烟管的室内部分应进行保温，其表面温度不应超过60℃。排烟管散热量Q₃可按表1给出的数值执行。在进行机房估算时，可认为燃料的热量仅有约35%转化为电能；10%的热量从发电机组表面辐射至室内空气；25%的热量由发电机组的冷却系统排入室外；另有30%的热量以排烟的形式进入大气。表1柴油发电机排烟管散热量统计表排烟管直径散热量Q₃排烟管直径散热量Q₃排烟管直径散热量Q₃排烟管直径散热量Q₃mmW/mmmW/mmmW/mMmW/m50363273772125643426114075465325930150733478123710055837710292196575291396 2、机房排风量计算机房排风量计算应根据发电机的冷却方式分别考虑，由于大部分民用建筑采用整体式水冷柴油发电机，因此本文仅介绍该冷却方式。由于发电机组风扇引起的排风气流首先经过发电机及柴油机机身，吸收机身散发的大部分热量，再经过热交换器换热后，排至室外。因此不必另设排风机，机房的排风量即为发电机组所带排风扇的风量，其值可按80～135m3/(h×kw)进行估算。3、机房补风量计算柴油发电机房的补风量为机房排风量和柴油机燃烧所需空气量之和。柴油机燃烧所需要的空气量可向厂家索取，若无资料时，可按5.5～6.8m3/(h×kw)估算。当海拔高度增加时，每增加763m，空气量增加10%。 三、发电机房的通风系统布置 1、风口的布置良好的通风系统可确保足够的空气有组织地流入和流出，从而使机房内的散热有效地排出。对于整体式水冷柴油发电机，良好的气流组织尤其重要，理想的气流流向应是新风从发电机后部流过发电机，再流经柴油机，最后通过散热器排至室外。当采用自然进风、发电机组自带风扇排风的通风方式时，可根据以下原则进行通风口布置。（1）排风出口的面积应为柴油机散热器截面积的1.5倍。若发电机组设在地下室，百叶窗的净面积、排风竖井的截面积均不小于散热器截面积的1.5倍。机房的进风口宜设在正对发电机端或发电机的两侧。进风口面积应大于柴油机散热器截面积的1.8倍。若发电机组设（2）在地下室，那么补风可用竖井引向一层，在竖井靠外墙侧开进风百叶窗。百叶窗的净面积和竖井截面积均不小于散热器面积的1.8倍。（3）进风窗和出风窗不宜设在同一侧，若确有困难时，可出风口在上，进风口在下，两者的间距为2m以上。（4）当柴油发电机房设在寒冷的地区时，过低的室温也会影响发电机组的启动，因此需采取措施保持室温在5℃以上。一般在天气寒冷的地区，进风口和排风口应具有可调节的百叶窗，以便发电机组停用时能予以关闭。对于自动启动的发电机，百叶窗较好能与之进行联动；对于平时通风，可采用带热水盘管的新风机进行补风，或采用采暖散热器以维持室内所需较低温度。2、柴油发电机房的消声所有的柴油发电机房在发电机组运行时，其噪音对周围环境的污染是设计人员所不能忽视的。发电机组运行时的噪声有两类：即结构产生的噪声和空气产生的噪声。结构产生的噪声是由于发电机组振动传给支撑结构而产生的，这就需要发电机组在安装时采取一些减振措施。一些设计周密的柴油发电机组从本身结构上着手，已尽可能的减小了振动。空气产生的噪声主要有进、排气噪声，从交流发电机和发动机爆发的机械噪声。针对以上原因，有以下的消声措施：（1）结构消声处理：发电机组的基础采用水泥凝块填充砂，发电机组设减振垫料；在机房的墙面上贴附高效的吸声材料；设置消声门和消声窗；（2）进、排风竖井消声处理：在进、排风竖井内安装片式消声器；（3）排烟消声处理：在排烟管上加一级或一、二级阻抗性复合消声器。3、储油间的通风设计根据gb50019-20Q₃条文5.1.12.5“建筑物内设有储存易燃易爆物质的单独房间或有防火防爆要求的单独房间应单独设置排风系统”以及条文5.7.9“甲、乙类生产厂房的全面和局部送风、排风系统，以及其他建筑物排除有爆炸危险物质的局部排风系统，其设备不应布置在建筑物的地下室、半地下室内”，日用油箱间的通风系统应单独设置。通风机除了满足风量的要求外，还要选择防爆型风机，并布置在地上空间。 总结：通风系统可有效地排除室内散热，将室内温度维持在5～40℃，并补充足够的新鲜空气以供冷却和燃烧用，可确保柴油发电机正常工作并输出所需功率。机房内进、排风口的位置设置及面积确定十分重要。另外，还要注意机房内的减振降噪设计。综上所述，发电机房通风设计是非常重要的，影响到设备的稳定运行和寿命。通风设计应遵循自然通风方向和合理的通风量、通风路径原则，选择适当的通风设备，并建立环境监测系统，确保发电机房内的环境安全合规。柴油发电机一度电多少钱成本
摘要：工程建设前期，由建设单位负责排除的施工用电问题往往得不到及时解除，为满足施工需要，施工单位通常采用自备柴油发电机发电来清除前期施工用电问题。因为发电机组用于备载使用几率偏低，发生运营费用几乎可以忽略不计，因此，本文仅就工地用作常载电源的柴油发电机1度电计费方式和业主补偿费用的合理性做分析研究。目前的建设施工合同内容一般约定，施工红线范围外的用电接口应由业主方提供。但由于开发建设地点往往是开发新区，电力等基础设施配套尚未完全跟上，项目施工单位虽已进场施工，但业主未能按合同约定及时提供施工用电接口到红线范围。为不影响施工进度，建设单位一般要求施工单位采用自备柴油发电机发电来解除临时施工用电问题，由此发生的额外费用由业主承担康明斯发电机。对自备柴油发电机发电的特殊情况，施工合同中通常未明确约定解除方式。就自备柴油发电机发电补偿费用目前建筑市场通常采用以下几种程序计算。（1）套用定额计算按实签证柴油发电机台班费用（对人、材、机等进行按实调差），扣除签证机械台班对应产值内用电费用。（2）参照费用定额，按定额基价直接费一定比例计算的用电量反算理论发电机械台班。实际签证台班减去理论发电机械台班为闲置台班，补偿闲置台班费用按A方式计算费用乘以60%的闲置系数。（3）参照费用定额，按定额基价直接费0.8%计算的用电量反算理论发电机械台班。实际签证台班减去理论发电机械台班为停置台班，补偿停置台班费用按A步骤计算，但人、材、机不调差，只计定额基价的60%。（4）按定额理论用电补电价差。定额用电基价0.6元/度，供电局电价暂按1.6元/度（详细以项目当地工地局收费为准），则补贴差价1元/度。用电度数按工程实体产值对应定额理论用电量。上述四种计算方案均有其短处，按照不一样计费程序，结果区别较大。按实事求是的原则，考虑到现场实际状况，如柴油发电机不仅用于工程生产上，还用于施工日常生活及办公。（3）施工单位为加快进度，多增加机械工作，少投入人工，致使人工和机械台班消耗量与定额消耗量存有差异。（4）柴油发电机多为各个施工组或施工段自备，每个柴油发电机只为自己的工区服务，其所选用机械的功率无法保证是较经济合理的。（5）由此程序一、二、三因发电机组配备不合理、装置老化等因素造成的能量损耗均由建设单位承担，造成投资增加。（6）步骤一、二、三计算的科学合理均需建立在正确的台班签证的基础上。但现场实际很难保证签证的准确性。如某项目在高峰时就配备了33台发电机，现场管理人员根本不能监控每台机组的实际台班，容易形成管理漏洞。（7）步骤二、三计算依据不是很充分，定额背景是指未对施工单位单独安装电表，直接操作建设单位原有电力资源，由建设单位自行支付电费的状况下使用，与现有项目实际状况不尽相同。程序四未考虑采用发电机发电造成的费用增加，不符合施工方实际成本。不一样输出功率动力的发电机组，所耗用的油量都是不同的。这个参数只能按照在额定负荷内，由于负荷越大耗油越多。在国内普遍都是用长行功率来标识柴油发电机的，而在国际上是采用后备功率来标识柴油发电机。柴油发电机能够在24小时之内持续操作的很大功率深圳发电机出租公司称之为常用或连续容量；而在某一时段内柴油机故障码大全图片，标准是每12个小时之内有1个小时可在连续容量的基础上超载10%，此时的柴油发电机功率，就是备用容量康明斯柴油发电机结构图。一般来说，柴油发电机还需要考虑到容量因素0.8，例如1000kw发电机效率就是800KW左右，即柴油发电机组1000KW可以带的常载功率就是800KW，按照换算公式意味着800KW/小时发电量等于800度电。柴发机组是系指以柴油等为燃料，以柴油发电机为柴油发动机带动发电机发电的动力机械，柴油发电机把柴油燃烧所释放出的热能切换为动能，发电机再把动能转换为电能，发电机再把动能切换为电能。但是在每次的切换过程中都会有一部分的能量损失掉，转换过来的能量永远只是燃烧放出的总能的一部分，其百分比就称为柴油发电机的热效率。为了实用地描述热效率，柴油发电机公司大都会用g/kw·h数据，其意思是指一KW一小时耗多少克油，再把这单位换成多少升就马上能知道你耗了多少升的油，从而也能很清楚你一小时花了多少钱。（1）根据康明斯柴油发电机OEM主机厂提供燃油消耗量，国二排放机型大约每千瓦需要消耗燃油208g左右；国三排放机型大约每千瓦需要消耗燃油195g左右。因此，国二机型发电成本为7.17÷850×208≈1.75元；国三机型发电成本为7.17÷850×195≈1.64元。注：需在相同的比重前提下，水与柴油的比重约为1：0.84-0.86故而一升柴油等于0.84-0.86公斤，1L=0.85KG左右。因为平均每度电价格根据燃油价格的变化而变化，因此，与市电相比当然是不划算的。但是柴油发电机有自己的优势，就是能救急，以便避免不必要的损坏出现和经济损失。提高发电机功率因数的目的、原理和方法
摘要：功率因数是柴油发电机组供电系统中的一个关键参数，它直接关系到能源的利用效率。在交流电路中，功率因数描述了有功功率与视在功率的比值，体现了电能转换的效率。而提高功率因数的目的是为了更充分利用柴油发电机组的容量，使同样的柴油发电机组为更多的用电负载供电，同时尽量减少供电线路上的电压降和能量损耗。康明斯公司在本文中介绍了功率因数在柴油发电机组使用中的重要性，探讨了影响功率因数的因素，并提出了多种提高功率因数的方法。 一、提高功率因数的原因和意义 1、提高功率因素的必要性（1）供电能力对于柴油发电机组中的供电部分，提供电能的发电机是按要求的额定电压和额定电流设计的，发电机长期运行中，电压和电流都不能超过额定值，否则会缩短其使用寿命，甚至损坏发电机。由于发电机是通过额定电流与额定电压之积定额的，这意味着当其接入负载为电阻时，理论上发电机得到完全的利用，因为P=U*Icosφ中的cosφ=1；但是当负载为干性或容性时，cosφ<1，发电机就得不到充分利用。为了较大程度利用发电机的容量，就必须提高其功率因数。（2）输电能力对于柴油发电机组中的输电部分，输电线上的损耗：PI=RI*|，负载吸收的平均功率：P.=V*I*cosφ，因为l=P.V/cosφ，所以PI=R*P.N/cosφ（V是负载端电压的有效值）。由以上式可以看出，在V和P都不变的情况下，提高功率因数cosφ会降低输电线上的功率损耗。2、提高功率因素的意义在实际应用中，提高功率因数意味着：（1）提高用电质量，改善设备运行条件，可保证设备在正常条件下工作，这就有利于安全生产。（2）可节约电能，降低生产成本，减少企业的电费开支。例如：当cosφ=0.5时的损耗是cosφ=1时的4倍。（3）能提高企业用电设备的利用率，充分发挥企业的设备潜力。（4）可减少线路的功率损失，提高电网输电效率。（5）因发电机的发电容量的限定，故提高cosφ也就使发电机能多出有功功率。在实际用电过程中，提高负载的功率因数是较有效地提高电力资源利用率的方式。 负载与发电机功率因素四象限示意图二、影响功率因数的因素 1、非线性负载 随着大量非线性负载（如LED照明、开关电源等）的应用，它们产生的谐波会影响功率因数。2、无功功率 无功功率的存在会导致电流与电压之间的相位偏移，从而降低功率因数。3、电动机类的设备 这些设备在运行过程中，由于其电感特性，会产生无功功率，影响功率因数。 根据上述影响因素的描述，企业或单位应定期检查其供电和用电设备的功率因数，对于不满足要求的设备进行维护或更换。同时在考虑采用新技术或设备来提高功率因数时，要进行全面的投资回报分析。 三、提高功率因数的方法 提高功率因数的方法可分为自然调整法和采用人工补偿两种方法：1、自然调整法（1）恰当选择电动机容量，减少电动机无功消耗，防止“大马拉小车”。（2）对平均负荷小于其额定容量40%左右的轻载电动机，可将线圈改为三角形接法（或自动转换）。（3）避免电机或设备空载运行。（4）合理配置柴油发电机组，准确地选择其容量。（5）调整生产班次，均衡用电负荷，提高用电负荷率。（6）改善配电线路布局，避免曲折迂回。2、人工补偿法实际中可使用电路电容器或调相机，一般多采用电力电容器补偿无功，即在感性负载上并联电容器。（1）工作原理在感性负载上并联电容器的方法可用电容器的无功功率来补偿感性负载的无功功率，从而减少甚至消除感性负载于电源之间原有的能量交换。在交流电路中，纯电阻电路，负载中的电流与电压同相位，纯电感负载中的电流滞后于电压90°，而纯电容的电流则超前于电压90°，电容中的电流与电感中的电流相差180°，能相互抵消。柴油发电机组中的负载大部分是感性的，因此总电流将滞后电压一个角度，将并联电容器与负载并联，则电容器的电流将抵消一部分电感电流，从而使总电流减小，功率因数将提高。（2）并联电容器的补偿方法① 个别补偿。 即在用电设备附近按其本身无功功率的需要量装设电容器组，与用电设备同时投入运行和断开，也就是再实际中将电容器直接接在用电设备附近。适合用于低压网络，优点是补偿效果好，缺点是电容器利用率低。② 分组补偿。 即将电容器组分组安装在车间配电室或变电所各分路出线上，它可与工厂部分负荷的变动同时投入或切除，也就是再实际中将电容器分别安装在各车间配电盘的母线上。优点是电容器利用率较高且补偿效果也较理想（比较折中）。③ 集中补偿。 即把电容器组集中安装在变电所的一次或二次侧的母线上。在实际中会将电容器接在变电所的高压或低压母线上，电容器组的容量按配电所的总无功负荷来选择。优点：是电容器利用率高，能减少电网和用户变压器及供电线路的无功负荷。缺点：不能减少用户内部配电网络的无功负荷。 实际中上述方法可同时使用。对较大容量发电机组进行就地无功补偿。 总结： 在现今可用资源接近匮乏的情况下，除了尽快开发新能源外，更好利用现有资源是我们解决燃眉之急的唯一办法。而对于目前人类所大量使用和无比依赖的电能使用，功率因数将是重中之重。提高功率因数的方法很多，其中，合理选用用电设备及其运行方式是成本较低的。例如：尽量减少变压器和电动机的浮装容量，减少大马拉小车现象；调整负荷，提高设备的利用率，减少空载、轻载运行的设备；对负载有变化且经常处于轻载运行状态的电动机，采用△-Y自动切换方式运行。柴油发电机储油箱通风管设置高度和做法
储油间的油箱应密闭且应设置通向室外的通风管，通气管应设置带阻火器的呼吸阀，油箱的下部应设置预防油品流散的设施。燃油供给管道的敷设应符合现行国家标准规划规范的规定。由于柴油柴发机房储油间通风管承担着储油箱内部和外部空气交换的重任，是储油间安全运行的关键部件之一。因此，对于柴油柴油发电机房储油间通风管的规划、安装、操作和维护都需要严格按照标准和规范进行，以保证柴油柴油发电机房储油箱的安全柴油发电机启动故障大全。 燃料供给管道应在进入建筑物前和设备间内的管道上设置自动和手动切断阀（如图1所示）。柴油柴发机房储油箱通气管的规划图如图2所示，同时应该满足以下要求：1、通风管的口径该当足够大，以确保每分钟不低于1%的基准容积的空气交换。其管径没有具体规定，是根据储油量多少和压力来决定的康明斯柴油发电机官网。一般储油间都是柴油发电机的日用油箱，设置管径DN20就可以满足。 如果通气管的高度低于柴油发电机油箱内的较高油位，油箱内出现的气体将不能顺畅地通过通风管排出，从而可能致使油箱内产生负压或过量压力，危害发电机组的正常运行。 通气管设置得太高会增加油箱内部的负压，降低燃油流量，从而危害发电机组的输出容量；此外，过高的通风管还容易让雨水和杂质进入油箱内部柴油发动机故障灯图解，影响油箱的清洗度和燃油质量。柴油发电机油箱通风管的高度该当根据主要的使用环境及所选取的油箱规格进行合理调整，以确保通风管能够高效地解决油箱内的气体或出现的压力。总之，在设置柴油发电机油箱通风管的高度时，需要充分考虑到油箱内气体的出现、油位高低、燃油流量以及环境条件等多个条件，以确保通气管能够正常作业，并保证康明斯发电机组的正常运行。 柴油油机房储油箱通风管的安装该当满足以下要求： 柴油油机房储油箱通气管的操作应该满足以下要求： 柴油油机房储油箱通风管的保养应当满足以下要求： 康明斯发电机公司在本文中将柴油油机房储油箱通风管的安全方案分为规划、安装、使用和保养四个方面，对于每个环节都需要严格遵循标准和规范，以确保柴油柴油发电机房储油箱的安全运转。作为柴油柴发机房储油箱的重要构成部分，通气管的安全措施也需要致使重视，提高其安全防护方案的水平，避免任何损坏的出现。柴油机冷却水高温的原因和解决方法
摘要：高水温报警停机故障是指柴油发电机的温度超过正常的较高温度(80～90℃)范围，有时还可能出现散热器沸腾开锅的现象。当遇到柴油机水温异常情况，必须做到正确操作，定期检查，发现故障及时修理排除，绝不能让柴油发电机带病工作，以取得设备维修的较佳经济效益，更好地提供供电服务。本文以康明斯柴油机冷却液温度过高故障为例，对其进行了故障分析与诊断，提出了具体的处置方法。 一、冷却系统的组成和作用 1、冷却系统的作用冷却系统是保证柴油机在正常温度条件下工作，以保证柴油机工作可靠、耐久和得到良好的动力性、经济性指导。气缸体内的冷却水应保持在80~90℃之间，如冷却水温度过高，会使被吸入的可燃混合气受热膨胀而密度下降，使柴油机动力性和经济性变坏，各部件会因过热膨胀而破坏机体原来的正常配合间隙，导致摩擦阻力增加，零件磨损加剧，强度降低，严重时会引起烧蚀甚至卡滞，使柴油机停止运转。柴油机过热还会引起润滑油变稀，黏度降低和变质，油膜不易保持而加速零件磨损。柴油机过冷时，润滑油则因温度过低而变稠，黏度增高，机件的运动阻力增加，功率消耗增大，造成大量的热量被冷却介质带走，使柴油机的动力性和经济性变坏。据统计，冷却水温度降到30℃时，气缸磨损量要比温度为80℃时大4~5倍；当冷却水温度从90℃降到40℃时，油耗增加30%，功能降低10%。2、冷却系统的组成与必要性冷却系统主要由散热器、水泵、风扇、节温器、水套、分水管、水温表、水温报警器、风扇离合器、百叶窗和温控开关等组成。（1）散热风扇的原理和作用散热风扇利用风力来增强空气流动，从而提升柴油机冷却系统的效果。风扇由电机、叶片和安装在柴油机上的风扇鼓风机组成。当柴油机启动后，电机会接通电源开始旋转。旋转的电机会带动叶片一起旋转。叶片通过其特殊的形状和排列，能够产生较大的气流，并将其引导到柴油机冷却系统。风扇鼓风机通常安装在柴油机的散热器后面，靠近发动机，确保能够有效地将冷却气流传递给发动机。当风扇鼓风机旋转时，叶片会通过离心力将周围的空气吸入，并向前方喷出。这样的设计可以达到增加风量的目的，帮助散热器更好地散热。当柴油机运行时，会产生大量的热量，而冷却系统的作用就是将这些热量带走，以保持柴油机的正常运行温度。风扇鼓风机的工作就是确保冷却气流能够持续地流经散热器，从而带走发动机产生的热量。除了冷却作用外，散热风扇还可以用于增加柴油机的进气量，从而提升燃烧效率。通过引导足够的新鲜空气进入柴油机，可以增加燃料的燃烧效率，提高功率输出和燃油经济性。（2）节温器的原理和作用根据柴油机冷却水温度的高低，自动改变冷却水的循环路线及流量，以使柴油机始终在较合适的温度下工作。节温器的工作原理：柴油机工作后，因温度逐渐升高，而使石腊逐渐变成液态，体积开始膨胀。在柴油机冷却系统水温不超过70℃时，因石腊产生的膨胀力小于主阀门弹簧的预紧力，主阀门在主阀门弹簧的作用下，压在出水口上，从散热器来的低温冷却水不能进入柴油机水套内，此时柴油机气缸盖出水口流出的高温冷却水可以不经散热器而直接进入水泵。于是，未经过散器的冷却水被水泵重新压入柴油机水套，因而减少热量损失，此时冷却水的循环路线为小循环。当柴油机冷却水温超过95℃时，石腊产生的膨胀力克服了主阀门弹簧预紧力，主阀门打开。水温达到98℃时，主阀门完全打开，而副阀彻底关闭了，小循环的通过路这时来自气缸出水口的高温冷却水全部进入散热器进行冷却，之后再由水泵压入柴油机水套内，此时冷却水的循环路线称为大循环。当冷却水温度在90~100℃时，主副阀门都打开一定的程度，这时冷却系统的大小循环同时进行。 柴油机冷却系统框架图二、水温过高故障原因 柴油机的散热系统包括散热器、水泵、水管和冷却液等组件，如果其中任何一个组件出现故障，都可能导致水温过高。例如，散热器堵塞、水泵失效、水管漏水都可能导致冷却效果不佳，进而引起水温升高。1、水温过高故障现象 某型康明斯柴油机水温过高，不能连续作业，在负荷时，工作不到15min，水温表就显示达到了110℃，且水温报警器报警。2、故障原因①风扇皮带及水泵是否过松打滑，风扇硅油式离合器失效。②水箱散热宁大面积刨状，散热片间有杂物堵塞，水箱前面的百叶窗未能全部打开。③冷却水不足，内消耗量过大。④冷却水大循环量过少，常见有水泵轮与轴间滑动、节温器损坏、水箱或机体水道内水垢过多。⑤水泵的工作性能不良。⑥散热器的进水管或出水管塌瘪，内部水垢堵塞。⑦温控开关或水温传感器控制失效。⑧节温器主阀不能完全打开或打开时间过迟。⑨燃烧室内积炭过多。⑩水套或水管积垢或堵塞。 三、冷却系统常见故障与检修 冷却常见故障为柴油机过热导致冷却水消耗过多，常见故障部位为节温器电动风扇或风扇皮带和温控开关，柴油机过热的故障诊断应从散热不良和燃烧室向冷却系统传热过多两方面展开。冷却系统维护的主要作业内容是冷却液数量的检查和补充，冷却系统的清洁，风扇带的检查与调整和冷却系统的密封性检查。1、冷却液的检查检查散热器里的冷却液是否正常，散热器水管接头有无渗漏现象。在正常使用过程中，每周至少检查一次冷却液的液面高度。设有膨胀副水箱的冷却系统，检查时无需打开散热器盖，只需观察膨胀水箱的液面即可。2、风扇皮带运转是否正常风扇使用一段时间后，因为风扇皮带的磨损或其他原因，皮带变松，因此要经常检查和调整风扇带的张紧度，使其符合规定，风扇带张紧度的检测方法是：用30~40N的压力按压皮带和柴油机带轮之间的带上测量下弯距离是否符合标准，若不符合规定，可调整发电机的安装位置使其合格。此处还要检查皮带表面有无油污和裂纹，若有油污则应清洗、擦拭干净，若有裂纹则应更换皮带。3、节温器的故障检查节温器损坏或性能不当，直接影响冷却大水循环的正确控制，所以应该定期检查，使其工作性能符合规定。常用的蜡式节温器的检验方法：将节温器放在盛有热水的器皿中，然后加热，检查阀门开始开启和完全时的温度，以及全开时的升程。若开启温度和升程不符合规定，则应更换节温器。4、水泵故障的检查启动柴油机，查看水泵溢水口是否渗漏，若渗漏表明水封已坏，应更换；听有无异常响声，若有则应拆除检修；停机后用手搬动水泵轴配合是否松旷，若松旷则应坚固或检修。5、冷却系统的清洁保持冷却的清洁是提高冷却系统散热功能的重要条件。冷却系统的清洁工作包括内部清洗和外部清洗两部分，冷却系统的内部清洗使用免拆洗机进行，当冷却系统内部积垢较多时，也可使用化学溶剂手工清洗冷却系统外部。检查清洁主要检查散热器散热片、百叶窗、风扇和各软管有无变形或脏污，若有则应进行修整和清洗。为了降低柴油发电机的维修费用，因此，对于柴油发电机组不仅应严格执行保养制度，还要经常检查润滑剂的质量与数量，检查冷却液的液面高度，及时补充和更换。切不可让柴油发电机带病继续工作，最后造成更大的故障，还极有可能造成柴油发电机组的突然报废，造成重大的财产损失。因此，对于各种柴油发电机组必须做到养修并重，预防为主，这样不仅大大节省维修时间和修理费用，同时也提高了柴油发电机组的使用率。 总结：总的来说，柴油机水温过高可能是由于散热系统故障、冷却液不足、发动机负载过重、水泵运转不畅、温控装置故障、柴油机内部故障或外界环境因素等原因引起的。为了防止水温过高，我们应定期检查和维护柴油机的散热系统，并避免长时间高负荷运行。柴油发电机转速忽高忽低的起因
摘要：柴油发电机组转速不稳定一般外部负荷造成的，专业术语即是发电机频率不平衡，也就是游车的意思。大部分出于调速板的问题，调速不灵敏，速度控制器壳体里机油加多了或者是机油粘稠会造成这种状况，齿条卡滞不灵活也会造成。柴油发电机在产生严重的运转不稳故障时，将会对柴油发电机的可用寿命发生不好危害。康明斯公司在本文中就柴油发电机产生运转不稳故障的规律性，从多个方面（速度控制器、燃油装置、工作器械的传动等方面）对其产生损坏的相关条件以及修复办法进行探求。 现代柴油发电机分为直喷和电控机型，其游车的因由几乎相同，损坏处置办法分别如图1、图2所示。 柴油发电机在出现频率时快时慢的现状时，具有以下特征：（1） 柴油发电机在转速时忽高忽低，且具有一定的规律性，也就是俗称的喘气、频率时快时慢。此类情况在柴油发电机采取低速运转措施时常会发生。（3）当柴油发电机的油门处于一定特定的位置时，机械会发生异常情况，例如频率异常定、机身摆动、机身发抖等。 柴油发电机若发生发喘的情形，将会引起多种不好后果。（1） 柴油发电机的转速不稳使其在功率发挥上也受到一定的危害，并间接增加了柴油发电机的耗油比，增加经济负担。（2）频率时快时慢一定程度上使柴油发电机和其相配套的相关作业机械之间的稳定性发生问题，尤其是在柴油发电机担当发电动力时，因为频率不稳，将会到时其发出的电压、电源频率等存在不稳定的情形，如此一来，不仅会对用电装置以及用电仪器的正常运转发生影响，还阻碍了市电、机组等与柴油发电机的并网运行情形。 在柴油发电机运转时，保持转速稳定性的具体要素有：（2）由于调速器对于柴油发电机的转速可起到自动调节用途，当外界的负载情况发生改变时，调速器会根据其变化情形会对柴油发电机的供油量进行调整，以保证柴油发电机在速度时的稳定性，因此需确保柴油发电机中速度控制器的灵敏性。 一台柴油发电机若处于正常运行的状态时，只要工况稳定，其各个循环做功时均是相同的，因而在转运方面也应该为稳定状态。当若各循环做功存在差异性，则会导致机械在速度上具有忽快忽慢的状况。 以康明斯柴油发电机为例，燃油系统构造如图3所示，柴油泵组成如图4所示。 燃油装置中存在空气与水时，会导致气阻现状与水阻现象，导致柴油发电机在供油时发生断断续续、时多时少的不佳现象，使各个循环做功之间存在差别性，转速时快时慢，达不到柴油发电机保持稳定转速所要求的详细条件。 柴油的喷油偶件（例如喷油泵齿条、燃油泵柱塞、喷油咀针阀等）出现卡滞时也会导致才柴油发电机的各个循环出在供油方面、雾化质量方面出现不均匀的情况，达不到柴油发电机保持稳定速度所要求的详细要素，因而产生转速不稳定的故障。 柴油发电机的喷油偶件（例如喷油泵柱塞、喷油器针阀、出油阀等）产生严重的磨损情况，会致使柴油发电机的供油故障，例如供油数量忽大忽小、雾化品质不均匀、供油不规律等，达不到柴油发电机保持稳定速度所要求的主要要素，因而产生频率异常定的损坏。 喷油咀的雾化品质不佳，具有出油阀的减压容积不足、高压油管的阻力过度等缺点，引起柴油发电机在运转期间，喷油器出现多种不佳状况，例如滴漏现状、多次喷射、隔次喷射等，危害柴油发电机的转速。 多缸柴油发电机的柱塞副、出油阀副以及分泵滚轮磨耗造成各缸供油压力不一致，而燃油泵调整“非法”会导致供油量不一致，此时应在试验台上重新调整。此外，多缸柴油发电机某汽缸缸垫烧损或气门密封不良、活塞环过度损伤等使汽缸压缩不好或不作业，均会使柴油发电机频率异常定。① 一些有转速不正常状况的柴油发电机，当把高压油管接头稍微松一下，让柴油流掉一部分，实际供给柴油发电机燃油的供油量减小了，这时转速不平衡状况处置了。② 把有频率异常状况的柴油发电机柴油泵拆下来，把燃油泵的齿圈向减小供油量的方向调整，也就是适当地减少了柴油泵的较大供油量，结果同样会使转速不正常现象降低或消除。③ 多汽缸燃油泵操作过久致使损伤不等，造成各汽缸供油量不一样：喷油器的工作有好有环，使发电机各汽缸产生的作业压力有别，从而导致频率不平衡。柴油泵和喷油嘴的工作不良，导致调速板飞锤离心力大小也在不停地变化，连锁反应使油量调整拉杆或控制齿杆也在某一范围内左右往复运动，使各缸供油发生变化。 调速器中存油量过量，加大了调速器飞铁或是其他运动配件的作业阻力，而且其在运行上的不稳定，因此使速度控制器的灵敏性、均匀性等受到危害，使柴油发电机产生游车的损坏。（2）调速板的调速弹簧出现问题（例如弹性变小、断裂以及变形等），致使速度控制器的灵敏性、均匀性等受到影响，使柴油发电机发生转速不正常的损坏。 调速板飞铁或是其他运动配件出现严重的损伤情形，或是具有卡滞现状，引起速度控制器的灵敏性、均匀性等受到危害，使柴油发电机发生频率忽快忽慢的损坏。 柴油发电机在和工作机械等进行配套期间，柴油发电机之所以出现转速异常的损坏，多是因为柴油发电机在损坏时处于一个负载突变的状态，柴油发电机分别在空车运行以及负荷远转中转变，而调速板处呈动态调整的情形，在此情况下，柴油发电机无论是在运行上还是声音上，均是为不稳定的状态”。 在诊断柴油发电机的速度损坏时，同时是通过2个策略进行诊断，分别为听诊法与仪器法。在诊断中，若柴油发电机忽快忽慢的表现具有规律性，一般是速度控制器机构引起的损坏。而在诊断中，若柴油发电机速度波动多的表现无规律性，通常是燃油机构导致的故障。（2） 若喷油机构具有污堵、漏油、滴油等不良情形，应对相关的配件进行检验或是替换；（4）对柴油发电机的喷油配件（例如燃油泵齿条、喷油泵柱塞、喷油泵针阀等）进行检查，若配件存在问题应及时修理或是替换.（5）燃油泵中的油量调节齿具有松动状况时，应对各个缸的油量进行调节，并锁紧螺钉，确保油缸的均匀性以及柴油泵的正常作业。（6）当齿圈、齿杆等具有严重的磨损情况或是齿杆不灵活时，应替换相关的零件，并对齿杆采取检验举措或是更换举措。 以康明斯柴油发电机为例，调速板的组成和机理分别如图5、图6所示。 调速板摩擦阻力过大，不灵活，各连接处“别劲”，这是游车较易发的原由。柴油发电机调速器摩擦阻力过量的解除办法如下： 为了防范柴油发电机频率异常，必须提升调速板和喷油泵的制造质量和安装质量，以降低调速机构的摩擦阻力，提升调速性能。 调速机构各连接处如果配合松旷，游隙过量，也会致使转速不平衡。游隙过大的消除对策如下：① 平面推力轴承的平面至调速齿轮衬套平面的距离要求为50.5mm，如果小于此值易使喘息。这时，可在调速滑盘外加铁皮垫片，使该距离增加至50.5 mm。② 因为柴油发电机长期使用，使调速杠杆的两个φ8mm圆弧面损伤，与滑盘的游隙增大。这时，可在滑盘外加垫片.或把圆弧面焊高修好，或者敲打调速杠杆均可。 严谨严查柴油发电机和工作机械的传动状况，确保两者的连接情况良好，且离合自如。 柴油发电机在处于正常运转的状态时，在调速器所具备的自动调节用途支撑下，柴油发电机在转速时是稳定的，其波动率不超过0.5%。然而若在修理、实验以及现场操作中，常有柴油发电机频率忽快忽慢定的情况，使柴油发电机无法充分发挥其容量，进而间接增加了在油耗上的经济负担，故障严重时甚至会对机械的可用寿命产生不好影响。因此对柴油发电机产生速度损坏的起因进行探讨十分重要，用户可根据现场损坏参照本文的防范办法。商务中心应用案例
康明斯怡和上海能源有限公司作为能源站CCHP系统承建商，为此项目提供全套的解决方案，包括：供应8台康明斯电力发电机组及全套并网与控制系统，同时提供设备安装及调试服务。项目名称：上海虹桥商务区项目所在地：上海，中国供应产品：康明斯电力解决方案业务项目背景：上海第一个低碳商务区，上海虹桥商务区总面积约86平方公里，其中核心区一期规划用地1.4平方公里，总开发规模170万平方米，包括商务办公、会议展览、酒店、文化娱乐、商业等功能。核心区采用以分布式供能系统为主导的区域集中供能系统（DCHP）为核心基础，建设南北两个能源站，采用区域集中冷热电三联供模式，满足区域内所有用户冷热负荷的需求。柴油发电机冷却系统的易见损坏及解决
冷却机构的损坏对柴油发电机的动力性、经济性和使用年限等都有十分重要的影响。柴油发电机在作业中柴油机维保规程和要求柴油机故障代码大全图，冷却机构常发生的事故分为缸体温度偏高，异常响声和漏水三种易损状况。除了冷却系统本身故障引起的损坏之外，柴油发电机的喷油时刻过缓也会影响冷却系统的温度，并且将伴随其他损坏状况，应视详细情形进行诊断与排除。①首先检测柴油发电机是否有漏水之处和水箱是否缺水，然后检测其风扇带的松紧度，如果风扇带不松，则检查风扇叶片角度装配是否准确、风扇叶片是否故障以及水泵的磨耗情形及泵水能力。②检验柴油发电机是否在低速超负载下长期运行，其喷油时间是否过晚。柴油发电机的喷油时间过晚的突出特性是：排烟声音大，尾气冒黑烟，机器运行无力，功率明显下降。③检测柴油发电机节温器是否失灵。节温器失灵的特点是：柴油发电机内部的防锈水温度高，而散热器内的水温低。这时可将节温器从柴油发电机中取出，然后再起动发电机，若柴油发电机水温正常，可判断为节温器失效。若水箱管道有部分堵塞，也会使柴油发电机水温上升过快。①检查散热器风扇窗与风扇的间隙是否一致，不一致时，松开散热器固定螺钉进行调整。如因风扇叶片变形等起因碰擦其他地方，应查明因由后再排除。（3）排除办法 通常而言，柴油发电机的渗水故障可通过眼睛观察发现损坏所出现的部位。若水从橡胶管接头处流出，则一定是橡胶管破裂或接头夹子未上紧，这时，可用旋具将橡胶管接头夹子螺钉拧紧，如果接头夹子损坏，则需更换。如果没有夹子，可暂时用铁丝或粗铜丝绑紧操作。橡胶管损坏，则应更换，也可临时用胶布把破裂之处包扎起来使用柴油发电机试运行步骤详解。在更替橡胶管的时候，为了便于插入，可在橡胶管口内涂少量黄油。如果水从水泵下部流出，通常是水泵的水封事故或放水开关关闭不严，应根据各种机器的构成特性，灵活排除。柴油发电机润滑装置的用途与润滑方式
摘要：柴油发电机润滑装置由机油泵、滤芯、压力表、温度表、冷却器、调压阀等组成。机油泵、油签壳、机油道和油管，用以储存机油，使机油在运动机件间强制循环；机油细滤器、粗滤、集滤器，用以清除机油中的各种杂质；机油压力表、机油温度表，用以显示润滑机构进工作情形；机油冷却器，用来冷却机油，防范机油温度过高，危害润滑效果；调压阀、压阀和旁通阀，用以调整和限制机油压力，保证柴油发电机组润滑系统安全可靠地工作。 当一个固体表面在另一个固体表面上滑动或滚动时，其运动必然受到两表面间摩擦力的阻碍，同时发生热量。在无任何润滑因素下的摩擦（干摩擦）必然导致表面严重破坏和擦伤。在柴油发电机中，降低两相对运动表面之间干摩擦的主要对策是在两表面之间用一层完整油膜隔开，使两表面间的干摩擦变成液体分子间的液体摩擦。柴油发电机润滑机构的组成分布如图1所示。 在相互运动表面保持一层油膜以减小摩擦，减少摩擦功耗，提升机械效率；减小机件损伤量，延长使用年限，这是润滑装置的主要作用。 带走两运动表面因摩擦而产生的热量，保证作业表面的适宜温度。 清洁摩擦表面，带走损伤下来的金属细末及其它微粒，避免发生磨粒损伤。 发生的油膜同时可起到密封用途，如活塞与缸套间的油膜除起到润滑作用外，还有助于密封燃烧室空间。 润滑油膜隔绝了空气及酸性物质与零件表面的直接接触，从而减免了它遭受氧化，腐蚀的程度。 形成的油膜可起到缓冲功能，预防两表面直接接触，降低震动与噪声。 柴油发电机润滑机构的基础任务是将一定数量、清洗和温度适宜的润滑油送至各摩擦表面进行润滑。随着柴油发电机强化程度的提高，对润滑机构和润化滑油都提出了更高的要求。如图2所示，润滑机构将润滑油输送到润滑部位，润滑油像小球一样使运动机件与接触机件减少摩擦。 柴油发电机工作时，因为各机件的工作条件不同，对润滑强度的要求也不同，因而润滑方式也就不一样，常载的润滑方式有以下四种： 柴油发电机作业时，利用运动机件飞溅起来的机油颗粒或油雾来进行润滑的左式叫飞溅润滑。这种润滑程序是利用主轴旋转时连杆大头的搅拌用途，将部分机油击打主数小的颗粒或油雾，分布到需要润滑运动机件的表面，如活塞、气缸壁、凸轮轴、凸轮等。 压力式润滑步骤是利用机油泵将机油以一定的压力强制输送到各运动机件的摩擦表面。这种润滑步骤工作可靠，润滑强度可以调整，但构造比较复杂。用以润滑凸轮轴轴承柴油机常见故障诊断及排除、连杆轴承、主轴承、气门装置等。压力润滑的好处是能保证滑油连续循环提供，使摩擦件的作业安全可靠，并有强烈的清洁功用，可通过润滑装置的压力表和温度计掌握控制润滑情况，便于实现自动控制，可操作粘度较低的滑油，操作期长，耗量少。因此压力润滑在各类柴油发电机中得到较广泛的运用。 压力式和飞溅式并存的润滑方法叫混合式润滑步骤。 通过专门的注油器建立2MPa左右的高压，定时、定量地将滑油经缸套上的注油孔供给气缸套与活塞之间进行润滑。这种润滑途径主要用于大型低速十字头式柴油发电机中缸套和活塞的润滑柴油发电机工作原理。 润滑机构的污染物包括灰尘和杂质颗粒、碳、水、燃油、机油氧化物和酸性物积聚。因此，需要过滤润滑油并按期替换润滑油。造成污染的起因如下： 空气中的尖埃和杂质可以从外界通过各种策略进入发电机内部，如空气过滤器故障不及时修复时。 许多炭和炭黑的颗粒在燃烧程序中未被完全燃烧，窜入机油盘，污染润滑油。 当曲轴和轴承之间产生移动时，内层的机油彼此靠着滑动，从而减少摩擦，但燃油和炭烟通过活塞环，进入机油盘，如图3所示，这个步骤又称为窜气。此外，如果炭和灰粒保留在机油中，则发电机的寿命可能会急剧下降。于是，必须将机油过滤以清除这些颗粒。 由于冷却机构的泄漏或水蒸气会导致水污染润油。水蒸气是燃烧的副产品。窜气程序强迫水蒸气进入机油盘。当水蒸气进入曲轴箱时，它将冷却并凝结成液体。水蒸气还可以通过各种方法进入油底壳。例如，空气中水分，当外界空气流过曲轴箱时，空气中的水分冷凝成液体，使机油盘内的水与机油混合发生油泥和酸性物的问题。当机油与水及其他污染物混合而变稠时，油泥便产生了。 当未燃烧或部分燃烧的燃油进入机油盘时，会严重地危害机油的性能。燃油装置的作业不正常（浓混合气），包括喷油器和压力调节器异常工作、燃烧不足、正时不当或活塞和活塞环损伤过量都会引起燃油进入油底壳。在柴油发电机中，喷油故障和发电机部件磨损会产生同样的情形。故而发电机都存在燃油稀释曲轴箱机油，概率可以达到50％。燃油的存在如当燃油含量：柴油超过5％、柴油超过7％时，会致使发电机快速磨耗和机油质量恶化。5％的燃油污染会改变机油的质量，会使机油变稀，很少能粘到移动部件上，这种改变降低了机油的润滑能力。当有1％～3％的燃油用稀释机油时，机油的SAE黏度在30左右。但是，当向机油中添加更多的燃油，稀释百分之在10％左右时，SAE黏度降至8～10。黏度减轻使机油更稀，润滑、冷却、清洁和密封的能力减轻。 发电机内的机油氧化产生在正常工作步骤中。机油氧化定义为碳氢化合物及其他燃烧产物与氧气的化合。这是燃烧的正常程序或副产品，结果是在机油盘内产生了酸。这个程序使机油有很高的酸性。机油氧化因为发电机中操作的某些类别的金属而被增强了。事实上，某种金属担当了催化剂，一种加载该程序的媒介物，促进了进一步的氧化，从而向机油中增加了更多的腐蚀性的酸。机油温度的升高和曲轴箱中水的增多也提高了机油的氧化。一旦机油氧化步骤开始，由于它是自加载的，所以情况会逐渐地变得更糟。 某些有机酸有很高的腐蚀性。其他的有机酸在发电机曲轴箱内形成胶和漆状物。如果没有按期地替换机油，有机酸将侵蚀某些轴承金属。机油中的酸在金属表面上造成点蚀，较终引起部件损坏。如图4所示，点蚀经常产生在主轴轴颈上。如果发生这种情形，主轴和连杆轴承之间的摩擦力将增加。额外的摩擦经常会引起轴承过早地磨耗。 当机油中有酸时，点蚀经常发生在发电机处于存放状态。因此，一个好的途径就是：对于将要存放的任何发电机，一定要更替发电机中的机油斯坦福发电机官网。更替机油后，酸被排除，不会再发生点蚀了。酸还与残余的机油发生反应，形成软块，这些软块称为油泥。油泥沉积在油道、曲轴箱、过滤器和油冷却器中，造成发电机损坏。大量的氧化产物在活塞、气门、气门杆和发电机其他部件上形成硬漆。油泥、酸和漆膜明显地减少发电机寿命，因此，尽可能多地减小氧化是非常重要的。 机油必须能够减小发电机内部的污染物和冷却、润滑及密封相关部件，使发电机持续运转。 黏度表示机油的“稠稀”程度，它是机油较具体的性质。机油黏度大，承载能力强，易于保持液体润滑工作状况。但黏度过大，会使摩擦阻力增加，造成柴油发电机高效输出无力，低温时不能起动；黏度过小，机油容易从运动机件的间隙中流失，油膜不易保持，润滑性能变差，从而加剧机件的磨耗。机油的黏度受温度的影响，温度升高时，黏度下降；温度减少时，黏度增大。机油的黏度随温度的变化越小越好。反映机油黏度随温度变化的性质，常载运动黏度比表示。运动黏度比小，表示机油黏度随温度的变化小，柴油发电机正常工作时，温度的变化对机油黏度的危害不大。在实际作业中，有时采用加入添加剂的对策来减轻机油的运动黏度比。 机油冷却到完全丧失流动性时的温度叫凝固点。凝固点高的机油容易失去流动性，机油达到凝固时，润滑装置就无法正常作业。因此，要求机油的凝固点要低，特别是严寒地区，凝固点通常要求在-30℃～0℃。 机油加热到某一温度时，一部分会挥发变成油蒸汽，油蒸汽与周围空气混合形成一种混合物，当遇到明火时会立刻发出闪光，这个发生闪光时的温度叫做闪点。闪点是用来评价机油的易燃性和挥发性的指标。闪点越低，机油的挥发性越强，会增加操作消耗。柴油发电机用机油的闪点一般在185℃～215℃左右。 机油对金属应无腐蚀用途。机油对金属的腐蚀详细是油中含有酸碱类化学杂质而引起的。特别是含酸物质越多，酸值越大，对机件表面的腐蚀作用越厉害。因此，除了不允许在机油中含有水溶性酸和碱外，还要求酸值越小越好。 机油受剧烈的搅拌侵入空气，而发生泡沫时，会阻碍机油泵的泵油用途，造成机件润滑表面断油，使局部零件过度损伤。 因为柴油发电机使用的润滑油种类繁多，使用人员应能正确地选购滑油，并管好用好滑油。总之，润滑系统是柴油发电机组中不可或缺的重要系统，其构成部分和工作原理相互配合，为柴油发电机组供应了减小摩擦、冷却和清洗等功用，以确保柴油发电机组的正常运行和提高使用寿命。如何让柴油发电机组增压达到效果
2018/1/10 11:58:19点击：301随着科技的发展，现在的电器越来越多，而且容量越来越大，因此对康明斯发电机组功率要求也越来越大，而提高柴油发电机组容量有很多程序，例如增加汽缸工作容积，提升柴油发电机速度等等。但是，这些方式在生产中都受到很大限制，并给制造、操作和修理带来很大的困难。目前，提升康明斯发电机组容量高效的步骤是增加充气量和供油量，即采用增压的程序。康明斯发电机组增压的作用是:将空气进行压缩，提高进入汽缸内的空气密度，以增加进气量供更多的燃料进行燃烧，从而达到增强柴油发电机容量的目的。康明斯发电机组增压是通过专门的装置---增压器来实现的。柴油发电机组增压器按其所用能量来源的不同，又可分为机械式增压、废气涡轮式增压和复合式增压等形式。康明斯6BT5.9-G型柴油发电机采用的是废气涡轮增压形式。废气涡轮增压的优势是:利用柴油发电机排出的废气作为能源，驱动增压器运行，不需要消耗柴油发电机所发出的有用功。废气涡轮增压器的工作机理是将排烟管接到增压器的蜗轮壳上康明斯发动机型号大全。柴油发电机组排出的具有一定压力的高温废气经涡轮壳进入喷嘴环，由于喷嘴环的通道面积做成由大到小，因而废气的压力和温度减小康明斯柴油发电机型号大全，而转速却迅速提升。这个发烫高速的废气气流，按一定方向冲击涡轮，使涡轮高速旋转。废气的压力、温度和转速越高，涡轮转速高。通过蜗轮的废气后排入大气。这时发电机厂家排行榜前十名，与涡轮固装在同一根转子轴上的压气机叶轮也以相同的转速旋转，将经过滤器滤清过的空气吸人压气机壳。高速旋转的压气机轮把空气甩向叶轮的外缘，使其速度和压力增加，并进入形状做成进口小出口大的扩压器，因此气流的速度下降压力升高。再通过断面由小到大的环形压气机壳，使空气压力继续升高。高压空气流经柴油发电机进气管进入气缸将与更多的柴油混合燃烧，以保证康明斯发电机组发出更大的功率。柴油发电机操作规范较新版
摘要：安全操作可以使得柴油发电机组更加稳定，增强其自身发电效率，在一定程度上减轻了使用者的成本。初次上岗人员，必须认真阅读柴发机组使用操作介绍，接受培训，并在有经验的使用人员指导下，学会准确的使用、保养本机并掌握紧急情况消除方案后，方可独立使用。2、全面查看柴油发电机组的整个装置，部件之间连接紧固，操纵装置应灵活，主轴旋转应无卡滞情形；4、检验燃油箱燃油存量，打开燃油开关，旋松高压油泵放气螺栓，解决燃油管路中的空气，拧紧放气螺栓；10、将硅整流器，电容器等断接，拆卸地线伏兆欧表测定一次线路及转子绕组对地绝缘电阻应不低于3兆欧，否则应采取烘干方案；11、查验发电机至开关屏的接线应准确无误，负荷通过双投开关接入控制界面，应与电网隔离（空气断路，应处于短路位置；发电机U、V、W端与操作界面母排相对应；）12、检验控制面板上各开关的位置是否正常，主开关应分闸位置，带自动调压的控制界面应放在手动位置；1、打开起动锁，按起动按扭，使发电机起动运转。发电机起动后，若是机械调速，应调节调速系统，使其运转在700转/分以下，进行暖机（气温高于10℃可不进行）。2、慢慢调整转速开关，使发电机组空载电压至400V，频率为50Hz。转动电压转换开关，查看三相电压是否平衡。（1）发电机带载运行中应注意经常观察电气仪表（电流、电压、频率和容量）及发电机仪表盘各仪表的指示情况。根据规定要求，随时加以调整。（5）发电机组在正常运转期间做到勤观察、勤查验，每隔一小时作一次发电机组运行记录（机旁不准无人），并保持发电机组清洁，及时消除漏油、渗水、漏气现象。如发现异常情形（包括各种不正常声响、飞车柴油发电机组常见故障、机油压力减轻、水压力减小、水温较低），应立即作出处置。如状况紧急，则应按下停机按钮，如仍未停机，则应强制停机。主要解除办法，请参照说明书。在开机前，应检查直流电源电压是否处于正常，直流24V电源电压应不低于24V，不高于32V，此时能确保输出电压稳定维持在24V，直流220V电源控母电压应不低于220V，合母电压应不低于220V，不高于270V。根据需要合上24VDC直流柜的输出1（1＃发电机组操作电源）或输出2（2＃发电机组使用电源）。220VDC直流柜的输出1（1＃和2＃发电机高压开关柜操作电源）；输出2（厂用变柜操作电源）；和输出5（高压柜照明）康明斯发电机官方厂家。打开集控台上电源钥匙开关，此时在集控台上转速表开始显示。2．当机房操作人员将操作电源转回集控台后，集控台操作人员开始接受发电机组操作。此时应通过“加载”和“减速”按钮使发电机组转速达到500转速，然后将“电压换相”开关置于中间或右侧任何位置。3．将集控台上“励磁选定”开关置于“自动”位置，按“励磁”按钮，当电压表指针略有反应时，立即松开“励磁”按钮，此时电压会继续上升，至额定电压11000V左右时，按“加载”、“减速”按钮，使频率调至50Hz。② 将“分合闸”开关置于“预合闸”位置（垂直），而后根据指令，继续按顺时针转45度，完成合闸，开始供电。再将“同期开关”恢复至中间位置。此时应首先观察防锈水泵是否正常运转，适时起动冷却风机。①向左转动“电压换相”开关，确认母线Hz左右康明斯发电机保养。转动“同期开关”，置于“并机”位置。此时同期表和同期指示灯开始指示。②调节励磁调整器旋钮，使发电机电压与市电电压相等，调整“加载”，“减速”按钮，使发电机频率略高于电网频率。③将“分合闸”开关置于“预合闸”位置（垂直），观察同期表指针，当指针顺时针缓慢转至正上方，同期灯熄灭，将“分合闸”开关按顺时针转45度，完成合闸。再将“同期开关”恢复至中间位置。④按“加载”按钮逐步增加负荷，调节励磁电压，使COSφ控制在0.8左右，调节“加载”“减速”按钮使容量控制在合适的范围内。⑤发电机组输出容量大小，通过按“加载”或“减速”按钮来调整，但在输出功率时，应缓慢加载，分别在250kW、500kW、750kW，停留2～3分钟加载到900kW，即可投入长期运转。若与国家大电无关情形下的独立电站，用户可以视独立电站并车和用电设备负载的实际情形，决定发电机组的运转容量。运行负荷不超过900kW，在加负荷时，注意频率应在49.8Hz～50.2Hz之间。5．并机运行期间，做到勤观察，勤查看，并每隔一小时作好电气运转日记，发现不正常情形，应及时汇报并采取应急办法。⑦ 功率表和三只“三相电流表”显示，随发电机组输出负荷的大小变化而变化，但电流不得超过发电机组额定电流65.6A。2．在集控台上断续按“降速”按钮，使功率按750kW、500kW、250kW，分别停留2分钟并缓慢降至小于50kW（特殊情形例外）。4．按集控台“减速”按钮，当速度从500转速．降到400转速．的程序中，不准松开“减速”按钮（为避开共振转速），当机房使用人员看到速度表指示下降到300转速．，应将“切换开关”拨至机房，按机房仪表台上的“减速”按钮，当柴油发电机速度降至250转速．时，停留2分钟左右，按“停机”按钮直至飞轮不转时，松开“停机”按钮。③ 切断发电机开关柜断路器，灭磁，降速，停机。此项使用要在尽短时间内完成（厂用变柜不分断路器，以备下次运行时能尽快地投入辅助装备）。④ 检查直流电源电瓶是否处于充盈状态，关闭24V、220V直流电源。以备下次运转的起动电源。所有电气故障报警在高压柜上都有相应的出口显示，当事故清除后将出口信号继电器复位。所有损坏如无法及时解决，都应停机检查。导致柴油发电机组喷油咀卡死的原因有哪些？
喷油咀卡死的起因具体有：柴油不清洗；出抽阀损伤；喷油嘴装配时，漏装垫片或垫片破坏；机温偏高喷曲器冷却不好等几个缘由造成，以下是具体介绍：柴油不清洗，高压油管内有杂质，导致了喷曲器针阀偶件的损伤，使针阀偶件关闭不严，燃烧室内高压燃气反窜，烧坏针阀偶件。此外，喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的脏物通过喷油器挺杆移到了喷油嘴针阀上部，或油路上用于防止渗油的棉绳、铅丝经高压油管进入喷油嘴，都会使针阀偶件卡死。出抽阀磨耗，使喷油泵停止喷油时发生滴油情形，以引起喷曲嘴燃焦积炭，产生卡死的损坏。喷油嘴安装时，漏装垫片或垫片破坏康明斯柴油发电机官网，造成漏气，引起喷油咀局部温度较高而卡死。机温过高喷曲器冷却不好，造虎地阀偶件卡死。而供油时间过迟、水箱宝道水垢过多或堵塞柴油发电机试运行步骤详解、水泵叶轮端面磨耗、发电机持久超负荷等又会使发电机太热。零件制造方面的缘由，如气缸盖上喷油器安装孔与喷油嘴配合过紧柴油发电机组型号及参数，针阀体与汽缸盖上的装配孔间隙过小，汽缸盖喷油泵安装孔加工过深等。深圳康明斯柴发机组OEM主机厂专业生产销售各类康明斯柴发机组、玉柴柴发机组、康明斯柴发机组。登陆网址：可查验更多有关柴油发电机组的技术常识以及柴发机组的维护对策，如想领悟我司各品牌柴油发电机价格，请拨打咨询电话：。康明斯技术交流：康明斯发电机组验收注意事项
因为没有专门的仪器进行加载试运行，因此无法检修工程竣工后输出额定功率及带载能力能否达到规划要求，直接危害工程验收；有的康明斯发电机组房加装降噪装置后环境噪音虽然减少了，但对机组输出功率却存在一定危害，无法检验究竟损失了多少机组输出功率，降噪工程质量按原设计是否满足合同要求以及保证机组的合理损耗功率是多少。怎么样增长发电机的使用寿命，让发电机发挥较大的能量，柴油发电机组的前期装配十分重要，以下是安装验收的注意事项。1、装配地的周围应保持清洗，预防在附近放置能产生酸性、碱性等腐蚀性气体和蒸汽的物品。有条件的应配置灭火装置柴油发电机故障灯标志图解。2、机组外壳必须有可靠的保护接地，对需要有中性点直接接地的发电机，则必须由专业人员进行中性接地，并配置防雷系统，严禁利用电网的接地装置进行中性点直接接地。3、安装地点需通气良好发电机十大品牌，发电机端应有足够的进风口，柴机组端应有良好的出风口。出风口面积应大于水箱面积1.5倍以上；进风口不畅或不符合要求，进入气缸的空气较少，这样就会造成汽缸内的燃料不充分，发生积碳，影响康明斯发电机组的实载能力；同样排气管不符合要求，机房内空气含氧量减小，也会造成气缸内的燃料不充分，发生积碳，影响康明斯发电机组的带载能力。4、基础采用混凝土时，在装配时须用水平尺测其水平度，使机组固定于水平的基本上。机组与基础之间应有专用防震垫或用底脚螺栓。5、发电机组与大电的双向开关必须十分可靠，以防倒送电。双向开关的接线可靠性需经过当地供电部门的检修认。6、在室内操作，必须将排气管道通导室外，管径必须≥消音器的出烟管直径，所接之管路的弯头不宜超过3个，以保证排烟畅通，并应将管子向下倾斜5-10度，防止雨水注入；若排气管时垂直向上安装的，则必须加装防雨罩。为了提高柴油发电机组的输出容量，在气缸容量和数量一定的情况下，只有迫使更多空气进入气缸使气缸内的燃油充分燃烧，才能提高机组的平均有效压力，目前柴油发电机组都采用涡轮增压器，这就对康明斯发电机组的排气要求比较严格，一旦排烟不顺畅或废气转速达不到要求，进入汽缸的空气减少，就会造成康明斯发电机组带载能力下降。以上是由广东康明斯发电装备销售中心和大家共享的康明斯发电机组的验收专业指南，我司是专业的发电机柴油发电机过负荷，柴油发电机生产厂商，是国内生产发电机，柴油发电机较早的服务中心之一。公司以“满足用户的需求”为宗旨，持久为用户提供纯正的备品备件、技术咨询、指导装配、免费调试、机组整改及人员的培训服务。凡在我司选择康明斯发电机组，均能提供三包服务，品质保证期为装配验收合格后一年或累计运转1000小时，终身维保。更多详情欢迎来电咨询汪先生解决柴发机组转速忽快忽慢的不当做法
在解决柴油发电机组在中低负荷和空载情形下发电转速不稳两种不当作法：一是发电喷油嘴换用粗的调速弹簧；二是频繁替换发电喷油咀。发电喷油咀换用粗的调速弹簧：通常柴油发电机的调速率越大， 空柴油机故障码一览表、轻载时的柴油发电机的转速变化越大，则发电机满载时与空、轻载时发电频率差别越大。因此柴油发电机启动步骤图，带动发电机的柴油发电机调速率必须较小，这样，发电机满载与空载时的发电频率变化处于较小范围内。柴发机组在中低负荷和空载情形下发电喘息，有些技术人员排除步骤是发电喷油咀换用粗的调速弹簧， 使柴油发电机调速率变大，处理的负荷变化不定致使的速度不均匀的能力较用细的调速弹簧时强，从而使发电频率较稳定，但这会导致发电频率带变大，可能会损害用电装置，这易掩盖损坏问题，留下隐患，绝非科学解决问题的举措。频繁更换发电喷油嘴：有些技术员只要是发电机组发电转速时快时慢，不管是何缘由都是通过更换一个或多个喷油咀直到“排除”问题。凭以往的经验，这种调试“合格”的机组隔天运转，毛病又会发生，可见更换喷油嘴不是准确处理问题的举措。这可能是由于发电机组运行时间较长，刚换上的喷油嘴调速弹簧处于冷态，刚度较大柴油发电机常见故障，使其实际调速率较热机状态时大造成；当喷油器内机油温度上升，调速弹簧刚度下降，使实际调速率正常时，问题又会发生。而且更替喷油泵后，有可能使柴油发电机许多技术指标会发生变化。康明斯技术交流：发电机组的使用及安置关注要点
发电机组硬朗的外观，常常让人想到充满能量的Superman，殊不知，发电机组其实也是一个傲娇的“小公主”柴油发电机保养流程康明斯发动机官网，不仅有颗“细腻的心”，对于外界的环境也是不正常的“敏感”。因此为了使发电机组保持良好的作业状态，从存放到保养一点也不可以懈怠。下面由康明斯惠州发电机出租公司和大家一起学习下发电机组在操作步骤及安置中需要注意的事项吧。查看线圈的绝缘电阻（各项绕组高于1个兆欧）。如果电阻未达到标准值时，请参考维修手册上的说明，烘干电机。机器与电网的连接程序是线头对线头柴油发电机故障，螺帽已经被固定住，线路的连接和接合必须按照修理手册上的线路图进行；’地线的连接应按所在国的标准进行。要将发电机安置在符合订单要求的环境中（温度、湿度和海拔高度）和位置上（底座应当能够防止机组在运行时产生变形或振动）在搬吊步骤中，要使用吊环，并且注意接线箱不要被破坏，如果是单轴承发电机，机器必须保持水平，以预防转子掉出来。发电机组需要放置在干燥、清洗的地方，并且要避免振动和碰撞。环境湿度要低于90%。如果是单轴承发电机，在未操作前，无法将发电机运输组件取下。以上是由广东康明斯发电装置工厂和大家分享的发电机组的使用及安置专业指南，希望对各位用户有帮助。更多针对发电机组维保/发电机组技术/发电机组检修/发电机组较新报价欢迎来电咨询汪先生康明斯技术交流：柴油发电机组的起动与事故细述
柴油发电机组作为可靠的备载电源装备逐渐受到人们的重视，并且广泛的运用在国民经济生活的各个方面，是一种非常重要的应急电源设备，特别是在一些输出无力的地区，柴油发电机组发挥着更为重要的用途，如果产生故障就会给生产和生活造成巨大的损失。下面由康明斯广州发电机出租公司关于康明斯发电机组的起动与故障问题进行讲解和探求，希望可以帮助各位用户提高康明斯发电机组的工作效率。康明斯发电机组的起动流程较为复杂，在这个启动的步骤中具有各种能量的相互转化，相应的康明斯发电机组的启动机理也非常复杂，但是并不难以理解。目前，柴油发电机组起动的程序通常为电起动，它包括机械部分的启动和三相电压的稳定输出，其起动的机理康明斯可以通过以下这个过程图进行理解，当中涉及的具体机理康明斯可以参考电启动机构起动的机理，这里不在赘述。康明斯发电机组要想正常运转就必须要实现从热能向机械能的转化，从而使柴油发电机从静止状态变为持续运转的状态，完成这个过程需要具备一些特定的要素，下面康明斯大概的进行概述。1.混合气体该当有适宜的空气量和足够高的温度。这一点是**柴油发电机能否正常起动的关键，也是提高燃油效率的关键。2.柴油发电机的曲轴应当达到一定的转速。要想使燃油燃烧并获得优质的热能，就必须要有足够的转速，这样可以增强燃室的温度，从而获得更多的热能，**柴油发电机持续运转。3.启动的力矩以一定要足够大。柴油发电机启动需要克服很多阻力，特别是摩擦力，因此一定要具备足够大的力矩。供油机构发生的损坏详细是油管或过滤器堵塞，造成这种状况的原由是大量的空气进入供油机构或柴油发电机使用的柴油不符合供油机构的要求柴油发电机修理大全。为了有效的防范这种状况的产生，康明斯可以针对造成这种情形的两种原由采取有关于性的措施。首先，损坏人员在对油管和过滤器进行清洗的时候，一定要预防空气进入供油机构，如果已经有空气进入，一定要及时进行排烟排查。其次，**柴油发电机使用的柴油符合供油系统的要求。只有做到以上两点，才能高效的**供油机构的正常运行，进而**柴油发电机组正常运行。康明斯发电机组产生启动事故的一个重要缘由就是起动电平功率不足。致使起动电平功率不足的原因详细包括三种，即电平自行放电、电平活性物脱落和电平极板硫化。造成电平活性物脱落的详细原因是电平的充电时间过长或电平充电的电流过度，为了预防这种情形的发生，工作人员必须要对电平的充电状态进行实时的观察，对电平充电的时间进行严格的控制，并且在电平即将充满电时，一定要及时的降低为电平充电的电流，大体减轻为原来的一般即可。当康明斯发电机组出现损坏时，第一步就是要检修电源接触状况，如果电源接触正常柴油发电机型号规格及功率，则需要对继电装备进行检修，明确继电装备是存在吸合不正常还是连接线与电锁接触不好，或者是继电设备本身已经遭到事故，把这些领悟清楚以后，工作人员要关于不同的情形采取不同的措施，对继电设备检修或者是更换。电平与连接电缆接触不好是因为电平的电解液溢出腐蚀接线柱而造成的柴油发电机打不着火，电解液溢出的起因包括两个方面，一是工作人员在添加电解液的步骤中由于操作不慎导致电解液溢出，二是对电平的充电时间过长造成的。不管何种缘由，电解液溢出，都会造成接线柱腐蚀，导致接触不佳，从而危害发电机组的正常运行。要排查好这个问题，工作人员可从以下方面入手：一方面，对接线柱做好防腐蚀和防氧化作业，如在接线部分利用黄甘油进行涂膜作业。另一方面，当产生电解液外溢状况时，工作人员要立刻采取举措，如利用细砂纸对电缆连接部分进行清洗和打磨作业要想**柴油发电机组的正常运行，除了在发生问题时尽快清除，更重要的是避免柴油发电机组产生事故，即重视对柴油发电机组的维护与维保，加强柴油发电机组的日常管理。首先，负责装备运行的管理人员应该重视对柴油发电机组的维保维保，定期的对设备进行检测，**发电机组运转环境的整洁，发现导致故障的隐患，并及时排除。其次，管理人员应该不断的进行有关常识的学习，增强自己的专业技能，按照规定的方法操作装置，减少对装置的人为事故。再次，平常一定保证装备有充足的机油和柴油，**发电机组在断电的时候正常运行。同时，在气温过低的时候，应当对装置做好防冻作业。最后，在柴油发电机组运行时，工作人员也要对装备进行检查，确保没有异常状况的出现。综上所述，康明斯发电机组作为重要的机电装置，在人们的生产和生活中都发挥着重要的功用，探求柴油发电机组起动与损坏的有关问题具有重大的意义。广东康明斯发电设备代理商提示您：只有对康明斯发电机组起动的原理和因素领会清楚，才能更好的探讨柴油发电机组多发的故障，阐明出这些损坏产生的原因并及时进行解决，从而**柴油发电机组的正常运行，继续为人们的生产和生活提供服务。更多关于柴油发电机组的相关技术保养信息以及较新报价欢迎拨打康明斯热线：喷油咀提前角调节
（1）将飞轮转到第一缸压缩行程上止点前规定的喷油提前角度位置。转动飞轮时要沿着柴油发电机的旋转方向，不可倒转!（2）按油泵的旋转方向转动高压油泵传动端，使之固定在一缸供油位置，其判别方式是：将提前器的刻线(FB)与泵体上的指示板刻线）联轴器上的角度调整板六角螺栓M12X55扭紧到规定力矩100Nm即可。（4）反向盘转飞轮少许康明斯柴油发电机价格，再正转，注意观察，重新核对一缸供油提前角，使第(1)与(2)同时满足，即调节正确，否则应按上述程序重新调整。两点说明：①喷油提前器上的刻线——FB以及泵体上指示器刻线，有时在出厂前喷漆时被漆覆盖，均应将此处去掉油漆才能看到。②有些喷油器上未打正时刻线，其判断高压油泵第一缸供油位置的程序是：用小吊桶或手压输油泵向高压泵供油，卸下一缸高压油管接头，一边转动高压油泵凸轮轴，一边仔细观察一缸出油阀紧座内的油面，一旦产生油面上升即停止转动高压油泵凸轮轴，此时的位置就是一缸供油位置。倒盘飞轮少许(不少于主轴转角120°），再正盘飞轮，同时观察出油阀紧座的油面，一旦油面上升柴油发电机常见故障及维修，则检验飞轮上的规定喷油提前角度的刻线与飞轮壳上的刻线是否对正。若对正柴油发电机故障大全，则说明调整正确，否则应重新调整，直到调节正确为止。
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