康柴（深圳）电力技术有限公司康明斯提供可靠的电力、低排放和对负载变化快速响应
康明斯是首位将Tier2和Tier3柴油发电机推向市场的企业
必要时可对电瓶进行保温，以保证其低温条件下能正常充电且有足够的输出电流，从而增强了起动系统功率
这类机油低温粘度小，各种摩擦面间润滑好，启动阻力小，利于启动。因此，气温低时建议使用10Wa或5W的机油，而不是康明斯发电机公司平常用的15W的机油。
该设备加热柴油发电机进气，提高压缩终了时汽缸内气体温度，常用举措是，采用机器内或外的电能对装配在进气管内的电阻丝通电加热提高进气温度。
启动液燃点低，在柴油发电机速度较低即压缩空气温度和压力较低的情况下能迅速着火，从而点燃燃烧室的柴油，实现柴油发电机的起动康明斯柴油发电机官网，因此柴油机故障灯图解大全大图，可在启动前向朝气管内喷入一定量的起动液
上述几种方法只能保证在坏境温度高于-30度时操作柴油发电机组正常启动，而加热冷却介质的步骤，可在低于-40度的环境使柴油发电机组正常起动
广东康明斯针对严冬冷启动的特殊情况，还推出了水套加热器，可以保证发电机组的缸体24小时长久恒温，以达到需要时即时启动的状态。
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柴油机不能启动的常见原因和排除方法
摘要：如果发现柴油机不能启动的原因，应首先检查电源、检查供油、考虑进气不足的可能性、考虑进气压缩力是否不足、考虑环境温度是否过低、带负荷启动配套输出机械等方面。康明斯在本文中根据工作实践经验，针对柴油机不能启动或启动困难的“多种症状，多种原因”，并结合故障现象，对柴油机起动时的常见故障及排除方法做了相关分析。 一、启动故障的成因分析 柴油机出现启动困难或无法启动，其原因，除了柴油机结构因素及燃烧特性的影响因素之外，还与其使用因素有重要的关系。下面逐步分析其故障原因。1、启动系统故障起动机的动力是否充足，工作是否正常、良好，将直接影响柴油机的顺利启动。蓄电池匹配不合理，也是造成启动困难的常见原因。站场许多工程机械司机认为蓄电池只要电压符合就行，而忽视容量大小的影响.甚至有的司机将两个蓄电池并联或申联起来使用，其实这是完全错误的。这是因为蓄电池容量越小。其内阻越大，大电流放电的实际电压降也大，单位时间内所能输出的电能少，启动功率和转速达不到启动要求，柴油机启动当然困难。若用两个蓄电池强行启动，不仅容易使起动电机的主开关触点产生熔焊而脱不开，从而烧毁起动机线圈，而且也会使蓄电池加快损坏，造成下次的启动故障。2、燃油供给系统故障根据柴油机所处的各种不同工况，要求定时、定量、定压并且保证质量地向柴油机燃烧室输送雾化良好的燃油。而燃油供给系统又由油箱、低压油管、粗精滤清器、输油泵、喷油泵、高压油管、喷油器和回油管等组成，一旦中间某个环节出现故障，就会导致供油异常，极易引起柴油机启动困难甚至根本无法启动。所以，确保燃油供给系统的工作正常，是消除柴油机启动故障的主要措施之一。3、燃烧室压力不足柴油机产生的动力来源于燃油在燃烧室内的良好燃烧。而燃油在燃烧室内良好燃烧的先决条件是燃烧室内具有足够的压力和温度以及良好的雾化燃油燃烧。因此，如果燃烧室内压力不足，导致燃油无法正常压燃，便有可能造成柴油机在启动时出现启动困难，甚至根本无法启动。4、润滑系统故障柴油机润滑系统的作用就是把清洁的、压力和温度适宜的润滑油送至各摩擦副表面进行润滑，主要起到减摩、冷却、清洗、密封和防锈的作用。如果柴油机润滑系统工作不正常，不能及时向运动零件表面提供足量的润滑油，势必会造成运动阻力增大，运动零件转动困难，燃烧室压力不足，从而直接导致柴油机启动困难。所以，柴油机的润滑系统是否工作良好，也直接关系到柴油机能否正常启动。 图1 柴油机启动困难原因诊断步骤框图二、启动故障的部位查找 分析启动故障的成因，目的在于准确查找故障产生的部位，从而排除它。所以，搞清可能引起柴油机启动困难的诸多因素.便可逐步查找、排除故障。1、起动机系统起动机系统的主要故障原因有：①蓄电池电力不足；②电路接触不良；③起动机炭刷磨损；④转子有氧化物烧蚀；⑤电池卡子锈蚀等。2、燃油供给系统根据燃油供给系统的组成结构，导致供油异常的主要因素有：①供油系统存有空气；②供油管路堵塞；③燃油过滤器堵塞；④输油泵供油不足；⑤喷油提前角调整不当；⑥喷油阀阀杆卡死；⑦喷油雾化不良；⑧喷油压力太高或太低；⑨柴油质量不符；⑩喷油泵柱塞副或出油阀磨损。3、燃烧室压力不足造成燃烧室压力不足的主要原因有：①进、排气门漏气；②活塞与缸套间漏气；③气缸垫破损漏气；④配气相位不对；⑤气门弹簧折断；⑥气门间隙不对。4、润滑系统由于润滑系统的结构组成主要有低压油管、滤清器、输油泵、高压油管等组成，所以导致润滑系统不能正常工作的主要因素有：①油路中存有空气；②供油管路堵塞；③滤清器堵塞；④油泵供油不足；⑤高压管路阻塞或泄漏。 三、启动故障的排除 明确了故障产生的部位和原因，即可制定相应对策，依据由表及里、先易后难的原则，逐步排除各种故障隐患。（1)检查起动机系统是否正常工作，各连接电线是否正确、牢固。如果起动机动力不足，则应考虑更换起动机炭刷或重新给蓄电池充电。若起动机转子上有氧化物或轻微烧蚀，可用“00”号砂布打磨：若烧蚀较严重，应用细锉刀修平，再用砂布打磨：对不能修复者.则应及时更新。（2)在燃油供给系统中，检查各供油管路是否有松动现象，拧紧各连接螺栓，旋开各总成放气螺栓，放净系统内的空气。如果油路不通畅，则应清洗管路和滤清器，并检查输油泵是否有漏油、漏气现象；重新调整喷油提前角，检修喷油器和喷油泵，重新调整喷油压力。值得一提的是，为了提高喷雾质量，许多工程机械的司机把喷油压力调得过高，这样喷雾情况可能变好了.但柴油机启动却反而更加困难。这是因为喷油压力过高，加上喷油泵柱塞副磨损后间隙增大，使低速时的喷油量明显减少，达不到启动油量。所以喷油压力要适当.并不是越高越好。国产涡流室柴油机喷油压力一般为12.25±0.49Mpa，直喷式柴油机为17.25±0.49Mpa。（3)检查燃烧室的气密性，查看、检修进、排气门密封面，重新调整气门间隙；检查活塞的磨损情况，更换活塞环，调整活塞环切口角度。如气缸垫破损则应重新更换，并且按规定的扭矩拧紧气缸盖螺栓。（4)在润滑系统中，检查润滑油压力是否正常，油路是否有漏油、漏气现象，清洗管路和滤清器，重新调整油泵输出油压，保证各润滑部位润滑良好。实践证明，通过对柴油机进行以上步骤的检查，加上正确的操作方法，均能很好的解决柴油机启动困难的各种故障，全面改善或恢复柴油机的良好启动性能。解读发电机房消防设计规范要求的部分条例
摘要：我国现行有关电气设计标准主要有《建筑电气设计标准》、《民用建筑综合电气设计规范》、《高层建筑综合电气设计规范》、《机电一体化设计标准GB50304》、《民用建筑电气专业技术标准》等。 其中，《民用建筑电气设计标准》（GB50020—2003）是该领域的核心规范之一，全面准确阐述了柴油发电机房电气设计的基本原则、基本要求和技术要求，细化了柴油发电机房电气设计过程，对电气设计技术人员及管理人员具有重要的指导意义。 根据该标准规定，发电机房电气设计要遵循安全性原则， 即发电机房设计应满足国家有关安全技术规定及消防安全规定；遵循功能性原则， 即发电机房设计应满足建筑功能及其使用要求；遵循可行性原则， 即柴油发电机技术要求必须符合可实施的水平。1、民用建筑中的柴油发电机房是否需要按照爆炸危险环境设计? 答：《建规》的第5.4.13条的条文说明中，明确要求建筑内柴油发电机房的柴油闪点不应低于60°，属于丙类液体，因此，民用建筑中的柴油发电机房不属于爆炸危险环境或场所。所以，民用建筑中的柴油发电机房不需要按照爆炸危险环境进行电气设计。另外民用建筑中的柴油发电机房的储油间也无需设可燃气体探测装置（发电机房标识和储油间设置如图1、图2所示）。 图1 柴油发电机房标识图2 发电机房储油间位置图2、地下室消防排水泵的电源采用下述哪种方案提供更为合理?（1）方案一：由本防火分区为排烟风机供电的双电源切换箱提供（如图3所示）。（2）方案二：由本防火分区为应急照明集中电源和防火卷帘供电的消防双电源箱提供（如图4所示）。 答：两个方案均可行。但就该问题所提供的两个方案而言，方案二更为合理。因为《建规》第10.1.8条文说明中明确：对于消防控制室、消防水泵房、防烟和排烟风机房的消防用电设备及消防电梯等，为消防设备或消防设备室处的较末级配电箱；对于其他消防设备用电，如消防应急照明和疏散指示标志等，为这些用电设备所在防火分区的配电箱。文中所说的“其他消防用电设备”，是指除“消防控制室、消防水泵房、防烟和排烟风机房的消防用电设备及消防电梯”以外的消防应急照明、防火卷帘、消防潜水泵、电动挡烟垂壁等等。 图3 发电机房排烟风机供电的双电源切换箱图4 发电机房防火卷帘供电的双电源箱3、市政工程中配套的多层综合楼（总建筑面积小于3000m²），在一层至二层的敞开式楼梯的下方空间是否可作为配电间使用或是在墙面处暗装或明装配电箱。 答：可以。现行规范中没有约束在敞开楼梯间设置配电箱的条文。4、建筑中电池室是否按要爆炸危险区域进行平时通风系统设计? 答：除专用蓄电池室外，不需要。按现行设计要求，设置在建筑物内的电池室中所应用的电池为铅酸电池或胶体电池，而铅酸电池或胶体电池是可燃物，不是爆炸危险物。5、车间内有局部爆炸危险工段为单独房间，有门开向非爆炸区域，此门做了防爆门斗，防爆门斗外电气是否不用进行防爆设计? 答：防爆门斗外为非爆炸危险场所，在防爆门斗外，电气设计可以不采用防爆设备。6、消防水泵、防排烟风机等消防设备是否可采用软启动方式?根据《民用建筑电气设计标准》第9.2.24条第2款规定，软启动器不能用于消防风机和消防水泵的消防控制回路中。 答： 《民用建筑电气设计标准》GB51348-2019中第9.2.24条第2款规定的描述是：民用建筑中，除消防设备外，大功率的水泵、风机宜采用软起动装置，电动机和软起动装置启动后…由条文可知，软启动器"不宜”用于消防风机和消防水泵的启动回路中，并不是“不能"用于消防风机和消防水泵的启动回路中。也就是“现行规范没有禁止消防水泵、防排烟风机等消防设备采用软启动方式”。7、《民用建筑电气设计标准》GB51348-2019第7.6.3条：“对于突然断电比过负荷造成损失更大的线路，不应设置过负荷保护"。对应于消防电源回路是否必须取消过负荷保护装置还是可采用过负荷报警断路器。应急照明电源回路的保护是否也按此条要求执行。 答：对应于消防用电设备的供电回路应按此条执行。具体做法是：消防用电设备的供电回路应设置短路保护，并设置过负荷检测装置，检测到的过负荷信号动作于报警，不动作于切断电源回路。对应于应急照明系统，其突然断电是否会造成比过负荷更大的损失尚无定论，且疏散照明有蓄电池组供电，因此，对应于应急照明供配电回路可不按此条执行。 另：即将于2022年10月1日起实施的《建筑电气与智能化通用规范》GB55024-2022中，明确废止《民用建筑电气设计标准》GB51348-2019第7.6.3条，并改为：对于因过负荷引起断电而造成损失的供电回路，过负荷保护应作用于信号报警，不应切断电源。因此，根据此条，消防供电回路应采用过负荷仅报警不跳闸的断路器。8、 《建规》第10.1.8条要求消控室、消防水泵房、防排烟风机、消防电梯的供电进行末级切换，但并未明确负荷等级。三级负荷是否也应满足此要求。 答：不需要。见《民用建筑电气设计标准》GB51348-2019第3.2.12条，三级负荷的消防用电设备可以由一路专用电源单回路供电。因此不存在末端切换的要求。9、消防风机房、消防水泵房内的照明、插座电源能否从内部配电箱配电?插座（仅检修使用）和照明分别单独配出回路? 答：消防风机房、消防水泵房内的照明属于消防应急照明中的备用照明，对于采用综合电价的建筑物，该机房内部照明可以从消防风机、消防水泵双切箱配出专用回路供电；机房内检修用插座不属于消防负荷，因此不应从机房内消防双切箱配出。插座和照明应分别单独配出回路。10、电动排烟窗的电源是否定性为消防电源?比如一个小公共建筑，单体没有消防电源，能否从进线总箱单独出回路供给电动排烟窗电源箱? 答：电动排烟窗是为消防服务的，应定义为消防设备，其供电电源应为消防电源。问题中的示例，应根据其负荷级别进行供电设计。如果该建筑物的消防用电设备负荷等级为三级，该供电方案可行。11、实际工程中存在单个防火分区仅有一樘防火卷帘门，无其他消防动力设备，故从该防火分区的应急照明配电箱中配出一个独立回路为该防火卷帘门供电，该防火卷帘门配出回路设置了单磁脱扣，这种情况下，该应急照明配电箱的进线断路器是否也需要增加单磁脱扣? 答：该应急照明配电箱的进线断路器不能躲过线路过载时，需要改为单磁脱扣特性的断路器。12 、《民用建筑电气设计标准》GB51348-2019第13.7.15-3条："当疏散照明配电箱在配电小间或电缆竖井内安装，竖向供电时，每个配电箱可为多个楼层的疏散照明灯供电";本条是否指为疏散照明配电箱供电的前端消防双电源箱不需要每层设置? 答：在符合《民用建筑电气设计标准》GB51348-2019第13.7.15-3条的前提条件下，即每层为一个防火分区时，疏散照明配电箱可以不需要每层设置，故双电源配电箱也可以不需要每层设置。13、特别重要的非消防负荷，例如医疗项目中的手术室用电是否可以火灾时不切除电源? 答：可以。这里是指在火灾时不自动切除其供电电源，建议设置远程手动切除非消防电源的功能。14、公共建筑中消防用电仅有应急照明负荷（一级或二级负荷），变电所在建筑外，此应急照明的供电电源是否可以从两台普通电源箱各引来一路电源，末端切换?还是必须从变电所拉两路电源? 答：用电设备的供电电源要求，以建筑物中的总配电房为基础条件。当变电所在建筑物内时，变电所就是建筑物的总配电房。变电所在建筑外，应急照明的供电电源可以从设在该建筑低压总配电间内的两台进线总箱各引来一路电源，合理位置切换。此两台进线总箱的供电电源应满足对应的一级或二级负荷的供电电源要求。15、地下车库内的消防用潜污泵电源从同一防火分区的排烟机房电源箱单回路引接，是否可行? 答：可行。另外，潜污泵因为要在污水中运行使用，所以接线端必须要做到紧密防水，否则有短路的危险。16、《商店建筑电气设计规范》要求大型商店建筑走道照明等为一级负荷，而《民用建筑电气设计标准》附录A中大型商店建筑主要通道照明为二级负荷，设计时如何把握? 答：两本规范均为有效版本，设计时按一级负荷设计或按二级负荷设计均正确。 总结： 柴油发电机房的建设是保证发电机组安全运行的重要方面，其设计和消防设施配备是非常关键的。本文所述发电机房消防规范的问答内容主要摘自于《民用建筑电气设计标准》GB51348-2019，该条例自2020年8月1日起实施，与原《民规》相比有很多变化，更加严格规定了柴油发电机房电气设计的基本原则、要求和安全技术规范。主要适用于新建、改建和扩建的单体及群体民用建筑的电气设计，不适用于燃气加压站、汽车加油站的电气设计。柴油发电机油压和转速传感器故障维修案例
摘要：康明斯柴油发电机组智能化程度高，一般采用电子调速，具备完善的水温、油温、油压、超速等检测和报警功能，这些功能的顺利实施依赖于各种传感器的正常工作。这些传感器作为连接柴油机和电气控制部分的中间装置，它的作用相当于人的眼睛一样感知着柴发发电机组的运行状态。本文以6BT5.9G1型康明斯柴油机不能起动和运行中自动停机故障为例，分析了因传感器故障导致柴油机不能正常工作的故障原因，并介绍了相应的检查步骤和排除方法。 一、传感器基本原理 为了检测柴油机的运行状况，通常会在柴油机上至少安装四个传感器，具体如表1。表1 柴油机传感器安装位置传感器类型安装位置输出参量转速传感器电磁感应式飞轮罩壳电压油压传感器压敏电阻式机体润机油道电阻油温传感器热敏电阻式机体润机油道电阻水温传感器热敏电阻式冷却水出口电阻（1）转速传感器如图1所示，柴油机的转速传感器由传感器体、永久磁铁、线圈、锁紧螺母等组成，属于电磁感应式传感器，安装在柴油机的飞轮壳上，用来检测柴油机实时转速。飞轮旋转时，齿的凸凹将引起磁力线增强和减弱，使线圈产生近似正弦波的交流感应电势，其频率为：∱=（Z×n）/60式中：Z为齿环齿数；n为发动机转速，r/min；∱为频率，Hz。当传感器中心与飞轮齿环顶面的垂直间隙为0.5～1mm时，在柴油机正常工作转速范围内，输出交流电势的有效值可达到4～10V。（2）油压传感器机油压力传感器一般为压敏电阻式压力传感器，该种传感器利用单晶硅材料的压阻效应和集成电路技术制成，被封装在一个圆柱形的金属壳体内，传感器通过螺纹拧入缸体的润滑油道内。传感器的接线柱一般有两个或三个，其中G接油压表，WK接报警电路，三个接线柱的传感器第三端接地，两个接线柱的传感器外壳是接地端。油压传感器感测油道内的机油压力，并将压力转变为电阻值输出。（3）温度传感器水温传感器和油温传感器均采用热敏电阻式，主要由热敏电阻、金属引线、接线插座和壳体组成。传感器的壳体上有螺纹，便于安装和拆卸。接线插座分为单端子式和双端子式两种，单端子式的传感器壳体是传感器的一个电极，目前大多数采用的是双端子式，接线时两端子分别与电控部分相应端子连接。水温传感器安装在冷却水出水口，油温传感器安装于油底壳或机体油道中。温度传感器感测水温和油温，并将温度转变为电阻值输出，通过电控部分在水温表、油温表显示温度。传感器作为联系柴油机和电控系统之间的装置，在日常维护保养和维修中往往不被重视，在柴油机出现各种故障的时候，也经常是从柴油机和电控系统本身找原因，而忽视了传感器，下面就两起因传感器故障引起的柴油机不能正常工作的例子，来说明故障检修中如何检查更换传感器。 图1 柴油机转速传感器结构和原理图二、传感器问题导致柴油机运行故障 1、柴油机不能起动故障一台某型康明斯柴油发电机组（柴油机型号：6BT5.9-G1）在重新安装后，按下起动按钮后，柴油机在起动机带动下运转，不能自行发火、起动。柴油机不能起动是柴油机常见故障之一，油、水、气、电及相关的部件都可能导致柴油机起动不成功。基于这台发电机组不能自行发火燃烧，很容易想到的是：是否有雾化良好的柴油喷入气缸；气缸内压缩空气是否合格等。按照这个思路，进行以下操作。首先做好起动前的油水气电等检查工作，经检查，情况良好。其次，按下起动按钮的同时，观察油门执行器的动作情况，经观察发现执行器无动作。第三，用手拉动执行器执行机构使齿条向供油量增大的位置改变，柴油机能够发火起动了，松开后柴油机又自行停机。基于以上操作，可以判断出该柴油机的油、气等无故障，故障出现在电子调速系统。图2所示为电子调速系统组成，主要由测量信号输入部分、控制部分和执行器部分组成。在调速器工作时，操纵人员预先设定原动机的转速，用转速设定电位器设定的电压信号为正信号，转速传感器所输出的柴油机转速测定信号为负信号，所以当转速传感器输出的负转速信号和转速设定电位器设定的正信号在放大运算控制器中相加时，结果若为负值，则放大器向执行器输出减油信号；结果若为正值，则放大器向执行器输出加油信号；结果若为零值，则放大器向执行器输出让柴油机保持现在供油状况的信号，从而达到使柴油机保持预先设定的转速状态稳定运转的目的。在柴油机起动时，传感器检测到有一定转速后，执行器将齿条拉到较大供油量位置以利柴油机基于以上分析，柴油机起动时执行器无动作，说明电子调速器没有输出信号给执行器，原因可能在于电子调速器本身故障、传感器故障、执行器故障等。按照从简单到复杂的原则，检查传感器。拨开传感器和电子调速器之间的连接导线，先在停机状态下用万用表的电阻档测量传感器两根引线之间的电阻，电阻基本正常；接着在发电机组起动时，用万用表的交流电压10V档测量传感器输出端的电压。经测量，电压在1V以下，初步确定是传感器故障。因这种磁性传感器和齿圈间的安装间隙直接影响传感器的输出，这里先将传感器卸下重新安装。松开传感器锁紧螺母，拧下传感器，检查传感器端部有无撞击的痕迹，经检查，无明显损伤；将传感器重新装回安装孔里，先顺时针轻轻拧进传感器，注意速度要慢，待传感器端部与齿圈接触后，将传感器按逆时针方向拧出3/4圈，将锁紧螺母拧紧；重新起动柴油机，用万用表检查传感器输出端的电压值，经检查，电压在2V左右，在正常范围内；停下发电机组，将传感器和电调之间的连线接好，再次按正常步骤起动发电机组，发电机组顺利起动、运行，故障排除。上述发电机组在重新安装后，由于振动导致转速传感器安装间隙变化，使得传感器无输出，电调无法检测柴油机的转速而使发电机组不能正常起动的故障被排除。这里需要注意，转速传感器安装好后要在传感器体、锁紧螺母和机体上做上标记，并且工作中不要轻易拆卸或拧松传感器。2、柴油机自动停机故障一台某型康明斯柴油发电机组（柴油机型号：6BT5.9-G1），按正常操作步骤，可以正常起动、运行，空载运行时油压、油温、水温、转速等均正常，在发电机组带负载约0.5h后（空载约1h后），柴油机自动停机，同时低油压声光报警。自动停机后，再次起动柴油机，当转速到额定转速后，再次出现油压低声光报警并自动停机从表面看，故障原因是机油压力低。一般来说，柴油机机油压力低的原因有：机油黏度低、压力表损坏、机油滤清器堵塞、机油泵不泵油、轴承间隙过大等。按照从简到繁的原则，对润滑系统进行检查。首先基于该发电机组机油已用了很长一段时间，按照要求重新更换了CF-15W/40型的康明斯专用机油，试机，运行1h左右，发电机组再次自动停机，故障依旧。停机后检查机油的黏度和机器上是否有机油泄漏，经检查，机油黏度合格、机器上也无泄漏机油。因此，可怀疑是机油泵出了问题，还是机油压力显示问题导致的误报警。检查机油压力，由于该发电机组机油压力检测是利用压力传感器将机油压力转换为电阻输出给仪表和电控系统，为此给柴油机安装上直通式机油压力表，开机运行发电机组。在发电机组整个运行阶段，密切监视机油压力。运行大约1 h时，发电机组再次自动停机，观察外接的压力表指示发现油压正常，至此可以断定机器油压没有问题，问题应该是出在油压传感器。换上新的压力传感器，开机运行，机器运行2h后未出现上述的自动停机现象，故障排除。在机器运行1h左右时，传感器出现问题，可能是由于机器运行后油温升高，在高温时，传感器内部参数发生了变化，出现了误报警；机器冷却下来后，传感器又恢复正常，因此才出现冷机时工作正常、热机后自动停机的故障。 图2 柴油机电子调速系统组成框图总结：以上两例故障系传感器的安装间隙不对或传感器本身出现故障，导致了电控部分不能得到正确的发电机组运行参数，而使柴油机不能正常起动或出现自动停机。现代化的柴油机随着自动化程度的提高，柴油机上安装的传感器越来越多，在发电机组出现各种故障时，除了认真检查柴油机的各大系统之外，一定不能忽视对各种传感器的检查。柴油发电机一度电多少钱成本
摘要：工程建设前期，由建设单位负责排除的施工用电问题往往得不到及时解除，为满足施工需要，施工单位通常采用自备柴油发电机发电来清除前期施工用电问题。因为发电机组用于备载使用几率偏低，发生运营费用几乎可以忽略不计，因此，本文仅就工地用作常载电源的柴油发电机1度电计费方式和业主补偿费用的合理性做分析研究。目前的建设施工合同内容一般约定，施工红线范围外的用电接口应由业主方提供。但由于开发建设地点往往是开发新区，电力等基础设施配套尚未完全跟上，项目施工单位虽已进场施工，但业主未能按合同约定及时提供施工用电接口到红线范围。为不影响施工进度，建设单位一般要求施工单位采用自备柴油发电机发电来解除临时施工用电问题，由此发生的额外费用由业主承担康明斯发电机。对自备柴油发电机发电的特殊情况，施工合同中通常未明确约定解除方式。就自备柴油发电机发电补偿费用目前建筑市场通常采用以下几种程序计算。（1）套用定额计算按实签证柴油发电机台班费用（对人、材、机等进行按实调差），扣除签证机械台班对应产值内用电费用。（2）参照费用定额，按定额基价直接费一定比例计算的用电量反算理论发电机械台班。实际签证台班减去理论发电机械台班为闲置台班，补偿闲置台班费用按A方式计算费用乘以60%的闲置系数。（3）参照费用定额，按定额基价直接费0.8%计算的用电量反算理论发电机械台班。实际签证台班减去理论发电机械台班为停置台班，补偿停置台班费用按A步骤计算，但人、材、机不调差，只计定额基价的60%。（4）按定额理论用电补电价差。定额用电基价0.6元/度，供电局电价暂按1.6元/度（详细以项目当地工地局收费为准），则补贴差价1元/度。用电度数按工程实体产值对应定额理论用电量。上述四种计算方案均有其短处，按照不一样计费程序，结果区别较大。按实事求是的原则，考虑到现场实际状况，如柴油发电机不仅用于工程生产上，还用于施工日常生活及办公。（3）施工单位为加快进度，多增加机械工作，少投入人工，致使人工和机械台班消耗量与定额消耗量存有差异。（4）柴油发电机多为各个施工组或施工段自备，每个柴油发电机只为自己的工区服务，其所选用机械的功率无法保证是较经济合理的。（5）由此程序一、二、三因发电机组配备不合理、装置老化等因素造成的能量损耗均由建设单位承担，造成投资增加。（6）步骤一、二、三计算的科学合理均需建立在正确的台班签证的基础上。但现场实际很难保证签证的准确性。如某项目在高峰时就配备了33台发电机，现场管理人员根本不能监控每台机组的实际台班，容易形成管理漏洞。（7）步骤二、三计算依据不是很充分，定额背景是指未对施工单位单独安装电表，直接操作建设单位原有电力资源，由建设单位自行支付电费的状况下使用，与现有项目实际状况不尽相同。程序四未考虑采用发电机发电造成的费用增加，不符合施工方实际成本。不一样输出功率动力的发电机组，所耗用的油量都是不同的。这个参数只能按照在额定负荷内，由于负荷越大耗油越多。在国内普遍都是用长行功率来标识柴油发电机的，而在国际上是采用后备功率来标识柴油发电机。柴油发电机能够在24小时之内持续操作的很大功率深圳发电机出租公司称之为常用或连续容量；而在某一时段内柴油机故障码大全图片，标准是每12个小时之内有1个小时可在连续容量的基础上超载10%，此时的柴油发电机功率，就是备用容量康明斯柴油发电机结构图。一般来说，柴油发电机还需要考虑到容量因素0.8，例如1000kw发电机效率就是800KW左右，即柴油发电机组1000KW可以带的常载功率就是800KW，按照换算公式意味着800KW/小时发电量等于800度电。柴发机组是系指以柴油等为燃料，以柴油发电机为柴油发动机带动发电机发电的动力机械，柴油发电机把柴油燃烧所释放出的热能切换为动能，发电机再把动能转换为电能，发电机再把动能切换为电能。但是在每次的切换过程中都会有一部分的能量损失掉，转换过来的能量永远只是燃烧放出的总能的一部分，其百分比就称为柴油发电机的热效率。为了实用地描述热效率，柴油发电机公司大都会用g/kw·h数据，其意思是指一KW一小时耗多少克油，再把这单位换成多少升就马上能知道你耗了多少升的油，从而也能很清楚你一小时花了多少钱。（1）根据康明斯柴油发电机OEM主机厂提供燃油消耗量，国二排放机型大约每千瓦需要消耗燃油208g左右；国三排放机型大约每千瓦需要消耗燃油195g左右。因此，国二机型发电成本为7.17÷850×208≈1.75元；国三机型发电成本为7.17÷850×195≈1.64元。注：需在相同的比重前提下，水与柴油的比重约为1：0.84-0.86故而一升柴油等于0.84-0.86公斤，1L=0.85KG左右。因为平均每度电价格根据燃油价格的变化而变化，因此，与市电相比当然是不划算的。但是柴油发电机有自己的优势，就是能救急，以便避免不必要的损坏出现和经济损失。柴油发电机房的通风系统设置要求
摘要：发电机房通风量的设计原则是控制措施要合理，不宜过大或过小。过大的通风量会增加通风设备的投资和运营成本，同时也会降低发电机房的温度，可能导致机器失效。过小的通风量则可能会导致热量无法散发，增加机器故障风险。通风量应根据房间大小、设备功率、潜在风险等因素进行计算。介绍了民用建筑室内地下柴油发电机房的通风冷却方式，并给出了相应的通风量计算方法以及在通风设计时应该注意的事项。 一、柴油发电机房的通风要求 越来越多的民用建筑将柴油发电机组作为应急电源或备用电源，以此来保证其供电的可靠性。柴油发电机自身的额定功率受到机房内的环境温度的影响，环境温度过高或过低都将引起额定功率的降低或设备发生故障。因此，保持机房内适宜的环境以及为柴油发电机燃烧提供所需的空气是柴油发电机房通风的主要目的。当机房处于地面以上时，其通风问题比较容易解决，但由于柴油发电机所产生的噪声对周围环境影响较大，加之城市用地寸土寸金，故机房多设于地下室，使通风问题变得相对复杂。1、设备运行基本条件柴油发电机在一定的环境条件下才能发挥其额定功率。若环境参数有所改变，会直接影响柴油发电机的功率。柴油发电机的额定功率系指外界大气压力为100kpa，环境温度为20℃,空气相对湿度为50%的情况下,能以额定方式连续运行12h的功率（包括超负荷10%运行1h）。为保证发电机组的正常运行，机房各房间的温度，湿度要求应符合表一所列的数值。2、阻力分析柴油发电机房内的余热量包括柴油机、发电机、排烟管道及柴油机机头散热器的散热量，其计算公式详见第4.5节“柴油电站通风设计”。对于民用建筑采用风冷系统，根据《柴油发电机组设计与安装》（15D202-2）规定，“若空气的进、出风口的面积不能满足要求时，应采用机械通风并进行风量计算。当采用自然通风降温时，机房的进、排风系统总阻力不宜大于125Pa；当通风管道总阻力超过125Pa时，应设置机械送排风系统，风机全压应根据风道阻力计算确定。”对于人防电站，柴油发电机房的排风一般经过集气室–悬板防爆波活门–风井–防雨百叶，而所对应的悬板防爆波活门的悬板受一定重力的限制，需保持一定的张开角和通风通道面积，此时通风阻力约为50~100Pa，而防雨百叶风口有效系数为0.5时，排风百叶的局部阻力系数为ζ=8，取排风百叶风速为4m/s，则防雨百叶的阻力损失约为77Pa，再考虑其风井及集气室的阻力，则总阻力超过125Pa，需设置机械通风系统，而不宜通过自然通风来排除柴油机的热量。 2、通风量计算柴油发电机房一般设平时通风和运行时通风两个系统。平时通风风量一般包括排除机房内的潮气所需风量和储油间的事故通风量，机房内通风量一般按6次/h计算，储油间的平时通风量按不小于5次/h计算，事故通风量按12次/h计算。运行时通风系统通风量应能同时满足排除发电机组余热和排除有害气体的要求。一般排除余热所需的风量要大于排除有害气体的风量。（1）排除有害气体通风量计算柴油发电机组运行时，由于设备性能和操作维护等原因，少量烟气会从柴油机和排烟管的缝隙泄漏出来，机油和柴油遇热会挥发，使机房内空气有害气体浓度不断增加。一般排除有害气体的风量按柴油发电机通过发电机组不严密处溢出能使人中毒的co和败脂醛计算，排毒所需风量可采用15～25m3/(h×kw)。（2）排除发电机组余热通风量计算计算排除发电机组余热通风量，首先应根据机房所处位置条件，确定柴油发电机的冷却方式；其次，确定机房内散热的构成，计算总散热量；最后，根据进排风温差，计算排风量及进风量。 图1 排风管排至发电机房外示意图二、发电机房通风量计算方法 柴油发电机组作为一种备用电源在民用建筑中被广泛采用，其作用是当市政电网出现故障或紧急用电时，保证应急用电设备的正常运行。柴油机在运行中由于柴油的燃烧产生大量热量，其热量主要为柴油机的散热量Q₁、发电机的散热量Q₂、柴油发电机排烟管的散热量Q₃及柴油机机头散热器的散热量Q₄。为保证柴油机受热机件及增压器外壳等部分不受高温的影响，并保证人员在机房内有一定的体力活动，就要在受热部分进行冷却，因此有必要对其风冷冷却方式的做法进行分析讨论。1、机房散热量计算柴油发电机房内散热源主要有柴油机机体散热、发电机机体散热、室内烟管表面散热量和热交换器表面散热量。其中，热交换器表面散热量所占比例极小，可忽略不计。（1）柴油机散热量柴油机的散热量是指柴油机运行时从机体散发出的热量。可按式(1)计算：Q₁=b×q×η1…………………………………………………………………(1)式中：Q₁——柴油机散热量，kw；b——柴油机的耗油量，kg/s；q——柴油机燃料发热值，一般为41800kj/kg；η1——柴油机散至空气的热量系数，%。（2）发电机散热量发电机的散热量是指发电机散发至空气中的热量，可按式(2)计算：Q₂=pn×(q×η1)η2…………………………………………………………(2)式中：Q₂——发电机散至空气中的热量，kw；pn——发电机额定功率，kw；η2——发电机效率，%。（3）烟管表面散热量发电机组的排烟温度在500℃左右，为了防止操作工人烫伤，按规范规定排烟管的室内部分应进行保温，其表面温度不应超过60℃。排烟管散热量Q₃可按表1给出的数值执行。在进行机房估算时，可认为燃料的热量仅有约35%转化为电能；10%的热量从发电机组表面辐射至室内空气；25%的热量由发电机组的冷却系统排入室外；另有30%的热量以排烟的形式进入大气。表1柴油发电机排烟管散热量统计表排烟管直径散热量Q₃排烟管直径散热量Q₃排烟管直径散热量Q₃排烟管直径散热量Q₃mmW/mmmW/mmmW/mMmW/m50363273772125643426114075465325930150733478123710055837710292196575291396 2、机房排风量计算机房排风量计算应根据发电机的冷却方式分别考虑，由于大部分民用建筑采用整体式水冷柴油发电机，因此本文仅介绍该冷却方式。由于发电机组风扇引起的排风气流首先经过发电机及柴油机机身，吸收机身散发的大部分热量，再经过热交换器换热后，排至室外。因此不必另设排风机，机房的排风量即为发电机组所带排风扇的风量，其值可按80～135m3/(h×kw)进行估算。3、机房补风量计算柴油发电机房的补风量为机房排风量和柴油机燃烧所需空气量之和。柴油机燃烧所需要的空气量可向厂家索取，若无资料时，可按5.5～6.8m3/(h×kw)估算。当海拔高度增加时，每增加763m，空气量增加10%。 三、发电机房的通风系统布置 1、风口的布置良好的通风系统可确保足够的空气有组织地流入和流出，从而使机房内的散热有效地排出。对于整体式水冷柴油发电机，良好的气流组织尤其重要，理想的气流流向应是新风从发电机后部流过发电机，再流经柴油机，最后通过散热器排至室外。当采用自然进风、发电机组自带风扇排风的通风方式时，可根据以下原则进行通风口布置。（1）排风出口的面积应为柴油机散热器截面积的1.5倍。若发电机组设在地下室，百叶窗的净面积、排风竖井的截面积均不小于散热器截面积的1.5倍。机房的进风口宜设在正对发电机端或发电机的两侧。进风口面积应大于柴油机散热器截面积的1.8倍。若发电机组设（2）在地下室，那么补风可用竖井引向一层，在竖井靠外墙侧开进风百叶窗。百叶窗的净面积和竖井截面积均不小于散热器面积的1.8倍。（3）进风窗和出风窗不宜设在同一侧，若确有困难时，可出风口在上，进风口在下，两者的间距为2m以上。（4）当柴油发电机房设在寒冷的地区时，过低的室温也会影响发电机组的启动，因此需采取措施保持室温在5℃以上。一般在天气寒冷的地区，进风口和排风口应具有可调节的百叶窗，以便发电机组停用时能予以关闭。对于自动启动的发电机，百叶窗较好能与之进行联动；对于平时通风，可采用带热水盘管的新风机进行补风，或采用采暖散热器以维持室内所需较低温度。2、柴油发电机房的消声所有的柴油发电机房在发电机组运行时，其噪音对周围环境的污染是设计人员所不能忽视的。发电机组运行时的噪声有两类：即结构产生的噪声和空气产生的噪声。结构产生的噪声是由于发电机组振动传给支撑结构而产生的，这就需要发电机组在安装时采取一些减振措施。一些设计周密的柴油发电机组从本身结构上着手，已尽可能的减小了振动。空气产生的噪声主要有进、排气噪声，从交流发电机和发动机爆发的机械噪声。针对以上原因，有以下的消声措施：（1）结构消声处理：发电机组的基础采用水泥凝块填充砂，发电机组设减振垫料；在机房的墙面上贴附高效的吸声材料；设置消声门和消声窗；（2）进、排风竖井消声处理：在进、排风竖井内安装片式消声器；（3）排烟消声处理：在排烟管上加一级或一、二级阻抗性复合消声器。3、储油间的通风设计根据gb50019-20Q₃条文5.1.12.5“建筑物内设有储存易燃易爆物质的单独房间或有防火防爆要求的单独房间应单独设置排风系统”以及条文5.7.9“甲、乙类生产厂房的全面和局部送风、排风系统，以及其他建筑物排除有爆炸危险物质的局部排风系统，其设备不应布置在建筑物的地下室、半地下室内”，日用油箱间的通风系统应单独设置。通风机除了满足风量的要求外，还要选择防爆型风机，并布置在地上空间。 总结：通风系统可有效地排除室内散热，将室内温度维持在5～40℃，并补充足够的新鲜空气以供冷却和燃烧用，可确保柴油发电机正常工作并输出所需功率。机房内进、排风口的位置设置及面积确定十分重要。另外，还要注意机房内的减振降噪设计。综上所述，发电机房通风设计是非常重要的，影响到设备的稳定运行和寿命。通风设计应遵循自然通风方向和合理的通风量、通风路径原则，选择适当的通风设备，并建立环境监测系统，确保发电机房内的环境安全合规。提高发电机功率因数的目的、原理和方法
摘要：功率因数是柴油发电机组供电系统中的一个关键参数，它直接关系到能源的利用效率。在交流电路中，功率因数描述了有功功率与视在功率的比值，体现了电能转换的效率。而提高功率因数的目的是为了更充分利用柴油发电机组的容量，使同样的柴油发电机组为更多的用电负载供电，同时尽量减少供电线路上的电压降和能量损耗。康明斯公司在本文中介绍了功率因数在柴油发电机组使用中的重要性，探讨了影响功率因数的因素，并提出了多种提高功率因数的方法。 一、提高功率因数的原因和意义 1、提高功率因素的必要性（1）供电能力对于柴油发电机组中的供电部分，提供电能的发电机是按要求的额定电压和额定电流设计的，发电机长期运行中，电压和电流都不能超过额定值，否则会缩短其使用寿命，甚至损坏发电机。由于发电机是通过额定电流与额定电压之积定额的，这意味着当其接入负载为电阻时，理论上发电机得到完全的利用，因为P=U*Icosφ中的cosφ=1；但是当负载为干性或容性时，cosφ<1，发电机就得不到充分利用。为了较大程度利用发电机的容量，就必须提高其功率因数。（2）输电能力对于柴油发电机组中的输电部分，输电线上的损耗：PI=RI*|，负载吸收的平均功率：P.=V*I*cosφ，因为l=P.V/cosφ，所以PI=R*P.N/cosφ（V是负载端电压的有效值）。由以上式可以看出，在V和P都不变的情况下，提高功率因数cosφ会降低输电线上的功率损耗。2、提高功率因素的意义在实际应用中，提高功率因数意味着：（1）提高用电质量，改善设备运行条件，可保证设备在正常条件下工作，这就有利于安全生产。（2）可节约电能，降低生产成本，减少企业的电费开支。例如：当cosφ=0.5时的损耗是cosφ=1时的4倍。（3）能提高企业用电设备的利用率，充分发挥企业的设备潜力。（4）可减少线路的功率损失，提高电网输电效率。（5）因发电机的发电容量的限定，故提高cosφ也就使发电机能多出有功功率。在实际用电过程中，提高负载的功率因数是较有效地提高电力资源利用率的方式。 负载与发电机功率因素四象限示意图二、影响功率因数的因素 1、非线性负载 随着大量非线性负载（如LED照明、开关电源等）的应用，它们产生的谐波会影响功率因数。2、无功功率 无功功率的存在会导致电流与电压之间的相位偏移，从而降低功率因数。3、电动机类的设备 这些设备在运行过程中，由于其电感特性，会产生无功功率，影响功率因数。 根据上述影响因素的描述，企业或单位应定期检查其供电和用电设备的功率因数，对于不满足要求的设备进行维护或更换。同时在考虑采用新技术或设备来提高功率因数时，要进行全面的投资回报分析。 三、提高功率因数的方法 提高功率因数的方法可分为自然调整法和采用人工补偿两种方法：1、自然调整法（1）恰当选择电动机容量，减少电动机无功消耗，防止“大马拉小车”。（2）对平均负荷小于其额定容量40%左右的轻载电动机，可将线圈改为三角形接法（或自动转换）。（3）避免电机或设备空载运行。（4）合理配置柴油发电机组，准确地选择其容量。（5）调整生产班次，均衡用电负荷，提高用电负荷率。（6）改善配电线路布局，避免曲折迂回。2、人工补偿法实际中可使用电路电容器或调相机，一般多采用电力电容器补偿无功，即在感性负载上并联电容器。（1）工作原理在感性负载上并联电容器的方法可用电容器的无功功率来补偿感性负载的无功功率，从而减少甚至消除感性负载于电源之间原有的能量交换。在交流电路中，纯电阻电路，负载中的电流与电压同相位，纯电感负载中的电流滞后于电压90°，而纯电容的电流则超前于电压90°，电容中的电流与电感中的电流相差180°，能相互抵消。柴油发电机组中的负载大部分是感性的，因此总电流将滞后电压一个角度，将并联电容器与负载并联，则电容器的电流将抵消一部分电感电流，从而使总电流减小，功率因数将提高。（2）并联电容器的补偿方法① 个别补偿。 即在用电设备附近按其本身无功功率的需要量装设电容器组，与用电设备同时投入运行和断开，也就是再实际中将电容器直接接在用电设备附近。适合用于低压网络，优点是补偿效果好，缺点是电容器利用率低。② 分组补偿。 即将电容器组分组安装在车间配电室或变电所各分路出线上，它可与工厂部分负荷的变动同时投入或切除，也就是再实际中将电容器分别安装在各车间配电盘的母线上。优点是电容器利用率较高且补偿效果也较理想（比较折中）。③ 集中补偿。 即把电容器组集中安装在变电所的一次或二次侧的母线上。在实际中会将电容器接在变电所的高压或低压母线上，电容器组的容量按配电所的总无功负荷来选择。优点：是电容器利用率高，能减少电网和用户变压器及供电线路的无功负荷。缺点：不能减少用户内部配电网络的无功负荷。 实际中上述方法可同时使用。对较大容量发电机组进行就地无功补偿。 总结： 在现今可用资源接近匮乏的情况下，除了尽快开发新能源外，更好利用现有资源是我们解决燃眉之急的唯一办法。而对于目前人类所大量使用和无比依赖的电能使用，功率因数将是重中之重。提高功率因数的方法很多，其中，合理选用用电设备及其运行方式是成本较低的。例如：尽量减少变压器和电动机的浮装容量，减少大马拉小车现象；调整负荷，提高设备的利用率，减少空载、轻载运行的设备；对负载有变化且经常处于轻载运行状态的电动机，采用△-Y自动切换方式运行。柴油机冷却水高温的原因和解决方法
摘要：高水温报警停机故障是指柴油发电机的温度超过正常的较高温度(80～90℃)范围，有时还可能出现散热器沸腾开锅的现象。当遇到柴油机水温异常情况，必须做到正确操作，定期检查，发现故障及时修理排除，绝不能让柴油发电机带病工作，以取得设备维修的较佳经济效益，更好地提供供电服务。本文以康明斯柴油机冷却液温度过高故障为例，对其进行了故障分析与诊断，提出了具体的处置方法。 一、冷却系统的组成和作用 1、冷却系统的作用冷却系统是保证柴油机在正常温度条件下工作，以保证柴油机工作可靠、耐久和得到良好的动力性、经济性指导。气缸体内的冷却水应保持在80~90℃之间，如冷却水温度过高，会使被吸入的可燃混合气受热膨胀而密度下降，使柴油机动力性和经济性变坏，各部件会因过热膨胀而破坏机体原来的正常配合间隙，导致摩擦阻力增加，零件磨损加剧，强度降低，严重时会引起烧蚀甚至卡滞，使柴油机停止运转。柴油机过热还会引起润滑油变稀，黏度降低和变质，油膜不易保持而加速零件磨损。柴油机过冷时，润滑油则因温度过低而变稠，黏度增高，机件的运动阻力增加，功率消耗增大，造成大量的热量被冷却介质带走，使柴油机的动力性和经济性变坏。据统计，冷却水温度降到30℃时，气缸磨损量要比温度为80℃时大4~5倍；当冷却水温度从90℃降到40℃时，油耗增加30%，功能降低10%。2、冷却系统的组成与必要性冷却系统主要由散热器、水泵、风扇、节温器、水套、分水管、水温表、水温报警器、风扇离合器、百叶窗和温控开关等组成。（1）散热风扇的原理和作用散热风扇利用风力来增强空气流动，从而提升柴油机冷却系统的效果。风扇由电机、叶片和安装在柴油机上的风扇鼓风机组成。当柴油机启动后，电机会接通电源开始旋转。旋转的电机会带动叶片一起旋转。叶片通过其特殊的形状和排列，能够产生较大的气流，并将其引导到柴油机冷却系统。风扇鼓风机通常安装在柴油机的散热器后面，靠近发动机，确保能够有效地将冷却气流传递给发动机。当风扇鼓风机旋转时，叶片会通过离心力将周围的空气吸入，并向前方喷出。这样的设计可以达到增加风量的目的，帮助散热器更好地散热。当柴油机运行时，会产生大量的热量，而冷却系统的作用就是将这些热量带走，以保持柴油机的正常运行温度。风扇鼓风机的工作就是确保冷却气流能够持续地流经散热器，从而带走发动机产生的热量。除了冷却作用外，散热风扇还可以用于增加柴油机的进气量，从而提升燃烧效率。通过引导足够的新鲜空气进入柴油机，可以增加燃料的燃烧效率，提高功率输出和燃油经济性。（2）节温器的原理和作用根据柴油机冷却水温度的高低，自动改变冷却水的循环路线及流量，以使柴油机始终在较合适的温度下工作。节温器的工作原理：柴油机工作后，因温度逐渐升高，而使石腊逐渐变成液态，体积开始膨胀。在柴油机冷却系统水温不超过70℃时，因石腊产生的膨胀力小于主阀门弹簧的预紧力，主阀门在主阀门弹簧的作用下，压在出水口上，从散热器来的低温冷却水不能进入柴油机水套内，此时柴油机气缸盖出水口流出的高温冷却水可以不经散热器而直接进入水泵。于是，未经过散器的冷却水被水泵重新压入柴油机水套，因而减少热量损失，此时冷却水的循环路线为小循环。当柴油机冷却水温超过95℃时，石腊产生的膨胀力克服了主阀门弹簧预紧力，主阀门打开。水温达到98℃时，主阀门完全打开，而副阀彻底关闭了，小循环的通过路这时来自气缸出水口的高温冷却水全部进入散热器进行冷却，之后再由水泵压入柴油机水套内，此时冷却水的循环路线称为大循环。当冷却水温度在90~100℃时，主副阀门都打开一定的程度，这时冷却系统的大小循环同时进行。 柴油机冷却系统框架图二、水温过高故障原因 柴油机的散热系统包括散热器、水泵、水管和冷却液等组件，如果其中任何一个组件出现故障，都可能导致水温过高。例如，散热器堵塞、水泵失效、水管漏水都可能导致冷却效果不佳，进而引起水温升高。1、水温过高故障现象 某型康明斯柴油机水温过高，不能连续作业，在负荷时，工作不到15min，水温表就显示达到了110℃，且水温报警器报警。2、故障原因①风扇皮带及水泵是否过松打滑，风扇硅油式离合器失效。②水箱散热宁大面积刨状，散热片间有杂物堵塞，水箱前面的百叶窗未能全部打开。③冷却水不足，内消耗量过大。④冷却水大循环量过少，常见有水泵轮与轴间滑动、节温器损坏、水箱或机体水道内水垢过多。⑤水泵的工作性能不良。⑥散热器的进水管或出水管塌瘪，内部水垢堵塞。⑦温控开关或水温传感器控制失效。⑧节温器主阀不能完全打开或打开时间过迟。⑨燃烧室内积炭过多。⑩水套或水管积垢或堵塞。 三、冷却系统常见故障与检修 冷却常见故障为柴油机过热导致冷却水消耗过多，常见故障部位为节温器电动风扇或风扇皮带和温控开关，柴油机过热的故障诊断应从散热不良和燃烧室向冷却系统传热过多两方面展开。冷却系统维护的主要作业内容是冷却液数量的检查和补充，冷却系统的清洁，风扇带的检查与调整和冷却系统的密封性检查。1、冷却液的检查检查散热器里的冷却液是否正常，散热器水管接头有无渗漏现象。在正常使用过程中，每周至少检查一次冷却液的液面高度。设有膨胀副水箱的冷却系统，检查时无需打开散热器盖，只需观察膨胀水箱的液面即可。2、风扇皮带运转是否正常风扇使用一段时间后，因为风扇皮带的磨损或其他原因，皮带变松，因此要经常检查和调整风扇带的张紧度，使其符合规定，风扇带张紧度的检测方法是：用30~40N的压力按压皮带和柴油机带轮之间的带上测量下弯距离是否符合标准，若不符合规定，可调整发电机的安装位置使其合格。此处还要检查皮带表面有无油污和裂纹，若有油污则应清洗、擦拭干净，若有裂纹则应更换皮带。3、节温器的故障检查节温器损坏或性能不当，直接影响冷却大水循环的正确控制，所以应该定期检查，使其工作性能符合规定。常用的蜡式节温器的检验方法：将节温器放在盛有热水的器皿中，然后加热，检查阀门开始开启和完全时的温度，以及全开时的升程。若开启温度和升程不符合规定，则应更换节温器。4、水泵故障的检查启动柴油机，查看水泵溢水口是否渗漏，若渗漏表明水封已坏，应更换；听有无异常响声，若有则应拆除检修；停机后用手搬动水泵轴配合是否松旷，若松旷则应坚固或检修。5、冷却系统的清洁保持冷却的清洁是提高冷却系统散热功能的重要条件。冷却系统的清洁工作包括内部清洗和外部清洗两部分，冷却系统的内部清洗使用免拆洗机进行，当冷却系统内部积垢较多时，也可使用化学溶剂手工清洗冷却系统外部。检查清洁主要检查散热器散热片、百叶窗、风扇和各软管有无变形或脏污，若有则应进行修整和清洗。为了降低柴油发电机的维修费用，因此，对于柴油发电机组不仅应严格执行保养制度，还要经常检查润滑剂的质量与数量，检查冷却液的液面高度，及时补充和更换。切不可让柴油发电机带病继续工作，最后造成更大的故障，还极有可能造成柴油发电机组的突然报废，造成重大的财产损失。因此，对于各种柴油发电机组必须做到养修并重，预防为主，这样不仅大大节省维修时间和修理费用，同时也提高了柴油发电机组的使用率。 总结：总的来说，柴油机水温过高可能是由于散热系统故障、冷却液不足、发动机负载过重、水泵运转不畅、温控装置故障、柴油机内部故障或外界环境因素等原因引起的。为了防止水温过高，我们应定期检查和维护柴油机的散热系统，并避免长时间高负荷运行。柴油发电机储油箱通风管设置高度和做法
储油间的油箱应密闭且应设置通向室外的通风管，通气管应设置带阻火器的呼吸阀，油箱的下部应设置预防油品流散的设施。燃油供给管道的敷设应符合现行国家标准规划规范的规定。由于柴油柴发机房储油间通风管承担着储油箱内部和外部空气交换的重任，是储油间安全运行的关键部件之一。因此，对于柴油柴油发电机房储油间通风管的规划、安装、操作和维护都需要严格按照标准和规范进行，以保证柴油柴油发电机房储油箱的安全柴油发电机启动故障大全。 燃料供给管道应在进入建筑物前和设备间内的管道上设置自动和手动切断阀（如图1所示）。柴油柴发机房储油箱通气管的规划图如图2所示，同时应该满足以下要求：1、通风管的口径该当足够大，以确保每分钟不低于1%的基准容积的空气交换。其管径没有具体规定，是根据储油量多少和压力来决定的康明斯柴油发电机官网。一般储油间都是柴油发电机的日用油箱，设置管径DN20就可以满足。 如果通气管的高度低于柴油发电机油箱内的较高油位，油箱内出现的气体将不能顺畅地通过通风管排出，从而可能致使油箱内产生负压或过量压力，危害发电机组的正常运行。 通气管设置得太高会增加油箱内部的负压，降低燃油流量，从而危害发电机组的输出容量；此外，过高的通风管还容易让雨水和杂质进入油箱内部柴油发动机故障灯图解，影响油箱的清洗度和燃油质量。柴油发电机油箱通风管的高度该当根据主要的使用环境及所选取的油箱规格进行合理调整，以确保通风管能够高效地解决油箱内的气体或出现的压力。总之，在设置柴油发电机油箱通风管的高度时，需要充分考虑到油箱内气体的出现、油位高低、燃油流量以及环境条件等多个条件，以确保通气管能够正常作业，并保证康明斯发电机组的正常运行。 柴油油机房储油箱通风管的安装该当满足以下要求： 柴油油机房储油箱通气管的操作应该满足以下要求： 柴油油机房储油箱通风管的保养应当满足以下要求： 康明斯发电机公司在本文中将柴油油机房储油箱通风管的安全方案分为规划、安装、使用和保养四个方面，对于每个环节都需要严格遵循标准和规范，以确保柴油柴油发电机房储油箱的安全运转。作为柴油柴发机房储油箱的重要构成部分，通气管的安全措施也需要致使重视，提高其安全防护方案的水平，避免任何损坏的出现。柴油发电机房通风和排烟系统安装设计
摘要：本文所述的备用自启动型柴油发电机组安装的要求、方法和质量控制标准，适用于一般工业与民用建筑内500KW以上的单台或多台联机固定式柴油发电机组机房施工工艺，以及竣工验收和质量检验要求。并根据《建筑工程施工质量验收统一标准》和《建筑电气工程施工质量验收规范》规范文件中的条款，通过本文内容的引用而成为本标准的条款，内容自动随新版本而更新或替换。 一、安装前准备与设备验收 1、施工准备（1）技术准备① 施工图纸、技术标准、规范，施工组织设计及质量计划等技术资料应齐全。② 参与施工的作业人员应具备相应的技术等级和资质。持证上岗作业。③ 施工前应组织班组人员熟悉图纸、方案，并应进行安全、技术交底。（2）物资准备材料进场验收：对进场的柴油发电机组实行厂家、甲方、监理单位三方共同确认的方式进行进场材料验收。（3）施工设备准备①工具用具汽车吊、电工组合工具、扳手、千斤顶、电焊机、压线钳、电钻、电锤、滚杠、撬杠等工具。②监测装置兆欧表、试电笔、万用表、卷尺、水平尺、塞尺、水准仪、水平尺、钢卷尺、转速表、兆欧表、卡钳电流表、试电笔、电子点温计、水电阻、真空泵、相序表等。（4）作业条件准备① 土建工程基本完工，交接检验合格，门窗封闭完好。② 柴油发电机组的安装基础、地脚螺栓孔及电缆管线的位置应符合设计及规范要求。③ 柴油发电机组的安装场地清理干净、道路畅通。2、施工验收（1）基础验收柴油发电机组安装前应根据设计图纸及机组本身的技术文件资料和柴油发电机组本体实物对其设备基础进行全面检査，是否符合安装尺寸要求。（2）设备开箱检验① 设备开箱检验时应有厂家、甲方、监理单位三方共同确认的方式进行进场材料验收，并做好记录；② 根据装箱单核对主机、附件、备件及专用工具是否齐全，检查随机文件及出厂合格证和出厂试运行记录，发电机及其控制柜有出厂试验记录；③ 检查外观无破损，机身无缺件，有铭牌；④ 柴油发电机组及其附属设备均应满足设计要求。 二、设备安装考量因素 安装柴油发电机组要考虑的因素有：地板的负重、通道及维修保养的位置、震动、通风、排烟管连接及隔热、降噪、燃油箱大小及位置，并以当地的或国家的环保条例为准。1、安装与固定（1）设备本体安装和连接柴油机和发电机之间弹性连接后安装于公共底座上，公共底座与船体之间采用隔振器弹性联接，并提供扭振计算书。（2）柴油发电机安装的位置柴油发电机组可以装在地下室、地面或屋顶。通常机房应有足够的空间让空气流通，而发电机组四周也应留有足够的工作空间。（3）柴油发电机组的固定柴油发电机组已用钢性底座将整机装在上面，并已准确地校好了发电机和柴油机，柴油机和发电机与底座之间已有专用减震垫，因而只需要安装在预定的位置上，并水平放好。2、通风要求柴油机的运转及发电机的工作把热散布在机房里，并提高了房间的温度。因此，机房的通风是必须的。这样才能有效地控制机房的升温，并提供给发电机组以清凉、新鲜的空气。（1）通风口要求为了让新鲜空气进入机房，应有开向户外的进风口或者通向建筑物另一部分的通风口，以便让足够的空气进入。在较小机房可用通风管把空气抽入房间或直接地送到柴油发电机组的进气口。此外，应有一些通向墙外的排风口，以便热气从排风口排出。无论进风口和排风口都应有挡风雨的百叶窗。这些窗口可以是固定的，但较好在气温低时能调节。（2）进风口的大小在计算进风口的大小之前，必须考虑到冷却散热器的空气流量和柴油发电机组在额定负载时风扇取得的静态压力。标准的机房安装，散发的热量已计算在散热器空气流量中。对那些把散热器安装在远处的机房，机房冷却空气流量是由柴油机、交流发电机和排气系统任何部分向周围空气散发的总热量来计算的。（3）排风口的大小排风口必须大到足以让所有在房间流通的空气排出，不包括相对少量的进入柴油机入口的空气。3、排烟系统要求柴油机排出的气体必须由一个正确设计的排放系统直接排出户外，该系统应不会对柴油机产生过多的背压。在户外或户内，排烟管应装上一个合适的排烟消音器，户内的排烟系统的部件应包上隔热材料以减少热量的散发。管的外端应切成和水平成60°的角或者装上防雨水或雪的排气系统。如果建筑物装有烟雾探测系统，排烟出口应安装在不会启动烟雾报警器的地方。（1）应满足环保部门的要求，排烟管道应引至屋顶室外高空处排放，或经过消烟除尘处理后再行排放，以免污染环境。（2）每台柴油机的排烟管应单独引出室外，宜架空敷设，也可敷设在地沟、井道中。机房内的排烟管道采用架空敷设时，室内部分应敷设隔热保护层，且距地面2m以下部分隔热层厚度不应小于60mm。（3）发电机组的排烟助力不应超过柴油机的背压要求，当排烟管较长时，应采用自然补偿段、加大排烟管直径；当无条件设置自然补偿段时，应装设补偿器。通常，排烟管伸出建筑物外墙后继续沿着外墙向上直到屋顶，在墙孔处有一个套子去吸震，并在管子上有一个伸缩接头来补偿因热胀冷缩而产生的长度差异。一般不赞成柴油机排烟管道同其它设备共用一个烟道，因为其中一个产生背压，从而对另一个操作产生有害的影响。（4）柴油机的位置应设离排烟井附近，以便使排烟管尽可能短，从而让弯曲数量和堵塞引起的背压指数变小。（5）排烟管与柴油机排烟口连接处，应装设弹性波纹管。（6）排烟管过墙处应加保护套，伸出屋面或侧墙的烟管出口端，应加装防雨帽。（7）非增压柴油机和废气涡轮增压柴油机均应在排烟管上装设消音器。 柴油发电机房设计示意图三、发电设备试运行 1、柴发机组的空载试运行柴油发电机组空载运行应检查无油、水泄露，手盘机械运转平稳，转速自动或手动符合要求。机组空载运行合格后方可做发电机空载试验。（1）断开柴油发电机组负载侧的断路器，将机组控制屏的控制开关设定到“手动”位置，按启动按钮。检查机油压力表，检査机组电压、电池电压、频率是否在误差范围内，并及时进行适当调整。（2）以上一切正常，可接着完成正常停车与紧急停车。2、柴发机组带负荷试运行（1）空载运行合格后按“机组加载”按钮，由机组向负载供电；先进行假性负载试验合格后，由机组向负荷供电。（2）检查发电机组运行是否平稳，频率、电压、电流及功率是否正常；一切正常后发电机停机，控制屏上的控制开关设定到“自动”状态。3、多台设备并车发电系统测试为了增加后备电源的弹性，或者因为负载太大，这时便需要考虑将两台或以上的发电机组并车，输出备用电源。要将一部发电机并上已带电的母排上，以下几种状态一定要符合：（1）电压一致（2）频率一致（3）相序一致（4）相位角一致一般备用机组并车较好是采用全自动装置，并且需要自动均衡负载，有功功率负载分配由Woodward2301A分配，它会对两台机的电压，电流，相位作出比较。然后将负载平均分配到两台机组，而误差少于5%。无功功率则由康明斯较新开发的数字式自动调压器负责，数字式自动调压器其伏特/赫兹特性可调，并且稳态调整率为0.25%，所以两台机组的无功功率分配偏差不大于5%，其两台机组的内部环流不大于1%。较先进的并车装置是可以使多部发电机同时并车工作的，并根据负载的多少而自动将发电机并车或停机，以达到较佳的经济效益，并使发电机运行保持较佳状态。此外还可以用远程监控，对发电机的运行参数作分析及报告。商务中心应用案例
康明斯怡和上海能源有限公司作为能源站CCHP系统承建商，为此项目提供全套的解决方案，包括：供应8台康明斯电力发电机组及全套并网与控制系统，同时提供设备安装及调试服务。项目名称：上海虹桥商务区项目所在地：上海，中国供应产品：康明斯电力解决方案业务项目背景：上海第一个低碳商务区，上海虹桥商务区总面积约86平方公里，其中核心区一期规划用地1.4平方公里，总开发规模170万平方米，包括商务办公、会议展览、酒店、文化娱乐、商业等功能。核心区采用以分布式供能系统为主导的区域集中供能系统（DCHP）为核心基础，建设南北两个能源站，采用区域集中冷热电三联供模式，满足区域内所有用户冷热负荷的需求。康明斯技术交流：柴油发电机组电瓶的操作与维保程序
柴发机组电瓶主要用来起动柴油发电机，在柴油发电机的一则有一个启动马达（电机）是用直流电的（24V）由起动机驱动柴油发电机使其启动，还可以用来监视电网和起动前油\水等因素是否符合起动要求以及用来励磁（有些规格的发电机起动后要求人工励磁）。下面由康明斯广州发电机出租公司给大家重点引荐下柴发机组电瓶的操作与维护方式。1)柴油发电机组电瓶在使用步骤中，靠装配在柴油发电机上的充电发电机对它进行经常性充电，冲入电量由发电机调节器自动调节4)应经常查看蓄电池电解液面的高度发电机常见故障及处理方法，通常应高出极板顶面10-15mm，发现异常时应加注比重为1.400的稀硫酸或蒸馏水进行调整。切忌加注河水、井水和浓核酸。6)电瓶应经常保持清洗，定时洗刷外露表面，通风盖上的通气孔及电线接头等，清洁时应注意别让清洁液进入蓄电池内，并避免杂物进入电解液。7)电瓶如经常充电不足、持久用小电池放电、过量放电或放电后未及时进行充电，均会促使电池极板硫酸化柴油发电机维修方案，其特点是在极板顶部出现多白色的硫酸铅层，影响电池正常的充放电性能。处理步骤：将电瓶以每小时1/10功率的电流（10h放电率）放电至终止电压，然后将电解液全部倒出，并注满蒸馏水，经1h后按5-7A的电流连续进行充电，待电解液比重上升至1.150左右时，按上述放电至终止电压，再继续以原来的充电电流进行过度充电，待电解液比重不再上升时，调节电解液比重为1.280，再按上述放电率放电。当放电容量能达到额定功率的80%时，表示处理I作基本完成。若放电功率还很小时，则可重复上述放电程序，直到发电机组蓄电池性能恢复正常为止。8）电瓶的充放电程度，可以根据电解液的比重或用放电仪测量端电压等步骤来确定。因此，经主用比重计检测电解液比重如图1示，即可大致估量电瓶的存电情况，见图2。9）在寒冷地区使用蓄电池时，应注意保温，并应适当增加电解液比重以防范因电解液比重下降而冻结。例如环境温度低于-40℃时，电解液比重应增加到1.30-1.32左右，（在20℃时的测定值）。10）当电池的隔离板故障或导电金属掉入电池内部或底部沉淀物积聚过多，均可使蓄电池出现短路，造成充电时电解液比重几乎不变而温度很高，充电电压很低和放电电压更低的状况。12）蓄电池在低温环境使用时，因为电池的放电性能变差和起动电机的转矩增加柴油发电机常见故障及处理，这时如用一对电瓶放电容量不够时，可采用两电瓶并车连接，保持24V电压不变，以增加蓄电池的电流容量。以上是由深圳康明斯发电设备销售中心和大家共享的柴发机组电瓶的操作和维保方法，希望对各位用户有帮助。康明斯发电机公司创始于1974年，是专业的发电机，柴发机组，康明斯发电机组生产厂商，是国内生产发电机，柴发机组，柴油发电机组较早的服务站之一。我司拥有一流的检验装置，领先的生产工艺，专业的制造技术。更多见电机详情欢迎拨打康明斯热线：康明斯技术共享：柴油发电机组三级维保需要察看的十大事项
由于康明斯发电机组运转时，各机构零件的性能和作业因素不一样，其磨耗规律亦有所不一样，因此在进行技术保养时，其作业范围、深度和保养周期也应有所差别。一般来说，发电机组累计作业100h或每隔1个月需要进行一级技术保养；发电机组累计工作500h或每隔6个月需要进行二级技术保养；发电机组累计作业1000-1500h或每隔一年需要进行三级技术保养。下面由康明斯东莞发电机出租公司重点对柴油发电机组三级维保进行叙谈。保养项目一：检查气缸盖组件验看气门、气门座、气门导管、气门弹簧、推杆和摇臂配合面的磨耗情形，必要时进行修磨或更换。保养项目二：查看活塞连杆组件验看活塞环康明斯发电机组、汽缸套、连杆小头衬套及连杆轴瓦的磨耗状况，必要时替换。维保项目三：验看曲轴组件检查推力轴承，推力板的磨耗情况，滚动主轴承内外圈是否有周向流动情形，必要时替换。维保项目四：察看传动机构和配气相位验看配气相位，观察传动齿轮啮合面损伤状况，并进行啮合间隙的测定康明斯发电机铭牌，必要时进行修理或替换。维保项目七：验查涡轮增压器察看叶轮与壳体的间隙、浮动轴承、涡轮转子轴以及气封、油封等零件的磨耗情况，必要时进行维修或更替。维护项目八：验看机油泵，淡水泵对常见零件进行拆检和测量，并进行调整。维保项目十：察看充电发电机和启动电机清洁各机件、轴承、吹干后加注新的润滑脂，检查起动电机齿轮磨耗情况及传动系统是否灵活。以上是由广东康明斯发电设备厂家给大家引荐的康明斯发电机组三级保养包含的十项内容柴油机故障码大全图片，希望对各位用户有帮助。康明斯发电机公司是专业的发电机，柴油发电机生产厂商，是国内生产发电机，柴油发电机较早的服务中心之一。我司拥有一流的查看装置，领先的生产工艺，专业的制造技术，完善的品质管理体系、具有雄厚的研发技术实力，随时为用户供应设计、提供、调试、检修一条龙服务。更多详情欢迎拨打康明斯热线：康明斯恩泽PEM制氢装备生产基地投产并上线首台本地化产品
2023年4月28日，康明斯恩泽（广东）氢能源科技服务站（以下简称“康明斯恩泽”）质子交换膜（PEM）电解水制氢装置生产基地投产，首台本地化产品HyLYZER?-1000上线。该基地的投产标志着康明斯已构建起完备的PEM制氢装置本地化生产制造、研发测试、及全生命周期的定制化服务能力，将加载推动中国绿氢的大规模应用和双碳目标达成。该基地位于广东省佛山市，是目前国内首批投入使用的吉瓦级PEM电解水制氢设备服务商，也是国际先进的绿氢设备技术研发及制造基地。基地占地面积共约7万平方米，包括4500平方米的办公楼、培训和工程中心。授权厂商采用精益化柔性生产模式，可完成焊接、脱脂、安装、测试等工艺，一期产能可达500千瓦，二期可扩展至1吉瓦。其中安装线按照柔性混线生产标准建造，具备PEM装置的分装及部件、子系统测试、合装及机构测试等核心能力，并可完成研发测试、生产测试、质量测试（IO/泄漏/安全机构/制氢检修等）等关键产品及技术测试及验证。中国石化集团资本服务站党委副书记、纪委书记、工会主席邓群伟出席活动，她表示：“合资公司补足了中国氢能产业链较上游制氢板块的短板，加快了领先成熟的PEM电解水制氢技术国产化的步伐。期待合资公司能把握全球能源变革发展大势和机遇，加快推进制氢装置国产化进程与降本节奏，为我国实现碳达峰、碳中和的远景目标做出贡献。”目前，康明斯恩泽首批国产化PEM电解水制氢产品HyLYZER?-1000已上线年底前交付，PEM设备零部件可实现100%国产化，从而大幅度减轻产品制造成本，并实现快速交付，以持续的产品性能提升和运用的扩展，推动绿氢制造设备的规模化生产。（图片：中国石化集团资本工厂党委副书记、纪委书记、工会主席邓群伟及康明斯全球副总裁、康明斯中国董事长石内森出席活动）康明斯全球副总裁、康明斯中国董事长石内森（Nathan Stoner）表示，“中国是康明斯较重要的市场，也必将引领全球绿氢技术与能力大规模应用的步伐。康明斯长久植根于中国，康明斯还将连续投资并发展先进的绿氢技术与本地制造能力，为中国用户供应定制化的处理步骤，助力双碳目标达成和零碳经济发展。”2021年底，中石化旗下恩泽基金与康明斯按50:50比例共同出资设立康明斯恩泽，旨在通过领先的PEM电解水制氢技术在中国的本地化产品开发、生产和出售，推进绿色制氢排除程序的发展和大规模应用。经过一年多的发展，合资公司已顺利布置多套电解水制氢装备，包括中国三峡集团 “源网荷储一体化”项目、中国石化中原油田可再生电力电解水制氢示范项目。其中，中石化中原油田项目已进入试运行，年产能近400吨，绿氢纯度达99.9995%，每天产出的氢气可供106辆公交车全天运行，目标年减排二氧化碳2200吨。康明斯恩泽绿氢设备制造基地的投产，对于推广创新的质子交换膜电解槽装置是一次巨大的飞跃。基地位于佛山市南海区仙湖氢谷，佛山市是国内深耕氢能产业较早的地区之一，也是中国燃料电池发电机组示范运用广东城市群的牵头城市，并为入驻企业供应优点的产业政策和氢产业集群效应。佛山市政府副秘书长郭明强表示：“康明斯恩泽质子交换膜电解水装置生产基地是南海培育氢能产业的突破，康明斯期待该基地可加载本地产品面向市场，为佛山和南海未来经济、清洗、可持续的氢能制取和供给体系供应有力**，并进一步推动氢能行业的技术发展和产业链成熟。”立足南海，康明斯恩泽将不断提升销售中心的数字化、自动化、信息化建设发电机故障灯，将该基地建设成为PEM制氢设备的全球灯塔服务商。同时充分发挥康明斯在开发适用市场的产品、领先的制造工艺、优化的提供链和采购体系以及为市场和客户供应优质服务等方面的独特特点，将产业链条辐射全国，助力工业制造、化工冶炼、可再生能源综合解除方法等多样化应用场景，充分发挥绿氢潜力。近日，康明斯恩泽的绿氢生产排除步骤通过JGC日挥株式会社及Sumitomo住友商事株式会社的商业评估，赢得其将在澳大利亚部署的2.5KW制氢项目。康明斯恩泽将为项目提供一套Accelera HyLYZER? -500型设备，每小时可产氢500标方。该项目位于昆士兰州Gladstone地区，将通过质子交换膜（PEM）电解水制氢技术，进行绿氢生产，并运用于氧化铝的煅烧步骤，助力达成客户的氢气和氧化铝制造流程减碳需求。JGC为日本的着名的能源工程项目承包公司，住友商事为全球领先的贸易公司，在各行业中开展多元化的商务活动。康明斯恩泽因其在绿氢装置及整体处置方式能力的扎实技术能力和丰富的行业应用经验储备赢得该项目，将进一步助力用户夯实其氢能提供链的竞争优点，并在Gladstone地区拓展长足的本地氢能业务联系。康明斯恩泽作为中石化资本旗下恩泽基金与康明斯的合资公司，基于本地化提供链体系，根据中国市场的法律法规进行适应性规划，公司已开启本地化生产和制造Accelera HyLYZER?系列PEM电解水制氢设备适合于200-800 Nm3/h、400-2，000 Nm3/h和1，000-10，000 Nm3/h 之间的项目，具有安全、可靠、低保养成本等特点。康明斯Accelera全球首台针对中国市场的本地化HyLYZER?-1000产品于今年1月正式下线，本地化HyLYZER?-500也已于2024年6月正式下线，标志着康明斯恩泽成功完成了两款系列产品的国产化作业， 具备工程研发、提供链管理、安装总成及整机测试验证等各项能力。自成立以来，康明斯恩泽参与交付国内多个PEM电解水制氢项目，助力绿氢在工业、交通等各领域推广发展，包括中国三峡集团 在乌兰察布的“源网荷储一体化”项目、中国石化中原油田可再生电力电解水制氢示范项目。其中，中国石化中原油田可再生电力电解水制氢示范项目设备自2022年投运至今已平稳、安全、高效运转超6800小时，年产能近400吨，绿氢纯度达99.9995%，每天产出的氢气可供106辆公交车全天运行，目标年减排二氧化碳2200吨。5月16日，无锡 – 康明斯中国成功举办主题为“芯驱动，心相聚，新未来”的“2024康明斯客户日”活动，并发布了全新一代7.0L及6.2L柴油发电机新品，同时针对年初以来围绕15N气体机相关误导信息进行了澄清。康明斯即将迎来在华发展的第50年，从技术和产品引进到反向输出，从合资生产到链合研发，从单一柴油发电机到多元低碳零碳的动力矩阵，康明斯不断深耕，与主机厂深度链合，与中国客户共同打造健康共赢的商用车生态产业链。本届康明斯客户日聚焦商用车细分市场，有超过100位主机厂客户和终端用户，以及商用车媒体受邀参加。中国内燃机工业协会副秘书长沉彬，东风商用车副总经理吴怀主，福田发电机组探讨总院副院长周兴利，中通快递集团车后服务总经理王全法等客户代表莅临参加。康明斯副总裁、康明斯中国董事长石内森（Nathan Stoner），康明斯副总裁、中国区柴油发电机事业部总经理汪开军，康明斯副总裁、康明斯中国首席技术官赛俊峰（Stephen Saxby），康明斯中国零配件事业部总经理柴永全，康明斯东亚分销事业部总经理詹丽，福田康明斯总经理陈华，东风康明斯常务副总经理徐大千等领导悉数出席本次活动。“‘链合创新，合作共赢’是康明斯在华发展的源动力；‘创新不竭，成就客户’是康明斯对中国客户永恒的承诺。”康明斯副总裁汪开军在致辞中强调，“无论是产品矩阵的新突破，数字化工具的再进阶，还是跨界服务合作的新探索，康明斯不断创新的出发点，就是希望在全生命周期为客户赋能，助力客户成功。”聚焦市场变化与用户需求，活动现场特别设置了“动力群英汇”论坛，客户代表、技术专家康明斯发电机组官网、行业资深车评人多方“面对面”，锚定“客户对动力的期待”，展开深度研讨；同时，展示了康明斯目前较新的全系产品矩阵，从2.5L到15L的柴油、天然气柴油发电机，以及各种核心零部件，及较新的e路康明斯App和京东电商新平台的客户权益发布，让客户在活动中享受到一站式沉浸体验。秉持着“成就客户”的初心，一直以来康明斯以创新为基本，不断推进每一款新产品的定制化升级，以应对更迅速、更多样的市场变化。本次活动中，康明斯携手两个合作伙伴——东风发电机组及福田发电机组，发布了全新一代，满足燃油四阶段油耗标准的7.0L和6.2L两款中型柴油发电机。两款产品既是康明斯传统中马力载货车市场的重磅升级，也是工程车市场上的一大进步。康明斯全新7.0L和6.2L柴油发电机也是康明斯FFA2.0战略下的一款分享平台产品，将由东风康明斯和福田康明斯同步生产。在省油性、动力性、可靠性、驾乘舒适性等方面全面升级。省油性能追赶以往，典型载货应用工况下，比上一代产品节油5%-10%；较大350马力，1400牛·米的动力表现，演绎动力新境界；可靠性方面，33项可靠性技术迭代升级，进一步提升可靠性。此外，驾乘舒适性方面，全面改进齿轮系设计，大幅减轻柴油发电机噪声和振动。康明斯副总裁，中国区首席技术官赛俊峰在为新品技术解析时说：“这一代7.0L和6.2L平台传承了康明斯经典B系平台的优势。康明斯B系柴油发电机有超过40年的历史，全球累计销量超过1700万台，是全球众多知名品牌中卡的首选动力。同时，这两款柴油发电机也是康明斯多燃料柴油发电机平台在中马力段的旗舰产品，康明斯目前已推出6.7N天然气柴油发电机，同时6.7H氢内燃机正在研发中。”中国内燃机工业协会副秘书长沉彬在活动中肯定了康明斯近半个世纪来对中国内燃机行业进步的贡献，并表示：“内燃机产业正处于优化升级、创新发展的关键窗口期，产业链必须协同技术创新，这其中离不开像康明斯这样优秀的技术企业。作为行业协会，康明斯倡议通过技术创新促进行业进步。不愿意看到一些恶意的竞争和无谓的‘内耗’，行业健康可连续发展依赖于公平的市场竞争环境。康明斯将促进企业间交流，倡议行业自律、加强产业链协同，共同推动内燃机实现‘双碳’目标，助力中国商用车产业高品质发展。”时代的浪潮波澜壮阔，康明斯历经百年，始终屹立潮头，植根中国近50年，始终正己身、求共赢，点滴中赢得客户的信赖。每一份信赖都支撑康明斯向下一个台阶前进，康明斯将连续创新，全方位赋能客户成功。3月22日，在第三十二届“世界水日”之际，中国妇女发展基金会“母亲水窖绿色家园”项目在湖北省十堰市正式启动柴油发电机显示屏符号。中国妇女发展基金会副秘书长刘丹，湖北省妇联副主席秦莉，湖北省十堰市市委副书记、市政法委书记胡志莉，康明斯动力装置中国区总经理相永东，以及巾帼巡河志愿服务队的志愿者代表出席活动。2024年，为响应国家全面推进美丽中国建设要求，进一步发挥妇女和家庭在生态文明建设中的积极用途，中国妇女发展基金会联合康明斯（中国）投资服务站共同发起“母亲水窖绿色家园”项目，从水生态建设、用水安全**、用水效率提升、水资源保护意识提升等四个方向开展公益行动。项目将在北京、上海、重庆、湖北十堰实施。中国妇女发展基金会副秘书长刘丹表示：妇女日益成为生态文明建设的参与者、贡献者和生态文明建设成果的受益者。中国妇女发展基金会积极引导广大妇女和家庭参与生态文明建设公益实践，助力改进乡村环境面貌，共同打造人与自然和谐共生的美丽家园，推动发展绿色产业与提升妇女经济收入和社会地位的共赢。相信在各有关部门单位的重视支持下，“母亲水窖绿色家园”项目一定会取得良好的效果，让山川更绿、江河更清、家园更美。十堰市委副书记、政法委书记胡志莉表示：“母亲水窖绿色家园”项目是落实“全社会行动起来，做绿水青山就是金山银山理念的积极传播者和模范实践者”重要指示的具体举措和生动实践。十堰市愿与中国妇女发展基金会一道，在更多领域开展交流合作，共同致力于加强环保宣传教育，推动环境保护行动！面向未来，携手并进，共同当好忠诚“守井人”！康明斯动力装置中国区总经理相永东在致辞中表示：继发电机组运输业女性赋能及农村女性赋能公益项目之后，再次与中国妇女发展基金会合作，共同发起“母亲水窖绿色家园”项目，连续探索水资源改进的程序和路径，康明斯感到十分荣幸。康明斯把联合所在社区打造可连续的未来看作是自己的责任，鼓励员工投入时间和精力参加社区公益活动。康明斯希望康明斯在项目管理、设施装置维护及健康安全方面的成功经验能高效促进“母亲水窖绿色家园”项目的顺利实施。双方共同设立布堆画女性赋能项目，为延川及周边地区9家妇女手工艺合作社提供帮扶，通过技能培训受益妇女达2000余位。双方共同发起“货运路 巾帼行”公益项目，为发电机组运输行业女性赋能，直接受益人数2万人次，辐射危害人数超22万人次。康明斯连续践行多元、公平和包容文化，其中残障包容办法旨在创造无障碍、包容的工作场所，助力残障人士能够发挥潜力。因对该措施的连续践行，康明斯连续第三年荣获“残障包容作业场所”殊荣。在今年的评选中，康明斯的残障平等指数(Disability Equality Index)获得满分100分的高分。该指数由美国残疾人协会(AAPD)和全球商业残障包容网络Disability:IN联合发起，作为综合基准评估工具，该指数可帮助公司制定可衡量的实践路线图，以实现残障包容和平等。这一指数可帮助制定公司的残障包容战略，根据全球公认的标准衡量工作进展，并更高效地吸引和留住宝贵人才。通过培训、员工资源、战略合作伙伴关系、人才计划和金融投资等策略来提升作业场所、设施和技术的友好度，康明斯正努力成为残障人才的心仪雇主，并在社区中努力减小残障人士的就业障碍。”目前，全球残障人数超过十亿。残障是人类经历的自然结构部分，它跨越了年龄、信仰、性别、种族、社会经济地位和宗教的界限。在中国，残障包容项目组通过建设和改善包容性基本设施、提升员工残障包容意识、提升残障人士招聘率、开展跨系统、跨公司交流等多种办法，践行残障融合文化。康明斯设定了2025年底实现或追赶1.5%的残障员工比例的愿景目标。通过持续努力和坚定地践行承诺，康明斯全员通过排除障碍、提升同理心，并为大家创造公平的机会来实现积极变革。康明斯希望能够助力推动一个更加繁荣的世界，大家都对自己的身份感到认同，并追求其想要达到的目标。柴油发电机作业无力的原因和检查举措
您现在的位置 首页 新闻动态 易发问题解答发布时间：2022-02-05 18:00:39 ▏阅读：1391次摘要：发生柴油发电机作业无力故障详细是因为柴油发电机凸轮轴轴颈与轴承磨耗间隙增大造成的，凸轮轴轴颈与轴承磨耗间隙增大时，将会影响进排烟门的正常关闭，致使柴发机组作业无力。本文详细讲解危害柴油发电机功率低效的几个详细的起因，是让康明斯更好地去使用和管理好柴油发电机，准确地操作柴油发电机是保证机器长久安全运输和作业顺利的重要办法，适用性很强。柴油发电机的准确操作是保证机器持久安全运输和作业顺利的重要措施，康明斯发电机工厂对的柴油发电机都提出了一定的使用管理对策和使用说明，以便管理人员按照这些规定保养，管理好柴油发电机。因为柴油发电机机型不一，性能各异，作用也不一样，它们的使用和管理步骤除了一些基础点相同外，尚有各自的独特要求，要以对技术精益求精的精神，对各种具体状况进行详细的总述，不断提高管理水平，确保发电机组的安全运转。空气从大气中进入柴油发电机气缸前要经过空气滤清器。空气过滤器不清洗会造成阻力增加，空气流量减小，充气效率下降，引起发电机功率无力，应按要求清洁必要时更换滤清器。排气管堵塞会造成排烟不畅通，排气背压过度，燃油效率下降柴油发电机按键图，输出无力。应验看是否由于排烟管内积炭太多使排气道阻力增加，应定期对排气道清洁，刮除灰尘、油垢、清降积炭。喷入气缸的柴油应在正确的时间内完成，一般在它上死点附近，因为这时气体的温度高，氧的浓度大，有利于燃烧的进行。如果喷油过早，气缸内压力温度不够，柴油无法立即燃烧，而在上死点前某瞬时急剧爆燃，使柴油发电机工作变得粗暴，产生“捣缸”现象。这种情形会造成燃烧不完全，油耗增加，甚至会导致活塞与气缸盖的故障。一般喷油开始点是在曲轴到达上死点前一个角度，这个角度叫做“喷油提前角”。一般喷油提前角在5-35°范围内，高速柴油发电机取大值。设置喷油提前角目的是为柴油发电机燃烧创造适当条件，使汽缸内较高爆炸压力产生在上死点后5-10°这个较有利的时刻。供油提前角过大或过小会造成油泵喷油时间过早或过晚“喷油时间过早则燃油燃烧不充分，过晚则会排白烟，燃油也会燃烧不充分”，使燃烧程序不是处于较佳状态。①活塞与活塞环沿气缸套内壁作高速往复运动，往复摩擦，润滑油燃烧产物中细小硬渣粒、磨耗下来的金属屑及新鲜空气中带来的灰尘颗粒粘附在摩擦表面上；②柴油和润滑油的燃烧产物中含有腐蚀性物质。发烫中硫分与水蒸汽会化合为硫酸等腐蚀性严重的物质；④活塞的侧推力使汽缸在垂直于主轴中心线方向的磨耗大，因为活塞在膨胀作功冲程中的侧推力要比压缩冲程中的侧推力大得多，故而在气缸套内壁膨胀冲程侧推力方向的磨耗要比另一边大一些。活塞裙部的磨损和擦伤：活塞裙部是活塞运行的导向面，往复运动时受侧推力功能而与气缸套内壁发生摩擦磨耗。除磨耗外还经常出现活塞裙部擦伤状况，气缸内壁上也会有擦伤痕迹。③汽缸套变形因由有冷却机构作业失常和安装工作的错误（如吊缸后换用的缸套堵水橡皮圈太粗，导致气缸装配后受挤压而内径变形会造成咬缸并拉坏活塞）；活塞环槽间筋条崩落：环槽根部转角处没有制成园角，使用中尖角处就发生应力集中，开始时产生裂纹，逐步发展扩大成为裂缝使筋条崩裂。活塞环槽平面磨耗：原因是汽缸套有较大的锥度，活塞环往复运动中时张时缩使活塞环上下平面与活塞环槽上下平面产生摩擦，磨损间隙增大，滑油与燃气容易进入间隙形成积炭，严重时会粘住活塞环失去弹性，柴油发电机容量减小。活塞销孔的损伤：磨损的方向是上下两个部分康明斯低噪音柴油发电机组，由于燃气压力的功用，上面的磨耗程度更厉害些，如椭圆度超过极限数值则必须换新活塞。如果活塞与缸套拉伤严重或磨损过，以及活塞环结胶造成摩擦损失增大，造成发电机自身的机械损失增大，压缩比减小，很难启动或燃烧不充分，下充气增大，漏气严重，此时，应修理或替换缸套、活塞和活塞环。柴油发电机的功率发挥、运行平稳、油量消耗、机件磨损等在很大程度上取决于燃油装置（图2）的工作。要使柴油能在汽缸中很好地自然作功，必须具备以下的条件：①适当的数量：柴油的完全燃烧需定量空气，气缸容积不变，柴油过多燃烧不完全；柴油过少排气损失增加。③良好的雾化状态：喷入气缸的柴油应雾化良好，微细油粒分布均匀，油矩应该有足够穿透力并与燃烧室形状相适应，使油雾能均匀地散布在燃烧室空间，扩大柴油与空气的接触面积，有利于柴油充分燃烧。④合乎要求的质量：柴油发电机都对自己操作的柴油牌号、性能有一定的要求，应使用符合品质要求的柴油。柴油符合了上述四个因素后，要使它能在气缸中良好的燃烧作功而设置的柴油发电机燃油机构出现下面三种情形都应进行检修、调节或更新：柴油发电机作业中汽缸盖、气缸、活塞等部件处于发烫之下，如不采取冷却措施，这些部件材料强度会严重下降，这部分被冷却装置（图3）带走的热量对柴油发电机来说是一种损失，但是为保证柴油发电机在工作中受发热的机件有必要的强度，这项损失不可预防，柴油发电机被冷却机构带走的热量约占燃烧总发热量的25～38%。冷却愈强损失愈大，过分冷却会使燃料燃烧预燃期延长，危害燃料正常燃烧，使滑油粘度变大，摩擦所消耗功增加，这些要素直接使柴油发电机的功率和经济性减少。柴油发电机在运转中必须对各部件摩擦表面进行润滑，步骤有人工、飞溅与压力循环润滑三种。压力循环润滑亮点很多得到广泛采用。润滑油泵由柴油发电机带动后使滑油在压力下不断地流到各需要润滑的部位。润滑中还可加强冷却效果，润滑装置工作情形可在压力计、温度表读数上及时地反映。故而柴油发电机发烫，是由于冷却或润滑机构有故障所致，此种情况下会导致水温和油温过高，易出现拉缸或活塞环卡死状况，当柴油发电机排气温度增加时，应检查冷却器和散热器，解除水垢。汽缸盖位于汽缸体的顶部，用螺栓与气缸体牢固地联结在一起，之间有压紧的汽缸垫，以保持汽缸的密封。柴油发电机的汽缸盖有以下功用：把汽缸套紧紧压牢，以便活塞移动工作；封闭气缸套顶端，使气缸形成一个密闭的燃烧空间；在汽缸盖上安装各种附件，如喷油嘴、气阀、安全阀、启动阀、检爆阀等；为气体进出气缸提供通道，为冷却缸盖的防冻液提供空间。由此可见，汽缸盖是一个结构比较复杂的部件，有以下其中一个部件或环节产生问题，应立即进行修理解决或换新部件：①排气漏气引起进气量不足或进气中混有废气，致使燃油燃烧不充分，输出无力，应修磨气门与气门座的配合面增强其密封性，必要时换新；②气缸盖与缸体接合面漏气会使缸体内的气进入水道或油道，造成冷却系统进入发电机体内。由于气缸垫损坏，变速时会有一股气流从缸垫冲出，发电机运行时垫片处会有水泡出现；连杆轴瓦与主轴连杆轴颈表面咬毛情况产生会伴有异常声音及机油压力下降等现象，这是因为机油油道堵死、机油泵损坏、机油滤清器堵死没有机油等因由造成。此时可拆除柴油发电机侧盖，验看连杆大头侧面间隙，看连杆大头是否能前后移动，无法移动则表示已咬毛，应检修或更替连杆轴瓦。对于增压柴油发电机，除以上因由会使动力不佳外，如果增压器轴承磨耗，压力机及涡轮的进气管路被污物阻塞或漏气，也都可使柴油发电机的输出无力。2、 如果没有敲击声，再周期性地提升速度，到中油门听诊.当轴承间隙过大时，表现出一种比较尖锐而且清晰的敲击声调。3、当轴向间隙过量时，用听诊器(或改锥)触在轴向间隙调整螺丝处，可听到清晰的响声。4、察看柴油过滤器以及柴油管路局部是否存在堵塞的状况，因而造成发电机组在起动的时候供油量不足；5、验查油箱开关是不是全部处于打开的状态；随后查看发电机组的油泵泵油的剩余量柴油发电机报警图标，若剩余量不足建议及时的加注油液；6、察看喷油器是否存在损坏；7、对气泵内压力依次打开滤清器和喷油咀放气螺栓，解决空气，旋紧各油管接头。 柴油发电机性能工况的好坏直接危害到发电机组是否能安全航行，工程是否顺利完成，提出柴油发电机输出无力的几点起因，是让康明斯更好地去使用和管理好柴油发电机，如果能让修理人员都能掌握好柴油发电机的维修维保技能，可以大大提升柴油发电机的使用年限，提高经济效率和工作效率很有实用价值。柴油发电机储油罐及日用油箱设置要求
摘要：储油间在民用建筑内，主要见于柴油柴发机房的燃料存储。在布置小空间储油间时，要考虑储存物质的火灾危险性，建筑物的操作功用，防止性措施，灭火方案及管理方案。在综合性治理举措高效的情形下，将火灾危险性降到较低限度。储油间的油箱应密闭且应设置通向室外的通气管，通气管应设置带阻火器的呼吸阀，油箱的下部应设置防止油品流散的设施。 《民用建筑电气规划标准GB51348-2019》6.1.10储油设施的设置应符合下列规定：（1）当燃油来源及运输不便或机房内康明斯发电机组较多、容量较大时，宜在建筑物主体外设置不大于15m3的储油罐；（5）储油设施除应符合本规定外，尚应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016的相关规定。 典型柴发油路系统应包含油罐，日用油箱，管路系统，供电及智能监控系统等组成。如图1所示。 油机房内会设置日用油箱，单个日用油箱间内储存量不大于 1m3。（1）柴油发电机组配置不超过1m3油箱。油箱中须系统低油位开关并设置20%和50%两阶段油位的预告信号。（2）油箱须按国家标准的要求制造，操作4～6mm厚优质钢板制作，端部作盘形和凸缘形，全部采用电焊。（3）油箱须配备面盖板、油位表、充油管密封帽、防火器、通风帽、滴盘、排渣管、油位开关、溢流管，入油口，存油量计等。存油量计必须为圆盘形具有相当的尺寸清楚地标以存油量，如空位、1/4、1/2.、3/4及满位。油量计之校验须于现场示范。（5）如油箱的静压不足以供所购买的柴油发电机、须供应辅助的电动输油泵（非必须）及其附属管道及相关电源，以便把油从主油箱输送到柴油发电机。油泵的全部电气装置，包括开关装置、发电机启动器、电缆终端均须为防爆型。（7）供油及回油管路必须距温度超过200℃的表面50mm如供给软油管，则所选材料必须耐250℃的发烫。 大型数据中心因为柴发容量大，日用油箱储油量已不能满需求，要在室外设置储油罐，一般采用地埋式，实例如图2所示。（2）储油罐须采用厚度不小于6～8mm的钢板制成，并须供应足够和稳固的支撑以防止有关设备在装配或使用时变形。（3）储油罐须供应入孔。所有接缝须经焊接消除。油位检测管的正下方须设有适当大小的金属圆盘以防范油缸底部受到油位测定杆撞击而受损，而有关的金属圆盘须由厚度不小于6～8mm的钢板制成。（4）储油罐入油处须设有一容量显示计及油位超高的敬告器。所有检测计、指示器及配线必须为当地消防局批准的装备和物料。 管路装置按照其作用可分为供油管、回油管、倒油管、进油管、退油管。（2） 回油管：柴油通过回油管由油机室内回流至油罐，回油程序有重力回油和动力回油两种，装置包括管道、阀门、回油泵等，若是采用重力回油方法，则不需设置回油泵。（3） 倒油管：当设置多个油罐时，油罐之间需要进行柴油倒换时，将通过倒油管完成，包括管道、阀门、倒油泵等（4） 退油管：将油罐内柴油退回柴发油路以外的容器，如罐车，包括管道、阀门、退油泵等；退油管可与倒油管通过阀门连接，利用倒油泵和相互连接的阀门实现退油，不再单独设置退泵。 供电系统为油路系统提供动力，包括配电柜、电线电缆、线管、桥架等。自动化装置实现装置启停或开关控制、装备状态监测、漏油检测，包括控制屏、漏油测定等。 油路装置规划应抓住以下几个关键点：关键系统和装置应冗余配置，并进行物理隔离，满足“容错”的要求；能自动制；能自动测量损坏和自动隔离故障。以下将探求柴发油路装置架构该怎生布置。 日用油箱是关键设备，设置在柴发机房内，与柴油发电机一一对应柴油发电机维修清单，日用油箱之间应进行物理隔离。例如某数据中心配置了9（8+1）台柴发，每台柴发之间均物理隔离，每台柴发配置一个日用油箱，日用油箱之间也应进行了物理隔离。 油罐是关键装置，一般进行N+x（x≥1）配置，各油罐之间应物理隔离。 例如某参数中心油罐采用2+1模式配置，如图3举措一，3台油罐均未做隔离，任意一个油罐故障，可能会导致3台油罐都被迫下线台油罐未物理隔离，两台油罐中一台损坏，可能导致两台油罐被迫下线，储油量不能满足运行要求，这两种措施都存在较大安全漏洞，也不满足Uptime TierⅣ标准。 如图4所示办法三，3台油罐之间都进行了物理隔离，一台油罐出现故障后，仍有2台在线，储油量不受危害，满足Uptime TierⅣ标准及认证要求。 供油、回油、倒油、退油、进油管路中柴油发电机组常见故障，供油管路是关键系统，其他属于非关键装置。 油罐至室内日用油箱段供油管需要有冗余配置（通常为2N），在油机室外关于每个日用油箱设置独立电动阀，下面将通过实例分析。 供油装置按照图6规划，已冗余配置并进行了物理隔离，每个柴发机房外没有单独设置电动阀门，当柴发机房外供油管路故障，隔离故障后另一路能正常供油；但油机房内产生故障要切断该机房的A、B路供油时，则A、B供油干管都要被隔离，所有柴油发电机室供油中断，这种措施存在较大安全隐患，也不满Uptime TierⅣ标准。 在柴油发电机房外的A或B路供油管上为每台日用油箱设置独立阀门，油机房内部或外部供油管路出现一次故障，损坏隔离后至少1路供油正常，能满足Uptime TierⅣ标准及认证要求。按照图7设计，在A供油管路上设置独立阀门。 当然也可按照图8布置，在A和B路供油管上同时设置独立阀门，单个柴油发电机室内供油管发生损坏，只需隔离故障部分，其他油机房仍是两路供油，可靠性更高，但装置布置相对更复杂、保养难度更大、造价成本更高。 回油管路、倒油和退油管是非关键系统，按照N模式配置，满足基本需求即可，但在倒油和退油使用过程中要保证总的可油量不少于12小时。 综上所述，在兼顾满足Uptime TierⅣ认证、经济性的情下，管路装置架构规划可以参考图9。 供电装置为柴发油路系统供应动力，是关键系统应进行冗配置和物理隔离，另外供电系统设计要结合其他设备情况，确保供电装置产生一次故障后，供油系统至少有1路能正常供油。例如某参数中心计划采用3（2+1）台地埋油罐、9（8+1）台柴发，供油系统如图10所示，配电装置可以参考图11，关键的供油装置及控制系统都是按照2N配置，供电系统与之对应规划，非关键的倒油和回装置的配电，可以根据维护需求由A或B供电系统供电。 智能控制系统是关键装备，要冗余配置，参与联锁控制的检测信号则分成2路信号同时接入控制系统A和B，仅用于显示记录的测定信号按照A/B路供油装置接入各自所属区域的。（1）A/B路供油管路系统中的潜油泵、油罐出油电动阀、管电动阀、供油管路的渗油测定均接入对应的A/B路监控系统，A/B路控制系统能控制A/B路供油泵启停、阀门开关，实现自动供油。智能控制装置能监测这些装置的状态，当发生渗油状况后，操作界面可以依据渗油点情况切断相关阀门或油泵，实现损坏自动隔离。 例如A/B路供油管路系统中的潜油泵、油罐出油电动阀、支管电动阀、供油管路的漏油测定均接入对应的A/B路操作界面，当A路控制系统出现故障后，A路的潜油泵、阀门不能正常工作，导致A路供油装置故障，但B路供油系统仍能正常供油，满Uptime TierⅣ认证要求。若B路的潜油泵或供油管阀门接入A路控制系统，当A路控制面板产生故障，B路供油装置不能正常运行，存在较大安全漏洞，也不满足Uptime TierⅣ标准及认证要求。（2）参与联锁控制的测定信号，如油罐液位、日用油箱液位、日用油箱渗油、日用油箱至柴发机组的供油和回油管路渗油测量、柴油发电机组漏油测定、火灾信号等，则应分成2路信号同时接入控制器A和B，确保信号能同时联动A、B路油路装置。 例如油罐液位信号，当油罐液位较低，为避免油泵空转要同时联动A、B路潜油泵停止运转。例如日用油箱液位信号，当液位较低时联动A、B路供油系统同时供油，当液位恢复后要联动A、B路供油系统同时停止供油。例如日用油箱渗油信号，当日用油箱出现漏油要同时要联动A、B路供油系统停止供油。例如火灾信号，当日用油箱间出现火灾时要联动切断该A、B路供油。 综合上述，若让柴发油路装置的布置举措达到Uptime TieⅣ标准并通过认证，布置过程中一定要理解并落实“容错”、“自动控制”、“损坏自动识别、自动隔离”等关键要求。但正如文章开始所述，有资质的油路布置单位多服务于石油、石化行业，参数中心行业案例、经验非常少发电机故障码，要让他们理解这些关键点并落实在规划举措中。应急柴油发电机组该如何选定
——应急发电机有着巨大的使用功用，在一些用电密集场合、超市、医院、建筑工地等，用到的电量会比较重，怎么样缓解电力巨大缺口康明斯发电机中国官网，那就要靠应急发电机了。大多数朋友都会事先准备应急发电机，使用较为多发的便是小型柴油发电机，该如何选定呢，以下为您技术摘要下：应急柴油发电机主要用于重要场所，在紧急情况或故障停电后瞬间停电，通过应急发电机组迅速恢复并延迟一段供电时间，易见的为小型柴油发电机，主要特性为：发电迅速、可续航12h以内;外界电源恢复后，自动切断供电，保证设备可以长久使用下去。对于不一样用电场合，发电机需求也不尽相同。当有多台发电机组后备时，通常只设置1台应急柴油发电机组，从可靠性考虑也可以选择2台机组并列进行供电。另外，应急机组宜选用高速、增压、油耗低、同功率的康明斯发电机组。这样便于用在大型设备上，较重要的一点，发电机宜选型配无刷励磁或相复励机构的同步发电机，进行较可靠，故障率低，保养检修较方便。省却了日后维保时间。总的来讲，选取应急型柴油发电机，就是要购买些稳固、有效、便捷的装置，这样才能**外界电源供给不足的情形下康明斯中国官网，不危害施工进度的开展，后续保养也更加简单康明斯柴油机官网、便捷。以上资料由深圳康明斯发电机组服务商提供，仅供参考，登陆网址：可查看更多有关柴油发电机组的技术知识以及康明斯发电机组的维保措施，如想通晓我司各品牌柴油发电机价格，请拨打咨询电话：。康明斯技术交流：柴油发电机组输出无力怎么办？
一、柴油发电机组偏热，环境温度过高：机油和冷却水温度很高，排温也大大提升。处理方案：检修冷却器和散热器，解除水垢；查看有关管路是否管径过小。如环境温度较高应改进通风，临时加强冷却措施。1）燃油管路、柴油过滤器进入空气或阻塞 处理方案：处理燃油装置空气或替换柴油格芯子。3）喷油嘴雾化不佳或喷油压力低 排除措施：进行喷雾观察或调整喷油压力，并查看喷油器偶件或替换柴油机故障灯一览表。1）空气滤清器阻塞 解除方法：清洗空气滤清器芯子或消除纸质滤芯上的灰尘，必要时应更换：以及检验机油平面是否正常。2）排烟管阻塞或接管过长、转弯半径太小、弯头太多 解决方案：清除排气管内积碳；重装排气接管，弯头不能多于三个，并有足够大的排气截面。四、喷油提前角或进、排烟相位变动：各档转速下性能变差。排除方法：查验柴油泵传动轴处两个螺钉是否松动，并应调校喷油提前角后扳紧，必要进行配气相位和气门间隙查看。2）压气机、涡轮的进气管路沾污、阻塞或漏气。解决办法：清洁进气道、外壳、揩净叶轮；拧紧接合面螺母、夹箍等。六、气缸盖组件事故：此时不但功率不足，性能下降，而且有漏气、进气管排黑烟，有异常的敲击声等情形。1）汽缸盖与缸体结合而漏气，变速时有一股气流从衬垫处冲出：气缸盖大螺柱螺帽松动或衬垫故障。处置方式：按规定功率拧紧大螺柱螺母或替换汽缸盖衬垫，必要时修刮接合面。5）喷油器孔漏气或其钢垫圈事故；活塞环卡住杆咬住引起气缸压缩压力不足。排除步骤：拆下检修柴油发电机常见型号。清理并更替已损坏的零件。七、连杆轴瓦与主轴连杆轴颈表面咬毛：有不正常声音柴油发电机维修厂家，并有机油压力下降等现象。解决办法：拆装康明斯发电机组侧盖板，检查连杆人头的侧向间隙，看连杆大头是否能前后移动，如不能移动则表示咬毛，应修摩轴颈和更替连杆轴瓦。以上是由深圳康明斯发电装置服务站和大家共享的柴油发电机组的功率低效的因由以及故障处置方法，希望对各位用户有帮助。更多针对康明斯发电机组的技术/维修/维护/较新报价欢迎拨打康明斯热线柴油发电机储油罐的日常使用管制手段
导读：柴发机组是主、后备电源的重要组成部分。平常使用中要加强对柴油发电机保护校验工作的管理，积极排查装置短处，确保柴油发电机随时可用、能用、好用。另外，还应不断加强对运转人员现场技术的培训，使运转人员熟练掌握柴油发电机的使用技术，以确保随时能正确、安全地操控柴油发电机。通过制定储油罐的管制举措，确保防范泄漏/火灾/爆炸事件的发生，保证安全。为了防止用油混乱，机械油和绝缘油应分别保管，并作上记号，由专人负责。（1）由采购部责任者或*担当者统一在政府认可的柴油供应站选购，且一般均选定油质好，污染小的0#柴油。 （2）油机房内保持通风，配足够的消防器材和装防爆灯。如在储油罐区及附近用电、用火或机械工作时，必须向有关部门报告在得到批准后，指派专人进行安全监督，并在现场配置足够数量的灭火器、灭火车、灭火琰等消防器材。 （4）安全使用，均应做好接地柴油发电机厂家排行榜，装配避雷针，配足够的消防设施、防泄漏装，操作完毕之须关阀门且要将安全门关闭紧固。 （5）对罐壁、罐顶、进出囗阀门、阀体及连接部位是否完好每月按期检查。油罐区不得放置易燃易爆品，严禁烟火。柴油油机房的油罐区必须上锁，并有专人保管钥匙。每日由柴发机组操作部门对储油进行使用安全检过并将检过情形记录在“储油罐安全巡查表上，检过内容包括油罐的接地电阻、消防报警装的有效性、消防水的压力、消防设施、防泄漏置有无泄（油位）有无倾斜、碰撞康明斯柴油发电机故障图标、锈蚀；门、胶管及接头是否正常管道有无锈蚀。如果出现不正常应马上进行消除清除安全隐患。 柴发机组主要操作的润滑油(透平油)和绝缘油应按期进行抽样检修，通常是每年检查1次，其品质可通过颜色、气味、混浊度、泡沫和水分含量等来确定。清洁的油该当是清亮、透明的。油的浑浊是指在油中混有颗粒、杂质或水分。油中混有颗粒可能是由于轴承内部的摩擦、破坏或腐蚀引起的，或是由于充油前油槽没有清洁干净所致。（1）将5mL的油倒进试管并小心加热，当油加热到一定温度时，有水分存在的就会发出“噼里啪啦”的响声；若油完全没有响声，可认为合格。（2）用纸张蘸取部分油，到安全区域将其点燃，看是否有“噼啪”声，如果没有，也可认为油中没有水分。在原油性质变化，加工工艺条件改变，调和比例变化及检测开工后等情形下应及时检测。对特殊要求用户，按双方合同要求进行检查柴油发电机生产厂家。 ② 可用GB/T 11131.GB/T 11140.GB/T 12700.GB/T 17040和SH/T 0689办法测量。结果有争议时，以GB/T380途径为准。结果有争议时，以GB/T 268《石油产品残炭测定法（康氏法）》方案为准。若柴油中含有硝酸酯型十六烷值的基本燃料进行。柴油中是否含有硝酸型酯十六烷值改善剂，可用本标准附录A中的步骤检查。即将试样注入100ml玻璃筒中，在室温（20℃±5℃）下观察，应该透明。没有悬浮和沉降的水分及机械杂质。如果有争议时，按GB/T 260《石油产品水分测量法》或GB/T 511《石油产品和添加剂机械杂质检测法（ 称量法）》测定。应急电源作为备用电源的特点
EPS应急电源为应用逆变技术，采取CPU控制、数字化电路、高集成度电子元件生产出的高科技环保型产品，其主要由逆变器、辅助电源、整流充电器、蓄电池、监控系统等构成，为一、二级负载和特别重要用电装置及消防设施、应急照明等提供第二或第三电源。EPS维护简单，可无人值守，可以消防联动，自动操作，也可实现远程或楼宇智能监控且其起动时间0.1S，大大小于康明斯发电机组的起动时间，总投资与康明斯发电机组相近柴油发电机无法启动。EPS应急电源的通常作业原理：当市电输入正常，继电器常开触点闭合，市电经充电器对蓄电池智能充电。市电中断或异常时，控制界面起动变频器或逆变器，同时控制继电器的常开触点闭合，电池的直流经过变频器或逆变器变换为交流电供给负载无锡康明斯发电机有限公司。本机采用IGBT器件及SPWM逆变技术和领先的智能CPU控制，结构简单，性能可靠康明斯发电机说明书，正弦波稳压稳频输出，自动切换，可消防联动，主要实用于疏散照明、损坏照明及水泵、风机等。康明斯发电机公司提供集中供电的应急供电电源，装配步骤可分为挂式，嵌装和落地式，应急时间通常为90分钟。EPS应急电源型号很多，按输入程序可分为单相220V和三相380V；按输出方法可分为单相、三相及单、三相混合输出；安装形式有落地式、壁挂式和嵌墙式三种；容量有从0.5KW到800KW各个级别；按服务对象可分为动力负荷和应急照明两种；其备用时间一般有90-120分钟，如有特殊要求还可按设计要求配置备载时间。因此EPS应急电源能满足一般工程中的需要。而使用柴油发电机就需要考虑很多的问题。在设计柴油柴油发电机房的时候，需要考虑一系列的问题：柴油油机房的大小，机组的运输通道，进、排风口及烟道的设置，另外还须请环保公司对柴油发电机房进行专门的环保设计，以使其产生噪音及排放的烟气达到要求。而且在做消防布置时，由于柴油发电机组的存在，须增加CO2气体灭火系统。因此，每次在规划康明斯发电机组时，都得反复协调，既要考虑建筑的美观，又要满足康明斯发电机组运行的要求。柴油发电机风扇、水泵、充电机传动皮带的装配与保养
保持正常运行，延长操作时间，除按使用规范进行准确使用外，还必须定时地对柴油发电机各部件进行装置的查看、调节和清洁，为柴油发电机创造正常运行所必须的良好作业条件，防范柴油发电机各零部件过早损伤，将可能产生的损坏排查在萌芽中，因此，值机人员必须按照各种归类的柴油发电机使用说明书的要求和技术规范进行维保和维保。（3）验查柴油箱是否有充足柴油柴油发电机厂家排名，确保容器及油质清洁，供油伐门是否已打开，并确认柴油管道内无空气；（6）验看市电断路器是否在分闸状态，确保机组在起动和运转期间，大电和机电不重迭，以免发生重大事故。 一级技术维保以各机构零、部件的紧固和润滑为中心，其具体作业内容为： 二级技术保养以察看、调整为中心。其详细作业内容除完成一级技术维保全部作业内容外，还应查看、清洗油底壳和机油、柴油过滤器，并替换其滤清器； 二级技术维护是确保柴油发电机各机构和零件，在保养周期内的正常运行。 三级技术保养以总成解体清洁、验看、调节和排除隐患为中心，其主要内容是燃油喷射系统部件、气门组、汽缸、活塞柴油发电机故障灯图案、连杆及其轴承和曲轴承等零部件的验看与调节。 建立柴油发电机技术维保机制的目的是减小各零配件的磨损，防范故障的发生，延长柴油发电机使用年限。柴油发电机技术保养机制规定了各级技术维护的周期和工作内容。因此，科学编制，严格执行技术保养机制，是提高柴油发电机运行的可靠性、经济性，充分发挥其潜力的有力保证。（1）根据柴油发电机的归类不一样归类，不同型号的柴油发电机，由于具有不同的构成特点，因此，在制定技术维护机制时，既要考虑各类柴油发电机的共性，又要顾及其特殊性，对不同机型应按其组成特征和薄弱环节，在维保周期和工作项目作适当的调整。（2）根据使用环境因素我国幅员辽阔，各地区海拔、天气和风沙要素差异很大，而这些环境条件对柴油发电机的运转影响很大。例如寒冷地区要特别注意柴油发电机预热保温和蓄电池的维护；对于风沙地区要特别注意燃油、空气和机油的清洗。因此，在制定技术维护制度时，应根据这些不一样的要素规定相应的维护周期和工作项目。（3）根据柴油发电机的工作性质在制定技术维保机制时，应根据柴油发电机的作用（如发电用、工程机械用等），对其维护周期和作业项目作适当调节。 由于柴油发电机运转时，各机构的零件的性能和作业条件不同，其损伤规律亦有所不同，因此，在进行技术保养时，其工作范围、深度和保养周期也应有所差别。技术维护分级和维保周期，应根据两个方面来确定。（2）验看曲轴箱内机油液面的高度。康明斯柴油发电机查看机油平面，应在停机15min后用机油尺进行察看，尽可能保持机油平面接近高位“H”标记处。如果机油平面低于低位“L”标记，应及时添加同牌号的机油。 应提起注意的是，当机油平面低于低位标记“L”或高于高位标记“H”时，绝不允许发动柴油发电机。（3）清洗柴油发电机、水泵、发电机及其他附属设备表面油污和灰尘及环境卫生，并验查各连接部分螺栓等有无松动，消除漏水、渗油、漏气现状。（7）检查油浴式空气过滤器的机油平面，每天或每班要验查油浴式空气滤清器中的机油平面。要求盘中的机油平面应达到指示的标记处。（8）应经常巡视设备，注意观察柴油发电机运转流程中的变化，尤其是机油压力、排气状况和机器运转时的响声，如发现有异样现象，应认真严查，以便及早发现损坏因素，及时予以排查。（9）经常严查启动用蓄电池的比重和电解液的液面是否高出极板（10～15）mm，必要时应添加蒸馏水康明斯发电机厂家推荐，以保持液面的高度；如果柴油发电机是采用压缩空气起动，则应严查储气瓶内的压缩空气压力。（10）严查各传动皮带是否良好，皮带是否松弛，各类别皮带如图1所示。如果皮带发生打滑情形，应选定合适的张力计参数进行验查（张力仪构造如图2所示），并调整皮带的张紧度。（2）用一根撬杆（NTA）或调整螺钉（FFC）调节张紧轮，直到张力计指示达到规定张紧度为止。（3）将锁紧螺母或螺订及锁紧垫圈上到61～75N·m（45～55lbf·ft）的功率，使张紧轮或托架紧固定位。（1）松开风扇毂上的大的锁紧螺母或将风扇毂紧固到装配托架上的螺钉。做完这些作业后风扇毂将偏离。（5）将NH/NT柴油发电机上的锁紧螺母上紧到542～610N·m（400～450lbf·ft)，然后，松回1/2圈。 用张力计量其皮带的张紧度，是否达到规定的要求。充电机皮带的张紧度对充电机的正常运转和充电效率有着重要的危害。一般来说，充电机皮带的张紧度应当适中，既不能太松也无法太紧，其零件构成如图5所示。调整方法如下： 在平常维护维保严查时，如果发现皮带麝损或故障，应按下列方法进行更换，装配教程如图6所示。（1）更换皮带时，一般用缩皮带轮之间的中心距的程序来装配皮带，既方便又省力。绝不可用皮带滚越皮带轮装上去或用螺丝刀之类的工具撬上去，这两种步骤均会损坏皮带和导致皮带早期故障。（2）一般总是整组地更换皮带，对于同一组皮带，其皮带嵌入的深度差不应大于1.6mm(1/16”）。 为提高柴发机组使用效率，延后使用年限，务必要做好柴发机组平时保养验看作业，同时根据柴发机组的实际使用情形（备载、常用）和运转现状，做好发电机组的平时保养和保养，以保证柴发机组在应急时能够立即进入良好供电状态。
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