康明斯技术交流：发电机并联运转需要哪些要素

两台或多台发电机，额定电压相等，相位相同，同时并入同一条母线向装置供出有功功率和无功功率，这就是发电机的并车运行。那么发电机并列运行需哪些要素呢？下面由康明斯深圳发电机出租公司为大家介绍下。

条件一.待并发电机的电压高效值Uf与大电的电压高效值U相等或接近相等，允许相差±5%的额定电压值。待并发电机的电压高效值Uf，与市电的电压高效值U之间的压差腢，若在允许范围内，所致使的无功冲击电流是允许的。否则腢越大，冲击电流越大，这个过程相当于发电机的突然短路。因此，必须调节两者间的电压，使其接近相等后才可并联。

因素二.待并发电机的周波ff应与市电的赫兹f相等，但允许相差±0.05~0.1周/秒以内。若两者赫兹不等，则会产生有功冲击电流，其结果使发电机速度增加或减少，导致发电机轴发生振动。如果周波相差超出允许值而且较大，将导致转子磁极和定子磁极间的相对速度过大，相互之间不易拉住，容易失步。因此，在待并发电机并列时，必须调整赫兹至允许范围内。一般是将待并发电机的周波略调高于电网的周波，这样发电机容易拉入同步，并列后可立即带上部分负载。

在发电机并车时，如果两个电压的相位不一致，由此而发生的冲击电流可能达到额定电流的20~30倍，故而是非常危险的。冲击电流可分解为有功分量和无功分量，有功电流的冲击不仅要加重汽轮机的负担，还有可能使汽轮机受到很大的机械应力，这样非但不能把待并发电机拉入同步，而且可能使其它并列运转的发电机失去同步。

在采用准同期并联时，发电机的冲击电流很小。故而，通常应将相角差控制在10o以内，此时的冲击电流约为发电机额定电流的0.5倍。

以上因素中第四项针对相序的问题，要求在装配发电机的时候，根据发电机规定的转向，确定好发电机的相序而得到满足柴油发电机组成图解。所以在以后的并机过程中，相序问题就不必考虑了。第五项关于电压波形的问题，应在发电机生产制造程序中得以保证。

综上所述，在发电机并机时，主要满足1~3项的因素，否则将会造成严重故障。在并车合闸程序中，发电机与市电的电压柴油发电机工作原理、赫兹、相位角接近但并不相等时，由此而产生的较小冲击电流还是允许的。合闸后，在“自整步功用”下，能够将发电机拉入同步柴油发电机启动不了。

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